日産 スカイライン のクチコミ掲示板

次期GT-Rの開発状況について

[美嘉さん大好き!]

皆さん　こんにちは。
何かと話題の次期GT-Rですが、ニュルのLAPタイムはどの位になるんでしょうね。一説によると７分３０秒を切るとか。凄すぎる。てことは筑波では限りなく１分フラット?。
来年は自動車業界に衝撃が走りそうですね。
ゴーンさん!　何とか手の届く価格でお願いしますよー。

書込番号：4754142

[300ｋｍ]

次期ＧＴ−Ｒ興味ありますね。34ＧＴ-ＲニスモＳチューンを2年程乗って今はＡＭＧに乗ってます。スタンダードの34-Ｒは私的には数々の問題がありました。�@足回り→　ノーマルは乗り心地が特別いいわけでも無いのに中立付近の安定性に欠けどっしり感が希薄でロールもある。�Aブレーキ→ブレンボですが効きは甘いですね（社外パットで何とか）。�B室内質感→600万の車にしたらプアーです。�Cエンジン→ノーマルでは乗る気にならない程非力、Ｓチューンでも200ｋｍからの加速には不満ありました（でもフェラーリ360には負けたことなし）*でも隣に人を乗せたときはみなさんこんな速い車初めてと言います。でもちょっと手を加えると本来の性能を発揮し素晴らしい車です。

次期ＧＴ−Ｒにはマフラー、コンピューター程度の改造で十分な基本性能を期待します。

ちなみに車暦はＦＣ3Ｓ、ＦＤ3Ｓ，33ＧＴ−Ｒ、ＡＭＧーＣ43，ＧＴ−Ｒ、ＡＭＧ−Ｅ55

腕前は筑波1分6秒程で、普通です（　ファーストアタックからあまり進化なし）

書込番号：5087522

エアコン照明のＬＥＤ化

[ポニテ]

こんにちは。Ｒ34ＧＴターボに乗っている者です。
最近エアコンの照明が切れているのに気付き、交換しようと思っているのですが、いっそのことＬＥＤ化しようかなと考えています。
オートバックスに聞いたところ無理だと言われたのですが、自作は不可能なのでしょうか？知っている方教えてください。お願いします。

書込番号：4715159

[NORINORI-x]

ポニテ さん
こんにちは。
照明のＬＥＤ化ですか？
ノーマルのソケットに合う物は有りません。
仮にあったとしても、ノーマルと同じ個数では光りかたに偏りが出来るでしょう。(ＬＥＤには指向性があり、照らした場所は明るいがそれ以外はかなり暗い)
なので満足のいく照度にするにはかなりの加工が必要でしょう。
工作の心得と電気回路の知識が必要ですよ。

書込番号：4716751

[ポニテ]

ありがとうございます。
なんだか難しそうですね・・・（＞＜）
電球の交換だけにしておきます。

書込番号：4716855

R34スカイラインのリアワイパーとハザード

[demy]

こんにちは。Ｒ３４のセダンに乗っている者です。
最近二つばかり気に止めたことがあるので質問させてください。

�@リアワイパーは立てることができないのでしょうか？降雪地帯なものでガラスに張り付いてしまいます。

�A夜ほとんど乗らないので気づかなかったのですが、この車はハザードランプのスイッチに照明がないのですか？点けようとしたら真っ暗だったので少し探しましたもので。

以上2点ご存知の方教えてくださいませ。

書込番号：4697838

[塩空豆]

１）ご自分のお車と同じです
２）ご自分のお車と同じです

まる１、まる２は機種依存文字ですので
利用しないで下さい

では

書込番号：4698089

[NORINORI-x]

demy さん
こんばんは。
確かセダンタイプのリヤワイパーは、トランクリッドとの干渉を避けるため立ったままにならないはずですよ。
ハザードスイッチは球切れでしょう。
最近の車は(私にとっては最近)球だけの交換は出来ません、Ｄラーに頼むとスイッチアッセンブリ交換になるので結構な金額に…
スイッチを分解出来る技術があれば部品代５０円位でできます。

書込番号：4698131

[セクシー大下]

あけましておめでとうございます。

R34のリアワイパーは立てることは出来ないですね。

ハザードランプのスイッチ照明ですが、これは点くのが正常ですよ。
家族の乗っているR34セダンは点いてます。
NORINORI-xさんがおっしゃっているように、玉切れしているんだと思います。

ttp://anaki.hp.infoseek.co.jp/diy/diy35.htm
↑の方のHPを見ても分かるように、R34のハザードスイッチにはイルミネーション球がしっかり付いています。

書込番号：4699247

[demy]

疑問が解けてすっきりしました。
ハザードスイッチは早速直します。

皆さんありがとうございました。

書込番号：4699432

ER34のバンパーなのですが…

[ちんた４]

初めまして、Ｈ１０年式ＥＲ３４　ＧＴ−ｔを中古で購入したんですが、気になることが…。

色はホワイトパールなのですが、バンパー（純正・前期型）だけ微妙にくすんだような色になっていて、ボディカラーとあっていませんでした。もともとこういうものなのでしょうか？まぁ、走行距離は３万程度の７年落ちなので何とも言えませんが…

いっそのことバンパーをディーラーオプションのＡＬＴＩＡエアロフォルムバンパーに替えたいと思っているのですが、現行モデルでないものでもディーラーで購入できるのでしょうか？

質問が２つになってしまってすみません（汗）。

書込番号：4673804

[FUJIMI-D]

ホワイトパールは時間がたつと色合いが変わってきたりします
バンパー部は黄ばんだ感じになりやすいように思います
(スカイラインでなくソアラでの話ですが・・・)

書込番号：4673878

[マーチッチ]

ALTIAで取り扱ってるバンパーでしたら、問題無く取り寄せられるはずです
ただ、もしかしたら時間が掛かったりするかも知れません
（事故車の場合でも、部販に在庫が無いと製造待ちになります）
ディーラー（のサービス部）で調べてもらって下さいね

ボディーとの色差ですが、経年変化による場合ももちろんあります
でも例えボディーと同じ塗料を使っても、
必ずしも同じ色合いにならないのが樹脂製バンパーです
（もちろん日産に限った話では無いですよ、念のため…）
つまり、新たに純正バンパーを頼んだり、
ALTIAのバンパーに調色した色を吹いた場合でも、
ピッタリ同色とは言えないかも知れません

ちなみに、気分を害されたら申し訳無いのですが、
今現在あまりに色差があるようだと補修済みである可能性もあります
でも、これも疑いだしたらキリが無いですけどね
許容範囲内なら割り切って、カーライフを楽しむべきですよ

書込番号：4674796

[ちんた４]

すばやい返信ありがとうございます、やはり変色は仕方ないことなのですね。（まぁ、中古購入だったのっでそれ以外の可能性も含め、覚悟していましたが。）
とりあえずディーラーに行ってみます。

書込番号：4675655

R34のワイパーについて

[勢也]

R34スカイラインGTターボですが、運転席側のワイパーブレードにフィンが取り付けてありますが、ブレード交換時に外しておいたので、取り付けが上側だったか下側だったかわからなくなってしまいました。
教えていただければうれしいです。

書込番号：4656101

[チャフル]

ＰＩＡＡのワイパーブレードっぽい形の物ならブレードの下側にフィンがでっぱると思いますよ…

書込番号：4656725

[勢也]

ありがとうございます。
フィン（正確にはそういうのかわかりませんが）は新車時にもともと付いていたものです。
あれって、つけておいたほうがいいのでしょうか？

書込番号：4658929

[NORINORI-x]

勢也さん
こんばんは。
取り付け位置は下側です。
あれは、高速走行時に風圧でブレードがガラス面から浮き上がって拭き取り不良にならないようにするために付いています。
つまり、風圧を利用してブレードをガラス面に押し付けるために付いてるんです。

書込番号：4659159

[勢也]

ありがとうございます。
ほとんど高速走行しないので、ワイパーが軽くなるかと思い外しておきました。
やはりつけておいた方がよいようですね。

書込番号：4660859

ニスモ S−ｔｕｎｅサスペンションについて

[けけみみ]

はじめまして、
Ｈ１２年式　ＥＲ３４　ＧＴターボをつい先日中古で購入しました。５年落ちでしたが、２万５千キロの走行距離や外観等、非常に程度の良いものでした。
そして、初めから社外強化サスが入っていました。メーカーは未確認です。ＥＣＲ３３をノーマル足周りで５年以上乗っていましたので、ある程度の乗り心地はわかっているのですが、今乗っているこの足は明らかに固く、車高も低くなっています。お気楽ドライブもしたい自分にとっては、非常に固く乗り心地は劣悪で、長距離ドライブには非常に辛いなというのが感想です。
　そこで、サスペンションを交換使用と思い、もう少しソフトで多少の車高ダウンの物を探していたところ、ＮＩＳＭＯのＧ−Ａｔｔａｃｋ　Ｓチューンなるサスペンションが欲しくなりました。
　ＥＲ３４に限らず、ある程度のスポーツタイプの車種には、Ｓ−ｔｕｎｅサスペンションが設定されていると思いますので、ノーマルとの違い又は、ノーマルとの乗り心地にどれくらいの差があるのか、使用経験のある方、ぜひぜひ教えてください。

書込番号：4618322

[セクシー大下]

レスが付いていないようなので・・・

ググって、実際にＳ−ｔｕｎｅを付けていらっしゃる方のサイトを見て回れば分かると思いますが、乗り心地が良いサスらしいですよ。

また、過去ログ[3602530]に、「Ｒ３４ターボ車の乗り心地をよくするサスキットは？」があります。
宜しければそちらも参考になさって下さい。
使用験者ではありませんが、以前私がそのサスについて話した記憶があります。

書込番号：4623594

[セクシー大下]

↑
×　使用験者
○　使用経験者

書込番号：4623598

[けけみみ]

レスありがとうございます。
早速、過去ログ等を見て調べてみたいと思います。

書込番号：4624476

[ちびりん大魔王]

こんにちは。ER34に新車時から乗り続けて７年半になります。
車高調整式足回りについては7回は変えていますから結構、詳しいと思いますよ(^^;
納車時に装着したNismoの車高調はホントに最悪でうるさいは粘らないはでそっこで変えたくなりました。
GABは固いだけ、ビルシュタインの純正Op足回りもシナヤカには程遠く。。。
そのあと紆余曲折しオーリンズにたどり着き今までどんながんばってもラジアルタイヤで４３秒台を切れなかった筑波１０００で４２秒台があっさり出てやっぱすごいと思いました。滑りながら前に進む感覚はこのオーリンズの足回りだけでした。（他のは単に横にすべる感じとでも言いましょうか・・・）
街乗りもしなやかで最高でしたね。
その後、結婚、子供ときましたのでさすがにピロアッパーマウントの足回りはきつくなりAPEXのWSダンパーとピロテンション・ロッドを外しましたがこれは本当に純正の足回りより乗り心地よいです。ただしこれでサーキットなどは正直きついです。雨の日専用でしたら良いかもですが。。。
ただ中古で購入したので二年ほどでオイル漏れし今は後継のAPEX　NIダンパーストリートを装着しています。
WSダンパーと違い高いだけあってずっと乗り味に高級感がありBMWの純正っぽい固さで減衰固くすればサーキットにも使えます。
家族仕様の３４でスポーティにというのでしたらAPEX N1ダンパーストリートの新品を購入されることとお勧めいたします。

あと関係ないですがラルグスのスタビライザー入れますとかなり曲がりが気持ちよくなりアンダーが激減します。
乗り心地は多少、悪化しますがピロ足入れるよりよっぽど効果大ですよ☆

ブーストアップなど散々しましたが８万キロを超えた今でも３１５ｐｓありますし絶好調です！

書込番号：4720305

[けけみみ]

ちびりん大魔王さん。レスありがとうございます。

その後を報告します。
足回りについてですが、なんとスプリングだけ交換しての車高ダウンでした。ダンパーは純正タイプでした！！！

よって、中古の純正ダンパー及びスプリングがたまたま手に入ったのでとりあえず交換しました。そうしましたら、タイヤハウスとタイヤの隙間に握りこぶしが入るくらい車高は上がってしまいました。こ、これがノーマル・・・・なの？って感じです。（笑）

　しばらくは、ノーマルで乗りつつお金をためて、ちびりん大魔王さんの情報を参考に交換していきたいと思います。いろいろ情報ありがとうございます！！

書込番号：4925851