日産 スカイライン のクチコミ掲示板

購入検討

[りょう.7]

中古車の購入を検討しています。
�@2015年式
スカイライン ハイブリッド 350GT FOUR TypeSP
距離約14万キロ　

�A2014年式
エクストレイル ２０Ｘ エマージェンシーブレーキ
距離約13万キロ

�B2017年式
スバル レヴォーグ 1．6GTアイサイト スマートED
距離約14万キロ

3台でどれがいいか悩んでます。

それぞれの車の良い点、悪い点
ご教示いただければ、幸いです。
宜しくお願いします。

書込番号：26115962　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

わーっ
車だけでなくポストも3つ上がってる。

書込番号：26116000

[バニラ0525]

ここ少ないですね。
また、スレ主様どこにも再登場なし、お忙しいのですかね。
スカイライン人気ないのかな？
どうしてこの３択なのですかね。
それも、１４万キロ、チャレンジャー、釣り？
失礼いたしました。

書込番号：26116871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

同じスレを２つも立てるな！

書込番号：26116975

[あかビー・ケロ]

＞りょう.7さん
重要なポイントは何ですか？
予算は150万？
故障率、スタイル、燃費は度外視と考えて、車種ごとに評価すると。

乗り心地、高速メインならパワフルな3.5リットルのスカイライン。
雪道、アウトドアで使えは流行りのSUVならエクストレイル。　
全天候高速でも安定した走り、アイサイト付きで高速もターボで余裕あり、年式含め総合バランスで考えれば、個人的にはレヴォーグ一択です。

書込番号：26118379　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

年式、走行距離を考えずに車種だけを選ぶとすれば俄然レボーグですね。
年式と走行距離を考慮してモコの3台だとレヴォーグですね
ただ心配は14万キロという走行距離、水平対向は何かとデリケートなエンジン
オイルの滲みを有無を見るだけで分からない、
過去どのようなメンテナンスがなされていたが最重要だと思います。

書込番号：26119180

[ナイトエンジェル]

＞過去どのようなメンテナンスがなされていたが最重要だと思います。

確かに。

ただ、どの車も14万キロも走っているので、早かれ遅かれ何が壊れても不思議ではないでしょう。

誰かが並立スレで言ってたけど、僕も、無料で差し上げますって言われても、お断りだね。

書込番号：26119307

バックカメラのトラブル

[勇太郎７]

先月初旬あたりから時々後退時にバックカメラが映らない状況がありました。
昨日からどうやっても画面を塗りつぶしたものしか映りません。
2月下旬が車検でしたのでバックカメラの不調を伝えましたが、その状況は再現できなかったので経過見てほしいといわれました。
今月末までは仕事がありディーラーへは行けませんので不自由で非常に危険です。
皆様もこのようなトラブルはありましたでしょうか？

書込番号：26098291

[ひろ君ひろ君]

カメラは電子機器なので　１０年くらいが潮時かと

書込番号：26098299

[funaさん]

＞勇太郎７さん

我が家のV36スカイラインクーペのバックカメラもだんだん映りが悪くなりました。
特に寒い朝の挙動が最初は暗い状態からだんだん明るくなります。
アナログカメラなので交換してみては？

書込番号：26098365

[勇太郎７]

なるほど。交換の時期ですね。

書込番号：26098467

[勇太郎７]

皆様の言うように寿命なのですね。
ありがとうございました。

書込番号：26098469

[茶風呂Jr.]

その状況になったとき、画面の動画を撮ってディーラーに見せるといいです。

カメラの不具合なのか、カメラの入力以降の不具合なのかはディーラーに任せましょう。

書込番号：26098528

[高い機材ほどむずかしい]

アラウンドビューでリヤカメラが消えるのなら

リヤカメラ　=>　アラウンドビューモニターコントロールユニットでフロントやサイドカメラを重畳　＝＞
　ディスプレイコントロールユニット（上ディスプレイパネル）で表示しています。

疑わしいのは、カメラ故障、リヤカメラではなければ、アラウンドビューモニターコントロールユニットの故障ですね。
アラウンドビューモニターコントロールユニットの制御はCANです。

アラウンドビューモニターコントロールユニットはリヤトランクの上にあります。

ちなみに、カメラ交換した場合、下ディスプレイパネルを使い診断システムモードにして、表示のアングル調整など
　が必要です。

書込番号：26098610

[ZXR400L3]

＞勇太郎７さん

＞2月下旬が車検でしたのでバックカメラの不調を伝えましたが、その状況は再現できなかったので経過見てほしいといわれました。
＞今月末までは仕事がありディーラーへは行けませんので不自由で非常に危険です

バックカメラの不具合は、ディラーにお任せしましょう。
再現できないなら、なった時に動画を撮りましょう。
結構効きます。


＞今月末までは仕事がありディーラーへは行けませんので不自由で非常に危険です。

バックカメラがないと不自由になるほどなのでしょうか？
ミラーでバックで駐車できませんか？

バックカメラが無い状態が、危険だと思えません。
（私はモニター自体ない車に乗ってます）

書込番号：26099285

[勇太郎７]

確かにアラウンドビューモニターコントロールユニットかリアカメラの故障でしょうか。2014年式ですから仕方ないのでしょうね。
映らない画面を職場からの帰りに記録したのですが、なんと自宅の車庫に入れるときに久しぶりに画面が見れました。
来週末までなんとか頑張ります。
20年リアカメラに頼ってましたからカメラなしは本当に怖いですね。

書込番号：26099421

[高い機材ほどむずかしい]

＞20年リアカメラに頼ってましたからカメラなしは本当に怖いですね。
確かにね、一度アラウンドビューを使うと位置確認を頼ってしまってますよね。
便利になりすぎて退化して、いろんな機能のない車に戻れないかもしれませんね。

コンソールのカメラ切り替えボタンで
リヤだけ映らないのか、アラウンドビューの時もリヤビューの時も映らないのか確認
　しておくのもいいですね。切り替えはＣＡＮ信号で行っています。

リヤカメラの電源もビューコントローラから出ています。
ビューコントローラからディスプレイコントロールユニット（上画面ユニット）へは映像信号
　だけつながっています。
（ファクトリーマニュアル確認済みです。）

書込番号：26099564

[高い機材ほどむずかしい]

アラウンドビューモニターコントロールユニットは、トランク右上についています。

書込番号：26100012

[orange]

>>カメラは電子機器なので　１０年くらいが潮時かと

固体差ではありませんか？
車種は違いますが、私のセドリックは20年20万Km乗っていますが、バックカメラは綺麗に映ります。

書込番号：26117744

カウルトップの外し方

[ふくちょく]

バッテリー交換を自分でしようと思って色々はずしていたのですが、左右カウルトップの継ぎ目のところ(写真の丸印)が外せません。壊しそうです。ツメかなにかあるんでしょうか？
外しかたやコツを教えていただけるとありがたいです。

書込番号：26024234

[スーパーアルテッツァ]

ふくちょくさん

下記の方の整備手帳が参考になりませんか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/1909545/car/3113323/7888484/note.aspx

書込番号：26024253

[高い機材ほどむずかしい]

車種書いてないけど　２バッテリータイプのエンジンルーム内だと添付写真と外したい赤丸から思うに、、、

カウルトップカバーなんて外さなくても換えれるでしょ。
爪の外し方は青矢印に上げればいいけど、そのめえに両面テープのゴムを交はがさないといけないから
こんなところ外さない方が良いよ。

バッテリーの蓋を外して、その中のクリップ２つと、手前のクリップ２つ外すだけで、ふたとカバーは外せるよ。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100310105/SortID=24118607/

一応写真添付するけどこんなカウルトップカバーなど外さないよ。

書込番号：26024562

[高い機材ほどむずかしい]

返事ないけど外し方分かったのかな？

蓋も含めた、追記写真添付しておくよ。　赤丸4か所。

書込番号：26025731

[ふくちょく]

お返事が遅くなり申し訳ありませんでした。

＞スーパーアルテッツァさん
参考にさせていただきました、ありがとうございます。

＞高い機材ほどむずかしいさん
ありがとうございます。バッテリー固定の奥のナットがカウルトップの下にあったので外そうとしていました。

結果的には写真矢印のベロで部品を上に持ち上げながら車両前方に引っ張る、で取れました！ベロはちぎっちゃいました笑 外したら外したで、パーツの裏のスポンジ？がぼろぼろで気になりましたがとりあえず戻しました。

書込番号：26026114

[高い機材ほどむずかしい]

>バッテリー固定の奥のナットがカウルトップの下にあったので外そうとしていました。

手前からスパナで緩められます。
バッテリーは重いから持ち上げにくいけど4クリップの部品だけで取れます。

ファクトリーマニュアルでは、ワイパーの手前のゴムをはがした場合交換部品指定になっています。
エンジンルームの電気系に雨水が入らないようにするためだと思います。

書込番号：26026186

[ふくちょく]

＞高い機材ほどむずかしいさん

ありがとうごさいます。とてもお詳しいですね。羨ましいです。
バッテリーくらい自分で…と思ったものの、奥だな〜と思って勝手に色々悩んで外してしまいました。交換も検討してみます。

書込番号：26027070

[高い機材ほどむずかしい]

EPTシールは分解するたびに交換してくださいとファクトリーマニュアルに書いてあります。

ｔ＝３ｍｍ、８ｍｍ、１２ｍｍ、５ｍｍの片側4つのシール部品が交換指定になっています。

電装追加するにしてもファクトリーマニュアルがないと、今どきの車はリレーボックスにまで
　CANが来てるので確認してから作業しないと痛い出費になりますからね。

ドライブレコーダなど電装追加でトリムカバーを外して線を這わすときも、最近の車は、
　爪が多くて外す方向も確認してから引っ張らないと爪を折ったるするので、爪位置や
　外し方に破損注意などが書いてあるので確認した方が良いですね。

書込番号：26028346

V37中期型のブレーキについて

[MrkwS]

先日スカイラインハイブリッド 350GTの中期型ベースグレードを購入しました。

足回りのカスタムを検討しています。
ブレンボやエンドレス等のブレーキは予算の関係で厳しいので、タイプSP用の曙ブレーキを好きな色で塗装して装着すればコスパいいかなと思ったのですが、そのまま交換でフロント、リア共に問題なく動きますでしょうか？それとも他にも交換が必要な部品ありますでしょうか？

交換した経験のある方、または詳しい方いましたらアドバイスいただけると幸いですm(__)m

書込番号：26011621　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

その車用にセット販売している物なら大丈夫だと思います。
前後で適当に取り付けが可能でも仕様が異なるとアンバランスになると思います。
購入店舗でよく相談しましょう。

書込番号：26011663　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

何のためにキャリパー交換するのでしょうか？
ドレスアップ目的？
ブレーキ性能なら街乗りレベルでは何も変わりませんよ。

書込番号：26011768

[MrkwS]

返信ありがとうございます、ドレスアップ目的で交換を考えています。
後期型のハイブリッドだと電動パーキングの関係でリアブレーキの交換が複雑だと話を聞きました。中期型だと電動パーキングは無いですが、そのままSPのブレーキを付けられるのか調べてもよく分からなかったので質問させていただきました。

書込番号：26011922　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

辞めた方が無難です。
ビークルダイナミクスコントロールやスタビリティコントロールは、ＡＢＳユニットのバルブを制御することで行っています。

ブレーキ制御のパラメータが２ＰＯＤと４ＰＯＤで異なってたばあい、ＶＤＣが介入した場合オーバーブレーキになりハンドルを取られた
　りするリスクもあります。

ちなみにアクスルまでのブレーキパイプも４ＰＯＤのＳＰと２ＰＯＤのＰでは異なります。

今どきの車は、電子制御が複雑に絡んでるので、誰も気にしないキャリパーの外観違いを取るよりも、
　リスクの方が大きいと思います。

書込番号：26012156

[ニャン兵衛]

＞MrkwSさん
詳しいわけではありませんが、SPとベースグレードはホイールサイズが違いませんか？
何かでSPは19インチなので曙ブレーキを入れてると書いているのをみたような気がします。
実際にギリギリの大きさだったと記憶しています。

書込番号：26012439

[MrkwS]

＞高い機材ほどむずかしいさん
返信ありがとうございます、他のサイトですがブレーキパイプとブレーキローターも合わせて交換しているタイプPのオーナーさんがいたのですが、そこを含めて交換してもブレーキ制御周りのパラメーター異なってた場合厳しいですかね…？

＞ニャン兵衛さん
返信ありがとうございます、ベースグレードだと17インチでSPだと19インチホイールなのでホイールも19インチに交換予定です。

書込番号：26012479　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

日産のHV車の場合どうなんでしょうか。

一応、プリウスやアクアなどのトヨタのHV車は社外ビックキャリパーに移植する際、ブレーキのマスターバックやECUなどの変更は無しでいけるようですが。

個人的に気になるのはリアのディスクローターのインナードラムのサイズがタイプSP用で適合するどうかです。

サイズが合わない等あるとパーキングブレーキが効かなくなるので。

書込番号：26012734　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>ブレーキ制御周りのパラメーター異なってた場合厳しいですかね…？
普段は問題ないでしょうけど、制御介入した時は当然危険な状況なので強くかかった場合おせっかい介入に
　なる恐れはありますね。
ハイブリッドなのでリヤに重いものが載ってるのでリヤがブレークしたらスピンモードに入りやすいでしょうしね。

ノーマル２ＰＯＤでも、介入されると助かる場面もあるけど介入してほしくないときになぜこんなとこで？って感じで
　介入されときがありますからね。

＞他のサイトですがブレーキパイプとブレーキローターも合わせて交換しているタイプPのオーナーさん
超ハの字に改造している方もいるし、自己責任で見た目とリスクはご自身で判断してください。

ほとんどの人は、その辺を走ってる車が４００Rだろうがキャリパーが赤だろが気にしません。

足とかにお金をかけた方が幸せになると思いますが、、、人それぞれですが
https://www.bilstein.jp/bilstein_maker/nissan

https://www.tpl.co.jp/sys/wp-content/uploads/2024/08/240810_Arago_nissan.pdf

書込番号：26012774

[MrkwS]

返信くださった方々ありがとうございました。
多分厳しいかと思いますがご指摘いただいた点も合わせて1度、ディーラーの方に相談してみようと思います。

進展があればまた相談させていただければと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26015019　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ周りの異音

[escap]

走行中に車が上下するようなときに、ナビまわり(ナビの奥？)からコンコンコンコン…と音がします。表面的なビビりみたいな音ではなく、プラスチックがプラスチックに当たっているような音です。エアコン吹き出し口をガチャガチャしてみましたが違うみたいです。
似たような症状を経験された方や対処された方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：25983422　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

背面のコネクタや配線が纏められてなくて振動に応じてぶつかってるんでしょう。

書込番号：25983423

[escap]

ありがとうございます。
整備工場で相談してみます。

書込番号：25983809　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

6か月点検後に、左前から低回転低速時にビビり共振音がしてきて、グローブボックス内かなぁ
などとと思い原因を探ていたら、
まさかのエンジンルーム内バッテリーカバーのトリムが１本割れていてカバー浮いて共振して
　音が出ていました。

室内だと思ってたらまさかのエンジンルーム、音はなかなか特定しにくいです。

書込番号：25983810

2014〜2019スカイラインハイブリッド 維持費全般について

[ちょうらい]

オーナーさん、元オーナーさんにお聞きします。
現在購入検討中でして、
前期中期後期問わずですが、

他の車と比べて維持費は高いと感じますか？（税金は高いとわかってるのでそれ以外）

特に車検費用がそこまで他の車と変わらないと言う意見もあれば50万くらいの請求が来たと言う人もいます。皆さんは今までこの車でどのくらいの費用がかかりましたか？

15万キロほどでくるといわれるバッテリーの寿命を迎えた方はいますか？

それ以外にお金がかかる、故障しやすいと感じる場所があれば教えてください。

書込番号：25980288　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

回答がだれからもないので、ハイブリッドオーナではないが

Lクラスのメンテプロパック（法定費用含まず）の日産東京の価格↓

https://www.nissan-tokyo.co.jp/maintenance/maintepro/price_l.html

書込番号：25982037

[ちょうらい]

わざわざありがとうございます！
メンテプロパックに入れば割とお得になりそうですね、、、

書込番号：25982078　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ちなみに、ハイブリッドバッテリーとは別に、鉛バッテリーが後期は2個、前期は１こ必要です。
使い方にもよるが5年ぐらいで交換になります。

あと、Zも同じですがリヤメンバーのデフマウントのゴムにオイルが封印されてますがゴムが劣化すると
　オイルが漏れてきます。交換はリヤメンバーの交換になり高価ですが、交換せず汚れを取れば
　走行にはほぼ支障ありません。

書込番号：25982143

[ちょうらい]

そうなんですね、、、インフィニティロゴの中期もバッテリーは一個でしょうか？

高い機材ほど難しいさんは今現在もこの車に乗られているのでしょうか？

ハイブリッドのバッテリーは問題ない（なかった）ですか？

書込番号：25982174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょうらい]

すみませんハイブリッドオーナーではないと書かれていましたね。失礼しました。

書込番号：25982185　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

購入時にハイブリッドと２Lターボ車と試乗もして２Lターボ車を選びました。
２Lターボ車ですでに9年ですが消耗品以外故障はありません。

市街地メインで80km/h以上でクルージングもほぼしないので維持費も安い（税金の違いが大きい）２Lにしました。
ハイブリットとはいえスポーツハイブリットなので、市街地ではガソリン代はほぼ変わらないと思います。

書込番号：25982218

[ちょうらい]

いろいろありがとうございます！
参考にさせていただきます！

書込番号：25983554　スマートフォンサイトからの書き込み