日産 スカイライン のクチコミ掲示板

33のタイプMについて

[自動車にはハイオク]

二年後位に33のタイプMを中古で20万位で買ってサーキットでドリフトをして遊ぼうと思っているのですか。


33は評判があまり良くないですが、実際ドリフトをされている方のご感想はどうですか？

書込番号：9862514

[ムカムカ動画]

良いんじゃないでしょうか。（イインダヨ、グリィーンダヨ）
R33は、狙い目じゃないでしょうか。R32は古いし、R34はまだ高いし。
シルビア系に比べて重いですが、ボディ剛性は高いし、ホイール・ベースが長いので動きがゆったり
している。排気量が2500ｃｃあるので、低速トルクもあるし。

ただドリフトするなら、ノーマルだと少々きついので。
吸排気＋ブースト・アップ＋車高調＋LSDをお勧めします。

人の評判なんか気にしないで、自分の好きな車に乗るのが、イチバン。

書込番号：9864470

[自動車にはハイオク]

ムカムカ動画さん


ご回答ありがとうございます。


俺もR33は狙い目だと思います。
なにしろR32よりも安い場合が結構ありますしね(^O^)
最初のドリ車にしようとしてるので、予算は30万までですね(^_^;)
それ以上だとぶつけたときに・・・

書込番号：9864583

[トレノGT-APEX]

雑誌の評判ほどあてにならないものもありません。32だとぼろぼろだし、34だと意外と高いです。
R33のRに乗ってた事もありますが結構曲がってくれましたよ。

くれぐれも公道ではやらないで下さい。

書込番号：9866838

[自動車にはハイオク]

トレノGT-APEXさん

ご回答ありがとうございます。

実際に乗ってられた方のご回答ですので参考にさせていただきます(^O^)


一応、二年後の俺は公務員になっているはずですので公道での暴走行為はできませんね。

立場とか関係なく、俺は公道ではマナーを守った運転しかしません。


公道はみんなが税金を支払って出来た道です。
そんな道を不当に使用し、迷惑をかけることは俺は絶対にしません。



俺はサーキットで遊びます(^O^)

書込番号：9867046

[自動車にはハイオク]

あっもちろん、サーキットでもマナーを守って運転しますよ(^_^;)

書込番号：9867077

4Dr 2500GT 18インチお勧めのホイールは？

[r34yama]

4Dr 2500GT TypeP 黒を購入しました。純正ホイールは17インチですが　18インチに履き替えようと思います　後ろも前も225/50 R18
お勧めのホイールありませんか？　写真アップされてる方が居ましたらHPお教えください。車の購入で資金は使い果たしたのでできれば安いに越したことはありません。
皆さんの意見を参考にさせてください。

最近はやっぱりクロームメッキですか？

書込番号：9768060

[バックナム]

以下はスカイラインオーナーの18インチホイールに関するレビューです。
良かったら参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?mo=107&ci=3&kw=18%83C%83%93%83%60

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?mo=107&ci=1&kw=18%83C%83%93%83%60

書込番号：9768403

[スーパーアルテッツァ]

↓から様々なホイールをご覧頂けます。

http://normal.yatoh.jp/Catalog/CatalogServlet?category_id=80

18インチ下のメッシュ・その他「1page」、ディッシュ系「1page」、
スポーク系「2page」「1page」、WORK社「WORK DESIGN 1」を
クリックしてみて下さい。

書込番号：9769116

[SIどりゃ〜ぶ]

お金がないのに18インチですか？
少なく見積もってもホイールとタイヤで30万円コースですよ、しばらくは純正でいいじゃないですか？
インチＵＰすると乗り心地や燃費にも悪影響が出るし、次はサスペンションもと余計な妄想の芽も出てくるし･･･
クロームメッキホイールなんてバネ下が重くなるだけで折角の乗り味が・・・

書込番号：9770602

[r34yama]

皆さんありがとうございます。
参考にします。

車は、どうしよう、お金ないなー、欲しいなー、　かっこいいなー、速くなるかなー、燃費あがるかなー。。。　こうやって悩むのが楽しいですね。　趣味と道楽は近い関係にあるようだし。　まだまだ悩んでいきます。また皆さん意見聞かせてください。

書込番号：9771478

Ｖ３６ ３７０ＧＴ購入直前です

[マツケン３バ]

某巨大掲示板のＶ３６スレでクルコンについて詳しく教えていただきました

３７０の　Ｐ　or　ＳＰ　を商談中です

上質の真っ当なセダンとして(少しプレミアムな）高く評価して商談の大詰めです

下取り、値引き等相当頑張っていただいてよい買い物になりそうです。

インテリジェントクルコン（低速追従付き）は選択決定です。
４ＷＡＳは評価が分かれているようなので選択しない予定です
１７インチのＰ　１８インチのＳＰ　それ以外にも違いのあるのは承知の上で迷っています
標準のアルミホイールはどの程度高品質＆軽量なのでしょう？
１７インチのＰを選択してＲＡＹＳのＣＥ２８Ｎをインチアップ無しで履いてみようかなどと思っています。
クラウンロイヤルを買う気はないけど…さりとて…フーガは目立つし…マークＸじゃつまらないし…。
こんな相談の内容では…と思いながら購入直前の気持整理のために投稿してみます。

書込番号：9646258

[与太信者]

うおーーーーーー。金持ち。

書込番号：9658037

[マツケン３バ]

ウォーーーーと云われるほど金満ではありません！只の…”おぢん”です

ケンメリの頃は免許有りませんでした！　その後、諸般の事情により大人し目の４ファミリーセダン【コロナ((プレミオ以前))】、アコード（１．８Ｌ）とか乗っていました。

近年は御定まりのミニバンあれこれ。

ようやく少しプレミアム感のあるセダンに乗れるような状況を迎えたのでて、Ｖ３６の購入を
考えているところです。

世の中は環境が激変していてエコでないものは存在価値が危ぶまれる【実際そうなのですが】
でも、ここいらでＶ３６のようなセダンに乗りたいという気持ちは大きくなるばかりです。
納車されたら報告します。

書込番号：9669126

[マツケン３バ]

36V 370GT type-P 本日発注　マイチェン以降の　370　type-sp の乗り心地＆荒れた路面での低中速走行での直進に著しい改善があったように思い(試乗の結果）　type-sp　に大分心を動かされましたが…。
やはり、年齢を考えtype-Pにしときました。
でもやはり…高出力エンジン＆７速ATに惹かれて　３７０GT　type-Pです！
低速追従クルコン楽しみです。

書込番号：9719518

Ｖ３５の維持費

[明るいお日さま]

Ｖ３５セダンの中古がかなり安くなって来たので購入を考えています。H13〜14年式あたりの300GTを狙いたいと思ってます。
そこで教えて頂きたいのですが、このクルマの維持費はどのくらいかかりますか。
特に分からないのが車検整備費用と任意保険です。走り屋向けではないので比較的安く済むと思うのですが、登録から７年目だといろいろ問題があるかもしれないですね。
どうかよろしくお願いします。

書込番号：8817067

[液体ガラス]

　車検整備費用は、現状（消耗品の交換が必要な状況とか）によってまちまちでしょうが、
20,000円（整備作業のみなら）位の予算でいいのではないでしょうか？
　任意保険は、あなたの年齢、対人・対物にどれだけの保障金額にするのかによってかわります。
また、車両保険もかけるならそれによっても変りますしね。
　仮にあなたが３０歳で、対人-無制限、対物-5,000万円であれば、35,000円/年位でしょうね。
(保険の加入期間や車両の装備、免許がｺﾞｰﾙﾄﾞ等によって割引があるので見積りを取れば如何でしょうか。)

書込番号：8817125

[明るいお日さま]

ありがとうございます。保険は見積りとってみます。車検整備費用は、やはりクルマの現状次第なんでしょうね。
H13年式のエクストレイルが家にあるのですが、修理・交換箇所が多くて、今回の車検では法定費用以外に８万円くらいかかってしまいました。やはり、長く乗ってると、それなりにお金もかかります。
スカイラインだと、車両価格が高い分、部品代とかも高くつくんでしょうか？

書込番号：8818700

[HR500]

維持費を気にしながらのカーライフはとても詰まらないものになりますよ。

書込番号：8827051

[ドライビングボディ]

＞H13〜14年式あたりの300GTを狙いたいと思ってます。

初期型のV35はお止めになったほうが賢明です。R3X型からがらっと変わったばかりなので色々と不具合もあります。どうしてもと言うのであれば後期型がお勧めですが。

大変失礼ですが、スカイラインは維持費を考えて乗るクルマじゃないです。2,3年落ちの別の車種のほうが宜しいかと思いますよ。

書込番号：8827159

[明るいお日さま]

アドバイスありがとうございます。
確かに、維持費を気にしながらのカーライフは厳しいですね。私も試算したのですが、いろいろ含めると月割りで３万円位は飛びそうな気配…。車両価格自体はすごく安くなっているんですが。
あと、初期型の不具合というのは、具体的にはどんなことでしょうか？買いに行くときに、業者の人にどうなっているか、質問してみたいので。

Ｖ３５は賛否両論あるクルマということで有名ですが、某徳大寺さんが「間違いだらけ…」で「これに乗らずに何に乗る」とまで書いていたので、興味はあります。「怖いもの見たさ」かも知れないですが(^_^;)

書込番号：8828591

[今世界陸上]

私FUGAに乗っていますが、
エクストレイルとそんな差は無いですよ。
値段にこだわるなら業者オークションで買っちゃいましょう。
V35でも数十万円は安く買えますから。

書込番号：8844575

[HC.ノブロー]

こんにちは。V35ねぇ。それも初期型。結論から言って止めた方が無難。走ってたって楽しくないし。私は仕事で、3000GTを約２５万キロ使ったけどね。一番ダメなのはフロントのブレーキローター。せいぜい4万キロで波打ち、ブレーキをかけるとジャダーがおきる。研削代は、デイラーにクレーム出しても保証外との事でシッカリ取られたし。ブレーキパットより、ローターがダメになる車は初めてだった。ただしフロントローターのみ。当時、R34も持っていたので、名前だけ一緒で、全く思想の違う2台に驚いたり、メーカーに呆れたり。私のV35は初期型だったのか、本当に色々な不具合が続けザマにでた。ガソリンオープナーが壊れたり、ハンドルを切ると突然ウインカーが作動しなくなったりと。多分、それは対策済みでしょうから問題無し。ただし、ブレーキローターは最後まで、パットより持たない消耗品。最後までデイラーのサービスも原因を言わなかった。余りにも初歩的な問題なので言えなかったのだと思う。名前に捕らわれず、普通のセダンとして考えるなら良い選択かも。ハンドルは軽めだし、高速道路では約１１キロ位走るし。ずっとスカイラインを乗ってたけど、今は別の車にした。

書込番号：9436828

[トレノGT-APEX]

＞某徳大寺さんが「間違いだらけ…」で「これに乗らずに何に乗る」とまで書いていたので、興味はあります。

興味本位で購入しますと痛い目に遇いますよ。お止めになったほうが．．．。

書込番号：9440139

リッター？！

[yamato21]

V36スカイライン（2500cc)が納車され約10日、平均燃費を見てみると約5ｋm/ｌ　みなさん街乗りでもリッター8kmほどらしいですが5km/lって少ないですよね？省エネ運転はしているつもりです^_^;
はじめだからガソリンたくさん喰うのですか？
暖機運転を水温計が2メモリぐらい上がるまでやっています。これが燃料喰うんすかね？！
以前乗ってた3000ccのシーマのほうが燃費いいです(/_;)
アドバイスお願いします。

書込番号：9039060

[里いも]

こんにちは
理由は多分二つですね。
まず新車でエンジンなどの当りが取れてなく、硬いこと。
しかし、これを早く取ろうとパワードライブをしますと、エンジンへクセがつき、好結果が得られません。我慢してゆっくりやってください。当方の車（3L)も15,000Kmを過ぎてからはとても軽快になり、燃費も8Km走るようになりました。
もう一つは暖気ですね、ボクは基本的にしません、その代わり温度計が左目盛端まで上がるまではアクセルを強く踏まず、ゆっくり運転します。
2メモリまで上がるまでならかなり燃費しますね。

書込番号：9039125

[金 玉夫]

＞暖機運転を水温計が2メモリぐらい上がるまでやっています。これが燃料喰うんすかね？！


大人として恥ずかしくないですか？

書込番号：9039154

[yamato21]

なるほど^_^;
そういうことですか・・

確かに暖機時はすぐ消費しています(/_;)

エンジンの慣らし、暖機、賛否両論ですよね。
初めのうちは丁寧に扱います（＾−＾）長く乗りたいんで。
燃費も覚悟の上でｗ

書込番号：9039173

[はばタン]

「アイドリング」と「暖機運転」ってぜんぜん違うと思うんですけど…。

書込番号：9039209

[yamato21]

俺18です。

金　玉夫という名前のほうが大人として恥ずかしくないですか？

Wikipediaより

停車状態での暖機運転
一般に、単に「暖機運転」というと、こちらの方法を指す。エンジンを始動した後、停車したままアイドリング程度の回転数を維持し、エンジン各部が適度な温度に達するまで待つという方法である。エンジン各部が適度な温度に達したかどうかは、エンジンオイルの温度(油温)や冷却水の温度(水温)の変化、あるいはアイドリング時のエンジン回転数の変化、などを参考に判断する。

停車状態での暖機運転では原則として、アクセル(スロットル)は全閉の状態で行なう。暖機運転中に空ぶかしのような、スロットルの無闇な開閉によってエンジン回転数を上下させる行為は、高回転時の性能を重視したレース用エンジンでもない限り、その必要性はまったくないのが普通である。一般公道を走行する為のエンジンで、それを行なわないとエンジン回転数が安定しない(アイドリングを維持できない)のなら、それはエンジンかその補機類に何かしらの問題を抱えている可能性が高い。ただし当然ながら、チョーク弁等による燃料供給量補正での回転数の変化は、この限りではない。


とありますが私は意味不明なことをいいましたか？

書込番号：9039254

[なかでん]

暖機運転をすれば当然燃費は悪化しますよ。
暖気はエンジン各部にオイルが回るまでで充分だと思います。（３０秒から１分程度も待てば良いと思います）
エンジンだけ暖めてもドライブトレーンは暖まりませんから、出発し５分程度はアクセルをあまり開けないようにしてミッションやデフなどにオイルが回り潤滑が安定するまで落ち着いて走る方が良いかと思います。

暖機運転だけしっかりやってエンジンが暖まったからとアクセルを大きく踏み込んで走り出すことだけは避けてくださいね。

書込番号：9039471

[yamato21]

なかでんさん

ありがとうございます。
了解です。
暖機を少なめに始めはゆっくりと走行するようにします（＾−＾）

書込番号：9039522

[はばタン]

なかでんさんのおっしゃるとおりです。
ガソリンの燃焼で暖まるだけでなく、実際に動かないと暖まらないところもあるってことですね。
自動車はエンジンだけじゃないんですから。

書込番号：9039917

[yamato21]

はばタンさん

そういうことですね。
了解です<m(__)m>

書込番号：9039927

[SIどりゃ〜ぶ]

スカイラインを買ったのなら高速道路を走ってみよう。
片道１時間ほど、100ｋｍ/ｈか無理なら100〜120ｋｍ/ｈでも可。
なるべく３０００回転未満で２５００回転前後。
それで燃費が10Km/L以上ならあなたの省エネ運転ＯＫです・・・オートクルーズは使わんように（笑）

書込番号：9041172

[yamato21]

SIどりゃ〜ぶさん　

ありがとうございます（＾ｕ＾）
今度高速を走る機会があるので試してみようと思います。<m(__)m>

クルーズは使いません($・・)/~~~ってかつけてません^_^;
あまり高速使わないんで。

アドバイスありがとうです。

書込番号：9041847

[（新）おやじＢ〜]

逆に、その「使い方」でリッター５ｋｍ走るんだからスゴイかもしれない・・・

更に、同じ使い方で３リッターのシーマは５ｋｍ以上走るのか・・・

書込番号：9041884

[すーぱーりょうでらっくす]

暖気は長くて２〜３分程度。
アクセルはゆっくり踏み込み、急加速や急停車をしない様にすれば、燃費は向上するでしょう。

まさか、サイドブレーキ等を解除しても、常に軽くブレーキの効いていたりしないでしょうね？

書込番号：9044074

[モンスタボノ]

どのように改善されていくのか興味ありますので、その後の結果報告楽しみにしてます。

書込番号：9046638

[yamato21]

すーぱーりょうでらっくすさん　
ありがとうございます。
暖機は2〜3分でいいのですね^_^;
わかりました　ブレーキがかかってるなんてことはないと思います。

書込番号：9048394

[yamato21]

モンスタボノさん

わかりました。あまり頻繁に使わないですがゆっくり観察して
できる限り公表したいと思います。（＾ｕ＾）

書込番号：9048400

[yamato21]

2月11日現在
総走行距離約400km 平均燃費7.1Km/lでした。
以前よりあがりました。
やはりガソリンが全体にいきわたって慣れてきたみたいです。
まだあがりそうなので調子を見てみます。

書込番号：9077093

[モンスタボノ]

よかったですね。

暖気運転の影響もきっと大ですよね。

書込番号：9094755

[ギュめこ]

　走る場所や状況によりますので、5km/lが燃費悪いといえません。

まぁ、気にして乗る車とちゃいますからね。

　

書込番号：9094944

[JA573]

こんにちは。
ここでいろいろアドバイスをいただき、
250GT TypeVを購入しました。

現在、450Km（高速道と一般道、半々）
平均燃費9.6km/lです。

いいクルマですね。
早くならし運転を卒業したいです。

書込番号：9095354

BOSEサウンドシステムについて

[JA573]

（比較された方が少ないと思いますが）、教えてください。

スカイラインV36メーカーオプションの、BOSEサウンドシステムは、
スカイラインホログラフィックサウンドシステムと比べて、
すぐに分かるくらい、音がよいですか？
それとも、そんなに違わないのですか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：8584738

[無い物ねだり人]

ご自身で確認が１番だと思います。私自身では、値段に似合う物で無いと思いますが、聞かれるジャンルによって意見が変わると思います。私のV36には搭載していて、クラシックが似合うと思います。（私は、ｸﾗｼｯｸを聞きませんが）　V35の時もBOSE でしたが、全く違う思想によって作られたと考えます。私の感じ、V35は、若者、元気、V36ha,大人、紳士のｲﾒｰｼﾞです。

書込番号：8585111

[v36SKYLINE]

確かに自分で聞き比べるのが一番だと思います。
それと、補足して…
現行のV36は基本的に、オーディオ関連に関しては、購入後の変更が非常に難しい車になっております。
事実、余程の改造をしない限り、ヘッドユニットの追加は難しいですし、外部アンプの追加も難しいです。
又、フロントドアは、基本的にBOSEシステム用に設計されており、ボーズでないシステムの場合、ボーズでは25cmウーハーがはまる所に、プラスティック製のスペーサーを噛まし、その上に16cmウーハーを装着しているのですが、そのスペーサーの出来が最悪な為、市販の高級スピーカーをインストールしても、そのスペーサーを使う限り、まともな音は出ません。
市販のバッフルボードも、そのスペーサーの上に装着されるようになっている為、まったく無意味でしょう。
そう言った高級スピーカーに交換する際は、ショップで専用のバッフルボードを作ってもらう必要があります。
そう言った事を踏まえて、私は余程の凝り性で無い限り、BOSEシステムをお勧めしますが…

書込番号：8586600