スカイラインの新車
新車価格: 456〜947 万円 2014年2月28日発売
中古車価格: 24〜4014 万円 (1,477物件) スカイラインの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全377スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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0 | 1 | 2007年11月30日 02:01 |
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0 | 1 | 2007年11月26日 23:18 |
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0 | 5 | 2007年11月7日 21:42 |
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17 | 10 | 2007年9月11日 09:06 |
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0 | 5 | 2007年9月7日 23:41 |
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0 | 1 | 2007年9月1日 22:35 |

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青で買うのは辞めた方が良いですよ。
私は前まで、赤系列で購入してたんですが
値引き交渉で青に移動したのが失敗でした。
買うなら直営の方が対応がマシです。
今でも、青の対応の酷さに嘆いています。
書込番号:7048237
0点



250GT、350GTの購入を考えていますが、近所に新古車で走行16kmの350GTのSPが319万で売りに出ています。カーナビ無しですが、このモデルは社外品のカーナビの取り付けは困難です、とのことでした。どなたか、250GT、350GTで、後付で社外カーナビを取り付けた方はいるでしょうか。
0点

VIDEO入力使えばとりあえずつきますけどね(汗) WIDE-VGAの恩恵にあずかることはできませんが。グーグルなどを検索すると出てくると思いますよ...
近日納車ですが、その点非常に興味あるところです...
(一応ナビ付きにしましたが。)
話はそれますが、
ちなみに、灰皿をつぶして、プロショップ並み?の1DINスペース確保に成功した方の写真がのっているオーナーさんのページを見ました。
書込番号:7034347
0点



はじめまして。
乗り換えを検討していて、スカイラインをその筆頭候補として考えて
いる者です。
昨日、メチャ混みの中東京モーターショーへ行き、50周年記念限定車に
乗り、心惹かれました。
もらったカタログを見ていて、細かいことですが気になったことがあります
ので、アドバイス頂けたらと思いカキコしました。
CDに書かれたMP3の音楽ファイルが聴けるのは嬉しいのですが、MDが
付いていないようで。
後付でオーディオを付けるのも難しそうですし、MDは聴けないので
しょうか・・・?
アドバイス有りましたら、宜しくお願いいたします。
0点

MDが付いていなければ聞けませんよ。
最近はMDが付いていない機種が増えてきて、
MD派はさびしいですね。
書込番号:6947121
0点

AUX端子はついているので、そこから入力することはできると思いますが、確実なのはMDプレーヤーにFMトランスミッターを装着することではないでしょうか?
MDにこだわらず、CFやHDDを使用するほうが現実的だと思います・・・
書込番号:6948924
0点

ぶろけいさんのおっしゃりたい事は、
ダイレクトに聞かれたいということでしょうね。
以前からMDを聞かれているのなら、
この質問をされても不自然は無いですね。
ちなみに私もMDが出始めの頃から聞いていますよ。
書込番号:6951285
0点

>千の風になってさん
ありがとうございます。
そう、直接MDを聴きたいと考えてました。
タイトル表示とかも。
今までの資産がカーライフの中で使い難くなるのは、
ホントに寂しいですね・・・。
>skylineマニアのレッズサポさん
ありがとうございます。
コンソールボックス内の端子のことですね。
それが一番簡単そうですね。
ちなみに、小職アントサポ(と言うか、ファンかな)です。
車でMDを聴くことが圧倒的に多いのでこのような質問を
させて頂きましたが、今後はCDとかCFにダビングするよう
にします。
書込番号:6953131
0点

V36はオーディオレスが無いですね。
よってナビも選択の余地が無いですね。
自動車用ならCFの方が、扱いが楽かと思いますね。
そう言えば、CD→CFは、オーディオよりもパソコンですかね。
書込番号:6955111
0点



教えてください。
V35のGT−8、CVT(ティアナ、セド、グロにも搭載)の
修理費用が、かなりの金額になると聞きます。
信頼性はどうでしょうか?
ディーラー、モータース等の修理工場に、修理として
入庫されてるのをあまり見かけません。
身内のものが、ノートのCVTに乗っていて、
なかなかいい感じです。
でも、排気量が倍近く、出力が倍以上もあるので心配です。
実際にどうなんでしょうか?
どなたかその辺に詳しい方、教えてくれませんでしょうか?
2点

ティアナに装備されていたのはエクストロニックCVTで、これは従来型のCVTの機構のまま大排気量エンジンのパワーやトルクに耐えられるよう強化したものです。スカイラインやセドリック・グロリアに搭載されていたのはエクストロイドCVTで従来型のCVTとは全く機構が異なります。共通点は無段変速機であるということだけです。当然、ノートのものとは全然違います。
エクストロイドCVT搭載車は各車種のトップグレードでかなり高額だったこともあり、物自体があまり出回っていません。実は私は見た事も無いです。
正直、評価(故障率やドライバビリティ)はどうなのでしょうね。
書込番号:6722804
0点

フルファムロードさん こんにちは
日産のCVTはとても洗練されましたね。僕も試乗してとても好印象を受けました。
これなら油圧ATより効率がいいのが分かる気がしました。
ところでCVTのパワー耐力ですが、十分テストされての採用でしょう。
今は詳しく知りませんが、以前はCVT本体は6万キロ、5年保証じゃなかったかな。
書込番号:6722827
2点

CVTは5年もしくは10万キロです。
エクストロニックCVTはほとんど故障したと言うのを聞いた事がありません。
リバティ、ブルーバード等に搭載されていたハイパーCVTは良く故障しましたが、エクストロニックCVTは普通のATと同じ耐久性と考えて大丈夫かと思います。
書込番号:6723073
2点

ウィングバー様、里いも様、ディーラーメカニック様ありがとうございます。
エクストロニックCVT、いいですね!!
ATと遜色ない耐久性と品質なら、ぜひ乗って見たいです。
愛車、HY34の4速ATで、一般的に変速ショックが大きいと
評価があるほどには過大なショックはないのですが、
それでも、少しラフにアクセルを操作するとショックが出ます。
比べるのもなんですが、日産車のATは、
以前乗っていたトヨタの平成9年式2.2L、4AT車より
変速ショックは大きいようです。
注意していることは、加速時の変速しそうなときには、
アクセルを気分的に緩めるようにして、
(あくまでも気分的で、本当に緩めているかは分からない程度!!)
ショックを抑えるように心がけています。
そうすると意外と気にならないです。
V36スカイライン、フーガの3.5Lも5速ATですよね、
ティアナは、CVTだけどFFだし。
FRでCVT、大きい排気量の車は、スカイラインGT−8、
シーマ、セドグロ等などと限られていて、
それも今となっては中古車のみでしか探せないですから、
どんな使われ方をされた車か見分けるのが難しいです。
今度、車を乗り換えるときには、是が非でもエクストロニックCVT
乗りたいです。
日産さんでは、画期的なすばらしい評価の
エクストロニックCVTなる機構はもう搭載しないのでしょうか?
ぜひ、マイナーチェンジ時にでも搭載してほしいです。
お願いします!!
書込番号:6725726
1点

しつこいようで申し訳無いのですが、Y34セドリック・グロリアやV35スカイラインに搭載されていたCVTは「エクストロニック」ではなく「エクストロイド」です。
ティアナのカタログにエクストロニックCVTのイメージ動画があります。
>http://history.nissan.co.jp/TEANA/J31/0504/EQUIP/main1.html
こちらがエクストロイドCVTのイメージです。
>http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0105/MECHA/body1a.html
書込番号:6725740
3点

ウィングバー様、ありがとうございます。
「エクストロイド」、「エクストロニック」違いは分かりました。
要するに、従来のトルコンATのように若干なりとも変速ショックが出ることの無い、
継ぎ目のない加速ができることで爽快な走行感覚を楽しみたいと思っております。
いつかは必ず乗りたいのです!!
書込番号:6725976
3点

私は350GT-8に乗っていました。現在はV36(350GTタイプSP)に乗り換えています。CVTはすばらしいものでした。4万キロほど乗りましたが、まったく故障なく、快適そのものでした。アクセルをベタ踏みすると、途切れなく、まったくスムーズに、どこまでも加速していきます。V36は、残念ながらCVTモデルがなく、5速ATのみです。古い技術のものですので、変速ショックは大きく、この点において明らかに退化していると思います。私ももう一度CVTに乗りたいものです。
書込番号:6732142
2点

ちょい悪おやG様こんにちは。
V35クーペからV36ですか。
すごくうらやましいです。
V35クーペの、斜め後ろからのシルエットがすごくいいですね。
スポイラーが無しで、細めの女性が乗っていて色が赤だったりしたらもう、
想像しただけでたまりませんね。
クーペに乗りたいけど、どこに行くにも小型犬が一緒にいたり、
友人知人と出かけることが多いので、
乗り降りのめんどくささに、二の足を踏んでいました。
フーガの2.5Lに乗ったときはそんなに気にならなかったですけど、
やはりATのショック、V36でも同じように出ますか?
日産のATは、米国のドライバーの感覚、趣向に答えるように
変速時には「ギヤが変わったぞ!!」って感じに仕上げてあると
どこかのカー雑誌に書いてありました。
そこに行くとトヨタのAT、2.0L以上の車種のは、
以前に乗ったりしてましたが、日産車のようなショックは無かったです。
いくらシフトダウン時の回転調整があるとはいえ、
いつもいつもスポーツドライブを楽しんで走っているわけではないし、
5速と6速の違いもあるし、早く日産のATも進化してほしいです。
書込番号:6738853
1点

フルファムロードさん、こんにちわ。
V36のシフトショック、少し気になるレベルですね。初めて乗る人にはそれほどではないかもしれませんが、トヨタの6速ATに乗ったことのある人なら感じるでしょう。また、私は、特にエクストロイドCVTからの乗り換えでしたので、特に大きく感じているのかもしれません。
ただ、V36は、5速ATの欠点を補ってあまるエンジン性能があるので、気になっていないというのが正直なところです。いい車です。これがエクストロイドCVTだったら、もっとよかったと思います。
エクストロイドCVTはコストが高いので、コストカッターのゴーンさんに切り捨てられたというまことしやかなうわさを信頼できる筋から聞きました。ゴーンさんの目の黒いうちは、エクストロイドCVTの再登載の可能性は低いと思います。
なお、私が以前乗っていたのは、350GT-8(4ドアセダン)でスポイラ付、色は白、隣に乗っていたのはちょっと太目の女房。フルファムロードさんのご想像とはかなり違っています。これが現実。
書込番号:6739518
0点

ちょい悪おやG様、失礼いたしました。
GT−8は、V35セダンでしたね。勝手に思い込んでしまいました。
今のセドの4ATから、V35セダンのGT−8、ティアナのCVTに
してみようかな〜っと思っても見たのですが、いまいち踏み込めませんでした。
でも、今でもGT−8、セドのエクストロイドなどを見かけると
乗ってみたい、手に入れたいと思います。
毎朝、通勤途中にブルー繋った濃いシルバーのV36を見ますが、
なかなかいいですね。うらやましいですね。
書込番号:6741497
1点



初投稿です
みなさんの意見を聞ければと 投稿しました
よろしくお願いします
デーラーオプションで
★1 アプローチライト機能
(インテリジェントキーのボタン操作で ヘッドランプを約30秒間点灯させることが出来 車両異常時にカーアラームとハザードランプが点灯)
★2 ドアミラー鏡面自動下降
(シフトレバーをリバースにするとミラー鏡面が自動で下向きに)
この2つでどちらがいいのか みなさんの意見をお聞かせください
2つとも付けたいんですが 1つしか付けれないそうです
車は スカイラインV36 タイプSです
よろしくお願いします
0点

個人的には2番ですね。
正直、車両異常なんて発生して欲しくないですし、そのときはいやでもハザードランプに手が伸びるでしょうから
日常使う回数が多いという点からも2番の方が良いような・・・
書込番号:6677015
0点

私は1番のアプローチライト機能がいいと思います。
使用頻度は少ないかもしれませんが、異常発生時に何もならないのとアラームや光で反応するのでは周囲にアピールができるという点で違いが出てくると思います。
本当は車両異常は発生してもらいたくはないですが、今の世の中何が起こるか分かりませんからね。
2番のドアミラー鏡面自動下降は使用頻度は高いかもしれませんが、車に慣れれば問題はないと思いますよ。
本当は2つ付けられればいいのでしょうけどね…。
書込番号:6677076
0点

is430さん skyline.Rさん 紅白亀合戦さん ご意見ありがとうございました
このオプションは
カーアラーム+ドアミラー自動格納装置+★1か★2
なので 自分はドアミラー自動格納装置とカーアラームが欲しく
★1と★2はおまけって感じについてくる商品なんで よけい悩んでしまいました^^;
みなさんの意見が聞けて 大変参考になりました
他の人の意見聞けるっていいですね
どうも決めかねてしまって^^;
来週までに決めないといけないので
決めたら書き込みと理由を投稿させてもらいます
ありがとうございました^^
書込番号:6680248
0点

悩んだ結果 ★2にしました
今の車に乗っていて ミラー右側下の方向みれれたら
楽だと考えた結果です
みなさん ありがとうございました^^
書込番号:6728416
0点



ただいまスカイラインの購入検討中。来月注文するかなと思って、今日”新車値引き”のサイトを見て、11月に一部改良するらしいです。それはちょっと迷うな。待っといたほういいかなぁ?
どこを改良するか?値段を変わるかどうか?情報のある方、ぜひ教えてください?有難う御座います。
0点

改良あります。
スカイライン50周年記念車も出ます。
書込番号:6705243
0点


スカイラインの中古車 (全3モデル/1,477物件)
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スカイライン 200GT−tタイプP 純正ナビ フルセグTV ETC クルコン 黒革 パワーシート シートヒーター LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー BSM インテリキー
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スカイライン 45’GT−R仕様 L20 SOLEX タコ足 デュアルマフラー 5速 ワンテール ハコスカ GC10
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- 639.8万円
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- 12.8万円
- 年式
- 1971年
- 走行距離
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スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ナビ・アラウンドモニター・黒革シート
- 支払総額
- 187.4万円
- 車両価格
- 169.8万円
- 諸費用
- 17.6万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
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- 諸費用
- 16.7万円
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- 149.8万円
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