日産 スカイライン のクチコミ掲示板

４ＷＤ車について

[ＩＮＯＨ]

この車種の購入を検討しています。

私は都内在住ですが、スキーなどするため、普段はＦＲ、雪道のいざという時４ＷＤ、という車を探しています。

フーガやクラウンのクラスは予算オーバーなので考えていません。

スカイラインの４ＷＤ車は、冬道対策としてはどうなのでしょうか。
また、２ＷＤ車の持つ走りのよさがスポイルされてしまうのでしょうか。

雑誌など見てもほとんど取り上げられていない点かと思います。

ご教示ご意見いただければと思います。

書込番号：6352892

[32N1WHITE]

アテーサだと思いますが、スノーモード(トルク配分固定モード)が付いて以前のものよりも使いやすくなっているのではないでしょうか。
しかし、あくまで生活四駆ですので、深い轍等のスタックからの脱出はデフロックも無いため難しいかと思います。

私も生活四駆でスキー等への雪道も走りますが、スタッドレスを四輪に入れていれば、大概大丈夫(乗り方にもよりますけれど)ですけどね。

書込番号：6353244

[スカイウォーカーＭｋ２]

走りの良さを楽しむのなら迷わず2WDですね。どちらの方面が不明ですが、中央道沿線や湯沢程度でしたら2WDで十分ですよ。

志賀高原の最奥あたりだとちょっと厳しいですが。

書込番号：6353278

[32N1WHITE]

＞シルキーエンジンが、スカイラインらしさだと思います。

そうですね。「シルキー」そういう意味では、過去はＬ２０のＥＣＣＳ、同ターボ。近年ではＲ３２のＲＢ２０ＤＥＴとＲ３３のＲＢ２５ＤＥＴが傑出でしょう。
いいエンジンでした。
ちなみに初代ＧＴ−ＲのＳ２０は乗ったことありませんので良く分かりませんが、子供心に聴いたエキゾーストノートはとてもシルキーでしたね。
これらに比べると、ＲＢ２６は荒削りで、ターボで無理やり回している感じがありましたね。その証拠に、ＲＢ２６のＮＡはオートマだったこともあって、トルクの細いエンジンでした。

現行スカイラインのＶ６は、加速中パワーはあるものの、常に微振動が感じられてシルキーと言う表現は、もはや使えないですね。
車として完成度は高いと思いますが、「シルキースカイライン」を名乗るには、ちょっと違ったんじゃない？と思ってしまいますね。

書込番号：6381337

[potaguma]

ＦＲでスキー場へというのは、スタッドレス＋チェーン携行必須ですね。ＦＦならだいぶ登坂性は良くなりますね。でも下りが少々難しい。そこで４ＷＤとなるわけですが、ちなみに志賀高原の麓に住んでいる私の場合、選択肢としては山へ行かなければＦＦ、山へ行く場合、あるいは仕事でどのような路面状況でも山に限らず先方へ行く必要がある場合は４ＷＤとなります。
結構、出先の駐車場でのスタックが多いので、こんな時タイヤが４つ回ると助かるのです。
この地域でＦＲに乗っている人は、他に４ＷＤ車を所有している方とタクシーと大型くらいですね。

保険的に４ＷＤをとお考えなら、ＦＦ車で良いのではと思います。ただしスタッドレスは必須ですね。
スカイラインであれば私も乗っていますが２５０ＧＴｆｏｕｒがベストチョイスと思います。

書込番号：6406424

[沼の住人]

2年前の年末、急な降雪でノーマルタイヤのまま、厚木で大雪の中に閉じ込められました。アクセルを開け過ぎないようにしてとろとろと帰ってきたのですが、思った以上にVDCが効いて有難かったです。滑ったかな？と思うとVDCの介入が入ってすっと収まる感じでした。まあ、とろとろとした流れの中でしたが。
なので、あまり雪の中を長く走られるのでなければ、スタッドレスとチェーンで2WDでも十分かもしれません。
ただ、4WDでもFRベースなので普段はFRっぽい駆動配分で走ってくれるんじゃないですかね？

ただ、VDC介入が早いのでそれほどFRっぽくないかもしれないですよ。

書込番号：6626970

HDDナビのオーディオ機能は？

[たかちゃん350]

セダンではなく今秋発売予定のクーペの購入を検討しています。
本日、名古屋の栄日産ギャラリーにて参考展示の赤のクーペを観てきました。（シルバーが観たかった）
「お手を触れないで・・・」で囲ってあったので内部を確認することが出来ませんでした。
早速ですがオプションのHDDナビのオーディオ機能について教えてください。（たぶん装備的には同じ機能だと思いますのでよろしくお願いしたいます。）
�@CD-Rに焼いたディレクトリー付き（ディレクトリーは無しでも良いのですか）のMP3ファイルは再生できますか？
出来るとして、その時ディスプレイにはどの様に表示されますか？
ファイル名とMP3タグが曲ごとに表示されるでしょうか？
�ACF（コンパクトフラッシュ）ポートについて
CFの挿入ポートが付いていると聞きましたが、ここにMP3ファイルをファイルしたCFカードを挿入すると再生することが出来ますか？
�B内蔵HDDへの録音の方法について
内蔵HDDへ録音するにはどうするのですか？
まず単純に考えるのが再生しながら録音ですが、この時のタイトルなどの入力はどうやって実施しますか？
CFカードから直接MP3ファイルをHDDへ複写することが出来ますか？
もし上記が出来ないとするとタイトルの挿入は非常に困難な気がしますが・・・
�C内蔵HDDの容量はどれだけですか？
音楽ファイル128bpsではどれだけ録音できるのでしょうか？

書込番号：6590265

[沼の住人]

V36オーナではないですが、既に発表されている情報から。

> �@CD-Rに焼いたディレクトリー付き（ディレクトリーは無しでも良いのですか）のMP3ファイルは再生できますか？

カタログの内容ではCD-RからMP3ファイルの導入はできないようです。

> �ACF（コンパクトフラッシュ）ポートについて
CFの挿入ポートが付いていると聞きましたが、ここにMP3ファイルをファイルしたCFカードを挿入すると再生することが出来ますか？

これは可能だと書かれています。
PCとのファイル交換、オフラインでのCDDBへのアクセスもこのCFスロットル経由となるようです。（日産自動車のサイトにツールのアニュアルが載っています）

> �B内蔵HDDへの録音の方法について
内蔵HDDへ録音するにはどうするのですか？

１枚づつコピーする形ですね。（４倍速）
タイトルはCDDBから入手するようです。

> �C内蔵HDDの容量はどれだけですか？

現行のセダンのものは３０ＧＢです。


あとはディーラーで聞いて下さい。

書込番号：6624658

V35 250GT MC前

[da.A]

初期のV35を中古で購入しました。車について素人なのでいくつか教えて頂きたい事があります。
まず１８インチのホイールに替えたいのですがサイズ的(扁平、オフセット、Ｊ等)にはどれぐらいがおすすめなんでしょうか？５本スポークが希望である程度はツライチに近づけたいと思っています。ちなみにサスを変えて３センチ程ローダウンしてます。
２つ目はハンドルにオーディオのボリュームスイッチ??を付けたいのですが、ディーラーでの大体の値段とかわかる方がいましたら教えて頂きたいです。
最後にＭＣ前とＭＣ後のテールは互換性があるかも知りたいです。

たくさん質問して申し訳ありませんがどなたかご存知の方がいらっしゃいましたら是非アドバイスお願い致しますm(__)m

書込番号：6561653

V35の純正エアロ入手について

[ゴールドメダリスト]

V35の前期型300GT-Sコレ（ダイヤモンドシルバー）を購入しました。
後期Infinityテールにしたりと少しずつ手を加え楽しんでおります。
ただ、エアロは3次元リアスポのみでイマイチさみしいです。
そこで、純正のFエアロバンパー、サイドステップ、リアアンダースポイラーが欲しくて、探しています。
ネットオークションではFエアロバンパーなどを見かけますが、補修が必要だったりします。

新品で購入することは現在出来るのでしょうか？
価格はいくらぐらいでしょうか？

もしくは、売って下さる方が居れば良いのですけど…

書込番号：6485854

[ウイングバー]

V35なら、まだディーラーで部品として購入できると思います。しかしカラーは限定されてしまうかもしれません。価格はディーラーopと同じ、もしくは多少値上がりしている程度だと思います。

書込番号：6492767

[丸目がよかった]

日産グリーンパーツというのはご存知ですか？ 日産部品販売が中古部品の販売をやっているようです。 新品より安く、オークションより良い物が手に入るかもしれませんよ。

書込番号：6493554

[ゴールドメダリスト]

ウイングバーさん、丸目がよかったさん　こんばんは。

ディーラーだとやっぱり高いんですよね。(^^ゞ
それで中古を探しているんです。

日産グリーンパーツとは、何処で手に入れられるのでしょうか？

書込番号：6501438

[丸目がよかった]

＞日産グリーンパーツとは、何処で手に入れられるのでしょうか？

日産部品販売で購入できます。
一応個人でも購入は出来ると思いますが、車検証を手元に置きながら電話で確認してみてください。

グリーンパーツについてリンクを貼っておきます。
あまりお役に立てずに申し訳ありません。

書込番号：6503848

[丸目がよかった]

リンクがうまく貼られなかったので。

http://www.nissanglobal.com/JP/ENVIRONMENT/DEALER/GREEN_SHOP/RECONDITIONED_PART/index.html

書込番号：6503853

新型ＧＴ−Ｒって今年の秋に出るんですよね。

[お水やってます。]

う〜ん欲しい。私のＧＴ−Ｒもそろそろ年貢の納め時？

でも６００馬力は出てますよ。。。（シャシダイ測定）

でも今度のＧＴ−Ｒはノーマルで４５０馬力以上？？

ライトチューンで、かるーく６００馬力オーバーなんてね。。。

全くＧＴ−Ｒも遠い存在になってしますのかなあ。。。（悲）

書込番号：6443441

[インプとエボのFC]

発表は今年の東京モーターショーになるのは間違いなさそうですが、発表と同時発売になるかどうかはハッキリしていないと、ディーラーの人は言ってました。

昔、世間では「いつかはクラウン」と言われていたようですが、私にとっては「いつかはGT-R」なんです。

書込番号：6443676

[お水やってます。]

こんばんは。

今度のＧＴ−Ｒは８００万からとか言ってますが、高いですねえ。。。

雑誌ではニュルを走った所見ましたが凄いですよね。あの見た目が。。。

フェラーリなんかブッチギリ？？？？

私のＲは２台目です。
ＲＢ２６ＤＥＴＴ。。。
あ〜〜あ。見てるだけで惚れ惚れです。。。

今度のはＶＱ３．７ＤＥＴＴなのかな？？？

化け物だああああ。。。。

書込番号：6443944

[32N1WHITE]

＞でも６００馬力は出てますよ。。。（シャシダイ測定）

もう、そろそろ、こういう表現やめたいですね。
ＧＴ−Ｒが出て、私も所有して、パワー競争のむなしさを痛感しています。
たまに、サービスエリアの駐車場などでクーリングしていると、私の車がちょっと違うのを見つけて、「この車どのくらいでてるの？」って声をかける人いますけどね。
「２８０馬力ですけど」と応えるのですけど・・・ホントは「車はピークパワーじゃないんよ」といいたいんですけどね。

次期ＧＴ−Ｒのパワーは、そういじらなくてもブロックの強度さえ持てば８００馬力は常用になるでしょう。
サーキットユーザーなら、それでいいのでしょうが、公道では、無意味。

日産が、ＶＱをどう味付けして、４５０馬力に調理するのかが楽しみですね。
もしも、単にパワーを追究しただけの、ドラマ性の無いエンジンならば、所有する喜びが果たして次期ＧＴ−Ｒにあるの？っていうのが今の私の最大の心配事です。

まあ、販売に関しては、お金持ちのＧＴ−Ｒあこがれ予備軍の方もたくさんいらっしゃるでしょうから、そういう方をターゲットにすればよいのですけどね・・・３２ＧＴ−ＲのＧｒＡの写真をバックにして「新型ＧＴ−Ｒ現る」なんてコピーを打ったカタログでも作れば、レーシングイメージはＯＫ！ですね。

書込番号：6444578

[スカイウォーカーＭｋ２]

Ｒと名の付く以上、レースには出てもらいたいですね。最低限、これだけはやって欲しい。

でなきゃ、出す意味は無いでしょうね。環境保護とかＣＯ２削減と言われる時世にこのようなクルマを出す日産って．．．。

書込番号：6444926

[凝りshow]

‘Ｒと名の付く以上、レースには出てもらいたいですね。最低限、これだけはやって欲しい。

でなきゃ、出す意味は無いでしょうね。環境保護とかＣＯ２削減と言われる時世にこのようなクルマを出す日産って．．．。 ‘

　　　　　　　　↑
GT-Rは　日産のシンボルでしょうし、　広告等でしょうから、
こんな時代でも　出すのは仕方ないですよ、

日産は販売低迷を続けていますし、・・・・



幾らトヨタ式と呼ばれ世界的に有名な効率の良い　生産システムがあっても、　いろんなプラットホームを　組み合わせて　一体なん車種作ってます？　プリウスで環境問題にも真剣に取り組んでいるように見せていますが、　一方では　レクサスなど　新ブランドも出していますしね、　

GT-Rなんて車はそんなに　売れる車ではないですから、・・・

ただ、今後の日産ブランドの為にも　変なR-32に乗っていたユーザーにも　納得できるような　GT-Rになることを願うばかりです。

書込番号：6445008

[お水やってます。]

GT-Rはレースに出す車で、公道は走る時は普通に走るべきですよ。

雨の日は特に。。。

ＧＴ−Ｒをノーマルで乗るのはＧＴ−Ｒが泣いています。

本来のＲの性能を引き出していません。

現にＲＢ２６ＤＥＴＴの場合、
エンジンを２６００ＣＣにしたのも、
レースに出すためにターボ係数を排気量に掛けなければいけない為に２６００ＣＣになった経緯があります。

ノーマルではＧＴ−Ｒの本領は発揮できないと思います。

パワーだけを追求するその辺の人たちとは、
私は違いますけど。。。。。
オールラウンドで追求してますよ！！

走行会にもたまにね。。。。

書込番号：6445188

[33gtrvspec]

>今度のＧＴ−Ｒはノーマルで４５０馬力以上

>Ｒと名の付く以上、レースには出てもらいたいですね

>ＧＴ−Ｒをノーマルで乗るのはＧＴ−Ｒが泣いています。

いやいや、みなさん。日産はそういうのを払拭したくて、
V35やらV36を出して(大成功とは全く言えないけど)これ
でもかって、RB26DETTも捨て、スカイラインのイメージ
も名前も捨て「日産GT-R」に路線変更し、プラットフォー
ムもスカイラインとは縁切りしたんじゃないんですかね？

かつてのGT-Rは「グランツーリスモ改のレーシング」と
いう意味でした。確かにね。でも今度のGT-Rというのは、
日産の解釈は違うんじゃないでしょうか？

もういいかげん、ハコスカやBNR32の亡霊から開放して
あげてはいかがでしょう？もう21世紀になったというの
に。

潜入感を捨てて真新しい気持ちで観てやれば、モデルチェンジ
する度に中傷するんじゃなくて、良いところがたくさん
見つかって楽しいと思うんですけどねぇ。

私はR33から乗り換える気はないですけど。お金もないし。(爆)

書込番号：6454388

[33gtrvspec]

すみません。良く読んでなかったので追記。といっても
どうでも良いチャットのつもりですが。(笑)

>現にＲＢ２６ＤＥＴＴの場合、…
>に２６００ＣＣになった経緯があります。

確かにそうなんですが、一方でオーストラリアなんかに
輸出していた3リッターRBをターボ化して走ってみたと
ころ、シリンダーがボンネットを突き破って使い物に
ならなかった、なんて経緯もあるようですね。

>ノーマルではＧＴ−Ｒの本領は発揮できないと思います。

確かに大きくスポイルした味付けにはなっています。
それは日本の公道を走るという事情からですよね。

法規の問題があります。クーリングやブレーキに弱点が
ある点や、エンジンが本領発揮するくらいだと、他の部品
が実使用に耐えない、ライフが異常に短くなるとか、コスト
がアップするとか。実はそういったことも考慮した上だと、
公道を走るにはノーマルが本領なのかも、とR33を新車で
買って10年になりますが、つくづく思うところです。

第一、RB26DETTが本領発揮できるようになったって、
本領発揮させることができるのか…　>　自分

>パワーだけを追求するその辺の人たちとは、
>私は違いますけど。。。。。
>オールラウンドで追求してますよ！！

いやはや。敬意をもって頭を垂れます。

>走行会にもたまにね。。。。

私も走行会に出てます。私はテクも無いのに抜かれる度、
もっと車に手を入れなければと、思ってしまいます。
400Rに抜かれたときなんて、やっぱ金かけないとなぁ、
なんて。でも、今はファミリーカーとしても頑張って
くれている私のR33を見るたび、これからは現状維持で
私の命が尽きるまで一緒に頑張ってくれよ！なんて語り
かけています。

ところで、GT-Rの専用掲示板ができていますね。いつの間に。

書込番号：6454454

[aBLOODtype B☆]

>>GT-Rはレースに出す車で、公道は走る時は普通に走るべきですよ。

雨の日は特に。。。

ＧＴ−Ｒをノーマルで乗るのはＧＴ−Ｒが泣いています。

本来のＲの性能を引き出していません。

現にＲＢ２６ＤＥＴＴの場合、
エンジンを２６００ＣＣにしたのも、
レースに出すためにターボ係数を排気量に掛けなければいけない為に２６００ＣＣになった経緯があります。

ノーマルではＧＴ−Ｒの本領は発揮できないと思います。

パワーだけを追求するその辺の人たちとは、
私は違いますけど。。。。。
オールラウンドで追求してますよ！！

走行会にもたまにね。。。。<<


オールラウンドが聞いて呆れますね。

WET（通常であろうが、ヘビーであろうが、勿論サーキットであろうが・・・）で踏めない車にしておいて、

｢ノーマルで乗るのはGT-Rが泣いています。｣

ですか？

どこぞのチューニングショップ（brが昔そういったフレーズを流行らせようとしていましたね。腕の良いチューナーだとは思いますが、そういった性根があるのは感心できません。）に感化されたのでしょうかね？

この書き込みの存在は知っていましたが、あえてコメントしませんでした。

しかし、ちょっと書きたい気持ちになることがありましてね・・・ﾎﾞｿ

私の妄想で、ﾈｶﾏの風俗店オーナーさんだと決めつけてます。(笑)

かっこよく仕上げた３３、大切に乗ってあげてくださいね。

書込番号：6486189

V35スカイライン パーキングサポートシステムについて

[ともちさ]

平成16年式のV35を中古で購入しました。
この車にはパーキングサポートシステムが装着されて
いるのですが、右ミラーの戻り量が多すぎのため、
調整したいのですが、コントロールユニットが
どこに付いているのかわりません。
ご存知方がいらっしゃいましたら教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：6411122

[プリンスプリンス]

おそらく助手席グローブボックスを外したところの左側あたりに、黒い手のひらサイズのプラスチック箱が付いていると思います。

　そこに無ければ、運転席の足元に頭を入れて上をのぞいたら不自然にタイラップで固定されたものが見えると思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　まぁ、取り付けをする人間（整備員）の趣味が多少入っている場合がありますので正確には分かりませんが、正規の取り付け場所はその2ヶ所のどちらかになります。

書込番号：6411391

[ともちさ]

プリンスプリンスさん

回答有難うございます。
大変助かりました。

今週末にでもチャレンジしたいと思います！

書込番号：6414142