日産 スカイライン のクチコミ掲示板

次期GT-Rの開発状況について

[美嘉さん大好き!]

皆さん　こんにちは。
何かと話題の次期GT-Rですが、ニュルのLAPタイムはどの位になるんでしょうね。一説によると７分３０秒を切るとか。凄すぎる。てことは筑波では限りなく１分フラット?。
来年は自動車業界に衝撃が走りそうですね。
ゴーンさん!　何とか手の届く価格でお願いしますよー。

書込番号：4754142

[300ｋｍ]

次期ＧＴ−Ｒ興味ありますね。34ＧＴ-ＲニスモＳチューンを2年程乗って今はＡＭＧに乗ってます。スタンダードの34-Ｒは私的には数々の問題がありました。�@足回り→　ノーマルは乗り心地が特別いいわけでも無いのに中立付近の安定性に欠けどっしり感が希薄でロールもある。�Aブレーキ→ブレンボですが効きは甘いですね（社外パットで何とか）。�B室内質感→600万の車にしたらプアーです。�Cエンジン→ノーマルでは乗る気にならない程非力、Ｓチューンでも200ｋｍからの加速には不満ありました（でもフェラーリ360には負けたことなし）*でも隣に人を乗せたときはみなさんこんな速い車初めてと言います。でもちょっと手を加えると本来の性能を発揮し素晴らしい車です。

次期ＧＴ−Ｒにはマフラー、コンピューター程度の改造で十分な基本性能を期待します。

ちなみに車暦はＦＣ3Ｓ、ＦＤ3Ｓ，33ＧＴ−Ｒ、ＡＭＧーＣ43，ＧＴ−Ｒ、ＡＭＧ−Ｅ55

腕前は筑波1分6秒程で、普通です（　ファーストアタックからあまり進化なし）

書込番号：5087522

HR34のマフラーについてですが・・・

[Yoshi!]

ＨＲ３４（ＲＢ２０ＤＥ）の２ドア　ＮＡなんですが、なかなか適合するマフラーがありません。どなたか、２０ＧＴの適合するマフラーメーカーを知りませんか？２５ＧＴのマフラーは沢山売ってますが、２５ＧＴのマフラーを２０ＧＴに装着はやっぱりできないんでしょうか？　長々とすみませんでした

書込番号：5029793

[J.PRIEST]

こんにちわ。５JIGENのFIREBALL（2.5L用)が装着可能です。私も検討しており、さんざん探しましたが、メーカー品ではこれ位しかなさそうです。ただし、NAなので爆音＋抜けすぎも懸念しています。もし購入されたら状況教えてください。

書込番号：5036142

[Yoshi!]

J.PRIESTさん ありがとうございます。爆音じゃないのは残念ですが、購入の検討をしてみます！ただ、５JIGENのマフラーは少し値段が高いですね・・・

書込番号：5044338

ENR34について

[さとかよ]

初めまして。お尋ねしますが、R34前期セダン4WDの足廻りや、マフラーなど他グレードからの流用は可能でしょうか？もし加工など必要でしたら方法なども知りたいのですが…。詳しい方よろしくお願い致します。

書込番号：4986059

ニスモ S−ｔｕｎｅサスペンションについて

[けけみみ]

はじめまして、
Ｈ１２年式　ＥＲ３４　ＧＴターボをつい先日中古で購入しました。５年落ちでしたが、２万５千キロの走行距離や外観等、非常に程度の良いものでした。
そして、初めから社外強化サスが入っていました。メーカーは未確認です。ＥＣＲ３３をノーマル足周りで５年以上乗っていましたので、ある程度の乗り心地はわかっているのですが、今乗っているこの足は明らかに固く、車高も低くなっています。お気楽ドライブもしたい自分にとっては、非常に固く乗り心地は劣悪で、長距離ドライブには非常に辛いなというのが感想です。
　そこで、サスペンションを交換使用と思い、もう少しソフトで多少の車高ダウンの物を探していたところ、ＮＩＳＭＯのＧ−Ａｔｔａｃｋ　Ｓチューンなるサスペンションが欲しくなりました。
　ＥＲ３４に限らず、ある程度のスポーツタイプの車種には、Ｓ−ｔｕｎｅサスペンションが設定されていると思いますので、ノーマルとの違い又は、ノーマルとの乗り心地にどれくらいの差があるのか、使用経験のある方、ぜひぜひ教えてください。

書込番号：4618322

[セクシー大下]

レスが付いていないようなので・・・

ググって、実際にＳ−ｔｕｎｅを付けていらっしゃる方のサイトを見て回れば分かると思いますが、乗り心地が良いサスらしいですよ。

また、過去ログ[3602530]に、「Ｒ３４ターボ車の乗り心地をよくするサスキットは？」があります。
宜しければそちらも参考になさって下さい。
使用験者ではありませんが、以前私がそのサスについて話した記憶があります。

書込番号：4623594

[セクシー大下]

↑
×　使用験者
○　使用経験者

書込番号：4623598

[けけみみ]

レスありがとうございます。
早速、過去ログ等を見て調べてみたいと思います。

書込番号：4624476

[ちびりん大魔王]

こんにちは。ER34に新車時から乗り続けて７年半になります。
車高調整式足回りについては7回は変えていますから結構、詳しいと思いますよ(^^;
納車時に装着したNismoの車高調はホントに最悪でうるさいは粘らないはでそっこで変えたくなりました。
GABは固いだけ、ビルシュタインの純正Op足回りもシナヤカには程遠く。。。
そのあと紆余曲折しオーリンズにたどり着き今までどんながんばってもラジアルタイヤで４３秒台を切れなかった筑波１０００で４２秒台があっさり出てやっぱすごいと思いました。滑りながら前に進む感覚はこのオーリンズの足回りだけでした。（他のは単に横にすべる感じとでも言いましょうか・・・）
街乗りもしなやかで最高でしたね。
その後、結婚、子供ときましたのでさすがにピロアッパーマウントの足回りはきつくなりAPEXのWSダンパーとピロテンション・ロッドを外しましたがこれは本当に純正の足回りより乗り心地よいです。ただしこれでサーキットなどは正直きついです。雨の日専用でしたら良いかもですが。。。
ただ中古で購入したので二年ほどでオイル漏れし今は後継のAPEX　NIダンパーストリートを装着しています。
WSダンパーと違い高いだけあってずっと乗り味に高級感がありBMWの純正っぽい固さで減衰固くすればサーキットにも使えます。
家族仕様の３４でスポーティにというのでしたらAPEX N1ダンパーストリートの新品を購入されることとお勧めいたします。

あと関係ないですがラルグスのスタビライザー入れますとかなり曲がりが気持ちよくなりアンダーが激減します。
乗り心地は多少、悪化しますがピロ足入れるよりよっぽど効果大ですよ☆

ブーストアップなど散々しましたが８万キロを超えた今でも３１５ｐｓありますし絶好調です！

書込番号：4720305

[けけみみ]

ちびりん大魔王さん。レスありがとうございます。

その後を報告します。
足回りについてですが、なんとスプリングだけ交換しての車高ダウンでした。ダンパーは純正タイプでした！！！

よって、中古の純正ダンパー及びスプリングがたまたま手に入ったのでとりあえず交換しました。そうしましたら、タイヤハウスとタイヤの隙間に握りこぶしが入るくらい車高は上がってしまいました。こ、これがノーマル・・・・なの？って感じです。（笑）

　しばらくは、ノーマルで乗りつつお金をためて、ちびりん大魔王さんの情報を参考に交換していきたいと思います。いろいろ情報ありがとうございます！！

書込番号：4925851

R32のｼｶﾞｰﾗｲﾀｰｿｹｯﾄの故障

[absolute-freedom]

はじめまして｡R32スカイラインGTS-4に乗っているのですが､ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰｿｹｯﾄから電源をとるタイプの間接照明を付けようとしたのですが付けてみても明かりがつかず､ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰも使ったことがなかったのですが使えませんでした｡ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰｿｹｯﾄの故障だと思うのですが､ディーラーに行けば修理してもらえるのでしょうか？また､修理代はいくらくらいかかるものなのでしょうか？どなたかご存知の方がいましたら教えて下さい｡

書込番号：4840813

[The Final Pleasure]

単純に電源の内部配線が外れているだけの場合もありますので、取り敢えずディーラーで診てもらいましょう。（私も車種は違いますが、同様のケースで直してもらったことがあります）
修理時間もさほど掛からなかったので、修理費用もそんなに高くはないと思いますが・・・。（私は無料でした）

書込番号：4840907

[塩空豆]

ヒューズは切れていませんか

書込番号：4841427

[Ｍ次郎]

間接照明側には問題ありませんか？
可能でしたら他車にて作動を確認するのも良いでしょうね。

スカイライン側だとしたら。
◆ヒューズ切れ（またはヒューズが入っていない）
◆裏側のコネクタ抜けや接触不良（オーディオを変更していたりすると戻し忘れの場合もありますね）
◆ソケットの差し込み不良。

と言った所でしょうか？
配線が細いので断線もあり得るかも知れませんが、コンソールを外した事が無ければ可能性は少なそうですね。

ちなみに、後付けの多連ソケット等は仕様されていませんよね？

点検＆修理はディーラーで可能ですよ。
コネクタの交換等になったとしても修理費は安いと思います。

書込番号：4841947

[absolute-freedom]

皆さん返信ありがとうございます｡間接照明は他の車でも試したので問題無いと思うのですが､スカイライン側はよく調べてないのでわかりません｡ディーラーで診てもらう場合､急に行っても大丈夫なのでしょうか？

書込番号：4844339

[Ｍ次郎]

他車で使用できたとなるとスカイライン側での不具合ですね。

ディーラーは、混雑していなければ大抵は大丈夫だと思います。
出来れば事前に電話を入れておけば安心ですね。

点検にかかる時間や修理費は、故障箇所次第ですよ。
読ませて頂いた限りではそう長い時間は掛からないように感じますけど。
もし部品を取り寄せる必要が出てしまったら、後日もう一度行く必要があります。

書込番号：4844907

[absolute-freedom]

明日ディーラーに持っていこうと思います｡皆さん､色々と詳しく教えていただき､ありがとうございました｡

書込番号：4851158

Ｖ３６クーペのプロトタイプが公開されましたが‥

[U12 SSS-R が欲しい]

先日のデトロイトショーでＶ３６クーペとなるクルマが公開されましたが、皆様はどう感じられましたでしょうか。

私個人は日本刀をモチーフにしたアルミ製スカッフプレートや２０インチホイールなど、？に感じる部分もございますが、全体的には非常にいい感じに仕上がっているように感じます。

勿論、私のかつての愛車でもあるＲ３２辺りの頃と比べると、全く別のクルマのように感じますが、コレはコレでありなのではないかと思うのです。
金額次第ではレクサスＩＳなんかよりも遥かに魅力的なクルマになる可能性があると思います。

セダンもこの調子で頑張ってくれれば、購入対象として真剣に考えたいとも思うのですが‥（但しＭＴの設定があればですが）

書込番号：4779809

[speed-k]

U12 SSS-R が欲しいさん、こんにちは。
通りすがりのＢＮＲ３４乗りです。

Ｖ３６クーペ格好良いですね！。
ＭＴ＆パドルシフトの設定有るみたいですね。
私はパドルシフトに興味あります。
先日、ＩＳ３５０（バージョンＳ）試乗して来ました。
比べたい車は皆さん同じなんですね。
試乗感想は普通の高級車でした。
良い車なんですがもう少しドライビングフィールに訴える車に育って欲しいと思いました。
ＬＥＸＵＳは発展途上なのでもう少し時間がかかるかも・・・。
そう言う意味ではＶ３６に期待しています。
ＦＵＧＡで採用されたシンクロレブコントロールも当然装備されてくるでしょうから楽しみです。

次期ＧＴＲには私としては期待薄です。
3.8Ｌ、Ｖ６、ツインターボらしい噂ですがとても世界戦略車として太刀打ち出来るとは思えません。
ランエボ・インプの餌食と・・・・悪い夢に出そうです。
デザイン、車体の大きさ総てをやり直して欲しいと思っています。
是非、衝動買いするほどの次期ＧＴＲになって欲しいなあ。。。

まとまりが無くなってしまいましたが。
Ｖ３６スカイラインの方が納得出来る仕様になる予感です。
ＧＴＲはスカイライン名無くす（報道では）選択をしたんですので当然評価も厳しくなります。

書込番号：4815437

[U12 SSS-R が欲しい]

speed-kさん　返信ありがとうございました。

ＧＴ-Ｒについては私も同感です。
コンセプトも中途半端ですし、それ以前に「カッコ悪い」です。

最近、巷では日産のデザインは良くなったと言われているようですが、
個人的には大いに疑問です。
日産は「ハダカの王様」になっているのでは‥とも思ってしまいます。
でも、私の感性が遅れているだけなのかも知れませんが‥。

先日のブルーバード・シルフィなんか私から見れば「最低」です。
あまりに無機的なデザイン過ぎて、親近感が沸きません。

私も日産車（Ｓ１５）に乗ってますが、今の日産車に購入意欲は沸きません。

久々に購入したい日産車になりそうなＶ３６スカイライン、
全体的にサイズがちょっと大きいのが気になりますが、
近々公開されると言うセダンのデザインに大いに期待しております。

書込番号：4849020