日産 スカイライン のクチコミ掲示板

スカイライン250GTmの購入を考えています

以前から憧れていたスカイラインの購入を考えています｡
とりあえず、我が家では1台を夫婦で共有しようと考えておりますが
問題は妻です。
妻は免許取得数週間・・・
初心者マークを付けた女性が運転するのはいかがなものでしょう^^;
お互い好みの車があり意見が対立しておりますが
セダン好みの妻もスカイラインなら納得してくれそうです。
実際に、奥様（もしくは恋人）がスカイラインを運転されている方
ご意見をお聞かせください｡
ちなみに妻の教習所は高級外車が教習車だったせいか、
アコードを運転すると「ハンドルが軽すぎて怖い」と言っております・・・

書込番号：3901294

[yu-ki2]

何がききたいのかわからんと

初心者マークと、スカイライン、何が関係あるのか

書込番号：3902460

初心者の女性でもスカイラインは運転しやすいか
聞きたかっただけです・・・

書込番号：3902497

心配しなくてもチャンと伝わっていますよ。

独断的に言わせて貰うとあまり関係ないように思います。ようは、奥さんの注意力の問題だと。ぼってりとした車（失礼）に見えますが、特に裏路地や３ｍ車幅以下の住宅街を乗るつもりでも注意力と慣れだと思います。それでも傷が付けば、納得するしかないと。。
夫婦で気に入っているのですから、他を考えなくてもいいと思いますよ。

書込番号：3903380

はじめまして。奥様の免許取得おめでとうございます！
拝見致しましたが、教習所で習うのは５ナンバーサイズ(外車でも３シリーズかCクラスですもんね)ですから、優に５ナンバーサイズを越すスカイラインセダンは苦労するかもしれません。
ただ、経験から言わせてもらえば、ぶつけて(駐車場など)運転技術は向上するものだと思います。実際、免許取立てのころは父親の車を借りましたが、横幅が180cmからある車だったので、何度もぶつけたことを記憶しています。
それから、セーレン・キルケゴール　さんのおっしゃるとおり注意力や無理なことはせず、こまめに切り返すこと心掛けています。
しかし、現在はコーナーセンサーやバックモニターなど大変ありがたいオプションがありますから、そちらのほうをお付けになったらいかがでしょうか？
スカイラインいい車ですよね。私はクーペが大好きです。結構見慣れますが、未だに振り返ってしまいます(笑)

書込番号：3905759

セーレン・キルケゴールさん、めぐ・らいおんさん
コメントありがとうございます！
そうですよね、初心者ですからいきなり上手に運転できるわけないですものね（苦笑）
今のうちから注意して運転させる癖をつけさせたほうがよさそうですね。
他の車に迷惑をかけないよう、オプションも検討してみたいです。
近々販売店に行き相談してみようと思います｡
ありがとうございました！

書込番号：3909430

めぐ・らいおんさん
自分もスカイラインクーペを見かけると振り返ってしまいます（笑）

書込番号：3909435

クーペはかっこよいですもん！
私も購入検討しましたが、結局別の車にしてしまいました…。
運転技術はご主人様が、奥様に口うるさく教えていかれればいいかもです。
例えば、Ｔ字路の進入角度やら、車庫入れの時、車を振ったり、ハンドルを何回転回せばよい、リアは影を確認しながら…などなど教習所で教えてくれないことたくさんありますし。
ま、当分、奥様はご主人の運転にうるさくなりますよ！信号無視やら速度超過、一旦停止しなかったとか(笑)

書込番号：3911820

[あちょ]

初心者には、スカイラインよりも、キューブの方が何倍も車両感覚が掴みやすいと思います。

書込番号：3987977

ブレンボについて

2004年のマイナーチェンジでブレンボ付きがなくなったようなのですが、なぜなくなったのでしょうか。情報をお願いいたします。

書込番号：3908544

[のぢのぢくん]

利益効率が悪かったんじゃないですか？

書込番号：3908597

[あちょ]

正確情報ではありませんが、ブレンボ社との契約で標準装備することによって、仕入れ値が安くなるそうです。ランエボは売れたけど、スカイラインは売れなかったから、打ち切りなのかも？　車両価格全体の中でのコスト関係かも。

書込番号：3987957

純正のナビについて

現行のスカイラインのナビは走行中でもテレビは見られるんですか？？？そこがどうしても気になります。どなたか知っている人がいましたら教えてくださいませんか。お願いします。

書込番号：3737327

みれません

書込番号：3738453

やっぱそうですよね。でもオークションで見たのが純正のナビっぽかったんですけどそれは見れると書いてあったのですが。

書込番号：3740844

出来なくはありませんがディーラーに相談かNAVI付けてくれるお店に
相談してください。
建前上は見られない(ディーラーとしてはそういうしかない）のですが配線ちょっといじるだけです。
知り合いのは純正で見られます(秘密でやってもらったそうです。）
でも中古で買うのなら当然お金が発生するでしょうね。

書込番号：3758284

シフトカバー外してパーキングブレーキに接続する線を外して近くの鉄にビスで挟んで留めちゃえば見れますよ！
そうすればパーキング引いてる状態と一諸になるんで。

書込番号：3941626

アーシング・ライジン

現在スカイライン3.5クーペにのっています。アーシングやライジンを装着したいと思っていますがそれぞれ単独で装着した場合、メーカーにもよるでしょうがレスポンスなどはどちらのほうが効果的でしょうか。また装着により違いが分かるでしょうか。実際に装着した方、ご意見よろしくお願い致します。

書込番号：3937376

自作でアーシング（Ｈ2式32R。当然ポイントは抑えて）してますが、
正直すぐなれてしまって、効果のほどは？？？
施工後なんとなく感じたのが、
１．エンジンのフケはよくなったような気がする
２．ライトが少し明るくなった
３．燃費が良く・・・？？(^_^;)
といった感じです。
Ｖ３５であれば、一番新しいモデルですので、特別必要ないのはないかと思います。
私の場合はどちらかというと、高性能バッテリーに交換したときのほうが、効果があったような気がしました。なにしろ、32は純正が34Bですから(^_^;)
本当に効果があるならメーカーで取り入れているはずですし、装着するなら気持ち程度というところでしょうか・・・

書込番号：3937467

BNR35？

新型のGTRが2007年頃に出ると雑誌などに書いてありますが
今度の新型GTRはBNR35って事でしょうか？また
雑誌に載ってるの見ているとあまりにカッコ悪くて（見た目が現行のスカイラインのようなショボ〜イ感じ）どうにかならないものかと
毎日思う今日この頃・・
最近の日産の車ってどうも好きになれない・・
性能はとても素晴らしいんだけどね・・

書込番号：3143454

こんばんわ。
＞今度の新型GTRはBNR35って事でしょうか？
--＞まず、違うでしょう。
Ｂ＝ＲＢ２６エンジン
Ｎ＝全輪駆動（4WD）
Ｒ３４＝車種型式（だったと思います。）
まず、ＢのRB26エンジンは無くなっていますので、ありえません。
Ｎの4WDは電動アシスト4WDと噂されているので、残る可能性もあります。
Ｒ３５は、微妙です。これも噂ですが名前が『スカイラインGTR』から『NISSAN　GTR』に変わるかも知れませんので、スカイラインの型式継承の『３５』も残るかどうか？・・・
＞雑誌に載ってるの見ているとあまりにカッコ悪くて
--＞そうですね。でも、R33,R34の時も各雑誌のデザインも結構期待はずれで、不安じゃなかったですか？（もしかして、私だけならスミマソン）
開発する人たちを信じて、楽しみに待ってみましょう。（わくわく）

書込番号：3162135

＞雑誌に載ってるの見ているとあまりにカッコ悪くて（見た目が現行のスカイラインのようなショボ〜イ感じ）どうにかならないものかと

それはたぶんＶ３５クーペのＧＴ−Ｒテスト車です。

書込番号：3207293

今度のエンジンがＶＱ３２ＤＥＴＴですから、以前みたいな名前の付け方だと、ＱＮＲ３５じゃないでしょうか？（絶対違う）
ＶＱ３２ＤＥＴＴの馬力４２０ｐｓとはすごいですよねー。

書込番号：3207303

色々言ってるようですが、デザインがどうとかそんなこと関係ないんです！！「ＧＴ−Ｒ」それだけで存在価値があるんです！ｎurが出たときもそうですが、約６００万の車が即日完売するぐらい日本にはＧＴ−Ｒを愛する人がいるんです！この間nismoから出たZ-tuneなんかフェラーリF50なんかより全然速いのが某カー雑誌で証明されたし、日本にはこんなにもすばらしい車があるということを日本人はもっと誇りに思うべきです！今開発しているのは、エンジンはＶ６ツインターボで駆動方式も４ＷＤからトランスアクスルのＦＲになるという噂ですし、今Ｇ３５ベースの開発車ですらニュルではポルシェターボより速いということです。そんな車が２００７年には誕生するということに期待して自分は待ちたいですね！！

書込番号：3933967

もはや現代では過去の栄光だけではほとんど通用しません。
ｖ３５はスカイラインを名乗っていますが、お情けで付いただけで元々のコンセプトが違う車ですので、従来のスカＧファンには評判がイマイチです。（ある意味Ｒ３１の時と多少似ています。あのときはマーク２三兄弟に惨敗し、慌ててクーペやＧＴＳ−Ｒを出してお茶を濁した(^_^;)
もし時期型ｖ３６をベースとするなら、妥協の産物になることは必然ですので、惜しいですがスカイラインとは切り離して是非専用フロアで思う存分開発してほしいですね。あとは部分的な新開発技術（電動アシストターボなど？）を織り交ぜて、一番大事なデザインをどこまで昇華できるかですね。
なにしろ今度のＲは世界がターゲットですから、第一印象は最も大事です。
どのくらいの価格帯になるかはわかりませんが、今までのＲのような値段では買えないのでしょうね・・・（800〜1000万級？？）

書込番号：3936097

FR

こんばんわ
特にスカイライン限定ってわけでもないけど（国産FRならこれかなと思って）　雪の降る地方でFRに乗っている方　特に4WDからFRへ方向転換（？）した方冬の運転事情はどうなのでしょうか？　
私の住むところは年に何回か雪が降る程度　でも1シーズンに何回かは雪に出会うので　降ると4WD最高とか思うんですよ

ちなみに現車はフォレスターです

書込番号：3898870

雪国に住んでいますが，ＦＲでも慣れちゃえば問題ないよ。
現在は４ＷＤのＧＴ−Ｒに乗ってますが，以前ＦＲのＲ３２タイプＭに乗ってました。発進は確かにつらいですが，４ＷＤと違って滑ってからもコントロール出来るので，４ＷＤより安心感はあります。
ＧＴ−Ｒのアテーサは，発進は４ＷＤ空転しにくく，滑ってしまうとＦＲっぽくコントロールも出来るので冬道は最高です。
セカンドカーでキューブの４ＷＤも所有してるけど，こっちは滑っちゃうとなるがままに滑っていくだけって感じで，ちょっと怖いです。(^^;;

書込番号：3900233

氷の国に住んでいます。
ＧＴ−Ｒ乗りさんのおっしゃるとおりだと思います。
私の場合はＦＦ（コロナ）からＦＲ（Ｓ１４）に乗り換えました。
発進はつらいです。ガソリンをできるだけ満タンに近づけて、さらに後におもりになる物を載せて、少しでもトランクションがかかるようにしています。
しかし、動き出してからは、フロントタイヤのグリップがアクセルワークに干渉されずに保証されるので、安心して曲がれます。
Ｓ１４の場合少しパワーをかけてやった方がコーナーリング中は安定する感じがします。

以上の話は、おわかりかと思いますが、スタッドレスを履く事が前提です。先日の全国的な大雪のニュースで雪の中を夏タイヤで走って事故っている映像を見て大変驚きましたので念のために・・・

書込番号：3903547

お二方返信ありがとうございます
選択の幅が広がったというか　楽しみが増えました

次の車でも楽しめるよう選んでいこうと思います

書込番号：3928849