日産 スカイライン のクチコミ掲示板

BNR34 HIDタイプについて

こんばんわ。また質問です。その節はマーチ＆ＢＮＲ３４オーナー�Uさんありがとうございました。友人の口コミで知人からHIDのバルブを貰ったのですが（ラッキー！）D2Sタイプですので加工しなきゃならないみたいです。リフレクタータイプのＲchanにレジストが付いていないタイプのD2Sを使用することによってなにか影響ありますでしょうか？よろしくおねがいします。

書込番号：3417143

こんばんわ。
前回のレスは少しでも役に立ちましたか？
早速ですが、正直言って付けた時の影響に関しては、私も含め知り合いに実施した人がいませんので、わかりません。
メーカーが２タイプのバルブの取り付け部の切り欠きをわざわざ変更しているには、やはり安全性に問題があるからではないでしょうか（根拠はありませんが･････）
取り付け方に関しては、簡単に説明できます。
D2RとD2Sでは基本的にバルブ基台外周の切り欠きの位置が異なりますので、このままでは装着できません。そこでリューター（電動工具、ホームセンターなどで販売しています）などを使ってDR2と同じ位置に半円形の切り欠きを作ります。以上で装着可です。
※加工の際はご存知の通り、バルブはデリケートな部品ですので、少しの力で破損してしまいますので、細心の注意を払ってください。
私の意見としては、大事なGT-Rの今後のことを考えると正規品を着けたほうが良いかと思います。バルブの外れやショートで周辺部品まで破損してからでは、遅いと思いますよ。（余計なお世話でしたら、スミマセン･････もっとバルブが安値であればいいのになー！）

書込番号：3420300

マーチ＆ＢＮＲ３４オーナー�Uさん、いつもありがとうございます。Natsuko
です。そうですね、他車にまぶしすぎてご迷惑かけるわけにもいかないですし
、リスクの少ない既成タイプを選ぶようにします。ここは友人から頂く品物はパスして正規のタイプを購入します。ありがとうございます！

書込番号：3426652

カーステレオの音質について

スカイライン300ＧＴのＢｏｓｅのサウンドシステムですが、中音域の張り出しが弱い印象で、走行時は中音域がマスクされ人の声やボーカルなどが浮き出てきません。低音のベースの動きなどは切れがよいだけになんとか中音域の張り出し、メリハリを得る方法はないでしょうか？音質調整をいじってみましたが満足いく結果は得られませんでした。ドライブ中気持ちのいい音を聞いていたい！！
メインのフルレンジスピーカを交換してみたいと思うのですが、内装を変化させずにできるでしょうか？インピーダンスミスマッチは大きな出力を出さないので大丈夫だとおもっていますが。

書込番号：3367432

回答がなかなか来ないようですね。
もし、よろしければカーオーディオコーナーでも質問してみては？
結構、カーオーディオショップ等の従業員もいらっしゃいますよ。

書込番号：3410551

ありがとうございます。
ではそちら方面当たってみます。

書込番号：3418565

排気温度センサー

はじめまして、

BNR34　１１年式（前期）にのってます。
最近ここの掲示板を知りました。　よろしくお願いします。

標準車ですが、排気温度と吸気温度をMFDに
表示できるようになるときいたのですが
試された方いらっしゃいますか？

センサーを用意してつければ
前期は表示できるらしいのですが
よろしかったら教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：3407397

こんばんわ。
排気温度センサーの取り付け。
�@車左側をリフトします（排気温センサーのメクラねじを緩めるときにかなり力が要りますので、普通のジャッキでは危険です）万一普通のジャッキでリフトする場合は、必ずタイヤ等をボディー下に置いてから人体を守ってください（要注意です）
�Aタービンアウトレット下流にある排気温センサーのメクラねじを外します。（焼き付いていますのでかなり硬いと思われます。WD40（錆び落とし）などを吹き付けて時間を置いてから行いましょう。ねじが破損の恐れもありますので、心配であれば車検工などに依頼しましょう。
�Bそこにセンサーを取り付けます。スパナでボックスねじを締めます。
�Cセンサーコネクタを接続します。車両側２極コネクタはＯ２センサーコネクタの近くにあります。空いているコネクタは１個のみなのですぐにわかります。
�D次に排気温センサーをＭＦＤで有効にさせる方法です。
まず、ＭＦＤを自己診断モードにします。
方法は、ジョイスティックを押したままイグニッションをＯＮ、ＧＴＲロゴが出てきたところで一旦離して、すかさずジョイスティックを５回押すと自己診断モードになり核センサーの接続状態をセンサー文字の明暗で表示します。
このときに吸気温センサーは認識していますが、排気温センサーは未接続のままです。
そのままで、しばらく走行します。排気温度が４００度以上になるように走行します（４速４０００rpm程度でＯＫ）
排気温度が４００度以上になると、排気温センサーを認識し、排気温センサーの文字が明るくなります。
そうなったら、車を止めて一旦エンジンを切り、再び始動すれば、なんどなんと吸気温/排気温表示が出るようになります。
以上･･････････････
最後に、これは前期のタイプに有効です。
後期型は、I/C下流側サイドタンクに付いている吸気温センサーが見事に削除されている為、（メクラ穴も）吸気温センサーを加工して取り付ける必要有り！！
おおざっぱですが、こんなものだと思います。実際に行う時はもう少し細かい部分の情報を集めたほうが良いかと･･･（機械に詳しい方ならＯＫだと思います）

書込番号：3410497

訂正！
誤”核センサー”　→　正”各センサー”
失礼しました。

書込番号：3410518

BNR34 HIDについて

ご質問なのですが、BNR34の純正キセノンって何ケルビンですか？最近暗くなってきたので交換したいのですが、純正のケルビンがわからなく比較が出来ません。また、ＰＩＡＡとかフィリップスとかの純正交換タイプのって、長さ的にもすんなり交換できますか？どなたか交換された方いらっしゃいましたら教えてください。交換すると長さが合わないせいか、走りながら光軸が揺れると聞いたものですのでよろしくお願いします。また交換は簡単ですか？素人質問でごめんなさい。

書込番号：3355926

こんばんわ。初めまして。
早速の返信レスですが、私はPIAAのD2R（PIAAｺﾊﾞﾙﾄ・ｽｰﾊﾟｰHIDﾊﾞﾙﾌﾞｾｯﾄ、品番HH13）を装着しました。6000ｹﾙﾋﾞﾝです。
おかげさまで、対向車からパッシングの嵐でした。でも今では、バルブの角度を少し下側気味に加工して嵐も去りました（無理やりですが、ﾜｯｼｬなどを使用して、友達（車検場経営者）に加工してもらいました）ま、Natsuko chanさんのBNR34が前期型であれば、ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰがついていますので、このような心配は無いと思われます。（ちなみに私はVｽﾍﾟ�Uです）
純正の明るさですが、私のネットで調べましたが（メーカー、友達関係など）残念ながら解かりませんでした。推測ではありますが、メーカーによっても変わってくるとは思いますが、PIAAの5000ｹﾙﾋﾞﾝより少し暗いかなー？くらいですよ（私の目に問題無ければ････笑）
あと、ランプの揺れですが、ランプを固定するﾊﾟｯｷﾝや板バネがしっかりしていれば問題もないとはおもいますが、年式が古ければ（11〜12年式）それも一緒に交換したほうが良いかも知れません（メーカーで純正注文になりますが･･･）
最後に、今回のすべての問題をクリアーするには同じ車種のバルブを交換経験のある近くのショップで相談したほうが、より確実で失敗も少ないと思われますよ。Natsuko chanさん、たぶんBNR34のバルブ交換は女性には厳しいですよ（機械をいじるのが好きであれば別ですけど）助手席側は純正エアクリーナーを外さないと出来ませんので。

書込番号：3359833

マーチ＆ＢＮＲ３４オーナーさま。
ご親切な回答ありがとうございました。
もちろん私は交換できませんので、お友達の車の詳しい方に相談してみます。
最近は夜がちょっぴり走るの怖いんで気になっちゃうんですよね。
でも大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：3360291

純正は４３００Ｋ程度です。
バーナーのタイプは『Ｄ２Ｒ』を選択して下さい。純正バーナー交換タイプはこのＤ２Ｒか『Ｄ２Ｓ』しかありません。
あと、高ケルビンだから眩しいというのはおかしいです。単なる光軸が狂っているだけでは？ケルビンは色温度で光の色です。当然、色温度を上げると視認性は落ちます。

書込番号：3370857

まだ高ケルビン＝明るいと勘違いしてる人が居るんですね（笑
しかも間違った事を得意げに教えてるのって・・・・ワロタ

書込番号：3372769

こんにちわ。執行役員さん、ん家さん。
＞ん家さん 別に、間違いとは思いませんし、ｹﾙﾋﾞﾝの意味くらいはしってましたよ。私はフォグランプもＨＩＤタイプで、下に付いているフォグより上に付いているヘッドのほうが青白くて、対向車には眩しく感じただけではないでしょうか？（街中でHIDを４つも点ける私も私ですが････）また、光軸をいじって少なくなったのも確かです。（必ずしも対向車が同じ車とは限りませんが。)
たしかに、純正に比べるとパッシングが多くなったことを説明しただけですよ。
執行役員さんの言うとおり、もともとの光軸がおかしかっただけかもしれませんね。
パッシングが多くなった原因がこれ以外あればに説明していただければ、参考にしますのでお願いします。
勉強不足の私の言うことですので、適当に読んで頂ければ幸いです。
最後に、見た目で判断して色の具合を”暗いかなー？”と書いた私も確かに変ですね（･････涙）最初の返信レスに書き忘れましたが、乗った時の視野性はほとんど変わりませんでした（ドレスアップが最優先です）。
でも、Natsuko chanさんが暗くなってきたと感じているのであれば、交換で少なくとも元の状態には戻るんじゃないでしょうか？

書込番号：3373500

＞ん家
＞しかも間違った事を得意げに教えてるのって・・・・ワロタ

わざわざそんな事をカキコするのに、、、ワロタ
携帯で一生懸命打ち込んでいる姿を想像したら、、、もっとワロタ

書込番号：3373831

明るさを表すのはカンデラ，色温度（色合い）を表すのがケルビンです．
純正ＨＩＤは通常4300ケルビン，純正交換品は4300〜6000ケルビンほどまであります．ケルビン値が高いほど，青白い光になり，ファッション性は高いのですが，実際に交換して明るいと感じるのは5000ケルビン程度のものだそうです．
純正交換ではベロフが明るいようです．

書込番号：3376733

熱くなりすぎｗｗ

書込番号：3381196

みなさま。ありがとうございます。暗くなってきたって私が錯覚するのは年式のせいかもしれません。ただお友達に相談したら専用工具がないと、はずせないそうですが本当でしょうか？ショップに頼んだとしても専用工具とやらが無いとやっていたけないでしょうかね？

書込番号：3382409

こんばんわ。
前期と、後期で違いがあるんでしょうかね？
私の車で（後期）説明させて頂きます。
�@助手席側は、エアクリーナーボックスを取り外す。エアクリーナーは固定箇所が多く、吸気パイプが繋がっているなど、外す箇所が多く、たいへん。
�Aエアクリーナーを固定している全ての留め具を外したら、エアクリーナーボックスを取り外す。（エアクリーナーのフィルターも一緒すると一石二鳥ですよ）
ここからがバルブの交換です。（左右一緒です）
�Bバルブカバーの一番外側のキャップは回して取り外すタイプです。回してください。
�Cヘッドランプユニットの裏側のカバーを外し、バルブに繋がるカプラーを外してください。固定スプリングは手でつまんでフックから取り外してください。
�Dヘッドランプバルブを固定しているピンをリリースしたら、ヘッドランプバルブ自体を引き抜いてください。
�E新しいバルブを差し込んでピンで固定してください。
�Fここからは逆の手順で組み込んでいってください。
※基本的なことですが、バルブは素手では絶対に触らないで下さい。油などが付くと、ショートの原因になります。必ず綺麗な布などで！
ハロゲンランプを使用しているハイビーム側のバルブ交換は普通の車と同じ要領で交換が可能ですよ。
ちなみに、私の時は友達に依頼しましたが(一緒に）、特殊工具は必要ありませんでした。心配であれば、バルブのみショップより購入して、ディーラーで交換依頼をしましょう。
最初に述べたように、前期、後期で部品が違う可能性もありますので、メカに詳しい男性のお友達がいらっしゃったら、購入前に取り外しの確認をして見ましょう。
このレスをコピーしてショップに相談して見ては？

書込番号：3382551

マーチ＆ＢＮＲ３４オーナーさま
すごぉく詳しく、いつもご丁寧な回答をいただけてうれしく思います。
（ペコリ）
最近雨多いじゃないですか？余計暗いと感じてる私が神経質になっているのかもしれませんが、早速上記の文章をプリントアウトしてお友達かディーラーさんに相談してみます。本当に無知ですみません。飛ばすわけでもないのにGT-Rが好きなんですよね〜。顔が好きなのかな？いつもありがとうございます！

書込番号：3385063

質問!!

マーチ＆ＢＮＲ３４オーナーさんのＲはかっこよさそうですね。でも、燃費が悪いのにガソリン代が２万ってことは、あまり乗っていないってことですか？

書込番号：3326004

こんばんわ。
＞あまり乗っていないってことですか？
--＞あれ、一番初めのレスで、少し触れましたが？
はい、その通りです。
基本的には、お仕事が休みの前日の夜にしか乗りません。
金曜日（月の半分）と土曜日の夜、祭日の前の夜だけです。
通勤は会社の車です（ミラ）。通常の休みのお出かけ用は、ほとんどがマーチです。あと、悪天候時も楽しくないので出動はしません。（雨が嫌いなだけで、降りそうなときも出ません。でも決して雨天未走行車ではありません。）おかげさまで、走行距離も2001年3月登録車で19000Kmしか走っていません。（でもキズだらけ･･･涙）
ま、結論から言うと日曜日に給油の月4回給油の２万って所です。

書込番号：3326675

そうなんですか。やっぱり通勤用にしたらガソリン代が高くなるんですよね。今、自分も３３に乗っているんですが遠乗りだけど通勤用なのでガソリン代がかかります。まあ、グレードは秘密なんですけどね（笑）自分は車に乗るのが好きなほうなので、できれば通勤用や遊び用などに使いたいのですが、その考えはやめたほうがいいでしょうか？

書込番号：3328948

[Ｘ１おじさん。]

交通渋滞緩和・環境保護（温暖化防止）・化石燃料の浪費防止などの観点から見ればやめた方が良いのでしょうね。
また、クルマは「消耗品のカタマリ」ですから走れば走っただけ痛んでいくしお金もかかりますので、運転する楽しみ
（便利さもありますが）のためにどれだけお金が使えるかで考えればよろしいのでは？
ちなみに飾っておいても痛みはしますね。

書込番号：3329283

こんばんわ。
通勤に使っていないのは、燃費より会社の駐車場に問題があるからです。舗装されていない上に、みんな詰めるだけ詰めろー的な駐車方法だからです。

書込番号：3330983

そうだったんですか。ちなみに、３４ＧＴ−Ｒの中は３３みたいに広いですか？３３は大人４人は楽に乗れるんですけど、そのへんはどうなんですか？

書込番号：3334037

こんばんわ。
Ｒ３３に比べたら、間違いなく狭いですよ。
乗り比べた感じは、天井も低く感じますし、後部座席は足を無理やり納めている感じです。運転席と助手席はあまり変わりませんが、シートがよりバケットになっている分狭く感じます。（少し太っているせいもあるかも･････笑）
Ｒ３３(GT-R含む）は家族に優しいスカイラインと唄っていたこともあって、Ｒ３２、Ｒ３４より遥かに広いです。Ｒ３３はＲ３４に比べて全長で7.5Cm長いですし、シート（おしりを置く部分）より天井までの距離が3.5Cm高いです。Ｒ３３からの乗り換えでしたら、狭く感じるのは間違いないでしょう。（ＮＳＸはもっと感じるんじゃないかな？）
私は、ハンドルネームにもあるようにマーチ１２Ｃ（カミさんの）と毎日比べていますので、極端に狭く感じます。（会社のミラもある意味広く感じます･････ﾄﾎﾎ････）

書込番号：3334844

わかりました。いろいろな質問に答えていただきありがとうございました。また、何か質問があるときはよろしくお願いします。

書込番号：3340721

BNR34オーディオについて

どなかたかご存知の方がいらっしゃればと思い投稿します。
前期のBNR34に乗ってますが、オーディオがカセットで参ってます（泣）
松下製の１DINのCD＆MDチューナーに交換したいのですが
部番が分かりません。カセットからMDに交換した方いますかね？

書込番号：3277529

[number0014KO]

http://panasonic.jp/car/av/products/CDMD/CQ-MRX602D.html
http://panasonic.jp/car/av/products/1DIN/CQ-DMR993D/index.html

あと、ホログラフィックサウンド装着車の場合、そのまま接続してもリアスピーカは鳴りません。スピーカ線の引き直しとリアスピーカの交換が必要になります。

書込番号：3279037