スカイラインの新車
新車価格： 456～947 万円 2014年2月28日発売
中古車価格： 29～3599 万円 （1,516物件） スカイラインの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| スカイライン 2014年モデル | 1309件 |  |
| スカイライン 2006年モデル | 213件 | |
| スカイライン 2001年モデル | 13件 | |
| スカイライン（モデル指定なし） | 4564件 | |
このページのスレッド一覧（全106スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 買おうかな～ |
75 | 16 | 2014年1月3日 15:11 |
| 「日産がある限りスカイラインの名前は残す」 |
197 | 60 | 2014年3月13日 08:20 |
| V6 3Lディーゼルターボ |
1 | 6 | 2013年10月7日 14:20 |
| まだですか？ |
1 | 3 | 2013年9月16日 22:45 |
| 今年～来年にかけて・・・ |
6 | 9 | 2013年12月17日 22:56 |
| 日産レンタカーでは人気のある車種か？ |
10 | 9 | 2013年3月9日 01:08 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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なぜかスカイラインって嫌いでした。
この車のカタログ性能は私の要求にぴったり。
でも、名前が嫌い。なんとなく暴走族のイメージあるからかな？
レクサスより安いし、装備も充実？G－linkが無いだけか？
あんなもん滅多に使わんしね。でも便利だったな。
そういえば自分の金で買った最初の車が２８０Zだったな。それいらい日産車には乗ってないね。
もう、車にわくわくする歳でも無いか・・・。
でも,最近は買いたくなるような車が次から次へと出てくるね。もちょっと待てば最っと良いのが・・・。
7点
車にあこがれる20代の人には高すぎるし、狙いは私のような昔車好きのオヤジなんだろうな。
オヤジは見栄を張るからね。バットマンみたいなマークで”L"に勝てるかな？
オヤジの見栄を満足させるには,いっそのこと”GTRh”にすれば良かったね。もうこの年じゃGTRは恥ずかしくて買えないけど、4ドアセダンならなんとかね。あと２、３００万くらい高くても良いね。
スカイラインじゃマークⅡ並の３00万くらいの車にしか見られないもんな。見栄よ見栄！車に５００万以上の金出すのに大事なことは。中級セダンと同じネーミングじゃな～。性能だけじゃ高い車は買わんのよ。スカイラインに500万のイメージって無いね～。
書込番号：16829145
5点
多分、非常に良い車だと思います。
別に、オヤジ向けではなくて北米向けの車にフーガのハイブリッドシステムを改良して搭載ですね。
国内では普通のセダンが売れないので、ハイブリッドにしたようですね。
沢山売る気もないので、2.5は採用しないのが日産らしいかと？？？
インフィニティのマークは正解と思います。スカイラインの名称は残さなくてもいいようにも思いますね。
まあ、国内ではＬと競うことは無いでしょうね。北米では充分競合しているようですが。
書込番号：16830062
3点
個人的にカタログなどで見る限りはいい車なんだろうと思うけど…ＭＴで乗れないスカイラインはスカイラインじゃないなと思う。
スカイラインは３４までかな。(３５も３６もＭＴはあるけど)
３５からは別にスカイラインの名前を使わなくてもよかったと思う。
昔のスカイラインユーザーには受け入れられないかもしれないし、スカイラインという名前にしない方が売れるかも。
書込番号：16830193 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
名前は素直にインフィニティQ50でいいんじゃないかな？ 嫌いな人もいるようだけど、元号が平成になった頃のインフィニティQ45はセルシオより好きでした。しばらくは雑誌のいいネタにはなるでしょう。
書込番号：16831911
1点
今しがたカタログが届いたけど…価格表が付いて無いっす(>_<)
書込番号：16846995
1点
今日、ディーラーに行ってカタログもらって来ました。
セールスが家まで持って来ると思っていましたが、そこまで気合いは入っていないのでしょう。
ま、うちの車庫が4800mmが入らないのを知っていての判断かも知れませんが。
そのセールスが言うにはセールス個人的には今度のスカイラインはクラウンとマークxとの間を想定していて、ただこれまではマークxをかなり意識していましたが、今回はクラウンやISをかなり意識しているそうです。
今後FF化の噂のあるマークxに関してはティアナを考えているとの事。
アコードやレガシィ、アテンザなどがかなり大型化して来たので、それらとの差別化と言う意味でも、そうなってしまうとの事。
個人的な予想では、それに伴い、フーガは更に大きくなって、クラウンクラスより上の、GSクラスも視野に入れたモデルチェンジになるかもしれないとの事です。
書込番号：16849533
1点
こんな車を買うくらいなら素直にレクサスを買う人が多いと思いました。
レクサスみたいに専用の店舗ではなく日産ディーラーで大衆車との併売なのでプレミアム感が小さいですね。
書込番号：16871503
2点
先進の装備満載、満艦飾の旦那仕様の車、これは私の”スカイライン”のイメージでは無い。昔は車好きのスポーツセダンのイメージだったけど、最近のスカイラインのイメージは上級ファミリーカー、この車とは購買層が少し違うような気がします。スカイラインユーザーからの乗り換えを期待してるんでしょうか。
６００万台ならほとんどの”高級車”に手が届きます。定期点検の時、高級ホテルの静かなロビーのような待合室できれいなお姉さんが、おしぼりとコーヒー、お菓子を振る舞ってくれるレクサスに乗ってた人が、座る場所も無いような子供が走り回ってうるさそうなところで定期点検を受ける気になりますかね？車検なら軽自動車でも車を取りに来てくれるでしょうけど。
カタログスペックで見る限り、良く出来た車のようだけど、”スカイライン”に600万出すにはやっぱりためらいますね。
名前が”スカイライン”でない方が良かったかも。NISSAN GTh－L（リムジン）、 GTh-berline（仏語でセダンの意） 、簡単に、GTh ならもっと買う気になったかな？中途半端にインフィニティのマークを付けたところをみるとネーミングには社内的にもかなり議論になったんでしょうね。前が”インフィニティ”で後ろに”SKYLINE”、横が”HYBRID”の社内議論の折衷案丸出し？ではこの車のコンセプトって何なの？ということになりませんか？
私のように”スカイライン”に何の思い入れも無いものにとっては”スカイライン”が購入を躊躇させるということで、未だ思案中。
書込番号：16873056
3点
12月１日に新大阪で内覧会があるとの事で招待状が届きました。一応、見に行こうと思います。
書込番号：16878710
0点
ムサーダさん
うちはティアナですけど、定期点検でも取りに来てくれますよ。
日産に限らず、購入後にディーラーに行ったことは殆ど無いなあ。
書込番号：16941913 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
夏ぐらいに発売のスカイラインターボが気になる。ハイブリッドと同時期に発売してほしかった。日産のハイブリッドはモーターの出力が小さい。ゴーンのせいでハイブリッドの開発が遅れたせいかな。
書込番号：16953244 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そのとおりです。
でもATとの組み合わせ方が良のか、システムパワーは他社より大きいです。
書込番号：16979353
0点
ボントット付近のシーマ譲りのグラマラスラインやグリルのせいで
ｽｶｲﾗｲﾝを乗り継いでたオーナーの多くは敬遠するでしょうね
いっそ車名を変えた方がせいせいするかも
書込番号：16994561
1点
12月中旬に購入しました。
父親のジャパンから、32ターボ、34ターボ、36の3500GTとスカイライン4代目です。個人的には現在のの36が一番乗りやすいし快適です。34は作りがチープでしたがいい車でした。純正ナビが完全に死んで約９年で諦めました。35だけはデザインがどうしても許せず購入しませんでした。
32の後にホンダの車に興味がでてきて、プレリュードVTEC2200に浮気しましたが、今回はまたスカイライン購入します。
正直メルセデスもBMWも良い車はありますが、長年のディーラーとの付き合いもあり、またスカイラインが好きなのもあり購入にいたりました。
350GTTypwSPです。色は黒を久しぶりに止めて、ダークメタルグレーにしました。
良く比較されるレクサスはどうしてもデザインなどが気にいらずパスです。
3月下旬の納車のようで楽しみです。
書込番号：17029767
5点
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=34557/
って言っても元はプリンスの車だしなああ…
違和感を感じる（笑）
名前にこだわるならセドリックなりシルビアなり日産の生んだ名前をなにか残せばいいのにね…
海外だとパトロールが長いくらいか？
１９５１年からだから♪
12点
今度のスカイラインは名前だけで、もはやスカイラインではないよね。
価格も一般庶民が手を出す事ができない廉価グレードで約４５０万円という価格帯になるそうだしね。
スカイラインが一番うれていたケンメリやジャパンのような車がスカイライン。
若い人が少し頑張ればローンで何とか買える車がスカイライン。
書込番号：16825949
14点
スカイライン、良い車でしたね～。
私はR33に15年のりましたがVに変わってからは方向性が私の嗜好とは別の方向に行ってしまい日産からは離れてしまったんですが。
日産には名前に拘るのではなく手頃なサイズで走って楽しい車を手に入れやすい価格で出してほしいですね。
書込番号：16826002 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
そうね-。
“ナショナルやめてパナソニックの洗濯機になりました。”みたいな違和感。
書込番号：16826017
6点
そのうちシルフィを少しいじくって、スカイラインスピリットっ名前でだすかｗｗｗ
書込番号：16826028
9点
スカイライン、様々な年代の方に思い出を残した車名ですので後世まで残してほしいです！
私はジャパン世代、高校生の時には先輩の乗るノーサスのケンメリや箱スカに憧れていたな (笑)
親父のケンメリにジャパンを乗り回し、勝手に改造し (笑)、Ｒ３２が初スカオーナーとなりましたが、スカイラインはどの年代の車もインパクトとありワクワクさせてくれる車です。
日産、頑張れー！！
書込番号：16826037 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
R33でスカイラインは死んだよ。ぶくぶく醜い体で醜態さらして品位を落とした。
スカイラインと言えるのはＲ３２まで。
書込番号：16826070
7点
＞そのうちシルフィを少しいじくって、スカイラインスピリットっ名前でだすかｗｗｗ
つい笑っちゃいました～♪
懐かしい。ローレルスピリット！結構売れてたような・・・・
てか、スカイラインの弟分ならラングレーでも良いのでは？
ガンメタとブラックのツートンかっこよかったなあ。
書込番号：16826098
7点
高くて買えませんが，むしろスカイラインは安っぽくない方が良いような気もしますね。
ただ，ブルーバードは何とかして残して欲しかった。
SSSみたいなグレードを。
書込番号：16826203
5点
丸目テールぢゃないじゃん(*_*)
書込番号：16826311 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
オースターやスタンザのような儚いネームも残してあげてほしかった。。。
書込番号：16826319 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
国内でもインフィニティでいいと思うし、どうしても日産ネームで呼ぶなら、せめてローレルぐらいに留めてほしかった。。。
スカイラインには、親戚が昔乗っていたケンメリ2ドアGTX、鮮やかなブルーメタリックの思い出があるので、ちょっと悲しいかな。。。
書込番号：16826358 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞丸目テールぢゃない
徳大寺氏によると，あれはアルファロメオのパクリだとか・・・。
私は嫌いじゃなかったですけどね。
書込番号：16826532
1点
今のスカイラインわスカイラインと呼べません(ﾒ｀ω´)o_彡☆ﾊﾞﾝｯ
けんめりかハコスカの現代版を出して欲しい♪
書込番号：16826624
5点
現行すらスカイラインの名前だけが残ってる別の車だけどね。
書込番号：16826739
3点
個人的にはガゼールとパルサーも好きだったなあ♪
あのＳ１２のＲＳのエンジン積んだやつ
ダサカッコいいデザインだた(笑)
パルサーのＷＲＣ用の秘密兵器よかったね
鳴かず飛ばずで消え去ったが…(笑)
俺はＳ１３０Ｚに乗ってたからフェアレディZの名前が残ればとりあえずいいや…
書込番号：16826764 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
でも、格好いい！！
高すぎてかえないですが。
書込番号：16827051 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞って言っても元はプリンスの車だしなああ…
かつては日産プリンス専売でしたね。今付き合いのあるディーラーもプリンス店ですが、スカイライン売らなくなったら困るだろうな！後出しでクーペが出ますが、GT-Rに並ばれたらチョット寂しいのは今も昔も同じ．．。
書込番号：16827298
0点
スカイラインは、Ｒ３４で終わったと思っています。
Ｖ６になってからは、名前を変えて欲しかったなと・・・
そういう意味で、ＧＴ-Ｒは頭にスカイラインが付かないので、好ましいと思います。
書込番号：16827317
5点
私も中古のＫＧＣ１１０から始まりＲ３０－Ｒ３１－Ｒ３２と乗りました。
今じゃエクストレイルですが、当時のようにどうしても欲しい車種（ほかが無かった）ではなくなりました。
本当に高級車の価格帯ですね。（笑い）
ただ噂では、来夏頃２リッターのﾀｰﾎﾞ車を出すらしい？とのことです。
この車がスカイラインという名前で出るのかは不明ですが。
書込番号：16827475
1点
免許を取って最初に乗った車が父のハコスカＧＴでした。
当時スカイラインは１５００ＣＣからのファミリーカー。誰でもが乗っていました。今はなんと高級ＧＴカー。時代の変化ですね。
今のスカイラインは５０連勝時代から切り離して考えるのがいいと思っています。
スカイラインの話になるとほとんどが思い出話になりますね。歴史も大事ですが新しい車として見てあげてください。スカＧ大好きな車です。
今はインサイト。これ、なんとなくハコスカに似てるので気に入っています。
書込番号：16827672
1点
スカイラインは元々山道でカーＳＯＸする目的をイメージして造られたと聞いたことがある。自分で言い始めたのではない。
書込番号：16827956
0点
＞スカイラインの話になるとほとんどが思い出話になりますね。歴史も大事ですが新しい車として見てあげてください。
歴史がある車名だから新型が常に批判されるスカイラインではないでしょうか？ 新しいクルマならいっその事、別の車名を名乗って欲しいです。
書込番号：16827979
2点
「日産がある限りスカイラインの名前は残す」
いや、残さなくて結構。
それなら、サニー、ブルーバード、セドリックをなんで残さなっかたの、日産！
書込番号：16828288
4点
リアのインフィニティエンブレムがないのはなぜ？マヌケで中途半端で気持ち悪い。意味不明!
書込番号：16828410 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私はスカイラインクロスオーバー乗りです。
評論家は中途半端とかケチョンケチョンに言うし、昔のスカイラインを知る人はもはやスカイラインじゃないと言うのでしょう(笑)
しかし、昔のスカイラインに特別な思い入れなど全くない私は違和感などありませんし、とっても気に入ってます。
○○でなくちゃスカイラインじゃない！ってのも分からないではないですが、先入観なしに車を評価してあげる部分もないと、「あの頃は良かった」「それに比べて最近の若いもんは…」って聞こえますよ(笑)
私はハイブリッドスポーツセダンとして新型スカイラインには興味ありますし、カッコいいと思います。
ガソリン代を気にしながら乗ってる身としては、アクセラハイブリッドも気になるし現実的ではありますが(涙)
生意気言ってすいませんm(._.)m
書込番号：16828489 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
買われた時点で日産があるとは言えないし、名前だけでなく魂も残して欲しかったというのが本音。
書込番号：16828623
4点
個人的にはスカイラインといえばジャパン２０００ＧＴターボが好きだな
俺の乗ってた１３０Ｚと同じエンジン♪
中学時代、友達のお父さんが出てすぐ買ってめちゃかっこよかった♪
だけど新型スカイライン…
名前はおいといて、めちゃかっこいいなああ
とは心底思いますよ♪
ランエボとかレクサスＩＳとかのディテールと似てる部分もあるけども（笑）
書込番号：16829376
2点
昔、インフィニティQ45と言う日産の大失敗作が在ったが、あれ大嫌いだった(怒) 今更、俺の大嫌いなクルマの名前使うな(怒)馬鹿日産(怒)スカイラインの方がエエわ(怒)
書込番号：16830760 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>>かつては日産プリンス専売でしたね。
そうじゃなくて元々はプリンス自動車が作った車ということでしょ。
書込番号：16830786 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
最良のスカイラインは32かな。
買ったことないけど(笑)
書込番号：16830891 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
初代スカイライン |
1957年発売の初代スカイラインはプリンス自動車工業の車です。
参考 http://プリンス自動車.jp/gaiyou.html
参考 http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/HISTORY/car_1st.html
書込番号：16830918 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スカイライン・・・
サバンナ・・・
セリカ・・・
いいよね。
そして、BMW ビーエムダブリュー
もとい、ベーエムベー・・・
書込番号：16832100
2点
ひさしぶりです。スカイライン大好きでした。
免許取って一番最初に乗ったのが、ラングレーのガンメタとブラックのツートンでターボ付・サンルーフ付のパワステ無でした。（中古車ですが・・）
スカイラインは、R31の中古とR32のセダンでした。
新型もネットで見ましたが、車体が大きいですね。（排気量も・・・）
20代の方も手が届く様なサイズと金額の車ではなくなってしまいましたね。
（おじさんもなかなか手が届きませんが・・。）
書込番号：16832234
1点
今度のスカイラインは、Q 車雑種で見たことのある、大昔の『スカイラインスポーツ』によく似ている気がするのは私だけ？
私が所有したことがあるスカイラインはRS ターボの中古ただ一回。
今思い出すとろくでもない車だったけど、現代の車には無い運転の楽しさは確かに有った。
書込番号：16832904 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スカイラインスポーツの吊り目とは確かに似てますね。。。
でも、スカイラインはプリンス自工が産みの親なので、元々日産車の系譜であるように語られても？と言う気持ちと、スカイラインのイメージ造りに賭けて人気車種にしてきた日産の心もわかる気持ちとがあって複雑です。。。
いっそのこと、レパードで出したら丸く収まりませんかね？
書込番号：16833805 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今、国内でインフィニティQ50の名で発売しても売れない、スカイラインの名を冠しても
まず売れない。（日経が３万をうかがう様な、バブルになれば別だが。景気の先は読めない。）
しかし、スカイラインの名を冠することで、オジサンたちのなかで興味を持つ人も多いと思う。
私もその一人だが。
そして実際に購入される方もいると思う。
インフィニティよりスカイラインのほうが、販売数は伸びると思います。
書込番号：16834616
2点
インフィニティQ50の名前で出して、売れなかったら、そのボディはホイールベースを延ばしてプレジデントに流用する事になってしまうのが落ち♪だったらスカイラインの名前を残してやる方が遥かにマシ♪
書込番号：16834894 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
◎テールスカイライン乗りとしては複雑ですね^^;
高級路線にいくなら売れなくてもインフィニティとして出し、スカイランはもっと軽く安く作れば良かったと思う。
書込番号：16835057
3点
トヨタでいえばマークⅩクラスにＦＲ車をラインアップできない日産の限界なんだろうね。
マークⅩのライバル車として、ＦＲのスカイラインを売る力は無いんだろう。
メーカーもファンも、スカイラインはＦＦじゃ駄目だ！
というこだわりを捨てない限り、高級車路線でいくしかないんだろうね。
あのアルファ・ロメオの各モデルもＦＦに変わって久しいんだし
ＦＦのスカイラインがあっても良いんじゃないのｗ
ＦＦになればティアナクラスで、それなりにスポーティーなスカイラインが生まれると思うよ。
書込番号：16835119
1点
スカイラインに限らず車体が大きくなり過ぎ
箱スカの車幅なんて1,595mmしかない。
せめて1,700mm程度の車幅の軽いボディに
1.6L～2Lの直噴ターボ・・・
書込番号：16835160
3点
そうですねえ。。。駆動方式はともかく、デカイラインではなく、存在感がありながら意外とコンパクトなスカイラインってやつ、造れないもんですかねえ。。。
書込番号：16835425 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
それこそスカイラインスピリットだねｗｗｗ
しかしこのローレルスピリット
メーカーみずからなんちゃってローレルってネーミングしたようなものですからね
当時びっくりしたのを思い出します（笑）
Ｑ５０はインフィニティＱ５０で販売して
シルビアとスカイラインを兄弟車で復活させればいいのかもね
２ドアクーペのシルビア
４ドアセダンのスカイライン
まあ売れないだろうな…
(´・ω・`)ショボ-ン
書込番号：16835453
2点
スカイラインスピリット・・・そのネーミングだけは勘弁してください。。。
書込番号：16835476 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
サイズが大きくなったからだめ？ どうして？
時代（ユーザー）の要求、そしてエンジン・タイヤ・サスペンション、すべてのデパイスの進化だと思う。（私感）
bmw3クラス初代（７５～７９年）全幅1,610 最新モデル 1,800
ポルシェ911でさえ、初代 全幅1,610 最新モデル（991) 1,808
箱スカ当時のライバル（レースでは）サバンナ、クラス違うがセリカは、消滅・・・
書込番号：16835873
1点
車のハード的にはいいと思ういますが、スカイラインという車か？と言われると私的には違うと思います。
スカイラインは３４で幕を閉じた方がよかったのではないかと思います。
名前が残ること自体は嬉しいとは思いますが…現状のスカイラインを見ると複雑ですね(汗)
そもそも３５はスカイラインではなくローレルの後継だったと聞いた記憶があります。
スカイラインにするためにマイナーチェンジでＭＴモデルを追加したり、テールランプを◎◎にしたくらいですからね。
新しい機能とかは必要ないので昔のスカイラインを現在の技術でリメイクして欲しいですね。
ちなみに私的には３２ぐらいのサイズがいいです。
書込番号：16835985 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
フーガとかティアナとかシルフィとかやたらセダンが多いしシルフィは別にしても同じようなコンセプトのクルマ出す意味が解りませんね。インフィニティのマーク付けてスカイラインの名前冠して売るのは普通の日産店でしょ。で大柄で400万レンジ。訳判りません。レクサスみたい に展開したいけど無理だから高級イメージだす為にインフィニティのマークは付けました。これでBMWに対抗させてスカイラインの名前残したので往年のスカGユーザーは買ってね。売れなくても日産店で売ってるからリスク少ないし。っとすべてに於いて中途半端。ちょっとユーザー馬鹿にしてる気がする。
昔櫻井氏が述べてたが、スカイラインは5年乗って初めてスカイラインの良さが解るので、直ぐに解りたければ5年落ちの中古車が良い、だそうです。
今のスカイラインは到底櫻井氏の理想としたモノには見えないね。スカイラインの名前は冠すべきではなかった。
書込番号：16836106 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ハーバーヤングさん
サイズ、排気量ともに日本では大きすぎるんですよ。
デバイスは進化しても道幅や駐車場も広くなったわけではありません。
ユーザーの要求って、外国のユーザー要求です。
もっとも日産としては、国内では売れなくてもいいんでしょうけどね。
V35の時に、一度はスカイラインという名前を捨てようとしたんですから、
国内でもインフィニティQ50の名前で発売されればよかったんですよ。
aobasatsukiさん
いや、セダン自体はそれくらいあってもいいでしょう。
ただ、スカイラインとフーガをもっと差別化すべきでしたね。
書込番号：16836410
4点
佐竹54万石さん
全幅1.820 そんなに大きいと感じますか。
コンパクトカーといわれる車で概ね1.695、スカイラインがセダンとして車として、日本市場で大きすぎるとは
私は思いません。
書込番号：16838060
0点
1800超えると、駐車場契約出来なかったり1800以上駐車お断りだったりするから日本では最大でも1800mmなんですよ。クラウンがそれを死守している理由をまず調べるべきですね。そういう観点で言えばアテンザもアコードも当然ながら退場処分該当車ですが。
書込番号：16839232 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
クラウンの車幅1.800は有名な話。日本津々浦々の古いビルの駐車場にいれなければならない
重役さん・先生の顧客が多数おられるから。
クラウンでも最低３５０万の車を買うのに、駐車場の制約の話・・・
その車の、ネーミング・存在の価値観の前に、車が駐車場に入るか入らないでアウト・セーフ。
日本に存在する全幅1.800 全高1.550以上の車はア・ウ・ト・・・ あーあぁ
書込番号：16839430
2点
だってスカイラインは元々国内専用だったでしょ？
グローバル化の時代だから1800越えても仕方ない部分は多分にあるが、だったら昔の名前で出ています、みたいな姑息な売り方するな、って事を言ってるんです。素直にインフィニティの名前で売るべき。レクサスがサッパリなのを見て日産店で売りますなんてのもバカにしてます。クルマ自体は悪いとは思わないが性能、機能以前の話で乗り手つまりオーナーは常に釈然としない気分で乗らなければならない。要するに感性の話になっちゃうけどこれだけのクルマになると只のアシ車って訳でも無いだろうからこそ、日産ももう少し気遣いをすべきだった。
書込番号：16841520 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
US仕様は3.7エンジン・3.5ハイブリッドの２タイプ。
ヨーロッパ仕様には２．２と３リッターの２種のディーゼルもあるようだ。マニュアルミッションの画像もある。
またヘッドライトウオッシャーの仕様もあるようだ。
（情報の整理がわるく、間違いがあればお許しください）
日本仕様はリアのインフィニティのバッジをはずし、スカイラインの名を冠した以上、エンジン・ミッション
ハイブリドシステム・サスペンション・・・・・日本仕様のセッティングであることを期待します。
（お金のかかった、ファインチューングだとみなさんに言われるような）
「なーんだUSインフィニティそのものだよ」と言われないことを期待します。
書込番号：16842237
0点
ちょっと前までこんなことを妄想してました。(妄想好きです)
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今回の東京モーターショーで、
INFINITI LE コンセプトカー展示
INFINITI Q30 HIBRID? コンセプトカー展示
INFINITI Q50 HIBRID 日本国内発売発表
INFINITI QX70 HYIBRID 日本国内発売発表
INFINITI QX80 日本国内発売発表
という感じで、
INFINITIは環境性能を備えたプレミアムブランドとして発売。
（QX80はハイブリッドはないですが、象徴として発売)
販売自体は日産の販売ディーラー内で実施。。。
で、スカイラインはV36を当分継続販売して、
次期MAXIMAの4WDのスポーツ仕様を日本国内ではスカイラインとして発売する。
---------------------------------------------------------
これはこれで、スカイラインではないと言われますが...
以下ちょっと偏見かもしれませんが、
「ディスカバリー・チャネル」で放送されている、
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」という番組で
日本車で唯一「スカイライン」が取り上げられてるのを見ると、
やはり「スカイライン」という名前自体は凄いんだなと思いました。
（番組自体を考えると昔のスカイラインが凄いとなるんですかね）
あと、スカイラインのデザインでちょっと残念なのが、
現行のマークＸ(前期型)のリアのテールランプ辺りが
似てる気がしてます。。。
書込番号：16842847
2点
この車の価格設定が値上がりしていくので買い替えが出来ません。
豪華装備も良いですが、別の車としてやってほしかった。
この路線で行くならスカイラインの名前は残してもらいたくなかった。
書込番号：16885469
3点
モーターショーで見てきました。
一応日産ブースの表にはありましたが、入口から一番奥に展示されていてあまり目立っていませんでした。
力を入れているなら入口の近くに展示して多くの人に見てもらえばいいとおもうのですが…。リあと、スカイラインをアから見ると日産のエンブレムもインフィニティのエンブレムもないなでマークＸに見えました(汗)
個人的にはフロントはスカイラインの名前を残すならインフィニティのエンブレムよりはスカイラインのＳをエンブレムにした方がよかったと思います。
書込番号：16886340 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先進的で目をひくデザインだと思います。 が、
V6 3500cc 306ps ＋ モーターの組み合わせの狙いは何なのか？
燃費重視でもないし、パワー重視でもないし.......
「V6 3700cc 333ps」と 「V6 2500 リーンバーン ハイブリッド 220psぐらい」の2本だてならまだしも。
でも、やっぱりR34までがスカイラインだと、ますます強く思います。
直6復活は無理かもしれないけど、スカイラインならせめてMTは設定して欲しいし、ドッカンでもいいからターボも積んで欲しい。
今回の高速クルーザーはもはやスカイラインではなく、別の車です。
インフィニティQ50で良かったと思います。
私にとってのスカイラインは時がたっても、湾岸、峠、レース、ターボ、マッチョが似合う車です。
書込番号：16909020
4点
外形のデザインはむしろ今の方がマッチョな気が・・・。
書込番号：16910469
2点
スカイラインが、インフィニティQ50になったら、現行のフーガとか、昔のシーマ、インフィニティQ45よりも上のクラスと言う事になるんだな(怒) そんなもん売れるわけ無いやろ(怒)馬鹿日産死んだな♪
書込番号：16916084 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ハイブリッド作るなら、安いディーゼルでいいのに…
書込番号：17297486 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どこに書いてありますか？
INFINITI USAのHPのQ50の箇所を見ましたが、
3.7Lと3.5L+モーターしか無かったです。
ヨーロッパですかね？
それともこれからの発売でしょうか？
書込番号：16606877
0点
個人的には、長く乗るならディーゼルがいいと思っているので、期待したいですね。
スカイラインは現状の物も良い車なんですが、国内では少量ですから・・・
価格も安いものは出てこないようですから・・・、欲しいけど買えないかな～
4気筒ディーゼルターボ 2Lで少し安いのがあったら検討したいですね。
書込番号：16607222
0点
mc2520さん
私も、ディーゼルに興味心身です。
国内でも是非販売して欲しいです。
2.2Lと3Lディーゼルの2本立てで、販売とかも面白そうですね！？。＾＾
ただ、mc2520さんも仰っている様に
現行のスカイラインも、設定価格の高すぎ感は、否めません。
もう少し、マツダの様に良心的な価格になって貰いたいものです。
書込番号：16607654
0点
インフィニティブランドで発売されているディーゼルは、主に欧州・ロシア市場向けに２つあります。
・V9X型 V６ 3.0リッター ルノー工場生産 日産VQエンジンベース
参考スペック → http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBV9X
・OM 651 DE 22 LA型 ４気筒 2.2リッター メルセデスベンツ製
参考スペック → http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84_W204
V6ディーゼルは、Q70 3.0ｄ（旧M30d、フーガ）、QX70 3.0d（旧FX30d）、QX50 3.0ｄ（旧EX30d、スカイラインクロスオーバー）に搭載され、メルセデス製2.2ｄは次期スカイラインとなるインフィニティQ50に2.2dとして搭載されます。
欧州仕様のQ50では、ベースモデルのみならず、プレミアム（スカイラインでTypePに相当）、スポーツ（TypeSP相当）のグレードが用意され、ミッションはメルセデス製７速AT（７G-Tronic）と６速MTが用意されています。ただし２WDのみの設定です。
書込番号：16676473
1点
ちなみに北米仕様にディーゼルエンジン搭載モデルは一切用意されておりません。
書込番号：16676478
0点
私、結構次期スカイラインに期待を寄せていました。
当初、9月発売と聞かされていましたが
今となっては、11月！？との噂有り (ToT)
又、開発にF1ドライバーが関わっているとかいないとか・・・
ハァ～・・・フーガみたいに、ただ乗り心地が悪い車になってしまうんでしょうか？
最悪です。
ディーゼルも来年になるらしいとの情報も・・・。
最近の日産は、ちょっと寂しい限りです。
0点
しかも、次期スカイラインにメインで搭載される予定のハイブリッド（1モーター2クラッチ）は、
HONDAの重役に
「1モーター2クラッチは、もう古い」
と、こき下ろされる始末・・・
うぅぅぅ～厳しいです。
日産の奮起に期待です！
書込番号：16514099
0点
皆さんこんにちは。
私も次のスカイラインを待っているのですが、発売は年末で実際の納車は年明けになるらしいですよ。しかも車名は「スカイライン」ではありません。インフィニティで出るのです。けっこう急に路線変更したので、今大変なのです。各ディーラにはこの話が先週末頃には伝わっていて、１０月初旬にディーラの幹部社員を集めた説明会が開かれて実車を見せる手はずになっています。
「スカイライン」という名前では売れないと判断したようですね。
書込番号：16574843
1点
GT-101さん
私もスカイラインの発表を待っています。仮にインフィニティでの販売になる場合、全国のディラーで購入ができるのでしょうか。個人的にはインフィニティの名前で販売してほしくお聞きします。
書込番号：16596689 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さんご存知の様に、7～10月頃？にFMCと噂されています。
V6 3.5L ハイブリッド
2.2L ディーゼル
V6 3L 直噴ターボ
辺り？でしょうか？?
結構、私個人的に期待しています。
話は変わりまして・・・
昨年末～来年早々は、セダンのＦＭＣが目白押しですね！？。
アテンザから始まり、レクサスＩＳ、スカイライン、アコード
レジェンドとなる様で、楽しみが増えそうです。
1点
スカイラインにディーゼルはないんじゃないかなぁ・・・
昔は2.8Lディーゼルとかありましたが・・・
書込番号：15917199
2点
みなみだよさん
今日は。
早速なのですが・・・
「2.2L ディーゼル」は
メルセデスと協同開発した、「直4」の内の一つではないかと・・・
又、今回のFMCで、Cクラスとのプラットホーム共有は
無いのではないかとの話も・・・
悪魔で、噂話なので、話1/4程度で聞き流して下さい（笑）
書込番号：15917803
1点
そういう話があったのですね。
前言撤回します。
だったら期待したいですね。
書込番号：15917915
0点
スカイラインという名称、まだ残すんですか？ うちの近所ではV36は輸入車より見かけませんよ。
書込番号：15918480
2点
JTB48さん
今日は。
名前を残すかどうかは解りません・・・。
そう言えば、
クラウンのFMCしましたよね。
書き損じていましてすいませんでした<m(__)m>
書込番号：15921511
0点
スカイラインの名称が消滅するのなら、スカイラインファンは納得するのでしょうか？
もっともV35以降はスカイラインじゃないなんて人もいますが・・・
書込番号：15985849
0点
先日、栃木工場で、Q50がオフラインした様です・・・
国内け向けに関しては、「V6 3L 直噴ターボ」を
是非搭載して頂きたいです。
書込番号：16176101
0点
メルセデスベンツとのアライアンスでは、インフィニティ社向けの協業はエンジンでQ50用のディーゼルエンジンの供給とガソリンエンジン共同開発及び生産、そしてプラットフォームでは先日フランクフルトショウで発表されたQ30がベンツA及びBクラスのコンポーネントをベースに開発されています。
ちなみに次期スカイラインはV36のプラットフォームをキャリーオーバーして使用しているようです。
FR系のベンツとインフィニティのプラットフォーム共同利用や開発はまだのようです。
日産でもプラットフォームがあるほか、V6エンジンに関して専用エンジン工場であるいわき工場での生産の問題もあるので、ベンツ製のプラットフォームやエンジンの利用、共同開発は皆さんが思っているほどすぐに実現できるものではないようです。
書込番号：16676497
0点
２リッターターボが出るらしい。
名古屋モーターショー見に行った時に日産の人が言ってました。
エンジンその他詳細は一切教えてくれませんでした。
現在2リッターターボエンジンってクリーンディーゼルしか無いですよね？
どのエンジンが載るのか興味津々。
書込番号：16968912
0点
今月一杯まで、日産レンタカーでは高級車半額キャンペーンをやっています。
対象車種：スカイラインセダン、ティアナ、フーガ、スカイラインクーペ、フェアレディＺ
本来であれば、今日スカイラインセダンを借りて箱根～伊豆の有料スカイラインを堪能する予定でしたが、あいにく当該の車種は利用出来ませんでした（ティアナは利用可能だった）。
スカイラインセダンを利用出来なかった例は以前もありました。中でも、２０１１年の運転免許１０周年記念レンタカーでスカイラインセダン利用出来なかったことについては、本当に残念でした（マークＸで間に合わせた）。
現在のスカイラインセダンは本当に日産レンタカーで人気のある車種でしょうか？なお、以前のスカイラインセダンの方が良かったと感じている人も少なくありません。
今回の代替予定日は３月１７日か３月３１日で考えています（マツダレンタカーにする公算もある）。
0点
ハンバーグ弁当さんへ
日産レンタカーでスカイラインセダンを利用した例はあります。個人的には十分に気に入っています。
しかし、まだスカイラインセダンの写真をデジカメで撮影したことが無いので、今回は確実にスカイラインセダンの写真をデジカメで撮影します。使用デジカメは富士フイルムのファインピクスＦ１００ｆｄです。
書込番号：15847337
0点
レンタカーとし人気のあるクルマではないでしょう。
単に保有している営業所が少ないだけですよ。
借りる人の多くがレンタカーに何を求めるかを考えると分かることだと思います。
個人的にはスカイラインはとても良い車だとは思いますけど。
書込番号：15847397 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
サントリーニさんへ
スカイラインセダンは他の車に比べて保有している営業所が少なそうですが、無いと思う程は少なくありません。今回利用予定の営業所は、確実にスカイラインセダンを保有しています。
もっと保有の少ない車はスカイラインクーペとフェアレディＺとフーガハイブリッドとシーマです。
書込番号：15847503
0点
どちらの営業所かは知りませんが、地区内で他の営業所とクルマの貸し借りはあります。
要は複数の営業所でシェアしている場合もありますよ。
書込番号：15848258 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
日産レンタカーで一時期働いてた者ですが、スカイラインセダンは殆ど出なく、基本的にはティアナでした。店舗になくても同じエリアにあったらスタッフが取りにいく形なので、エリアによって車種に偏りはあるのかと思いますが。
Zやスカイラインクーペのが利用は多かったかな。
基本的に利用が多いのはマーチやノートなどのコンパクト、ラフェやセレナなどのミニバンでしたね。まあ当たり前か。
高級車の中ならエルグが多かったです。
スカイラインが他店から引いてこれるか電話予約の際に聞いてみたら良いのではないでしょうか。また、当日に飛び込みだと準備する時間がないので、数日前に予約すると確保しやすいと思いますよ。
書込番号：15848273 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
サントリーニさんへ
行徳、船橋、津田沼、千葉にスカイラインセダンの保有があるので、それらの営業所間でスカイラインセダンをシェアしている可能性が考えられます。又、上野、飯田橋、東京八重洲、豊洲にもスカイラインセダンの保有があるので、やはりそれらの営業所間でスカイラインセダンをシェアしている可能性が考えられます。
ikisuさんへ
今回利用予定の船橋店は間違いなくスカイラインセダンの保有があります。早めに予約しておけば確実に確保出来ますが、それだと当日の天気が気になってしまいます。今回ドライブ予定の箱根、芦ノ湖、伊豆の各スカイラインは曇り以下の天気で霧がかかります（もちろん雨でも霧状になる）。スカイラインセダンの撮影に霧は大敵です。概ね１週間前の時点で予定日の天気に問題が無いと判断出来れば、予約を入れられます。
書込番号：15849332
0点
日産レンタカーには良い宣伝になるスレだね。
なんかステルスマーケティングいわゆるステマの臭いを感じるのは自分だけかな？ｗｗ
書込番号：15849408
3点
この度、今月予定していた１泊２日の南東北方面の旅行を（ウィークエンドパス）、２泊３日の北陸方面の旅行に変更する運びとなりました（北陸フリーきっぷ）。それに伴って旅行代金が高くなるので、今月予定のスカイラインセダンを中止する運びとなりました。実現出来なくて残念です。又の機会を期待しています。
※今回の件に関係するスレッドも作る予定。
書込番号：15867223
0点
スカイラインの中古車 （全3モデル/1,516物件）
-
- 支払総額
- 419.8万円
- 車両価格
- 413.8万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 1.1万km
-
- 支払総額
- 225.0万円
- 車両価格
- 208.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
- 1998年
- 走行距離
- 9.4万km
-
- 支払総額
- 139.8万円
- 車両価格
- 133.8万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 6.5万km
-
- 支払総額
- 870.1万円
- 車両価格
- 853.1万円
- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.9万km
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- 17.0万円
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- 支払総額
- 139.8万円
- 車両価格
- 133.8万円
- 諸費用
- 6.0万円
-
- 支払総額
- 870.1万円
- 車両価格
- 853.1万円
- 諸費用
- 17.0万円
