日産 スカイライン のクチコミ掲示板

32ＧＴ−Ｒ

今の車が調子悪くなり、かねてより考えていた32を検討中、、、でした。
もうかなり古い車なのに、この値段はなんなのでしょうか？
聞くところによると、32は電気系統がＲのなかでも特に弱く、メンテができないと維持が大変と聞きます。
モノによれば33より高いこの車を、高額でも買うメリットはあるのでしょうか？
最近は33の購入も頭に入れています。

書込番号：2454434

３２ＧＴ−Ｒで安いのであればまともな車は皆無でしょう。
ちゃんとした物ならかなり高額になります。
ちゃんとした物は３３ＧＴ−Ｒの方が安い場合が多いです。
なので３３をお勧めします。
でもエクステリアやは３２のほうが好きです。

書込番号：2454557

むかし３２ＧＴーＲのっていましたが
たしかにいい車ですがボディー剛性が低い
足回りいじっている車はやめたほうがいいかも
フルノーマル車を選ぶべき
故障は覚悟しないと
俺だったらインプ．ランエボ選ぶけど
加速が違うく早い

書込番号：2454671

車の板では初めまして、XXXG-01Wと申します。以後お見知りおきを。m(__)m

現在、３３GT-Rに乗っています。
とりあえず、個人的な両車の感想を書かせていただくと、（32･33･34の中での比較で）
BNR32・・・○軽くてコンパクトなので人車一体感が強い
　　　　　 ○エクステリアが一番かっこいい
　　　　　 ○発売当初のインパクトが強く、所有する満足度が高い
　　　　　 ×古いので消耗パーツのほとんどは交換したほうがよさそう
　　　　　 ×上物は高いが、安いのは事故率高し
　　　　　 ×メカニズム的には33･34に劣る
BCNR33・・・○割と丁寧に乗る方が多く、値段の割には程度がよいのが多い
　　　　　　○室内広広
　　　　　　○メカニズム的には34と大差ない？
　　　　　　○安定性は抜群
　　　　　　○エアロパーツは一番キマル？
　　　　　　×正面からのエクステリアはちょっと・・・
　　　　　　×重くてやや扱い辛いかも？（特に女性には・・私的には普通だが）
　　　　　　×３車中一番酷評されているので、後悔の念がでるかも？
　
　私も32と33で悩み、33にしたくちなので、ご参考になれば。（32は所有していませんので、ホントの個人的意見になりますが、お許しを。）

　長々と書いてしまいましたが、最終的には、個人の好みの問題になると思います。実車を良く見て、ご自分で納得された車を購入することをお薦めします。m(__)m

書込番号：2455707

seiode　へ
現在、いえ、今ではもう過去ですが、丸目のインプレッサに乗っていました。
Ｒの加速の方が遅いということでしょうか？
それなら少し残念です。

書込番号：2456098

XXXG-01W　へ
返信ありがとうございます。大変参考になりました。
33は室内が広いというのが魅力のようですね。
次の休みに中古車屋さんに足を運んでみようかと思います。

書込番号：2456113

現在３３Ｒとランエボ７に乗っています。
単純に速く走る(ＡからＢ地点に移動する時間が短い)だけを比べれば、
ＧＴ−Ｒよりもエボの方が上でしょうね。(特に我々のような素人には)
しかし、感性的な満足度(エンジン音、フィーリング、シート、シフトフィーリング等々)、充実感を考えるとＧＴ−Ｒが数段上です。
あと、フルノーマルで乗るならどちらも問題無いでしょうが、
チューニングを始めるとＲＢ２６を積んだＧＴ−Ｒの方がはるかに金食い虫です。
あ、それから待ち乗りを考えるとＧＴ−Ｒは全くシチュエーションに合っていないので、面白く有りません。
ランエボの方がストレス無しに走れます。

ちなみに私も本当は３２Ｒが欲しかったのですが、パーツの耐久性を
考えて３３Ｒにしました。平成7年の初期型ですが、１年間で今のところ
はノントラブルです。
32Rや34Rに比べて確かに33Rは酷評されますが、乗ってしまえば悔しい時はあっても後悔はしていません、私は・・・。

書込番号：2459091

ぼさまさん　へ
３３Ｒとランエボ７　の２台もお持ちなんですか。うらやましです。
チューニングなしで、できればノーマルで乗ろうと考えています。
33Ｒに対する世間の評価は確かに厳しいみたいですね。
でも、私も33の外見を含め好きですよ。
特に後姿はかなりイケテルと思います。
前の姿もＲはいいとおもいますし。。

書込番号：2459669

Rしか遅いです断然インプしか早いですRはフロントヘビーでくだりではアンダーが出やすい
次車を買い換えるときはSTIかランエボにしようと思っています

書込番号：2514849

ノーマルで乗られるならインプの方が加速は良いです。でも、3000回転越えてからの伸びはRの方が段違いです。自分はRしか考えてなかったので、金額は気にしないで、専門店で購入しました。

書込番号：2535805

新車が出ると前の車が「古く見える」のがトヨタ。「カッコよく見える」のが日産。Ｇｒ−Ａで世界選手権制覇を目指したＲ３２と惰性で作られたそれ以降の車を比べちゃいけません。
でもＲに乗ると機械が勝手に補正してくれるので加重移動が下手＝運転下手になります。エボ、インプも同様。車が速いとか陰口言われたくなければ、上手になってから乗りましょうね。

　足回りを弄っているのは戻せば良い事です。ダンパーは４万ｋｍスプリングは５万ｋｍでへたります。スカスカの脚で走っていた方がボディは攻撃されています。それよりはインチアップしたホイルの方危険です。１サイズ上げると１５％負荷が増えると関○自動車の車両解析の人間が云ってました。

書込番号：2561868

エボ�Xに乗ってます。
先日友人の初期型32Rのブーストアップ仕様というのに乗せて
貰ったのですが、参考にその感想でも．．．
GT-Rはエボの加速感とは全く違いますね。
エボはスーッと足軽に加速するのに対して（インプもそうですが）、
GT-Rは後ろから突風に思いっきり吹っ飛ばされた様な加速で
回せば回すほどパワーとトルクがモリモリ出てくる感じ。
体感的な加速感は32Rの方が断然上でした。
タイムを計ったら分からないけど。
でも僕はトータルで考えるとエボを選ぶかな。
個人的に32GT-Rの排気音やスタイリングは好きだけど、
何せ金が掛かりそうなんで．．．

書込番号：2829170

Ｒ３４ＧＴＲのＶｓｐｅｃ所有しています。。

街のりならエボやインプの方にまず間違いなく分があります、。
ただし。。。ゼロヨン、最高速、。、あと。富士。鈴鹿等の広いサーキットで走らせた場合、。。、
言い方悪くなりますけど。。エボやインプは鼻くそ同然です。。
広いサーキットになるほど、ストレートが長くるなるほど、
ＧＴ−Ｒの速さはまず間違いなく国産一です。。。
それはタイム的にも明らかでしょう。。。

同じＲでも、、32は33、34と比べると操ってて違和感を感じますね。
ゼロヨンでの出力はともかく。。それ以外では見るものは有りません。。
今となっては過去の遺物ですね。。。知名度のみが先行しすぎてると思いますけど。。。

書込番号：2842685

GTR復活！

[ミチャポンパパ]

先ほどニュースで、ゴーン社長が２００７年にＧＴＲ復活を話した。
というのを見ました。
約４年後どのようなスタイルで出てくることでしょう。
私は楽しみやら不安やらって感じです。
今度は海外に向けても販売するということですから・・・

書込番号：2052690

[大阪次男]

ヤフーにも記事がありましたので、リンクしときましょ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031022-00000132-kyodo-bus_all

書込番号：2053037

[ミチャポンパパ]

大阪次男さん　まいどおおきに。
新ＧＴＲというフレーズが気になるんですよね。
今までのＲ３２．３３．３４は出てくるたびに「いつかは欲しい。」と思えた車だったんです。
でも世界市場もと聞いたときに、ふとスープラのような車が頭をよぎったのです・・・。
それだけは勘弁という気持ちです。
スープラが嫌いというわけではないんですけどね。
今までのＧＴ−Ｒをもし買えてたとしても、サーキット走行するほどのことはないんですけど、次元が違う車を所有し普通に運転して楽しみたいなぁと思っているんです。

私は自分でも天邪鬼と思うんですが、今回の次期「セドリック」を見ると第一印象では「セドリック」いいなぁなんですが、いざ購入と考えると「クラウン」が対象として出てくるんですよね。
でも、「ＧＴ−Ｒ」だけは「ＧＴ−Ｒ」しか考えられません。
だから新ＧＴＲが出た時に他の車を対象に考えてしまうような車で出してほしくないんです。
２００７年・・・あと４年だけど開発者さん達には、がんばってほしいです。

書込番号：2054794

復活はうれしいけど、性能、価格は気になります。

書込番号：2058075

本来は、、、

この掲示板は基本的にはＶ３５スカイライン用ですよね。全然書き込みがないですね〜。あるのはＧＴ−Ｒばかり！
まあ、月間販売台数が３００台程度じゃ仕方ないか？Ｒ３４より売れなくなっている。おかげで我が愛車の中古車市場でのプレミアムが上がってきているのはＶ３５効果としか言い様がない！
次期ローレルと言われた車を突然スカイラインそしてデビューさせ、開発陣も口を揃えたかのごとくその点を否定する、、、。「４連テールにこだわる時代じゃない」と言ってＶ３５をだしたが、クーペでは何気に「４連テール」へのミレンを感じさせるプチ４連テールを導入、、、。日産もハッキリと失敗を認めればいいのになぁ、そうすればスカイラインファンも戻ってくると思うよ。

書込番号：1857540

↑
同感です。
個人的にはV35はローレルの後継車として登場するべききでしたよ。

書込番号：1857730

[ＮなＡおＯ]

確かに。現行と先代ローレル糞すぎ。
ねらい所が悪すぎる。過去を求めてどうするんだよ

書込番号：1857884

[のぢのぢくん]

XVLのままだったら「新しいセダン」として受け入れられたかも。

書込番号：1858175

LEDのテール化は消費電力などを考えると賛成派ですが
今のテールデザインだと駄目ですね。
ステージアも不格好だし何とかしてほしいい。。。(^^;

前倒しでフルモデルチェンジたしのはいいけど…
アレはどうやっても乗る気になれないな〜。
直6の吹け上がりは好きだった〜と、過去にすがるσ(＾＾;)
内装の縁取りした角張ったコンソールデザインとかも苦手…。

書込番号：1874265

始めまして Shin306 と申します。私は好きですよ、V35。
ジャパン以来のスカイラインファンですが、実はここ最近のモデルは日産の迷いが象徴されてしまってるようで、何となく心が離れかけてたんですよね。マーク�Uを追ってみたり、せっかく割り切って小さくなったのに狭いと言われて大きくしたり、それが不評だとまた小さくしたり・・・・個々のモデル自体は好きなんですが、どうもスカイラインという車が何を目指してるのかが見えないような気がしてたんですよね。
ということで V35 が出たときには正直ほっとしました。やっと原点に戻ってくれたというか、目指す方向が定まったというか。だってそうでしょう？スカイラインはもとが GT であって、スポーツカーではないんですから。それに、XVL を無理やりスカイラインにしたって話もありますが、それは言いようでしょう。「せっかくいいセダンができたんだから、日産を代表するスカイラインとしてデビューさせよう！」っていうメーカーの心意気と受け取ることもできます。丸型テールとか直６とか、そんなのどうでもいいんです。もともと後から追加されたものなんだし。
乗ると分かりますが、すごくいい車ですよ、快適で、スポーティーで。あとは、このままの路線で熟成を重ねられるかどうかにかかってると思うんですけどね。皆さん、どうでしょう？もう少し長い目で見守ってみては。

書込番号：1885292

わたしもV35に乗っていますが、とてもいいですよ。
以前は外車でないと乗り心地は、、なんて思っていましたが
実際乗ってすばらしい！の一言です。

書込番号：1894324

私も新型スカイライン好きです！
直６から離れて、Ｖ６に切り替えてきたのも「進化」の証かなと個人的には思っております。（言い過ぎ？）
レース界を見てみても、ストレートのエンジンは皆無（これも言い過ぎ？）だし、やっぱりＶじゃないとこれからは駄目なのかなぁ？？と思っております。レスポンスや重量面からも理論的にはＶが有利だからに。。。
直６や丸テールこそ、古いスカイラインを引きずってる事になるんじゃないかなぁ。

書込番号：1914260

[のぢのぢくん]

斬新な発想、革新的な進歩は大いに結構。だったら名前だけを「引きずってる」コトもないでしょうに。全く違うクルマに仕立てあがったんですし。未練なんだかネームバリューだけは活用したいって姑息な発想かは知りませんが。クルマ自体は不出来じゃないです。てか、この価格帯のクルマが不出来じゃ困るでしょうし。

書込番号：1914337

↑　大賛同！

スカイラインとして出したから非難轟々なんですよ！
そのままＸＶＬで出しときゃヨカッタのに、、、、。

Ｒ３１〜Ｒ３４（現愛車）を新車で乗り継いでいるファンとしては、無理にスカイラインの名を継承して欲しくなかった。その方が神秘性が増した。
Ｖ３５のお陰でスカイラインの歴史を台無しにされたな〜。

書込番号：1920847

R34 4Dターボさん、その気持ちよく分かります。
確かに私も V35 が出たときは正直驚きました。でも、あの当時の日産じゃトヨタみたいに似たような車何台も作れないですよね。どうせあのクラスのセダンが１台しかないんならスカイラインであってほしいという気持ちがあります。やっぱり消えると寂しいし。それに最初に XVL が出て、後でちょっとだけ変えたやつをスカイラインとして出すのもどうかと。結局あれが一番妥当な線かなと思います。

書込番号：1927909

[のぢのぢくん]

半端なモノをイメージ崩してまで出すなら、「いつか復活するはず」って神話にしてくれた方が嬉しいですね。

書込番号：1932283

[ブラックＭ]

↑仰る通り、私も同感であります。
ちなみに私はＲ３４セダンに乗っております。
Ｖ３５が出ると聞いてあわててＲ３３から乗り換えました。
「浪花節だ」等、酷評も多いですが、私にとってのスカイラインはＲ３４なんです。（間違って欲しくないのは、クルマとしての完成度の観点でＶ３５は高く評価しています）
今となってはアルテッツァの方がスカイラインぽいと思うのは私だけでしょうか。(^^;

書込番号：1959865

[のぢのぢくん]

歴史があってイメージを作り上げてきたクルマですからね。Ｒ３４　４Ｄターボ　さんやブラックＭ　さんの様なファンも少なからずいるでしょう。「売り上げ」も大事でしょうが、日産低迷期でもファンであり続けた人達の声もフランス人は聞くとよかったと思います。クルマってのは工業製品である一方で文化でもあるのですし。

書込番号：1960081

＞Ｖ３５のお陰でスカイラインの歴史を台無しにされたな〜。
はあ？
R34が台無しにしたんだろ
なんだよあの車80年代の族車？
大体GT-Rのイメージが先考しすぎなんだよ
だからスカイラインは生まれ変わったの

書込番号：1963829

３２ＧＴＳｔｙｐｅＭに乗っております、逆上がりポン吉です。
今年の１月に中古車で買いました。

あの頃の日産は良かったですね。初代プリメーラ・Ｓ１３シルビア
と、日産にも勢いがありました。

スカイラインがダメになったのは３３からだと私は思います。
日産お得意の「迷い」が出てしまい、肥大化させてしまった結果
売れなくて・・・。
Ｒ３４もボディ剛性が上がりはしましたが、鉄仮面時代のイメー
ジを再現したかのような昭和風デザインでガッカリしました。

次のＧＴ−Ｒは海外向けを狙ってるみたいなので、跳ね馬のような
車幅になるそうですから、日本じゃもてあましてしまうしょうね。
いまのクーペもでかすぎです。

余談ですが、３２ｔｙｐｅＭのＭＴ車は、７０〜１００万の
値段で売ってます（私が買った当時です）。

書込番号：1973282

＞18383さん
＞R34が台無しにしたんだろ

Ｖ３５の販売台数はＲ３４に比べ更に悪いです。スカイライン史上最低ですよ！と言うことは　V35が台無しにしたんだろ に修正でケテーイ！

書込番号：1979719

[のぢのぢくん]

現行スカイラインを好む人はいわゆる「スカイライン」は好きじゃないんだと思います。「スカイライン」を好む人は「XVL」は好きじゃないんでしょう。そりゃ爆発的には売れませんね。

書込番号：1985931

>現行スカイラインを好む人はいわゆる「スカイライン」は好きじゃないんだと思います。

私はハコスカ〜ジャパン時代からずっとスカイライン好きですよ。ただ、最近（R31、R33、R34）のモデルはちょっと違うかな〜と思ってたので、のぢのぢくんさんの意見は半分当たってるのかもしれません。でも好きじゃないモデルとは言っても、ちゃんと応援はしてましたよ。ま、ずーっと前から嫌いな車のトップを走ってきたわけだし、今も昔も応援のしがいがある車ってことでしょうか。
あと V35 が売れてないって話ですが、R34 の路線のまま行っても同じだと思いますよ。固定客があるだけ今より売れるかもしれませんが、日産もそろそろ潮時だと思ったんじゃないですか？確かに今はモデルチェンジの衝撃とセダン人気低迷のせいで売れてないですが、このまま熟成を積み重ねていけば必ず人気を取り戻すと思いますよ。もともといい車なんだし。

書込番号：1995441

私もＶ３５好きです。
３２から降りたら３５に行くつもりです。ただクーペは興味あり
ません。大きすぎるから。

自分も運転が好きな方で、無味無臭のミニバンで単なる運転手さん
をやりたくないんです。ここだけは譲れないですね。

インプレッサとかランエボみたいな速さはいりません。普通に
走っててもハンドリングを楽しめる車。そしてＦＲ。国産なら
スカイラインしか思い浮かびません。

ただ若い人は乗らないでしょうね・・・・。

書込番号：1997422

現行型のスカイラインに勝算（比較対象車＝特になし）はない。どうせ「次期モデルから再び丸形テール復活する」に一票！
スカイライン神話は、７ｔhを発表したときから既に終わっている。

書込番号：2005776

そりゃね〜だろ

一昨日クーペに試乗してきました。
値引き5万円と言われて、買う気が失せました。
総額400万の買い物で5万円はねーだろ。
3番候補でしたが、乗ったカンジも悪くなくて、値引きも頑張ってくれ
て金利も安いステージアにしようと思ってます。
東京日産○リンスのケチ！！

書込番号：1393248

気に入っていれば値引きなぞ気にならないでしょうから、結局気に入ってなかったんですよ。３番候補だし。

書込番号：1393478

すいません、３番候補はステージアでしたね。申し訳ない。

書込番号：1393483

[MIF]

全くどいつもこいつも値引き値引きって・・・。
値引きがなきゃ買う気がしないって事は、
元々付いてる値段の価値をそのクルマに対して認められないって事。
じゃあ初めから候補にしなさんな。

書込番号：1393560

[ロータスSPIRIT]

こんにちは。
値引きを念頭に購入を検討するのが、本来は間違っているような気がします。
私は今の愛車を値引きゼロで購入しましたよ。しかも価格はＶ３５クーペより
高いです……。
支払額を抑えながら新車を買う方法は色々とあるのですから、そういった方法
をお選びになった方がよろしいかと思います。
値引きして買った事は自慢になりませんよ。

書込番号：1393581

[goodidea]

あまり値引きのこと言っても、高額のローンを組んでしまえば同じじゃないでしょうか。できる限り自分でまかなえる範囲の車を買うことに心がけた方が良いのではないでしょうか。
スカイラインでなくたっていい車はたくさんあるように思います。ほんとに、評価しているならshomyo　さん の書かれたようにその価格で納得がいく筈ですよ。
納得いかないのは、自分のスタイルに合わない、高価すぎる買い物だったてことでしょう。

書込番号：1393619

綺麗事ばかりのご意見で少々驚きです。
決して定価でないメーカー希望小売価格でお求め下さい。日本経済という募金箱に大枚を落とす事受け合いでしょう。
大部分の消費者様へ。値引き自慢は見当違いですが、値引きを前提とした商談は至極当たり前。
1,000円の値引き＝1,000円の稼ぎと肝に命じ励みむべし！

書込番号：1393628

[goodidea]

ここは価格.comです。誰も値引きが悪いと言っていません。ここに来る方は、価格にこだわりがあるから来ているんだと思います。このレスの話題の中心は違うところにあると思いますが。少なくても私はそのつもりで書きました。

書込番号：1394026

値引き５万円ですか？結構売れているのか、安くしてまで売りたくないのでしょうね。
確かに誰も値引きが悪いとは言ってません。ただスカイラインの値引きが少ないからって理由だけでステージアを購入すると後悔するかも知れませんよって言いたいだけです。クーペとワゴンは全然違いますし。
結局は予算次第（無い袖は振れない）ですが．．．
個人的にはぱお〜んさんの納得できる金額でスカイラインが購入できれば良いと思ってます。

書込番号：1394067

[SINGO_NOZOMI]

＞値引き5万円と言われて、買う気が失せました。

セールスの言い方にも問題があったんじゃないのかな。
新車購入は「夢」とか「あこがれ」も一緒に買うものだし、
値引きを頑張るセールス＝自社の車に乗って欲しい情熱あふれる・・・と捉えやすいし
でも、最近ワンプライスって増えてますよね。

自分は、買う車種を決めてから「買うお店」を競合させます。

販売するほうからみれば嫌な客かもしれませんが、今乗ってるオデッセイを購入した時はまったく同じ条件で、６店と交渉しました。

最初にギブアップしたところと、最終的に購入したお店では支払いで１２万円の差、ボディの撥水コート無料その他もろもろサービスいただきました。

私は、「大阪のオバチャン」的思考の持ち主なので、大幅値引きして買ったことは自慢になると思います。

書込番号：1394069

[yu-ki2]

あなた向けの価格をとりあえず1000万円にしてもらったらどうでしょうか？ で、500万円引いて貰いましょう 5万円の100倍も引いてもらえるので、買いではないでしょうか 半額だし、あなたには満足度高いと思います

書込番号：1394722

Zのベースモデルが310万でこの車が360万とはいかにも強気だね。　見た目も鈍臭いしこの車どこが良くてそんな値段で売れるのかさっぱり判らん。

書込番号：1394899

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
５万円しか値引かないのではなく、５万円しか値引けないのだと思います。
ディーラーも売れないの分かっているのでしょうから・・・
ＧＴ−Ｒを出すまでのつなぎでしょう。
それに本当に好きな人や、お付き合いでという人しか買わないでしょう？
しかしスポーツクーペ見に行って、ワゴン買ったなんてのもおもしろいですね。
クーペは本当に好きな人でないと、購入はしないと思ってますから。
ディーラーもそういう人に買ってもらえれば良しと思っているのでしょう。

書込番号：1395032

[ミチャポンパパ]

追伸です。
Ｒ３２の頃は、いっぱい見かけたスカイライン・・・
最近ぜんぜん見かけませんね・・・
どうしてなんでしょう？
不思議と欲しい車とは思えませんね。ＧＴ−Ｒは別ですけど。

書込番号：1395110

出たばっかの新車で大幅値引きは無理。個人的にはステージアで正解では？と思う。荷物も積めて現実的だし。

書込番号：1395225

単に交渉が下手なだけでは？

書込番号：1395843

[ロータスSPIRIT]

まぁ、クーペとステーションワゴンを比較検討しているという段階でネタ臭い
んですけれどもね。

書込番号：1395919

ちなみに２番候補はなんだったんですか？（笑）

書込番号：1396609

フィット？？？

[1395884]買っちゃった

書込番号：1396653

やっぱネタだった？

書込番号：1397315

きっと２番目の候補だったんでしょう。

書込番号：1397400

セダンにマニュアル追加

以前からＶ３５セダンに興味があったので、先日マイチェンを見に近くの日産に行きました。その時に店の人が「セダンにＭＴが追加される」かもしれないと言っていましたが。
これが本当だとすれば、全グレードに追加されるのでしょうか？
装備や走行性能など私は２５０ＧＴｍで十分だと思っているのですが、ここにＭＴが加われば即交渉に入りたいと思っています。
もし知ってる方がいれば教えてください。

書込番号：1296209

[シンシア]

スカイラインを商談中のものです。
残念ながら、ＭＴ追加はしばらくありません。
今回のマイナーチェンジで、セダンも丸いテールランプ復活か？と思われたけれど、見事に裏切られました。
明日、３回目の商談に行きますので聞いてみますね。

書込番号：1296874

時期的には６月頃だとは言っていましたが。。。

でもこのご時世、不人気車にあまりコストをかけるとも思えませんから、もし追加されるにしてもアテンザのように１グレードのみの可能性はありますね。

書込番号：1297612

[シンシア]

今日、日産プリンスに行きました。
クーペと同じタイプのＶ３５のＭＴ車が予定されているとのことでした。
２５０ＧＴ・３００ＧＴには、設定さえないようです。
コスト面の問題なんでしょうかね・・・。

書込番号：1299794

かっこわるすぎて.....

今のスカイラインは失敗作の車だから中古車相場ではすごく安いんだね。知人が新車を買おうとしたけど、値引きは45万円だってね。びっくりしちゃいました。

書込番号：1269587

スカイラインに限らずセダンスタイルの車は似たような状態ですね。
もし見込み発注されている在庫車でなく、車両本体からの値引きならすごいです。

書込番号：1269592

マイナー前のかも。
少し変わっているはず。

書込番号：1269618

今の形はいまいち好きになれない。
俺ならハコスカ買ってフルレストアしちゃうけどな。

書込番号：1269639

[yu-ki2]

短絡的やな

書込番号：1269750

[のぢのぢくん]

個タクに最適。

書込番号：1270175

スカイラインの名はR34で終わりにすべきだったと思う。現行は別名(XVL？XLV？)が先に出た経緯があるから今イチ“スカイライン”として見る事が出来ない。

書込番号：1270266

箱と32がスカイライン、個人的には。

書込番号：1270295

[成型屋]

どうも、スカイラインとフェアレディーZには、個々の考えと言いますか、固定観念があるように思えます。もちろんそれが悪いことでは無いと思います。
ただ、そういった固定観念を無くした見方もするべきやと思うんです。世界に存在する数ある車の内の一台として(^-^)

書込番号：1270949

アタマ、固い。中古車でものっとけ。

書込番号：1364447