スカイラインの新車
新車価格： 456〜947 万円 2014年2月28日発売
中古車価格： 29〜3616 万円 （1,460物件） スカイラインの中古車を見る
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| スカイライン 2014年モデル | 1309件 |  |
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このページのスレッド一覧（全106スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ２LスカイラインYV37のミッションはＪＡＴＣＯ |
3 | 3 | 2021年3月20日 20:22 |
| Q60 こんなデザインセンスの車はもう望めないのかな |
6 | 0 | 2021年3月4日 12:18 |
| ビッグマイナー＆プロパイロット搭載来ましたね |
98 | 25 | 2021年2月6日 05:48 |
| BMW M5 Vs Q60 Red |
4 | 6 | 2021年1月30日 14:41 |
| エアコン不調 再発 |
20 | 9 | 2020年12月10日 22:01 |
| 低速加速時のがたつき問題とリプロについて |
8 | 1 | 2020年11月27日 14:02 |
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エンジンは２７４Ａでメルスデス製でミッションも７Ｇ−ＴＲＯＮＩＣと最近まで
勘違いしてましたが、ミッションはＪＡＴＣＯ製だったんですね。
私みたいに勘違いしてる人多いかもね。
ＪＡＴＣＯ名 JR710E
日産名 RE7R01A
メルセデスのトラブルは伝承しないという事で一安心です。
ネット社会でｙｏｕｔｕｂｅでミッションばらしてる画像とかあって、調べれば判明するという
いいのか悪いのかすごい世になりました。
分解してる。
https://www.youtube.com/watch?v=1Z4rqaeJuGk
３Lだけど、型番的には２L同じでレシオなどは違うみたい。
リフト使わずに乗せてる。
https://www.youtube.com/watch?v=TsHlFoQ0sJw
0点
R34で「BMW か、メルセデスか、新しいスカイラインか」なんて言ってたのにメルセデスのエンジン載せたスカイラインですね。
書込番号：24032271
0点
＞JTB48さん
テネシー州の日産パワープラント製造のエンジンですね。
この大きさの車で０−１００km/hが７ｓ切るぐらいなので、いいエンジンだと思いますよ。
ハイブリットは、並みのスポーツカー超えてますけどね。
https://www.youtube.com/watch?v=QDyBvuoUN60
＞1stlogicさん
ＪＡＴＯＣって駄目なんですか？
ＣＶＴではないし、７Ｇのオイルポンプや回転センサー問題も発生しないか
と思います。
書込番号：24032636
2点
Q60 こんなデザインセンスの車はもう望めないのかな。
https://tflcar.com/2021/03/infiniti-q60-project-black-s-scrapped/
パワートレイン別にしてVモーションよりデザインは、こちらの方が素敵だと思うのです。
Q50のハイブリッドも４００Rも０−１００ｋｍまではさほど変わらないのですが、日本ではカタログ数値
に左右されやすいのでしょうね。
メルセデスの２Ｌもいいエンジンなのに最大馬力の数値がレクサスより低いだけでなんだかんだと言わ
れてましたね。実際は数字だけで語れないです。
https://www.youtube.com/watch?v=FLnTB5mrx04
6点
自動車 > 日産 > スカイライン 2014年モデル
日産、「プロパイロット 2.0」搭載で大幅改良した新型「スカイライン」。405PS/475NmのV6ツインターボ搭載「400R」も
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1195510.html
目玉はプロパイロット2.0だと思いますが、まさか現行において2.0ターボを無くして3.0に上げるという思い切った手を
打ってくるとは思っていなかったので驚きました（2.0廃止のうわさはありましたがハイブリッド一本化かと）。
さらに自分もレビューで書いてますが前時代的なフットサイドは電動に。
ナビ周りも強化されているよう（UIを見る限り同じメーカーなのでしょうけど）なので、V37は2014年リリースですが、
ここまで変えて１〜２年でV38を出すとはちょっと思えなくなってきましたね。
デザイン周りも丸目復活など、ずいぶんと手を入れているようです。
個人的にインフィニティマークは好きなのでこれをNISSANマークにしたことは不満ですが。
販売のテコ入れになるかは正直疑問ですが、日産渾身の安全性能機能を盛り込んだというのはバリューですね。
前車追従時のブレーキングのスムーズさなど、細かいところはアイサイト3.5（3.0と比較しても）より劣っていると思いますので、
このあたりがプロパイロット2.0の導入に際して強化されていれば本当に細かい不満が払しょくされてそうです。
現在2016年式に乗っていますが、まだ見ぬV38の状況によっては2019年以降年式の
V37にもう一度乗り換えたいかもです。
10点
正直400Rのエンジン以外興味を引く点もないです。担当さんが発表前にいろいろと教えてくれて下取り高くとるからどうって言われましたがスカイラインに550万円＋諸経費でしたら718ケイマンですね。
スカイラインは日産のお膝元でも殆ど見かけないのでフーガあたりに安全補助機能を盛り込んだほうが良かったかもしれませんよ。
書込番号：22801928
8点
スカイラインしょっちゅう見かけるけど？
パイロットとかいらないからNISSANマークは考え直してくれ！
1年後に買い換えなくてはならんのに。困った。
書込番号：22801983 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
プロパイロット2.0が載るのはハイブリッドのみですね。
ハイブリッド車の燃費が３ｋｍほど落ちてますね、どうしてでしょうか？重量増は２０ｋｇ程度。
書込番号：22801991
5点
400R興味はありますが、このエンジンとハイブリッドの組み合わせは出来ないのですかね。
これならハイブリッドを選択します。
燃費気にするなと言われそうですが、、、
とはいいつつ400Rに気が変わるかもしれません。
書込番号：22802004 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自分も日産の地元ですがスカイライン結構見ますよ(V36も含め)。
販売台数の割には随分見るな〜という印象です。
白と初期の水色、たまに黒も見ます。
インフィニティのエンブレムはなんか上手いこと付け替えができそうな気もしますがどうなんですかね。
海外部材はあるはずなので流用したりできそう（願望）
書込番号：22802047
5点
プロパイロット2.0搭載で50万円アップ、値引きが渋いだろうから、値引きしない分も考えると実質80万円アップかな？
書込番号：22802055
4点
世界一進んだ自動運転技術、未来カー
普通に欲しい。
もうすぐ車検のスカイライン下取りだしたら、プラスいくらで買えますかね？
https://www2.nissan.co.jp/SP/SKYLINE/PROPILOT2/index.html
書込番号：22802079
7点
＞重量増は２０ｋｇ程度
いや、50kg増えてる気がしますね。なんの分だろう。
これでカタログ燃費が3kmも減るんですかねぇ。
書込番号：22802097 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
あのヘッドライトはインフィニティグリルとセットの方が収まりがいいので、個人的にはインフィニティ版買っといてよかった、と思います。
でも丸目テールとVモーションと日産エンブレム、これはこれで、いい感じにまとめてきたなぁ、って感じました。
でも、高いッスね(^^;
書込番号：22802113 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ターボは歩行者検知機能搭載してないそうです。
書込番号：22802471 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ターボ版はモータースポーツのベースも兼ねていふのかなと。ハイブリットとターボは棲み分け前提で造り込まれていそうですね。
書込番号：22802512 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
走りを今まで以上に追及したい（ハイブリッドでは不満だった）人には3リッターターボ車は良いかもしれないですが
ハイブリッドがようやく電動パーキングブレーキが導入されたり、歩行者検知の自動ブレーキが導入された一方で
ターボ車は相変わらず足踏み式のパーキングブレーキだったり、自動ブレーキも上の方がおっしゃるように歩行者を検知しなかったり
プロパイロットも搭載されておらず、クルーズコントロールのみで走りに特化した分、周りのシステムは旧型と変わらないようです。
これならば旧型でも自分は満足ですし、何よりインフィニティのデザインに無理やりVモーショングリルを入れた（というかGT-Rのグリルを移植？）のは他の人同様、納得がいかないので、2017年以前のデザインがいいと思いますしこれなら早く買ってよかったと思いました。
何というか、ターボモデルはこれでも悪くないですが、ハイブリッド車との見た目の違いがほとんどなく
またグレード間でも明らかな違いがないのが微妙ですよね今回のデザイン。
もうちょっと高級感あるデザインがいいですね。
書込番号：22802959
5点
ハイブリッド・ターボ含めて正に今の日産を象徴する車となりましたね。
もちろん悪い意味で。
書込番号：22803184
6点
ハイブリッドと３Lターボ
魅力的なのは３Lターボかな、ハイブリッドとプロパイロット2.0も捨てがたい。
3万キロ走ったとして、ガソリン代は、燃費１０ｋｍ/lとした場合40万円くらいかな？
仮にハイブリッドが1.5倍燃費が良かったとして、27万円くらいかな？
同じ車を乗ったとしても10万キロ乗る方は少ないでしょうけど、乗ったとしても40万円くらいの差にしかならないのか。
ハイブリッドて何なんだろうね。自己満足の世界かもしれない。
一押しの400Rに買い換えもありかな？
書込番号：22804376
4点
400Rならば、発売していきなり、国産車０−１００ｋｍ加速TOP10入りでしょう。
正にスカイラインが昔から言われていた羊の皮を被った狼そのもの。
2014年モデルも量産ハイブリッド車、加速NO1の鳴り物入りでしたからね、プロパイロットモデルのハイブリッド車も凄いけど、自動運転車、第一号で日産からの監視されてそう。
変な所に行くと、ゴーンさんみたいに訴えられないか心配。
技術の日産で、技術者は凄いんだけど、経営陣はどうなのと思ってしまう。
書込番号：22804511
1点
すでに現行ハイブリッドでもギリギリTOP10に入ってるんでは？
カタログ燃費3km減は車重増加もあるでしょうけど初代の測定が何かしらの小細工してたんじゃないかと疑っちゃいますね。
書込番号：22806011
3点
燃費の数値が悪化したのは、燃費の測定方式が変わったからです。従来は JC08 だったが、別の新方式に変わった。
書込番号：22806527
3点
ハイブリッドは今回もJC０８ってカタログに書いてあるんだけど・・・どういう風に変わってんだろう？？？
書込番号：22807022
2点
ハンズフリーのスポーツセダンなら、フルモデルチェンジした330i Mスポの方が車のレベルが数段良いね。
書込番号：22812159
1点
プロパイロット 2.0の仕上がりが楽しみですね。9月になったら日産のお店に試乗に行くぞっと。
＞Ho Chi Minhさん 330iMスポーツのパワーウエイトレシオは、エスティマと一緒くらいなのでちょっと速いファミリーカーって感じですね。ただ、４気筒の力のないエンジンを除けば、車の出来はV３７より良いような気がします。プロパイロット 2.0の仕上がりは欧州車を超えているでしょうか？9月になったら日産のお店に試乗に行って確かめに行こうと思います。
書込番号：22813194
3点
この後に5件の返信があります。
方向性の違いもあるが、、、、
https://www.youtube.com/watch?v=W0c-kdvI3_o&feature=emb_logo
Q50もそうだけど、アンダーというより 足が柔い。
突き上げが多いとか批判する人も多いが、柔くラグジュアリーに振って感じさせない方向で
いいのかな？
BMWとメルセデスの間ってコンセプトのQ60だけど、柔いんだよね。
ランフラットの初期の突き上げだけで固いと感じてる人の意見聞きすぎで柔いのかな？。
2点
よく見ると動画編集のラップタイム時間間違ってるね、
１．０７ではなく１．０５でほぼ両車同じだね。
柔くてスピード感を感じないけど速いってことか。
書込番号：23931733
0点
400Rと同じサス？だとしたら初期型より柔らかいですね。
でも乗り心地良くなったという感覚はないですね、なぜか。
書込番号：23932271 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>XJSさん
>でも乗り心地良くなったという感覚はないですね
初期速度の速い段差などは、吸収できないから突き上げ感が出ると思います。
動画のようなクローズドコースで少し荷重をかける走り方をすると踏ん張らなくて
柔わらかい感じがするのでしょう。
スタビは太い目で横荷重はロールが少ないですが、前後や上下の大きなうねりなど
長周期の荷重は伸び縮みともにショックアブソーバーの減衰力不足と
バネレート不足であおられますね。
動画はQ６０ですが、Q50ではアンダーは感じませんね。ハイブリットは逆にオーバー
に近いニュートラルですね。
書込番号：23933539
1点
それにしても新しい4シリーズのデザインは酷く悪化したな
書込番号：23935945 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
XJSさん
＞それにしても新しい4シリーズのデザインは酷く悪化したな
同感です。 SUVならまだしもクーペのフロントデザインではないと思います。
元記事はＭ５だったのでデザインがよけいに違和感ありますね。
https://tflcar.com/2021/01/bmw-m5-cs-news/
スカイラインもＱ５０顔を捨ててしまいましたが。
書込番号：23936038
1点
問題が起こったのは2年ぐらい前でしょうか。
夏場にて冷房にしているにも関わらず温風が出てくる。
間欠現象のため修理に出せない。(販売店には口答伝えるだけ)
エンジンを切ったら改善するときもある。
去年の夏、さすがに我慢の限界、再現性も上がってきたので
購入店は遠いため、近所の日産に持ち込んだ。
案の定再現せず、、、諦めて帰ろうとしたら再現!!
後日頂いた修理代は7万円。。。
販売店に泣きついて負けて貰った。
偶然見つけた同エアコン症状の記事(Blog?)を見て
これは一般的?な問題なんだと認識。
自分は直ったからラッキーと思っていた。
エアコンを修理してから丁度1年、家族から冷房にしているのに暖房が出てくると指摘を受けた。
助手席側のみ。あらら、、、再現したのね。ガッカリですわ。
次回の点検時に報告しますが、まだ再現性が低い、これから冬ということで来年かな。
いや、来年は買い換えたい(笑)
自分の場合、4年半で21Kしか走向していないため、問題の再現性が低いと思われる。
気になる人は、
"スカイライン v37 エアコン"でググってみてください。
9点
みんカラにもエアコンの不具合の件が書き込まれてましたね。紛れもない高級車なのにこんな品質で言いわけがありませんよね。でも輸入車(一口にいってもいっぱいあるが。)もよく壊れるというから信頼性だけは輸入車品質？w
自分はまだ20ちょっとで将来スカイライン欲しいなと思っている程度ですが、買える時が来ても躊躇いそうです。
書込番号：23708193 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kakakuxさん
たしかスカイラインは運転席と助手席のそれぞれが独立して温度を設定することもできると思うのですが、別々に温度設定をしても助手席側は温風しかでてこないのでしょうか？
書込番号：23709105 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kakakuxさん
スカイラインハイブリッドに乗り換える前にフォレスターでひどい目にあったので
エアコン不調、非常に気になるんですが、2点教えてください。
・原因は何だったのでしょうか？また、それに対する対処（修理内容）を教えてください。
・7万との事でしたが、保証の範疇を越えたものだったのでしょうか？
もしくはそもそも保証が無い状態だったのでしょうか。
書込番号：23709468
1点
前回の問題は時間が経過しており、詳細は忘れてしまいました。
購入から3年以上経過していたので、保証は無かった。
今回は左右別々に温度を設定しても、助手席側のみ温風が発生。
※ただし間欠現状
私自身、2週間に1度ぐらいしか車を運転しないので、
次回発生したらもう少し詳しく説明できるかな。
※最近涼しいので冷房を使う機会が減ってきていますが
書込番号：23710769
2点
＞kakakuxさん
ありがとうございます。
こういうのを聞くと3年超の場合はやはり延長保証マストな感じしますね。
ただ、エアコン、通常使用における不具合（温風が出るという事は、ガス漏れ？などもありえそうですが）なのに
有償修理扱いになるのか〜と、モヤっとしますが。
書込番号：23711050
1点
結局、日産自体も問題の原因・箇所が特定出来ないみたいなので、
大きな問題(所有者だけ?)になっているのだと思います。
私個人はハードの故障じゃなくて、ソフトの問題かなと疑っています。
と言ってもそんなに複雑(ソフト)な作りじゃないと言われればそれまでですが。。
V37だけなのかな。
書込番号：23711168
0点
＞kakakuxさん
ただ、原因・箇所が特定できてないのに
「治りました！〇〇円になります！」って相当じゃないですか？
逆にそれであれば事象再現した際に、治ってない！と言うべきでしょうし。
自分のフォレスターの場合は一番最初に症状を訴えてから4年後くらいにリコール出てましたが、
ふざけるなと思いますよ（補償範囲内で持ち出しは無かったので良かったですが）。
書込番号：23711292
1点
V37ターボモデルでも、同症状がでました。
2016年製です。走行距離は4万kmです。
私は延長保証に加入しましたので、修理費用は無料でした。
原因はミックスドア不良でした。
ミックスドア不良は日産車に多い故障のようです。
書込番号：23711518
1点
なぜ3年以上だから保証が・・・ですか？
知人のＶ３７は一般保証、特別保証共に5年ですよ。
延長保証は2回目の車検時に加入すれば良いです。
書込番号：23841671
2点
自動車 > 日産 > スカイライン 2014年モデル
以前、1つスレを立てましたが、
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000594316/SortID=23017714/
やはり特定条件下で問題が再現することが気になる事、次回車検で保証が切れることを
踏まえて本腰を入れて対処に動き出しました。
整備の方とも話した結果、ミッション部分で何か問題があるのかもしれない（コンピュータ診断ではエラーなし）との
ことで、恐らくミッション交換になりそうです。
ちなみにみんカラで全く同じ事象が出ていました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2227186/car/2491244/5420683/note.aspx
リプロがソリューションのようですが、リプロされた方いらっしゃいますか？？
6点
誰も気にして無さそうですが、一応結果を。
ミッション交換（リプロ含む）後、しばらく乗っていますが、
マニュアル車のエンストのようなガタガタ事象は無くなりました。
リプロ効果なのかパーツの問題なのかはわかりませんが、同様の事象が
出てる方は試して損は無いかなと思います。
個人的にはミッション載せ替えの際にミッションオイルの漏れがあったという報告の方が
インパクトが強かったですが・・・（メンテパック入ってるのに気づかないのか〜と）。
オイルの量が異常値になるような漏れではなく、滲み程度らしいので気づきようが無いのかなと。
書込番号：23814220
2点
スカイラインの中古車 （全3モデル/1,460物件）
-
スカイライン ２５ＧＴ−Ｘターボ フルエアロ ＢＬＩＴＺ前置きインタークーラー 車高調 ＨＫＳマフラー フィレンツェ１９ＡＷ キセノンライト 純正３連メーター シフトマチックＡＴ−ｘ
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- 397.0万円
- 車両価格
- 378.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
- 年式
- 1998年
- 走行距離
- 8.0万km
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- 支払総額
- 357.8万円
- 車両価格
- 339.9万円
- 諸費用
- 17.9万円
- 年式
- 2024年
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