日産 スカイライン のクチコミ掲示板

カーウイングス通信アダプターについて

[タコペンヌ]

先日、TypePが納車され楽しくドライブしております。

先輩方にお伺いしたいのですが、カーウイングスの通信アダプターは納車時どこにありましたか？
車両内をくまなく探しましたが、見つかりません。

納車時入れ忘れか、登録完了後等に郵送されてくる物なのか検討もつきませんので、ご教授いただけると幸いです。

書込番号：18631896

[ぷろぺら〜]

納車時はありませんでした。
車と、通信アダプターはそもそも別にディーラーに届くようで、納車後に届きますと言うことで、
後日ディーラーの担当者が持ってきて取り付けましたよ。
納車時にディーラーから説明は無かったでしょうか？

書込番号：18632549

[chico-chan]

無いですか？

私はセンターのコンソールボックスを開けたら
中に固定されていて、
USBの端子に接続されていましたよ。

皆さんそうだと思っていましたが。

書込番号：18632941

[yukamayuhiro]

営業さんが部品発注のの時に「いつでもＬｉｎｋ１０年使い放題」と書いて通信アダプター（無料らしい）をたのんでないと装着されてきませんよ。
ｃｈｉｋｏーｃｈａｎさん同様に、コンソールＢＯＸ内にタバコ箱より小さいアダプターＢＯＸが装着されるだけです。
カーウインググスの３年間無料も同様で、営業さんが申し込みをしていなければ利用できません。
担当さんに詳しく聞くことですね。

書込番号：18633892

[teddy bear 2009]

皆さんの仰るように、コンソールの中に小さな箱が有りました。

コンソール内に小さな箱ありました。

皆さんが仰るのはこれだと思います。

特に何も言わなくても付いていた様です・・・。

書込番号：18635891

[たこぺん]

皆様方、ご教授ありがとうございます。

担当者に聞いたところ、やはりカーウイングス登録後に、通信アダプタも送られて来るようです。
担当者もスカイラインを初めて販売して不慣れで、あまりわかっていなかったようです。

ありがとうございました。

書込番号：18637646

ナビ、オーディオの不調

[ＧＴ−１０１]

皆さんこんにちは。

昨年四月購入のハイブリッド二駆ＳＰです。約２８.０００�q走行しています。

二十日ほど前、オーディオがおかしくなり、走行中どのソースでも音が出なくなりました。ＯＮ・ＯＦＦスイッチを押してもＯＮになりませんでした。帰宅ししばらくしてエンジンを始動させると回復していました。
三日前には、テレビだけ動作しなくなりました。停車して見ると、自宅エリアのプリセット記憶が消えていて、再登録しようとしても受け付けません。他のテレビ関係のスイッチも受け付けません。帰宅して再始動すると回復していました。

今日、高速道路を走行中、突然上下二画面とも消え数秒後に上画面はインフィニティマーク、下画面はインテルのマークが表示され、通常エンジンを始動した後と同じように、「ＥＴＣカードを確認しました。」「今日は２月１１日水曜日です。今日も・・・・・。」と発音して通常の走行中の画面になりました。直後、ＶＩＣＳ情報を受信したところ（光と電波も付けています）情報が画面左半分に表示されましたが、しばらくすると情報が消えても左半分の枠だけ残りそのまま地図は右半分だけの表示になりました。

ちょうど買ったディーラが近くだったので寄って状況を説明して見てもらいました。整備士さんの説明だと「再現性が難しい不調だと原因がわからない。」ということで、今すぐ直すことはできないとのお話でした。ナビとオーディオは別々のユニットになっているそうで（クラリオン製だそうです）二つとも新品と交換することになりました。

以前にもメインテナンス表示が消せないことがあり、プログラムを最新の物に換えてもらっていて、今もそれが最新版だということですので、ハードを新品に換えても同じソフトならまた同様の不具合が出るような気がするのですが。

ディーラーの話ですと細かい不具合の話はたくさんあるらしく、
　・画面に何も表示されない。
　・ミュージックボックスが働かない。
　・ＳＤカードが読み書きできない。
などの症状も出ているそうです。

皆さんの中でこのような不具合が発生した方はいらっしゃるでしょうか。また、ディーラーはどのように説明・対処したでしょうか。もしいらっしゃいましたらお教えいただければ幸いです。

書込番号：18464795

[hotman45]

当方、昨年４月納車で10,000Km走ったところです。

私も全くと言っていいほどGT-101さんと同じ現象を経験しています。

下の画面表示がいきなりEnglishになったことも…
どれもエンジンの再始動で戻ったので「軽いバグ」ぐらいに考えて受け流していました。

エンジン始動の度にアプリの読み込みに時間がかかるし…

他社のこのクラスの車ってどうなんですかねぇ？
やっぱりスカイライン特有の不具合なんでしょうか？

書込番号：18468691

[ＧＴ−１０１]

hotman45さん 返信ありがとうございます。

走行には直接関係ないとのことですが、いろいろと不具合が続くと心配になるのでユニット新品交換となりました。ディーラでも機械的な故障ではないので、すぐに新品交換にしているとのお話でした。私の買ったディーラーでも、もうすでに交換したことがあるそうです。

約１０ヶ月乗りましたが、やはり操作性などにまだまだ改善の余地がありますね。hotman45さんの仰るとおりプログラム読み込みに約１分かかるし、その間ナビやオーディオの操作が制限されたりしてイライラする時がけっこうあります。また操作時の応答が遅いですね。

今のクラウンもスカイラインと似た二画面を採用し同様の操作性のようですが、特に問題はないんでしょうかねえ。





　

書込番号：18471598

[ひでまゆたろう]

現行クラウンのハイブリッドに乗っています。ナビと空調・車両情報操作の２画面タイプと云う事でスカイラインの操作系と似ていますが、特に不具合や操作に戸惑うことはないですね。基本的なインターフェイスは直感的に操作できますしレスポンスもいいです。ブラインド操作ができない点は困りものですが・・・。

ただし、ナビやオーディオに関しては日産・ホンダのほうがトヨタ系より使いやすいと思いますよ。トヨタのナビはナビの目的地の選択の幅が狭かったり、オーディオの曲選択が、次の曲が選べなかったりとか理解しがたい点が多いです。

スカイラインは国産セダンの中では非常に魅力的な車だと思うのですが、当の日産の売り方が下手で、はたから見ていても歯がゆいですね。フーガ・スカイライン・ティアナの三車それぞれがキャラがはっきりしたいい車なのにメーカーが売り出し方を間違えているというか、売る気がないというか・・・。

書込番号：18475907

[ＧＴ−１０１]

先ほどディーラーから電話で、ユニット二つだけでなく液晶画面（両方とも）も交換することになったと連絡がありました。

最初はユニット交換に約三時間程度ということでしたが、二日かかるので代車を用意してくれることになりました。ソフトのバグだと思うのですが、なぜ大がかりにいろいろ交換するのかよくわかりません。担当のセールス氏も、ハイテクなので詳しいことがよくわからないと言っています。

ディーラーも日産本社ではなく、クラリオンと相談しているようです。こういう不具合は私の車だけ発生するとは思えないので、詳しい情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

ひでまゆたろうさん

クラウンは好調のようでけっこうですね。私もクラウンも選択肢だったのですがフーガハイブリッドからの乗り換えだったし、ディーラーとのつきあいも長かったのでスカイラインにしたのです。買う時に、こういう車なので乗っていると色々あると思いますよとは言われていましたので、ある程度は予想というか覚悟をしていたのですが・・・。

書込番号：18480552

[ＧＴ−１０１]

２０日（金）の夕方、部品（ナビ・オーディオユニット・・・クラリオン製　ディスプレイユニット・・・日本電装製）交換が終わったということで車を引き取りに行きました。設定のほとんどが消えているので再設定してくださいと言われたので、その場では自宅設定と、ＡＭ・ＦＭ・ＴＶの設定だけしました。その日は自宅へ帰っただけでした。

昨日、近くのスーパーに買い物に行った帰り、「アプリケーションを読み込んでいます」という表示がずっと消えなかったのですが、帰宅後は忘れてしまっていました。

今日、乗り出すとまた「アプリケーションを読み込んでいます」という表示がずっと消えませんでした。ちょうど後席にタブレットを持った妻が乗っていたので撮影させました。この表示は私の車では通常約５５秒で消えます。私の車はコムテックの８４Ｖが取り付けてあり、エンジン始動後の時間が表示されるので、それも写るように撮影させました。

撮影後、約１分後にナビ画面の下から９割くらいまで、右肩上がりの黄緑色の細い線が多数現れました。お若い方はわからないかもしれませんが、昔の真空管式のテレビの水平同期が狂ったような感じです。その状態も撮影しました。その直後、ナビ画面が消えて真っ暗になりました。

近くのホームセンターの駐車場に停車しディーラーに電話しました。ナビがおかしくなっても走行には支障はないが、すぐ来てくださいと言われました。エンジンを切り再始動させると通常通り始動しメーセージもすぐ消えましたが、再設定したラジオやテレビのプリセットは消えていました。

ディーラーに行き撮影した画像を見せながら詳しく説明しましたが、「電子的な故障については一切わからない。何しろうちは売るだけですから。」という対応でした。タブレットから画像をＰＣに取り込み、これを添付して日産とクラリオン、日本電装に問い合わせるといっていました。「心配なら代車（発売直後のマイナーチェンジフーガハイブリッド）を貸すのでしばらく乗っていてください。」といわれましたが、近日中に往復７００�qくらいの小旅行を計画していましたし、高価な新車を借りるのも精神的負担なので、そのままスカイラインで帰宅しました。

部品を新品交換（今回保証期間中ですが、ユニット三つで５０万円以上するそうです。）した直後にもっと重症になるというのは納得いきません。スカイラインユーザーで同様な不具合で困っている方が必ずいらっしゃると思うのですが、いかがでしょうか。

また本当に走行に支障はないのかよくわかりません。大丈夫ですよと言ったディーラー社員もなぜ大丈夫なのかの根拠を聞くと何も説明できません。

違う車に買い換えたくなってしまいました。

書込番号：18508461

[odab8002]

GT-101さん、ナビの不調に悩まされているようですね。

私も昨年6月に購入した直後は似たような症状に何度か遭遇しました。
（起動途中でのフリーズ、運転中に突然フリーズ等）
ただ、ナビソフトのバージョンアップを何度かしているうちに発生頻度は少なくなりました。
ちなみに現バージョンは114です。
ここ３カ月ぐらいはフリーズしてませんが、そもそも走行距離が短いので
本当に改善したのかどうかは分かりません。
多分、いつかまたフリーズするんだろうなと思っています。
今は、ソフトのバージョンアップが出るのをじっと待ってる状態。

車自体はとても出来が良いのに、この不具合ナビのせいでかなりポイント下げてると思います。
V37のナビの悪評は発売当初からネットで有名になっていましたからね。
メーカーはもっと危機感を持って対応すべきだと強く思います。

書込番号：18517859

[ＧＴ−１０１]

odab8002さん 　書き込みありがとうございます。

ナビやオーディオだけの不調ならそんなに心配していないのですが、自分に詳しい知識もなくディーラーもよくわかっている人がいないので、走るのがちょっと怖くなりました。あしたから二泊で出かけるので心配です。

私の車の地図情報は、２０１３０８１２　１２１　でした。ハードを全部交換したのでこれが最新版なのでしょうか。

この車のナビが不評だというのは知りませんでした。反応が遅いというのは聞いていたのですが。車自体は気に入っているので、バージョンアップなど日産には迅速に対応して欲しいと思います。ユーザーの評価や反応などはメーカーに届いているのでしょうか。

書込番号：18520686

[おやおや右京]

ついにQ50のインフォティンメントシステムへの不満の多さで、米コンシューマリポートでの信頼性ランキングでインフィニティの順位が急落(6位から20位)してしまいました。

書込番号：18522171

値引きは、どれくらいでしょうか？

[audio21]

2000Gt-tの購入を考えていますが、値引きはどれぐらいでしょうか？

書込番号：18394227

[スーパーアルテッツァ]

スカイラインの値引き額は結構渋いようで、値引き目標額は車両本体18〜23万円、DOP2割引き程度になりそうです。

書込番号：18394255

[audio21]

スーパーアルテッツァさん、コメントありがとうございます。

　値引き額は、低いのですね。２月に福岡では、福岡日産自動車の感謝祭があり、どれくらいの値引きが提示されるのか、気になるところです。それにしても、もともとの本体価格が高いので、、、、。値引きをもう少し厚くしてくれたら、、、。

書込番号：18418915

V37へのサブウーファー取り付けについて

[マナ1999]

現行のV３７の購入を検討しているのですが、BOSEのオプションがついた物で確認したところ、
重低音がもっと欲しいと思いました。
BOSEをつけてさらにサブウーファーをつけた方いらっしゃいますか？
お勧めの物があったら教えて下さい。

書込番号：18271214

[北に住んでいます]

BOSEは完成されたシステムですので後付けサブウーファーを取付するのは難しいと思います

BOSEの音が気に入らないのでしたら最初からBOSE無しで社外スピーカーに交換をお勧めします

BOSEの音を気に入るのならば良いのですが、気に入らないのならばオプション代の15万は無駄なだけですので。

書込番号：18271797

[すかぴょん]

V37スカイラインはアクティブノイズコントロール（逆位相の音でエンジンのこもり音等を打ち消す）が装備されています。

そのためサブウーファーを取り付けることにより出荷時の調整が乱れノイズが増幅されるおそれがあります。
取説ではスピーカーの交換、デッドニングさえも禁じられています。

アクティブノイズコントロールをキャンセルできれば取り付けできるかもしれません。

書込番号：18271917

[おやおや右京]

果たして、アクティブノイズコントロールはどれだけ有効なのだろう？

書込番号：18274791

[マナ1999]

boseはいい音だと思うのですが、もっと低音をガンガン響かせたいってのがあります。

書込番号：18275143　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナ1999]

取り付けへの道は困難ですね。

書込番号：18275147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱそこんしょしんしゃ]

みんカラにboseにサウンドシャキットをつけたら感動の音になったなどのコメントが書いてありました。

音の好みは十人十色ですからスレ主さんが満足されるかは分かりません。

低音が物足りないような人には好評のようです。

書込番号：18275960

[z34 -zero]

重低音はタッチパネルの設定で調整できますよ。重低音MAXにしてご確認されましたでしょうか？
されてましたら、失礼致しました。

書込番号：18289994　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

マナ1999さん

まずは購入してもっと長期間音を聞いてから、サブウーファーの追加判断をされたらどうでしょうか。
そのうえで重低音が物足りなかったら、カーオーディオショップに相談してみましょう。

http://www.car-audio.ne.jp/

書込番号：18290026

[マナ1999]

重低音はmaxにして聞いてみたのですが、足りないように感じました。高音を最低にして重低音をmaxにして、音量大きくしては聞いていないので気になります。
まずはサウンドシャキット入れて様子を見てみようと思います。

書込番号：18300334　スマートフォンサイトからの書き込み

[tack212]

V37 Type Pに乗っていますが「低音はこの程度だろう」と理解しています。
本来の低音を出すためにはエンクロージャー(スピーカーの内容積)が必要で、BOSEにしても大きくありませんね。
高音は走行ノイズに勝ちますが、低音は走行ノイズに負けます。
従って車載用スピーカーで重低音を出すにはかなり大きな低音用スピーカーを搭載するしかありません。
無理して出した低音は車体各部にビビリ現象を起こすのでチョット・・・
停車中に適度な音質で聴くことが出来れば由としては如何でしょうか。
腰を折るようで申し訳ありませんが、元映像音響メーカー勤務のおじさんの戯言とご理解ください。

書込番号：18302341

スタッドレスタイヤ

[勇太郎７]

関東も前回の冬の大雪で大混乱で、スタッドレスタイヤの必要性を痛感しました。
学生時代、東北の北のほうで6年間過ごし運転していましたので雪道の経験はあります。
3500GTTypeSPですが、見積もりをディーラーにお願いしたらブリザックと市販アルミの組み合わせで29万弱の提示ありました。245/45R18でした。安いのは27万弱ですがアルミがショボイ・・・。ランフラットタイヤは40万以上です。
皆さんはどうされていますか？
最近、スタッドレスタイヤ購入された方のご意見をよろしくお願いします。

書込番号：18248013

[スーパーアルテッツァ]

勇太郎７さん

例えば↓のフジ・コーポレーションさんの通販なら18インチのBLIZZAK VRXと安価なホイールとの組み合わせで約22万円で入手出来ます。

http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

という事でネット通販もご検討されてみては如何でしょうか。

書込番号：18248036

[teddy bear 2009]

一応念のために・・・ですが。

3500GTTypeSPですと専用ブレーキ採用の１９インチアルミ装備、この状態でブレーキ部を覗くと隙間があまり開いていない印象でしたので最悪１８インチは履けない恐れも有りそうです。

購入前にショップでよく確認される事をお勧めします。

ご参考まで。

書込番号：18249298

[teddy bear 2009]

すみません。

「見積もりをディーラーにお願いしたら・・・」とありましたね。

ですが、知人の商談時にセールス氏は付かないかもしれないと仰ってましたし、私自身実車を見て厳しそうだなと思ったので気になった次第です。

装着可能なんですかね・・・？（グレードがＳＰでブレーキサイズが大きいって事を忘れてませんかね？）

書込番号：18249324

[蒸籠蒸し]

350GT FOUR HYBRID Type SPに乗っています。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔはﾖｺﾊﾏのiG50で、ｻｲｽﾞは235/50R18です。
ﾗﾝﾌﾗｯﾄを購入するつもりでしたが、自分の手違いで非ﾗﾝﾌﾗｯﾄになりました。
欲しかったﾎｲｰﾙの納期が長すぎる(来年の1月とか2月と言われた)ので、激安ﾎｲｰﾙを選択しました。
ﾎｲｰﾙを選ぶ目安としては、Y51ﾌｰｶﾞ・V36ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ・Z34のﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応ﾓﾃﾞﾙであれば｢V37 TypeSP対応｣と記載してなくても装着できます。
ﾎｲｰﾙは18×8.5Jでｲﾝｾｯﾄ38を装着しています。
ﾎｲｰﾙｼｮｯﾌﾟで聞くとﾏｯﾁﾝｸﾞ確認できますよ。
ｴﾝｹｲだけはｲﾝﾁﾀﾞｳﾝを推奨してないので、ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝのﾏｯﾁﾝｸﾞﾃﾞｰﾀはないと言われました。
自分はﾊﾞｰｽﾄを経験してるので、ﾗﾝﾌﾗｯﾄｽﾀｯﾄﾞﾚｽにしたかったのですが…手違いで…。
ちなみにﾃﾞｨｰﾗｰから勧められたｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙｾｯﾄは50万円以上でした。
乱文失礼しました。

書込番号：18249477

[カメカメポッポ]

装着可能なホイールサイズの物で、タイヤを選択して、近所のカーショップで数店まわる。

サイズ的に装着可能な物が、高価なものしかなければ・・・高くても買うしかないし、見せるための物でも無いので、安いアルミホイールの物で良いのではありませんかね？

ランフラット標準でしたら、ランフラットのスタッドレスのほうが、貴方にとっては安全かもしれません。

非ランフラットでしたら、応急パンク修理キットの別途用意も忘れずに。

通勤に使うわけでもない、スキーなどで降雪路走行するわけでも無い。・・・降ったら、乗らないのもあります。

まあ、3シーズンが安心して使えるとして、最悪5シーズンでしょうかね？　使わなくてもの話です。

書込番号：18249862

[勇太郎７]

みなさん、たくさんのコメントありがとうございます。
ネットで最安値のタイヤも検討しましたが、いまいち適合するか不安なのでやめました。
ディーラーにサイズの確認を再度しましたら、ビックキャリパー対応なので大丈夫ですと連絡いただきました。
すこしサービスしてとお願いしましたら27万弱になりました。この機会をのがすと納期が1月にずれ込むとのことでお願いする予定です。ランフラットタイヤは40万オーバーなので・・・・、なんとなくもったいなくて止めます。

あと全然関係ないのですが、ここ1週間前からタイヤの警告がでていて、メンテのところでタイヤの距離設定のリセットをしても、毎回エンジン始動時にタイヤの同じ警告がでます。みなさんはいかがでしょうか？

書込番号：18251171

[ＧＴ−１０１]

皆さんこんにちは。

ＴｙｐｅＳＰは前輪のブレーキが大きいので、ホイール探しが大変ですね。

今のと同じ物（純正）を買えばいいのですが高い（３２万円くらい）ので、近くの「Ｆｕｊｉ」で探してもらいました。「レイズ」という会社の「ＨＯＭＵＲＡ　２×７」と夏タイヤと同寸のダンロップのランフラットスタッドレスのセットを購入し、１１月の末に取り付けました。価格は盗難防止ナット・取り付け費・税込みで約２９万円でした。あと、空気圧センサーと取り付けナット４組を３万２０００円でディーラーから購入しています。

着けてみると、純正よりもカッコよく気に入っています。ディーラーの人から「こっちを夏用に換えましょうか。」と冗談を言われました。

しかし、まだランフラット用のホイールは種類が少なく、もちろんこのホイールも非対応です。タイヤ店とホイールメーカーの話ですと、ランフラットタイヤも装着できますが、万一パンクして空気圧が低下すると、リムの形状が違うのでタイヤがホイールから外れる可能性があるので、パンクしたらあまり走らずすぐにＪＡＦなどを呼んだ方が良いとのことです。そういうことなら高価なランフラットではなく普通のタイヤにしてパンク修理キットを買った方が良いのかもしれません。

タイヤ店は「ＳＰに使えるホイールはもう今季はほとんど残っていないかもしれない。」と言っていました。また、まだスカイラインＳＰは販売台数が少なく、タイヤ店でも装着例があまりないので、確実にブレーキに干渉しないホイールを見つけるのは難しいとも言っていました。

来期になればもっと選択の幅が広がると思います。

書込番号：18252446

[teddy bear 2009]

＞ここ1週間前からタイヤの警告がでていて、メンテのところでタイヤの距離設定のリセットをしても、毎回エンジン始動時にタイヤの同じ警告がでます。みなさんはいかがでしょうか？

タイヤのローテーションを促す表示でしょうか？
それとも空気圧の警告でしょうか？

前者は走行距離をリセットしても警告がでるとの事ですし、後者もタイヤの点検をした方がよさそうです。
念のため、早めにＤで診てもらう事をお勧めします。

書込番号：18253478

[ＧＴ−１０１]

勇太郎７さん

私は４月１１日からＳＰに乗っています。以前ここに書かせてもらいましたが、オイルを交換せよとの指示が出て、メンテナンスのリセットが効かなくなりディーラで見てもらったところ、出荷時のコンピュータプログラムにバグがあったので、ソフトの書き換えをしてもらいました。

勇太郎７さんの愛車がいつ製造されたかわかりませんが、ディーラーで見てもらった方がよいと思います。顧客にはいちいち知らせてはいないようですが、頻繁にプログラムの修正があるようです。私の場合、整備士のミスで古い修正プログラムを入れたので別の不具合が出てしまいました。ディーラーの担当者も研修を受けているようですが、まだ対応が完璧にはいかないようです。

最新の修正プログラムについてディーラーに問い合わせてみてはいかがでしょうか。

書込番号：18253786

[勇太郎７]

GT-101さん

そうなんです。

＞お知らせ　タイヤ　設定距離に達しました　情報スイッチを押し、メンテナンス情報を選ぶと、設定距離の確認・編集ができます。

という画面が必ず出ます。

まず変なのは情報スイッチを押してもメンテナンス情報なんてありませんよね？
基本画面からメンテノートにたどりついて、タイヤ距離設定を何回もリセットしても必ず起動時にこの画面がでます。
なにか私の手違いがありますでしょうか？

やはりディーラーへ聞いてみたほうがいですかね？
毎回この画面が非常に煩わしいです。

書込番号：18254146

[蒸籠蒸し]

勇太郎7さんへ
最初の画面から(ﾒﾆｭｰﾎﾞﾀﾝを押すと出る画面)の｢設定｣を選択すると設定画面になりますよね。Bluetoothや電話・ｼｮｰﾄﾒｰﾙ・車両設定等の中から｢ﾒｰﾀｰ設定｣を選択します。するとﾒｰﾀｰ設定の中に｢ﾒﾝﾃﾅﾝｽ｣という項目があるのでこれを選択する。
ｵｲﾙやﾀｲﾔ、ﾕｰｻﾞｰの項目がありお知らせの距離を設定したり、距離のﾘｾｯﾄができます。
乱文失礼しました。

書込番号：18254210

[勇太郎７]

蒸籠蒸し さん

ありがとうございます。
ここにあったんですね。メンテノートでリセットしてもダメなのですね。
いま修正できました。
ありがとうございました。

書込番号：18254293

[ＧＴ−１０１]

勇太郎７さん

うまくいってよかったですね。

私の場合、蒸籠蒸しさんの説明どおりでもだめで、ディーラーへ行ってはじめてプログラムの不具合がわかったのです。

これからも何があるかわからないので、ディーラーとは懇意にしておいたほうがいいですね。

書込番号：18254834

[勇太郎７]

GT-101さん

そうですね。やはりうまくいかないときはディーラーへ行くのが一番のようですね。
いつものディーラーでは3代（34.36.37）スカイライン購入したのでとてもよくしてくれて満足しています。

書込番号：18255130

[勇太郎７]

蒸籠蒸し さん
GT101さん

残念ながらまた同様のエラーが出現して、今回はいくらリセットしても警告は消えません。
ディーラーは不具合を理解できないようです。
今度またディラーへ行きプログラムの修正をお願いしようと思います。

書込番号：18743035

ニスモロードカー

[暗黒大将軍]

次々と発表される「ニスモロードカー」
V37スカイラインハイブリッドにも、ニスモシリーズが追加されますか？

書込番号：17988269　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

暗黒大将軍さん

V37スカイラインハイブリッドは若者をターゲットにしていません。

V37スカイラインハイブリッドの車両本体価格はかなり高く、スポーティな外観を演出するエアロパーツも発売されていません。

以上の事からV37スカイラインハイブリッドの「ニスモロードカー」が発売される可能性は低いと予想します。

書込番号：17988330

[おかず９]

需要があれば企画も通るでしょうが、
ことV37スカイラインおいては可能性は低いと思われます。

”INFINITY”バッジが明示するとおり、高級車・高額で有り、台数も少ない。

よって、エアロ作成のために必要な金型への投資を回収するのは難しいのが現実でしょう

もしも実現したとしても、一台あたりのエアロ販売価格は莫大になり、結局売れない、と予想されるのでは無いでしょうか。

以下、ざっくり試算です；
金型費用でかなりおおざっぱに5000万円〜一億円とすると、

200台分のエアロ販売を見込むとで

一台あたり金型台の償却費だけでも、頭割りで25〜50万円になります



ここに開発費、利管費等、様々な費用を上乗せすると、
軽く100万円はオーバーしてしまい、遙かに非現実的な価格設定になってしまうでしょう

書込番号：17988494

[北に住んでいます]

発売しているNISMOモデルには大半のモデルがエンジンにも手が入っています
現行スカイラインのガソリンターボの場合はベンツのエンジンなので難しいでしょうし、ハイブリッドの場合も手は入れ難いでしょう
エンジンに手が入らないモデルでスカイラインNISMOで出されても厳しいですね（10-20万のUPならスポーツグレードで有りかも知れませんけど）


また、現行スカイラインの国内月販目標台数は200台らしいです（ハイブリッドモデルのみで）
国内で年間1400台しか売る予定が無いのにNISMOモデルの発売は可能性としてほぼ0％だと思います。

書込番号：17989006

[暗黒大将軍]

ご解答下さった皆さん、ありがとうございます。
「スカイラインニスモ」を狙っていましたが、発売されないとなると残念ですが、諦めてタイプSPにインパルエアロ等を付けて、購入したいたいと思います。

書込番号：17991208　スマートフォンサイトからの書き込み

[おーい お酒]

nisumo のプレートをインフィニティの代わりにリヤに貼って
なんちゃってｎｉｓｕｍｏ仕様にしています（笑）

書込番号：17998471

[蒸籠蒸し]

ﾆｽﾓのｴｱﾛだけでも出してほしいです。
もちろんﾆｽﾓを名乗るからには、空力も考えたｴｱﾛにしてほしいです。

書込番号：18024510