日産 スカイライン のクチコミ掲示板

タイヤの空気圧センサーでの誤検知？

[灯里アリア]

別スレで立てていますが、先日ランフラットタイヤでパンクした後デシベルに交換して数ヶ月。

先日、高速道路を走行していたところ、サブディスプレーで「右前の空気圧が下がっている」との警告。

ただ、空気圧は左前が240、右前、リア左右は210。
※左前はホイールを左前だけ新品に変えたため、交換したディーラーで高めに設定されていました。

ただ、ランフラットの時でもすぐにわかるくらいパンクしたタイヤに違和感があったんですが、
ランフラットでは無いタイや、まして高速道路にもかかわらず走行に違和感が無いので何が起きたのか
全く分からない状態でした。

結局そこから20km位の距離を走行車線70キロくらいで巡航しても問題なし。
そのままディーラーにたどり着いたんですが、タイヤは釘などが刺さって無く、そこまで走行しても空気圧警告の出た
タイヤの空気圧は210のまま変わらず。
センサーの故障でも無いとのことで、結局原因が分からずじまいでした。

結局4本とも240に揃えてもらい、その後はサブディスプレイ上では自動計測で左右フロントは240、左右リアは250くらいで
安定しています。

パンクでは無い状態で空気圧異常が出ること、また、空気圧210くらいで空気圧異常が出るケースはありますでしょうか。
※自動計測上、190位まで下がったときもありますが、そのときも特に空気圧以上はありませんでした。

書込番号：23096004

[イナーシャモーメント]

＞灯里アリアさん

右の前が左前に比べて空気圧が低かったと言うことでもしかしたら同軸上の回転差をABSセンサーで診ていて、空気圧センサーの情報と総合判断して、パンクと判断したのかもしれませんね。

書込番号：23096017　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞イナーシャモーメントさん
やっぱりそういうことなんですかね〜。
リアの2本も左前に比べれば空気圧は少なく見えるので、そうなると三本同時に空気圧警告が
出るんじゃ無いかと思ってたんですが、同軸上のタイヤのみ見てるとなると確かに。
FRですしフロントとリアは分けてみてるのかもしれませんね。

ただ、そうなるとホイール変えたときに左前だけ空気圧高くしたディーラーって・・・って
感じはします。人災やん・・・と。

書込番号：23096036

[funaさん]

＞灯里アリアさん
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SKYLINE_SPECIAL/1712/index.html#!page?guid-e35f0080-5ceb-4ec2-a598-4bc5c38cc9df

書込番号：23096073

[麻呂犬]

警告の閾値が変わっていたとか…

書込番号：23096543　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞funaさんさん
やっぱり片側だけ空気圧高くした意味がわかりません。
このリスクあるなら説明しとけよと。

＞麻呂犬さん
確かに、左右の空気圧が変わってから1ヶ月以上経ってるので、何故今？！と言うのは
ありますが、閾値変更が勝手にされてしまうケースもあるんですかね〜。

書込番号：23096859

[funaさん]

＞灯里アリアさん
私も、V36スカイラインクーペにTPMSを導入しましたが、空気圧を4輪同じにしても、空気圧の表示はバラバラ。
変動幅も結構大きくしかもバラバラ、2.2(5度C)〜2.5(20℃)まで変化します。V37スカイラインのTPMSは高級品でしょうが。

書込番号：23096918

[seikanoowani]

めんどくさい装備だな

書込番号：23097264　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞funaさんさん
＞seikanoowaniさん
まぁきちんと動作するなら便利な機能ですが、こう言う誤作動をかましてくれるなら最悪ですね。
タチ悪いのが本当に問題が出てるのか嘘アラームなのかが主観でしか判断できない。

書込番号：23097540

[teddy bear 2009]

空気圧が幾つになったら警報する設定なのかや、他との差が大きくなった場合にも警報する仕組みなのかも気になりますね。

ただ、今回のケースはディーラーの対応ミスって感じが強いですね。
普通、空気圧高めでって言われて、交換した1本だけ高めにするなんて非常識です。
素人か？って思ってしまいます。

日産は最近たるんでる。
数週間前に予約して点検持ち込んだら部品が手配されてないとかで、たかが点検で2度も訪問させられて・・・なんだかなぁって思ってたら、知人の車検でも同様の事態が。

完全に当方の手配ミスで申し訳ありませんとの事でした。

誠意は感じましたが2度も続くと、トヨタの真似して日時指定までして予約制の点検をはじめておいて、依頼した部品の手配を忘れて客に再訪問させるのは正直如何なものかと思ってしまいました。

最近、聞いてもいないのに必要の無い作業をセールスしてくる等、以前とは明らかに対応が変わって来ていて、相次ぐ不祥事の補填に売り上げ伸ばす様指示されているんだなと感じています。

愚痴っぽくなってすみません。

書込番号：23107896

[灯里アリア]

＞teddy bear 2009さん
自分の場合、メンテだけをお願いしてるディーラーなので（購入自体は別の県のディーラー）、
あまり強いことも言えませんが、ホイールを１本だけ交換（駐車場で隣の車に擦られたため）というケースが今までで
初だったので、交換後に空気圧が１本だけ高いのもそういうものか？と思ってしまったんですよね。
まぁ冷静に考えて、「1ヶ月くらいで同じくらいの空気圧になります」なんてありえないんですけどね。

もともとスバルにやらかされまくった為に10年ぶりくらいに日産に戻ったのでまだなんとも言えないですが、
確かに不必要な作業オプションなどを積んでくるケースはありますね。

書込番号：23108455

こういう動きってありますか？

[灯里アリア]

たまに乗っていてエンストをしたかのような動きをすることがあります。

信号待ちからEV＋軽くアクセル踏込みスタート。
右左折で曲がる。曲がり終ってアクセルを踏み込む→MT車のエンストのようにガタンガタン！となる時があります。
（キックダウンやべた踏みや急加速ではなく普通の踏込）

アクセルワークが特段ひどいとも思えないのですが、このようなケースはありますでしょうか。
EVからガソリンに切り替わるタイミングで起きているようにも見えますが、大半のシーンでは
このようなことは無いこと、再現性が稀なことからナレッジはないでしょうか？

書込番号：23017714

[おおいづみ]

DCTの低速時に現れるギクシャク感と似てる気がします。

機械（車）的に止まるの？走るの？と悩んでいて、運転手と意思疎通が出来なかった時って言えばいいですかね。

灯里アリアさんの状況ではモーターで行く？エンジン使う？というタイミングではないかと。

個人的に運転手の判断を機械が選択を間違ってドタバタしてる時と思っています。

書込番号：23017762　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

ありますよ。いったん、アクセル抜いてからでないと復帰できません。
何度も経験しましたが頻度は稀です。対処も分かっているので気にしてません。
エンジンとモーターの繋がりなのでしょうね。

書込番号：23017770　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞おおいづみさん
＞kockysさん
ありがとうございます。

確かにアクセルを抜いたら復帰します。
特段トラブルなどではなさそうなので安心しました。

書込番号：23022331

[V3760h]

私も2度、同じ様な体験をしてディーラーに報告しましたがエンジンからモーターに切り替わるショックだろうと言われただけで何も検査してもらえませんでした。ガクガク前後に衝撃があった時にメーター内のイエローランプが一瞬点灯しました。

書込番号：24550585　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞V3760hさん
自分の場合、今は2020年式に乗り換えましたが、全く起きなくなりました。
なんらか対処されてるのかもしれないですね。

書込番号：24550618

[XJS]

10万キロ乗って一度もなかったです。

ただ数回、料金所出てからの加速時に1秒以上加速が始まらないことはあった。
エンジン始動やシフトアップとかのタイミングが重なって困ってた感じ？ガタガタはなかった。

書込番号：24562385

bluetoothが断線します

[勇太郎７]

iPhone10を認識させて問題なく使用できていました。
先日から誘因なく、iPhpneを認識できなくなり、また認識し1秒で断線、またしばらくして1秒で断線を繰り返します。
要するに使用できない状態です。何度も電話機器の設定のアナウンスが繰り返されます。
iPhoneは他の所有車では問題なくbluetoothは使用できていますので、電話の問題ではないと考えます。
なにか自分でできる対策はあるでしょうか？

書込番号：22993520

[めだか。]

＞勇太郎７さん
携帯のOSをアップデートされませんでしたか？

書込番号：22993543　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞先日から誘因なく、iPhpneを認識できなくなり、　電話の問題ではないと考えます。

iOS13にアップデートしていませんか？

iOS13は他のナビでもトラブっている書き込みを見ます。

書込番号：22993672

[funaさん]

＞勇太郎７さん
ナビのBluetooth設定を消去して、再登録をしてみてください。
スカイラインクーペですができました。

書込番号：22993839

[kockys]

＞勇太郎７さん
同じ症状出ました。
すぐに一旦データを双方削除リンクし直し。
解決されました。

書込番号：22993840

[勇太郎７]

＞kockysさん＞funaさんさん
＞北に住んでいますさん
＞めだか。さん

多くの皆さまアドバイスありがとうございました。
共に登録を消去して、やり直してみましたら復活しました。
また今後もよろしくお願いいたします。

書込番号：22995152

エアコン付近からの異音

[タックべりー]

オーデイオoffの時にエアコン付近から干渉音のようなガコッガコッという音がすることに気づいたのですが他の方達は同様の音はしますか？
大体エアコンonから15分〜20分すると1回目がしてその後不間隔で音がします。

書込番号：22911630　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

＞タックべりーさん
私のは音しないですよ。

書込番号：22911691　スマートフォンサイトからの書き込み

[タックべりー]

kockys さん

小さい音なんですが確実に聞こえるんですよ……
エアコンの効きには問題なさそうではありますが
気になり出すと気になっちゃって
どうせディーラーに持っていっても安定の様子見でお茶を濁されそうですし……

書込番号：22911764　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

場所はどこ？
吹き出し位置とか外気導入とかのダンパー切り替えの音？

書込番号：22912146　スマートフォンサイトからの書き込み

[タックべりー]

麻呂犬 さん

音は反響とかあるので難しいですがなんとなく助手席のダッシュボード奥から聞こえるように感じます。
最近暑いので風向き切り替え時や内外気切り替えしていない時にもなっていたと思います。

書込番号：22912528　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ダクトドアとドアモータは複数付いています。
インテーク、エアーミックス(ドライバー、助手席）、デフロスター、ベェンチレータ、フットなど。

雨降りとか湿度が高いときも切り変わりますが、天候関係なく鳴りますか？

書込番号：22913021

[タックべりー]

高い機材ほどむずかしい さん

雨降りの時はあまり乗らないというのもありますが、
鳴っていることを確認したのは晴れている時の昼夜に関係なくです。

書込番号：22913095　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

MODEが上半身だけのときは、ハンドル横左右、助手席左右、後席コンソール中央だけ出ます。
MODEが上半身と足元のときは、上記に加え、足元左コンソール横、助手席右コンソール横、後席足元が加わります。
このモードを切り替えて音がするなら、この切り替えダンパーの音の可能性があります。

助手席側の温度設定を上げて、音がしなくなるなら、助手席側のミックスダンパーの可能性があります。

AUTOだと、外気切り替えや冷気／暖気ミックスダンパーが半分開いたりするので、マニュアルモードで調べると
判りやすいかもしれません。
温度設定を変えて変化するようだったら冷気／暖気ミックスダンパーの感じでしょうか？
OFFスイッチで足元だけになります。

室内のエバボレーターにもエクスパンションバルブがついてますが音はしないでしょう。
イオナイザーはブラックボックスなのでリレーが入ってるとかは書いてないですが、まず付いてないでしょう。

状況をつかんで、このスイッチを変えるとときに必ず音が鳴ると説明すれば、サービスも調べやすいと思います。

書込番号：22914684

[タックべりー]

＞高い機材ほどむずかしいさん

週末に教えてもらったパターンをやってみます。

書込番号：22914794　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

なんか変な音するときありますね。
何かが作動してるんだろうと思ってます。故障だとは考えたことないなぁ。

書込番号：22916220　スマートフォンサイトからの書き込み

[勇太郎７]

先日車検を通したばかりのハイブリットSPですが、エアコンが壊れました。
右サイドは通常に機能していますが、助手席側や後席は真夏の猛暑でも温風です・・。
修理に17万以上かかるとの事で痛いです。
いままで5年程度でエアコン壊れるなんて初めてで、日産大丈夫か？という感じでした。
噂の新型に乗り換えも考えましたが自動運転しな変わってないなら魅力ないな・・。むしろクラウンに乗り換えたいです。
新型スカイラインはいつになるのやら？待てないで乗り換えもありかもしれません。

書込番号：22922397

[灯里アリア]

＞勇太郎７さん
故障原因はなんなんでしょうか？
また、延長保証には入っていなかったのでしょうか。（入っていてもエアコンは対象外？）

書込番号：22923084

[タックべりー]

＞勇太郎７さん
この季節にエアコンが故障は厳しいですね
機械ってなんで保証が切れると壊れるんでしょう😪

＞灯里アリアさん
Dからは延長保証で5年と聞いてます。
なので勇太郎さんは車検後ということなので保証切れなのかもしれませんね。
それくらい融通しても良いと思うんですが。。

書込番号：22923311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｴﾛﾒｶ大好き]

エアコンのアクチュエータじゃないですかね？
エアコンを付けた状態で温度を下げたり上げたり
してみてください。
それで異音がするならアクチュエータだと思います。

書込番号：22927526　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

知人のスカイラインで確認しましたが音はしませんでした。
車用ではないですが、過去に家庭用エアコンで音がした事があって、その時はエアコンのコンプレッサーの切り替えで音がしているとの事でした。
切り替えの所の部品を交換して治った記憶です。

タックべりーさんの相談内容と一致しない様でしたらご容赦頂きたいのですが、どちらにしても素人の手におえる部分ではないと思いますので、ディーラーで診てもらうしかないかと思います。

ちなみにスカイラインの保証は一般保証と特別保証共に5年間ですが、灯里アリアさんが仰っている延長保証（有料）グッドプラス�Uフルパックに5年目の車検時等に入っていれば7年まで保証対象って事だと思います。

ご参考まで。

書込番号：22936524

[タックべりー]

ディーラーへ状況を伝えたところ様子見してくださいと言われたのでボイスレコーダーで音を取り聞かせて預けましたが再現出来なかったということでまたもや様子見と言ってきたので流石に納得がいかないので交渉したところ怪しそうなアクチュエータを交換してもらいました。
結果、改善はしなかったのですが以前より音が小さくなった気はします。
恐らく交換時に触ったことで干渉部分か何かしらの変化があったのかと。。引き続き原因を究明することになりました。
別件ですが当方の車は3年足らずでヘッドライトのクリアが剥げてきたことも伝えたところ当社の車にはヘッドライトにクリアコーティングはしていません！と断言するくらい知識に乏しいのが不安要素ではあります。

書込番号：22936644　スマートフォンサイトからの書き込み

[タックべりー]

結局、エアコンの異音？は改善されず全く今後の対応スケジュールの提案が無いですね。
別件のライトクリアもそうですがリアセンサーのシステム異常も放置状態。。
ディーラーは日産本体と別会社だとは理解していますが、スカイラインを日産に取り戻しました！という
プレゼンしかり現オーナーをないがしろした販社および本社の企業全体の立ち振る舞いにゲンナリです。
（日産は昔からオーナーを顧客と思っていないメーカーではありますけど流石に購入価格からして許容できない）
車は外車含め他社と比較しても良いものを作っていると思うのですが対応がコレだと少なくとも私は。。
次期はこのメーカー以外だなって感じです。。
知人に相談されても不幸になるのが目に見えて進められないです。

書込番号：23014016

交換用のオイルについて教えてください。

[灯里アリア]

納車後の1ヶ月点検時にディーラーでオイルを変えましたが、半年を超えて流石に汚れてきたので（距離は半年で3500キロほど）変えたいのですが、オススメはありますでしょうか？

半年後には再度点検時にオイル交換なので、あまり高いものはいらないのですが、どのオイルが良いでしょう？

書込番号：22863991　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

3500キロなら今回見送って良いと思います。

地球を大切に。

書込番号：22864007　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞灯里アリアさん

純正が良いと思います。
純正以外ならモービル1かモチュールですかね。

書込番号：22864020　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

車はハイブリッドなのに
オイルはノーブリッドですか
説明書に何万キロとか１年に一回とか書いてますけど・・・
スカイラインのエンジンは悪いのか
日産が悪いのか？
3500キロは早すぎるような

交換するでしたら純正が良いかな

書込番号：22864047

[ku-bo-]

3500kmなら新車6ヶ月点検をされるのでは？その時にディーラーで交換で良いかと

書込番号：22864067　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

モチュールも、ピンキリでいろいろあります。

バーダルとかは？オイルが抜けても、エンジンが焼付かないがセールスポイント。

高額なオイルでは、レッドライン（海外もの）、ニューテック（国内）、もったいないですね。

書込番号：22864260

[灯里アリア]

みなさんありがとうございます。

補足なのですが、物は２０１６年式のType P。３年落ちのディーラー中古（その時点で走行距離１５００キロ）。今年の２月に納車されましたが、その時点でオイル交換済み。３月に無料一ヶ月点検でオイル交換して今に至っています。
（無料１ヶ月点検からは約３０００キロ走ってる感じです）。

純正オイル交換だといくらくらいになるのでしょうか。（4.9L分の交換らしいので4L＋1L缶？）
オートバックスなどだとさがしてもモービル1あたりしかヒットしないので、ディーラー持ち込みになりますかね〜。

ちなみに、走りに違和感などは泣く、ただこの前オイルを見たところ、少し色が汚れている感じがしたので
変えた方が良いかなくらいの感覚でした。

書込番号：22864820

世界初の運転支援システム！

[tt ・・mm]

せっかくのニュースですので、板を建させていただきました。　（@@

この支援システムは、高速だけでなく一般道での走行も相当進んでいるのでしょうか?
無論、機器に頼った運転はなりませんが、こういった支援システムはやはり色んな面で助かります。
この車は、かねてより乗ってみたかった車でもあり、
販売店にお披露目されたら、次の買い替え候補車としてぜひ試乗をしてみたいと思っています。

https://www.msn.com/ja-jp/news/money/%e9%ab%98%e9%80%9f%e9%81%93%e8%b7%af%e3%81%a7%e6%89%8b%e6%94%be%e3%81%97%e9%81%8b%e8%bb%a2%ef%bd%8f%ef%bd%8b-%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%8c%e7%99%ba%e5%a3%b2%e3%80%81%e8%bb%8a%e7%b7%9a%e5%a4%89%e6%9b%b4%e3%82%82%e8%87%aa%e5%8b%95/ar-AABqrWQ

書込番号：22670154

[kmfs8824]

プロパイロット2.0はナビゲーションシステムと連動してるようなので、一般道では機能しないんじゃないでしょうか？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190516-00010003-gqjapan-bus_all

詳細は不明ですが、目線が戻らない場合は緊急停止するってのがちょっと怖いです。

高速道路上で緊急停止でもされたら…

書込番号：22670212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞手放し運転とカーナビに連動した形で自動で車線変更ができるのは世界初だという。

えっ？
テスラのmodel 3の動画ですが、車線変更含め完全自動運転しているようですが...
https://youtu.be/tlThdr3O5Qo
しかも信号待ち、一時停止しての安全確認、合流まで自動で走ってますね。
「日産によると」というのが信用できない？

書込番号：22670291

[funaさん]

『日産によると、手放し運転が可能な車は国内メーカー初、』

ステラは国内メーカーでないので対象外。国外メーカーならメルセデスでもOKです。

『手放し運転とカーナビに連動した形で自動で車線変更ができるのは世界初』
これも物は言いようで変ですが、ステラ、メルセデスにしてもカーナビは必要ありません。
つまりカーナビを使わないとハンドルから手が離せないのは国交省の指導では？
GTRもカーナビを使って180km/hの制限を外しているのでこれも同じご指導ですね。

書込番号：22670481

[tt ・・mm]

　皆様　早速有用な書き込みを頂きありがとうございます。

＞プロパイロット2.0はナビゲーションシステムと連動してるようなので、一般道では機能しないんじゃないでしょうか？

日産車の運転支援システムの事は疎いのでお聞きしましたが、一般道ではこれまでより先進的な要素はないんですかね？
今回これだけの装置を搭載できるようになったのですから、「あらゆる面でも、相当進歩しているのかな？」と、お聞きしました。
いずれにしても今秋には発売になるようですから、その折にはしっかり確認してみようと思っております。

＞『手放し運転とカーナビに連動した形で自動で車線変更ができるのは世界初』

あるいは、カーナビと連動していると安全面でより有利な面があるのでしょうかね？
kmfs8824さんからご紹介していただいた情報では・・・
「注目すべきは3D高精度地図データの採用だ。なんと、高速道路の形状をcmレベルでデータ化したという。
また、すべてのレーンの区分線情報と速度標識、案内標識などの情報を含む。」言うことですし・・・。

上でも出ている様に、自動運転、ないしそれに準じたシステムは海外メーカーも相当進んでいるようですが
今回の日産のシステムも、今後大いに関心を呼ぶことでしょうね。

書込番号：22670918

[天龍八部]

>高速道路上で緊急停止でもされたら…
勘違いしてるのが多いんだよね。
道のど真ん中で急停止を想定してる？

既にメルセデスEクラスでは運転者に問題が起きたときに自動で徐々にスピード落とし路肩に寄せて停止する機能が盛り込まれてますが？
それが怖いんですか？

書込番号：22671206　スマートフォンサイトからの書き込み

[Swingbass94]

まず整理しないといけませんがプロパイロット2.0は
・高速道路限定
・ナビ連動による自動の車線変更は世界初
・手放し運転が可能なのは同一車線のみ

自分の記憶だとベンツなど欧州車の車線変更は完全な自動でなく指示器を動かさないと
変更してくれなかったと思いますので日産は指示器なしに（とはいえ、運転手に入るタイミングなどで同意を求める画面が出て
スイッチを押したら車線変更という形）出来るというシステムですので
例えば自動で車線変更してインターチェンジの出口の分岐点まで移動できるというシステムです。
カメラやセンサーが360度周りの車の情報を集めているので、それを元に車線変更のタイミングを自動で判断するそうですので
かなり凄いシステムですよこれは。
2月に目撃されたテスト車両はこれの実験だったんですね。
悔しい〜これ出るまで買うの待てばよかった（笑）

書込番号：22671239

[Swingbass94]

あとカーナビと連動しているのは車線変更の話で
手放し運転自体は同一車線で（安全と判断したところでのみか）可能というものですので
手放し運転とカーナビ連動は関係ありませんよ。
要するに目的地がカーナビで設定されている場合高速道路の出口が分かっているため
出口（分岐）まで車線変更が可能というシステムのようです。
その他にも追い越し車線への移動から左の斜線に戻る操作も自動で
（これは厳密には車が判断したものを運転手に確認を求めるので、その後運転手のボタン操作が要りますが）可能とのこと。
地図情報が凄いようで膨大な道路のデータをもとに最適な走り方も行うそうで（データの更新は年3回行う）
これまで以上に滑らかな自然な走りをするそうです。今わかっているのはその辺ですが、従来のプロパイロットと次元が違いすぎて、
ここまで進化するか・・・とビックリです。

確かにテスラはもう凄いことやっているようにも見えますけど、これ実験じゃないですかね？
実験段階ならスカイラインでも一般道でこれくらいははやっていましたからね。

書込番号：22671290

[tt ・・mm]

皆様、 引き続き詳しい情報法をありがとうございます。

＞かなり凄いシステムですよこれは。

うーん、そうなんですか。
ますます、この秋が楽しみになってきました！　（@@

書込番号：22675609

[こはく＠まる]

海外メーカーでは行われている事かも知れませんが
国内メーカーでは結構画期的だと思いますよ。
実際にはリスクも有るかも知れませんし、高速道路限定では有りますが発売されれば他メーカーも黙ってはいられないでしょう。

何はともあれ私も発売されれば試してみたいですね！
会社の同僚がスカイラインハイブリッドに乗っていて今年初車検らしく、丁度ニュースで見たプロパイロット2.0搭載の新型に乗り換えを検討してますが価格がどうかな〜なんて言ってます。

実際価格差どれぐらいになるんですかね？
単眼カメラからカメラ7個、レーダー5個、音波ソナー12個に3D地図データが必要らしいですが10万、20万ぐらいのアップで付くんですかね〜？

書込番号：22677318　スマートフォンサイトからの書き込み