日産 フェアレディZ のクチコミ掲示板

ニスモのS-tuneサスペンション

[かずーー]

Z33初期型のバージョンTに乗っていますがそろそろ硬すぎる足回りを変えようかと思い、ニスモのS-tuneサスを検討していますが、実際使用している方、乗り心地はどうですか？
やっぱりスタビライザーも一緒に変えるべきなんでしょうかねぇ。
両方交換している方、サスだけの方などいろいろ感想を聞かせてください。
マイナーチェンジ前の足回りと比較してもらえるとわかりやすいです。

よろしくおねがいします。

書込番号：4146441

[かずーー]

レス無いまま　交換しちゃいました。。

結局　ニスモではなく、ＨＫＳのハイパーマックスＬＳ＋にしました。
工賃込みで17万ちょうどにしてもらいました。

ようやく普通に路面のギャップを乗り越えられるようになり大満足。
スポーツ走行はまだしてないのでその辺のインプレはまた今度。

書込番号：4170418

Z33ミッションシフト部からの異音に関して

[Z大好き]

現在versionS（今年1月購入）に関する質問です。
ミッション部（シフト部）が完全に温まるまで、カタカタと音が鳴ります。ディーラーにて一回聞いたところそんなもんですと言われましたが、結構大きな音で気になります。みなさんのZ33はそんな症状はありませんでしょうか。
また、いままでミッションオイルを含めてディーラーのものを使っていましたが、今度は社外のものに変えようと思っています。そのなかでもオークションで売られている海外物のレッドラインにしようかと思っています。実際に使っている方がいらっしゃいましたら、感想聞かせて下さい。また、お勧めのミッションオイルがありましたら教えてください。
以上よろしくお願い致します。

書込番号：4145157

[Version S]

Z大好きさん、はじめまして。
私は今月納車のVersion Sに乗ってますが、カタカタというような音は鳴りません。

書込番号：4153667

[Z大好き]

VersionSさん、ご返信ありごとうございます。
ディーラーに聞きたいと思います。

書込番号：4165856

教えて下さい！！

私は出始めのバージョンＳＴに乗っていますが足回りが固すぎて乗り心地が悪く、ゴツゴツ感が気になります。そこでオーナー様に質問なのですが、ダウンサスのみでも症状改善されますでしょうか？また良いダウンサス・車高調（安めの…）等がありましたら教えて下さい。宜しくお願いします。

書込番号：4063990

こんにちは、初期型バージョンＳに乗ってます。
車高を少し落としたかったのでＮＩＳＭＯのＳ−ｔｕｒｎサス、ショックを入れました。脳みそが揺さぶられるような感覚は無くなり、随分と落ち着いた乗り味になりました。
コーナーではきり始めで多少ロールするようになり、その後踏ん張る感じで。まさに動かない足から動く足になったと言う感じです。スタビライザーも変えればこの辺の感じはまた変わってくると思います。
車高は大体前１５ｍｍ、後ろ１０ｍｍダウン、普通に使うにはこれが限界かな？？
車高長ではないですが、コスト的にもバランスの取れたものだと思いますよ。ニスモなので安心！

書込番号：4067526

夕焼けＺさん　ありがとうございます。
私も車高を少し落としたいだけですので、上記の数値（ダウン量）を聞かせていただき大変参考になりました。自分でもその位がダウンの限界だと思いました。そうですよね、ニスモですから間違いないですね。
ニスモも検討してみたいと思います。
　
またいろいろ調べてみたのですが、ＨＫＳ　ハイパーマックスＬＳ＋も良いのかと思いました。どなたかこの車高調を入れている方がいらっしゃいましたら、感想等を教えて下さい。

書込番号：4069326

ゴツゴツ感はサスペンションではなくショックアブソーバーに起因します。
サスペンションを交換してもゴツゴツ感は改善されません。
乗り心地を良くするだけなら現行型の足に交換するのが一番安上がりかと･･･。
初期型と比べてバネレートを上げてショックの減衰力は下げている？ので動きがマイルドです。
私はクスコ【ＺＥＲＯ−２】を使用していますが、街乗り向きではありませんね。苦笑

追伸：
「ニスモだから間違いない」は盲目すぎるのでは？苦笑

書込番号：4070118

ぶろんそん　さん　

大変勉強になりました、ありがとうございます。
クスコの件も参考になりました。

確かに私は盲目＝素人です…もっとＺを勉強しないと…
それにしても　ぶろんそんさんのＺ決まってますね〜トミーカイラにＢＢＳ　ＬＭ…　うらやましいです。

書込番号：4070182

先日、皆様のご意見を参考にニスモＳ−ｔｕｎｅの足回りとボルクＧＴ−Ｃ（１９インチ）を購入致しました。

ご意見頂いた方感謝致します、どうもありがとうございました。

書込番号：4096525

ドア閉めるときウインドが下がらない

Ｚ３３に乗って３ヶ月位の者です。
寒いときにウインドウが下がらずパキと音を立てて
ドアを閉めてしまうことがあるのですが、皆さんはどうですか？

最初はちゃんと閉まるし、気にしなかったのですが、もしかしたら車体側の塗装がはがれだしてしまうのかなと心配になってきたので。

書込番号：4056890

凍結でパーシャルダウン機能が死亡？
それは本当に寒いときだけでしょうか？
モーターの欠陥が考えられます。（←私も運転席側が死亡しました。苦笑）
この欠陥は衝撃を与えると一時的に治ってしまうのでディーラーで確認できなかったりするので困ったものです。

書込番号：4070141

以前パーシャルダウンウィンドウの調子が悪くてディーラーで見てもらいました。レギュレーター交換で完璧になりましたよ〜。
もしも凍結のときだけではないようでしたら一度ディーラーに相談してみるといいと思います。結構パーシャルダウンウィンドウの不具合があるみたいです。

書込番号：4077770

[かずーー]

マイナーチェンジ前のバージョンＴですが　うちのも運転席側のモータが壊れたようでたまに動かなかったり、上げてるのに下がったりと奇怪な動きをするようになりました。

ドアを閉めた時、パーシャルウィンドウで上がるはずが、半分くらい下まで下がった時には笑ったけど。。

書込番号：4190645

19インチホイール

今回Ｚ３３ベースグレードの３年落ちの中古車の購入を考えて
います。実はその車は19インチのホイールをつけています。
（タイヤの残り山は８分というところです）

試乗した感じでは特に乗り心地が悪いとか、ノイズが酷いとかは
思わなかったのですが、きれいに舗装された道路をしかもほんの
短時間走っただけなので、後々乗り心地の悪さや、タイヤの減りの
早さに悩まされるのではないかと不安です。

私自身はインチアップにはほとんど興味がなく、むしろ純正の
17インチの方がいいなぁ〜と思っています。
そこで質問なのですが、

�@17、18インチに比べて乗り心地はかなり硬くなるのでしょうか？

�A舗装道路でもすこし段差や凹みがあると跳ねたりするのでしょうか？

�Bタイヤの減りが早かったり、燃費が悪くなったりするのでしょうか？

�C車屋さんは大丈夫というのですが、バウンドしたりする時に、タイヤ
ハウスに擦ったりしないでしょうか？（収まり具合はギリギリというところです。ただ上部には少し余裕があるように見えます。車高は下げて
いません）

以上よろしくお願いします。

書込番号：4044948

[MIF]

えーと、よくわかんないんですが、普通「インチアップ」っていったらタイヤの外径サイズは変えずにホイールのサイズをアップすることですから、扁平率が小さくなるだけなんですけど。
タイヤハウスに擦るとか言ってるってことは外径もアップしてる？
だとすれば速度計や距離計が狂っちまいやしないかと思いますが。

まぁそれはともかく・・・。

（1）扁平率が小さくなればそりゃノイズや衝撃を拾いやすくなります。
（2）跳ねるっつうか突き上げ感？
（3）タイヤによります。
（4）コレが謎。

書込番号：4045165

[ぢぢいＡ]

（4）ですが、タイヤ(リム)の太さやオフセットなども含めての標準車と比較しての「ツライチ」加減でしょうか？
そうでしたら実車を見ないとなんとも言えませんが、今までその状態で使ってきたのなら日常的には、ほぼ問題は無いかもしれませんね。
車屋さんは大丈夫というのですから、信用するなり問題が発生すれば対処してもらえばとも思います。(そのあたり、アフターも含めて信用できる車屋さんなら良いのですが)

どちらかと言えば、ご自身は「インチアップにはほとんど興味が無い」との事ですので、後々のタイヤ交換時のタイヤ代金のほうが気になるかもしれません。
17インチくらいだと１本２万円くらいでしょうが、19インチだと１本４万円くらいになるかも分かりません。ファッションの代償と考えられるならば良いのですが、そうでも無いかもしれませんし。

書込番号：4045509

さっそくのお答えありがとうございます。

外径サイズは変わっていないと思います。
フロントが245　35　19　リアが275　35　19
です。

すいません�Cに関してですが、ツライチというかフェンダーから
リアのタイヤが微妙ですが、はみ出してる気がするのです。
車屋さんは｢大丈夫ですけど、気になるなら車検の時は
ノーマル用意しておいて履き返させますから」
と言っています。ただ私としては
このままでは大きくバウンドした時フェンダーに擦る様な気が
したわけです。

ぢぢぃＡさんのご指摘のように確かに買い替え時の予算も
気になりますが、とりあえず乗り心地や普段の使用が
せめて18インチのものと大差がなければいいのです。
18インチのものというよりタイヤの方の扁平率ですよね。
つまり40と35ではそんなに差はないでしょうか？

書込番号：4045782

�Cに関して
ネガキャンにすれば多少見た目はみ出していてもフェンダーに干渉することはないのでは？
はみ出し方によってはフロントは要ツメ折ですけど･･･。
あとタイヤは偏磨耗しますが･･･。

私は
Ｆ：９Ｊ　＋２５　２４５／４０Ｒ１８
Ｒ：10Ｊ　＋２５　２７５／４０Ｒ１８
を履いています。
ご参考までに。

追伸：
リアに３０Ｒ１９、３５Ｒ１８はお薦めしません。
スリップランプが･･･。

書込番号：4049128

ホイールを売って代わりに１７インチに履き替えるのがいいかと思います。１９なら結構いい値段で売れると思うのですがどうでしょう？
まずその車がホイールを除きベストな中古ならまず買ってみて、１９でしばらく乗りあわなければ売ったお金＋αで希望のホイールを手に入れる方が２度楽しめるような気がするのですが・・・

書込番号：4050775

お返事下さいました皆様ありがとうございました。
大変参考になりました。

車自体は理想的なので、少し乗ってみて気になる様なら
今のホイール＋タイヤを中古で売って17or18インチに変える
ことにしました。専門の人に聞いたところ、そのホイールとタイヤ
なら20万近くで下取ってくれるそうです。

また何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：4053581

小傷。

つい最近Zを新車で買いました。超丁寧に乗っています。しかし走っているうちに小傷が３、４箇所付いてしまいました。タッチペンを買ったんですがそれでもきになります。みなさんは小傷対策はどのようにしていますか？

書込番号：4044121

コンパウンド�ｩ

書込番号：4044417

５ｙｅｒｓコートをやっているんでコンパウンドだとポリマーがとれてしまうんです。

書込番号：4044460

＞５ｙｅｒｓコートをやっているんでコンパウンドだとポリマーがとれてしまうんです。

脱脂して、きれいにタッチアップできればいいのですが・・・・
私だったら、コートを剥がしてでもコンパウンドをかけて、小キズを取ります。

書込番号：4044514

小傷･･･そんなもの気にしていたら乗れませんよ。苦笑
が、ど〜しても嫌ならノーズブラでもしてみては如何でしょうか？

書込番号：4049119