フェアレディZの新車
新車価格： 549～930 万円 2022年8月31日発売
中古車価格： 448～1199 万円 （285物件） フェアレディZ 2022年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全29スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 日産は嘘つき |
277 | 84 | 2026年8月30日 16:43 |
 大幅マイナーチェンジ！ |
3 | 2 | 2026年8月27日 13:31 |
 謎のノッキング |
39 | 7 | 2026年4月3日 12:27 |
| 海外の動画 |
52 | 13 | 2026年7月21日 23:06 |
 ミッドナイトパープル |
31 | 4 | 2025年11月9日 11:09 |
| 納期が早くなったのは・・・ |
55 | 13 | 2025年7月25日 12:23 |
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自動車 > 日産 > フェアレディZ 2022年モデル
改良型は2026 summer debutとウェブカタログのトップページで謳ってるのに、どうなってるの？
暦の上ではとっくに秋だよ。
１００歩譲ってお盆まで待ったけど…
お盆といえば暦の上はもちろん、「盆が過ぎたら涼しくなる」と昔は言われた、感覚的にも完全に秋。
日産は暦も知らないバカの集まりなんですか？
それとも「温暖化してるからまだ夏だ」とでも言いたいの？
6点
８月１８日に、日産公式SNS(インスタかな）で、もうすぐ発売とか、記事出てます。
あと１０日あります。
もうしばらくお待ちください。
書込番号：26536382 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
1つだしておきます。
多数あるかと。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/cd85b5a347ceeb2eebc6fdd8abe1725e6564c806/
書込番号：26536385 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞日産は暦も知らない
天文学上は秋分まで夏なので、
あと丸ひと月は文句を言うスジはないですな。
もしかして"秋分"てご存じない？
書込番号：26536387
13点
夏、色々ですね。
AIに聞きました。
「夏の新型車」の発売スケジュール自動車メーカーの「夏（サマーシーズン）」に向けた新型車やマイナーチェンジモデルの発売は、例年8月下旬から9月上旬にかけてひとつの区切りを迎えます。
ダイハツ タント（マイナーチェンジ）：2026年8月31日発売予定トヨタ 新型カムリ：2026年9月2日発売予定……
私は、まだまだ暑い、9月も夏だ、です。
失礼致しました。
書込番号：26536391 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
昔から、暦は時の権力者が決めるものなんで、
政府は、昨今の気象変動で、春と秋は無くして夏と冬だけにするって言い出すかも。
書込番号：26536399 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>>秋分を知ってるか？
天文学上秋分は秋。秋分の意味を知ってますか？
二十四節気上では立秋を過ぎたいまは秋。
書込番号：26536416
1点
気象学でいうと、8月はまだまだ夏ですね。
気温40度もあって、秋と言われても、大変困りますね。
夏休みという言葉も、秋休みに変えないと，クレーマーから怒られる。きっと
書込番号：26536423
9点
別に夏でも秋でもいいんだけど、何か問題あるの？
書込番号：26536444 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞2026 summer debut
「夏」ではなく「summer」なので、Zの主戦場であるアメリカ基準じゃないですかね？
アメリカのsummerの定義は夏至から秋分までらしいので、2026年だと6/21頃～9/23頃かと思います。
なのでもう少し待ってみてもいいのではないでしょうか？
書込番号：26536460
16点
まあ、急かしたく気持ちはわかりますけど。
立春とか立秋とか、どこまでが夏で、どこからが秋か、は
ようは暦の解釈の問題なので。
直接関係ないですけど、
昨年8月のトヨタのシエンタ、発表から約2年の電パ版マイナーチェンジの発表が
当初8／1予定が、カムチャッカ半島の地震による津波？の関係で
安全上か部品供給の問題か、工場が一時止まったようで
8／5にずれ込みなんてこともありました。
嘘つき！と言いたい気持ちはわからないでもないですが、
少しは長い目で見てあげてもよいのでは？
書込番号：26536462
0点
>お盆といえば暦の上はもちろん、「盆が過ぎたら涼しくなる」と昔は言われた、感覚的にも完全に秋。
夏休みも半月くらい前にずらすようですか？
書込番号：26536471 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tohokoさん
＞「盆が過ぎたら涼しくなる」
↑初耳です。
そんな慣用句ありましたかね・・・？
「暑さ寒さも彼岸まで」のことでしょうか？
老婆心ながら。
書込番号：26536505 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞お盆といえば暦の上はもちろん、「盆が過ぎたら涼しくなる」と昔は言われた、感覚的にも完全に秋。
人や地域とかによるのでしょうが、
70前の私ですが、
子供のころは、お盆過ぎたら涼しくなるのは、理解できますが、
感覚的には、秋などと思ったことないですね。
暦で、立秋とか、ニュースなどで、色々聞きますが、子供のころから、一か月くらいずれてるような気持ちです。
この秋の感覚、何歳くらいの方の感覚なのでしょうね。
まさか、私より若い方ならびっくりです。
まあ、人それぞれでしょうが。
失礼しました。
書込番号：26536519
12点
 |
|---|
２２イヤーも 8/31だったか |
２２イヤーも 8/31だったか
書込番号：26536526
0点
＞tohokoさん
＞「盆が過ぎたら涼しくなる」と昔は言われた、
言われてましたね。
ばあちゃんが良く言ってた。
勿論地域にもよるが、不思議とお盆過ぎると風が涼しく感じるんですよね（木陰に入ると涼しい）
朝晩は窓を開けると涼しい気持ちいい風が入るし、真夜中に二輪車で走るとジャンパーを着ないと寒い位、
赤とんぼも飛び回るし、セミの音色（種類）も変わるし、今は半月位ずれた？のかな温暖化で。
書込番号：26536530
3点
目糞鼻糞だなw
書込番号：26536673 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
そう言えば、オーシンツクツクのつくつくぼうしが鳴き始めるのも盆過ぎくらいかな。
でも昼は猛暑、夜は熱帯夜が続き体感的には涼しくないけどね。
書込番号：26536684 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
現車の車検や買取の問題もあるからね。
月末になるようなら待てないからZは買わないことになる。
書込番号：26536690 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
残念ですね。
日産も国際的なメーカーですし、夏を、暦で考えてないのでしょうね。
日産本社に抗議してください。
まあ、スレ主様の伝統的なお考えで、思い込んでしまわれて、このようなお怒りになったのですかね。
気を取り直して、別のお車を選んであげてください。
伝統的なお考えで、このお車とご縁がなかったということですね。
人生いろいろありますので、
なんくるないさです。
書込番号：26536708
7点
summer debutって時点でアバウトだからね、何月とかならまた話は変わってくるけど
人それぞれ夏期間の認識に多少の違いがあるが、もしやそれが狙いだったりしてね
あえてアバウトに
書込番号：26536755
1点
＞日産も国際的なメーカーですし
なるほど。
もしかすると南半球の英語圏向けのPRかも知れんすね。
なんてね。
こういうクレーマーが増えてくると、
小さなコメマーク付きで、
夏とは、北半球におけるグレゴリオ暦の、
6月1日0：00から9月30日23.59までとしています。
debutとは新規情報の公開を意味します。
やむを得ない事情により、告知なく前後する可能性があります。
とかとか、注釈だらけになっていくと。
ま、クレーマーって生物は、どんだけ注釈をつけようが、
何かしら粗探ししてクレーム付けるんだけどね。
書込番号：26536768
8点
誰がクレーマーだよ。日産には何も言ってない。
ここで愚痴ってるだけ.。
この書き込みだけを見てクレーマーと決めつけるのは「早まった一般化」という詭弁。
詭弁を弄するというのは論理破綻。
書込番号：26536779 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
秋が立秋から、ってのは判らんでもないです。
何なら日産に、秋は何時からの認識なのか、聞いてみるのもいいかと思います。
私は日産から買う事は無いですし、どうでもいいと思ってますので。
書込番号：26536872
4点
立秋の言葉が出た当時と今では気温が違うだろうにくだらいな
書込番号：26536887
4点
＞「盆が過ぎたら涼しくなる」
北海道とか東北の人かな？
私は秋田ですが、
お盆すぎたら海やプールはもう終わり。
お盆すぎたら夏休みはもうすぐ終わり。
お盆すぎたらトンボが目立つ。
お盆すぎたら朝晩涼しい。
夏と秋の境はお盆というイメージ。
イメージなので実際の気温は関係ないです（＾ν＾）
しかし、一般的には8月下旬から9月上旬頃までを夏として指すのではないでしょうか？
二十四節気で夏は8月上旬頃までなので、猛暑の近年はさすがにまだ暑くて立秋すぎたから秋だとは思えないですねぇ。。
これが二十四節気でいう立夏(5/5頃)にデビューしてたら、summer debutって言っておいて、まだ春じゃねぇか！ってならないですか？
書込番号：26536932 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
JamesP.Sullivan
＞＞天文学上は８月は夏
あんたの頓珍漢は２つ
①だれが天文学上はもちろん気象学上の話もしてない。あくまで暦と人情にフォーカスしてる。
「お盆を過ぎたら少しずつ涼しくなってる」とか・・・・そういえば「甲子園決勝が終わると秋の気配」みたいな書門感覚もあるね。
②暦の話なのに「秋分があきのはじまり」「秋分を知ってる？」とか、秋分は２４節季では秋の真ん中であってはじまりではない。
書込番号：26537026
2点
BREWHEART
＞＞昔より暑い
二十四節気の由来も知らないんだね。
２０００年以上の多雨買われてるけど、この間日本の平安時代なんかは今のように温暖な時期もあったんだよ。なのに変わらず使われてる。
書込番号：26537028
2点
平安時代と暦と言えば、安倍晴明かなと。
朝廷のもとで天体観測したり暦つくったり占いしたり、
恵方巻き食べる向きを決めたり。
書込番号：26537038 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
正確には、恵方は暦で自動的に決まってるみたいだけど、当時の暦を管理してたのは陰陽師グループらしい。
書込番号：26537047 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
恵方巻きを食べる習慣は江戸時代からだったみたい。
書込番号：26537049 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
いいスレですね。
勉強になります。
書込番号：26537050 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞banichannさん
織田信長は、より正確で実用的な暦に替えようとしたが、暦を決めるのは朝廷の権威なんで反対されたらしい。
書込番号：26537054 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞スプーニーシロップさん
ありがとうございます。
勉強になります。
書込番号：26537083 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
2026 summer debut と英語で書いてあるので、太陽暦でいいと思います。
書込番号：26537086
2点
ようやくまともな会社になって、リソースを利益を生む方向に振り向けたのでは？今日産がやるべきことは、新しい品揃え（キックス・リーフ・エルグランド）の販促だと思うので。フェアレディなんかに関わっている暇はないという状況かと。
書込番号：26537268 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tohokoさん
売り物は早めに先取りするものですよ
丁度にすると売るのには遅過ぎるのです
米国のサマータイムは、3月第2日曜日～11月第1日曜日までだそうです
日本も昔あったそうで５月第1土曜日から９月の第2土曜日までだったそうです
書込番号：26537456
2点
＞ktasksさん
アメリカでは、サマータイムをやめる動きがあるようですね。
下院で法案が通過したはずです。
＞JamesP.Sullivanさん
踊る阿呆に見る阿呆、同じ阿呆ならおどらにゃ、そんそん。こういう感じです。
書込番号：26537633
2点
ぬさんたらさん
日産は一般ユーザーの気持ちが汲み取れないのでダメになったんですよね。
売れないエルグランドを10年以上引っ張ったり、売れ筋のSUVでも他社のようなヒット作を作れない。
2022年モデルだって後出しジャンケン的に馬力ではスープラを上回りましたが、近頃のユーザーは数字なんか見てません。
観るのはYouTubeのゼロヨン勝負でスープラに完敗したやつだけ。
あれみて「400馬力はウソ」だって言う人までいますし。
日産はウソついてないけど、トルクで負けてるから遅い。
書込番号：26538387 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
多少のトルクより重さが100kg違うのがデカい
https://m.youtube.com/watch?v=5BeDyaOdagc&pp=ygUO44K544O844OX44OpIHo%3D
でも2019のスープラよりは速い？
書込番号：26538411 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
加速はトルクではなくてパワーです
トルクは要因ではあるけど回転が上がらなければパワーが出ない
回転のレスポンスがよくトルクが高ければ加速性能が上がる
なので実際のゼロヨンはその車の総合的な加速性能の証です
重さも重いから遅いわけでも無い
いくらパワーがあってもグリップしなければ空転するから
重さもグリップを上げるために加速に必要な要因です
書込番号：26538416
3点
＞2022年モデルだって後出しジャンケン的に馬力ではスープラを上回りましたが
2014年に出たスカイライン400Rと同じエンジン載っけただけ
それは必然だっただけですね
まぁあれこれあるけどトヨタに商売は敵わないから仕方ない
書込番号：26538534 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
面白いので静観していましたが、夏だのいや違うだの面白かったです(笑)
それは置いといて、少しこの界隈の話でも。
ま、思いのコメントがまた充実しそうですがねw
馬力が420馬力のニスモRZ34と、380馬力のスープラの違いは、ktasksさんのおっしゃる通りです。
まぁニスモRZ34はそもそも、いつもの日産仕様で実測400馬力無いそうですけどね。
あと、メーターで加速測定している動画などは参考になりません。
日本車のメーターはプラス10km～20km以上多めにでます。
なので、スピード違反で捕まったときに、思ったより速度が出てなくて良かったのはそういうことです。
BMWなどは厳格な速度表示ですので、日本車とは差が出ます。
日本車は、外からかGPSなどで測らないと分かりません。
ま、RZ34は本当にダメな車です。
これで良い、という方はどうぞ。
プロは買いません。
実際、レビューで良いと褒めている評論家、プロレーサで購入している人は無く、
日産と利害関係がある人しか購入していません。
購入する際にも、、、まぁ止めときましょう。
好きな人は自由に乗れば良いですが、RZ34は決して良い車ではありません、リセールも含め。
今度の大幅マイナーチェンジで少しは良くなれば良いですがね
書込番号：26539294
0点
＞日本車のメーターはプラス10km～20km以上多めにでます
何%って表現ならわかるが…
日本車同士の比較だし
書込番号：26539311 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tohokoさん
>日産は一般ユーザーの気持ちが汲み取れないのでダメになったんですよね。
売れないエルグランドを10年以上引っ張ったり、売れ筋のSUVでも他社のようなヒット作を作れない。
日産は嘘つきだけでなく、いろいろダメみたいですね。
思えば、長いこと日産車には乗ってないなあ。
書込番号：26539313 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主です。
＞＞いつもの日産仕様で実測400馬力無いそうですけどね。
噂話ですね。
＞＞日本車のメーターはプラス10km～20km以上多めにでます。
昭和の話ですね。
＞＞思ったより速度が出てなくて良かったのはそういうことです。
平成中期までの話ですね。
＞＞プロは買いません。
＞＞評論家、プロレーサで購入している人は無く
買ってる自動車評論家もいますね。
書込番号：26539443
2点
280自主規制の時は逆に高いのに280表示だった？
書込番号：26540135 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ktasksさん
あのスペックと加速感で280はないですよね。
書込番号：26540382 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tohokoさん
で、結局スレタイの夏か夏でないで、日産が嘘つきはどうなったの？
盆もとっくに過ぎ、間もなく９月だと言うのに涼しくなるどころか、今日あたりは、とんでもなく暑かったよ。
書込番号：26540547 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ナイトエンジェルさん
明日（２７日）発表みたいですね。
私は立秋とかお盆とか書きましたが、既に暦の上ではは処暑の時期になってしまいました。
処暑といえば完全に秋を感じる時期です。しかも今日から全国各地で数日間は雨模様です。
私の感覚では「summer debut」といえば「さあ夏だ！Zも発売だ！」というワクワクを感じるのは盛夏もしくは初夏の感覚。
日産は「気象学上も天文学上も８月２７日は夏です。嘘はついてません。」というでしょうね。
いやいやメーカーとはユーザーの気持ち・感覚に寄り添う発想が必要じゃないの？
ユーザーのに寄り添えないからダメになったんじゃないの？
私の感想はこういう感じです。
二代目エルグランドはヒット作でしたが、後出しジャンケンのアルファードに牙城を崩されました。どちらがいい車かどうかは置いときますが、当時のカタログだけで比べると、圧倒的にアルファードは魅力的に感じました。
実車を半年でも乗り比べればまた別の感想になるかもしれませんが、トヨタはユーザーの心に寄り添うのが上手だという思いです。
何度も書いてますが、売れないエルグランドを１５年も引っ張ったのも「クルマが悪いんじゃない、良し悪しを判断できないユーザーがバカなんだ。」とでも思ってるとしか思えません。
私は工場生産ラインの設計の仕事をしていますが、電子部品メーカーなどは、売れ筋の変化に敏感で、完成して１個も製品を作ってないラインをぶっ潰して新ラインを作り直すなんてしょっちゅうです。
いろいろ書きましたが明日発表されるＺも期待薄ですね。
ユーザーの気持ちが理解できないメーカーが作ったクルマが良いはずありませんから。
書込番号：26540719
0点
＞ユーザーのに寄り添えないからダメになったんじゃないの？
なに全ユーザーの代弁者みたいなこと言ってるんだか。
多くの人にとって、8月中の現在は”夏”とすることに、
特段問題と思って居ないことは学習できたのでは無いでしょうか。
こういうのをフォールス・コンセンサス効果と言って、
カスハラしやすい人にありがちな傾向なので、
よくよく学習された上で、自省、自制なさってくださいませ。
書込番号：26540723
6点
なんか最近、似たようなのを相手したな、
と思ってたら、
ロシアのディーラーがマツダ車は15年が寿命だ、
と言ったとか言わないとかで大騒ぎしてた人だわ。
個人的な些細な違和感、不満を、
メーカーとしての姿勢にまで話を大きく語るところか、
そっくりでしょ。
いわゆる精神的双子ってやつかな。
書込番号：26540729
6点
ご苦労さまです。
８月中に出ましたか。
流石に日産も９月はマズイなと思われたのでしょうね。
まだまだ暑いですね。
今年の最高気温(その地域の）記録したところもあるようですね。
現在、スレ主様のような感覚お持ちの方、
何割、いや、何％の方がいらっしゃるのですかね。
まあ、個人の自由ですし、スレ主様も、他者も、日産も、ご自分の好きなようにすれば、何も世間的には、問題なしでしょうね。
いいじゃないの、幸せならば。
失礼しました。
書込番号：26540730 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
夏をどう感じるかは、個人の自由なので。
学校は，まだ夏休みなので、まだ夏ですね。
誰かは，嘘つき扱いしているので、秋休みと言わないと、
文部科学省に怒られますね。知らんけど。
書込番号：26540765
5点
私の感覚では８月は夏ですから８月デビューで日産はちゃんと守ったし、「暦の上ではとっくに秋だよ。」と7月に秋が来た、言う方が違和感ですねぇ。
書込番号：26540769
4点
＞いやいやメーカーとはユーザーの気持ち・感覚に寄り添う発想が必要じゃないの？
気持ちや感覚に寄り添うなら、世間一般的に明日（8/27）は夏ですよ。
「8月は夏ですか？秋ですか？」と日本在住の人にアンケートを取ったら、ほぼ全員が夏と答えますよ。
「暦の上では今は秋だ！」という気持ちもわかるのですが、感覚では今の日本でそんな事を思ってる人はいないと言えるレベルの暑さです。
個人的には気温30度を超える時期は夏って感じですかね。
書込番号：26540794
1点
＞いろいろ書きましたが明日発表されるＺも期待薄ですね。
ユーザーの気持ちが理解できないメーカーが作ったクルマが良いはずありませんから
出ても買わない言い訳を始めたな
最初から買う気ねえなら余計なこと書くなって
書込番号：26540801 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
JamesP.Sullivan
「多くのユーザー代弁者のような発言」と言いながら「多くの人は夏と思う」というのは自己矛盾。
自己矛盾でなければ、私の「日産はユーザーの気持ちに寄り添えないから凋落した。」を追認したことになる。
そもそも今朝の私の書き込みは、誰がどう考えても文句無しに夏であるべきであって、夏の定義の話なんかしてない。
よく読まないコメントの多いこと。
書込番号：26540906 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞私の「日産はユーザーの気持ちに寄り添えないから凋落した。」を追認したことになる
日産が"あなた"の気持ちの寄り添っていない、
という主張は正しいのでしょう。
ただ、だからと言って、
日産が"ユーザー"の気持ちに寄り添っていない、
は正しくないのですよ。むしろ笑止千万。
お教えしましたよね、フォールス・コンセンサス効果。
自分自身の感情でしかないものを、
世間一般大多数も同意見である、
と思い込んでしまう傾向のことだと。
むしろ、多くの方の肌感覚に合わない主張なさる方は、
ご自身の主張を大きく一般化して"ユーザーが"、
などと表現されない方がよろしいかと存じますよ。
書込番号：26540937
4点
JamesP.Sullivan
ユーザーの気持ちに寄り添えないからヒット作を生めないし、売れないエルグランドを引っ張ったんですよ。
そして凋落していった。
で、自己矛盾はお認めですね。
書込番号：26540948 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーカー批判はもういいからZの話したら？
で、発表されたけどどうなのよ
書込番号：26540962
5点
ですね、いろんな思いがつまった沢山の楽しい書き込みでした（笑）
少年のハートはいつまでも変わらずですね
ま、それは良いのですが
マイナーチェンジで、エンジンも制御などがかなり変わり、パワー、レスポンスなど良くなるようですね！
現行オーナー可哀想、、、
乗り換えようにもリセールが低すぎて、乗り続けるしかありませんね
GJ日産！
書込番号：26540985 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
たいして変わんないと思いますね
このエンジンはECU書換えしてる業者も結構あるし、車両自体のチューニングパーツも豊富にある
前期乗ってる人がちょっとしたデザインの違いで買い替えはしないでしょう
もっと前のZ乗ってる人が乗り換えるかどうか
書込番号：26540991 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
TSnuclearさん
エンジンにも手を加えないとZファンは納得しないのでしょうね。
たださえV6に怒ってるのに💦
書込番号：26541094 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞＞で、どうなん？
そもそも実車を見てないから「どうなん？」と聞かれても答えようがないですね。
「NHKのどーも君みたいな口」と酷評されてたフロントマスクはマシになったけど、カタログ上は４００→４０５馬力になってるスペックも体感に大きな変化はないはずだし、値上げしたいためのなんちゃってマイナーチェンジでしょう。それに、ユーザーの気持ちに寄り添えないから凋落したメーカーのＺに期待できません。
＊処暑に発表した＝ユーザーの気持ちがわからない、と誤解してる人がいるけど本来の意味は「処暑に発表した＝ユーザーの気持ちがわからないメーカーの一端を垣間見た思い。」だから。
勘違いしてる人のために念のため書いときます。
梅雨明け時期なら勢いで買ったかもしれませんが、処暑に入ってからの発表と、しばらく雨模様の天気は秋雨前線到来近しを想起させ「さあ夏だ！Zも発売だ！」というワクワク感もないからテンションダダ下がり。
９０スープラに乗り続けます。
書込番号：26541304
3点
変更内容なんかほぼ予定通りなわけだしオーダーするために待ってんのかと思ってたぜ
書込番号：26541338 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
エンジンスペックに変更ないという情報しか確認出来てなかったので、若干の馬力アップはプチサプライズでしたが、積極的な購入動機にはならないですね。
僕はNISMO含めて20馬力アップくらいは万に一つあるかも？と思ってました。そしたら買いましたね。
90スープラはマイチェンで30馬力以上アップさせ、加速性能含めて価格上昇も納得出来るものでした。
もちろん当時の物価上昇率とは違いますが、この程度のマイチェンでこの価格上昇では買う気にならないです。
書込番号：26541357 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どうせ買わん奴の典型的コメントやね
パワーが欲しけりゃチューニングすりゃいいだけじゃん
なのでパーツが豊富と書いたの
書込番号：26541361 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
XJS
またまた文章を理解してないコメントが・・・
＞＞パワーが欲しけりゃチューニングしたらいいだろ！
値上げに見合うパワーアップがなかったと書いてるのに、単純に高出力のＺを望んでると捉えてますね。こういう多くのスレ主アンチはこういう誤解が多すぎます。
しかもこのXJS ってひと、実車もみてないのにひつこく「どうよ？」といってますが、僕はカタログだけで車を注文したことないことは書いときますね。
それと、足回りのチューニングが入ったそうですが、これは当初は硬め設定で、マイチェンにて若干マイルドにするという国産スポーツカーによくあるパターンだろうと思ってます。もちろん価格上昇に見合うほどの改善はないと思ってます。
書込番号：26541383
3点
なかなか発表されねえってことでのスレで、その最中に発表されたってのに何もコメントしねえから煽っただけだ
書込番号：26541436
2点
クルマではな8月中に発表されたことへの感想ですね。
何度も書いてますが、秋雨前線の気配漂う晩夏に発表されても夏だという気分ではない。
だからワクワク感もないです。
他の人のコメントで「8アンケートを取れば、日本人のほとんどは8月末は夏と答える。」とありますが、僕だって夏だと答えますよ。
夏の定義の話じゃない。
僕の言ってるのはそういうことではないです。
書込番号：26541593 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まぁ飲料や化粧品とかならその夏に使用して貰いたいから夏発売を歌うなら当然初夏に発売スタートするけど、車はそういう商品じゃないですからねぇ。
初夏にデビューしてすぐ契約しても乗れるのは早くて秋ですし、夏バージョンモデルと言う車種でも無いですし。
書込番号：26541610
3点
そう言えば、
ロシアのディーラーガー、
の人は、いろいろと理解されたのか、
最近お見かけしませんね。
さて、もう一方の方は、
いつご理解なさるのでしょう。
メタ認知能力が低いと、
難しいのでしょうかね。
書込番号：26541616
2点
JamesP.Sullivanさん
8月中は僕だって夏だと答えます。
それを僕が「夏ではない」と言ってると勘違いしてるのにそろそろ気づいてくださいね。
あなたの理解力では先のコメントに書いた「そういうことではないです。」の意味は理解できないでしょうね。
書込番号：26541623 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
JamesP.Sullivan
＞＞マツダ車の寿命は15年
そんなことを言った人がいるんですか？
でもそれと僕とを一緒にするのは「早まった一般化」という詭弁です。詭弁を弄するのは論理破綻しているからですね。
寿命は15年というのは定量的な主張ですが、その科学的根拠はありません。
私の主張は定量的なものですね。
両者の違いが判りますか？
書込番号：26541844
1点
Zフアンの皆さん、いよいよ全貌が見えてきましたね 私も大きな関心持つ1人です 以前より、スポーツカーに憧れがあり、発売とほぼ同時にFL5購入し、ほぼ２年間（2022～2025）のせてもらいました 大変素晴らしい車で、若い時に乗ってたRX-７（FC）彷彿させるものでした そんな折、Zの再販が発表され、迷うことなく乗り換え（１年間限定）決断しました FL5に比べ、乗りやすく、スポーツ性能も勝っており、デザインも含め、次の乗り換えが憂鬱になるほどいい経験でした 今年の３月に泣く泣く別れましたが、機会があれば又、と思ってます ただ、１点、今の車に乗り換えるとき、Zのリセールが低く苦労しました ２年後位に、Zで締めたいと思います そういえば、Zで1つ許せないことがありました ふわふわした、跳ねるようなハンドリング 最後まで馴染めませんでした これってZの特徴ですか？ オーナーの方、ご助言頂ければ幸いです
書込番号：26542071
2点
>FL5に比べ、乗りやすく、スポーツ性能も勝っており
ホントですかねぇ？
Z乗った事ないけど、見るからにスポーツカーライクで普段の運転はしづらそうですが・・・
書込番号：26542290
2点
＞ふわふわした、跳ねるようなハンドリング 最後まで馴染めませんでした これってZの特徴ですか？
代車で一度乗ったことありますが、ハンドリングが跳ねる？ちょっとよくわかりませんけど特に違和感はなかったですけどね
書込番号：26542635 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tohokoさん
馬力史上主義なんですね。
何処でそんなパワー使うんですか？
試乗しましたが足周り柔らかくてすぐスリップしてパワーに見合うトラクション無さそうでした。
＞titac7500さん
FL5より乗りやすいのはボディサイズだけです。乗り降りは腹でた叔父さんには辛いでしょう。乗り心地は凄い良かったですけど、ハンドリングはダルダルでしたね。Zノスタルジーに直6のエグゾーストノート奏でて浸ってゆっくりアメリカン気分で流すには良いなと思いました。
余談ですが、こないだ小雨降る首都高5号線をC２の渋滞抜けたとたんカットンデいた真っ黒の20cmくらいオーバフェンダーかましたカスタムカーが居ましたが、150kmくらい出てましたね。すぐ美女木JCTの分岐点渋滞ハマって除いたら50くらいの兄ちゃんが乗ってました。
書込番号：26542680 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
titac7500さん
ＦＬ5とＲＺ３４とを保有する知人に聞きましたが、後者はＧＴカー寄りの味付けだそうで、FL5のようなハンドリングにスパっという切れ味は無いようですね。彼は多くのスポーツカーを乗り継いでいますが、ワインデイングでのハンドリングに関してＺはフワフワ感があるみたいですね。
加速に関しては出足の50～60km/hまではFL5に鋭さがあり、それ以降の加速はＺに分があると言ってました。
書込番号：26542787
0点
自動車 > 日産 > フェアレディZ 2022年モデル
いよいよRZ34も大幅マイナーチェンジですね！
馬力・トルクアップ(本当の400馬力になる)、ボディ剛性のアップ、デフ制御の大幅見直し
電子機器や内装などなど、現行型はリセールがさらに落ちそう。
マイナーチェンジ、楽しみですね！？
やっちゃえ日産！純正エンジンオイルも今月からすべて中国製♪
ニスモのオートマは流石の加速？あれ420馬力あるのに380馬力に追いてかれてる？
https://youtu.be/2dG3DJz__QY?si=BOet_qnA6LoRn2tw
2点
マイチェン来たー
デザインの変更
話にならなかった、ブレーキの強化
ボディの強化
グダグダなサスペンションの強化
ミッションの大幅改善
書いては無いですが、エンジンも制御などがかなり変わり、パワー、レスポンスなど良くなるようですね！
現行オーナー可哀想、、、乗り換えようにもリセールが低すぎて、乗り続けるしかありませんね
書込番号：26540921 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > フェアレディZ 2022年モデル
＞久しぶりの2シーターさん
＞謎のノッキング
どんな症状か分からないので何ともですが、
以前乗っていた、ニッサン車での事例の出来事を言います。
時速５０キロ位の速度になると、がくがく（強くは無い）とノッキングをしてました。
担当者、整備士さんに同乗してもらい症状を確認してもらいましたが、コンピュータ繋いでもなかなか現認が分からず困っていましたが、省燃費、排気ガス対策のための燃料噴射のタイミングが悪いと言う事が分かり調整をすれば直りました。
（直るのに約１年かかりました）
違うとは思いますが参考に。
書込番号：26445211
6点
ガソリンを入れるスタンド（銘柄）を換えてみるのも良いかもしれません。
書込番号：26445212
6点
まさかレギュラーガソリン入れてるとか。（知りませんが、ハイオク仕様でしょうね）
質の悪いハイオクなのか、
高い機材ほどむずかしいさんがおっしゃるように、ガソリンスタンド、銘柄かえてみてはどうでしょうか。
書込番号：26445278
6点
測定器も絶対値としての精度はどこまで保証されてるのかは判らないけど、
店や銘柄や日によってばらつきがあるのは確かです。
https://clicccar.com/2023/06/23/1293693/
近所でいつもハイオクを入れてたスタンドは、入れる日によって登坂でカリカリ言いトルクも落ちるので、
少し遠いが銘柄もスタンドも違う店に換えてから、入れる日によるばらつきもなくノッキング音もせず快調なので
そのスタンド店で入れるように換えました。
何処で入れても一緒という人は、高性能車やEU車ハイオク仕様ではない車でそもそも高圧縮ではなく、ノッキング
も起こらない車なのでしょう。
今の車はノッキングセンサーがついてるから関係ないなどと言う事は無く、ノックを抑えるために点火時期や可変バルブ
などを制御して出力を落とすのでトルク低下など走行に影響は出ます。
書込番号：26445511
6点
>まさかレギュラーガソリン入れてるとか。（知りませんが、ハイオク仕様でしょうね）
バニラさん、知らないならテキトーなことは、お控えなさった方が良いのでは？
書込番号：26445570 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞バニラさん、知らないならテキトーなことは、
えーっ！
バニラさん、バニちゃんに名前変えたんですかぁ？
バニちゃんおじいちゃん。かわいい(^o^)
書込番号：26445781 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > 日産 > フェアレディZ 2022年モデル
最近話題が無いので、海外の動画でも。
さすがRZ34は400万円で買えるにしてはマットもビックリの加速と、ブレーキング性能ですね～参考になります。
しかしロータス エミーラはZよりも格段に速いけど、トヨタ２Lの４気筒なのに1800万以上するのね、、、高い！
https://www.youtube.com/watch?v=JVARakNrCps
4点
RZ34いい車だとは思うんですが、ここでは全然話題が無いですね、、、
1度は所有してみたいものです
書込番号：26394136 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
買った瞬間、150万の損失確定の現実に言葉失っています 次の展望が見えない
書込番号：26394357
5点
titac7500さん
あ、私が以前に200万ぐらい損失します、と書いた時の～ですね。
まぁこれを書くと、
Zはリセールなんか気にするな、デザインさえ良ければ最高！がんばれ日産！！w
などと炎上しますが、私のレビューでも書きました通り、とても人に勧められる車ではありません。
上記に紹介した動画で、最後のブレーキテストで日本車ビイキのマットでさえ言葉を無くした表情がすべてを物語っています。
リセールが悪いということは、所有していると今後色々な負の面が広がっていきますし、
家族、周りからも白い目で見られることは間違いありません。
あと、最近はこのメーカーの他車種についても不具合を聞きます。
特にドライブトレーン系の異常が多いようで、下請けさんが本当に疲弊しているのかな？
と心配したりしています。
ゴーンが来た2000年まではそんなことはありませんでした。
書込番号：26394395 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
どこにでもアンチはいるものです。
この動画は、MTとATを比較している点で、フェイクそのものです。
過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
自分の感性を信じて乗れば良いと思います。
Zを新車で買える時代に生きてるのは、幸せな事です。
街でいろんな人から声をかけられます。唯一無二のクルマです。
書込番号：26421628
9点
＞この動画は、MTとATを比較している点で、フェイクそのものです。
フェイクってトランプ大統領！？（笑）
ちなみにレクサスのラグジェリーカーにもぶち抜かかれる、RZ34の動画
https://www.youtube.com/watch?v=VB5eqCUvKmc
＞過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
その話自体がまさにフェイクだと思いますので、証明できる動画、もしくはエビデンスをお願いします。
まさか日本の素人さんが前の型のZ33で遊んでいる、どうでも良い動画なんか見せないでくださいよ（笑）
＞街でいろんな人から声をかけられます。唯一無二のクルマです。
今や中古車市場に溢れかえり、350万円から買えるほど安いので、街中でも若い子が乗り回していますね。
事故率も高いので、お気を付けを、、、
書込番号：26421811
1点
＞TSnuclearさん
>今や中古車市場に溢れかえり、350万円から買えるほど安いので、街中でも若い子が乗り回していますね。
>事故率も高いので、お気を付けを、、、
私の検索能力では350万円のRZ34見つけられないんですが教えて頂けますか？
グーネット
https://www.goo-net.com/php/search/summary.php
カーセンサー
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=22&CARC=NI_S026&GRDKC=NI_S026_F005_K055*NI_S026_F005_K056*NI_S026_F005_K059*NI_S026_F005_K057&KW=RZ34
あと私の住んでいる街ｆではZ自体走ってるのを見ることはほとんど無いんですが
若者がZを乗り回している街ってどこなんでしょう？
Zの事故率が高いというデータはどこを探せば見つけられるんでしょうか？
＞ちなみにレクサスのラグジェリーカーにもぶち抜かかれる、RZ34の動画
これZだけMTなんですよね。
公平を期すなら9ATじゃないと
Z同士でもゼロヨン0.5秒位違うし。
それにレクサスのラグジュアリーカーといっても
車重はあるものの500馬力近いエンジン載ってますから・・・
2015年デビューのCLARプラットフォームにB58エンジン搭載
前後重量配分比率が50：50のスープラに動的性能が敵わないのは重々承知。
ZのFMプラットフォームは2001年デビューで14年も古いわけで
そこにハイパワーのエンジンを半ば無理やり乗せたZが動的性能で
勝っちゃったら申し訳ないですよ。
書込番号：26422618
8点
私の質問に早く答えてください♪
＞過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
その話自体がまさにフェイクだと思いますので、証明できる動画、もしくはエビデンスをお願いします。
私の検索能力では「過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画」見つけられないんですが教えて頂けますか？
書込番号：26422627
1点
あと、GRスープラやレクサスに失礼ですね。
そもそもRZ34は土俵にも上がれない車なので。
・直線でボロ負け！
そりゃぁRZ34はATでもニスモでも0-100が4秒台に入れないんだから論外ですね。
正解は、いつものやっちまった日産で400馬力出てないのが答え。
あ、だからそのファンは「フェイク」がお好きなんですね♪
・コーナーでもボロ負け！
・先の動画のように、ブレーキング性能でもボロ負け！
・リセールでもボロ負け！
、、、なんだこの車は（笑）
書込番号：26422645
2点
結論はそういうことですので、これ以上は無駄で返信はしませんし、みません。
あとは思いのアンチ、フェイク節で頑張って「思い」「頑張り」を記載しちゃってください。
ま、最初に予定した通りの方がでてきましたね（笑）
書込番号：26422648
0点
＞TSnuclearさん
他人にはエビデンスを散々要求して
私の質問には一切答えず逃亡ですか！！
私は、フェイクともアンチとも言ってないんですが
自分が都合が悪くなると論点をズラして逃げるんですね。
あなたという人が良くわかりました。
こっちからもサヨウナラです。
書込番号：26422666
12点
そもそもスープラを引き合いに出す時点で困りものです。スープラは、BMW Z4のエンジン・シャーシ・トランスミッションにマグナ・シュタイアのボディを載せたクルマ。正確にはオーストリア製の輸入車です。日産開発、日本生産のフェアレディZとは、生まれも育ちも違います。比較するにしてもBMWとしてですね。
書込番号：26517973
0点
ミッションだから、外車だからなど思いが書かれてますが、海外、国内の本気のプロがダメとしているものはどうしょうもないですな（笑）
とりあえず、ブレーキだけはどうにかしてくれ
せめてブレンボ入れてマスターと制御を見直さないと話にならない。
ニスモのオートマは流石の加速です！
https://youtu.be/2dG3DJz__QY?si=BOet_qnA6LoRn2tw
しかしまぁトラクションの悪さは酷いな（笑）
書込番号：26517988 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞TSnuclearさん
無駄に返信はしませんと言いながら
また出てきましたね。
出てきたからには
かつての私の質問に答えて頂けますか？
ちなみに私はRZ34が動的性能でスープラに敵わないのは
認めていますよ。
書込番号：26518050
2点
自動車 > 日産 > フェアレディZ 2022年モデル
25年追加色のミッドナイトパープルにしようかと迷っております。
25年モデルの新車を買うなら一択ですかね？
本来はミッドナイトブラックを選択する予定でしたが、周りの皆が25年追加色を選択しないのは損だと言います。みなさまはどう思いますか？
宜しくお願い致します🤲
書込番号：26335171 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞つばじろうへいさん
＞25年モデルの新車を買うなら一択ですかね？
あくまで私見ですが、
ミッドナイトパープル色は綺麗ですが、次の自動車を購入するために手放すので有れば、下取（売る時）り価格が低い様な感じがしますので、ミッドナイトブラックの方が人気が有ると思いますのでミッドナイトブラックをお勧めします。
なお、購入されるのはスレ主様なので高い買い物ですから後悔のないように良くお考えの上買って下さい。
書込番号：26335211
10点
＞つばじろうへいさん
何を損とし、得とするのか？価値観の問題でしょうね。
私の今の車は、4色しかありませんでした。
順番に選べば、青色しかないので、中古で青にしました。
（私は乗り潰す派なので、損得という考えはないです）
書込番号：26335225
3点
＞つばじろうへいさん
こんにちは。
私の場合は、自分が本当に乗りたい色で決めますね。
いくら周りが勧めても自分が気に入らなければもったいないですし。
（しかも、決して安い買い物ではありませんし）
例えば、２色で迷っていて同じくらい欲しい場合は、
より高く売れる色を選ぶことはあると思います。
そうでない場合は、自分が本当に欲しい色を選ぶ方が、
自己満足度は高いでしょう。
書込番号：26335262
14点
自分の一番好きな色買うのが後悔無いと思う。
余計かもしれませんが来年春ごろマイナーチェンジするみたいですよ。
書込番号：26335861
2点
自動車 > 日産 > フェアレディZ 2022年モデル
納期が早くなった理由についてこんな事を言っている輩がいるんです。
(某クルマ系ニュース生地へのコメントです)
「そもそも作って、（値があがるのを期待して）一部のディーラーが隠し持ってたんだから。手元にあるZを販売〜新規登録すれば、すぐ納車できるさ。
それが信用できないならボンネット開けてシリアルナンバー見てみ。２年前の製造とか。普通に可能性あるよ。」
販社(ディーラー)がこんな事するんですか？
書込番号：26232053 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞販社(ディーラー)がこんな事するんですか？
それはわからないし、輩さんの言い分も分からないではないような。
法令違反がなく儲けが上がる売り方があるとすれば、そういう売り方もありだろうし。
大体車に限らず、消費者の心理として無い無いと言われれば、余計欲しくなるもののようだし。
書込番号：26232062
4点
＞２年前の製造とか。普通に可能性あるよ。」
再完成検査を受けたかどうかは見分けられますか？
書込番号：26232082
7点
＞ナイトエンジェルさん
品薄商法、ですかね。
流石にそこまで(2年も寝かせたクルマを新規登録)はやらないと信じたいですが。
書込番号：26232093 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞茶風呂Jr.さん
再完成検査と言うのがあるんですね。
初めて知りました。
期限(◯年経過毎に受けなければならない)の決まりがあるんですか？
書込番号：26232095 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
”販社(ディーラー)がこんな事するんですか？”
大昔、車種も然程多くなかった時代は売れ筋の車種、メーカーオプション、色の在庫を数十台持って3月の決算時期と増販期に即納できるやり方もしましたが、今時フェアレディのような高額車の在庫を多く抱える事はしないでしょう。
メーカーから仕入れれば当然１～２か月後にはメーカーへ支払いが発生しますし、ましてや1年以上も在庫で抱えればその保管コスト、登録して納車での現金化ができない事による金利負担、在庫車とユーザーの希望するグレード、メーカーオプション、色のマッチングを考えればそんな事はしないですね。無駄です。
”ボンネット開けてシリアルナンバー見てみ。２年前の製造とか”
一般ユーザーがそれで確認する方法は無いかと・・・
”納期が早くなった理由についてこんな事を言っている輩がいるんです。
(某クルマ系ニュース生地へのコメントです)”
どこからの情報か書けないのなら、所詮ネット上の怪しい内容かと。普通はこんな話は真に受けない。
”再完成検査を受けたかどうかは見分けられますか？”
メーカーから販売店への完成検査証の有効期限は確か半年なので、それが切れれば再度陸運局へ現車持ち込みにはなるでしょうが、あくまでも完検切れの車両を一般ユーザーが購入しても、それに伴う新規登録した内容でしか車検証には載らないはず。見分けは付かないのでは。
書込番号：26232099
7点
完成検査証の日付けで 排ガス 排気音量 安全基準 とかの基準が変わってくるんじゃないっけ
有効期限以上に寝かせるのはたぶん大変かと
書込番号：26232114
5点
完了検査終了証、私も有効期限、半年かなと思ってたのですが、
調べたら、
9か月みたいですね。
https://car.kaneko-gyosei-office.com/4817/
書込番号：26232129
4点
＞silverousさん
１台でも早く登録したいディーラーがそんな余裕あるんですかね？しかも売り上げ少ない日産です。
メーカーも登録しないで在庫有ると分かりますよ。
メーカーぐるみなら納得しますが、
いくら何でもそこ迄はやらないでしょう。
書込番号：26232154 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
あまり興味なかったのでうろ覚えですが、
Zの最初の申し込みには間に合わなくて
受注停止後のどこかのタイミングで購入出来て
納車された人が、製造番号か何かで調べたら
初期生産分をディーラーが売らずに持っておいた
物だったってYou Tubeの投稿がありました。
数か月なら有るかも知れませんが、さすがに２年は
無いような気がします。資産で税金かかると思いますし。
書込番号：26232166
3点
＞silverousさん
元他メーカーセールスです。
完検（完成検査証）を期限を切らすとかなり面倒だと聞いたことがあります。
なので、少なくとも自分の居た販社では、完検が切れそうな“長在（長期在庫）”はリスト化されていて値引インセンティブを付けて回覧されてました。
また、それでも売れない車は自社登録されて販社の中古車部門で販売されていましたね。
また、自分の居た販社では『登録』されて初めて売上計上出来るので、登録しないで寝かしておくなんて事を正規販売会社がするというのは疑問に感じます。
強いて上げるなら“サブディーラー”的な販売店ならやっていそうな気もしますが。。。
真相はわかりませんね。
書込番号：26232255 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞Ｇｏｅ。さん
詳しい情報ありがとうございます！
書込番号：26234777 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ｇｏｅ。さん
先月Zの試乗をした際登録は去年になっているのに何故かその時試乗車としてナンバーを付けていました。
走行中フロントガラスのシールを見て、あれ？っと思いました。
そしてそれまで使用していた試乗車は中古車として販売するかオークションに流すと言っていました。何故登録は去年なのに今の今までナンバーを付けなかったのでしょう？
そもそも試乗車ってそんなに入れ替えるものなのですか？
書込番号：26246704 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アホなの？IQ123さん
登録＝ナンバー交付なので、不思議ではないと思いますが。
生産台数の少ない人気車種の試乗車は全ての店舗に配備出来ないので、販社内の各店舗間を行ったり来たりすると聞いた事があります。
そのケースに当たるのではないでしょうか？
書込番号：26246802 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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