日産 フェアレディZ のクチコミ掲示板

MY27予定納期

[ブラックサンダーショコラ]

マイチェン後のMY27を6月頃から事前相談　マイチェン後前の試乗車を何度もお借りして

バージョンST・6MT・雲竜グリーン・内装タンカラーを注文受付日前に契約

最速の受付日当日午前9：00に注文を打ってもらいました！

「関西で一番早く注文できたはずです」　と担当者さんが自信満々の様子だったので

あわよくば初期ロットで10〜11月くらいの納車になればと期待していましたが・・

回答は2027年1〜2月予定　(;^ω^)　


契約された皆様　回答された納期はどんな感じですか？

書込番号：26549376

大幅マイナーチェンジ！

[TSnuclear]

いよいよRZ34も大幅マイナーチェンジですね！

馬力・トルクアップ(本当の400馬力になる)、ボディ剛性のアップ、デフ制御の大幅見直し
電子機器や内装などなど、現行型はリセールがさらに落ちそう。

マイナーチェンジ、楽しみですね！？
やっちゃえ日産！純正エンジンオイルも今月からすべて中国製♪

ニスモのオートマは流石の加速？あれ420馬力あるのに380馬力に追いてかれてる？
https://youtu.be/2dG3DJz__QY?si=BOet_qnA6LoRn2tw

書込番号：26532957

[tohoko]

やっちまったなニッサン笑

書込番号：26536361

[TSnuclear]

マイチェン来たー

デザインの変更
話にならなかった、ブレーキの強化
ボディの強化
グダグダなサスペンションの強化
ミッションの大幅改善

書いては無いですが、エンジンも制御などがかなり変わり、パワー、レスポンスなど良くなるようですね！

現行オーナー可哀想、、、乗り換えようにもリセールが低すぎて、乗り続けるしかありませんね

書込番号：26540921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぁたんたん]

一人芝居ですね(^^♪　

書込番号：26548885

[tohoko]

マイチェンで良くなるのは仕方ないので、現行オーナーは割り切らないといけませんね。
それよりどこまで変わってるのか気になるところです。

ＲZ34はスポーツカーではないので足回りは期待してませんが、エンストするという呆れた低速トルクのなさを改善されてないと話にならないと思ってます。

書込番号：26550040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぁたんたん]

そういうデタラメ書き込むのやめましょう
まあ誰もスープラ厨の戯言なんか信じないでしょうけど
余程の下手くそが乗らない限りエンストなんかしませんよ（笑）

書込番号：26550064　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

ぁたんたんさん
以下をご覧ください。
https://review.kakaku.com/review/K0001416092/GradeID=56090/#tab
https://www.nob13.net/entry/2025/07/03/100000
https://note.com/mp426b/n/n022da511eab1

いずれもＭＴに乗り慣れか方のレビューですから、あなたの言う「そういうデタラメを書くな」が言いがかりですね。

カウンタック・リバースはアクセルを踏まずに成せる業ですが、スープラは余裕でできますよ。３２GT−Rも乗りましたがエンストなどしません。ＦＣのＲＸ-７はロータリー特有の低速トルク不足でカウンタック・リバース的にはいきませんでしたが、馬力もトルクもＲＺ３４の半分以下でした。

あなたは確か消えたスレで「ひとり二役」みたいなこと書いてましたが、これも言いがかりです。
運営に連絡すればり二役のアカウントは停止になるんじゃないですか？
ぜひ通報してください。

書込番号：26550107

[ぁたんたん]

スープラ厨は否定しないんですね（笑）
あなたのことを一人二役と言った記憶は一切ありませんが
何か引っかかりましたか？　

別に構いませんよ
貴女が提示して頂いたURLリンクは見ませんが
私がコメント前にそんな情報あるのか？と短時間で調べたところ殆どがここ価格コムか同じような匿名アカウントよ書き込みで　同じような人が書いた内容ばかりでした。

エンストしやすい←と
エンストする←は意味がことなり情報操作だと思います。

概ねスーパーカーやスポーツカーはエンストしやすい傾向ですし（私はZはツアラーカーだと思ってますが）貴方の表現が極端だっただけでZにもその傾向が少なからずあるなかもしれません

ですが私はRZ34の6МТを何度か運転しましたが一度たりともエンストなんてしませんでしたよ？

そういう事実だけを発言して終わりにしたいと思います。

見てる人が不愉快にならないように特定の車へのバッシング投稿はおやめになって下さい。　お願いします。

もうお一人のスープラファンの方にも伝わりますように願います。

書込番号：26550158　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

ぁたんたんさん
＞＞貴女が提示して頂いたURLリンクは見ませんが
→自分の言い分を強引に押し通すために、都合の悪い情報は認めないという事ですね（呆）。

＞＞私がコメント前にそんな情報あるのか？と短時間で調べたところ殆どがここ価格コムか同じような匿名アカウントによる書き込みで　同じような人が書いた内容ばかりでした。
→同じような人が書いたというのは完全に根拠のない妄想ですね（呆）。

＞＞エンストしやすい←と
＞＞エンストする←は意味がことなり情報操作だと思います。
→言葉は違えど人間の受け取る意味にどれほど違いますか？実際第三者が「ＲＺ３４は必ずエンストする」と捉える人がいるはずありません。僕の意見を重箱の隅をつついて情報自体が誤りだと誘導する詭弁ですね。

＞＞私はRZ34の6МТを何度か運転しましたが一度たりともエンストなんてしませんでしたよ？
これは早まった一般化という詭弁です。
加えて、匿名アカウントによる書き込みだから信ぴょう性がないと言いたいようですが、あなた自身も匿名アカウントですから、あなたのエンストしなかったというのも信ぴょう性がないのではないですか？
もし「俺の言ってることは事実だ」というなら自己矛盾です。

書込番号：26550179

[tohoko]

もう一つ
特定の車へのバッシング投稿はおやめになって下さい？

バッシングなどしてません。
いろんなところから得た情報を書いてるだけ。
アンチはよく読まないから困るね。

書込番号：26550182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぁたんたん]

そんなに熱くならないで(^o^;　

大きな勘違いがあるようですが
私が貴女がリンクさせたURLを見ない理由は
URLから判断してそれが個人様のブログなのではないのかな？と判断したからです。

貴女その方に外部リンクの許可取ってますか？
勝手に外部リンクされて相手に何か不利益が発生したらどう責任取るのですか？

スープラが好きでスープラの素晴らしさをアピールしたい気持ちはわかりますが　それは是非スープラ側で投稿して下さい。

これにもう言い訳も返信しないで大丈夫ですよ。
スープラ大切にしてください(*^^*)

書込番号：26550243　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

独り言…
�@残価率の話を販売台数にすり替えるナンセンス。
�Aパワートレインも価格もMTの設定グレードも異なる両者の販売台数を論じるナンセンス

書込番号：26550654

[ぁたんたん]

はいお疲れ様でした！
それでは頑張ってスープラのスレ盛り上げで下さい
Zもスープラもそれぞれ個性があって良い車ですよね

さようなら(^^)

書込番号：26550703　スマートフォンサイトからの書き込み

謎のノッキング

[久しぶりの2シーター]

ディーラー整備工場で調べてもらいましたが原因が分からず、なるべく気にしないように乗らせてもらっています。

書込番号：26445099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

社外の赤いコイル使ってますか

書込番号：26445186

[神楽坂46]

＞久しぶりの2シーターさん
＞謎のノッキング

どんな症状か分からないので何ともですが、

以前乗っていた、ニッサン車での事例の出来事を言います。

時速５０キロ位の速度になると、がくがく（強くは無い）とノッキングをしてました。

担当者、整備士さんに同乗してもらい症状を確認してもらいましたが、コンピュータ繋いでもなかなか現認が分からず困っていましたが、省燃費、排気ガス対策のための燃料噴射のタイミングが悪いと言う事が分かり調整をすれば直りました。
（直るのに約１年かかりました）

違うとは思いますが参考に。

書込番号：26445211

[高い機材ほどむずかしい]

ガソリンを入れるスタンド（銘柄）を換えてみるのも良いかもしれません。

書込番号：26445212

[banichann]

まさかレギュラーガソリン入れてるとか。（知りませんが、ハイオク仕様でしょうね）

質の悪いハイオクなのか、

高い機材ほどむずかしいさんがおっしゃるように、ガソリンスタンド、銘柄かえてみてはどうでしょうか。

書込番号：26445278

[高い機材ほどむずかしい]

測定器も絶対値としての精度はどこまで保証されてるのかは判らないけど、
　店や銘柄や日によってばらつきがあるのは確かです。
https://clicccar.com/2023/06/23/1293693/

近所でいつもハイオクを入れてたスタンドは、入れる日によって登坂でカリカリ言いトルクも落ちるので、
　少し遠いが銘柄もスタンドも違う店に換えてから、入れる日によるばらつきもなくノッキング音もせず快調なので
　そのスタンド店で入れるように換えました。

何処で入れても一緒という人は、高性能車やEU車ハイオク仕様ではない車でそもそも高圧縮ではなく、ノッキング
　も起こらない車なのでしょう。

今の車はノッキングセンサーがついてるから関係ないなどと言う事は無く、ノックを抑えるために点火時期や可変バルブ
　などを制御して出力を落とすのでトルク低下など走行に影響は出ます。

書込番号：26445511

[ナイトエンジェル]

>まさかレギュラーガソリン入れてるとか。（知りませんが、ハイオク仕様でしょうね）

バニラさん、知らないならテキトーなことは、お控えなさった方が良いのでは？

書込番号：26445570　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞バニラさん、知らないならテキトーなことは、

えーっ！
バニラさん、バニちゃんに名前変えたんですかぁ？

バニちゃんおじいちゃん。かわいい(^o^)

書込番号：26445781　スマートフォンサイトからの書き込み

海外の動画

[TSnuclear]

最近話題が無いので、海外の動画でも。

さすがRZ34は400万円で買えるにしてはマットもビックリの加速と、ブレーキング性能ですね〜参考になります。

しかしロータス エミーラはZよりも格段に速いけど、トヨタ２Lの４気筒なのに1800万以上するのね、、、高い！
https://www.youtube.com/watch?v=JVARakNrCps

書込番号：26346554

[ヒマシ]

RZ34いい車だとは思うんですが、ここでは全然話題が無いですね、、、

1度は所有してみたいものです

書込番号：26394136　スマートフォンサイトからの書き込み

[titac7500]

買った瞬間、150万の損失確定の現実に言葉失っています　次の展望が見えない　

書込番号：26394357

[TSnuclear]

titac7500さん

あ、私が以前に200万ぐらい損失します、と書いた時の〜ですね。

まぁこれを書くと、
Zはリセールなんか気にするな、デザインさえ良ければ最高！がんばれ日産！！w
などと炎上しますが、私のレビューでも書きました通り、とても人に勧められる車ではありません。

上記に紹介した動画で、最後のブレーキテストで日本車ビイキのマットでさえ言葉を無くした表情がすべてを物語っています。

リセールが悪いということは、所有していると今後色々な負の面が広がっていきますし、
家族、周りからも白い目で見られることは間違いありません。

あと、最近はこのメーカーの他車種についても不具合を聞きます。
特にドライブトレーン系の異常が多いようで、下請けさんが本当に疲弊しているのかな？
と心配したりしています。
ゴーンが来た2000年まではそんなことはありませんでした。

書込番号：26394395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブリショー]

どこにでもアンチはいるものです。
この動画は、MTとATを比較している点で、フェイクそのものです。
過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
自分の感性を信じて乗れば良いと思います。
Zを新車で買える時代に生きてるのは、幸せな事です。
街でいろんな人から声をかけられます。唯一無二のクルマです。

書込番号：26421628

[TSnuclear]

＞この動画は、MTとATを比較している点で、フェイクそのものです。
フェイクってトランプ大統領！？（笑）

ちなみにレクサスのラグジェリーカーにもぶち抜かかれる、RZ34の動画
https://www.youtube.com/watch?v=VB5eqCUvKmc

＞過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
その話自体がまさにフェイクだと思いますので、証明できる動画、もしくはエビデンスをお願いします。
まさか日本の素人さんが前の型のZ33で遊んでいる、どうでも良い動画なんか見せないでくださいよ（笑）

＞街でいろんな人から声をかけられます。唯一無二のクルマです。
今や中古車市場に溢れかえり、350万円から買えるほど安いので、街中でも若い子が乗り回していますね。
事故率も高いので、お気を付けを、、、

書込番号：26421811

[29肉29]

＞TSnuclearさん

>今や中古車市場に溢れかえり、350万円から買えるほど安いので、街中でも若い子が乗り回していますね。
>事故率も高いので、お気を付けを、、、

私の検索能力では350万円のRZ34見つけられないんですが教えて頂けますか？

グーネット
https://www.goo-net.com/php/search/summary.php

カーセンサー
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=22&CARC=NI_S026&GRDKC=NI_S026_F005_K055*NI_S026_F005_K056*NI_S026_F005_K059*NI_S026_F005_K057&KW=RZ34

あと私の住んでいる街ｆではZ自体走ってるのを見ることはほとんど無いんですが
若者がZを乗り回している街ってどこなんでしょう？

Zの事故率が高いというデータはどこを探せば見つけられるんでしょうか？

＞ちなみにレクサスのラグジェリーカーにもぶち抜かかれる、RZ34の動画

これZだけMTなんですよね。
公平を期すなら9ATじゃないと
Z同士でもゼロヨン0.5秒位違うし。
それにレクサスのラグジュアリーカーといっても
車重はあるものの500馬力近いエンジン載ってますから・・・

2015年デビューのCLARプラットフォームにB58エンジン搭載
前後重量配分比率が50：50のスープラに動的性能が敵わないのは重々承知。

ZのFMプラットフォームは2001年デビューで14年も古いわけで
そこにハイパワーのエンジンを半ば無理やり乗せたZが動的性能で
勝っちゃったら申し訳ないですよ。

書込番号：26422618

[TSnuclear]

私の質問に早く答えてください♪

＞過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
その話自体がまさにフェイクだと思いますので、証明できる動画、もしくはエビデンスをお願いします。

私の検索能力では「過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画」見つけられないんですが教えて頂けますか？

書込番号：26422627

[TSnuclear]

あと、GRスープラやレクサスに失礼ですね。
そもそもRZ34は土俵にも上がれない車なので。

・直線でボロ負け！
　そりゃぁRZ34はATでもニスモでも0-100が4秒台に入れないんだから論外ですね。

　正解は、いつものやっちまった日産で400馬力出てないのが答え。
　あ、だからそのファンは「フェイク」がお好きなんですね♪

・コーナーでもボロ負け！

・先の動画のように、ブレーキング性能でもボロ負け！

・リセールでもボロ負け！

、、、なんだこの車は（笑）

書込番号：26422645

[TSnuclear]

結論はそういうことですので、これ以上は無駄で返信はしませんし、みません。

あとは思いのアンチ、フェイク節で頑張って「思い」「頑張り」を記載しちゃってください。

ま、最初に予定した通りの方がでてきましたね（笑）

書込番号：26422648

[29肉29]

＞TSnuclearさん

他人にはエビデンスを散々要求して
私の質問には一切答えず逃亡ですか！！

私は、フェイクともアンチとも言ってないんですが
自分が都合が悪くなると論点をズラして逃げるんですね。
あなたという人が良くわかりました。
こっちからもサヨウナラです。

書込番号：26422666

[ブリショー]

そもそもスープラを引き合いに出す時点で困りものです。スープラは、BMW　Z4のエンジン・シャーシ・トランスミッションにマグナ・シュタイアのボディを載せたクルマ。正確にはオーストリア製の輸入車です。日産開発、日本生産のフェアレディZとは、生まれも育ちも違います。比較するにしてもBMWとしてですね。

書込番号：26517973

[TSnuclear]

ミッションだから、外車だからなど思いが書かれてますが、海外、国内の本気のプロがダメとしているものはどうしょうもないですな（笑）

とりあえず、ブレーキだけはどうにかしてくれ
せめてブレンボ入れてマスターと制御を見直さないと話にならない。

ニスモのオートマは流石の加速です！
https://youtu.be/2dG3DJz__QY?si=BOet_qnA6LoRn2tw

しかしまぁトラクションの悪さは酷いな（笑）

書込番号：26517988　スマートフォンサイトからの書き込み

[29肉29]

＞TSnuclearさん

無駄に返信はしませんと言いながら
また出てきましたね。

出てきたからには
かつての私の質問に答えて頂けますか？

ちなみに私はRZ34が動的性能でスープラに敵わないのは
認めていますよ。

書込番号：26518050

[ぁたんたん]

スレ主さんはA90スープラを3台も購入されたТ社関係の会社にお勤めの方らしいので思い入れが凄いんでしょう^^;

以前も他のスレで妄想なのか実際に所有してるのか分からないような人がライバル車に対してもあちこちでデタラメな情報でネガティブキャンペーンはってるのを見かけました。　

自分の車の評価を上げるため必死にライバル車の酷評なんかしても自分の車のオーナー民度を疑われるだけなのに

どちらにしてもあまりやりすぎると威力業務妨害で日産から開示請求されるかも　

昨日も「日産は嘘つき」とかって書いたスレが消されてたし
(>ω<)


僕もZもスープラもどっちも良い車だと思います！

ライバル車への不要なバッシング投稿よりご自身の所有？されているお車に対する有益な情報発信を頑張ってもらいたいですね
(*^^*)

書込番号：26549883　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

パワーウェイトレシオはニスモですらスープラより下なので、ゼロヨンでは勝負になりません。
それから９０スープラはＺ４と同一と思われがちですが、トヨタがピュアスポーツとしてセッティングしているので、コーナリング性能なども優れています。
ＦＬ５もニュルブルクリンクでのタイム短縮が開発目標のひとつですから、スポーツカーとしての性能が優れています。
本来ＧＴカーであるＲＺ３４とスープラやＦＬ５と比較するのはナンセンスです。
峠道で高速ターンしても体が振られずにクイックに回るのがスープラで、峠道をデートでゆっくり優雅に走るのがＲＺ３４というそれぞれの個性があります。それとＲＺ３４のテールランプはかっこいいです。

しかしＲＺ３４の問題は発進時にエンストしやすいという事。これは実用上致命的ですね。
４００馬力のクルマをデート中にエンストさせたら彼女に運転下手だと思われちゃいます。
「いやぁ、スポーツカーはエンストしやすいから。」なんて恥ずかしい言い訳したら軽蔑されます。

低速トルクの細さとクラッチセッティングの問題ですが、MY27で改善されてるといいですね。

書込番号：26551628

[ぁたんたん]

＞tohokoさん
エンストする→エンストしやすい　
表現の訂正ありがとうございます。

別のスレでも同じこと書かれてましたが　
同じくこちらでも私個人の意見を

405馬力のハイパワーFR車（しかも超フロントヘビー）ですから低速トルクに関しては図的な加速制御があるのは感じますがやはり普通に乗る分に
一度もエンストなんてしたことありません←なので安心してください。

この低速トルク傾向は以前乗っていたZ32ツインターボでもターボラグありましたが普通にエンストなんてしませんでした。

ところでtohokoさんは何故そんなにA90とRZ34を比較されたいのですか？

私なら国内最速の称号を求めるならGT-Rを選ぶし

サーキットで好成績を残したいならFL5を選びます。

最新の電子制御で気持ちよく走りたいならプレリュードを選ぶかも

操作性を楽しみたいならロードスターを選ぶかな。


超フロントヘビーでハイパワーだけどトラクション悪くてケツ振りまくり　中間加速命の直線番長　プラットフォームの設計も古い　

Zて昔から今もずっとそんな車

Zファンならそんなことイチイチ言われなくてもみんな知ってますよ？

会社が経営で色々しくじったけど特定のファンのために過去のオマージュを山盛りにして開発陣が思い入れたっぷりで世に出した好きな人向け専用車で

私も含めここに情報を求めてこられる方の多くは
そんな峠道をデートでゆっくり優雅に走るテールランプがカッコいいZみたいな車が好きな人間です。

スープラもすべての場面でトップオブトップはないように皆さん車に求めるものは違いますから


繰り返しになりますが他のスープラオーナー方まで民度が疑われるのは不本意でしょうし　


批判的コメントの【繰り返し投稿】はどうぞお控えください。


わたしはA90スープラのヘッドライトが好きです(^^♪

書込番号：26552403　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

＞＞一度もエンストなんてしたことありません←なので安心してください。
あなたは何度同じことを言わせるんですか？
�@一個人の意見を以て「安心しろ」とは早まった一般化という詭弁（おそらく３回目）
�A「匿名アカウントの意見など信用できない」と自身で言いながら、匿名アカウントの自分の意見で「安心しろ」とは片腹痛し。おまけに自己矛盾（２回目）
�Bしかも複数の口コミを提示してるのに自分に都合が悪いからスルー

＞＞ところでtohokoさんは何故そんなにA90とRZ34を比較されたいのですか？
ＲＺ３４の欠点・問題点の指摘に比較対象としてスープラやＦＬ5を持ち出してるだけであってあなたが勝手に「酷評してる」（これは私ではなく他人に対して）などと騒ぎ立てているだけ。
ではなぜスープラやＦＬ5を持ち出すか？
雑誌でもYouTubeでもよく比較されてるからわかりやすいでしょ。

＞＞Zファンならそんなことイチイチ言われなくてもみんな知ってますよ？
文章をよく読んでと何度言わせるんですか？
私はＲＺ３４をスポーツカーだと思ってません。「ＧＴカーであるからスープラやＦＬ５のようなスポーツ性を求めるな。しかしスポーツカーを標榜するのにＬＣよりゼロヨン遅いのは「やっちまったな」という思いはある。」です。

＞＞私も含めここに情報を求めてこられる方の多くはそんな峠道をデートでゆっくり優雅に走るテールランプが
＞＞カッコいいZみたいな車が好きな人間です。
だからそこは評価してるって書いてます。

＞＞スープラもすべての場面でトップオブトップはない
当然です。サーキットではFL5に適いませんし、サイドブレーキがないとかリバースのギアポジションが不便とか欠点はたくさんありますよ。

＞＞繰り返しになりますが他のスープラオーナー方まで民度が疑われるのは不本意でしょう
これが最も不可解な部分です。私は根拠のない誹謗中傷したことなどありません（一度馬力に対する事実誤認がありましたが、すぐに「噂話に過ぎない」と訂正してる）。
それなのにあなたが勝手に「理由もなく酷評する」とレッテルを貼ってるに過ぎません。
これで「民度が疑われる」とは、ストローマンという詭弁です。

あなたはここまで
�@自己矛盾
�A多数の詭弁
�B事実誤認
�C文章の無理解
�D他者の意見を一方的に疑うのに自説の立論には同様の疑いを向けない。
�E論理的な返答に「屁理屈」と決めつける。それでいて何がどう屁理屈なのかの具体的な指摘がない（できない）。

書けばキリがないですね。
これこそ民度を疑われるんじゃないんですか？

書込番号：26552542

[tohoko]

「スープラ自慢」だと誤解したのがまた一人。
これで文章の読めないＺファン３人目。

そんなにスープラ自慢＆Ｚ批判をしてもらいたいなら書きますね。

＞＞数年後に修理費で破綻する。
オイル交換だけで３万円近く、エアコンフィルター交換で2万円。こんなこと買う前から分かってる。
維持費のことなんか考えて買ってないからwww

翻ってZはどう？
買取価格は悲惨なものだし、仮に10年のスパンでA90よりZ34の修理費の比較を合理的に弾いてるの？
リセールバリューはA90が圧倒してるね。
リセールバリューと維持費のトータル比較で「明らかにA90所有者のほうが金銭的負担が大きい」という客観的な試算でも出せますか？

定量的な主張をしたいのだろうが定性的な物言いしかできないＺファン3人目さん、お疲れさま。

書込番号：26553144

ナビゲーションのソフトウエアバージョンについて

[夏のクラクション]

日産純正ナビゲーションのソフトウェアのバージョンについて
（地図の更新ではなく、ナビソフト自体のバージョンアップについてです）

日産ホームページにて（フェアレディZ OTAソフトウェア更新情報）のタイトルで
更新後のバージョンが（283C38152E）との記載を発見したため、自車のバージョン
を確認比較してみた所（283C38122E）と、下３桁の数字が違う事からバージョンが
古いと思い、ナビの画面メニューからのバージョンアップ（OTAソフトウエア更新）を
試みましたが（バージョンは最新です）の結果が返ってきます。
（その時のバージョンは古い（〜122E）のまま）
何度トライしても同じ結果になるので日産コネクトサービスのお客様相談、及び
ディーラーと確認をした結果、以下の回答を得ました。

・ナビソフトのバージョンアップは、�@USBを使ってバージョンアップする方法と、�AOTAでバージョンアップする方法
　が存在しており、そのやり方でそれぞれバージョンが違う結果となる。私のナビは過去にUSBを使った方法で
　バージョンアップを行ったと思われ、バージョンの表記が違っている。
　バージョンの表記は違うが、ナビの中身は同じ。　（よって貴方が使っているナビも最新バージョンです）

バージョンアップの方法で更新後のバージョン表記が変わる事も疑問ですが、そもそもバージョン表記が
違っても中身は同じ、の回答は少し信じ難いです。
因みに私のナビは、ナビ画面下部の（メニューバー）を隠すボタンが表示されておらず、他の個体と比べて
明らかに機能の違いも有る事から、余計に上記の説明が納得できないです。

この件について何か情報をお持ちの方がいればご教授お願い致します。

書込番号：26340103

[高い機材ほどむずかしい]

ファームは一つだけでなく、地図バージョンやOSバージョン、ダウンロード更新ソフトバージョンなど
たくさんの組み合わせでダウンロード圧縮ソフトになっています。
USBからのダウンロード展開と通信ダウンロードでは、組み合わせが展開実行ファイルで変わっていると
　思われバージョンが違う可能性は大です。

ファクトリーのメインテナンスモードで確認すれば、地図データやOSにＢＩＯＳなど細かく確認できますが、
ユーザーは内容は同じと言われればメーカを信用するしかありません。
ボタンがないのは、ディーラーに確認するしかないですね。

日産他車種ですが、メンテナンスモードのバージョン表示の一例です、これ以外にも地図データなど
　たくさんの項目に分かれています。

書込番号：26340157

[らぶくんのパパ]

＞夏のクラクションさん
フェアレディZのナビ更新情報がすべて書かれていないのかもですね??
日産リーフの9インチナビには最新レベルが複数存在します。
https://www3.nissan.co.jp/connect/information/leaf.html
抜粋
2024.8.26更新後バージョン：283C32811E、283C32831E、283C32801E、 283C32791E、 283C32821E
数値順に並べると283C2791E、28C32801E、28C32811E、283C2821E、283C2831Eはいずれも最新レベルということになります。
数値が違うのはハードウエア等の違いがあるのかもです。

書込番号：26340390

[夏のクラクション]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ありがとうございます。
ソフトウエアの詳細レベル（ファームウエア？）でみると複数のバージョンが存在するって事があり得るのですね。
私は、Iphone（ｉOS）のバーションが（26.xx.xx）のように、バージョンは一つだけのイメージが強く有るので
どうしてもその認識で評価してしまってました。

＞らぶくんのパパさん
本当ですね。リーフのこのページにはバージョンが複数記載されていますね。
Zのページにもこのように併記してもらっていたとしたら今回の疑問には至らなかったです。

お二人からの情報から、バージョンが複数存在している事の回答に納得がでしました。
どうも有難うございました。

書込番号：26341006

ミッドナイトパープル

[つばじろうへい]

25年追加色のミッドナイトパープルにしようかと迷っております。
25年モデルの新車を買うなら一択ですかね？

本来はミッドナイトブラックを選択する予定でしたが、周りの皆が25年追加色を選択しないのは損だと言います。みなさまはどう思いますか？

宜しくお願い致します&#129330;

書込番号：26335171　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞つばじろうへいさん
＞25年モデルの新車を買うなら一択ですかね？

あくまで私見ですが、
ミッドナイトパープル色は綺麗ですが、次の自動車を購入するために手放すので有れば、下取（売る時）り価格が低い様な感じがしますので、ミッドナイトブラックの方が人気が有ると思いますのでミッドナイトブラックをお勧めします。

なお、購入されるのはスレ主様なので高い買い物ですから後悔のないように良くお考えの上買って下さい。

書込番号：26335211

[ZXR400L3]

＞つばじろうへいさん

何を損とし、得とするのか？価値観の問題でしょうね。


私の今の車は、4色しかありませんでした。
順番に選べば、青色しかないので、中古で青にしました。
（私は乗り潰す派なので、損得という考えはないです）

書込番号：26335225

[RISARISA]

＞つばじろうへいさん

こんにちは。

私の場合は、自分が本当に乗りたい色で決めますね。
いくら周りが勧めても自分が気に入らなければもったいないですし。
（しかも、決して安い買い物ではありませんし）

例えば、２色で迷っていて同じくらい欲しい場合は、
より高く売れる色を選ぶことはあると思います。

そうでない場合は、自分が本当に欲しい色を選ぶ方が、
自己満足度は高いでしょう。

書込番号：26335262

[ドラゴン零]

自分の一番好きな色買うのが後悔無いと思う。
余計かもしれませんが来年春ごろマイナーチェンジするみたいですよ。

書込番号：26335861