日産 フェアレディZ のクチコミ掲示板

純正ボディーカバー

つい最近Zの純正ボディカバーを買いました。洗い方を誰か教えて下さい。

書込番号：4044083

クリーニング屋に出すのはどうまな！！

書込番号：4044229

ボディーカバーを洗うのは基本的に無理だと思いますよ。
クリーニング屋でやってくれるのかな？
自分もボディーカバーを使用していますが、ボディが汚れれている時は掛けないようにしてますし（汚れているのに掛けてもいみないし）軽いほこり程度ならふき取ってからカバーをかけています。
おかげで２年間使用していますが裏地は真っ白のままでボディーにもキズはあまりありません。

書込番号：4049509

カーウイングス

Ｚ３３購入を検討中です。で、ナビなのですが、やはり純正ナビは、いまいちなのですが、カーウイングスに興味があります。カロは高いし、
ウイングスをあきらめて、市販のナビにするか、ウイングスにこだわり、純正ナビにするか。。？
ところで、カーウイングスを利用している方おられますか？利用感はどうですか？

書込番号：4012100

私は純正ナビでカーウイングス対応なのですが車で利用したことがありません。
しかし、ホームページにログインするとルート検索がパソコンで行えるのでいろいろ調べるのに重宝しております。
この前３年間無料の案内がきており利用者が少ないからなのかな？という感じもしました。
今度車で検索したルートをダウンロードしてみようと思います。

書込番号：4015326

一度抜け道を教えてもらおうと使ってみましたが、そういう使用方法はＮＧだと断られましたよ。苦笑
ＰＣでのルート検索はＭＡＰ ＦＡＮがあるので私には不要でした。
社外品でもオーディオ、ＥＴＣ連動可能なものもあるみたいですし、ＨＤＤが主流の今に態々カーウィングスだけのためにＤＶＤナビを購入する必要はないのでは？

書込番号：4020346

純正ナビのいいところは、インテリアの美しさを影響しないあたりでしょう。
�@ナビ自身の収まりが良い
�A携帯電話がきれいにセンターボックスに入る、画面も連動します。
�B純正ETCと画面連動します。

それ以外、社外と比べるといいところがないと思います。

書込番号：4037579

ゴルフバックについて

もうすぐＺを購入しようと思っていますが、１つ問題があります。
それは趣味でゴルフをやっていますが、この車にゴルフバックを１個
つむ事ができるかどうかです。可能なのでしょうか？
この車でゴルフになんて行くほうがおかしいのでしょうか？
（カタログでは９インチのバックが搭載可となっていましたが...）
また、もしゴルフバックを乗せている人がいらっしゃれば、
どのように乗せているのかなどを教えてください。

書込番号：3878361

自分はMIZUNOワールドモデルを積んでいますが全く問題ないです。友人はセルシオなどで余裕の積み下ろしをしていますが、田舎では乗りあわせてゴルフ場に行くことが無いのでZで十分ですよ。峠では少しボディが重く感じますが、下りではブレーキがしっかり効いてくれて助かります。

書込番号：3880348

一つは問題無く積めます。２つ目は、ちょっと工夫が要ります。
ドライバーなどの、長尺を抜いてやれば２個目も入ります。

書込番号：3880405

ゲルマ人さん、Z33FUNさん書き込み有難うございます。
先日、積めるかどうかを確認するため試乗がてら、
自分のバックが積めるかどうかを試してみたのですが、
つむことが出来ませんでした。
因みにバックはタイトリストのCB301で9.0型ですし、
一番長いクラブは１Wで長さが44.5インチなのですが、
つむことが出来ませんでした。
自分が使っているバックが通常の9.0型より大きいからかもしれません。
ゲルマ人さんそのバックは9.0型ですか？
また、Z33FUNさんはどのようなバックをご使用ですか？
何か積み方にコツがあるのでしょうか？
教えてください。

書込番号：3880605

試乗車に積んでみたとのことですがどこの部分が入らないのですか？リアストラトバーにあたるのでしょうか？それとも長さが無理なのでしょうか？またはリアゲートが閉まらないのでしょうか？自分のバッグは9型で1ＷはPRGR DUO44.5インチです。ヘッドを先にいれて押し込む感じです。キャディバッグ・サイドのブランドロゴは床面と上側になります。はじめはシャフトが大丈夫か心配でしたが今は慣れました。

書込番号：3881187

リアストラトバーにキャディバッグバックの小物入れ
（縦に置いて時に地面に近い場所にある小物入れです）
があたってしまいます。
一応1Wと3wを抜いてキャディバッグ・サイドのブランドロゴが床面に
垂直な状態でなら収まる感じでした。
もし、自分が使用しているキャディバッグが少し大きいのなら買い換えようかあと思っています。

書込番号：3881279

９.０型で余り小物を入れる部分が大きくなくタイプ（斜めに立てかけるタイプなど）にすれば大丈夫でしょうか？

書込番号：3882774

ついに注文してしまいました。
バージョンST、パールホワイトです。
3月末に納車なので待ち遠しいです。

書込番号：3978874

契約おめでとうございます。なかなか忙しくレスチェックできず申し訳ありませんでした。そろそろ自分のＺも冬の眠りから覚めるかな？３ヶ月乗らないとホコリがものすごいです。

書込番号：4013938

腰痛持ちに優しいシート

[サンセットオレンジ]

腰痛持ちのＺユーザーです。
さらに、正月に信号待ちで追突されて悪化、車生活に支障が出ています。
そこで質問です。
現在、純正シート（皮ではありません）なんですが、社外シートにして腰への負担が減った方はいらっしゃるでしょうか？もし、そういう経験をお持ちの方がいらしたら、参考にどのようなシートでご予算いかほどであったかを教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：3853529

車種は全然違いますが
私は一度レカロを使って以来
その快適性に驚きました。
ロングツーリングでの疲労が全然違います。
助手席も一緒に同じモノを入れましたが
同乗する妻も快適さに大満足しています。
以来3台の車を乗り継ぎましたがシートは移植してます。
一時悩んでいた腰痛も最近はまったく問題なしです。
今の車の純正はパワーシートでしたが迷い無く変えました。

実際に使うまでは正直「イスくらいで何が変わるんだい？」
とバカにしていましたが、今の気持ちは
「RECAROさんごめんなさい私が間違っていました」
です。
もう5年使っていますが今でもへたり無く快適です。
高いけど値段相当のものはありますよ。
ちなみに私のはSR-�Vなので比較的安い部類です。
通販で探せば新品で一脚4万円くらいのが見つかると思いますよ。
車種別シートレールが1万〜2万かかりますけど。

書込番号：3853690

私も腰痛持ちでレカロ愛用者です。

丁度一年前に購入したエスティマのシートが最悪で
一日で200�q走るのが限界でした。
犬を連れての旅行用にと選んだのに・・・・。

私も以前からレカロがイイとは知っていましたが、
ジェット○ッ○等のユーザーレポートを参考にして、
一番評価の良さそうなレカロＤＳＶを取り付けてみました。
それ以来一日中車を運転しても腰が痛くなる事はありません！

サンセットオレンジ　さんの腰痛の程度がわからないので
どのタイプが良いかわかりませんが

レカロは絶対お勧めですヨ。

書込番号：3855074

私もＳＲ�Vを使用していますが、腰痛対策としてのＳＲシリーズはお奨めしません。
ＳＲシリーズはサイド、ショルダーの張り出しが大きくスポーツ走行には適していますが、付属でついてくるランバーサポートマット程度では腰への圧迫感がイマイチで･･･。
同じＲＥＣＡＲＯでもＥＲＧＯＭＥＤの方が腰痛対策としては良いのではないでしょうか？
多少？高価ですが･･･。

サンセットオレンジさんの体型にも因りますが、ＲＥＣＡＲＯよりもＳＰＡＲＣＯの方が日本人体型向きかもしれません。（私はそう感じました。）

一度、オート○ックス等で試してみることをお奨めします。

書込番号：3861599

[サンセットオレンジ]

そお？さん、ボルボで貧乏！さん 、ぶろんそんさん、遅くなりましたが、情報ありがとうございます。
やはり「RECARO」が良いのですね。
RECAROも色々種類があるとのことなので予算も含めて、
検討してみます。

オート○ックス等で試しに座れるとは知りませんでした。

書込番号：3893056

バックギアについて教えてください。

Ｚを購入検討しています。
バックギア、噂では押し込んでから入れ込むとの事ですが合っていますか？
皆さんは当初、戸惑ったりしてませんか？日常レベルでうまく入らない等。

５速ＭＴは経験ありますが、少し不安です。。。
間違って６速に入れないかと。

書込番号：3832108

始めまして。

私の場合友人に貸した時、バックに入れたつもりが6速で

前に出て危なかった事があります。

対策としてバックモニターの画面を見て

（ギアをバックに入れたら画面が切り替わる）

切り替わったらちゃんとバックに入っているよ。

とアドバイスしました。

もちろんそれからは大丈夫です。

バックモニターいろんな意味で重宝しますよ。

書込番号：3833966

それほど心配なら5ATを購入されては如何でしょうか？な〜んていったら身も蓋もありませんね。

リバースに入れたつもりが6速に入ってもエンストするだけだから問題ないのでは？
よ〜っぽどぶん回して半クラ使わなければですけどね･･･。苦笑

書込番号：3842651

[サンセットオレンジ]

バックギアは言われるとおり、押し込んで入れ込みます。
しっかり、押し込む必要があるため、入れ間違えは購入直後の以外は
ありませんでしたし、すぐに慣れます。
万が一、入れ間違えても　ぶろんそんさん　が言われるとおり、エンストなので普通の運転なら、事故には繋がらないと思います。
どうしても、不安なら　黒之介の父さん　のようにバックモニターや、パーキングサポートシステムのようなギア連動の装備を付けられると確認できるかと思います。
アルテッツァのように、ＭＴでもバックに入れると警報がなると良いのですが。
ところで文面からは　FRESHPRINCEさん　は試乗はされていない様ですね。試乗すると色々なことが分かるので、是非して下さい。

書込番号：3853482

皆さん返信ありがとうございます。
参考になりました。要は慣れの問題で、気にしすぎてもしょうがないのですね。

書き込み前に試乗は一度してたのですが、前に走らせただけでバックの事を忘れていたのです。
先日、再度試乗をしバックも体験しました！
確かに慣れるまでは焦りもするかもしれませんが、「慣れれば大丈夫。」と自分を納得させました（笑）
色々検討しましたが、自分にとってイイ車と思いましたので購入を決めます！！

書込番号：3861775

Z33ミッションについて

納車7日目のZ33VersionSに乗るものです。みなさんのZは、ミッションの入り具合は如何ですか。どうも私は2速にきれいにいれることができません。当たりがついてくると入りやすくなるものですか？？朝は、冷えているとはいえ30分ほど走らないとすんなりは入ってくれません。1速→3速と運転しています。完全に温まるとかなりましにはなります。解決策とありましたら教えてやって下さい。よろしくお願いします。

書込番号：3815421

私の車はそんなことはなかったですね。現在、日産に車は行ってますが・・。
ディーラーに状況を言ってしっかりと見てもらったほうがいいですね。
車を買った販売店だけじゃなく他の販売店とかにも相談するのがいいかもですが・・まずは販売店でしょうね

書込番号：3829709

私のは04年2月20日過ぎの納車で、現在約5500�`走行です。購入時に営業の方から、最初のうちは丁寧に扱わないと後々渋くて入りずらい傾向になってしまうと言われ、また、ある関係者の方からクルマの慣らしって（やるなら）エンジンより駆動系だよみたいなことを言われたので、結構丁寧に扱っています。オイルも1000�`/1ヶ月 6ヶ月 9ヶ月 の時点でエンジン、デフ、ミッションと交換しました。全部純正です。最近ようやくクルマ全体の当たりがついてきたような状態で、ミッションも渋さは殆ど感じられません。ミッションについては色々な意見があるようですね。私はビンボー人が無理して買った典型の様なものなので後でいやになってはかわいそうなので、ゆっくり気長に付き合っています。ついでに、たかだか5500�`ですが乗ってきた感想は、満足の一言です。日産の3.5L車の最大の欠点である自動車税も、平均燃費8.3�`/Lに支えられお釣が来る状態です。慣らしを意識して行っていたのは最初の2500�`〜3500�`くらいで3000�`を越えるまでは2500rpm以下で走っていました。十分流れに乗れますからね。（シフトは今でも丁寧に扱う様にはしてますが）今でも4000以上になったことがないので、少しずつ意識して上を使ってみようかなと思うものの必要がないのでなかなか…。ちなみに純正エンジンオイル性能は市販オイルの1万円クラスのオイル匹敵するそうですので、1CC/1.05円の時にディーラーで交換しています。 参考になってませんね。

書込番号：3830859

Fairlady ZCar Owner's Networkにも
同様のトラブルが報告されていました。
一度ご覧になってはどうでしょうか。

書込番号：3840210

新車で納車7日目でしょうか？
初期型ミッションならいざ知らず、2型、3型（3型は35thからか？次のMC時だっかかな？）のミッションで渋いのは最初だけでしょうね。
初期型でもし〜かり慣らしをすれば渋さはさほど感じません。
逆に2型、3型といえど駆動系の慣らしが終わらないうちにクラッチ蹴飛ばしまくったりしているとクラッチは反ってしまうわ、入りは渋いわで( ´∀`)/~~って感じですけど。
たま〜に今の車は慣らしなんか必要ないって豪語する方がいらっしゃいますが慣らしが必要なのはエンジンだけではありませんから。

書込番号：3842692

みなさんご返信ありがとうございます。
＜Ｚのオーナーさん
今５．１ｃｈシステムを施行中なので、明日ミッションのチェックをお願いする予定です。
＜Ｚ３３−００２３さん
大事にしてるんですね。私も３０００ｒｐｍまでで、１０００ｋｍになったら、（もうすぐですが）全てのオイル類を交換する予定です。
ＢＮＲ３２→Ｚ３３さん
本日登録しちゃいました。ＴＡＮＴＡＮという名前で。機会があればアドバイスお願いします。
＜ぷろんそんさん
今２週間経ちました。安心しました。チェックしてもらったあとは、もうすこし様子を見ようと思います。
ＰＳ．上にも書きましたとおり今ナビ＆ＤＶＤを付けています。朝一ディーラーに伺って、取り付け業者の方と打ち合わせを行い、その後営業の方にＭＴのことを相談しました。その方はとても親身でメカニックを紹介してくれたのですが、この人が非常に失礼で頭にきました。（久し振りに）乗り方が悪いと言う感じで、車に合わせてくださいと言われました。さらには、今朝は１速⇒３速は、ＭＴに悪いので駄目です（そうなんですかね？みなさん）とまで言われました。これでも２年のブランクはありますが、ＳＵＰＲＡに３年も乗っていたんですが。。結局、明日は違うメカニックの方に見てもらうことにしました。今日は、今までの対応がすばらしかっただけにショックな一日でした。

書込番号：3852629

Ｚだいすきさんへ
ギア飛ばしはシンクロを傷めるのでやめた方がよろしいですﾖ。
ダブルクラッチまでとは申し上げませんが、ある程度回転を合わせてのシフトチェンジをお奨めします。

書込番号：3861553

ぷろんそんさん
やはり良くないんですね。ちゃんとシフトすることにします。
昨日ミッションチェックしてもらいましたが、案の定問題ありませんと言われました。しかしながら、大変親切なメカニックの方に説明してもらい、もう少し様子を見てみようと思います。

書込番号：3864820

新車のギヤの慣らしは５００キロで一度交換. できればニューテックやオベロンなどの超高級オイルに換えてください 後は３〜５０００程のサイクルでよろしいと思います またまだマイクロロンを添加するだけでもかなり違います いくら精度がよくなったとはいえ鉄同士が噛み合うのですから一般車でもレースマシンでも慣らしは必要ですし丁寧にしなければです ちなみに私の場合ＯＨ時にＷＰＣを施しました 入りは勿論ですがオイルの交換時期も伸びたかなという感じです とにかくいい車なんで大切に可愛いがってください

書込番号：4063585

[☆_☆_☆]

新車などでギアが入りにくいのはオイルなどが馴染んでないとかでないかな？
私はZじゃないけど同じ日産車でクラッチ2度交換してますが、交換したての頃は馴染まずシフト堅いですからねぇ。。。
オイルが温まってもやっぱりチョット堅いのでヒールアンドトゥーや
るので時たまガリ！！っとやってしまうことあったりしましたけどね(^^;

馴染めば普通に入りますから気にせず乗ってれば平気でねd(^^

気になるならギア用の添加剤とか入れると良いんじゃないですか？

書込番号：4972705