日産 フェアレディZ のクチコミ掲示板

Z33のメ−タ−交換

[よしべ！]

ニスモメ−タ−をオ-クションで手に入れた為、いざ交換を試みたのですがどこのネジから手をつければよいのか分かりません。どなたか詳しい方、作業の順序、流れを教えて頂けないでしょうか？ちなみに車は乗り潰すつもりですので大金をかけてディ−ラ−でのメ−タ−交換証明等は考えておりません、また交換後のメ-タ-の方が２．３万キロも距離が伸びてしまします。よろしくお願いします！！

書込番号：12289274

[スーパーアルテッツァ]

↓が参考になりませんか・・・。

http://minkara.carview.co.jp/userid/285361/car/515144/1157753/note.aspx

書込番号：12289363

[よしべ！]

スーパーアルテッツァ さん
早々のアドバイスありがとうございます！！
奥のネジを外し忘れていたのでメ−タ−が動かなかったのかもしれません。
ありがとうございます！！！

書込番号：12289463

初心者が乗るには

[もやしもん大好き]

以前どこかで「免許取り立ての初心者がZ33に乗るには危ない」ていう文章を見かけたのですが、その通りなのでしょうか?

書込番号：12245521

[オギパン]

全長が短いですから乗りやすいけども、事故率の高い車に入るので車両保険や、年齢が若いと保険の掛け金が高くなりますね。

書込番号：12245537

[スーパーアルテッツァ]

全幅が1815mmと広い事とか、後方視界が悪い事とかで初心者の方が
運転する場合、多少苦労するかもしれません。

あとはアクセルを踏み込む右足の制御が出来て大人しい運転が出来るか
でしょうか・・。

書込番号：12245675

[もやしもん大好き]

お二方、早速の回答ありがとうございますm(_ _)m
視界が悪いなどがある、という理由もあるのですね。
また質問ですが、リミッター制限を付ける事は可能でしょうか?

書込番号：12245746

[啓示 蛮]

視界に関しては、乗って見ると分りますがハッキリ言って何にも見えません。
それから1800を越える全幅が狭い道に入った場合気になります。
しかしエンジンに関しては、5速1500回転でも加速するので乗り易いと思います。

私が免許取り立ての初心者だったら、絶対乗りたくない車の筆頭に挙がるでしょう。

書込番号：12245830

[カメラ大好き人間MK-�U]

危ないのはクルマじゃなく理性を無くしたドライバーです。
第一、きちんと免許証を頂いた者なら普通の運転が出来るはずでしょ？

まあ、初心者が高価格車を買う（買える）のを僻むヤッカミだと思いますよ。
と書くと突っ込み入れる奴が必ずいるけどな。

書込番号：12245882

[もやしもん大好き]

私は高三なのですが、来年の三月にZ33の中古車を購入しようと考えていたのですが、蛮さんの話を聞いて迷ってしまいました(>_<)

書込番号：12245890

[My Fair Lady]

蛮さんの意見に賛成です。ちなみに６年目のオーナーです。
理性云々以前に、普段の取り回しに神経を使うクルマです。
Zに乗った後に他のクルマに乗ると、何も考えずに運転している自分に気付きます（汗）。

まだ古い車種では無いので、焦って乗らなくてもいいのでは？
他に乗った後の方が、Zをより味わえると思いますよ。

書込番号：12246052

[Birdeagle]

今高三ってことは18かそこらでしょ？
やめといたほうがいいよ
車両本体価格は何とかなるかもしれないけど維持出来るとは思えない
保険料、車両保険まで入れて一般的なコンパクトカーってやつですら年間35万ちかくいくよ？
Z33じゃもっと高いだろうね
下手すれば年間3桁・・・
それに加えて駐車場とかガス代とかメンテ代だって掛かってくる
一般的な18、19の年収で維持出来るとはとてもじゃないけど思えないなぁ・・

友達が20才くらいでFD買ったときに保険入ろうとしたら年間100万以上になったから車両保険削ったって話し聞いたこともあるｗ

まぁ維持出来る自信があるなら買っても良いんだろうけど・・・ｗ
ただ免許取り立てでZ33は乗ってる本人は良くても周りから見ればなにあれ・・・ってこともあるし、それよりも免許取り立てだったらボディに傷付けやすいからね
少し待ってクルマというものに慣れてからの方が賢明だと思うよ

実際に合流下手くそなZ33見たこともあるし、あれは見てて情けないよｗ
自分の車じゃないからなんとでも言えるんだろうけど、俺的にはもうちょっと颯爽と乗って欲しいクルマかなぁｗｗ

書込番号：12246157

[もやしもん大好き]

皆様回答ありがとうございましたm(_ _)m私がZ33を購入したいと思ったのは、知り合いの人に、若い内に乗りたい車に乗った方が良いよと言われたので、カーデザインが素晴らしいZ33に乗りたいと思ったからです。
一応仕事は家からバイパスを通って55分かけた先にあります。手取り額は15万円です。本気で乗ろうとしたら、月の細かい金額はいくらになるでしょうか?

書込番号：12246328

[My Fair Lady]

お知り合いの話は、「（お金の自由が利く）独身の内に乗れ」という意味では？

片道55分、ガソリン代は支給されますか？かなりの金額になりますよ。

１８の初心者だと保険料がとんでもないことになりそうですね。
ちなみに、「任意保険に入らない」は言語同断ですよ。
試しに一度見積もったらいかがでしょうか？大まかな情報だけでも見積もれますし。

書込番号：12246610

[みなみだよ]

片道55分ということ速く35〜40�qはありますね。
Ｚの燃費が良くて8と計算しても往復で10Ｌはかかりますね。
月に20日出勤するとして
交通費だけで200Ｌ＝￥27,000。
若いから遊びにも行くでしょう。
そうするとガソリン代だけで￥50,000とかになりそうですね。
ローン
保険
駐車料金（月々の駐車料金＋行った先での駐車料）
高速道路代

なんだかんだで￥100,000以上はかかると思う。
若いから車にお金をかけるのはアリだと思うけど
車だけにお金がかかる、何ていうことになったら
早々に手放さざるを得ない、というようなことにならないとも限らない。
車を手放しても
ろーんっだけが残るということもあるし
よくよく考えたほうがいいです。

老婆心ながらアドバイスするなら
長距離を通勤するなら燃費のいい車のほうが・・という選択肢もあります。

書込番号：12246798

[L*2]

JAで試算すると保険料が大体30〜50万くらい。

自動車税6万
車検が2年で15万
ガソリン代12万（交通費支給も考慮して）
消耗品類5万（これは結構適当）

最低でも月5-8万はかかりそうかも？
ローン組んだり駐車場代が必要になるなら更にプラスです。
あと1ヶ月の走行距離もかなり多くなりそうなので車両の状態次第ですが、
5年程度で大掛かりなメンテナンスが必要になるでしょう。
あと、定価の高さも有りパーツ代が高い。

車の為に働くなら案外有りなのではないでしょうか。
ただまぁある程度の貯えは欲しいですね、故障した時に首が回らなくなりますよ。
高校出てすぐってのは止めた方がいいんじゃないかな。
未成年の方には毎度言っていますが、あとは親の見解次第かな。

書込番号：12246907

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

まず一度、本屋に行って中古車雑誌などを買う。
そこには買い方と維持費が書かれてます。
もちろん保険に関しても。
多分維持費の算出も出来ますので、それを見て考えましょう。

ですが、もやしもん大好きさんみたいな人がいてくれるってのは嬉しいですね^^
自分は友人と車の話をする度に嘆いてましたんで…
甥っ子もヴェルファイアやハイエースを買ってる状態…

最初は車に慣れるという事で安いのを買い、車検切れまで乗り潰す。
最近だとセダン系が安いでしょうから、検付きで１０〜２０万くらいのを買って
走る事をお勧めします。
サイズも出来れば1800〜2000ccクラスのならZ33に乗る場合も違和感無く乗れると
思いますし、玉数も多いと思います。
親の知り合いに探してもらえば見つかると思いますよ？

保険は２１歳未満不担保という、一つの区切りがあります。
２１歳になるまで我慢してからZ33を買うという選択肢もあると思います。
一度、親の入ってる保険屋さんで見積もってもらうといいと思います。
１８歳での保険料と、２１歳まで無事故で過ごせたらの保険料を出してもらい比較です。
それによって目標も違って来るでしょう^^
約３年経てば、もしかしたら中古でなく新車を買えるかもしれませんしね^^v
頑張って下さい^^

書込番号：12248417

[もやしもん大好き]

皆様適切な回答ありがとうございましたm(_ _)m
きちんと最初から考え直してみたいと思いますo(^-^)o

書込番号：12248782

[CBA-CT9A]

免許取立ての場合、数年は軽自動車などで我慢した方が良いよ。
その間にお金も溜まるし、任意保険の等級も上がる。

書込番号：12249061

[32N1WHITE]

その昔、わたしは免取り一年でフェアレディＺ３０に乗りましたよ。免許取得直後はオヤジのセダンで多少練習しましたけど、見切りの悪さとステアリングの殺人的な重さに馴れればクラッチの重さやＬ２０のパワーには問題なくなれましたね。
スピードの限界を常に自分の能力の内にとどめていて、少しずつ少しずつクルマと対話して自分の運転の技量をアップしていったように記憶しています。まあ、オヤジがとても運転（機械の扱い方）には厳しい人であったことも影響していますが・・・。

初心者がスポーツカーに乗るのが危険だというのは、腕も無いのにクルマに乗せられてしまい腕が上がったように錯覚してスピードを出しすぎるからではないかと思っています。

Ｚ３３のスタイルにあこがれているなら買うのは今かと思いますね。運転はあくまで慎重に、法定速度内で軽自動車程度のスピード領域で走れば良いのです・・・それが出来なければ止めておきましょう。要は自分に自制心と理性がある方に限りますね。

書込番号：12249103

[イケメン貴公子]

普段乗りは「Ｚ」より遥かに大きいＳＵＶを愛用していますが、アイポイントが高く見晴らしがいいので運転は苦になりませんね。
以前はスポーツカーばかり転がしてましたが、今では、ＳＵＶからスポーツカーに乗り換えるとシートポジションが低く違和感があり取り回しにくいと感じますね。

つまり、慣れの部分がありますからね。
初心者であればどんな車でも慎重に運転されると思いますし、慣れても過信した走りはしない強い意志と、念願の車を大事に乗るという気持ちがあれば最初から「Ｚ」でも良いと思いますよ。

書込番号：12249369

[元トヨタ党]

先日Z34（レンタカー)に初めて乗りました。私の身長は1.6m弱ですので
視界はよくなかったです。特に右折の時はデカイドアミラーが
死角を作りちょっとビックリしました。シートの位置が低いので
目線が丁度ドアミラーでしたから仕方がないですがね。
まぁ今まで乗った中では一番速かったかな？

書込番号：12304484

[takazoozoo]

10代だと保険料が年額で30万
毎年税金で58000円
車検が２年に一度で13万程度

年間平均で全く動かさなくても42万〜

そこに車両のローンが月に５万として
年額60万

駐車場とガソリン代、整備費用無しでこれだけかかるんだけど。。
18やそこらじゃ無理過ぎる。

書込番号：12462880

Z34の部品買取に関して

[kbmusic]

本年４月に４０周年記念限定車Ｚ３４型フェアレディＺを購入しました。この時に、サスペンションキット（ショック、スタビライザー）とマフラーを納車前に日産工場にてニスモ製に交換しました。

現在、万が一と思ってこれらのオリジナル部品を手元に保管(屋内倉庫で）しています。ほぼ新品に近い状態です。

倉庫も手狭になり、これらの部品を買い取って頂ける方(業者）にお譲りしたいと思っています。しかしながら、どのようにして買い手を捜して良いのやら分かりません。どなたかご助言を頂ければ誠に幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：11764009

[キャパシタ]

こんにちは。
業者さんに売る場合、kbmusicさんにとっては新品であってもほとんど値段は付かないでしょう。
梱包して発送する手間を考えれば、オークションで個人売買するのが金銭的にもメリットが大きいと思います。

書込番号：11764079

[全身ユニクロ]

i-partsのようなカー用品専門リサイクルショップなんてどうでしょう？

でも、よほどの人気商品でないかぎりだいぶ安く買い叩かれますので

似たような業種の別のショップと競合させる方法をとられた方が

いいかもしれませんね。でも、手間をいとわないのであれば

キャパシタさんも言われてるようにオークション系の方がより

高値で売却できると思います。

書込番号：11764112

[みやたく]

下手したら中古パーツ屋などの買い取り業者は買い取らないかも
しれませんね。
業者も需要が無い物には投資しませんからね。
社外品の足回りでしたら買値が付くでしょうが、純正部品で
新品同様だとしても好き好んで純正品に変える好き者はいない
でしょうからね。
引き取って貰う位の覚悟は必要かと思います。

または、キャパシタさんや全身ユニクロさんが仰る様に
ネットオークションでの売却でしょうか。
オークションでも需要がないと成立しないので気長に行う位の
気構えは必要でしょうね。

書込番号：11764326

[カメラ大好き人間MK-�U]

結論から言えば「ネットオークションで売却」が一番でしょうね。
純正パーツはノスタルジックカーのパーツでもない限り、買取はただ同然です。

書込番号：11764644

[スーパーアルテッツァ]

私の車から取り外したパーツはヤフオクで売却しました。
具体的にはマフラーやショック&スプリングです。

ただ、純正パーツは欲しい方がいないと安価に価格を設定しても落札されません。
同じパーツがヤフオクに出品されている事も多々ありますので確認してみて下さい。

それと発送にも結構手間が掛かります。
大きなものを段ボール等で梱包するのも一苦労です。
発送はクロネコ等の宅配業者を利用すると思いますが事前に送料を把握しておく必要もあります。
ヤフオクで送料の質問をすると「着払いで送るので分かりません」と答える出品者が時々います。
私から言わせると、このような対応は出品者として失格です。


以上のようにオークションは最も高く売却出来るかもしれませんが色々と手間も掛かります。

書込番号：11764670

[啓示 蛮]

アップガレージ等の中古部品買取店に持ち込むのが一番簡単です。

http://www.upgarage.com/

だだし買取価格が二束三文（およそ数千円）にしかならない可能性があり、個人的には次のオーナーのために純正部品は保管しておいた方が良いと思います。

書込番号：11764847

[佐竹54万石]

kbmusicさん、おはようございます。
売却でしたら他の方も書かれていますがオークションがいいと思います。

ただし、今後サスペンションキットをOHすることを考えると、純正は持っておいたほうがいいと思います。
OHの期間中に他車に乗ったり車そのものを使用しないのであれば、その限りではありませんが。
個人的な事情ですが、私が車高調を購入せずスプリングとショックを個別に購入しているのは、
純正品等の保管がネックだからです。

書込番号：11764889

[kbmusic]

ご助言下さった皆々様へ、

皆様のご助言深謝深謝です。

いつか車を手放さなくてはならない歳になった時に、Ｚの愛好家にこれらの部品も一緒に付けてお渡しした方がより喜ばれると思い、その時までこれらの部品は手元に置いておくことにします。

やっと２，０００キロを越えた所です。とても満足しています。

ご助言ありがとうございます。

書込番号：11765207

[32N1WHITE]

↑その通りですね。

あなたが不要になったような物を他人が高価で買うと思うこと自体がどうかしてますよね。
ネットでは廃品処分で数千円でしょうからね。

わたしも３２時代から現ＧＴ−Ｒまでホイールやリップスポイラー等のパーツは今も倉庫に保管しています。純正は改めて買うとバカ高いですからね。

書込番号：11766036

Ｚ３３のサイドブレーキ調整

[とし＠大阪]

Ｚ33の６ＭＴロードスターに乗っています。最近、サイドブレーキの効きが
悪くなってきたので、調整したいのですが、自分で調整できますか？？

バイクをいじるのが好きなので一通りの工具は揃っていますが、車の知識が全くないので
サイドブレーキの調整方法をご存知の方がいらっしゃれば、ぜひご教授ください！

書込番号：11340836

[Sneakers]

こんばんは。ちょうど先日サイドの調整をしてもらいにディーラーへ持ち込んだ所です。
私のZもかなり効きが甘く、グイッと引かないとダメでした。
調整用のボルトがあるんですが、これはサイドの真横のコンソールボックスの中の左端の、ちょっとくぼんでいて一時的にネジなどを入れるのに良さそうな部分(例えが悪くてすみません…)の部品が外せます。そうすると、ナットが出てきますのでそれを回すだけです。

ちなみにディーラーでの調整はお金はかかりませんでした。すぐやってくれますし一応適正値もあるようなので、持ち込んでみるのもオススメです。

書込番号：11373851

[とし＠大阪]

有難うございました！

一度ディーラーへ行って見ます♪

書込番号：11374935

Z33の購入。

[Sneakers]

こんばんは。この度初の愛車にZ33の中古車を購入しました。18年の中期で、30日納車予定です。
思えば、中学の時にZ33が出て、憧れてました。プラモも作ったりしてました。
また、NHKのプロジェクトXでZを見て以来、すっかりZの虜に。今ではどのモデルも好きですが、一番好きなのは初代のZです。アキバで432を見た時(オレンジに黒のFRPボンネット。純正マグホイール)は鳥肌が立ちました。将来お金を貯めて初代に乗ってみたいです。

前置きが長くなりましたw

今回Z購入にあたり、いくつか聞きたい点があるので教えてください。
購入した車両は、ちょっと手が入っています。
具体的には、アイバッハのダウンサスと、ニスモのスポーツ触媒、メーカー不明だけれどチタンのマフラー、HKS製のレーシングサクションなどです。店員さんもそこまで把握していませんでしたが、もしかしたらROMが書き換えてあるかも…とのことです。
一応、調べられるだけは調べたのですが、ROMがどうなのかが気になります。これって調べる事は出来ないんでしょうか。

あと、マフラーが太いためか、車高があと2センチ足りなく、来年の車検までに車高調を入れようかと思いますが、気持ち良く走れて、比較的低価格なオススメ品はありませんか？

あとは、電装系の話なんですが、ETCと、付いているストラーダのナビ用のバックカメラを付けたいのですが、これは自分でやるのは難しいですか？
それと、ピュアオーディオを少しやっているので、スピーカーを交換するのにあたり、ケーブルも自分の好みのモノに変えたいのですが、スピーカーとケーブル交換も自分では難しいんでしょうか。

初の車なので分からないことだらけで申し訳ないです。
工賃等も大きいので、なるべく自分でできるならやりたいんです(特に電装系。あまり時間がかかるようならあきらめます)。
分かる方、アドバイスいただけませんか。

書込番号：11293823

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分は詳しくないですが…

ETCは取り付け角度やらがしっかり出来れば、配線はどうにでも出来ますんで…
プロはそれを奇麗に配線するという点で、差が出て来るだけだと思います。
バックカメラも専用品でなければ見栄えさえ気にしなければ…^^;
トランクから配線を取り込む事になるんでしょうが、それは雨水が入らないよう
工夫しなければいけないと思います。

ちなみに
>>アキバで432を見た時(オレンジに黒のFRPボンネット。純正マグホイール)は鳥肌が立ちました。
FRPかどうかは知りませんが、自分の近所に同じ仕様のZがあります。
今はナンバーも外して廃車状態ですが…
オーナーはいい年したおじさんです^^;
Sneakersさんからするとおじいさんかな？^^;;

書込番号：11294141

[カメラ大好き人間MK-�U]

交換自体はそれほど難しくはありませんよ。ただ近年のクルマはパネルの接合面が巧みになっているので外す時に爪を折らないようにしないといけません。

自分でやる場合は整備要領書（結構高いです）を手に入れて工具類も必要です。
あと一番大事なのは度胸（！）ですね。パネルを外す時って勢いでやらないと絶対に折っちゃいます。

書込番号：11294418

[啓示 蛮]

ECUに封印シールが貼ってあり、剥がすと開封済みの文字が残ります。グリコ森永事件の時の様に・・。
後はショップのネームプレートが貼ってあれば判り易いんですが。
でも、どうせECUも交換しますよね？

http://www.mines-wave.com/JP/CATALOG/Z33.html

それから、車高調ですが特に拘らないのであれば、TEINをオススメします。

http://www.tein.co.jp/search/search1.cgi

書込番号：11294699

[佐竹54万石]

こんにちは。念願のZ33を手に入れられて良かったですね。
こういう車は年齢的にも車を取り巻く環境的にも今のうちしか乗れない可能性が高いので、存分に楽しんでください。

車検が近いとうことですので、付いているマフラーが車検対応品であることを確認されるのがいいと思います。社外品といえども今どきはほとんど対応品のはずですが、JASAMA（日本マフラー協会）の認定証があるか、もしくはマフラーのタイコ部に下記のようなプレートがあるかどうかで確認できます。

JASMAプレート
http://www.jasma.org/muffler_plate.html

JASMAプレートの添付の例（車種やメーカーによって若干違いますが、ほぼこの場所あたりに添付されています）
http://gallery-staff.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/07/05/jasma.jpg

書込番号：11295627

[啓示 蛮]

触媒がついているようなので、NAの直管でもない限り大丈夫でしょう。
JASMA対応マフラーでも2回も車検を通せば、大概のマフラーは爆音になります。

後はエアクリを純正に戻したい所です。

書込番号：11295904

[Sneakers]

皆さんレスありがとうございます。今日から連休の方もいるんでしょうか。自分は販売業なので、ゴールデンウィーク？なにそれ？状態です笑

>>Victoryさん　

>ETCは取り付け角度やらがしっかり出来れば、配線はどうにでも出来ますんで…

ETCの配線って、どういう接続方法なんでしょうか。
バックカメラは難しそうですね…。

>FRPかどうかは知りませんが、自分の近所に同じ仕様のZがあります。
>今はナンバーも外して廃車状態ですが…
>オーナーはいい年したおじさんです^^;
>Sneakersさんからするとおじいさんかな？^^;;

自分が見た時、最初は432仕様なのかな？と思ったんですが、マグホイールとナンバーが・432だったので確信しましたw　さすがに432Rではないと思いますが、オレンジに黒いボンネットだとそれっぽい感じもしなくもないです。S20エンジンって、ノーマルだとけっこう高めの音であまり力強い音ではないんですね。


>>カメラ大好き人間MK-�Uさん　

ちょっと難しそうですね…。一応オーディオの方はケーブル自作などはしてるんですけど、意外と不器用なのでバキッと…やってしまいそうです。
ケーブルはピュアオーディオ用の好きなモノを使用したいんですけどね…。長さがどの程度必要なのかも良く分かりません。


>>啓示　蛮さん　

>ECUに封印シールが貼ってあり、剥がすと開封済みの文字が残ります。グリコ森永事件の時の様に・・。
>後はショップのネームプレートが貼ってあれば判り易いんですが。
>でも、どうせECUも交換しますよね？

お察しの通り、やってなければROMの書き換えに出そうと思ってます。
挙げていただいた、マインズか、アミューズあたりにお願いしようと考えています。

>それから、車高調ですが特に拘らないのであれば、TEINをオススメします。

やはりテインですか。テインだったら、EDFCを付けたいので、FLEXあたりにしたいのですが、お値段的にそれなりにしてしまいますよね…。
GreddyとかCUSCOなんかは比較的手ごろではあるんですが、どのみち来年の3月の車検までに何とかしないとです。


>>佐竹54万石さん　

>こんにちは。念願のZ33を手に入れられて良かったですね。
>こういう車は年齢的にも車を取り巻く環境的にも今のうちしか乗れない可能性が高いので、存分に楽しんでください。

そうですよね、まぁ家族は、将来お金がもっと貯まったら…なんて最初は言ってましたけど、2シーターなんて今かあと数十年しない限りは乗れません。なのでこれだけは譲れませんでした。

>車検が近いとうことですので、付いているマフラーが車検対応品であることを確認されるのがいいと思います。
>社外品といえども今どきはほとんど対応品のはずですが、JASAMA（日本マフラー協会）の認定証があるか、もしくはマフラーのタイコ部に下記のようなプレートがあるかどうかで確認できます。

JASMAのロゴは探してみてはないんですが、ちょっと微妙な気がします…。インナーサイレンサーがついていたので…。一応、ぎりぎり車検に通るはずと店員は言ってましたが、ちょっと不安ですね汗　インナーサイレンサーって今はOKでしたっけ…？


>>啓示　蛮さん　

排ガスは触媒でOKだと思うのですが、音量が気になる所です。

>後はエアクリを純正に戻したい所です。

これはどうしてですか？自分は、分かってるようで分かってないところが多いので汗

書込番号：11297899

[啓示 蛮]

>これはどうしてですか？自分は、分かってるようで分かってないところが多いので汗

純正エアクリボックスというものは大変良く出来てます←当たり前か？
ムキだしのエアクリをススメない理由は・・。

★エンジンルームの熱気を吸い込んで、パワーダウンします。

★純正エアクリボックスのような”空気貯め”がないので、発進やアクセルを踏み返した時のレスポンスがイマイチです。

★500PSまでなら吸気抵抗のダウンは無視出来るレベルです。

上記の理由でZ33を扱っているショップ（MCRやマインズ等）ではムキだしのエアクリはススメていません。

中古車なので純正パーツが付属してるかは判りませんが、体感出来る違いはありますよ。

書込番号：11298040

[佐竹54万石]

インナーサイレンサーの件ですが、固定式ではないと車検が通らなくなったと聞きました。
国土交通相やHKSのサイトを見ると、今年の4月1日以降に生産された車から適用されると解釈できると思います。

http://www.mlit.go.jp/common/000030021.pdf
http://www.hks-power.co.jp/products/information/201004_muffler/index.html

ただ、車検行業者さんのサイトですと、念のためかインナーサイレンサーはボルト固定式装着とあります。（中央部参照）
http://a-rf.com/Shop/Shaken/index.html

検査担当者の主観にも左右されますので、従って音量が基準値以下であれば大丈夫だとは思うのですが、念のため車検を受ける業者さんに事前に確認しておいたほうがいいと思います。

書込番号：11298229

[Birdeagle]

ETCはあれだよ
本体分離かどうかにもよるけど、一体型なら電源線のみ
分離型だとしても本体とアンテナ部を繋ぐケーブルが一本追加で出てるだけだよ
単純な仕組みｗ
全部内部で完結してるからカーステみたいに何本も線を繋ぐ必要ないよ

ただ、もしAピラーとか外すときは気をつけないとね
爪割ると買い換えだからｗ
まぁピラーカバーなんて数千円で買えるけど

書込番号：11298265

[Sneakers]

こんばんは。返信が遅くなってしまい申し訳ありません。
昨日、無事納車されました。昨日は無事でした。
昨日の夜、少し慣れるために、少し流してみましたが、レスポンスがかなり良かったです。楽しくてしょうがないです。
ただ、夢のような気分は一瞬にして悪夢に変わりました…。

本日出勤する際に、早めに家を出て、ドライブ気分で軽く流しながら会社に行ったんです。で、少し早めに着いたので、オーディオのセッティングでも出そうと思い、カーナビの電源を切った所、エンジンのほうからコトコトと音が…。

なんか音がする！と思いドアを開けると、緑色の液体と熱気を大量にお漏らししちゃってました…。
一瞬固まりましたが、すぐ親と買った店に電話。ラジエター関連の問題のようです。
「Zには電動ファンの問題がたまにあるんですよね…」と店員が電話で言ってましたが、そんなの聞いてません。壊れてしまうのは仕方ないと思いますが、購入前に壊れやすい場所についてはこちらから聞いたんです。その時にはラジエターの話は説明されてないです。

会社の駐車場に着いていたのが不幸中の幸いでした。群馬県在住なのですが、車両は都内の買った店に取りに来てもらいました。
最初に、修理に5日くらいかかる、と言われたのですが、納車の次の日という事もあり、親がキレてしまい、最終的に近い年式のZから部品を外して、明日丸一日動作確認をして、明後日の朝受け取りという形になりました。

まぁ正直なところ、故障に関しては仕方ないとは思います。自分も、もう少し水温を気にしていればよかったのですが、初の愛車で嬉しさもあり、見ていなかったのも問題だと思います。今後は気をつけます。
勿論、お店の整備ミスもあると思います。仕事の都合で納車時に立ち会えなかったのですが、あまりきれいでない部分もあったそうなので、しっかりと点検されてなかったかもしれません。

まぁついてなかったかなぁ…というのが今の気持ちです。ただ、次の日にこういったトラブルがあると、へこみますね。
あと、これは言っても仕方がないことですが、お店の対応が悪すぎました。
売った店員が休みで、直接連絡すると言われましたが、いつまでたっても連絡がなく、結局こちらから電話。
自分が販売業ですから、こういったクレームというのはいち早く対応しなければいけないはずなのは分かってます。とても信じられませんでした。



くだらない話で長くなってしまったので、二つに分けます。

書込番号：11306312

[Sneakers]

>>啓示　蛮さん　


>純正エアクリボックスというものは大変良く出来てます←当たり前か？
>ムキだしのエアクリをススメない理由は・・。

>★エンジンルームの熱気を吸い込んで、パワーダウンします。

>★純正エアクリボックスのような”空気貯め”がないので、発進やアクセルを踏み返した時のレスポンスがイマイチです。

これ、本当なんですね！
数年前に、OPTIONで見たような気がします。
今はまだパワー志向ではないですが、いずれグレードアップする際には検討してみます。ちなみに純正部品はありません。


>>佐竹54万石さん　

>インナーサイレンサーの件ですが、固定式ではないと車検が通らなくなったと聞きました。

インナーサイレンサーはボルトで固定されてますので、大丈夫そうです。
あとは音量が…微妙なところですが。
適用外ですが、間違いなく新しい加速騒音の規制はダメだと思いますw

>Birdeagleさん

ETCはあれだよ
本体分離かどうかにもよるけど、一体型なら電源線のみ
分離型だとしても本体とアンテナ部を繋ぐケーブルが一本追加で出てるだけだよ
単純な仕組みｗ

あら、思ってたよりも簡単そうですね。ちょっとやってみようかな、とは思います。


皆さんステアリングってどうされてますか？
買った車両には、ナルディのクラッシックがついてたんですが、暗いとどこがセンターなのか分かりづらいので、momoのTREKに変えようかと思ってます。

書込番号：11306358

Z34エアコン

[FZ370]

エアコンOFF外気導入ﾓｰﾄﾞ時、走行風圧で外気が入ってきますが、設定温度最低にしても温風が足元に出てきて不快です。ディーラー、メーカー共に正常だから内気循環で使用しろ、との返事です。どなたか、同じ様な症状出ている方いらっしゃいますか。

書込番号：11287508

[啓示 蛮]

みなさん、同じ様な症状出ていると思います。

というのは冗談で、エアコンOFFで外気導入ですよね？
それなら、エンジンの熱で暖められた走行風が室内に入ってくるのは当り前田のおせんべい。
又エアコンOFFなら当然、温度調整は出来ません。

書込番号：11288303

[佐竹54万石]

こんばんは。

>又エアコンOFFなら当然、温度調整は出来ません。

FZ370さんはエアコンはoffでも送風状態にしているのではないのでしょうか？
温度をmaxにすれば暖かい風が足元に、minにすればぬるい風で上体側に風が出てくると思いますが、Z34では送風状態で大まかな温度調整や吹き出し口の調節ができないのでしょうか？

書込番号：11288429

[FZ370]

遅くなりましたがお二人様御意見有り難うごさいます。明らかにエアコンで温めた風が出ておりまた、メーター周りステアリング下の電気部品等もかなり熱くなります。
日産はなんと不快な車を造っているのでしょう。

書込番号：11405876

[ぱろんJr]

もうずいぶん前のクチコミですが・・・
エアコンＯＦＦなら、冷やされた空気が出るわけないですよ。
昔のエアコンが無かったころの車と同じです。
問題は・・・って言うほどの事でも無いのですが、
送風ＯＦＦにしていても走行風圧のせいで、
エンジン熱で温められた空気がダクトから漏れてくること。
基本的には、どの車も一緒ですけどね。
車に完全密閉求めるにも限界がありますし。

書込番号：15295798