日産 フェアレディZ のクチコミ掲示板

エアバック警告ランプ

こんにちは。
先日リヤワイパーをモーターごと取り外したのですが、
その後、なぜかエアバックの警告ランプが点滅してしまいました。
以前からステアリングは交換済みで、運転席側のエアバックは無い状態でしたが、ボスキットに付属してくる配線（ただのヒューズ）を接続していたので特にランプが点灯するなどの問題はありませんでした。
リアワイパーの取り外しが原因なのか、知っている方いらっしゃいましたら教えて下さい。

書込番号：2647998

偶然何かの拍子に配線がはずれたのではないかな？
ステアリング外して自分でみてみるしかないでしょ。

書込番号：2648103

早速ありがとうございます。
もちろん真っ先にそこを確認しました。
特に異常はありませんでした。
ちなみに配線を外すと、ランプは点滅から点灯に変わります。
ワイパーモーターが手元にあればもう一度取り付けて確認できるのですが、あいにく他県に置いてきてしまいました。

書込番号：2649843

ヒューズの接続部分にゴムテープを巻いて、エラー履歴を消去しては如何でしょうか？
ヒューズの接続部分がホーンボタンのスペーサーと接触してしまっている可能性があります。（←私も同症状に悩まされ原因追求した結果コレでした）
エラー履歴は日産に行けばコンサルトで消去してもらえるハズです。

書込番号：2678764

ぶろんそん様。ありがとうございます！ズバリ正解でした。本日ディーラーで履歴消去してもらい、無事に解決致しました。ディーラーでは約5分の作業で終了し、料金も無料でした。感謝しております。

書込番号：2706338

FGコーティングが必要？

皆さんにぜひ教えていただきたいですが、新車を買う時に、FGコーティングという￥32000かかるオプションがありますが、これは必要ですか？自分でできないことですか？

書込番号：2617633

これは解りませんがこの手のコーティング系はたまに原液が売りに出されていて自分でされる方もいますね
ただ最初の磨きとか素人でいいのかなとは思います

とはいえコーティング系は個人的にはお金が勿体ないと思います

書込番号：2618245

ありがとうございます！
やっぱ最初の磨きが、素人である私にとっては無理みたい、頼むことにしました。

書込番号：2641112

サティオ系では5yearCoatを進めていますが、プリンス系ではFGコーティングを進めますね。今回、Zが納車されましたが輝きが違います。今までの愛車も10年間、半年に一度必ずかけていました。私はめんどくさがりやなのでその間、水洗いしかしてません。

書込番号：2652065

シートについて

Zの標準に乗っているのですが。バージョンTの電動シートってつくんでしょうか？？ちょっとせこい交換のような気もしますが・・Tを買う金がなかったので・・。（苦笑）

書込番号：2614369

配線（電源）を作らないと取り付けは出来ません。ディーラで配線図のコピーが貰えると思います。念のために私の友達でランドクルーザーに電動シートの電源をバッテリー直でつなげてモーターがすぐに焼けていました。

書込番号：2616034

こんなもんでしょうか？

少年の頃よりフェアレディＺ（Ｓ３０）に憧れて、大人になったらいつかは乗りたいと思っていましたが、免許を所得してからも高額なＺは買えず、そのうち結婚をしてファミリーカーになり、最近の１０年間はクラウンからセルシオを乗り継ぎました。ところが昨年の７月に、あの憧れのＺが発売され、今年の夏にＺ−Ｔを買ってしまいましたが、この１０年の間に、乗りごこちの良い車に慣れた身体には、Ｚのサスはかなり堪えます。皆様にお聞きしたいのですが、全般に他のスポーツカーもこのように乗りごこちが悪いのでしょうか？もう飛ばす年でも無いので、サスを変える事で乗りごこちを良く出来ないでしょうか？そんな奴はスポーツカーに乗るなと言わずお教え下さい。

書込番号：2026247

[ＮなＡおＯ]

基本的にセルシオとは全く逆で、路面のレスポンスを的確に捉えロールを押さえる固めのセッティングですね。
走り屋の車に比べたら柔らかくていいと思うけど。

書込番号：2026682

[もずのはやにえ]

あと、シートとタイヤの差が大きいでしょうね。

書込番号：2027009

個人的にですが、Zは乗り心地が悪いとは感じません、
もう少し締まっててもいいくらい。
乗り心地というもののとらえ方の違いと、
その前に乗っていた車との違いじゃないですか。

書込番号：2027581

シートとタイヤの関係は僕もそう思いますね。
ZTって皮シートが標準装備でしたよね？スポーツシートは個人的に一般車や高級車に比べ硬めな感じがしますが、それに皮だと多少なりともファブリック材とうか繊維の材質に比べて硬さが出ると思うんですよ。あくまでも個人的な感じ方ですけど。
タイヤのサイズも確か１８インチでしたよね？
ワンサイズ落とした１７インチにして、鍛造の軽いホイールに換えたらどうなんでしょうねぇ？
ま、最終的には『慣れ』ではないかと思います。あたりまえですね。

書込番号：2030705

同感です。セリカからの乗り換えですが、セリカよりも相当乗り心地は悪いと思います。実際に購入しているユーザは中高年が主体なのだから、もうちょっと、乗り心地を重視してもらってもよかったのでは？と思います。

書込番号：2112541

乗り心地が悪いとかは試乗で分かっていたんじゃないですか？
そういう人のためにスカイラインがあるんだと思うけど･･･
Ｚを買ったんだからそのくらいは覚悟しないとね^^

書込番号：2120857

良くも悪くも今の日産ですな。往年の凄みが無くなってしまったが、年甲斐も無くコンバーチブルに曳かれる。

書込番号：2299505

鍛造の軽いホイールにかえてみてください
サスさわるより効果満点・・・もともと硬いサスだからその効果が
はっきりとわかります

書込番号：2547950

スポーツサスペンション

ビルシュタインスポーツサスペンションキットを組込まれた方にお伺い致します。『高次元で操縦安定性と乗り心地を両立し、いつもは悠然とクルージングを愉しむ』とカタログに書かれていますが、サスペンション性能の向上は当然として、クルージングの際、路面の突起などを乗りこす際の突き上げとか、ゴツゴツ感は、標準サスと比べて同等かそれ以下に収まりますか？車は2003年10月以前の（ロードスターが出る前サスがマイナーチェンジされていない）ST（18インチ、ブレンボ）6速MTです。新しく出たロードスターを借りて乗ってみましたが、クルージング時のゴツゴツ感は改善されており、クーペにもこの改良は施されているそうです。ロングドライブのクルージングの乗り心地を、ある程度、犠牲にしなくてもサスペンション・チューニングは可能ですか？

書込番号：2376382

純正と比べるとかなり固く感じられると思います。
ミニサーキット向きとまでは言いませんが、ロングドライブには適さないと思います。大阪〜御殿場(箱根)の５００キロはかなり渋かったです
よ。３０００キロ走行後に純正に戻しました。その後の大阪〜高松間は
かなり快適でした。ご参考に・・。

書込番号：2376436

早速の回答有難うございました！ATブレンボさん。具体的な説明をいただき、たいへん良く解りました。

書込番号：2376756

Ｚロードスターの空気圧は2.2Kに変更されてますよ〜
0.2Kの乗り比べ是非やってみてはいかがですか！

書込番号：2547923

サスペンション

Zオーナーですが、初心者の私に是非おしえてください。スペックは標準です。　乗り味のことですが、段差で跳ねている気がしています。BMWのような、しっかりした足で、なおかつなめらかな上質のものにはならないのでしょうか。本でみてもサーキット用とかいうパーツしかないみたいなので。もしおすすめのパーツがあればおしえてください。
　贅沢なことなんでしょうけどねぇ。なんとかカスタマイズしたいものです。
ではよろしくお願いいたします。

書込番号：2477091

私も、Z33に乗っています、やはりサスが気になり
色々調べましたが、Central20が発売している
サスペンションの乗り心地は最高です。
ただ、若干高いですが、店頭に行けば試乗も可能なので
行ってみては？

書込番号：2480081

SumiSumiZ33　さん へ
早速返信ありがとうございます。HP等で調べてみます。

書込番号：2480417

サスを交換するのもいいですが・・ホィールを軽いものに交換すると
すごく効果がありますよ！Ｚの18inch重いですSkyline350のｱﾙﾐに換えるだけでも差歴然!
いろいろな方法がありますね

書込番号：2547898