日産 フェアレディZ のクチコミ掲示板

新型フェアレディＺ どうでしょう その２

[32N1WHITE]

ビデオ映像による新発見（北米仕様車？）をご報告します。　※一部、推定もあり。

タイアは標準が１８インチのヨコハマ、上級は１９インチ。他からの情報ではタイアはＢＳとＹＨが選べるとか・・・。
標準車のブレーキは２ポット鉄チンキャリパー。これに上級モデルがあると言ってますから、キャリパーはアケボノ製のアルミキャリパーに？
ドアは鉄ではない点から、アルミでしよう。
車高は、隣に並んだトヨタカムリの車高がやたら高く見える点から１３００ミリ程度と推定。
発進加速では、ファットなヨコハマ製アドバンのリアタイアを完全にブレークさせるパワー有。
排気音はＶ６ではあるが、硬質な音を発しており、３５ＧＴ−Ｒと同質で、それをさらに洗練して音量を大きくした音に聞こえますね。

いゃあー。あの低い車高と排気音を聞いた瞬間欲しくなっています。
Ｚ３２の発売前のときも、アメリカ大陸を走るスクープ映像を見て、胸が熱くなったのを思い出しますね。

書込番号：8557557

[sleepless night]

GT-Rのガンダムちっくだけはいただけませんな
日本にZありですね

書込番号：8558656

[天使な悪魔]

こんばんわぁ＾＾♪。。。

【新型フェアレディＺ　どうでしょう】
〜と２件スレ立てられて困ったのでぇ
こちらにレスさせて頂きますぅ＾＾♪。。。

σ(･_･)は・・・
２４０Ｚ＆４３２ＺからのＺファンですぅ＾＾♪。
しかーしぃ、当時高くて変えなかった為（１０代には無理でしたぁ＾＾；ｗ）
初めて買ったＺは、Ｚ３１−セラミックターボ車でしたぁ＾＾♪。
続いてぇＧＣ−Ｚ３２平成元年初期型（発売前予約）を
現役で改造しながら楽しんでますぅ＾＾♪。。。

現役Ｚユーザーからすれば・・・
Ｚは３２で終わったと思ってるユーザーが多いですよねぇ〜＾＾♪。
もちσ(･_･)もぉ、その1人ですがぁ＾＾ｗｗ。。。

３３は最初はダサイと思ってたんですがぁ
最近は、３３も悪くは無いかなぁ〜と思い始めてる次第ですぅ＾＾；ｗ
でもぉ３４は、もっと駄目かなぁ〜と思いますねぇ〜＾＾；（爆）。。。

３３＆３４が何故駄目かってぇ言うとぉ・・・
Ｚの歴代の売れ筋は、２ｂｙ２何ですよねぇ＾＾；
まー３２以外の２ｂｙ２は、今一のデザインでしたけどぉ
３２での２ｂｙ２は完璧なデザインでぇ
（２シーターよりベストマッチなデザインでしたぁ）
国外内外共に絶賛されたデザインでしたよねぇ〜＾＾♪。。。

後は・・・
Ｚユーザーは、Ｒがライバルなのに現状の性能では絶対に負けてるってのがぁ
３３以降売れない原因でしょぉ〜ねぇ〜＾＾；ｗｗ。。。

でもでもぉ・・・
３３以降は、￥３５０万前後で手に入ると言う事だけは
評価出来る所では有りますよねぇ〜＾＾♪。。。

書込番号：8574367

新型フェアレディＺ どうでしょう

[32N1WHITE]

方々で、ほぼスッピンのＺ３４が登場していますね。
そこで、あくまで写真を見た感じの主観を・・・。

○内感
　現行３３のレイアウトを踏襲しています。ダッシュボードの三連メーターも見えます。各部の仕上げは飛躍的に向上しているようですね（良い）
　シートポジションは、ヒップポイントがドアトリムの見切りよりもさらに低い位置にあり、かなり低くなりそうです（良い）
　ステアリングの革巻きステッチも口径も良い感じです。センターパッドに付くであろう「Ｚ」のギンギラマークはいただけませんが（良い）

○外感
　フロントリアともにそのオーバーハングはＺ３３に比べて圧倒的に短いですね。リアなどはほとんどタイアからすとんと切り落とした感じ（良い）
　ホイールベースもミッションとリアサスを配置したら後は二人分のシートしかレイアウトできない、そんな短さですね（良い）
　デザイン的には、リアクゥオーター窓をＳ３０に似せた感じが、リアのフェンダーの張り出しは、ポルシェ９３０ターボ風の取ってつけた感じですね（悪い）
　あと気になるのが、サイドウインドウの絞り込みがあまりないこと、空力的には関係ないのでしょうが、踏ん張り感を出すためには、もう少し頭を軽くした方がバランスは良いのではと思っていますね（悪い）

内装はいけてますけど、ちょっと外観はダメだしですかね・・・。

なんだか、Ｚの風格は全く感じないですけど、真に走って面白いクルマになりそうな予感がしています。
頑張れ日産。

書込番号：8555282

[オルティーズ]

その見たと言う画像を公開してもらえないか？

まぁ世界的な不景気で、それも北米が主力市場のＺの様な車は、販売的には当分の間は
厳しいでしょうね。

書込番号：8555338

[パーシモン1ｗ]

今年の末に発表されるとか・・・
ただ、あのライトがどう評価されるかが気になりますね。
ボディが全体的に丸くなってる気がしますね。卵のように。

書込番号：8555505

[eishin deputy]

http://corism.221616.com/articles/0000080996/

書込番号：8555523

[千の風になって]

私は、３４の方がスタイルがよいと感じますよ。

書込番号：8556188

[32N1WHITE]

>その見たと言う画像を公開してもらえないか

ごめんね。パソコンの使い方良くわからないんでね。
しかし、「もらえないか」など他人に頼むときの言い回しではないのぉ。

書込番号：8556460

[32N1WHITE]

＞あのライトがどう評価されるかが気になりますね

同感です。しかし、全体のまとまりがよければ、ライトのデザインなんてさほど気にならないと考えています。

＞ボディが全体的に丸くなってる気がしますね

確かに、エッジは緩いですね。ただ、ルーフは前から後ろにかけて一直線に延びており、ここが、このクルマのアクセントになるでしょうね。

＞私は、３４の方がスタイルがよいと感じますよ

わたしも、実車を見れば、３４が良くなると信じています。ただ、ベンべのＺ４のような古典的なロングノーズショートデッキのデザインに斬新さや迫力を感じないのです。

書込番号：8556504

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

見た写真が雑誌などなら、それを取り込んでここに勝手に
アップする事は、著作権侵害にあたり処罰対象にされる
可能性も高いと思いますけど…
サイトでしたら場所によりますが、アドレスを載せる事は
いいかもしれませんが…

とりあえず33を出した時みたいに、力を入れてくると思い
ますので、期待したいと思います。
これで良ければ、もしかしたらシルビアの後継も…^^;

書込番号：8556595

[オルティーズ]

スレ主さん、私口の利き方が悪くて腹がたった！そうですか、それは悪うございました。
しかしね、自分だけわかっていてスレ立てる神経も疑いたくなりますよ！

Ｖｉｃｔｏｒｙさん、この車カテでも平然と車雑誌のリンク先をのせて、記事の内容を
紹介して、記事で紹介されたパーツの宣伝みたいな事しているスレがありますよ。

いったいどうなっているんですかね？

書込番号：8558919

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>この車カテでも平然と車雑誌のリンク先をのせて、記事の内容を紹介
いや、だから自分は本屋で売ってる雑誌だったら、それを取り込んで
ここにアップするのは著作権違反になると書いてあるんですが…
本屋に行ってませんが、多分ニューモデルマガジンXとかの発表前の
車などの写真を載せてる雑誌だと思いましたので…

書込番号：8561185

[♪ぱふっ♪]

http://www.ultimatecarpage.com/car/3898/Nissan-370Z-Coupe.html
スレ立てようと思ったら既に立ってましたね♪
ええ〜っと、私の個人的な意見を言わせていただくと、外観はものすごくアンバラスですね。
初代S30の面影を投影したいのか、全長を短くしてしまったのがマイナスだと思います。
それに、アメーバ型のヘッドライトとテールライト。
もう、アイディアが枯渇してしまって、苦し紛れにイタズラ描きしたものをそのまま市販デザインにしてしまったようなもの。これはハッキリ言って悪ふざけですよ。

書込番号：8571813

[塩空豆]

皆さんのリンクでしか見ていませんが

私は結構好みですね

書込番号：8578483

[オルティーズ]

何インチか知らないけれどホイールがでかすぎ！まぁアメリカでしか売れない車だから
しょうがないかってところ。

初代Ｚの小さい車体でもでかいアメ公に受けたんだし、今だって小さいプリウスが
アメ公に売れている。

やたらでかくすればいいってもんじゃないよね。

書込番号：8578648

[GO10]

パッと見、ポルシェ９１１っぽいですね。
このスタイルでこれから５、６年やっていくのはキツい気がしますね。

スカイラインクーペの方が流麗で貴婦人のように見えます。

書込番号：8578676

[パーシモン1ｗ]

＞パッと見、ポルシェ９１１っぽいですね。
私も、後をみると・・・と思いました。
ポルシェってすごいなと感じました。Ｚ３４がこの形に辿り着く、近づくまでの数世代前からポルシェは・・・

書込番号：8579399

[んｃ３６改]

横からのラインがきれいですいね！窓のラインが昔のS30のようでカッコいいように思います。いっそのこと２４０ＺＧのデザインそのまま復活させたほうが売れるんじゃないかな？どうせスカイラインと一緒でおっさんしか乗ってないんやし。

書込番号：8675986

[♪ぱふっ♪]

911に似ているのは屋根からテールエンドまで円弧を描くように伸びる線と、小さくすぼまるようなお尻だけではないですか？
一番嘆かわしいのは、後ろ側の窓ガラスが異様に小さいことです。
外側から見ればドアガラスの後ろにも小さな窓ガラスがあるように見えますが、実際にはこぶし大程度の窓しかありません。たぶん、室内からはほとんど外は見えないでしょう。
全長を切り詰めた上で躍動感を求めたいような雰囲気は伝わってきますが、それにしてももうちょっと線の美しさ・線の交わり・線の連続感や、実用性というのを研究しないとダメですよ。
やっぱり、デザインのことをあんまり勉強していない人たちが多いんだなぁ〜。

書込番号：8677280

[♪ぱふっ♪]

マスタングやカマロ、チャージャーみたいな原点回帰路線でやるならば、せめてこのくらいのノスタルジーを感じさせるくらいやらなくちゃダメですよ。
http://www.productdesignforums.com/index.php?showtopic=8439&pid=52694&mode=threaded&start=

書込番号：8677880

[ドライビングボディ]

♪ぱふっ♪さんに同意だな。

なんかデザインが出尽くしてる感じ。まるでダブルオーガンダム（爆）。

書込番号：8678276

[♪ぱふっ♪]

私ならこうデザインしますね。

書込番号：8681195

[んｃ３６改]

これって昔の２４０ＺＧのラインですよね！日産もポルシェ９１１、ヤマハＳＲ４００のように作り続ければ、こんなに不人気車にはならないし、利益も出たでしょうに残念です。（スカイラインにも言えますが）

書込番号：8683120

乗ってみた感想です

[ODYSSEY1750]

6月に、平成17年2月登録のVer.Tを28,000�`で購入しました。HNからお察しのとおり、オデッセイ板から参りました。向こうの板には良く書いていたのですが、下方のスレの殺伐とした雰囲気が嫌で、しばらく控えておりました。しかし、4ヵ月で14,000�`程走り、自分なりに思う所がありましたので、書き込み致します。
良い所
�@価格
�Aボディ、サスペンションアーム類の強度
�B直進安定性と回頭性のバランス
�Cドリフト中でも、挙動がマイルドで、ATでもコントロールが容易
�Dルックス
�EATのマニュアルモード
今一歩の所
�@ステアリングとブレーキのフィール
�AATはオデアブの方がだいぶ賢い
�Bエンジンただし、スポーツマフラーに変更した所、最後の500回転も綺麗に吹けるようになりました。クリーナーを変えれば、低速トルクも大丈夫

新型が楽しみですね。

書込番号：6919089

2005年1月以降の純正DVDナビについて

[いたぴー2]

先日、Anniversaryを購入したものでここの口コミは購入時にかなり参考にさせていただきました。しかし、純正DVDナビについては私が知りたかった部分がなかった!?ので今後購入する方への参考として書かせていただきます。
まず、私が知らなかった機能(DVDマニュアルを見て発見した機能)
・携帯電話のアドレス(電話帳)を最大500件登録できる。(メールも受信可)
・車両情報の表示ができ、燃費情報(燃料残量警告、半ドア警告、パーキングブレーキ引きずり警告)、ドライブ情報(走行時間、走行距離、平均し車速)、メンテナンス情報(エンジンオイル、オイルフィルタ、タイヤ、その他ピットサインを設定可)機能がある。燃費はグラフ化して表示が可能
・ディーラオプションのAVケーブルは走行中画面が表示されません。(私はポータブルDVDを接続して音楽をDVDに書き込んで使用するため問題ありませんが・・・)
・ボイスコマンドの認識が思っていたより良かった。
・カーウイングスではFOMAが接続できない。
・DVDの動作は市販のDVDナビより操作しづらいし遅い(わかってはいたが・・・)
・2画面機能があり、片方に詳細、広域の設定が可
・オプションのビーコンを付けたが、渋滞情報は色分けのみ(点滅すると思っていたがしない)
・登録名称に漢字がつかえた(変換はしずらいが・・・)
・施設情報はガソリンスタンド、コンビに、ファミレス、ファーストフード、金融機関、駐車場のみ(少ない?)
というのが主だったところです。
実際に私的にはコマンド操作がしづらいのがダメでしたが、意外にボイスコマンドで操作してしまうと楽かもしれません。
実際に帰宅する際に「ジタク」と言うだけで勝手に検索してくれます。
使いこなせればまあまあかと思っています。

書込番号：4225479

[マッサー３５０]

私もAnniversaryのyellowに乗っています。
いたびー２さんに質問ですが、DVDマニュアルにはたしかに「車両情報の表示ができ、燃費情報(燃料残量警告、半ドア警告、パーキングブレーキ引きずり警告)、ドライブ情報(走行時間、走行距離、平均し車速)、メンテナンス情報(エンジンオイル、オイルフィルタ、タイヤ、その他ピットサインを設定可)機能がある。燃費はグラフ化して表示が可能」とありますが、Ｘトレイルやセド／グロでは表示可能ですが、Ｚではメンテナンス情報しか出ないのでは？

書込番号：4249786

[るまんさんせっと]

はじめまして、
私のは初期型なのですが、車両情報はメンテナンス情報のみの表示です。一昨日ナビ不調でユニット交換したのでもしかしたら追加されているのかも…期待！

ナビの使い勝手は良いと思います。私が気づいた点として、
・ハザード（もしくはウインカー）使用時は作動音を拾いボイスコマンドが正しく認識されない。
・ＡＵ用携帯接続ハーネス（部品番号B8320C9910）はストレートケーブル。標準（ドコモ、ボーダフォン用）の物は螺旋状の部分があり柔軟で接続した携帯を自由に置いたり出来たが、ＡＵ用は螺旋部分が無く硬い。

＞・オプションのビーコンを付けたが、渋滞情報は色分けのみ(点滅すると思っていたがしない)
ビーコンは付けていませんが点滅表示します。ただどのような状態で点滅するのかよくわかっていません（すいません^^;）
横からの質問で大変失礼ですが、通常どのような状況で点滅するものか教えていただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

書込番号：4275450

半年間乗ってみて感じたこと

今年になってから新しい話題で書き込みがなく、最初がわたしで心苦しいなと思いながら書き込みます。

昨年7月に購入してちょうど半年になります。前もZでした。平成4年式で12年のっていましたが、パワステが壊れ、バッテリーが取り替えても調子悪くいいきっかけと考え、名残惜しかったですが買い替えました。

商談は、前回12年前に当時いろいろ雑誌などで研究したりしてすすめた記憶がありましたが、今回はすっかり忘れてしまいました。もう少しがんばれたかと思いましたが、まあいいやで契約しました。なにしろ今乗っている車がいつどうなるかわかりませんでしたから…

納車されて、ああいい車だと思いましたが、12年前の感動はありませんでした。もう若くないんだなとも思いましたが…乗ってみてそのギャップ(前のZとの)には驚きました。いい車ですよ。私は車はあまり詳しくないんですが、とにかくすべてがよく感じました。いろいろいじらずにノーマルな状態で乗るのが安心と考えているような堅実派ですので、メンテフリーでいつでも好きなときに乗ってその都度わくわくできればそれでいいと思ってます。その点は前のZも含めほぼ満点と感じています。

過去の書き込みをみると、かわいそうなぐらいにトラブルが生じているケースもあるようですが、気がつかないのが幸せなのか、私は幸運にもそういったことはこの半年間ではありません。

これから買う人の何かの参考になればと思いレポートしました。

書込番号：3785164

便乗して２ヶ月経った感想を。
納車後気がついたこと。
嫁持ち、子持ちの３０男ですが、バイクを手放すことを条件に購入許可が出ました。そのためバイクと比べてしまいますが、エンジンが回らない。６６００でレッドゾーンは早いなあ。最もトルクがすごいので回す必要は無いですが。
装備を見るとグローブボックスが無い。
キーシリンダーのライトがない。
アシストグリップが無い。（親は乗り降りが大変そう。）
ＭＴではセンターコンソール内のドリンクホルダーは使えない、等に気がつきました。
内装も３００万オーバーなのに、隙間が多い。
安全装備もスカイラインクーペ比べ非常に劣っています。
と、不満は多いですが、スタイリングが気に入っているので全体的に非常に満足しています。
後、これから買われる方の参考に。
フロアカーペットがニスモから１２６００円で販売されているようです。私は高い純正３００００円を買ってしまいました。もっと早く知っていれば・・・。
それとスタッドレスタイヤで頭を悩ます方がいると思いますが、ブレンボでもホイールは選びますが１７インチにダウン可能です。若干、出費を抑えることが可能です。

最後に兵庫のＺオーナーさんに日産の誠意ある対応を期待します。

書込番号：3790370

2ヶ月乗ってみてさんへ
ＫｅｙＲｉｎｇはＶ３５のもが流用可能ですよ。

書込番号：3842701

ぶろんそんさん
情報ありがとうございます。
確かに流用可能なようですね。
ただ、３００万オーバーの車なので最初から付いていて欲しいです。

書込番号：3848676

ＭＣで標準装備なんて話も聞きますけど･･･。
ま、初期型にはバグが付物です。
完成品が欲しければ初期型には手を出さないことですﾖ。（苦笑）

書込番号：3862664

ニューＺの正直な印象

現行のZ33モデルを、発売開始直後（といっても、6ヶ月待ちでした・・）に購入した者です。約1年経ち、正直な印象を述べてみたいと思います。購入を検討されている方は、購入の参考にして下さい。ただし、6速マニュアルの最も安いモデルです。
良い点
・斜め後ろ、横からのスタイルは白眉と言っても過言ではないです。ショールームの実車を観て、一目惚れでした。（スポーツカーは、まずスタイルです）
・3.5リットルの自然吸気エンジンがもたらす余裕。スロットルの開け加減で、必要なトルクを瞬時に手に入れられます。ノンターボ、大排気量エンジンのみの御利益です。
・痛快な高速クルージング。安定感、直進安定性、あり余るトルクの相乗効果で、高速クルージングは非常に快適、痛快です。
悪い点
・出来の悪いギアボックス。2速へのシフトは、5回に1回くらいの割合でひっかかり、スムーズに行きません。またストロークが短いのはいいですが、動きが硬すぎます。これは即改善が必要です。だいたい、こんなフラットな大トルクのエンジンに6速は不要です。5速のデキの良いギアボックスを作ってもらいたいところです。ギアボックスにはかなり不満がありますので、もう少し言います。マニュアル車にとって、シフトフィールは最も大切なドライバーと車のインターフェースです。更に、今やマニュアル車は少数派です。つまり、ほんとに好きな人しか乗りません。よって、オートマより高価でもいいから、デキの良いギアボックスを作ってもらいたいところです。現行のギアボックスでは、シフト操作が面倒になります。楽しくて、不要なシフトをしたくなるギアボックスが欲しいです。
・全体に鈍重な印象。これは、操作する部分が総じて重いためだと思います。ドア開閉時のカムですら重いです。ハンドルも重すぎます。スポーツカーは、何でも重ければいいというものではないと思います。ドア開閉時のカムとハンドルを軽くするだけでも、かなり印象が違うと思うのですが・・・
・硬すぎる乗り心地。1.4トンオーバーの車が、何と跳ねそうになります。ロールをもう少し許し、しなやかな乗り心地が欲しいです。
というわけで、“峠のミズスマシ”というようなリアルスポーツではなく、“高速ツアラーの王者”といった感じです。ただ、300万で3.5リットルのスポーツカーが買えると思えば、悪くない買い物だと思います。不満な点もありますが、個人的には気に入っています。

書込番号：3109354

ミッションは私も同感です。
私の場合、ディーラー試乗車を中古で購入しました。
初期ロットという事と、試乗車だという事が気になりましたが
新車を買うお金も無く中古を購入しました。
ディーラーで使用していたものなので、万が一の事があっても
補償はきくだろうと思い安心して購入しました。
がしかし、購入直後から３速の入りが悪く、ミッションが冷えている時はガリガリ音がでて最悪の状態です。
どうもクラッチの切れが悪く、試乗した方々がシフトミスを連発させたのでしょう。
この私も試乗中に１度ミスりました。
事情を話すと、すぐさま車を引き取りに来てくれて
新品ミッションに交換するとの事でした。
交換後、新品ミッションで車が戻って来たのですが、
今度は２速３速の入りかたがシブく、満足行きません。
慣らしが終わっても症状は改善されず、再びディーラーに車を持ち込み相談してみると「異常は無い」との事です。
「新品にしても改善されないので、これ以上の方法は無い」といわれました。納得出来ないのですが、しょうがないのでしょうか。
クラッチのストロークが少ない点は現在調査中です。
調整しても規定値に入らないようです。
　その他にも不満のある箇所が多々あり、打ち上げでみると
結構対策品が出ているようです。
みなさんも不満がある部位は諦めず相談して見ましょう。

書込番号：3116329

私のミッションは手首の反しだけでとは言いませんが、スコスコ入ります。
慣らしが甘いのではないでしょうか？
ミッションオイルを社外品に交換されては如何でしょうか？
もしくは添加剤を入れる。
コレだけで随分とＦｅｅｌは改善されるハズです。
ただし、ミッションオイルを社外品に交換する場合はくれぐれも粘度にご注意ください。

バイザー照明配線のビビリ、シートベルト（アンカーなし）のカタカタ音、パワーウィンドモーターのグリス･･･あと他に何かあったかな？
シートベルトは店舗によって有償だったり無償だったり。
他の２つは無償交換のハズです。

書込番号：3163544

その他には、フューエルリッドのチリ調整のシムがありました。ぷろんそんさんは詳しいですね。バニティミラーのビビリ音とウインドウのグリスは既に対策に交換して調子いいです。ミッションの入りは相変わらず悪いです。１０００Km走行後、オイル交換をして（もちろん指定オイルで）まもなく５０００Km突破です。ディーラーに相談した時は添加剤を入れてくれたようですが、あまり変化はありませんでした。他にはまだ、シートクッションフレームのガタツキが直っていないのと、タイヤハウス内部のシーラー不具合（右側のみ板縁からかなりはずれている）、エンジン房内に錆び発生など、納得のいかない項目が幾つか残っています。写真付きで詳細説明の書類をディーラーに提出してあるのでそのうち回答があると思いますが、メーカーに打ち上げるとの事なので、まだしばらく時間がかかりそうです。次機種の開発に役立てば良いのですが。

書込番号：3188758

[あちょ]

例えばミッションオイルですけど、オートウェーブのBe-up金とかを使うと
かなりフィーリングが改善されます。
根本的に他のオイルと性質が違います。
詳細は店頭で動作確認してください。地域が限定されるのが残念です。

ミッション本体ですが、僕ならギアをWPC加工しますね。
そもそも、メーカーから出てきたものに満足しようとは思いません。
ちょっと気に入らない部分は、追加で自分で手を加えたほうがいいです。
Z33の６速はゲトラグなんでしょうか？　そしたらやっぱり難しいでしょうね。

書込番号：3413660

ＷＰＣってショットの一種ですよね。
強度以外にもそんなに効果があるのでしょうか？
それよりも、その工数を考えると・・・。
どちらかというとシンクロ機構に問題があるような気がします。
ちなみにＺ３３はゲトラグではありません。

書込番号：3481606