日産 フェアレディZ のクチコミ掲示板

バックカメラの予測進路表示が消えてしまった

[華ちょうちん]

バックカメラの予測進路表示が消えてしまったのですが、対処法わかる方いらっしゃいますか？
よろしく願いします。

書込番号：24567157

[柴鐘]

＞華ちょうちんさん
標準装備の日産純正ナビだとすると
設定スイッチを押す その他設定 → カメラ → 予想進路線表示をON

書込番号：24567178

[華ちょうちん]

早速の回答ありがとうございます！

書込番号：24567205

値段に対しての意見を見てると

[灯里アリア]

700万！高すぎ！みたいな意見が一般人に収まらずネット記事などでも散見されるけど、
スープラの700万は誰も騒いでないのにな〜と（スペック的にはZの方が良さそうなのに）。
トヨタはその辺の対策に金かけてそうだな。

そしてパーソナルカラー黄色は本気で勘弁してほしい・・・

書込番号：24561649

[JTB48]

皆さん、限定車だと理解されていないのですよ。標準車はもう少し安くなります。

＞そしてパーソナルカラー黄色は本気で勘弁してほしい・・・

色見本をディーラーで見せてもらいましたが、もう少し濃いようです。それでも私も勘弁ですね。今乗ってる34も6年目ですので査定が良ければ多少は考えるかな？

メカニカルLSDが標準なのはうれしいですが全長が120mm伸びましたね。orz

書込番号：24561663

[灯里アリア]

＞JTB48さん
それでも「標準車も高い」というんだろうなぁと思ってます。
そういう人は100万円値引きされても買わないと思いますけどね。そういう手合いの車だし。

アクアとかC-HRとかのどぎつい黄色が道を走ってると「あ〜、またピカチュウイエローが走ってる」と思います。
ゴーン時代のZのオレンジは、オレンジ自体が結構際物っぽいのにかっこいいと感じたんですけどね〜。

書込番号：24561684

[ねこさくら]

＞灯里アリアさん
まあ、これは仕方無いでしょう。同じ値段でも

一方は限定車で台数限定、700万という売り方と
かたや3グレード同時に発売した売り方とでは買う側の受け取り方は変わるでしょう。

値段に関しては車全体が上がってるのでいかに消費者側を騙せるかに
なってるんだと思いますよ。それがスポーツーカーは出来て無い厳しい状況。

＞そういう人は100万円値引きされても買わないと思いますけどね。そういう手合いの車だし。
そうなるとわざわざ安く売る必要ないですからね。
安くしても売れない、高くしても一定数には売れるならメーカー側も高くして売るし。

一番悪いのは文句だけ言って買わない消費者だとも言えると思うけどな。

書込番号：24561713

[ごみちん]

普及版で700万なら判りますが・・・特別仕様の限定車というなら1000万近い値付けでも良いと思いますよ。

ターゲットは昔のZに憧れていた余裕のある60代ってところでしょうか？
定年退職記念にどうでしょうか！

私も実車が出たら見てみたいです。
退職は暫くできませんが・・・トヨタ株3000チョット売れば何とかなりそうですね。

書込番号：24561788

[バニラ0525]

失礼します。
高いかどうかはわかりませんが、
「黄色は勘弁」とのことですが、
好みは人それぞれで、私は、実際黄色のソリッドカラーに乗ってます。
どこに停めても、すぐ見つけられます。鮮やか、明るく、お気に入りです。
失礼しました。

書込番号：24561847　スマートフォンサイトからの書き込み

[リーフィーシードラゴン]

スケキヨのお面みたいな色だお

書込番号：24561884　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞バニラ0525さん
黄色乗りの人を批判するつもりはないですよ。
ただ、その車の「顔」となるパーソナルカラーに奇抜な色を選ぶのはどうなんだって意味です。

実際、初見で見た時にデザインより、その色に驚き、別の色のを見たらそこまで悪くないかも。
となったので。日産自体に黄色ってイメージもないですし、何故選んだのかが謎。

書込番号：24561893

[待ジャパン]

ブランドが違い過ぎる。
ヴィトンのバッグが2万円だと飛びついて買うだろうけど、
ユニクロのバッグが2万円だと誰も買わないでしょう。

700万でもトヨタ×BMWなスープラは安く思えるし、
イメージどん底な日産の作ったZが700万なら高いと感じる。
（GTRというネームは別格だけどZにはそこまでのネーム力は感じない）
実際は500万円台〜らしいけど、それでも高いと感じる人は多いんじゃないかな。
あとはデザインがシンプルなのも高く感じる一因かも。

書込番号：24561911

[肉じゃが美味しい]

別に高くても問題無いと思います。
ターゲットは、アメリカですので。
雑誌によると、アメリカは世界でも有数のスポーツカー大国らしいです。
日本車のスポーツカーで売れているのは、マツダのMXー５との事でした。

世界に誇れるライトウェイトオープンカーです。
EVになったら生産中止ですかね？残念

書込番号：24562035

[Ho Chi Minh]

トヨタとBMWが金かけて作ってテストしまくってる車と比べるのはどうかと思う。
直６でもバルクヘッドの奥で86より低い位置にエンジン押し込んだのはBMWが金かけて設計したプラットフォーム使えたおかげだよね。
日産にはハイパワーFRを新規で開発して欲しかった

書込番号：24562063　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

スープラはラテン語で『最高の』

⇒金かかってるので高額になるのはやむなしかと

書込番号：24562156

[1stlogic]

自分最近輸入車しか買ってないですが
過去にZは乗っていたことがあり、特別な思いがあります。
今回のZはなんなんでしょうね。
型式変わらずビッグマイナーチェンジ？
見た目は歴代Zを混ぜたような・・
あんなものは販売しないほうがいいと思います。

書込番号：24562199

[爽やかホリデイ]

イーパワーで400万円が間違いなく売れる。

書込番号：24562256　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

＞灯里アリアさん
そもそも発売される前に「4万ドルで発売」「フルモデルチェンジだと安全装備の関係で高くなるから型式は34のままで安くしたい」というような情報がありました。無責任なメディアだと440万円で発売（※ドルを日本円に直しただけ）のような記事もありました。
そのような流れがあったので事前に情報集めてた人でもエントリーは500万前後、上位グレードで600万くらいかと思ってたところにみんなの予想より100万高い696万円という値段が発表されて、「高い！」という話になったのだと思います。

書込番号：24563557　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

カマロのイエローとかポルシェのピンクって、向こうの日光の元では映えるんだよね。

書込番号：24563591

[灯里アリア]

＞みゃきさん
ですよね。市販モデル400万台とか載せてる記事もあって、
そんなわけないじゃん。と思って見てましたが、何故かその値段が
前提になっての「高い」だとすると、日産からすりゃ営業妨害レベルだなと。

まぁ自分自身もじゃあ500万ポッキリなら買うのか？と言われれば、
「買わない」なので、ターゲットではないですけど。

書込番号：24563636

[おこたんぺ子]

価格が高いかどうかは実物をよく確認してその価格に見合う価値があるかどうか個別の判断によると思うので何とも言えないかと思います。

ところで、イエローは「勘弁」ですか？
実物を見ましたが、個人的にはとても綺麗な色でこの車によく似合っていると感じました。

書込番号：24572523

[おこたんぺ子]

アップした画像、ちょっと色がくすんでいますね。すみません。
現物はもう少し濃い、ビビッドなイエローです。

書込番号：24572554　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞おこたんぺ子さん
うーん、、、高級感のある感じの色味じゃないな〜と感じました。
先代のオレンジや最近だとスカイラインのカーマインレッドなど、派手ではあるけど高級そう。
という印象の原色系の色もありますが。

まぁ実写を生で見たわけではないので、あくまでも「黄色」という色味への印象です。

書込番号：24572623

[華ちょうちん]

＞灯里アリアさん
トヨタのマスコミ対策がどうのではなく、BMWが作ってるからでしょう。

書込番号：24573730

新型フェアレディZお披露目でスポーツカー祭り

[2002ZOOZ]

原点回帰で大人気、大成功のジムニーやステップワゴン、やはり時代に関係なくデザインは新旧はない。世間が求めているのはかっこいいスタイル。特にスポーツカーはエクステリアデザインが財産。新型になるたびに各社のいいとこ取りして不都合いなデザインばかりがデビューしても名車になれない車より、原点のいいとこは伝統で採用するニッサン車素晴らしい。新型Zとスープラ、好みで賛否が別れても新型フェアレディZのネームバリュー、パワー、走りはZの宝。価格設定もスープラを意識していてZのパワーが圧倒的とエクステリアデザインや内装デザインも超かっこいい。BMW製の直6と…ニッサンV6では時代はV6だが。新型Zの走る姿が今から楽しみ。

書込番号：24545492　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

縦読みすればいいのかな？

書込番号：24545504　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

新しいことに挑戦しないのを「原点回帰」という＾＾

書込番号：24545761

[み〜おんちゃん]

＞新しいことに挑戦しないのを「原点回帰」という＾＾

マスコミの十八番みたいなこといいますね
新しいことに挑戦しろ！挑戦しろ！と国民をすり込んでいき日本の伝統や生活を奪っていきました

その結果が今の日本です^^
死刑になりたいと若者が電車内で自暴自棄になったり東大の入学試験で高校生が刺したりね
そんなマスコミのせいで多くの日本人が生きづらさで苦しんでいます

もしかして某朝日新聞に洗脳されてしまったんではないでしょうか？

話が逸れてしまいましたがあのＺはかっこ悪いです
８６の方が安いしまともだなって思いました

書込番号：24545949

[華ちょうちん]

＞もしかして某朝日新聞に洗脳されてしまったんではないでしょうか？

残園でした、東京新聞です＾＾

書込番号：24545971

[横道坊主]

つうか、回帰できる原点があるだけまだマシ。
昭和の時代の自動車雑誌のZ31のインプレッションで「アルファベット一文字で通用する日本車は
Zしかない」と言うのが有ったが元号が二回変わっても同じ存在感なのは凄い。
代を重ねる度に車名変更を繰り返して来たメーカーは真似したくても出来ない。

書込番号：24546677

[じゅりえ〜った]

別スレでも書いたんだけど、GT500仕様だとあのヘッドライトがショボくてカッコ悪い。

市販車も第一印象は眼力も無く、ロアグリルがポカーンと開いた口に見えるマ〇ケヅラ。
（あくまでも個人の印象です）

なんか、ホントは別の顔にしたかったんだけど、デザイン部が許可しなかったって？

で、オートサロンでその別顔（バンパー形状）登場…
用品扱いらしいけど（笑）

書込番号：24546756　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞原点回帰で大人気

原点に帰ること、原点を見つめ直すことは、
良いことだと思うよ。

代を重ねるごとにブレてボヤケてしまった、
レゾンデートルを再定義するためにも。

たださ、ステップワゴンもそうだけど、
そもそも、その車が登場した意義、目的、
コンセプト、大げさな言い方をすれば哲学、
その辺を何ら顧みない、デザインだけの
原点回帰に意味は無い。

そんなものは画虎類狗、懐古主義者の
コスプレでしかない。

車の購入動機が”見た目”だけの人には
どうでもいい話だろうけど。

原点回帰するなら、もっと根本から。

デザインなんてもんは、その根本を
具現化したものであることが、一番いい。

書込番号：24546773

[カリフォルニアミラノ]

Zは悪くないと思います。
選択肢が増えるのは良い事です。

一方で、V6エンジンはクランク振動が2次以降もずっと残るのに対し、直6は2次振動が無いです。
スポーツカーとしては雑味が無いエンジンの方が適しているとは思います。

エンジンの実力的にはスープラRZの方が良いのでは無いかと思います。実際の駆動輪出力が400psを超えていたりしますので。

書込番号：24546783　スマートフォンサイトからの書き込み

[おこたんぺ子]

＞じゅりえ〜ったさん
＞市販車も第一印象は眼力も無く、ロアグリルがポカーンと開いた口に見えるマ〇ケヅラ。 （あくまでも個人の印象です）


実物を見てきました。
正面からの写真撮ったのでupしてみますね。

ナンバープレートの位置を白くしてみました。
ナンバープレートを付けたら印象が変わるかもしれませんね。

書込番号：24575831　スマートフォンサイトからの書き込み

Zが700万円だって

[新・元住ブレーメン]

庶民のスポーツカーはどこに行ってしまったのだろう。

書込番号：24544233

[み〜おんちゃん]

初代がポルシェと同等の性能で180万円がいまじゃ700万とな
中古で10年位前のポルシェでも買ったほうがいい気がする

書込番号：24544286

[えうえうのパパ]

昔と違って数が出ないでしょうから、単価を上げざるを得ないのかも…。
にしても、400 - 500万ぐらいかと思っていたので、高いですね。

35GT-Rも初値そのぐらいでしたっけ？

日本人の賃金はろくに上がってないのに、物価だけはどんどん上がりそうですね。

庶民のスポーツと呼べるのは、もうロードスター、86/BRZ、WRXぐらいでしょうか。買えんけど。

書込番号：24544300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

そもそも、その庶民がスポーツカーを買わないんだから仕方無いでしょう。

単純に平均年収で初代と比較すると400万前後が妥当だと思うけど
その価格で出しても今の時代一部のマニアしか買わないでしょ。

台数出ないなら1台当たりの利益を大きくしないと商売が成り立たない
訳だから高級路線になるのは仕方ない。

結局は買わなくなった庶民が悪いんじゃないのかな。

書込番号：24544306

[槍騎兵EVO]

700万円はプロトスペックで普通のは400万円かららしいけどね。

書込番号：24544309　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

このホイールいいなぁ、純正とは思えない
黒のボディーに合いそう

書込番号：24544392　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

GT500だと幅広フェンダーなども影響し、眼力がなくイマイチかっこ悪い。

書込番号：24544412　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

カンフル剤にはなりそうにないですね。

書込番号：24544438

[私はたぶん3人目だと思うから]

Zは昔から庶民のスポーツカーでは無いと思われる。
庶民はあれこれ注文付けるけど買うのは現実的なコンパクトカーとかミニバンだし。


＞庶民のスポーツと呼べるのは、もうロードスター、86/BRZ、WRXぐらいでしょうか。買えんけど。

スイフトスポーツも入れてあげて〜。

書込番号：24544465

[北に住んでいます]

GRMNヤリス（サーキットとラリーP）は800万円オーバーだよ

何か安く感じてきたでしょ？。

書込番号：24544565

[待ジャパン]

GTRが1000万ならそんなものでしょうね。

書込番号：24544572　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

ビッグマイナーなのに高すぎ。

書込番号：24544703

[ミヤノイ]

まぁフェラリーは1台1,000万円ほどのレースへのお布施だから
それから見ると大量にいる窓際社員へのお布施と思えば安いかな｡

日本は管理社会になって自由がなくなってきた｡
警察の取り締まりがあまりにもきつく走ることに対し規制され続けている｡
これだけ車の安全性と性能が上がりブレーキ能力も格段に上がった｡
だけど道交法は昭和時代のまま｡
みんな軽で十分なんて自動車王国としてはどうなのよ・・・・

昔のカタログにはゼロヨンタイムとか最高速度が載っていた｡
まず最初にエンジンの説明欄｡
今はエンジン説明さえないカタログもあり詳細を見ないと分からない｡

高速・自動車専用道路の速度無制限と軽自動車の高速道路通行禁止
これくらいしないと日本は復活しない｡
速度無制限にしても事故は増えないどころか減るだろう｡

諸外国の物価が上がると日本も物価が上がる｡
コロナ影響もありかなりインフレが始まっている｡
しかし所得は上がらない｡
不景気によるインフレは最悪になる｡

段々､某将軍様のような国になりつつあるような・・・
一握りの上級国民と多数の下級国民
自動車産業を失ったらあとは何も残っていない｡
貧乏な東南アジアの一員となるのか・・・
30年前の方が給料が高いんだから庶民には届かない存在となるね｡

書込番号：24544779

[あかビー・ケロ]

プロト(試作?)スペックというネーミングはどういう意味なのか気になる。
プロトの方が通常モデルよりスペックが上と言うことなの？

書込番号：24544805　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

ホイールとブレーキがいいのがついてるとか？

書込番号：24544924

[ワインとチーズ]

3000ccスープラＲＺは７３１万円ですから、値段設定は
高くないと思います。

健闘を期待します。

書込番号：24545227

[華ちょうちん]

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html

書込番号：24545285

[華ちょうちん]

Proto Soecの特別装

備専用カラーのレイズ製19インチアルミ鍛造ホイールとブレーキキャリパーを採用した特別なエクステリア。
専用カラーステッチを採用したインテリアに、専用カラー 本革・スエード調ファブリックコンビシートを採用。

書込番号：24545305

[里いも]

＞新・元住ブレーメンさん こんにちは

古い話ですが、ゴーンが来た当時は２５０万で安いと思ったけど、毎年数十億円をゴーン一派が吸い上げて以来
高くなりました。

書込番号：24545407

[私はたぶん3人目だと思うから]

内装のレビュー記事見たけど、ほとんどハードプラ多用で質感は低いそうな。
これが700万クラスの車なのかあ。

書込番号：24545411

[華ちょうちん]

内装はインパネが変わっただけで、ドアパネル内装とか2008年モデルと同じです。
ちなみにロードスターのシートはハーフレザーです。

書込番号：24545422

ベースは34型だから、Roadsterは出るか？

[華ちょうちん]

日本では不人気で早々に販売中止になったRoadseterですが、人気だった北米では販売しないんですかね？
販売するなら日本でも販売してほしいです。

書込番号：24507739

[じゅりえ〜った]

大排気量だと需要がほぼ無いんでしょうね。

ロードスターの他、プジョーの206や207のCCは見ますから…

今の日産にそれだけの体力があるかは疑問です。

書込番号：24507746　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ロードスターはおろかクローズドボディも前評判ほど売れないと思いますよ。Z34に乗ってますが乗り換えるほど魅力は無いです。
ご指摘のロードスターも十台未満しか見た事が無いです。

書込番号：24507889

[横道坊主]

Z34よりはかっこいいと思う。
いずれにしても、Zにカリスマ性があったのは32までだと思う。

書込番号：24509041

新型予約開始

[ょょ]

新型が正式に発表されたら見積お願いしようと思って1ヶ月前からディーラーに連続をお願いしています。
30数年前にS110の中古を買って以降、日産ディーラーとは取引がないのでちゃんと連絡がもらえるのか心配です。
ディーラーから情報来たよって情報があったら共有して頂けたらありがたいです！

書込番号：24458588　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

国内も来年のようですね。

書込番号：24476586　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

２月頃から限定車の予約開始らしいですが、抽選らしいですよ。
ガソリン車最後なんで、買っておいたらお得な感じになるのでしょうね。

書込番号：24505032

[ょょ]

＞yukamayuhiroさん＞華ちょうちんさん
日本は来年、2月から限定車の予約開始との事なのですね。今の状況だと最初に予約しなければ来年の納車は無いのでしょうね。1月下旬には改めてディーラーを訪問してみます。

書込番号：24505697　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

＞yukamayuhiroさん
S660の追加販売のように、メーカーHPで予約抽選できるといいですね。

書込番号：24505982

[yukamayuhiro]

たぶんアメリカと同じで、Proto Specが限定２００台とかで予約ができ、抽選になるのでしょうね。
これ結構倍率高くなるんじゃないでしょうか？
https://www2.nissan.co.jp/SP/Z/MAIL/
メーカーＨＰに張り付いていたほうがいいんでしょうね。
Ｚファンのみならず、欲しい方は本当に欲しいと思います。

書込番号：24506152

[華ちょうちん]

東京オートサロンで展示。
パフォーマンスモデルは国内200台抽選。

https://creative311.com/?p=132056

書込番号：24509270　スマートフォンサイトからの書き込み

[オフサル]

ブルーの内装が無いとしたら、痛いなぁ。
外装ブルー、内装ブルーにしようと思っていたのに。

書込番号：24509557　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

そうですね、ちょっと残円です。
あとエアコンの中央吹き出し口がなんか大衆車っぽいのも気になります。

書込番号：24509664

[ょょ]

いよいよ具体的な情報が出てきて期待がふくらみます。
FCに乗ってたので最後にハイパワーターボに(早めに)乗っておきたい気持ちと、現車がNDなのでオープンを待ちたい気持ちが半々です。商談の雰囲気と下取り次第ですがとりあえず抽選参加します。
買うならブルーと思っていたのでブルー内装無しはマイナスポイントです。

書込番号：24510135

[ょょ]

イエローも蛍光色でなければブルーより良いのですが今からでも見直して欲しいです。

書込番号：24510145

[華ちょうちん]

新型にもロードスター追加を待ちます。

書込番号：24510244

[オフサル]

イカズチイエローにするか、セイランブルーにするか、ずっと迷っています。ブルーが綺麗な色であることはネットの画像でも分かりますがイエローの色味は現物を見ないと分かりません。
オートサロン2022に行って現物を見るしかないかと思いますが、コロナが再度流行してきているので、行くか行かないかまだ決断できていません。
内装にブルーがないとしても今回Zを購入することは決定です。

もしグレードが4種類あるならバージョンST、トランスミッションはATにします。

書込番号：24510485　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

現車見てみないと何とも。

書込番号：24517056　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

9ATいいですね。
インフィニティの車種に採用して発売済みですけど、VR30ターボエンジンだとどのように走るのか体感してみたいですね。
個人的には、370ZのNAより遥かに速く低燃費だと良いですがね。

書込番号：24527177

[もんちっち♂]

yukamayuhiroさん
　インフィニティに採用されている９速ATは、QX60用でFF＆４WD横置きエンジン用のZF製です。
　新型フェアレディZ用は、ジヤトコ製になりますが、北米で発売されている日産タイタン、フロンティアに搭載されている９速ATをベースにしているようです。これは、メルセデスベンツと業務提携していた際にメルセデスから供給されるはずだった９速ATをベースにジヤトコが日産向けに独自開発したミッションのようです。
　参考までに関連ページをご覧ください。
　https://www.jatco.co.jp/products/jr913e.html

書込番号：24527633

[yukamayuhiro]

もんちっち♂さん
この車、横置きＦＦベースだったのね。
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210624-infiniti-qx60-news
ジャトコのＨＰは良く見てますが、車種の理解度が少なくてすみません。

あと来月から予約が始まるプロトスペックですが、なんかメディアの記事だとアメリカ同様に２４０台になっていますね。

書込番号：24533373

[華ちょうちん]

https://www.youtube.com/watch?v=zWG_cQB9LQk

書込番号：24543667

[たけきち４１]

自分もND乗ってます。
Z買ってもNDは手放しません。Rは32から35まで乗り継ぎましたが、NDの人馬一体の心地よさは死ぬまで一緒です。

書込番号：24649666　スマートフォンサイトからの書き込み