マーチの新車
新車価格： 99～187 万円 2010年7月1日発売～2023年1月販売終了
中古車価格： 14～549 万円 （971物件） マーチの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| マーチ 2010年モデル | 426件 |  |
| マーチ 2002年モデル | 55件 | |
| マーチ 1991年モデル | 0件 | |
| マーチ 1982年モデル | 0件 | |
| マーチ（モデル指定なし） | 2646件 | |
このページのスレッド一覧（全268スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 K13 警告表示について |
24 | 10 | 2025年7月22日 12:32 |
| 日産マーチk13 ブレーキ音 |
20 | 9 | 2025年3月6日 14:19 |
マーチ DBA-K13 12Gについて。 |
13 | 5 | 2024年9月25日 06:10 |
| スタッドレスタイヤサイズについて |
8 | 3 | 2023年11月3日 11:24 |
| DBA-K13(HR12)平成23年マーチのバッテリーについて |
17 | 7 | 2022年3月12日 06:52 |
| マーチニスモSのタイヤ選び |
57 | 10 | 2020年11月11日 00:03 |
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自動車 > 日産 > マーチ 2010年モデル
先日、中古で 1.2 CVT車を買いました。
バッテリーを交換後、走りましたらアイドリングマークの点滅がつきました。
再スタート後は、エンジンチェックランプ点灯が点滅がつきました。
原因は、バッテリー交換後のリセットをしないからでしょうか。
4点
＞okuyuuさん
＞バッテリーを交換後、走りましたらアイドリングマークの点滅がつきました。
交換後ですから、時間そんなに長くないですよね。
アイドリングストップ付車は、バッテリー交換した後はアイドリングストップシステムが作動するまでに時間がかかる場合が有りますとの記載が有ります。
取り扱い説明書 P-197
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/MARCH/1107/manual_T00UM_1HH1A.pdf
書込番号：26217929
2点
コメントありがとうございます。
アイドリングの点灯は、ずーとついたままです。
書込番号：26217937
3点
＞okuyuuさん
＞アイドリングの点灯は、ずーとついたままです。
アイドリングストップのオンオフスイッチ、オフになってませんか
P-151 ハンドル右下右足脛↑
オフになっていると点灯はずっと付いたままです（車両によってエンジンオフでキャンセルされると思いますけど）
書込番号：26217974
2点
過程よりも、今の警告灯状況がわからないのですが、
AUTOマークのアイドリングストップが２秒に１回点滅？それとも点灯しっぱなし？
バッテリーの±マークは、消えている？
エンジンのマークの警告灯は、消えている？
パワーウィンドウのオートでウインドウが上下する？。
タイヤアングルインジケーター表示はする？。
この２点は自分で再設定できます。
ツールを使って積算電流値リセットはディラーでしてもらわないといけません。
https://www.toolplanet.jp/wp-content/uploads/2020/02/nissan_battery_erase.pdf
アイドリングストップが必要ならどちらにせよ積算電流値リセットをしてもらいにディラーに行きましょう。
書込番号：26218007
3点
日産車はバックアップを取ってバッテリー交換をしても、バッテリー積算値のリセットは必要になります。
リセットは診断機を繋ぐ必要があるので、購入店などへ行ってリセット作業が必要になります。
バッテリーの端子を外してエンジン警告灯が点灯した場合に関しては消す事が可能です。
https://xn--w8j617go8evmirri.biz/2018/09/04/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E8%AD%A6%E5%91%8A%E7%81%AF-%E6%B6%88%E3%81%97%E6%96%B9-%E6%97%A5%E7%94%A3/
ただし、何らかのセンサーにちょっとした異常があり、今までECUが補正して通常の状態を保っていたものを、バッテリー交換によってECUの補正がリセットされてしまい、センサー系の異常を示すダイアグを拾い点灯(点滅)した可能性もあります。
いずれにしろ診断機を繋いで診断してもらった方がいいでしょう。
書込番号：26218083 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆さん、色々情報ありがとうございます。
AUTOマークのアイドリングストップが点灯しっぱなしです。
又、パワーウィンドウのオートでウインドウが上下します。
タイヤアングルインジケーター表示＝＞この表示は、無いメーターです。
やはり、Dラーで見てもらうか、OBD2診断機の安いのを購入して見ないと駄目すですね。
書込番号：26218227
2点
AUTOマークのアイドリングストップは、アイドリングストップ可能状態になったら点灯しますが、
アイドリングストップしないってことですか？
パワーウインドウもオートで上下するしアイドリングストップマークも点滅してないで点灯してるなら
正常状態だと思いますが？
不具合症状は何ですか？
電流積算クリヤはディラーコンソルトツールなど業務用でしか基本書き込み出来ません。
書込番号：26218595
0点
ちなみに、日産の取説は、日産メーカーページの下記から見ることができます。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/
書込番号：26218598
0点
少し間が空きましが、エンジンチェックランプ件、消えました。
ネットで情報を見て、色々試したら消えました。
因みにDラーでの作業価格を確認したら４～６０００円と言われました。
書込番号：26244276
2点
自動車 > 日産 > マーチ 2010年モデル
日産マーチk13に乗っています。新車時より、ブレーキを踏むと音が出ていました。ディーラーに問い合わせましたが原因は分からないとの説明でした。しかし、最近はブレーキ踏むと「キーッ」と凄い音が出ます。原因は何なんでしょうか？
書込番号：26099278 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
さむガリ君さん
ブレーキパッドが摩耗してブレーキローターにパッドウェアインジケータが接触して、金属音が出ている可能性があります。
詳しくは↓をご確認下さい。
https://car-me.jp/articles/8669
書込番号：26099284
2点
新車時からのブレーキ鳴きは新車装着のブレーキローターの歪みが主な原因かと思います。
ディーラーだとブレーキパッドの面取りやグリス塗布で様子見でしょう。
今現在の凄いブレーキ鳴きはディスクパッドが減ってるためかな。
小石を挟んだ、ディスクローターのサビ等原因は多岐にわたります。
リアからの大きめのブレーキ鳴き音なら、リーディング側のブレーキシュー上部分が僅かに欠けてるのかも。
私自身最近他車も含めリアのブレーキ鳴きでよくみる症状です。
書込番号：26099300 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞さむガリ君さん
＞新車時より、ブレーキを踏むと音が出ていました。ディーラーに問い合わせましたが原因は分からないとの説明でした。しかし、最近はブレーキ踏むと「キーッ」と凄い音が出ます。原因は何なんでしょうか？
ディーラーに聞いて分からないのですから憶測になりますが、
「キーッ」
前からなら、ブレーキディスクとブレーキパッドのこすれでしょう（パッドが硬くなっている）
後ろからなら、ブレーキライニングをドラムに押し付けるレーキライニングが硬くなっているのかも知れません
ガガ ギギと言うような音は
前輪はパッドがすり減りディスクパッドの金属部分がこすれている。
後輪もドラムレーキライニングの金属部分がこすれているのでしょう
書込番号：26099312
1点
＞さむガリ君さん
問い合わせただけで、店には行ってないんですよね
素直に行って見てもらってください、その方が早いですよ
書込番号：26099350
1点
＞新車時より、ブレーキを踏むと音が出ていました。ディーラーに問い合わせましたが原因は分からないとの説明でした。
推測すらできないポンコツディーラーなんですかね。
書込番号：26099362
2点
こういう質問って、走行距離とか何年乗っているとか、晴れの日に出るとか，雨の後に出るとか
最初に書くのが普通だが。
どうせ、後で書くのだろうけど。
書込番号：26099443
5点
＞さむガリ君さん
新車から何年経ちました？
走行距離は？
パッドの厚みは？
何も分からないので、答えようがありません。
しいて言えば『故障ではないので気にするな』です。
書込番号：26099596
4点
＞さむガリ君さん
まずは購入年度、走行距離にパットの交換の有無を
書き込んでいただきたいですね。
その上で、先に書かれた方も居ますがブレーキパッドの
インジケーターに接触している可能性があるため
速やかなブレーキパッドの残量点検と交換を
強くおすすめします。
書込番号：26100022 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > マーチ 2010年モデル
マーチ12Gの評判はどうでしょうか？
少し調べましたが、タイ製で
コストカットされてる車だと見かけました。
やはり、チープでしょうか？
逆に良い点を教えて下さい。
Gはハイグレードと知りました。
高級感はなくても、他のコンパクトカー
よりは良い感じでしょうか？
よろしくお願い致します。
書込番号：25903285 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞やはり、チープでしょうか？
何と比べて？
もう新車では売ってないから、
中古を買おうとしてるのだと思うけど、
チープかリッチかを気にして買うような状況かい？
他人の感想を聞くより、
予算の範囲内で、最も気に入ったモノを
買うしか無いんじゃね。
書込番号：25903289
2点
＞JamesP.Sullivanさん
仰る通りです。ありがとうございます。
書込番号：25903298 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
中古車をお探しなら実車を見に行くのがベストです
書込番号：25903382 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
〉やはり、チープでしょうか？
ここの人の意見が全てではない。
自分で見て満足や妥協できるレベルなのか確認するしかない。
〉Gはハイグレードと知りました。
大抵の車って上位グレードと低グレードあるけど？
〉高級感はなくても、他のコンパクトカーよりは良い感じでしょうか？
他より良いなら売れてただろうし販売も続いてただろうね。
でも売れなかったし続いてない。
と言うことは？
結局、人それぞれの感想がある。
他人の意見なんか聞かず自分で確認する事だね。
逆に聞くけどなぜこの車に行き着いた？
他にいっぱいあるのに。
書込番号：25903404 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
シートがガッチガチだったことだけ覚えている。
いいところは何一つ無いと思う。
同世代・同クラスで中古を探すならパッソ/ブーンやヴィッツのほうがいいと思うな。
K12は人気を博したが、販売の激減したK13マーチのどこを気に入っているのでしょう？
書込番号：25903429
2点
＞tomo.fukuさん
純正タイヤは、205/45R16(外径：590mm)
欲しいタイヤは、215/60R16(外径：664mm)
175/60R16(外径：616mm)ですと、車検も通ります。
書込番号：25488359
2点
＞tomo.fukuさん
さすがに無理でしょう。
タイヤハウスに入るかどうか？
https://greeco-channel.com/car/tire/205-45r16/
書込番号：25489248
1点
NISMOに乗ってるのに外径くらい計算できないんでしょうか。
片側36.5mmも広がればインナーに接触するだろうしほとんどハンドル切れないだろ。
書込番号：25489476
4点
自動車 > 日産 > マーチ 2010年モデル
平成23年のマーチの一番グレードの低いマーチに乗っています。
バッテリーが80D 23Lが付いています。
アイドリングストップも付いていないのに、こんな大きな容量のバッテリーが必要なのでしょうか？
何か訳があるのでしょうか。
宜しくお願い致します。
書込番号：24644011 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
必要ないなら適合性バッテリーで
安いので十分です
書込番号：24644092 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞生駒レインボーラムネさん
2010年以降アイドリングストップ車もあるようです。
どっちにしろ、バッテリ-はQ-85ですね。
200年からあった標準車と寒冷地仕様車の区別がなくなったようです。
大きくて良いのでは？
https://panasonic.jp/car/battery/fitting/search/searchlist.html?maker=%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3&carname=%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81
書込番号：24644093
1点
× 200年からあった
○ 2000年からあった
失礼しました。
書込番号：24644100
1点
マーチやデミオ、ヴィッツなどコンパクトカーでもバッテリーの性能ランクが高く、容量の大きいサイズが標準装着されてます。
理由としては燃費性能重視の充電制御車というのが大きいように思います。
充電と放電を短時間で繰り返すためバッテリーへの負荷が高くなるため、高性能で容量の大きいバッテリーが採用されてるんじゃないですかね。
ただ、コンパクトカーでもフィットやスイフトは大きなバッテリーは採用されてません。
各々自動車メーカーの考え方の違いだど思います。
書込番号：24644137 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞生駒レインボーラムネさん
同じHR12DEエンジンのノートも同クラスのバッテリーです。
ただアイドリングストップ付きはアイドリングストップグレードのQ-85ですね。
車のサイズというよりエンジンとの関係が大きいと思います。
書込番号：24644193
3点
勝手な想像だけど、タイ仕様がベースだからなんじゃない？
書込番号：24644202 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞生駒レインボーラムネさん
何故に80D23L-HRなのか？ですが充電制御車用バッテリーの55B24Lあたりに載せ替えるのは面倒だと思いますよ。
箱の大きさも違うのでステーが合わないし端子がD端子なのでB端子のバッテリーに載せ替えるにはスペーサーが必要です。
80D23Lの充電制御車用バッテリー交換で良いのでは…
書込番号：24644781
1点
2015式のマーチニスモSのタイヤについて質問です。
純正ではポテンザを履いていますが、街乗りのみのため、どんなタイヤにしようか悩んでます。
車の性格からはハイグリップタイヤが適しているのでしょうが、嫁も運転しますしライフも気になります。
サイズも特殊なため、選択肢も限られてくるのですが、あまりハイグリップタイヤでライフが短いのも
もったいない気がしまして。
5点
|
|
|､∧
|Дﾟ 普通にコンフォートタイヤで良いです！
⊂)
|/
|
書込番号：23777008 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ライフが短いのかもったいない以前に、街乗りしかしない車にハイグリップタイヤの方がもったいない。
街乗りにニスモももったいないけど形が好きなら仕方ない。
書込番号：23777163 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
シャアツナプルRさん
下記はマーチNISMO-Sのタイヤサイズである205/45R16というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=16
確かにこのサイズは下記の3銘柄のようなハイグリップタイヤがあります。（ADVAN NEOVA AD08RSは欧州ラベリングも記載しています）
・ADVAN NEOVA AD08RS 205/45R16 83W：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性70dB
・DIREZZA ZIII 205/45R16 83W
・POTENZA RE-71RS 205/45R16 87W XL
このハイグリップタイヤはシャアツナプルRさんのお考えのようにライフも短めですし、私もここまでのハイグリップタイヤは必要無いように思えます。
それならミシュランの一世代前のプレミアムスポーツタイヤであるPilot Sport 3は如何でしょうか。
Pilot Sport 3なら上記3銘柄のハイグリップタイヤよりもライフは長いでしょう。
又、Pilot Sport 3なら下記の欧州ラベリングのように、ウエット性能Aと高いウエット性能のタイヤとなります。
・Pilot Sport 3 205/45ZR16 87W XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB
あとはカジュアルスポーツタイヤのADVAN FLEVA V701もあります。
このADVAN FLEVA V701は日欧で共にウエット性能Aを達成したウエット性能に優れたタイヤです。
又、ADVAN FLEVA V701は下記の欧州ラベリングでの静粛性が67dBである事から、数的には静粛性も優秀です。
・ADVAN FLEVA V701 205/45R16 87W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB
当然ながらADVAN FLEVA V701のライフはハイグリップタイヤよりも長いです。
以上のようにPilot Sport 3 やADVAN FLEVA V701を履かせる事を検討されてみては如何でしょうか。
最後に下記はPilot Sport 3 とADVAN FLEVA V701の価格コムでの比較表です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000465723_K0000871764&pd_ctg=7040
書込番号：23777197
8点
車の車格よりも運転スタイルに合わせる方が幸せです。
書込番号：23777242 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
オートバックスのマックスランがコスパが優れています。ハイグリップや乗り心地をそれほど重視しなければベストです。
https://shop.autobacs.com/ja/matching-search/search/dressup?subType=tire&total=7&ab7PageSize=10&maker=nissan&model=10315&modelYear=K13%E6%94%B9+2010&modelYearPeriod=K13%E6%94%B9+2010+%7E+&tireType=S
国産に拘らなければクムホはもっとコスパです！
書込番号：23777268
2点
＞シャアツナプルRさん
街乗りマーチにハイグリップタイヤ？
トランザガあればですが、
プレミアムコンフォートのTOYO TIRE PROXES CF2 205/45R16 83Hでも十分な気がします。
書込番号：23777317
5点
訂正！
TOYO TIRE PROXES CF2 205/45R16 83Hはコンフォートタイヤでした。
書込番号：23777325
3点
＞シャアツナプルRさん
わたしも nismo S 持ってます。
来年の1月に3回目の車検です。
街乗りは殆どせず、サーキットが多いです。
タイヤは新車装着を１セットとして、4セット目を履いています。
ポテンザも、少しずつマイナーチェンジされていて、
チェンジごとに、グリップ力が上がっている感じです。
ポテンザのグリップ力に慣れていたら、
グリップ力の小さめのタイヤに履き替えるなら、
慎重に運転して下さいね。
書込番号：23777680
5点
街乗りメインでハイグリップタイヤの選択ってのもスレ主さんの考え通り？でしょう。
マーチニスモSは車重が軽量です。
使用用途や車の性格から考えれば、耐摩耗性よりトータルバランスの良いタイヤを選んだ方がいいですね。
ただ、205/45R16というサイズは書かれてるように特殊なサイズですので銘柄の選択肢も限られます。
その中からそこそこスポーティーで低燃費&ウェットグリップ[AA/a]とバランスが良いBluEarth-GT AE51あたりがお勧めです。
書込番号：23779429 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
皆さん、ありがとうございます。
＞スーパーアルテッツァさん
詳しくありがとうございます。
Pilot Sport 3 やADVAN FLEVA V701という選択肢はかなり有力ですね。
＞kmfs8824さん
BluEarth-GT AE51も気になりつつも、価格も結構しますね。
＞スースエさん
サーキットで走らせるほうが車には合ってるかもしれませんね。
書込番号：23780735
5点
マーチの中古車 （全4モデル/971物件）
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