日産 マーチ のクチコミ掲示板

日産マーチk13 ブレーキ音

[さむガリ君]

日産マーチk13に乗っています。新車時より、ブレーキを踏むと音が出ていました。ディーラーに問い合わせましたが原因は分からないとの説明でした。しかし、最近はブレーキ踏むと「キーッ」と凄い音が出ます。原因は何なんでしょうか？

書込番号：26099278　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さむガリ君さん

ブレーキパッドが摩耗してブレーキローターにパッドウェアインジケータが接触して、金属音が出ている可能性があります。

詳しくは↓をご確認下さい。

https://car-me.jp/articles/8669

書込番号：26099284

[kmfs8824]

新車時からのブレーキ鳴きは新車装着のブレーキローターの歪みが主な原因かと思います。
ディーラーだとブレーキパッドの面取りやグリス塗布で様子見でしょう。

今現在の凄いブレーキ鳴きはディスクパッドが減ってるためかな。
小石を挟んだ、ディスクローターのサビ等原因は多岐にわたります。

リアからの大きめのブレーキ鳴き音なら、リーディング側のブレーキシュー上部分が僅かに欠けてるのかも。
私自身最近他車も含めリアのブレーキ鳴きでよくみる症状です。

書込番号：26099300　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞さむガリ君さん
＞新車時より、ブレーキを踏むと音が出ていました。ディーラーに問い合わせましたが原因は分からないとの説明でした。しかし、最近はブレーキ踏むと「キーッ」と凄い音が出ます。原因は何なんでしょうか？

ディーラーに聞いて分からないのですから憶測になりますが、

「キーッ」
前からなら、ブレーキディスクとブレーキパッドのこすれでしょう（パッドが硬くなっている）
後ろからなら、ブレーキライニングをドラムに押し付けるレーキライニングが硬くなっているのかも知れません

ガガ　ギギと言うような音は
前輪はパッドがすり減りディスクパッドの金属部分がこすれている。
後輪もドラムレーキライニングの金属部分がこすれているのでしょう

書込番号：26099312

[アドレスV125横浜]

＞さむガリ君さん

問い合わせただけで、店には行ってないんですよね

素直に行って見てもらってください、その方が早いですよ

書込番号：26099350

[茶風呂Jr.]

＞新車時より、ブレーキを踏むと音が出ていました。ディーラーに問い合わせましたが原因は分からないとの説明でした。

推測すらできないポンコツディーラーなんですかね。

書込番号：26099362

[BREWHEART]

古そうだしパッド交換してなさそう？

書込番号：26099365

[肉じゃが美味しい]

こういう質問って、走行距離とか何年乗っているとか、晴れの日に出るとか，雨の後に出るとか
最初に書くのが普通だが。
どうせ、後で書くのだろうけど。

書込番号：26099443

[funaさん]

＞さむガリ君さん

新車から何年経ちました？
走行距離は？
パッドの厚みは？
何も分からないので、答えようがありません。
しいて言えば『故障ではないので気にするな』です。

書込番号：26099596

[柊 朱音]

＞さむガリ君さん
まずは購入年度、走行距離にパットの交換の有無を
書き込んでいただきたいですね。
その上で、先に書かれた方も居ますがブレーキパッドの
インジケーターに接触している可能性があるため
速やかなブレーキパッドの残量点検と交換を
強くおすすめします。

書込番号：26100022　スマートフォンサイトからの書き込み

マーチ DBA-K13 12Gについて。

[すもも1813]

マーチ12Gの評判はどうでしょうか？
少し調べましたが、タイ製で
コストカットされてる車だと見かけました。

やはり、チープでしょうか？
逆に良い点を教えて下さい。
Gはハイグレードと知りました。
高級感はなくても、他のコンパクトカー
よりは良い感じでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：25903285　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞やはり、チープでしょうか？

何と比べて？

もう新車では売ってないから、
中古を買おうとしてるのだと思うけど、

チープかリッチかを気にして買うような状況かい？

他人の感想を聞くより、
予算の範囲内で、最も気に入ったモノを
買うしか無いんじゃね。

書込番号：25903289

[すもも1813]

＞JamesP.Sullivanさん

仰る通りです。ありがとうございます。

書込番号：25903298　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

中古車をお探しなら実車を見に行くのがベストです

書込番号：25903382　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉やはり、チープでしょうか？

ここの人の意見が全てではない。
自分で見て満足や妥協できるレベルなのか確認するしかない。

〉Gはハイグレードと知りました。

大抵の車って上位グレードと低グレードあるけど？

〉高級感はなくても、他のコンパクトカーよりは良い感じでしょうか？

他より良いなら売れてただろうし販売も続いてただろうね。
でも売れなかったし続いてない。
と言うことは？

結局、人それぞれの感想がある。
他人の意見なんか聞かず自分で確認する事だね。

逆に聞くけどなぜこの車に行き着いた？
他にいっぱいあるのに。

書込番号：25903404　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

シートがガッチガチだったことだけ覚えている。
いいところは何一つ無いと思う。
同世代・同クラスで中古を探すならパッソ/ブーンやヴィッツのほうがいいと思うな。
K12は人気を博したが、販売の激減したK13マーチのどこを気に入っているのでしょう？

書込番号：25903429

スタッドレスタイヤサイズについて

[tomo.fuku]

マーチもニスモに乗っています。
純正サイズが205/45ｒ16です。スタッドレスタイヤ購入予定のサイズが215/60ｒ16なのですが
履けますでしょうか？

書込番号：25488259

[おかめ@桓武平氏]

＞tomo.fukuさん

純正タイヤは、205/45R16(外径：590mm)
欲しいタイヤは、215/60R16(外径：664mm)

175/60R16(外径：616mm)ですと、車検も通ります。

書込番号：25488359

[funaさん]

＞tomo.fukuさん

さすがに無理でしょう。
タイヤハウスに入るかどうか？
https://greeco-channel.com/car/tire/205-45r16/

書込番号：25489248

[BREWHEART]

NISMOに乗ってるのに外径くらい計算できないんでしょうか。

片側36.5mmも広がればインナーに接触するだろうしほとんどハンドル切れないだろ。

書込番号：25489476

現行マーチはどうなるんでしょうか？生産終了？マイチェン？

[tinytiny]

先日の「NISSAN NEXT From A to Z」でちょっとだけ話題の日産ですが、マーチくんは滅茶苦茶放置プレイです。

現行マーチは皆さんご存知のとおりに、国内での在庫のみ販売になっています。サイトにも一部注文出来ないと書いてますが
内装の安全基準強化やオートライト、自動ブレーキ、後席シートベルト警告灯などの安全基準強化が継続生産車両にも2〜5年後に適応されるみたいですし、何かのアクションがマーチにもあると思います。

そこで質問です。

●現行マーチはどうなるんでしょうか？

1、生産終了
2、一部改良、一部仕様変更(小変更のみ)
3、マイナーチェンジ(大幅な変更)
4、フルモデルチェンジ
5、他社のOEM車
6、その他

皆さんは上の6つのうち、どれだと考えますか？？？

ちなみに僕は2番かと思います。
友達が2019年の11月にマーチnismo sを新車で購入したときには3色とも在庫限りの販売で新規にnismo sを作ることはしないと言われたようで、少なくとも去年の10月頃にはマーチをどうにかすると決まっていたようで、やはり、何かしらのアクションを考えていた事は間違いないようですし、

それぞれの簡単な考察としては
1、先進諸国で結構売れているようですし、キューブと違い、外国からの車を持って来るだけなので日本で売れていなくても日本でのコストはあんまり掛からないと思うのでわざわざ生産終了するようなことはしないかな？
2、一番ありそうな選択肢、今の日産のやる気では取り敢えず日本向けに安全基準強化だけでごまかしそうです。
3、マイナーチェンジ、この車格が好きな僕にとっては3番であって欲しいですし、頑張ればまた売れると思うのですが・・・・
4、今の日産を見る限り、開発はしてなさそう。NISSAN NEXTのMの頭文字がマーチだといいのですが・・SUV見たいなシルエットだったので違うかな・・・
5、OEMを他社からもらうにしてもミラージュぐらいしか思い浮かばない・・・・・・その上商品力はマーチとミラージュとあんまり変わらない気がします。
6、外国のK14マイクラが来るとしてもマイクラは車格がでかいので、日本にもしも来ても売れない＆新型ノートになるような気がします。

●蛇足ですが、マーチや今はなきキューブやジュークにe-powerを積めば売れる(売れた)とおもいますか？
1、そもそも、スペースの問題で積めなかった。(マーチはありそう)
2、値段が高そう。
3、滅茶苦茶売れた。
4、その他

日産がゴーンのゴタゴタが無ければ、上記の4つのどれになっていたか分かりませんが、面白い事になっていたと思うと、今の日産は
悲しいです。

長文誠にすみません。
マーチ好きな皆さん。よろしければ回答よろしくお願いします。

書込番号：23467216

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

マーチ、売れて無いですね（笑）
キウイ色のマーチなんてシンプルでオシャレって思うんだけど。

マーチの立ち位置は庶民の為のリッターカー。
ただこのクラスはもはや軽に占領されちゃいましたね。
企業は採算が全てですから新たなマーチは無いと思います。

・このまま廃盤。
・直ぐにはあり得ないけど欧州マイクラの右ハンドル仕様をマーチの名で販売。
どっちかだと思います。

書込番号：23467656

[tinytiny]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
返信ありがとう御座います。
確かにこのクラスは軽自動車に取られてしまいましたね。
コンパクトカーでも売れているのはもう少し広めのフィットやノート、商品力が高くなったヤリスと言うまでもなくソリオ、タンクですね。
このサイズ感が好きだった私はとても悲しいです。
しかも、マーチを化粧しても限界が有りそうですので、おっしゃる通り廃盤がありえなくは無いかも知れません。

書込番号：23468557

[たたんたた]

7〜8月にマイナーチェンジするとの情報があります。自動ブレーキ搭載のようですね。

書込番号：23471392

[tinytiny]

＞たたんたたさん
返信ありがとうございます。
色んな車ニュースサイトでマイナーチェンジで自動ブレーキだと、書かれていますね。
本当か、どうか分かりませんが、期待してます。
単純に自動ブレーキをつけるだけではなく、色んな所を変えてほしいと思います。

書込番号：23471980

[taihono]

会社の営業車がマーチです。
劣化モデルが採用されていますが、７月から自動ブレーキ搭載タイプになるようです。その他の変更は分かりません…

書込番号：23504306　スマートフォンサイトからの書き込み

[たたんたた]

7/16に、マイナーチェンジで発売のようです。エマージェンシーブレーキはノートと同じものが搭載されるとか。リアのプライバシーガラスはOPから全ての車種で標準装備に。価格は10万円程度アップらしいです。ご参考までに。

書込番号：23516332

[tinytiny]

＞taihonoさん
情報有り難うございます。

書込番号：23520366

[tinytiny]

＞たたんたたさん
情報有り難うありがとうございます。
10万円程度の価格アップで済むのですね。
ですが、本当に自動ブレーキをつけただけのような手抜きなのですね・・・・
顔とかを少し変えるだけでも違うと思いますが難しいのでしょうかねｗ

書込番号：23520371

[たたんたた]

カタログがないので、外装の変化はわかりません。他には4WD設定の廃止、前後2カメラのドラレコ（OP設定）なんかがありました。
個人的には、ゴーンがいなくなったことで「技術の日産」時代の面白いクルマが登場する事を期待しています。

書込番号：23522459

[tinytiny]

＞たたんたたさん
そうなんですね、色々情報ありがとうございます。
僕も日産が好きなので、ゴーンがいなくなった事がで色々な面白い車が出てきて欲しいです。
何より、今の日産は元気が無いので最も頑張って欲しいですね！

書込番号：23524653　スマートフォンサイトからの書き込み

[tinytiny]

皆さん有り難うございました。
結果として、小規模の改良で残念でした。
いつもの、放置プレイで可愛そうですが、今後出る新型車種に期待ですね。

書込番号：23550608

デッドニングは有効でしょうか？

[RAV4釣行]

今年２月に２０１5年製のマーチニスモ中古車を購入。レジャーおよび日常買い物程度の使用です。
５月の連休に裏磐梯へ旅行をしました。高速道路を100ｋｍ程度で道路状況にもよりますがCDが聞こえないほど社内がうるさく
静かにする方法を検討中です。
年に何回か車で旅行に行きます。（500〜1500ｋｍ）　
釣りにも年に何回か行きます。（100〜200ｋｍ）
ルーフ、タイヤハウス、ドア４枚で１５万円程度でデッドニングするのは、どうかと専門業者にアドバイスされました。
マーチニスモ自体は気に入っているのでデッドニングすれば７〜８年は乗るつもりです。
デッドニングしてまで乗る価値があるか迷っています。
デッドニングで効果があるのかも心配です。

実際にデッドニングされた方のアドバイスを希望致します。
返事が遅くなるかもしれませんご容赦下さい。

書込番号：22701938

[ツンデレツン]

煩い音源は何ですか？
まずはそこを明らかにしないと対策も糞も無い。
ロードノイズなのかエンジン音なのか色々ありそうだが。

書込番号：22702027

[JTB48]

＞高速道路を100ｋｍ程度で道路状況にもよりますがCDが聞こえないほど社内がうるさく

幾らなんでも100km/h程度ではCDの音楽は普通に聴きとれるはずです。エキゾースト関係に腐食とか穴が開いているとか言うことは無いでしょうか？

＞ルーフ、タイヤハウス、ドア４枚で１５万円程度でデッドニングするのは、どうかと専門業者にアドバイスされました。

購入価格が不明ですがその0.5〜1割程度を占めるのでしたらお止めになった方が宜しいかと。

書込番号：22702062

[横道坊主]

それより、タイヤを静かなのに変えたらどうですか？
業者は飯の種だからデッドニング勧めるだろうけど、本来静音化とは関係ないでしょ？

書込番号：22702066　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞RAV4釣行さん

それなりの音量のエンジン音と、エキゾーストノートを聞きながら運転するのが、この車の魅力の一つかと思います。

デッドニングすれば、確実に静かになろうかと思いますが、マーチニスモらしさは半減し、普通のマーチ寄りの車になりそうですですので、施工は微妙ですね・・・。

書込番号：22702091

[ツンデレツン]

グリップ系タイヤ付いてると、100km/hで会話成り立たんレベルなのは自分もだから理解できるが
CDは音量上げれば対策できるしなあ。

書込番号：22702127

[RAV4釣行]

皆様　　早速のアドバイス有難う御座います。

ツンデレツンさん・・音源はロードノイズです。道路表面が荒れているところです。
　　　　　　　　　　　　首都高速などのジョイントの多いところもうるさいです。
　　　　　　　　　　　　CDを大きくすれば聞こえはしますが、快適では有りません。

JTB48さん・・エキゾースト関係の穴ではないと思いますが、ディラーに次回の点検で聞いてみます。
　　　　　　　　購入金額の15％程度になります。コスパ悪いですね。

横坊主さん・・タイヤの交換も検討してます。現状はスポーツタイプです。
　　　　　　　　　静かなタイプで安くて１０万円程度だそうです。純正は１５万円以上のようです。
　　　　　　　　　来年の車検には交換を考えています。

伊予のDOLPHINさん・・マーチニスモらしくない・・選ぶ車を間違えたって事ですね。


今まで、妻はホンダN-1　私はトヨタRAV4と　２台で使い分けていたのですが、１台にするに当たって
妻も運転できる車ということでマーチニスモになりました。

皆さん有難う御座います。
もう少し悩んでみます。
ゆっくり走れば良いことなんですよね。

書込番号：22702213

[だらだらくま]

こんばんは。

おこなう場所によって意味があります。
防音や制振が騒音に対して効果があるように対策します。

高級車はこの辺が上手に対策されていて音が車内に入りにくく
なっていますね。

オーディオのためにドアだけデッドニングした場合は
走行時に静音化は感じづらいです。

走行音の車内侵入を対処したければ侵入場所をふさいだり
振動を抑制したりします。

おすすめ
○フロントフェンダーと室内側の空きをふさぐ
　100円ショップのすべらないマットなどを詰めるといいでしょう
○ドアとボディーの密着
　エーモンなどから出ている隙間をふさぐ
　特に下部は重要です
　https://www.amazon.co.jp/エーモン-風切り音防止テープ-ドア2枚分-約4-3m-2650/dp/B003AUWFIC
○フロアボディの制振と防音
○トランクルームの防音
　スペアタイヤが入る場所の制振など
　リアフェンダーまわりを制振
　吸音材などを同時に使用
○ボンネットの制振と防音
　エンジンルームからフロントフェンダーにつながる穴が
　あるときはすべらないマットなどでふさぐ
○最後にルーフのデッドニング

フロアの制振は手間がかかります。
まずはフェンダーからの音の侵入防止や走行音の遮断のために
ドアとボディーの密着などしてみてはいかがでしょうか。

うちの軽自動車は走行時の騒音がだいぶなくなりました。

書込番号：22702219

[RAV4釣行]

だらだらくまさん・・有難う御座います。
　　　　　　　　　　　自分で施工するのは自信が有りません。
　　　　　　　　　　　よって、お金を出してプロにお願いしようと思っています。
　　　　　　　　　　　ユーチューブにはご自分で施工されてる動画が投稿されてますが、　自分では無理です。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　�@現状で、路面の悪いところではゆっくり走る。
　　　　　　　　　　　�Aタイヤを車検前に早く交換する。
　　　　　　　　　　　�B予定通りデッドニングを施工店に依頼する。
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　妻の承認も取れてるし、アルバイトのお金が入ってきたので
　　　　　　　　　　　�Aと�B纏めてやるのも有りかな。
　　　　　　　　　　　それなら、もっと静かなコンパクトカーに買い換えるのも有りか。（無いですね）　
　　　　　　　　　　　

書込番号：22702303

[ツンデレツン]

デッドニングと言って良いか微妙だけど、ロードノイズならドアとかルーフは役立たずだからカモられないように注意。

ノックスドール3100施行した方が良いと思うよ。
刷毛塗りならDIYでも可能でタイヤハウスなら2万程度で終わります。
フロア入れても10万は行かないと思う。

書込番号：22702362

[RAV4釣行]

＞ツンデレツンさん・・有難う御座います。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ノックスドール3100　調べてみました。
　　　　　　　　　簡単そうですが、私には無理です。
　　　　　　　　　家のことでしたら多少自分でもいじりますが、門外漢の車は触れません。
　　　　　　　　　見積りしてもらった施工店では
　　　　　　　　　フロアとタイヤハウスで￥125，384だそうです。

　　　　　　　　　費用対効果の高そうな部位をセカンドオピニオンの店も併せて検討したいと思います。

　　　　　　　　　皆さん有難う御座いました。
　　　　　　　　　

書込番号：22702620

[だらだらくま]

＞RAV4釣行さん

お店での施工ですね。

お店といってもいろいろあります。
デッドニングというとオーディオの事と捉えることが多いので
ロードノイズの低減など希望を伝える必要がありますね。

市販品を施工するだけのところからノウハウを得ていて
アドバイスしてくれるところまで様々です。
できる限り具体的に説明してくれて安心できるお店にお願いすることが大切です。

こういった施工にはお金がかかりますし
思った通りの効果が出ないことも多いですので
簡単にできることはぜひ自分でされることをおすすめします。

マーチのNISMOいいですよね。

書込番号：22702668

[スースエ]

＞RAV4釣行さん

わたしも一台、乗ってますが、100km/h でCDが聞こえないっていうのは、
ちょっと大げさですかね？

たしかにラジオは 100km/h 位で何を言っているかわかろうとすると、
やたら大きな音になるのであきらめてます。

タイヤがポテンザなんで、パターンノイズはそれなりですね。
スカイラインにレグノを履かせたら、かなり静かになりましたけど、
マーチニスモのサイズがあったかな？

あってもお勧めしませんよ、ポテンザに比べたらグリップがかなり落ちます。


あたしのマーチはニスモのオーリンズのショックと車高調、エンジン強化マウント、
機械式ＬＳＤ、軽量フライ、強化クラッチに変えてますが、乗っていて楽しい
クルマと思います。

デッドニングとかで重くなると、楽しさがスポイルされてしまわないか、心配です。

書込番号：22703438

[スースエ]

連投失礼。

あと、この手のクルマって結構いじる人が多いから、前のオーナーが軽量化のために

アンダーコードを剥がしていたりしませんか？

したら、結構、うるさいですよ。

書込番号：22703441

[RAV4釣行]

＞だらだらくまさん・・今相談した店では、ロードノイズと説明してお店より説明が有りました。
　　　　　　　　　　　　　口コミ上位の店を何店舗か当たってみます。


＞スースエさん・・雪国の高速道路で路面が荒れたところでした。きれいな舗装道路はそんなにうるさく有りません。
　　　　　　　　　　　確かに重くなると快適に走る感触が無くなるかもしれません。
　　　　　　　　　　　今のタイヤは　POTENZA RE-11 205/45R16 多分純正です。

　　　　　　　　　　　来年車検前に交換とディラーに言われてますのでまずタイヤを交換して
　　　　　　　　　　　その後、デッドニングを何店舗か当たって施工箇所を決めル事としましょう。

　　　　有難う御座いました。

書込番号：22703536

[RAV4釣行]

皆様有難う御座いました。


全員をグッドアンサーに選びたかったのですが3人までの制限なので選ばせてもらいました。

皆様のご意見を参考に、タイヤとデッドニングの両方で検討します。

有難う御座いました。

書込番号：22703544

[NSR750R]

シートを全部外して、内貼りも剥がしオトナシートのような吸音シートを敷き詰めるとロードノイズは減少するでしょう。

ただ手間はすごくかかります、１００Ｋ越えだと風切音もすごいのでこればっかりはねぇ、速度を落とすしかないです。

ＦＩＴ２ＨＶは１００Ｋ越えだとすごく騒がしかったのですが、ＦＩＴ３ＨＶは静かです、同じ騒音レベルだと免停レベルになってしまいます。

タイヤの径が上がったので回転数が下がった、エンジンが大きくなった（１３００ＣＣ−＞１５００ＣＣ）からではないかと。

アンダーカバーも大きくなっています。

書込番号：22705023

平成20年式ＡＫ−12マーチ、ハンドルが戻りません

[mizuiro36]

先月、平成14年式マーチから、平成20年式マーチ（ＡＫ-12後期）に中古で買い換えました。
走行距離は8000キロと、非常に少ないです。
小さい中古車屋さんで、敷地が極小のため試乗もせずに買ってしまいました。
以前も同じ型のマーチだったのでなんの心配もなく買ってしまいましたが、納車の時点からハンドルが重く、
とにかく戻りが悪いです。ある程度スピードが出てる状況でグイっとカーブを切ると少しは戻ってきますが、途中で止まってしまい、
あとは自分で戻します。低速で曲がったときはほとんど戻りません。車線変更などでハンドルを切ったときも戻りません。
前のマーチがハンドルが軽く、カーブきったときも力を抜けばスルスルスル〜と戻ってきていたため、今の車は非常に疲れます。
オートバックス、日産のディーラー、と相談に行き、故障ではないけど確かに戻りが悪いとのことで、タイヤのアライメント測定を勧められ、タイヤ館にて測定したところ、4輪ともずれてました。前輪は逆ハの字に外側むいており、前輪は調整しまっすぐにしてもらえましたが、後輪は両方とも右をむいてしまっていて、マーチは後輪は調整不可能とのことでそのままです。
そして肝心のハンドルですが、前輪調整後も状況は変わらず、戻りが悪いままです。
ちなみにタイヤは購入時にお願いして4輪ともブリジストンの新品に替えてもらっています。
パワステのモーター不良なのか？それともこの車の特徴としてあきらめるしかないのか、困っています。
同じ、後期型のＡＫ-12に乗ってるかた、いらっしゃいますか？ハンドル、軽いですか？カーブきったあとセンターまでするすると
戻りますか？
ディーラーさんいわく、マーチは一時期パワステの故障が多かったけど、今の私のマーチはそれを受けて改良されたあとのものだそうです。
高いけど、パワステモーターを交換すれば改善する可能性はあるのか？
車を買った中古車屋にも当然言ってみたのですが、「納車前に走行チェックはしてるし、車検もとおってるので・・・」とのことで
なにもしてもらえなそうです。「タイヤが一皮むけてなじめばハンドルも軽くなるかも」みたいなこと言われましたが、
今まで乗っていたマーチも何度かタイヤ新品にしてますが、それでハンドルが戻りつらくなったことなんてありませんでした。
こちらとしては納車の時点でこんな状況で、おまけにアライメントも4輪ともずれていて、本当は事故車
だったんじゃないか？とすら思えています。
ただ、後期マーチの特徴としてハンドルが固く戻りが悪い車が多いとしたら、もうその車の仕様としてあきらめるしかないですし
中古車屋に文句を言うのもお角ちがいなので・・・
同じ、後期マーチに乗ってるかたのご意見が聞きたいです。
お願いいたします。

書込番号：22665811

[JTB48]

中期のマーチが家にありましたがそんな事は無かったですよ。

＞中古車屋に文句を言うのもお角ちがいなので・・・

逆です。購入先ですから不具合については徹底的に言わないと泣き寝入りするのは貴女ですよ。推定ですが事故車か何かの不具合があると推測します。きちんとした日産のディーラーで点検してもらって保証が効くうちに対処しましょう。まさかそのお店って保証なしって事は無いですよね？

書込番号：22665826

[mizuiro36]

＞JTB48さん
保障なしです。つけますか？つけませんか？とも聞かれず、保障はなかったです。
ただ、数か月でも乗っていてでてきた不調ではなく納車時からハンドル戻らないので、納車された二日後には状況を言いに行きました。
そして先日電話でも、ディーラーさんの意見とタイヤ館でのアライメント測定の結果等も含め、強めに言いました。
今週中に、下取りに出した車の税金処理のためにもう一度購入したお店に行くので、そのときにもう一度言います。
ただ、ディーラーさんでもチェックしてもらいましたが「パワステが弱ってきてる可能性はあるけど現状で故障ではない」と言われました。「あとはアライメントがくるっていればそれを調整することで改善される可能性はある」とのことだったのでアライメント調整はしたのですが・・・
今まで乗ってたのは前期マーチですが、同じ電動パワステでもこうも違うのか（今までのマーチはハンドル軽かったです）と。
どこが悪いのかはっきりしてれば治しようもあるのですが、販売店に「治してよ」と言うにしても原因がはっきりしないため困っています。いちかばちか、パワステモーターを変えてみるか・・・迷うところです。

書込番号：22665863

[釣り三昧K]

ディーラーから不具合の確証をもらえないと、「治してよ」　とは言いにくいですね
空気圧もチェックされているとは思いますが、簡易的手段として空気圧を少し高めにするのも一つの手ですよ
ハンドルの戻りは期待できませんが、多少は軽くなると思います　すでに試されている場合はスルーでお願いしまーす

書込番号：22666090

[anptop2000]

今何年でしたかね。
確か 平成だと31年と言う様な・・
11年で1万km？
あまりにも動いてない車は、基本的に
足や動く所は、全部手入れないとダメかもよ。
車検がどうこうの最低レベルの整備とは、
ちと違うと思う。

多分そんなつもりで買った訳でも
ないでしょうけどね。

書込番号：22666108　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizuiro36]

＞anptop2000さん
ありがとうございます。

そうなんですよね、11年落ちの車なのに走行距離は8千キロ、走行距離少なければいいってわけじゃないですね。
なぜそんなに少ないのか、なぜ前オーナーさんはほとんど乗らずに手放したのか、というところですよね。

ただ、乗ってるときの乗りごこちはとてもよく、買い替え前のマーチが古く、経年劣化がひどかったせいか
今の車はシートもしっかりしてて座りごこちもいいし、前のマーチ同様、走りも良い、カラーも内装も気に入ってるだけに
ハンドリングだけなんとかならないか？と模索しております。

同じ後期型マーチで、同じようにハンドル固い車も多いのなら、そういう仕様なんだとあきらめるのですが。

書込番号：22666153

[funaさん]

＞mizuiro36さん
パワステが働いていない可能性もありますので、よく見てもらってください。

書込番号：22666330

[ニンジンガム]

＞mizuiro36さん

私は前期のAK12(1200cc)と、後期の平成20年式YK12(1500cc)のマーチに乗ってました。
ハンドルは前期は軽すぎというくらい軽かったですね。
後期は前期に比べたら重いです。

ハンドルの戻りですが、私の後期のマーチは8〜9割くらいしか戻らなかったです。
あとは自分で戻してました。
低速の時はほとんど戻らなかったです。
後期は車速感応式だから速度に応じてアシスト量が変わるって聞きました。
それが重さや戻りの違いなのかは、私はわかりませんが。
アシスト量はディーラーで調整できるってネットで見たことがありますよ。

リアのアライメントですが「通常」は調整できないみたいです
ボルトを緩めて位置をズラすとか、通常ではない方法があるそうですが、
そういうのはディーラーやその辺の自動車修理工場じゃやってくれないと思います。

書込番号：22666396

[餃子定食]

ちなみにホイールは純正ですか。

社外ホイールを履いてオフセットが違うとキングピン角が変わりますので重くなったりします。

もしくは過去に大きな衝撃を受けてストラットの付け根の部分が曲がってる可能性もありますよ。

距離が8000kmで全てのアライメントがおかしいというのは事故車の可能性が高いです。

書込番号：22666538

[mizuiro36]

＞funaさんさん
ありがとうございます
よく見てもらうということができないようです
電動パワステの場合、はっきりと故障の場合はＰＳのランプが点灯するのでわかりますが、それ以外だとどうにもできないみたいで
いちかばちかでパワステモーターを交換してみるにはかなり高額の料金がかかるようですし

書込番号：22666698

[mizuiro36]

＞ニンジンガムさん
ありがとうございます☆
後期マーチに乗ってらしたのですね？とても参考になります。
やはり前期よりは重めにはなっているのでしょうか。
パワステのアシスト量を調整！？それができるのならかなり希望がもてます。
でもディーラーさんに相談したときはそんなこと言ってなかったんですけどねぇ・・・
とにかくとても参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：22666710

[mizuiro36]

＞餃子定食さん
ホイールは純性だと思います。
でも同じことを感じていました。
走行距離たった8000キロで、前輪、後輪ともにアライメントがくるっていたので、事故車か、事故まではいかないにしても
かなり大きな衝撃を受けたんだと思います。
タイヤの後輪の上にあたる部分のボディーに30�pくらいにわたるこすり傷があるんです。
それは承知で買ったのですが、どこかにこすったんだろうな、くらいに思っていたのですが、その傷ができたとき
衝撃が大きかったんじゃないかと思います。
購入後もこんなに悩まされるなんて、今回は失敗の買い物だった気がしています（涙）

書込番号：22666721

[スースエ]

ステアリングギヤボックスがダメなのかもしれません。

リビルド品が Amazon で 16,000円位。

ディーラのメカニック様に、ラックエンドとか、曲がっていないか？ など、キチンと点検してもらっても良いかもしれません。

説明が難しかったら、これを印刷して、ネットで相談したら、こんなアドバイスをもらったと言って渡しても良いでしょう。

書込番号：22667434

[mizuiro36]

＞スースエさん
ありがとうございます☆

ステアリングギヤボックス、ラックエンド、無知なので調べてみます。
ギヤボックスならリビルド品、そんなに安く買えるのですね！？
パワステモーター交換となると新品は14〜5万、中古でも半額くらいと言われたので・・・

参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：22667491

[スースエ]

ステアリング・ギヤですが、マーチはラック・アンド・ピニオン というものです。

鋸刃の様なラックを、小さなギヤ（ピニオン） で左右に動かすのですが、
そこのガタの調整機構が付いているならば、それの締め過ぎという可能性もあります。

外車は調整ができるのですが、国産はあまり調整機構が無かったように思います。

ステアリング・ギヤ・ボックス自体が歪んでいたら、ハンドルは重いと思います。

ギヤ・ボックスからタイロッド（タイヤの角度を変える棒） とを繋ぐ部分がラックエンド
と言いますが、これも、アライメントが狂う程の外力が加わると、そこが曲がる事も
あります。


全然違ったらごめんなさい。m(_ _)m

書込番号：22667522

[mizuiro36]

＞スースエさん
なるほど☆
くわしくありがとうございます。

パワステモーターばかり気にしていましたが、今度ギアボックスの締めすぎ、ゆがみ等も
整備士さんに聞いてみます。

再度のレスに感謝いたします。
ありがとうございました。

書込番号：22667918

[めだか。]

＞mizuiro36さん
事故車で、前輪のダンパー等が歪んで、ある程度戻したが、完全に元どおりに治ってないか、パワステが壊れているか、どちらかだと思います。
中古車を、買うときは、事故車や、故障車等、目利きの出来ない人は、 今回のようなことがよくあるので、買わない方がいいです。水没車を売っている店もあります。
今後は、新車か、新古車、軽未使用車等の購入をお勧めします。

書込番号：22671485　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizuiro36]

＞めだか。さん
ありがとうございます。
今回の件で痛感いたしました。
中古を買う場合にはリスクがあること、契約前に必ず試乗する必要性、保障の大切さなど
勉強になりました。
買い替え前に乗っていた車が14年間なんのトラブルなく快適に乗れていた大当たりだったこともあり
油断していました。

書込番号：22671976