日産 マーチ のクチコミ掲示板

K13 警告表示について

[okuyuu]

先日、中古で　1.2　CVT車を買いました。
バッテリーを交換後、走りましたらアイドリングマークの点滅がつきました。
再スタート後は、エンジンチェックランプ点灯が点滅がつきました。
原因は、バッテリー交換後のリセットをしないからでしょうか。

書込番号：26217903

[okuyuu]

追記
グレードは、ニスモでアイドリングストップが付いています。

書込番号：26217906

[神楽坂46]

＞okuyuuさん
＞バッテリーを交換後、走りましたらアイドリングマークの点滅がつきました。

交換後ですから、時間そんなに長くないですよね。

アイドリングストップ付車は、バッテリー交換した後はアイドリングストップシステムが作動するまでに時間がかかる場合が有りますとの記載が有ります。


取り扱い説明書　P-197
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/MARCH/1107/manual_T00UM_1HH1A.pdf

書込番号：26217929

[okuyuu]

コメントありがとうございます。
アイドリングの点灯は、ずーとついたままです。

書込番号：26217937

[神楽坂46]

＞okuyuuさん
＞アイドリングの点灯は、ずーとついたままです。

アイドリングストップのオンオフスイッチ、オフになってませんか
P-151　　ハンドル右下右足脛↑　

オフになっていると点灯はずっと付いたままです（車両によってエンジンオフでキャンセルされると思いますけど）

書込番号：26217974

[高い機材ほどむずかしい]

過程よりも、今の警告灯状況がわからないのですが、

AUTOマークのアイドリングストップが２秒に１回点滅？それとも点灯しっぱなし？
バッテリーの±マークは、消えている？
エンジンのマークの警告灯は、消えている？

パワーウィンドウのオートでウインドウが上下する？。
タイヤアングルインジケーター表示はする？。
この２点は自分で再設定できます。

ツールを使って積算電流値リセットはディラーでしてもらわないといけません。
https://www.toolplanet.jp/wp-content/uploads/2020/02/nissan_battery_erase.pdf

アイドリングストップが必要ならどちらにせよ積算電流値リセットをしてもらいにディラーに行きましょう。

書込番号：26218007

[kmfs8824]

日産車はバックアップを取ってバッテリー交換をしても、バッテリー積算値のリセットは必要になります。

リセットは診断機を繋ぐ必要があるので、購入店などへ行ってリセット作業が必要になります。

バッテリーの端子を外してエンジン警告灯が点灯した場合に関しては消す事が可能です。
https://xn--w8j617go8evmirri.biz/2018/09/04/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E8%AD%A6%E5%91%8A%E7%81%AF-%E6%B6%88%E3%81%97%E6%96%B9-%E6%97%A5%E7%94%A3/

ただし、何らかのセンサーにちょっとした異常があり、今までECUが補正して通常の状態を保っていたものを、バッテリー交換によってECUの補正がリセットされてしまい、センサー系の異常を示すダイアグを拾い点灯(点滅)した可能性もあります。

いずれにしろ診断機を繋いで診断してもらった方がいいでしょう。

書込番号：26218083　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

皆さん、色々情報ありがとうございます。

AUTOマークのアイドリングストップが点灯しっぱなしです。　
又、パワーウィンドウのオートでウインドウが上下します。
タイヤアングルインジケーター表示＝＞この表示は、無いメーターです。

やはり、Dラーで見てもらうか、OBD2診断機の安いのを購入して見ないと駄目すですね。

書込番号：26218227

[高い機材ほどむずかしい]

AUTOマークのアイドリングストップは、アイドリングストップ可能状態になったら点灯しますが、
　アイドリングストップしないってことですか？

パワーウインドウもオートで上下するしアイドリングストップマークも点滅してないで点灯してるなら
　正常状態だと思いますが？

不具合症状は何ですか？

電流積算クリヤはディラーコンソルトツールなど業務用でしか基本書き込み出来ません。

書込番号：26218595

[高い機材ほどむずかしい]

ちなみに、日産の取説は、日産メーカーページの下記から見ることができます。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/

書込番号：26218598

[okuyuu]

少し間が空きましが、エンジンチェックランプ件、消えました。
ネットで情報を見て、色々試したら消えました。
因みにDラーでの作業価格を確認したら４〜６０００円と言われました。

書込番号：26244276

次期マイクラ登場

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

https://news.yahoo.co.jp/articles/a019a7bfe5e85525d37c7f9ff949b98fc06b16da

SUVテイストうんぬんより、ミニっぽくね？（笑）

とりあえず現行マイクラはマーチぽさが全然なかったので
日本に導入してへたにマーチ名乗らなくてよかったと思うけども

こんどのはマーチぽさが十分あると思う

書込番号：26186736

[たつや78]

最低地高は不明？大径タイヤ採用　最低地上高がK13より高いならば、クロスオーバー、通常の外径でK13とほぼ同じならば、ハッチバック　どちらも完成度は高いと思います。

書込番号：26186830　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん
＞SUVテイストうんぬんより、ミニっぽくね？（笑）
＞とりあえず現行マイクラはマーチぽさが全然なかったので

いかにも電動車らしくて受けそうな気がしますね。
ヒットした顔、スタイルに似てくるものです

＞日本に導入してへたにマーチ名乗らなくてよかったと思うけども

日本導入は、マーチを捨ててマイクラ名で販売すればヒットしそうです
（ただし、EVだけでなく、HV（e-POWER）販売しないとダメですね）
日本ではe-POWERの方が多く売れそうな予感がします

書込番号：26186877

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

個人的にはクロスオーバーかどうかは全くどうでも良いのだけども

このデザインなら国内ではSUVテイストを外してマーチとして出して欲しいかな
マイクラという名前には全く何も魅力を感じない…

書込番号：26187105

[tarokond2001]

＞SUVテイストうんぬんより、ミニっぽくね？（笑）

「ミニ」に見えるのは、丸いライトのため？

＞EVだけでなく、HV（e-POWER）販売しないとダメですね

シャシーと中身は「ルノー５」（ドアパネルは共通？）なので、e-POWER
（ガソリンエンジンともろもろの補機類）を載せることは無理だと思います。

EVとして日本に持ってきても、そもそもEVは売れない（新車市場の2％）し、それゆえに
価格的にBYDやヒョンデのBセグメントの車に太刀打ちできないでしょう。
ということで、欧州のマーケット用の車だと思います。

書込番号：26187164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞「ミニ」に見えるのは、丸いライトのため？

それも一つの要素ではあるけども…
もっとはるかに大きいのは全体のバランスのとり方でしょうね

簡単に言えばシルエットが似ている

書込番号：26187217

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

全然似てません!!!

でも国内で売れば売れそーな予感♪(´･ω･`)b

書込番号：26187342

[み〜おんちゃん]

ミニじゃなくてどフィアットじゃん
しかもチンクエチェントより出来がワルイ
パクリは日本のお家芸か？プライドないの？情けないぞ日産
ベンツなんかト○タがパクりだすとデザイン変えてくるからね‥
つかここで教わったんだけどマーチって近藤真彦からきてるらしいんよ
時代間違ってない？今の若者マッチ知らんでしょ
そもそも不倫して芸能界から一時ドロップアウトしてた人やで
(ﾟдﾟ)日産またやっちゃた？？

書込番号：26187363

[み〜おんちゃん]

日本がもとい日産が良い時代だった頃
この時代ってなんかほっこりするよね

書込番号：26187367

[香瑩と信宏]

	カエル

R5の顔を変えてフェンダーとか普通にしたって感じですかね。

しかし、トゥインゴといいこんな顔が今流行りなのか？

書込番号：26187387　スマートフォンサイトからの書き込み

日産マーチk13 ブレーキ音

[さむガリ君]

日産マーチk13に乗っています。新車時より、ブレーキを踏むと音が出ていました。ディーラーに問い合わせましたが原因は分からないとの説明でした。しかし、最近はブレーキ踏むと「キーッ」と凄い音が出ます。原因は何なんでしょうか？

書込番号：26099278　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さむガリ君さん

ブレーキパッドが摩耗してブレーキローターにパッドウェアインジケータが接触して、金属音が出ている可能性があります。

詳しくは↓をご確認下さい。

https://car-me.jp/articles/8669

書込番号：26099284

[kmfs8824]

新車時からのブレーキ鳴きは新車装着のブレーキローターの歪みが主な原因かと思います。
ディーラーだとブレーキパッドの面取りやグリス塗布で様子見でしょう。

今現在の凄いブレーキ鳴きはディスクパッドが減ってるためかな。
小石を挟んだ、ディスクローターのサビ等原因は多岐にわたります。

リアからの大きめのブレーキ鳴き音なら、リーディング側のブレーキシュー上部分が僅かに欠けてるのかも。
私自身最近他車も含めリアのブレーキ鳴きでよくみる症状です。

書込番号：26099300　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞さむガリ君さん
＞新車時より、ブレーキを踏むと音が出ていました。ディーラーに問い合わせましたが原因は分からないとの説明でした。しかし、最近はブレーキ踏むと「キーッ」と凄い音が出ます。原因は何なんでしょうか？

ディーラーに聞いて分からないのですから憶測になりますが、

「キーッ」
前からなら、ブレーキディスクとブレーキパッドのこすれでしょう（パッドが硬くなっている）
後ろからなら、ブレーキライニングをドラムに押し付けるレーキライニングが硬くなっているのかも知れません

ガガ　ギギと言うような音は
前輪はパッドがすり減りディスクパッドの金属部分がこすれている。
後輪もドラムレーキライニングの金属部分がこすれているのでしょう

書込番号：26099312

[アドレスV125横浜]

＞さむガリ君さん

問い合わせただけで、店には行ってないんですよね

素直に行って見てもらってください、その方が早いですよ

書込番号：26099350

[茶風呂Jr.]

＞新車時より、ブレーキを踏むと音が出ていました。ディーラーに問い合わせましたが原因は分からないとの説明でした。

推測すらできないポンコツディーラーなんですかね。

書込番号：26099362

[BREWHEART]

古そうだしパッド交換してなさそう？

書込番号：26099365

[肉じゃが美味しい]

こういう質問って、走行距離とか何年乗っているとか、晴れの日に出るとか，雨の後に出るとか
最初に書くのが普通だが。
どうせ、後で書くのだろうけど。

書込番号：26099443

[funaさん]

＞さむガリ君さん

新車から何年経ちました？
走行距離は？
パッドの厚みは？
何も分からないので、答えようがありません。
しいて言えば『故障ではないので気にするな』です。

書込番号：26099596

[柊 朱音]

＞さむガリ君さん
まずは購入年度、走行距離にパットの交換の有無を
書き込んでいただきたいですね。
その上で、先に書かれた方も居ますがブレーキパッドの
インジケーターに接触している可能性があるため
速やかなブレーキパッドの残量点検と交換を
強くおすすめします。

書込番号：26100022　スマートフォンサイトからの書き込み

マーチ DBA-K13 12Gについて。

[すもも1813]

マーチ12Gの評判はどうでしょうか？
少し調べましたが、タイ製で
コストカットされてる車だと見かけました。

やはり、チープでしょうか？
逆に良い点を教えて下さい。
Gはハイグレードと知りました。
高級感はなくても、他のコンパクトカー
よりは良い感じでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：25903285　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞やはり、チープでしょうか？

何と比べて？

もう新車では売ってないから、
中古を買おうとしてるのだと思うけど、

チープかリッチかを気にして買うような状況かい？

他人の感想を聞くより、
予算の範囲内で、最も気に入ったモノを
買うしか無いんじゃね。

書込番号：25903289

[すもも1813]

＞JamesP.Sullivanさん

仰る通りです。ありがとうございます。

書込番号：25903298　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

中古車をお探しなら実車を見に行くのがベストです

書込番号：25903382　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉やはり、チープでしょうか？

ここの人の意見が全てではない。
自分で見て満足や妥協できるレベルなのか確認するしかない。

〉Gはハイグレードと知りました。

大抵の車って上位グレードと低グレードあるけど？

〉高級感はなくても、他のコンパクトカーよりは良い感じでしょうか？

他より良いなら売れてただろうし販売も続いてただろうね。
でも売れなかったし続いてない。
と言うことは？

結局、人それぞれの感想がある。
他人の意見なんか聞かず自分で確認する事だね。

逆に聞くけどなぜこの車に行き着いた？
他にいっぱいあるのに。

書込番号：25903404　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

シートがガッチガチだったことだけ覚えている。
いいところは何一つ無いと思う。
同世代・同クラスで中古を探すならパッソ/ブーンやヴィッツのほうがいいと思うな。
K12は人気を博したが、販売の激減したK13マーチのどこを気に入っているのでしょう？

書込番号：25903429

スタッドレスタイヤサイズについて

[tomo.fuku]

マーチもニスモに乗っています。
純正サイズが205/45ｒ16です。スタッドレスタイヤ購入予定のサイズが215/60ｒ16なのですが
履けますでしょうか？

書込番号：25488259

[おかめ@桓武平氏]

＞tomo.fukuさん

純正タイヤは、205/45R16(外径：590mm)
欲しいタイヤは、215/60R16(外径：664mm)

175/60R16(外径：616mm)ですと、車検も通ります。

書込番号：25488359

[funaさん]

＞tomo.fukuさん

さすがに無理でしょう。
タイヤハウスに入るかどうか？
https://greeco-channel.com/car/tire/205-45r16/

書込番号：25489248

[BREWHEART]

NISMOに乗ってるのに外径くらい計算できないんでしょうか。

片側36.5mmも広がればインナーに接触するだろうしほとんどハンドル切れないだろ。

書込番号：25489476

ブレーキの故障？踏み間違え？

[ちっち1969]

皆様のお知恵を下さい。

私の友人の妹さん（40代前半）がAK12型のマーチに乗っていての事です。
自宅に到着しブレーキを踏んだ状態でパーキングにしたところ、車が暴走し前に駐車してあった別の車に追突してしまいました。その時はおかしいと思いつつも、前においてあった車、ご自身の車双方を修理したそうです。踏み間違えではないと思いつつも……。

それからまたも同じ現象が起き今度は、また駐車中の車を損傷、自宅軒下の柱に当たってようやく止まったそうです。

同じ車両に乗っている方でこのような経験をされている方はおりますか？

登録年　平成20年
走行距離　5.5万万キロ

流石に2度目なのでおかしいと思いディーラーにて車両に不具合がなかったかを検証していただきましたが、どこにも異常はないとのことでした。その時にコンピュータの診断もしていただいたようですが判定は異常なし。

スロットル、トランスミッション、ブレーキ、タイヤ、ブレーキ制動どれも異常なしでした。詳細にわたる車両調査報告書もディーラーさんから頂きました。

しかし釈然とせず、こちらの掲示板でこのような経験をされた方がいないか。2度にわたる損害もありどうしても腑に落ちないところがあり、友人の依頼でこちらに書かせていただきました。
同じ経験をされた方はやはりいたとしたら、ディーラーさんはどのような対応をされましたか。是非ご教示くださると幸いでございます。又、似たようなケースでも構いません。経験されている方がいらっしゃったらご教示ください。

特にディーラーさんを誹謗中傷する目的で書き込みしているわけでもございません。経験されている事実をご教示くだされば幸いでございます。

書込番号：21079356

[ヤンバルアカイナン]

ちっち1969さん

お疲れ様です。

ブレーキとアクセルを両方同時に踏むと
そのような現象が発生します。

女性はブーツなどの靴を履くケースが
多く、まず認識することが必要です。

2回発生しているなら素足での運転で
対策するのも良いかもしれません。

書込番号：21079450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

言葉が足りませんでした。

ブレーキ踏んだつもりでも
靴のサイズが大きくて
アクセルまで干渉している現象に
なります。

苦言を呈するようで
心苦しいですが
後学のためになると思い
記載させて頂きました。

書込番号：21079470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちっち1969]

私も同時踏み等ないか聞いてみましたがそのような事はないそうです。左様なことから非常に不思議な現象で有ると投稿させていただきました。

気にかけて頂き誠にありがとうございます。

書込番号：21079504

[gda_hisashi]

＞ちっち1969さん

同じような行動で同じ」ような結果の場合

何か同じような事が原因の場合が多いです

パーキングしたらっていわゆる車庫入れですか？

微速走行時ですよね

やはり踏み間違いのような・・・

書込番号：21079515

[牛若丸8]

＞ちっち1969さん
昔、整備士の物です。
ブレーキとアクセルは構造上全くの別物です。ブレーキを踏んでアクセルが反応する事はあり得ないです。申し訳ありませんが運転手に問題が有ると思います。つま先でブレーキ踏んでるつもりが、かかとはアクセルを踏んでるなど？

書込番号：21079524　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　　ご心配ですね。
「同じ様な場所で」というのが、やはり気になりますね。

一番いいのは運転支援システム車にすれば良いのですが、後付けで、こんなものもあるようです・・・。
https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2017_0105.html

書込番号：21079538

[茶風呂Jr.]

＞ブレーキを踏んだ状態でパーキングに

パーキングブレーキを掛けてから、シフトをパーキングにしたら暴走したってことですか？

書込番号：21079557

[北に住んでいます]

2度ある事は3度あるとも言います

操作ミスか車の不具合なのかは判りませんが、同じ車に乗ってる限りはまた発生する可能性が高いかもです

3度目があって万一人でも轢く前に、支援ブレーキ付きの車に買い換えるのが最善ではないのでしょうか？（ミライースとかに）。

書込番号：21079588

[ヤンバルアカイナン]

実はコンパクトカーや軽自動車は
アクセルとブレーキの間が狭いのです。

大型車やスポーツカーであれば
踏み間違い防止の配慮から
約8cmから10cmの余裕があります。
そのような観点から
とくにアクセルの形状が細長くなって
おります。

コンパクトカーであれば
車幅の観点からアクセルとブレーキの間に
余裕を持つことが難しいため
できれば靴を履かないなどの
工夫を運転なされたほうが
他人への安全配慮のために
必要になります。

書込番号：21079594　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞それからまたも同じ現象が起き今度は、また駐車中の車を損傷、自宅軒下の柱に当たってようやく止まったそうです。

うちの親父も以前電柱にぶつけて止まりました。自動車に異常は無かったので今回もアクセルとブレーキの踏み間違えだと推測します。吊り下げ式のアクセルペダルの場合、気が動転すると錯覚を起こします。近年多くみられる事象です。

書込番号：21079596

[ヤンバルアカイナン]

クルマは運転する時点で
大きな責任を持つことになります。

とくに小学校や保育園の近くを通過する際は
細心の注意が必要になります。

まずは責任の重さを認識すること。
他人の意見を受け入れること。

辛いかもしれませんが
他人の意見は否定から入らないほうが
良いと思います。

それともう1点あります。

人間はクルマが暴走すると
焦ってブレーキと勘違いして
アクセルを踏んでしまいます。

原付バイクも同様です。
右ブレーキをするつもりが
誤ってアクセルを吹かしてしまう
現象が発生します。

※脳の認識と逆の事を身体がしている現象になります。ただ驚きから発生する現象ですので、
それを回避するにはマニュアルのクルマが良いと思われます。

書込番号：21079631　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

反論もあるかと思いますが

>私の友人の妹さん（40代前半）

であればまだお若いですよね

僕は左足ブレーキをお勧めします

踏み間違いが起きません

最初は左足でのブレーキ加減が難しいですが
すぐ慣れます
（右足で出来るんですから左足でも出来ます）

ほんとオスすお勧めです

※ＭＴも乗る方や６０オーバー？の高齢者にはあまりお勧めしませんが

ちなみに僕は普段ＭＴ車ですがＡＴの場合は左足ブレーキです

書込番号：21079717

[ヤンバルアカイナン]

先進の衝突回避支援パッケージがヴィッツに!!!

と7段くらい上のページにCMが記載されております

が………。

私はCMのために
踊らされていたということですね!!!

参りましたm(_ _)m

※世の中、何が本当で
何が真実なのか!!?

尾崎豊の『卒業』を
歌っても良いですか？(^o^)？

書込番号：21079722　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞ちっち1969さん
まず、上の方で話している方がいらっしゃるようにブレーキとアクセルは別物です。
混線や機械の認識間違いなどは有りませんのでその部分（仕組みの把握）をして
考慮すべきだとは思います。

次にブレーキを踏んでPに入れたとおっしゃっていますが、事故前後では
Pにはしっかり入っていたのでしょうか？ブレーキを踏まないとシフトを変えられ
ませんので、その前後の行動も肝になると思います。
（当たった後にPに入れて停めたなどの話が出てくるなら踏み間違いかと）

自分の場合ですがいつもと違う体の向き（ほぼ後ろ向き）でバック駐車をしようとして
踏み間違いをしそうになりました。ブレーキのみの調節駐車のため大事になりませんでした。
一度、横に乗ってその方が駐車時に「アクセルを踏み増し」するか確認してみてはどうですか？

個人的には「ブレーキのみで調節するような駐車の仕方を覚える」か
「機械（ブレーキアシスト）の車を買われる」のが良いかと思います。
ブレーキアシスト車に乗れば同じ踏み間違いがあれば自分で「間違えた」と
認識できますしね。

書込番号：21079876

[すっぽい]

なんか　似たような内容のスレ　読んだ様な気がするんだが・・・
壁にあたって？壁に擦りつけて？やっと止まった・・・みたいな内容だったと思う
かなり前・・・　いつ頃？車種？　ですが、内容がかなり似ている気がする。

書込番号：21079955

[ceru]

＞ちっち1969さん こんにちは。

＞ブレーキを踏んだ状態でパーキングにしたところ、車が暴走し前に駐車してあった別の車に追突
＞またも同じ現象が起き今度は、また駐車中の車を損傷、自宅軒下の柱に当たってようやく止まった
怪我人でなかっだけ幸いです。

ペダル踏み間違えとか時々車両がおかしくなる等は誰にも判りません。
怪我人や死人が出る前に、一刻も早く乗り換えた方が良いと思います。

書込番号：21079993

[餃子定食]

単純に踏み間違いだと思いますよ

マーチ程度の馬力の車ならフットブレーキをしっかり踏んでおけばアクセルを全快にしても制動力の方が強いですから

書込番号：21080003

[ceru]

＞餃子定食さん

＞ブレーキを踏んだ状態でパーキングにしたところ、車が暴走し前に駐車してあった別の車に追突
とありATのPに入っているのに暴走したとなると踏み間違いは関係ないと思います。

私は日産の整備士ではありませんがATのシフトゲージ関係に不具合があるかもしれません。
いずれにしても日産が点検しても異常なかった事から時々おかしくなるとか、かも知れません。

言い方悪いですが、AK12型のマーチに価値はありませんので、
最近の自動ブレーキ付きに乗り換えるのが得策だと思います。

書込番号：21080037

[9801UV]

＞ちっち1969さん

仮に車の不具合だとしても、運転者自身も毎回そのようになるわけではない＝つまり再現性が低い現象なので、ディーラーに持ちこんでも原因不明（問題なし）になるのでしょう。

同じような体験者がいたと名乗り出ても、本当に同じメカニズムによる不具合かどうか、確認を取る術はありません。
さらにネット上の情報ですから、書き込みの真偽からして不明というのが大前提です。

真偽のほどを深くは問われない趣味・嗜好の内容ならともかく、このような事例はそもそもネット情報に頼るようなことではないと思いますよ。踏み間違いでないのであれば速やかに買い替えるのが唯一の正解です。

書込番号：21080124

[餃子定食]

なんとなくPに入れたつもりだけれどもサイドブレーキをかけただけの様な気がします

それなら私自身何度かやっていますから・・・・・・・・・

書込番号：21080185

[ちっち1969]

＞餃子定食さん
＞9801UVさん
＞ceruさん
＞すっぽいさん
＞白髪犬さん
＞ヤンバルアカイナンさん
＞gda_hisashiさん
＞JTB48さん
＞北に住んでいますさん
＞茶風呂Jr.さん

皆様、大変貴重なご意見誠にありがとうございます。色々な角度から見る事ができました。この意見を友人に見てもらうつもりです。皆様おっしゃられるように私も最初は、踏み間違いではないかと想像いたしました。浅はかではございますが少しだけ車の構造を知っているものですから…

しかし妹さんがおっしゃられているのは、前に車が止まっているのを認識しブレーキをかけ、前車に近づいて止まってパーキングにシフトレバーを動かしたら走り出したとのことです。通常ではあり得ないことです。

そもそもパーキングにシフトレバーを動かす時には（D→N→R→P)ニュートラル、バックかパーキングしかありませんし、どうして前進し止まらなかったのか…謎が多いのは確かです。パーキングでは完全に駆動がかからないはずですから。実に不思議です。幸いにしてご自宅だけで済みましたが、これが交差点や人様の家、はたまた人身事故になるようなことだったら大変な騒ぎになるはずです。

確かに買い替えという方法も一つの選択肢でしょう。より安全にという事を念頭におけば。人命にもかかわるわけでございますから。こういった事を踏まえ一つ一つのご意見を賜り、友人にアドバイスできると大変うれしい限りでございます。

書込番号：21080426

[batabatayana]

＞前車に近づいて止まってパーキングにシフトレバーを動かしたら走り出したとのことです。
＞通常ではあり得ないことです。

止まった以後も勿論ブレーキを十分に踏んでいればアクセル関係が異常にて
エンジンが高回転となっても動かないと思います。
別車ですが発進直後にアクセルとブレーキを同時踏み込みして爆音はしましたが
直ぐに停止した経験あり。

AK12型から採用のアクセル機構含め動かす機構類が何らかの不具合が生じたとしても
同様にブレーキ機能も役にたたなくなるのは疑問ですね。
同時にABS機構が悪さをして踏み込みを完全にスポイルしたのかな？

書込番号：21081051

[ネシーエンゥ]

その年式ならBOS（ブレーキ・オーバライド・システム）装着車のはず。

踏み間違えとしか思えない。

書込番号：21081287

[すすすゆう]

K12の4ATマーチは５年程度所有していた事があります。
この車で、不自然な暴走はありませんでした。

＞しかし妹さんがおっしゃられているのは、前に車が止まっているのを認識しブレーキをかけ、前車に近づいて止まってパーキングに　シフトレバーを動かしたら走り出したとのことです。通常ではあり得ないことです。

おっしゃるとおり、
シフトポジションＰでは車は走りませんし、
フットブレーキ踏んで停止中に、その足の力がしっかりあれば動きませんよね。

なので、問題が発生するとすれば、その後の運転手の操作が疑わしいです。
その後の操作としては、
サイドブレーキを引く。
エンジンを切る。
マド、エアコン、ヘットランプ、オーディオ等の操作。
などです。

ここで、Ｐポジ状態のレバーにある左手がサイドブレーキに行かずに、
無意識にＤポジションにしてしまい、
エンジン切る前にフットブレーキを弱めてしまった。
これなら、車が動いてしまいます。

複数台の車を所有していると、無意識に他の車の操作の動きをしてしまうことも有ります。
（フロアシフトとコラムＡＴを乗りかえると、無いレバーをつかもうとしてしまうとか）

踏み間違えがありえないとしても、左手間違いも有ります。
それもありえないとしたら、
車両を検証済みなので、本人の検査も必要でしょう。

普段から、無意識に行動してないか？周囲の人に変といわれた事がないか？
そううつ病、薬物、アル中等。

本人は気が付きづらい病気もあるので、周囲の人に色々聞いて見る事も必要と思います。

書込番号：21081721

[ceru]

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11168244876
もしかすると何らかな欠陥をメーカーが把握していたとしてもどうにもなりません。

以前トヨタもエアバック開かなかった事故で隠蔽工作したとか聞いた事あります。

幸い怪我人や死者はいません。
所詮は人が作った工業製品です。
当たり外れ当然あります。
操作違い、ペダル踏み間違いだったとしても自動ブレーキ付き車両買い換えるのが正解です。

書込番号：21081774

[gda_hisashi]

＞ちっち1969さん

このサイトでもディーラーでも証拠が無い話は水かけ論になってしまいます

今ドライブレコーダーが格安で有ります
解像度の低い安い物で良いので
シフトとペダルが映るように一台取り付けるってどうです
（多分ルームランプ付近で可？）

>2度にわたる損害もありどうしても腑に落ちないところがあり

であれば３度目の損害が有りうると考えれば安いと思います

書込番号：21081944

[ネシーエンゥ]

これ付けようぜ。
http://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html

仮に踏み間違えても急発進しないからブレーキ間に合うと思うよ。

書込番号：21081985

[ちっち1969]

皆様本当にありがとうございます。

ご本人にもこのページのことお伝えし見ていただきました。色々なご意見賜りました事ありがとうございます。

今後どのような方法があるのか参考にさせていただきますとのことです。

ありがとうございました。

書込番号：21097240

[くまくま五朗]

すでに結論が出ているようですが…

少し似ている現象を家族が体験しています。
所有者は60代の女性で12型マーチです。

Dにて車検を終えて戻ってきた直後(翌日？)の出来事です。
エンジンON、いつもよりエンジン音がうるさく感じたそうです。そのまま走行して下り坂に差し掛かった際にブレーキが全く効かない状況となったそうです。
スピードは出ていなかったのですがブレーキがスカスカの状態で止まらないため、そのままコンビニへ侵入、縁石へぶつけて駐車するような形で停車に成功したとの事でした。
やはりその時もエンジン音はうるさく感じたそうです。

そこからの再発進は別の家族を呼んで運転してもらい問題なく走行したそうです。
その後、ディーラーに調べてもらいましたが異常なし、原因不明。本人は怖くなって買い換えてしまいました。

当時はベーパーロック？のような事象にも聞こえましたが、運転者の勘違いが濃厚かなと考えていました。
もう１年くらい前の話ですが…

何かの参考になれば幸いです。

書込番号：21107144　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

お買い物車として、このマーチを使い続けています。
このマーチは長持ちする感じです。15万Kmほど乗っていますが、まだまだ元気です。
タイヤとホイールをインチダウンしたので、高速で120Kmでも安定して走ります。
私はこのマーチを信頼しています。

スレ主様の問題は、十中八九操作時の誤解でしょう。乗車キロ数が6万キロ程度ではヘタレたりしません。
また、こんな単純なことで機械が勝手に動きだすことはありません。
私のマーチはあと5年は大丈夫だと思いますが、サクラが出たので乗り換えることにしました。
サクラが無ければ、5年は乗り続けたことでしょう。
それだけ信用しています。
スレ主様も、心配ならサクラが良いですよ。今なら補助金が60万円ほど出ます（東京都は100万円出る）。

書込番号：24982020

[orange]

＞ちっち1969さん
>>自宅に到着しブレーキを踏んだ状態でパーキングにしたところ、車が暴走し

先ずはパーキング手順は大丈夫ですか？
１．停止して、足のブレーキを踏んだままにする。（踏み続けるのです）
２．シフトレバーをPにする　（まだ足のブレーキは踏んだままです）
３．ハンドブレーキを引く　　（まだ足のブレーキは踏んだままです）
４．足のブレーキを離す。
この手順なら暴走はありません。

暴走するには理由がある。無意識に暴走条件にしているのでしょう。機械の信頼性は「人間の操作」よりも上です。

書込番号：24982034

[orange]

＞gda_hisashiさん
>>僕は左足ブレーキをお勧めします

そうですよね、左足ブレーキは安心です。
実は私も若い頃から左足ブレーキに変えました。
ブレーキは左、アクセルは右・・・と単純にしています。

書込番号：25375989