日産 ノート のクチコミ掲示板

cvtミッションワイヤー故障

[たっけーからの〜]

E12の初期型ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰに乗っています。先月、100キロぐらい走ったあとに駐車して再度乗ろうとしたらミッションが入らず走行不能になりました。レバーは動きますがミッションが入らない状況です。ディーラーにレッカーにて持ち込んだ所、cvtのミッションワイヤーの根元の部分が破損してミッションが入らないとの事でした。多走行車ですし年式も古いので故障はしょうがないのですが、部品が無く工場も海外なので入荷するのが１ヶ月以上先との事です。難しい所の修理で時間がかかるのは理解できますが、部品がなくて修理できない、なんてことあっていいんでしょうか？他に同じような境遇の方いらっしゃいますか？なにかアドバイス的なもの(早く修理できる)あれば教えてください。売れてるノートでこの状況なのでこれから日産の車に乗っていくのがとても不安です。

書込番号：23699458　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

CVTコンプで交換ならパーツもあって早いのかもしれないけど莫大な修理費がかかるだろうね。
元々在庫を置かない部品なのかコロナの影響で部品欠品してるのかはわからないけど、時間はかかるけどその部品交換だけで済みそうなら仕方ないんじゃないかな。代車でも貸してもらえたら助かるんだけどねえ。

書込番号：23699760　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっけーからの〜]

侍ジャパンさん、コメントありがとうございます。やはり、しょうがないんですかねぇ(^o^;)我慢します。ディーラーはよい人で対応よく、代車も用意してくれるそうです。

書込番号：23699959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

年式が古いクルマだとそういうこともありそうですね。
「リビルド品ならすぐに入るのでそれでもいいですか？」と聞かれた経験はあります。

関係ないですが、修理中に拝借していた代車がすこぶる快適で、それが元で新しいクルマを契約してしまった、なんてオチになってしまうこともありますのでご注意を（って、私の話ですが...）。(^^ゞ

書込番号：23699978

[ナオタン００]

＞たっけーからの〜さん
スレ主様、大変ご心配です。
どの様な部品なのかわかりませんが、国産、しかも日産車で部品調達１か月以上とは到底考えられませんね。
グローバル化の影響でしょうが、国内最量販車のノートでこのありさまでは日産びいきの私でも失望感はぬぐえません。
ダメもとで再度中古品を含めた部品手配をかけてもらってはいかがでしょうか？
また、暫定的な修理方法等検討してみる余地はないのでしょうかね。

部品入荷までの１か月以上、代車を借りる方法もあるでしょうが、メーカー保証がないなら代車料もかかるかもです。

書込番号：23700061

[たっけーからの〜]

ダンニャバードさん、コメントありがとうございます(*^^*)リビルト品でも探してくださいと自分も伝えました。しかし、故障箇所のパーツが新品でも6,000円弱という価格でリビルトでストックしてても利益が出ないらしく、どこもストックしてないみたいです。絶望的状況にアングリしています。( ；∀；)

書込番号：23700993　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっけーからの〜]

ナオタン00さん、コメントありがとうございます。グローバル化…(-∀-`; )あのカル○スなんとかさんの影響ですかねぇ。利益を上げるためにするのは良いことだと思いますが、これだけ売れている車の部品がなく、海外での生産で入荷も長く待たされる…なんてトヨタとかでもあるんでしょうか？日産だけ？おかしいですよね。同じような場所を故障した人は日本に自分以外いないのでしょうか？いたらどうしてるんでしょうか？代車は１ヶ月まで保険の特約でなんとかなりますが(;＞_＜;)なにをやっちゃってるんでしょうか？日産は怖いです。(;＞_＜;)

書込番号：23701006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞たっけーからの〜さん
ご返信頂きありがとうございます。
スレ主様の保険は事故以外でも代車の保証がついているのですか。
それなら修理が延びても大丈夫そうですね。
しかし、たかが6千円の部品のために1ヶ月の代車とは保険会社も大変ですね。
わたしが保険会社なら他の車から部品を剥いででもとりあえず修理してくれとディーラーに頼み込みます。
スレ主様のお車と現行型の車では部品が変わっている可能性もありますが、日産の補修部品管理には失望を禁じ得ません。

書込番号：23701304

[たっけーからの〜]

皆様、ご無沙汰しております。その後、修理が完了しましたので報告させていただきます。
修理にかかった日数は40日。
修理部品　セレクトワイヤー
部品代+工賃　約二万円前後

でした。(^o^;)
修理に出した日産のお店のスタッフさんには頑張ってもらいましたが、修理期間(パーツの入荷)の長さには憤りを感じます。やはり、自分以外にも同じ故障してた人がいたそうでパーツの入荷数は取り合いだったとか…。現行型ノートでも使われるパーツだそうなので、皆様もご注意ください。e-POWER以外のオートマ車が該当しそうです。

このスレにご投稿頂いた皆様、
ありがとうございました。m(_ _)m

書込番号：23773662　スマートフォンサイトからの書き込み

[Harvey1989]

同じ症状で、私の場合、日産ディーラーは代車も用意してくれません。日産は代車は一切用意がないそうです。もう4週間たち、見積もりは１０万円です。この怒りをどうしましょうかね。

書込番号：26278118

[ダンニャバード]

＞Harvey1989さん

日産ディーラーが、というより、今ご利用になられている系列ディーラーでは貸し出ししていない、ということではないでしょうか。
特に日産系は今は利益があまり出てないでしょうから、経費も抑え気味でしょうし。

私の場合、今のトヨタ系では1店舗につき数台は用意しているようです。
でも全て出払ってる場合も多いので、故障で持ち込んだときなど「帰る足がなくて困る」場合などは貸し出せる試乗車があればそれを貸してくれるし、それもなければレンタカーを貸し出してくれます（無料）。
そのイメージで別の機会にダイハツディーラーで修理をお願いした際、「レンタカーしかご用意できませんが・・・」といわれ、「それで良いですよ」と快諾したらレンタカー料金を取られて驚いたことがあります。（もちろん一言も触れずに気持ちよくお支払いしました。）

ディーラーもそれぞれ地域の中小企業が経営してますので、その会社の方針によってさまざまですね。

書込番号：26278597

低速時（30〜40ｋｍ）のノッキングについて

[すもも1813]

2013年のノートメダリストを購入しました。
ごく稀にですが、低速時にノッキングの症状が出ます。
これは故障でしょうか？

まだ納車して一週間です。
安全に乗りたいので売却を考えています。

車屋さんからはノートあるある、と言われました。
実際の所はどうでしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：26223728

[kmfs8824]

エンジンの燃焼室にカーボンが溜まっている可能性があります。

購入した中古車が短距離走行の繰り返しや、普段からエンジン回転を上げてなかったなど原因としてあります。

売却の前に量販店で行っているカーボンクリーンやデポジットクリーナーなど試してみてはいかがでしょうか。

書込番号：26223761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

プラグかコイルじゃね

書込番号：26223763

[すもも1813]

＞kmfs8824さん

ありがとうございます。
カーボンクリーンやデポジットクリーナーは
結構な金額がしますか？

イエローハットとか、オートバックスで作業して頂けるので
しょうか？


＞ひろ君ひろ君さん

有難うございます。
プラグかコイルの可能性があるんですね？
交換費用はかかるものなのでしょうか？

書込番号：26223785

[神楽坂46]

＞すもも1813さん
＞低速時（30〜40ｋｍ）のノッキングについて
＞ごく稀にですが、低速時にノッキングの症状が出ます。
＞これは故障でしょうか？

参考になれば、
低排出ガス、低燃費を出すためにコンピューターで電子制御していますので、
それで、どここかのタイミング（30km位なのか50km位なのか？）で出る場合が有ると思います。

ただ症状が、昔のタクシー、バスなどの発進時のノッキングの様で有れば故障が濃厚でしょうが、
アクセルから足の裏で感じる振動、60km位でアクセルを離したときに起きる前後に揺れる様な感覚は、ノート以外でもある様ですよ。

新車時購入なら、ディーラーにで低排出ガス、低燃費を無視して調整してもらえるかも知れませんが、中古車購入なら無理な様な気がします。

発進時の、ノッキングはスバル車でも聞いた事が有ります。（ハイオクを入れたら直ったとか？）

以前、プリウス３代目のタクシーに乗った時、発進時は毎回ノッキング（昔のノッキングと同じ）してましたよ（走行距離が多いんでしょうけど）

車屋さんを信じるか信じないかはご自分次第です。
その症状はご自分しか分かりませんので。（匿名掲示板では？）

わたしは、車屋さん、ディーラーを信じたいと思います。

書込番号：26223801

[すもも1813]

＞神楽坂46さん

有難うございます。
今まで乗った車ではこのような症状が出た事がなかったので
ちょっと心配になりました。

よくあることなんですね。
一度修理工場に出してみます。

書込番号：26223813

[アドレスV125.横浜]

＞すもも1813さん

燃料添加剤で色々有りますよ呉のガストリートメント、インジェクションクリーナー

ワコーズのフューエル1などこの辺りで改善しないのなら

電気系コイルとかなんか怪しいんでしょうね

そもそも車が古いんですから、故障が出ても仕方ないですよ

書込番号：26223944

[すもも1813]

＞アドレスV125.横浜さん

有難うございます。
こういった事に疎いので助かります。
調べてみます。

書込番号：26223947

[kmfs8824]

＞すもも1813さん
カー用品店でカーボンクリーンは行えます。

燃料タンクに入れるデポジットクリーナーと込みで一万円でお釣りがくる程度です。

書込番号：26223952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞すもも1813さん
走行距離はどのくらいですか？

書込番号：26223957

[funaさん]

＞すもも1813さん　『ごく稀にですが、低速時にノッキングの症状が出ます。』

毎回ではないのですね。「ごく稀に」というニュアンスが分かりませんが。
毎回でなければ様子見では？
ノッキングだとしても、安全には関わらないので....、

書込番号：26223978

[すもも1813]

＞kmfs8824さん

ありがとうございます。
一度修理に出してみます。

＞ジャック・スバロウさん

H25年で4.7万キロです。

＞funaさんさん

納車して1週間になりますが、
3-4回くらいですかね？
毎回ではありません。

書込番号：26224046　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞すもも1813さん
ので言われるノッキングってなんですか？

書込番号：26268228　スマートフォンサイトからの書き込み

SCの吸気パイプの折損によるエンスト

[nukycy]

E12で結構見られている様ですが、割合はどの程度なんでしょうかね・・・？
相当出ているなら何かしら対応してほしいですが、メーカーとしては軽微なものという認識なのか？？
修理も2〜3万かかったので気持ちよくないです。

書込番号：25561150

[じゅりえ〜った]

〉E12で結構見られている様ですが

どこの誰が言ってる情報なのかわかりませんが、追ってリコールになるような場合も考慮し、整備の明細や領収書など保管しておきましょう。

車は壊れるものです。
自分の運が悪かったと思いながらリコールになる事を祈っててください。

書込番号：25561254　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

走行距離は、どのくらいですか。

書込番号：25561986

[nukycy]

＞じゅりえ〜ったさん
同内容での国交省不具合ホットラインへの通報件数は少なくとも過去5年で19件確認できました。
折損によりエンスト・走行不能が発生する比較的危険性の高い故障だからなぁと思った次第です。

＞QueenPotatoさん
７万キロ台で発生しました。

書込番号：25562013

[nukycy]

国土交通省の不具合ホットラインへの投稿も増えて、40件以上に上っています。
日産はインレットパイプの欠陥かどうかぜひ調査を！

書込番号：26046496

ラジエーターが固まる?

[さめらっきー]

ラジエーター内の冷却水(純正品)が固まってしまい，完全に詰まってラジエーターの交換になりました。原因も不明で，ディーラーでも初めてと言われました。純正品を使っていてこんなことがあるのかな？本当に他にこんな事例はないのですかね？特異な例なんですかね？

書込番号：25899729　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何もお役に立てませんが、
冷却水(クーラント）が、固まるとは、
ラジエターが目詰まりしたのか、
まさかクーラント自体が目に見えて、本当にゲル状とか、
固化したのか、

もう少し具体的に教えていただけませんか。
また、年式とか、走行距離とか、
メンテナンス(交換履歴とか、添加剤入れたとか）もわかれば教えてください。

書込番号：25899757　スマートフォンサイトからの書き込み

[さめらっきー]

純正のクーラントがゲル状のように固形化した感じです。取り外したラジエーターをディーラーで水圧をかけて流したみたいですが，水が通らなかったそうです。添加剤とか入れてません。クーラントの交換もしていません。ディーラーでもわからないと言われたので．他にも事例があればと思い，投稿しました。

書込番号：25899772　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞さめらっきーさん

写真とか動画撮影していれば、何かのヒントに成ったかも知れませんね。

書込番号：25899793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

昔から漏れ止め剤入れると固まっちゃうは　あるある　かと

書込番号：25899881

[BREWHEART]

クーラントの定期交換してこなかったんでしょ。
ゲル化するって相当異常な状態だし。

書込番号：25899888

[柊 朱音]

質問するならせめて『最低限』の情報くらい載せられないかな？
スレ主の友達でもなければ知り合いでもない人たちに対して聞くならそのくらいの配慮をするのは常識だよ？
アタリマエのこともできない方が増えすぎです。

書込番号：25899968　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞さめらっきーさん
ありがとうございます。
あと、車の年式とか、走行距離、メーカー推奨の交換時期(最近の車は、かなり長めになってる、１０万キロとか、１０年とか）など教えてもらえませんか。
メンテナンスは、どこで主にされてたとか。
車の経過教えていただけるとありがたいです。

書込番号：25899992　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

車輌の年式わかりませんが、ノートの冷却水は初代から「日産純正スーパーロングライフクーラント」となっています。

交換時期は
新車購入時から7年（160,000km）、
2回目以降4年（80,000km）

添加材とか漏れ止め材とか入れてなければ固まる事はないと思います。
しかし、そのような状態になるまでオーバーヒートとかしなかったんですか？

書込番号：25900028　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞メーカー推奨の交換時期(最近の車は、かなり長めになってる、１０万キロとか、１０年とか）

2000年頃からの国産の主要乗用車メーカー、新車で使用されているLLC（スーパーＬＬＣ）の交換目安時期と色。

トヨタ…7年または16万�q　　ピンク
日産…7年または16万�q　　　緑
ホンダ…11年または20万�q　青
マツダ…9年または18万�q　　緑
スバル…11年または22万�q　青

書込番号：25900220

[ナイトエンジェル]

LLCとか添加剤の成分が不良だったんでしょうかね？

僕が昔あった故障は冷却水の色が緑だったのが透明になったいうのがありました。
エンジン内部でオイルが混ざったらしくてエンジン交換修理になったけど。

書込番号：25900477　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

古い英国スポーツカーを何台か乗り継ぎましたが、ラジエータの詰まりは古い車では良くある故障の一つでした。
多くの場合はサビが詰まって徐々に冷却能力が落ちてきて、ラジエーターごと交換したり、ラジエーターを分解してコアだけを交換したり、その車の交換部品の流通状況で修理の方法を選択しておりました。
あと、ラジエーターの詰まりまで発展するのかどうかわかりませんが、ヘッドガスケットが吹き抜けたりブロックに亀裂が入ったりしてエンジンオイルが冷却水に混入すると、冷却水の一部が乳化して、ラジエーターキャップの裏などに白濁したゲル状のものが付着することも経験しました。
ただ、生産されて10年程度の新しい国産車で発生するものなのか、よくわかりません。少なくとも私は経験ありません。

書込番号：25900563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

最近ではATF/CVTFが　混入してゲル化することがあるらしいです
（ラジエター下部に引き込まれていて　微小クラックで混じる）

書込番号：25900600

[爆睡太郎]

水冷オイルクーラーで
油が混入に１票

書込番号：25901324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞さめらっきーさん
メーカー保証の範囲内だったんですか？

ディーラー単位では、初めてなのかもしれませんが、メーカー単位ではどうなのでしょうね

もしも、メーカー保証の範囲であれば、ディーラーも、メーカーへの部品の取り寄せや、工賃の請求などのため、ちょっと真面目に原因を調べているかもしれません

書込番号：25901345

スーパーチャージャーについて

[すもも1813]

ノート
X DIGSとS DIGSの差ってなんですか？
どちらがグレードが上ですか？
DIGSと付いてるのは、スーパーチャージャー
が付いているという認識でよろしいですか？

よろしくお願い致します。

書込番号：25894038　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞すもも1813さん

何でネットで調べないのでしょうか？
ノート　X DIGS　S DIGS　違い
で検索すると色々出てきます。
最下位がSで、Xが上位です。DIG-Sの”Ｓ”はスポーツの意味

価格.comを見ても違いは分かるのでは？
https://kakaku.com/item/K0000411668/catalog/
https://history.nissan.co.jp/NOTE/E12/1507/grade_outline.html

書込番号：25894059

[スーパーアルテッツァ]

すもも1813さん

＞X DIGSとS DIGSの差ってなんですか？

↓から「ノート：主要装備一覧」をダウンロードすれば分かりやすいです。

https://history.nissan.co.jp/NOTE/E12/1208/index.html

＞どちらがグレードが上ですか？

X DIG-Sが上です。

＞DIGSと付いてるのは、スーパーチャージャー
＞が付いているという認識でよろしいですか？

その通りです。

DIGS以外ではMEDALISTにもスーパーチャージャーが付いています。

書込番号：25894065

[すもも1813]

＞funaさんさん

色々と調べましたが、Xのグレードが低いという記事を見かけました。それが本当かどうかの意味を込めて質問しました。

書込番号：25894066　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます！
DIGSと付いてる物件がありますが、
車屋さんはスーパーチャージャーは
付いてないと仰ってます。
そんなことはあるのでしょうか？
それとも車屋さんの勘違いでしょうか？

書込番号：25894072　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

もも1813さん

DIGSなのにスーパーチァージャーが付かないなんて事は無いです。

↓の「HR12DDRエンジン（DIG-S）」のところもご確認下さい。

https://history.nissan.co.jp/NOTE/E12/1208/function_eco.html#:~:text=HR12DDR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%EF%BC%88DIG%2DS%EF%BC%89&text=HR12DDR%E3%81%AF%E3%80%811.2L%E7%9B%B4,%E3%81%99%E3%82%8B%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%92%E6%8E%A1%E7%94%A8%E3%80%82

という事で車屋さんの勘違いでしょう。

書込番号：25894088

[kmfs8824]

DIG-SはHR12DDRエンジン(1.2L直噴ミラーサイクル+スーパーチャージャー)搭載車のグレードです。

1.2 S DIG-Sは発売後1年だけ販売していたベースグレードです。
レンタカー等の専用グレードだったため受注販売だったような記憶があります。

＞X DIGSとS DIGSの差ってなんですか？

X DIGSグレードがスーパーチャージャー搭載車の標準グレードにあたり、S DIGSグレードはX DIGSグレードに対しプライバシーガラスやインテリジェントキーなどが非装備になります。

書込番号：25894094　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞kmfs8824さん

詳しく教えて頂きありがとうございます。
S DIGSもスーパーチャージャーが付いて
いるという認識でよろしいんですね。

X　DIGSと比べてかなり内装は
貧相な感じになりますか？
それとも気にしなければ
大差ないでしょうか？

人にもよるかと思いますが、、、。

書込番号：25894102　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞すもも1813さん

内装の見た目に関しては、エアコンパネルがマニュアルタイプになる、ステアリングにシルバーの加飾が追加になるぐらいだと思います。

そこが気にならなければですが。

ちなみに私の父親が過去に中古車購入にあたり販売店からE12ノートのSグレードを勧められた経験があります。

特殊なグレードだったためレンタカー上がりの可能性があり、私から販売店に断りをいれた事がありました。

個人的には一般的なXグレードをお勧めしたいですね。

書込番号：25894131　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞kmfs8824さん

貴重な情報ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

書込番号：25894135　スマートフォンサイトからの書き込み

緊急停車ありました。

[エスエス＠１２]

質問します。
２０１２年８月の車です。
ドライブレコーダーに、映像は残っていてパソコンにコピーしましたが

細い道を低速で走行中
ブザーがピ・ピッとなった後・ピーートなり
ここ２ヵ月の間で２回ですが、走行中ディスプレーに警告表示出て
車が停止しました、
１０秒ほどたってから再起動して運転出来ました。
今点検に出しています
警告の表示は忘れましたが
とても怖くて乗れません。このような症状出た方おられますか・

書込番号：25777412

[茶風呂Jr.]

細い道や路肩側を走っていて、際っ際の電柱の脇を通ろうとして警告を発することはよくあるけど、まだ停車に至ることは無いです。

書込番号：25777417

[ナイトエンジェル]

可能なら映像アップして頂ければ、分かりやすいのでは。

書込番号：25777485　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスエス＠１２]

＞ナイトエンジェルさん
＞茶風呂Jr.さん
コメントありがとうございます。
２回目の時は、いつも配達に行ってる田舎の両脇にツツジの木が植えてあるところで
ギリギリで車にキズ付けないように、通れるとても狭い道になります。
両サイドはギリギリの所なので両サイドのセンサーが反応して音が出るのは仕方ないですが
その途中で制御不能になるように止まってしまいました。まるでパソコン再起動するような感じでした。
明日にでもディラーへPCの動画、スマホーで撮影して持って行きたいと思います。
原因わかりましたら、掲示板お知らせします。

書込番号：25777507

[つぼろじん]

2016年のepowerノートだったけども　信号待ちで停止していざ発進という時に　
動かなくなった時が1回　公民館の敷地でバックして停車していざ発進という時に
動かなくなったことが1回あります
どっちもエンジンは入れたままでしたので　何回かオンオフを繰り返して
やっと　発進できましたね
同じ症状なのかどうかは解らないけども

書込番号：25777556

[tarokond2001]

＞エスエス＠１２さん

＞走行中ディスプレーに警告表示出て、車が停止しました、


次の機能が作動した可能性はありませんか？

「低速衝突軽減ブレーキ機能」
「前進、または後退時、進行方向の障害物を検知し、衝突するおそれがあるとシステムが判断すると、e-POWERシステムの出力の制御、およびブレーキをかけて衝突を回避、または被害の軽減をします。
低速衝突軽減ブレーキ機能は、車速約2〜15km/h の範囲で作動します。」（取り扱い説明書より）

ちなみにウチのノートは、
後退時に庭の植え込みの「枝や葉」に反応して、自動的にブレーキが作動して車が止まります。
（枝の刈り込みをしないといけませんね…）

書込番号：25777588　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスエス＠１２]

＞つぼろじんさん
コメントありがとうございます。
体験あるんですね。
これで事故ったら操作ミス、自己責任で処理されるのでしょうか。怖いですよね

書込番号：25778541

[エスエス＠１２]

＞tarokond2001さん
コメントありがとうございます。
２回目の場所は今まで数回通って以上なった所なのですが・・
動画もPCにありますが、削除できるなら掲載したいところですが
ディラーに、見てもらおうと思います。
そちら様の状態でも停車すると説明書に記載あるんですね。

書込番号：25778554

[エスエス＠１２]

皆さまコメントありがとうございました。
ディラーから連絡ありましたら
回答お知らせしたいと思います

書込番号：25778627

[funaさん]

解決済みですが....、

２０１２年８月の車です？
https://kakaku.com/item/K0000411668/catalog/GradeID=21098/
DBA-E12が2012年9月発売なので、この前の型？
いずれにしてもこの時期の車にはプリクラッシュブレーキは装備されていませんので、ドラレコからの音では？

書込番号：25790272