三菱 コルト のクチコミ掲示板

エボモデルは・・・・

COLTのエボリューションモデルは出るのでしょうか？
（先月、どこかの自動車の雑誌で予想イラストが掲載されてました）

当方、現在所有の車検が来年の7月で焦ってはいないのですが、
最近COLTがむしょうに欲しくなってしまって・・・・
エボモデルが出るならばそれまで是非待ちたいのですが
出ないのなら秋までに購入を検討します。

噂レベルの話で申し訳ありませんが、
その辺の最新情報ご存知の方おりましたらご指導助言願います<m(__)m>
以上

書込番号：1803923

エヴォは、無理じゃないすかね。専門家でも、業界内部の人間でもないので、なんともいえませんが、様々なユーザーが把握できる範囲の情報を総合するとそれはないのではと・・・。でれば、あっしも欲しいんですが。
あ、素人なんで情報価値は０です。すんません。自分も気になってるもんで。

書込番号：1833192

エボは出るみたいですよ。出すとなると、全長で引っかかるけど、バンパー巨大化で可能みたいです。室内は一緒で、ボディで大きくする。エンジンは、現行エボと同じ。値段も３００万オーバーで、売れるのか？名前はコルトでは、無いかもしれないとのことでした。三菱のセールスマンに確認した所、ＷＲＣに復帰なら、出すしかないとのことでした。コルトを３００万で買いますか？

書込番号：1864900

[!-!]

エボはでません！その代わりと言ってはなんですがエボではないターボが出ますよ
まだしばらくランエボシリーズが出るんで・・・
次のエボ８のスペシャルモデル８．５は、８を買った人にはちょっと悔しい内要です。

書込番号：1893993

現在のところ私の知る限りではランサーはエボ９で終わり(来年当りに出るのがエボ８のスペシャルチューン使用)
その後、コルトのエボモデルに変更。（現在ＷＲＣの試作車輌の開発がうまくいってない模様）ということくらいです。
ＷＲＣに復帰するのであれば市販車輌が必要なのでほぼ出るでしょうね、コルトのエボモデルは。いつになるか分からないけど･･･。

書込番号：1960894

初試乗しました

コンパクトカーの中から皆さんの意見を元に、コルトに決めようと思い、
今日試乗してきました。気になってた左右の視界は、確かに大きなカーブを
曲がるときに気になるかな、程度で、普通に走る分にはそれほど気にならなかったです。
ただ１つ気になることが。80km/hぐらい出してアクセルから足を離したら、
ブレーキを軽く3回くらい踏んだような衝撃をつけながら減速しました。
店の人は、CVTなんで最初は違和感を感じるかも、と言ってましたけど、
実際のところ、どうなんでしょう？　経験ある方いますか？

あと、カーオーディオを別途用意しようと思ってるんですけど、
一般的に市販されてる黒とか銀とかがベースとなってるオーディオって、
ウォーム内装でも浮くことなく合いますか？

書込番号：1902709

私も、ウォーム内装（白木調にしましたが）で黒の外販オーディオをつけてますが全く違和感ありませんよ。

書込番号：1924868

購入後3000kmほど走行しましたが、"D"モードで通常走行しているときに減速時のショックを感じるようなことはまずありません。
"Ds"モードで走行しているときにはそのような衝撃を感じることもあります。

アクセルべた踏みで８０ｋｍまで加速して急にアクセルを離した場合などは、をんさんのおっしゃるような衝撃を感じます。COLTのCVTは、エンジン全開にしても減速比が大きくなるだけで、急加速はしません。減速比が大きくなったときにいきなり回転数を落とせば、それが衝撃につながってくると思います。

COLTのCVTは3000回転くらいでじっくり踏み続けているほうが効率的な加速をすると思います。
エンジンの回転数がそのまま加速につながらないので最初は戸惑いますし、スポーツカーに乗っていた人にとっては不満な感覚かもしれません。
私自身、実用上で大変快適な操作感覚だと感じていますが、これは個人差があるでしょうね。

CVTには学習機能がついているようですので、車ごとに変速タイミングの違いがあるのかもしれません。
他の方のご意見もぜひお聞きしたいところです。

書込番号：1933969

視界は良好

前の窓がとっても大きく、座席がやや高くて前方の視界はいいですね。車体がコンパクトで取り回しが楽でハンドルも軽くて楽です。後部座席はコンパクトカーのため余裕はありませんが、全体としては満足です。最後に、値引きのほうは、カジュアルの１１４万が９９万になりました。これはまずまずの値引きだったのでしょうかね？

書込番号：1895754

私も１５万の値引きでした。
最近は大体これぐらいじゃないでしょうか。

書込番号：1904044

大型アームレストはいいよ！

薄青コルト今日納車。
隣に乗った彼女が一番気に入ったところは意外にも大型アームレスト。
「すっごく楽〜」ってしきりに誉めてました。
フィットにもヴィッツにもイストにもマーチにも無いよね。アームレスト。
デミオにはあるみたいだけど小さいし。
ＣＶＴも結構なめらかでいい感じ。
ウォーム内装で白木調にしてるんだけど上品な感じで１クラス上の車
に乗ってるような雰囲気。
正直こんなにいい車だとは思わなかったよ。
Ａピラーの太さだけはまだ慣れないけどね。
最初、三菱は購入対象メーカーから外してたんだけど、ひょんなことか
ら三菱自動車のサイトにアクセスしてしまい、気が付くと手元にはカタログ。
１週間後には契約してました。
三菱ってだけで毛嫌いしてる人もまだまだ多いと思うけど、
コルトという車自体はすごくいい出来の車だと思います。
まだあまり走っていない車だというのも購入理由なので、フィットみたく街に
あふれるようになっても困るんだけど・・・
コルトを買ってほんとに良かった〜と実感した納車日なのでした・・・。

書込番号：1844144

コルトいいですよね！

諸事情でヤメましたが、以前コンパクトカー検討してた時に旅行先でレンタカー色々選べたので乗り比べたりしました。私が気に入ったのはスピーカーがドアの高い位置にあって聞こえやすい（他車は足下にあるので）のと、あとはやっぱりCVTですね。山道が多かったので・・・。

書込番号：1844179

アイコン選択間違いましたーm(_ _)m
男性３５歳以下です。ネカマでもないです（笑）

taketa　さん どうも。
確かにスピーカーは聞こえやすいですね。
穴はもう少し小さいほうがデザイン的にはいいけど。

書込番号：1844224

[Ｃ２＋]

三菱、いいですよね。私は普通に好きです。
最近のブーレイ顔は好きになれませんが、車の基本性能は高いと思っています。

さて、アームレストですが、我が愛車ＦＩＴにはオプションで「アームレストコンソール」なるものがありますよ？
私もアームレストがないと落ち着かない人間で、車選びの重要事項の一つに挙げています。

コルトもいいけど、コルトベースにしたスマートから発売予定の「フォーフォア」もなかなか良いデザインですよ。

書込番号：1901342

ＦＩＴにもオプションが用意されているのですね。
失礼しました。
スマートの４ドアはコルトベースって聞いてましたけど
2003フランクフルトモーターショーでお目見えなんですね。

なかなか面白いデザインですねー
http://home.auto-web.co.jp/NEW_CAR/IAA/08_smart_forfour/

書込番号：1904039

グレードダウン

白銀 武さん早速アドバイスありがとうございます。
駐車スペースが狭いのでＲＶＲで目いっぱいの状況でこれ以上大きなサイズの車は無理です。
コルトなどコンパクトカーも視野に入れているのですがコルトなどコンパクトカーも視野に入れています。
しかしグレードダウンすると不満に思う点など出るものなのでしょうか？

書込番号：1775327

[のぢのぢくん]

実用主義の人なら、その時々の状況に合ってればどんなクルマでも不満はないでしょう。見栄を張るのが主目的な人種はその限りでないでしょうが。

書込番号：1775421

気にするポイントは個人差がありますのでなかなか難しいご質問だと思います。
私の場合は、「荷物をたくさん積む」「高速道路を頻繁に使用する」「山坂道をよく走る」「騒音の少ない、ゆとりのある走りをしてくれる車が好き」という観点で、車を判断しています。
また、車の走りについては、一般国道を走っているだけではどれもそこそこの性能と見えてしまうと思います。一番分かるのは高速道路での走行時で、本線への合流がスムースに行えるか、80km/hから100km/hへの加速がスムースであるか（ゆとりのある走りができるか）、騒音は少ないかなどが確認できると思います。

私の場合で恐縮ですが、1.6l NA車から2.0l ターボ付き車に乗り換え、軽自動車にもちょくちょく乗っていますが、コンパクトカーでは下記のことが気になります。

・(高速道路などではとくに)横風の影響を受けやすい
-> 普通車がまっすぐ走れるところでも、軽自動車が横風で1mほど左右に振られることがありました。背の高いコンパクトカーも横風の影響は受けやすいと思います。
・60km/h以上や山坂道(登坂)は力不足のためギアダウンするが、かなり落とさないと昇れないことも。
・80km/h超過した際の騒音

あれこれ考えられますが、一番の解決手法は試乗してご自分で満足できるか否かだと思います。

書込番号：1775423

[ミチャポンパパ]

はじめまして。
私が思うＲＶＲに近い車種。
トヨタ＝スパシオ、ヴォルツ、ｂＢ、(近々シエンタという新型が出るらしい)
日産＝キューブ（近々ロングタイプが出るらしい）
ホンダ＝モビリオ・スパイク
マツダ＝プレマシー
後は、各メーカーのコンパクトカーかな？
一番イメージで近そうなのが、トヨタのヴォルツかなぁ。
コンパクトカーでも、見た目より車内が広く感じるのもありますしね。
だいたい決まり文句になりますが、「見る・触れる・走る」して自分で感じをつかまないと。
ディーラーでの試乗ならタダだし、高速走行を確認ならレンタカー借りるとか。
街乗りが多いとか、坂が多いとか、いろいろな条件もあるでしょうし。
私はＨＥＲＲＯさんより大きい１ＢＯＸですが、不満を言えばいろいろありますよ。
不満を考えるより、前向きに考えてみてはどうですか？
ホンダのセダンに乗っていた知人がフィットに乗り換えた時、乗り心地より「小さくてかわいいし、取り回しが楽、燃費もね。」を強調してました。
あまり参考にはならないかな？

書込番号：1775563

[ミチャポンパパ]

追伸。
ヴォルツって、今のミツビシ車って感じじゃないですか？
スリーダイアモンドのエンブレム付けても、全然おかしくない感じ。
もしかして、デザイナー同じ？

書込番号：1775782

ヴォルツって、今のミツビシ車って感じじゃないですか？＞
確かにそんな感じですね。あと、デザイナーは同じかなと思ったりしますが、たぶん違うと思いますよ。

書込番号：1777917

ＲＶＲに乗っていますが

ＲＶＲに乗っていますがそろそろ買い替えを検討しています。
家の駐車場が狭いのでこのサイズがジャストフィットだったのですが、
このサイズであの質感、室内の広さの車が見当たりません。
車に詳しくないので同レベルの車で良いのがあったら教えて下さい。

書込番号：1775066

[のぢのぢくん]

おや、色々と。スレッドは一つにまとめた方がよいと思います。

フォレスターなんてどうですか？

書込番号：1775435