コルトの新車
新車価格: 99〜186 万円 2002年11月1日発売〜2012年6月販売終了
中古車価格: 25〜228 万円 (63物件) コルトの中古車を見る
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| コルト 2002年モデル | 9件 | |
| コルト(モデル指定なし) | 1476件 |
コンパクトカーの中から皆さんの意見を元に、コルトに決めようと思い、
今日試乗してきました。気になってた左右の視界は、確かに大きなカーブを
曲がるときに気になるかな、程度で、普通に走る分にはそれほど気にならなかったです。
ただ1つ気になることが。80km/hぐらい出してアクセルから足を離したら、
ブレーキを軽く3回くらい踏んだような衝撃をつけながら減速しました。
店の人は、CVTなんで最初は違和感を感じるかも、と言ってましたけど、
実際のところ、どうなんでしょう? 経験ある方いますか?
あと、カーオーディオを別途用意しようと思ってるんですけど、
一般的に市販されてる黒とか銀とかがベースとなってるオーディオって、
ウォーム内装でも浮くことなく合いますか?
書込番号:1902709
0点
2003/09/08 12:39(1年以上前)
私も、ウォーム内装(白木調にしましたが)で黒の外販オーディオをつけてますが全く違和感ありませんよ。
書込番号:1924868
0点
2003/09/11 18:47(1年以上前)
購入後3000kmほど走行しましたが、"D"モードで通常走行しているときに減速時のショックを感じるようなことはまずありません。
"Ds"モードで走行しているときにはそのような衝撃を感じることもあります。
アクセルべた踏みで80kmまで加速して急にアクセルを離した場合などは、をんさんのおっしゃるような衝撃を感じます。COLTのCVTは、エンジン全開にしても減速比が大きくなるだけで、急加速はしません。減速比が大きくなったときにいきなり回転数を落とせば、それが衝撃につながってくると思います。
COLTのCVTは3000回転くらいでじっくり踏み続けているほうが効率的な加速をすると思います。
エンジンの回転数がそのまま加速につながらないので最初は戸惑いますし、スポーツカーに乗っていた人にとっては不満な感覚かもしれません。
私自身、実用上で大変快適な操作感覚だと感じていますが、これは個人差があるでしょうね。
CVTには学習機能がついているようですので、車ごとに変速タイミングの違いがあるのかもしれません。
他の方のご意見もぜひお聞きしたいところです。
書込番号:1933969
0点
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