三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

水没回避

[86ＧＴＶ]

先日の千葉豪雨の時、東京から千葉に向かう首都高、東関道は土砂降り、道路上も冠水している状態の中デリカD5は安定して進んでくれました。
四街道ICを降りると一般道は既に川か池の様な状況、水没して動かなくなっている車両も数台見かけました。
なんとか目的地にたどり着き東京に引き返す時には更に状況は悪化、一般道は池状態、走りなれた道でしたので大凡の水深を予測し通過できると判断しなんとか冠水箇所を抜ける事ができました。
デリカD5の走破性は聞き及んでましたが他のミニバン、SUVに比べ頼れる車だと改めて感じました。
去年、欧州車から8人乗りがマストでミニバン数車種を検討しデリカD5に乗り換えたのが今回の災害を経験し正解だったと感じてます。
最後に今回の豪雨災害で被害に遭われた方にはお見舞い申し上げます。

書込番号：26537172　スマートフォンサイトからの書き込み

[おタンと]

＞なんとか冠水箇所を抜ける事ができました。

運が良かっただけなので過信は禁物です、笑

書込番号：26537200　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

渡河能力を明記しているのはランクルくらいですから走破性が高いデリカd5でも三菱公式では冠水道路の走行はしないようにと注意されている様なので、次からは考えを改めた方が良いでしょうね。ダメージはゼロでは無さそうです。

書込番号：26537206　スマートフォンサイトからの書き込み

[86ＧＴＶ]

当日、現場に居なかった人だから言える意見ですね。
自ら冠水路に突っ込んでいった訳では無いですよ！
引き返す事が出来ない状況のなか前に進んだだけです。その場に留まっていたら水没して車は動かなくなっていたでしょう。
セダンや他のミニバンでは危なかったと言ってるだけです。
決してデリカだから冠水路大丈夫だとか言ってる訳ではありません。
先日の豪雨災害は予測をはるかに超えたもので経験した方が危機的状態から自己の判断で回避を試みたのを理解できませんか？

書込番号：26537211　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

ご参考。
Geminiくんは（も）、冒頭の文章を見てこう↓思ったそうです。

●「この文章の書き手の意図は何だと思いますか。『（冒頭の文面まんまのコピペ）』」 - Google 検索
https://share.google/aimode/wehtdsrWV1xm1hBFz

書込番号：26537228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

そりゃあ、少しはほかのミニバンよりもマシだったでしょうけど、50歩100歩ではないかと。
アルファードなら水深25センチで止まったところ、デリカなら30センチまでいけたとか、そのレベルでは？
そんなもの、水底の状態がごくわずかに変化するだけで消えてしまう差だし、走行速度や運転の仕方によっても変わる。
こんなクルマなら冠水時も大丈夫でしょうけれども・・・
https://www.youtube.com/shorts/omsznNrNX-E

書込番号：26537245

[Che Guevara]

自位置も時間110mm降りましたが。
たくさんの水没車を目の当たりにしました。
過信した水没車のお陰で通行出来ずに大渋滞。自分は無理せず高台で待機した。

以上

書込番号：26537292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>デリカD5の走破性は聞き及んでましたが他のミニバン、SUVに比べ頼れる車だと改めて感じました。

デリカD5は別格でしょう。

デリカD5はパジェロのサポートで、パリダカを完走してますから。

東日本大震災の後も一時的にD5の注文が増えたと聞いております。

書込番号：26537298　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

短期的には吸気口（エアクリーナー入口）と排気管の位置の高さの差だけなので、たまたま運が良かっただけでしょうね。

ファンモーターやオルタネーターが弱ってくる可能性もあります（東海豪雨経験者）ので、折を見て点検するのが良いでしょう。

書込番号：26537308　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞パリダカを完走してます

パリダカにどの程度の冠水路があるのか知らんけど。

書込番号：26537313　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

D5　４０ｃｍ保証説はデマらしいです

書込番号：26537357

[明日のその先]

＞86ＧＴＶさん
＞危機的状態から自己の判断で回避を試みたのを理解できませんか？

ということは、自画自賛の「武勇伝」ですよね・・・

であれば、書き込みが「時期尚早」では無いでしょうか？

路面が見えない状態での走行は、「もしもマンホールの蓋が開いていたら」と考えると恐ろしいですね。
動けなくなると自車だけでなく、周囲へも迷惑がかかります。
私も気を付けたいと思います。

老婆心ながら。

書込番号：26537367　スマートフォンサイトからの書き込み

[86ＧＴＶ]

貴方はあの豪雨の中、車に乗っていたのですか？
2500台とも10000万台ともいわれる被害を受けた車両は自ら冠水路に突っ込んだのでは無いのですよ。突然の増水により自己の判断で危険を回避しょうとしたのですよ。
武勇伝、馬鹿な事言わないで下さい。
亡くなった方もいるんですよ。

書込番号：26537373　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞デリカD5に乗り換えたのが今回の災害を経験し正解だったと感じてます。

「乗り換えなかった皆さん…w」てことでしょ？

書込番号：26537382　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

『10000万台』・・・・これって1億台だよね.

書込番号：26537415

[まりも３３号]

デリカD5で思いだした
今年の初め、youTube動画で見たけど
札幌で大雪が降った日、小さな脇道でD5がスタックして脱出出来ない状態だったそうです
何とかジムニーで引っ張って貰えたのですが
D5も災害には走行不可能は起こりえるかと思ったよ

書込番号：26537448

[槍騎兵EVO]

うーん、そもそもスレ主さんは何を言いたくて最初の文章を書き込んだのでしょうか？

最初の文章は私が読んでもAIが判断しても

「実際の豪雨・冠水を経験して、デリカD:5の頼もしさを実感し、『この車を選んで正解だった』という喜びを共有したい」

と言う感じしかしないですよ。(これはAIの判定文です)

被災者へは最後におまけみたいな文章があるだけだし・・・。

書込番号：26537449

[BREWHEART]

＞四街道ICを降りると一般道は既に川か池の様な状況、水没して動かなくなっている車両も数台見かけました。

私も似たような経験あるけど、川のような状態だったのでとんぼ帰りしましたよ。
豪雨が続いてる状況で先に進むとかどうなんだろ。
D5だから大丈夫といった思い込みがそうさせたんですかね。


＞被災者へは最後におまけみたいな文章があるだけだし・・・。

これ書いておかないと自慢話だけで終わってしまうので印象操作のためとしか。

書込番号：26537557

[Horicchi]

先ず豪雨被害に遭われた方にお見舞い申し上げます。
先週から関東圏で短時間豪雨が続いていますね。冠水道路や駐車場、とくに地下駐車場での水没事故、お気の毒に思います。重ねてお見舞い申し上げます。

止むを得ず運転しなければならない場合で、

冠水路の通行は、ガソリン車は、排気筒（エキゾ−ストパイプ）まで浸かるとエンジン停止になるので、この高さまでが限界かと思っています。
EVなら排気筒は無いのでもう少し上までなら大丈夫かと思います。冠水路でどの程度までの浸水なら問題無く通り抜けれるか？
TVの、どうしてあの様な冠水路で水を掻き分けながら走る映像が気になります。

勿論この様な冠水道路の通行は避けるのが最優先です。

※以前、JAFの実験でリーフの窓ガラス下までの水没でも通行できた映像を見たことがありますが、あくまでも実験であり、自分としては床下までの冠水路通行が限度と思っています。

書込番号：26537567

[あかビー・ケロ]

今回の水害は警報出て10分後には線状降水帯が居座りましたからね。しかも短時間で1か月分の記録的な降水量で浸水予想区域外もしかも帰宅ラッシュ時に、既に車で外に出てる人は避けようとも避けれる状態ではなかったので不可抗力でしょうけど、自慢にしか聞こえないので反感買ってらのでしょう。
自分も若い時職場の軽自動車で浸水道路に侵入し停止したらマフラーから水が入り止まってしまった事あります。
テレビでも実験してましたが時速10キロくらいで波を立てないで、ゆっくり進むのがコツのようです。
しかし止まったらマフラーから入るのでアウトです。
その点電気はエアクリもマフラーも無いので強そうですね。ニュースで見る限り今回の被害車両の中にも見かけ無かったような。

書込番号：26537721　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞その点電気はエアクリもマフラーも無いので強そうですね

ハイブリッドでエンジン止まっちゃうタイミングが最悪かもしれませんね。電動でもモーターやハーネス類がどこまでシールされているのかで、あとから不具合が出る可能性もありそう。

書込番号：26537730　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

友人がレンジローバー乗っていますが、メーカー公称の最大渡河水深が900mmだそうです。

書込番号：26537987

[Horicchi]

＞あかビー・ケロさんの返信、
>自分も若い時職場の軽自動車で浸水道路に侵入し停止したらマフラーから水が入り止まってしまった事あります。テレビでも実験してましたが時速10キロくらいで波を立てないで、ゆっくり進むのがコツのようです。

そうなんです、排気筒からの浸水が先ず始まります。浸水により排気不能になりエンジン停止。
この度の豪雨浸水で、駐車中、自宅含め多くの不動車が発生している模様です。浸水する前に排気筒口をガムテープなどで塞いでおくことが重要ですね。エアクリは排気筒より高い位置にありますから、もう少し後でも良いかもしれません。

ＡＩでの調査(トヨタ：ランクル車）
【算出表】水深ごとの水圧とアイドリング排気圧の関係
一般的な2000cc〜3500ccクラスの乗用車・SUVのアイドリング時の排気圧は、おおよそ2.0 kPa 〜 5.0 kPa（キロパスカル）程度です。
★マフラー出口の水深 　　　出口にかかる 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンの判定とエンジンへの影響
　　　　　　　　　　　　　水圧（抵抗） 　　　　　　アイドリング排気圧
●10 cm（水面上）　　　 0 kPa 　　　約 2.0 〜 5.0 kPa 　　　　　　　　　　　【完全に安全】 排気抵抗は一切ありません。
　
●20 cm（浅い冠水） 約 2.0 kPa 　　　　　　　約 2.0 〜 5.0 kPa 　　　　　　　【安全】 排圧が勝っているため、問題なく排気されます。
　　　　
●40 cm（マフラー水没） 約 3.9 kPa 　　　約 2.0 〜 5.0 kPa 　　　　　　　【境界線】 排気はボコボコ出ますが、アイドリングの排圧と拮抗し始めます。

●50 cm（ランクル等の下部） 約 4.9 kPa 　　　　約 2.0 〜 5.0 kPa 【危険】 排圧の低い車種では排気ガスが抜けなくなり、エンストのリスク。

●70 cm（ランドクルーザー限界水位） 約 6.9 kPa 　　　約 2.0 〜 5.0 kPa 【確実にエンスト】 アイドリングのままだと確実に水圧に負け、ガスが抜けず停止します。


‥‥だそうです。浸水域路を通過する際は、エンジン回転数を高く上げる (ギアシフトを低速にし、アクセルを強めに踏む） ながらそ〜と通過する事です。AIの表から排気量の少ない車は30cm程が限界の様ですね。

随分前になりますが、川底からパイプ2本が水面から50cmほど出ており、それが移動しておりました、しばらくするのそれがどんどん上昇しブルドーザーが姿を現しました。川底の水深を深くしている土木工事でした。パイプ2本は吸気と排気ですね。

※自分は吸排気の無いEVに乗っていますので、ここで宣伝させて頂きます。(*^-^*)‥‥EV、よろしくご検討のほど‥‥。

書込番号：26538227

[コピスタスフグ]

冠水した道路では水面の下は見えず、強く底を打ったらどうなるか…、想像すると怖い。火災船に取り残されたら…。

書込番号：26538232　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

だいたい　広い水たまり　と
舐めてかかると底が深かったりする

書込番号：26538243

[ラヴヴォク]

私から言わせると冠水した道路を堂々と進んで行く人は勇気があるか、バ◯のどちらかだと常々思っています。
車ばかりか自身の命に関わる事なのになぜ退避しないのか？
少しでも危険を感じたら、その場に立ち止まってUターン出来る筈なのに、俺の車は大丈夫だという根拠の無い驕りが今回の大量なる水没車、冠水車災害の一因だと思う。今まで無事だったのはただ運が良かっただけ。

書込番号：26538378

[ナイトエンジェル]

マフラーは軽く吹かしていれば水は入らないだろうけど、問題はエンジンルーム内でしょう。
エアクリーナが水を吸ったらアウトだし、ガソリン車なら点火系統が水を被ったらエンジン停止ですね。

その点、ディーゼルなら点火用の電気不要なので、エンジンの吸気口まで水が来なければ大丈夫ですね。
たまにディーゼルのオフロードカーで吸気口を煙突のように高く立てている車を見かけるけど、あのような車はかなりの水深でも行けそう。

書込番号：26539513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ナイトエンジェルさん

いわゆるシュノーケルですね。
昔のディーゼルエンジンのランクルなんかは、車内が水浸しになっても走行可能だったようですね。
でも近年の電子制御だらけのランクルなんかは、シュノーケルを付けていたとしても果たしてボンネット付近まで水没しても大丈夫なのか？かなり怪しい気がします・・・

ちなみにジムニーなんかでもシュノーケルを付けている車両を見かけますが、あれは完全に飾りのようですね。汗

書込番号：26539588

[mikeymikey77]

この手の承認欲求的な書き込みは叩かれますねw

書込番号：26544715

[ナイトエンジェル]

EV車が水没に強いというのも、にわかには信じ難いような。

水と電気は相容れない敵同士みたいなものですからね。
問題はEVの電気系統が、どの程度の防水能力があるか？ でしょうけど、

被った程度の水に対する防水性と、水没して水圧がかかる中での防水能力は全く異なりますし、万一防水能力が破綻したら感電の危険も有り得るでしょうから。

書込番号：26548191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

結局、冠水道路で、普通の乗用車と比べてデリカのアドバンテージは、

�@地上からのエンジン取り付け位置の高さが他の乗用車より高い位置に有ると言うことと、

�A四駆なので２駆の乗用車より冠水路で足を取られにくいということ。

この2つじゃないのかな。

書込番号：26548256　スマートフォンサイトからの書き込み

新車契約＋値引き

[pa45287]

4月登録にすると環境性能割の12万が無くなるので3/31までの登録必須な先行予約特典（オプション7万引き）無しで契約しました。

Pグレード
8人乗り（ベンチシート）
オプション
・純正ナビ
・標準マッドフラップ
・フロアマット
・電動サイドステップレス　−66,000

値引
本体 -195,000
支払総額　5,451,900

環境性能割の計算で端数が中途半端になっていますが、とりあえず550万以内には収まりました。
ETC、ドラレコ、コーティングは社外予定です。

書込番号：26386224　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

下の方の値引はいいですね。

書込番号：26386449　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞環境性能割の計算で端数が中途半端になっていますが、

4月登録なら環境性能割はない訳で、どう関係して中途半端になってるのか分からないのですが。

書込番号：26386679

[vyulalav]

皆さんすごいですね。

私は　
Ｐ　
純正ナビ
ＥＴＣ
前後ドラレコ
下回り防錆
フロアマット
560万でした。

値引きは早期予約特典７万のほかに10万程度引いてくれたみたいです。
納車は２月となりそうで環境性能割しっかりと払わされます。

高市さんもあと二か月早く環境性能割停止を公表してくれてたら。。。。
ちょっと悔しいですが仕方ありませね。

書込番号：26389473

[イブハズタツ]

私は1月末に注文しました。
グレードP
7人乗り
ナビ
後席モニター
エクシードバイザー
ETC2.0
JAOSマットガード
カットフィルム
アルパインデジタルミラー
有料色(77000円)
で登録が3月なら総額5527000
4月以降なら環境性能割の分安くなります。

書込番号：26404349　スマートフォンサイトからの書き込み

新車契約&値引

[ryo8641]

発売日（1/9）直前に先行予約特典を使って契約しました。内容は以下の通りとなります。

Pグレード
7人乗り
オプション
・ナビ
・コーディング
・マット
・点検パック
・ETC、ドラレコ

値引
本体-350,000
オプション-170,000
下取り　940,000
（2013式デリカ　距離135,000キロ）
支払総額　4,800,000（端数カット）

となりました。下取りが買い取り店でどこも60くらいだったのでかなり頑張ってくれたと思います。納期は現時点で3月末と言われました。
ご参考までに。

書込番号：26384357　スマートフォンサイトからの書き込み

[新車大好き]

すいません、何県の三菱ディーラーですか？
本体35万値引きは大きいですね。

書込番号：26395314　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo8641]

栃木の東日本三菱自動車販売です。本体値引となっていますが、オプションのナビ、コーティング、点検パックをつける条件での値引です。実質はオプションからの値引ですが、帳簿上での調整ということになりますでしょうか？ナビ以外はいらなかったのですが、その場合は先行予約キャンペーン分の−170,000円しか出来ないと言われました。尚、環境性能割がなくなる4月からは逆に値引は渋くなりますよとのことです。その辺りは各ディラーに確認してみてください。

書込番号：26395327　スマートフォンサイトからの書き込み

[新車大好き]

ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：26395336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウエストロード]

スレ主さんの本体+オプション値引き計52万は驚きです。自分は、4月登録をお願いして12月末に契約しました。自分の使い方からしてエレクトリックテールゲートではない方がよかったので、Gにしました。オプションは、Pシート+シートヒーター、ナビ、ETC、ハーティーメンテ、その他です。本体値引き約39万、オプション値引き10万（予約注文特典7万+3万）で、書面上は、諸費用含め521万（環境性能割含む）になりました。現車（2015式D5）の査定は、社外含め、これからです。

書込番号：26413446

シャモニー納車

[Sukinho]

２月に発注したシャモニーが先週末納車されました。
D:5オールブラックスモデルからの乗り換えです。
５年で１０万キロオーバーでした。
これでデリカD:5３台目です。

書込番号：26191906

[ナイトエンジェル]

で、どうして泣き顔？

書込番号：26192263　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

おめでとうございます
(*´･д･)ﾉ (pдq｡)ﾖﾁﾖﾁどした？

書込番号：26192420

[Sukinho]

あれ泣き顔だ

書込番号：26193178　スマートフォンサイトからの書き込み

D5からD5へ買い替えでの所感

[hama-toshi]

およそ2年4万キロ乗ったPからJに変わりました。
「新車ってこんなにしっとりしてたっけ」という感触です。

たった2年4万キロですが、思ったよりは消耗してたのかとも思いますが、同クラスの他車よりはかなり耐久性はあると思いました。少なくとも車体のヨレや剛性の低下はないとおもいました。

コロナ禍もあって、殆どが通勤でダートは1％も走れてないのですが、燃費もよく頼りがいのある車です。

また数年したらどうなるの（後継車）が気になります。

書込番号：25275640　スマートフォンサイトからの書き込み

新型デリカD５ ライトスイッチにOFF機能付き

[K12march]

新型デリカD５の平成31年から令和2年10月生産までの車両には
ライトスイッチにOFF機能が付いています。
この期間の車両の中古車の低走行車はあまり値下がりしていません。
令和3年式や令和4年式の中古車と価格があまり変わりません。
ライトスイッチにOFF機能付きなので、人気があるのでしょうか？

書込番号：24994547

[神楽坂46]

＞K12marchさん
＞ライトスイッチにOFF機能付きなので、人気があるのでしょうか？

無いより有った方が良い

でも関係無いと思いますよ

書込番号：24994553

[茶風呂Jr.]

＞ライトスイッチにOFF機能付きなので、人気があるのでしょうか？

そこまで拘って指名買いするんでしょうか。

書込番号：24994654

[K12march]

＞神楽坂46さん
お返事ありがとうございました。
＞茶風呂Jr.さん
お返事ありがとうございました。

キャンプに行く方はライトスイッチにOFF機能が付いていた方が便利だとお聞きしました。
この機能を法規上後付交換できないので、中古車価格を高く設定しているお店が多いのかと思いました。

書込番号：24995030

[じゅりえ〜った]

ライトのOFF機能って何？
現在の法規に合わせたオートライトでも消せる機能は付いてると思うけど…
逆に付いてない車見たことない。

書込番号：24995042　スマートフォンサイトからの書き込み

[K12march]

＞じゅりえ〜ったさん
ライトのOFF機能はスイッチにOFFの位置があると意味です。
暗い所ではAOTOだとDレンジ入れたらライト必ず付きます。

書込番号：24995386

[John・Doe]

そもそもキャンプ場でエンジン掛けるのは迷惑行為で禁止されてますよ。
オートキャンプ場でも例外ではない。

書込番号：24995661

[K12march]

＞John・Doeさん
そうですね。

書込番号：24995948

[じゅりえ〜った]

だからさ、キャンプで消灯させたいのにDに入れる必要ある？

色々と突っ込めるけどエンジンをかけたいだけならPでいいよね？

走りたいなら点灯させるんだし。

そもそも止まってるときに点灯させたいの？消灯させたいの？

書込番号：24995956　スマートフォンサイトからの書き込み

[K12march]

＞じゅりえ〜ったさん
全消灯したいです。

書込番号：24996049

[じゅりえ〜った]

オートライトの車でも消灯はできるでしょ？
キャンプ中で止まってたいのにDレンジに入れる事を説明してるスレ主の意図が分からないけど。

書込番号：24997171　スマートフォンサイトからの書き込み

[K12march]

＞じゅりえ〜ったさん
一度Dレンジに入れるとエンジンを切って、もう一度エンジンをかけないと全消灯は出来ないです。
キャンプは例えです。

書込番号：24999974

[じゅりえ〜った]

へー変な仕様。

というか、最初からそういう説明してればいいのに何故訳の分からないキャンプなんか言うかなぁ（笑）

うちにある車（オートライト車とアダプティブヘッドライト車）はDレンジで走って駐車場などに入れ、シフトをPに戻しパーキングブレーキも作動させた状態で消灯できる。

1回消灯方向に回してヘッドライトが消え、長回しでスモール（フォグも）も消え完全な消灯ができる。

できないならその車の仕様なんだろう。
スレ主が操作間違いをしていないなら…

書込番号：25000669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニバン親父]

＞K12marchさん
2022年式grade Pに乗っている者です。

確かにライトの全灯消灯は、出来ませんがポジョンランプの位置にして、パーキングブレーキを引けばポジョンランプの点灯だけになりますよ。

キャンプ場ではライト消灯は、常識でしょうが場内走行時は流石に無灯火ではまずいでしょう

それと無灯火に拘っていますが、キャンプ場はライトはもちろん、アイドリングは厳禁です。
エンジン切ったら、ライト普通に消えますが、問題ありますかね

それと、その期間のデリカの値段が下がっていないと言っていますが、三菱車では珍しくリセールバリュがよいのもデリカの特徴です。

前車の2015年式D-power package走行8.7万キロ
新車時オプション含めて450万だった車が、後日中古で
279万でプライスがでて、1週間しない内に売れてましたよ。
まあ、車検取ったばかりで乗り換えたので、ほぼ2年の車検がついてましたけど。
因みに、下取り価格は、秘密ということで

書込番号：25010764　スマートフォンサイトからの書き込み

[K12march]

＞ミニバン親父さん
お返事ありがとうございました。
キャンプは例えでした。
田舎に住んでるとエンジンかけたまま全消灯したい時があります。
（私有地内で）

書込番号：25039836

[わっしゃースプリング]

Pグレード納車待ちです。
三菱ホームページに掲載されていたと思います。
エンジンを切る前に、ライトAUTO位置、シフトはパーキング、電動パーキング入
この状態で一旦エンジンを切り、再始動するとエンジンアイドルでも全消灯するっぽいです！
You Tubeにも試されてる方いましたので間違いないと思います！
お試しを！

書込番号：25040601　スマートフォンサイトからの書き込み

[K12march]

＞わっしゃースプリングさん
ありがとうございます。
Pで値引き入れて乗り出し価格どれくらいでしょうか？

書込番号：25043953

[K12march]

＞ミニバン親父さん
何十万キロも乗りたい時は朝一のエンジンかけた時は5分から10分くらいはアイドリングした方がディーゼルエンジンには良いと思います。
アイドリングはダメと言う方はいると思いますが、これは譲れませんね。

書込番号：25045344

[ミニバン親父]

＞K12marchさん
アイドリングの必要性は、知っていますよ。
当方寒冷地住みの為、冬場20分〜30分
夏場10分〜15分のアイドリングは、欠かした事はありません。

私が言っているのは、貴方が拘ったキャンプ場の話です。
よく文章をお読みになって下さい。

キャンプ歴は、長い方ですが、駐車場別のサイトは、知りませんが、オートサイトや場内は、基本アイドリング禁止です。
その辺分かって言ってますか

因みに昔乗っていたデリカSGディーゼルは、新車購入から、32万キロ乗りましたが、エンジンは、快調でしたよ。
その頃は東京住みだったので、規制の関係で泣く泣く手放しましたが

書込番号：25045529　スマートフォンサイトからの書き込み

[わっしゃースプリング]

乗り出しで500くらいでした。
ここから下取り分下がります。
アイドルでの全消灯はできましたか？

書込番号：25045605　スマートフォンサイトからの書き込み

[K12march]

＞ミニバン親父さん
すみません。
キャンプは例えでした。
私はキャンプには行きませんのでよく分かりません。すみませんでした。
三菱自動車の中古車販売サイトを見ると
Pグレードで、平成31年から令和2年10月生産の数万キロ走行と令和４年生産数百キロ走行の中古車があまり価格がかわらないのは
なぜか知りたかったのでクチコミを投稿しました。
前者と後者で違うところはライトのOFF機能スイッチとオートワイパーとハンドルが暖かくなるくらいです。

書込番号：25046169

[K12march]

＞わっしゃースプリングさん
ありがとうございます。
上の方も言ってましたことをここに貼ります。
「三菱ホームページに掲載されていたと思います。
エンジンを切る前に、ライトAUTO位置、シフトはパーキング、電動パーキング入
この状態で一旦エンジンを切り、再始動するとエンジンアイドルでも全消灯するっぽいです！」
一度エンジンを切らないと全消灯できないようです。

書込番号：25046202

[ミニバン親父]

＞K12marchさん
中古価格がそんなに変わらないのは、装備の差もあると思いますよ。
同じPグレードでも、ナビのグレードや、フロアマットに至るまで、社外品とディーラーオプションでは、価格に雲泥の差があります。
中古車の場合は、車両の状態もあります。
前にも書いた様に、デリカは、リセールバリューがいい為、価格差を付けにくいのでは、無いでしょうか。

通常下取り価格(仕入れ値)に対して役100から120万くらいの金額を乗っけて販売する様です。
多分現行デリカの中古だと、プライス398万位で出ていると思います。
中古専門店なら、新車より高いプライスを付ける所もありますが、三菱ディーラーではそれが出来ません。
令和4年式の走行が少ない車両は、利益率がかなり悪く
令和2年の数万キロ走行車両は、通常の利益を載せて販売していると思います。
なので、令和2年車は、交渉次第で値引きが期待出来ますが、令和4年車の値引きは、難しいと思います。

因みに家のは、令和4年4月登録のグレードPオプション入れて、見積金額630万で値引き後530万です。
それに、前車の下取り値引きが乗り出し価格です。

書込番号：25048154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニバン親父]

追記ですが、ガリバーのような未使用中古車の場合Pグレードの標準装備は、付いていますが、ナビ、オーディオやフロアマット、ウインドウバイザー等の通常付けるオプションは、付いていません。
販売価格にその分プラスになります。

仕入は三菱ディーラーから、仕入れていますが、５０００キロ走行もしくは、登録後半年は販売しないと言う協定の元安く仕入れています。

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[K12march]

＞ミニバン親父さん
100万の値引きは凄いですね。オプションをたくさん付けると値引き額大きくなるのでしょうか？

私の知り合いで令和２年のPグレードパールで９ヶ月落ち１万キロの中古車で純正の10.1ナビとフロアーマットと新品泥よけ、下回り塗装と前後ドラレコ希望ナンバーと諸経費込みで４２０万円で購入した方居ます。三菱のディーラーで。今、この年式距離で三菱自動車の中古車販売サイトで調べたらこの値段よりは高くなってました。
令和4年式Pグレード数千キロで純正ナビフロアーマット付きで４３５万円くらいで掲載されていました。

ガリバーなどで未使用車を購入した場合は直接三菱のディーラーで点検や新車保証は受けられるのでしょうか？

書込番号：25050001

[ミニバン親父]

＞K12marchさん
家の場合の値引きは、ALPINEビックXナビとALPINEドラレコ、ALPINEの光ビーコン連動ETC2.0とフリップダウン後席モニターだけで、見積金額50万弱するものが、決算セール契約のためプレゼントとなりました。そこで50万の値引き後車体の方で45万の値引きでしたが、ステップレス車で話しを進めていたのですが、ディーラー側の受注見越し生産車を売りたかったらしく、45万プラス10万の55万の値引きとオプション50万値引きの105万の大台値引きとなりました。

BMC前の2015年式D-power packageの下取りもよく
350万前後の支払いで済みました。

中古車販売店で購入しても、ディーラーで整備を受けることは可能です。
ハーティーメンテナンスパックは、ディーラーではなく三菱自動車(メーカー)との契約なので、近くのディーラーでしてもらえますよ。

書込番号：25050500　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ鉄扇 D5]

＞K12marchさん
何度もすいません。
ハーティーメンテナンスとですが、新車購入から、車検までをディーラーで受けないとダメみたいです。
ただし、主要部品の10年10万キロ保証及びリコールは、ディーラーで対応して貰えます。

メンテナンス修理に限っては、有料でディーラー対応可能と言う事です。

書込番号：25052726　スマートフォンサイトからの書き込み

[K12march]

＞ミニバン親父さん
＞デリカ鉄扇　D5さん
詳しく教えてくれてありがとうございました。

書込番号：25066652