三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

エンジンルームからのカラカラ音

[フライバック]

こんばんは
私の友人がパジェロＨ５年式に乗っているのですが
少し前からエンジンルーム（？）から「カラカラカラ」と言う異音がするようになりました。
エンジンオイルを入れるとこの音がなくなるのですが、忘れた頃にまた音がするようになるのです。
なんなんでしょう、この音は…(・・?
どなたか同じような経験、異音の原因が分かる方教えてください。
お願いします。

書込番号：5590253

[♪ぱふっ♪]

カラカラという音はオーバーヒートの前兆です。
油温計はどーなっていますか？計器くらい見ましょう。

書込番号：5590811

[ぽちり]

音の表現って難しいのですが（カラカラだけでは。。。）タペットの音だと思います。タペットクリアランスの調整をすれば直ると思いますけど…料金はエンジンによっても異なると思いますが2万円前後かと。

書込番号：5590976

[JOKER+ONE]

こんにちわ
遅レスですが、ラッシュアジャスタの固着or詰まりじゃないでしょうか？一本約￥1500、たいがい全部交換なので、部品代だけで￥36000くらいです。
ぽちりさんの仰るように、音って実際聞いてみないとわからないので、こういうケースも考えられるという程度で(^_^;)

書込番号：5599035

[フライバック]

ぱふっ♪さん、ぽちりさん、JOKER+ONEさん
こんばんは
色々アドバイスありがとうございます。
皆さんの仰る通り音の表現は難しいですね。
「カラカラ」にも聞こえるし「カリカリ」にも聞こえます…
すぐに潰れるようなことが無ければよいのですが。
皆さん本当にありがとうございました。
参考になりました。

書込番号：5600279

[Diggy-Mo]

ノッキングかもしれませんよ
ハイオク入れてますか？
オイル変えてもレギュラーだったら起こる可能性があります

書込番号：5786111

パジェロエポリューション購入予定

[梅安]

パジェロエポリューションを買おうと思っていますが、同車のよい点悪い点、注意すべきことなどありましたら教えてください。お願いします。

書込番号：5704717

[omiomi]

こんにちは。
現在パジェロエボにのっております。
ではまず悪い点から
1.思ったより室内の幅が広くない。
2.後部座席に乗り降りする際、前席のスライド量が少なく、
　狭い為、乗り降りが大変。
3.社外パーツが少ない。
4.純正中古部品も少ない
5.前席に小物を置く所が無い
6.外付けのカーナビは付ける所に困る
7.ショートなので、当然荷物を積むスペースが少ない

次に良い点です。
1.結構はやい。
※注　四駆にしては、です。あまり期待しすぎないほうが良いです。

注意点
1.ＭＩＶＥＣエンジンの為、必ずハイオクを入れないと、
　調子が悪くなる。又オイル交換もこまめにしないと同様らしいです。
　※ディーラーの整備士の方がそう言ってました。
2.パワーが有るのでベルトの交換は若干早めが良い。
　※これも整備士の方が言ってました。

正直、家族を乗せて走る車ではないなーと思います。
今、改めて考えてみても悪い点のが多く、
自分でも、よく今も乗っているなーと思います。
ですが、私はあの格好に惚れ込み購入をしたので後悔はしていません。
以上ですが、参考になれば幸いです。

書込番号：5782845

新型のパジェロに標準装備のナビに対応するＥＴＣ探しています。

[モリチー]

はじめまして。
先日スーパーエクシードを購入しました。
標準装備のＨＤＤカーナビ（ＭＭＣＳ）にＥＴＣを取り付けようと思い対応ＥＴＣを探しています。操作説明書にもＥＴＣ連動対応は記載されていましたが、現時点の対応機種が明記されていませんでした。どなたか判るかたいらっしゃいませんか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：5708355

[デルコン]

デーラーオプションカタログには、5種類ぐらいでしたか、商品が出ていますが、あれは付かないのでしょうか？

書込番号：5720181

[モリチー]

情報ありがとうございます。自分で取り付けようと思っていましたが、三菱自動車に行って対応機種購入・取り付け予約してきました。

書込番号：5722127

値引き

[佐賀の狂犬]

新型パジェロの購入を考えています。
どれくらい値引きできそうですかね？
もし見積もりされた方や購入された方がいれば教えてください。

書込番号：5533352

[猫に小判、我輩にＶＡＩＯ]

いいとこ２０ぐらいかと。
私は、今のパジェロロングからの継続顧客ということで
もう少し引いてもらえましたが。

書込番号：5571038

[デルコン]

少し遅い情報になるかもしれませんが、私も契約しました、345000値引きしていただきました、、下取り車は、買取やさんに出しました、いろいろありましたもので、苦労しました、皆さんもがんばってください

書込番号：5720166

新型パジェロ

[おた。]

そろそろ発売と。
でも、あまり盛り上がっていませんね。
あまり変わっていないのかな？

書込番号：5435488

[赤いトラクタ]

そうですねあまり盛り上がっていませんね。
あまり車に詳しくない私は、新型はフェンダーとヘッドランプを変えたようにしか見えません。実際マイナーチェンジレベル？
あいかわらず２駆切替付フルタイム４駆らしいです、この辺もライバル並に進化してほしかったですね。
パジェロファンとしては何かもの足りないモデルチェンジでした。

書込番号：5437321

[WKB]

初代(ショート)--->2代目(ショート)--->現行(ロング)
とディーゼルのパジェロを乗り継いでいる者です．

次はアウトランダーを考えていますが，新型パジェロ，とても気になります．写真の一部が三菱のホームページに出ていますね．
イオを大きくした感じに見えますが．価格はどうなるのでしょうか？
従来通り，主力モデルは350万円前後といったところでしょうか．

書込番号：5438341

[WKB]

今日，ディーラーに行ったら，内見会と称して，新型パジェロが置いてありました．フルモデルチェンジではなく，ビッグマイナーチェンジということでした．10月4日発売となっていました．

横から見ると，現行モデルと同じと思いました．しかし，前のバンパー付近が変わり，後ろのタイヤの位置が中央になったためか，前後から見ると，大きく変わったように感じました．内装はほとんど変更で，特に，メーター類を含めたフロントパネルが大きく変更になってました．置いてあった3.0Lエンジンモデルの価格は，記憶では356万円でした．

フルモデルチェンジは，当面先でしょうか．

書込番号：5446914

[jazzsin]

先日たまたま旅行先のディーラーで新型パジェロ見ました。ついでに事前カタログも頂きました。WKBさんんの仰るとおりマイナーチャンジという所です。
前後のみローバーを意識したようなデザインです。後ろもバックドアに変更はなくタイヤの位置とカバーの変更。要するにフロントの変更だけといえます。内装も前部のみ変更と言った感じでした。メーターはやっと変更されアウトランダーと同じようになりました。前席から荷室まではほぼ変更無し。３列目のシートも同じ。バックドアの内側のみ変わりました。
内装で目立つのはメーターと情報ディスプレイ、アウトランダーと同じサウンドシステムですね。ただデモ用のＤＶＤディスクを見てサラウンドには興奮しますね。スピーカーは全部で１２個もあるそうです。バックドアの内側にもありました。
あとステアリングにナビやオーディオ操作のスィッチがつきましたね。エンジンは型式が同じで３．８Ｌはパーワー３３ＰＳ↑、３．０Ｌはなぜか２ＰＳ↓。ＡＴも変更無し。ＭＴも継続ですね。ＡＴ５速＆６速にしてほしかった。
全体的にはやや期待はずれかな？といったところです。
でもビックマイナーチャンジなら仕方ないですね。　

長文になり読みにくくなりましたがインプレッションでした。

書込番号：5466506

[みつ79]

本日アイの修理の為ディーラーに行ってきましたが、
発売前ですがパジェロの試乗車がありました。
試しに試乗してきましたが、内装が格別にお洒落で
まるで外車のようです。
主人は現在ランサーセディアWに乗っていますが、
今年車検なのでパジェロを購入するか検討するそうです。
写真で見るよりかはカッコイイと思います。

書込番号：5497326

[赤いトラクタ]

私の場合は４年後？の本当のフルモデルチェンジまで待ちですね。
現行と代わり映えのしない新型には抵抗を感じています。
いま買うならライバル車のほうが性能格段上なのかな〜。
パジェロの次回の本当のフルモデルチェンジのときは、きっと劇的に進化するでしょう。

書込番号：5498547

[Big Wednesday]

昨日県内の三菱ディーラーにいってきました。
展示車と試乗車が置いてありましたが
展示車を見ているだけでは何も感じなかったのですが
試乗車の後ろのナンバーの取り付け位置が個人的に不自然に感じました。

書込番号：5511598

[赤いトラクタ]

私もナンバーの取り付け位置が個人的に不自然に感じました。
どうやらパジェロは背面スペアタイヤの正当化に必死のようです。

視界の確保、デザインの流行、実際に利便性から背面タイヤレスが必須。
　　　　　　　　↓
しかし新型は先代と同じクルマなので構造上床下にスペアタイヤ設置無理。
　　　　　　　　↓
背面タイヤの位置調整して視界向上(たった0.1度だけ?)、背面タイヤにナンバー設置して被視認性の向上を訴う。
　　　　　　　　↓
背面スペアタイヤの必然性。

かっこ悪くてもしばらくはナンバーの取り付け位置は変わらないと思います。

書込番号：5513879

[mongorian]

ビッグマイナーで話が進んでますが、フルチェンじゃ無いんですか？
少なくともカー雑誌、他のサイト等ではフルチェンになってたのですが・・。

書込番号：5515324

[がんばりや]

新型がマイナーチェンジなのは紛れも無い事実です。
テレビＣＭで何度も見ているのですが、先代と同じ形に見えますよ。
車に詳しくない人には全く違うカタチに写っているのかも知れません。

書込番号：5515620

[WKB]

ビッグマイナーチェンジです．
内見会のときに，ディーラーのセールスの方が，ビッグマイナーチェンジですと仰って，新型の展示車を紹介して下さいました．
僕は2000年式を所有していますので，実際に新型を見て，内外装を比べて，ビッグマイナーチェンジということが理解できました．

書込番号：5516524

[まいどでんがな]

キーレスエントリーが装備されてないですよね。下位モデルには標準装備されているのに
営業に聞くところ、パジェロは世界統一モデルで、その装備は実証されてないから世界基準として付けてませんとの事

書込番号：5519212

[ツ゛ラQ]

また三菱のデザインが変になってきたなあ。

現行のパジェロミニみたいなデザインのまま、新型をやって欲しいと切に願っていたんだが、それじゃ現行のサファリになってしまう。

グリルが　何でもっとすっきりに出来ないんだろうか？

三菱に足りないものは、レグギャラよろしく押し出しの強いデザインだと思う。
いま、売れる車はホノボノ顔ではないと思うんだが。

ほのぼの路線が難しくなってきたことは、日産の低迷からも取れるからなあ。

書込番号：5520412

[disco]

ローバーの真似し過ぎ。

書込番号：5523939

[くろじー]

かたちが同じに見えるからってマイナーって・・・・・・
つーかこのかたちで同じに見えるほうが・・・・・・

デザイン云々よりも、この時点でフルチェンできずセールスはビッグマイナーだと言い、メディアにはフルチェンと言わせてる三菱の広報は最悪じゃね？三代目から四代目へってはっきり言っちゃってるもんねいろんな雑誌で。さー、どういう結果が出るのかね。パジェロの販売台数チェックしとかないとね。

書込番号：5534684

[赤いトラクタ]

そうじゃなくてマイナー（ビックマイナー）です。
車に詳しい人ほど先代と同じカタチに見えてると思います。



そういう意味です。

書込番号：5536016

[WKB]

新型は3代目と同一の車体（シャシー）を使ってますよね．
バンパー等外装部品と内装パネルが変更になっただけのようです．

書込番号：5536661

[くろじー]

ここでは納得できる回答が得られそうになかったのでいろいろ調べました。
実際のところ皆さんの言われている通りビッグマイナーのようですね。なぜフルチェンと謳っているかがメーカーとしての意地と悲しさですが・・。
私は車は大好きですが、メカまでは詳しくありません。車の造形が大好きです。今回のパジェロも変更点だけで見ると５０００箇所以上になるようです(ほとんどは内装でしょうが)。外装にしても見れば見るほど面の違いが見えてこないですかね〜全体のたたずまいもそうなんですが・・・。ま〜個人の価値観、感性の違いもありますのでなんともいえないですが。
ただ、メーカーが意地でフルチェンと言い、販売するDがその意地を捨ててまで正直に顧客にマイチェンと言い切る悲しさ。
三菱の今の苦しさをそのまま表しているようですね。

私も三菱車は家族のも含めて１０台乗りましたが(パジェロも初代、２代目のロングとショート)、あの事件以来信用できなくなりもう乗れないと思っていましたが、今回のパジェロになぜか惹かれるものがありこのスレが目に留まったのですが、やはりもう乗ることはないでしょうね。

書込番号：5537838

[ゲームが悪い！？]

一番の変更点は、ダーツの時のパジェロコールが復活した事でしょうか（＾＾；
（TBSフレンドパークIIの事ね）

シルエットはまんま先代ですね
無理してフルモデルチェンジって言わなくても、立派なもんだと思いますけど
そこらへん、販売センスの無さがまだ残ってるんでしょうかね
（フルチェンジしたのは会社の姿勢だったりして？）

展示車を見てきました。車自体の魅力は実車を見るとよくわかります
今度試乗車にでも乗りたい所ですが…
昔パジェロを買う時、ウチの駐車場にはショートしか入らないのが判明したんで
乗っても買えません（＞_＜）残念
（あ・その前にお金ないや）

書込番号：5554401

[猫に小判、我輩にＶＡＩＯ]

本日契約して、3.8L　EXCEED-X　買いました。

決め手は、「マイナーチェンジ」だからです。
今回変えた部分は置くとして、前モデルの最終型に
ほぼ近いという認識が持てたので買いました。
初期不良が、機械的な面ではフルモデルチェンジより少ないのではないか、という考えです。

エンジンはGDIが熟成しきれず無くなってしまったのは残念ですが、MIVEC3.8L　252PSはちょっと楽しみです。燃費は・・ナンですが･･・・。

フロントはそうですね。レンジローバー似てマス。高級感は無いですが。

リアのタイヤは法改正の影響で、ブレーキランプが後方中央から45度の角度で左右両方見えなければならない、ということでそうなったようです。結果、バンパーまでえぐりこんで苦労してタイヤ下げてますね。

バンパー類やその他下部の部品はメッキ塗装無しの樹脂無垢品のようで、これは私としては好意的に感じています。傷ついても目立ちませんし、交換も安価で楽です。

オーディオシステムは、すごいですね。ここまでの音響システムの車に乗るのは初めてです。ただ、荷室の幅が巨大なウーハーとアンプのために6〜8センチほど後方の下部で狭くなってしまい、ゴルフバックが真横には乗らなくなってしまったのは、残念です。

ヘッドランプウォッシャー復活・・・・要るかなぁ？


あとは、実車が来てから。
11月末の予定です。

書込番号：5571144

誰か教えて下さい

[ララクラフト]

ディーゼル車のパジェロに乗って１０年になりますが去年くらいからエンジンをかけて走って信号待ちで止まっているとエンジンが「ガクンガクン」してエンジンが止まりそうになるんです。ブレーキをおもいっきり踏み込むと収まる感じです。これってなんでしょう？？

書込番号：5454563

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

症状からすると燃料系統　ノズルやポンプが怪しいと思いますが、ここで質問するより　修理工場に行ったほうが早いのではないでしょうか？

書込番号：5454973

[hat-hat]

たぶん燃料ポンプですねー。たしか部品代7万くらいで工賃込みで10万くらいかかるんじゃないかな？ちなみにディーゼルクロカンは高く売れますよ。

書込番号：5458570

[Ｌ型パジェロウ最高]

hat-hatさんの意見に同意します。
私は1987年に新車購入した2500ディーゼルターボに乗っていますが、やはり20万�`位の時に同様の現象があり燃料噴射装置を交換しました。そのときは初めての「発作」でいきなりエンジンが止まってしまいセルは回るが当然天下しませんでした。ＭＴ車なのでローギヤ＆セルで安全な場所まで退避しましたが、もしＡＴ車だと悲惨な事になります。直ちにディーラーに行って修理をするべきです。事故になる前に、ね。

書込番号：5535366