三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

４駆ブーム

ネコも杓子も、４駆を乗り回していた、いわゆる４駆ブームが、去って久しいのに、三菱パジェロは確実に進化しつつ、生き続けています。
その孤高の姿は頼もしくもあり立派です。
４駆ブームが去った今、町を走る車たちの中で、クロカン４駆は目立ちます。
今こそパジェロで、颯爽と走りましょう。チマチマした車たちを、尻目に。

書込番号：4036096

[mizumoto2]

ハッハッハ・・・(^_^)
こうへいたさん、楽しいですね。ニコニコ

四駆ブームの前はもっと楽しかったですよ。

都内でも、他の四駆とすれ違うとき、見知らぬ人なのに片手を上げて挨拶を交わしたものでした。
土曜日や休日、長野県の八ヶ岳山麓あたりに行くと、四駆のご一行様とよく出会ったのですが、向こうさんはそれぞれが、僕に１度、手を上げればいいだけなのに、こちらは何台にも来る車、来る車に手を上げなければならない、面倒だったけど楽しい思い出です。

四駆ブームになってから、そのような仲間意識もない人たち、国産高級乗用車から乗り換えた人たちが四駆ですれ違うようになり、うっかり手を上げると、向こうさんは知らん顔、上げた手のやり場に困ったものでした。

書込番号：4036960

四駆に飽きたら何に乗れば良いのでしょう。と考えさせるほど、パジェロが究極の選択でした。パジェロエボルーションの新型が待ち遠しいです。それを夢みてGDIを乗り潰します。

書込番号：4040614

[mizumoto2]

僕も新型を待っているのですが。
いつ頃になるやら。

書込番号：4041522

新型パジェロの欠点列挙

１、屋根の雪下ろしに過労する。
２、フロントガラス下に降雪がたまり易くワイパーがばかになる。
３、内外装に両面テープを多用していて剥がれ易い。
４、リアバンパーが滑りやすく上面に上がるのが恐い。
５、車幅が広く、駐車スペースに収まりにくい。立体駐車場は不可能。
６、パーツが高額
７、タイヤが重く交換が困難。
８、GDIは欠陥エンジン
９、排気量が多く燃費が悪く維持費がかかる。
１０、軋み音が多い。
１１、右折時の視認性が劣悪。
１２、オイル交換がガソリンスタンドでできない。
１３、事故ると人身事故になる。
１４、故障が多い。
１５、フルフラットで寝たとき、障害物が肩側にあり、身体がねじれる。

それでも、僕は新型パジェロが好き。自分で修理できるから。

書込番号：4024040

[ビックえす]

１３事故ると人身事故になる
どの車でも事故れば人身事故になるとおもいます。

書込番号：4024053

[にゃん吉。]

１・５・６・７・９＝購入時容易に想像できる事。（新潟なら伸縮するスノーブラシ売ってません？）
２＝ヒーター吹き出しをＦガラスのデフォッグに切り替えれば溶けませんか？
　　（寒冷地仕様にしなかったです？パジェロの寒冷地仕様詳細はわかりませんが、
　　　ワイパーデアイサーとかあれば溶けますね）
４＝バンパーの上に乗るって？上面に上がるってどういうことでしょう？
１５＝ほとんどの車のフルフラットって完全な平面にはならないと思いますが。

それでも好きって書くなら「悪」にしなくても良い様な…。（＾−＾；）

書込番号：4024143

不安なのは、給油口の処理。
なんか、違和感を感じるんですよ。
プラスチックで覆われていないので、静電気が怖いからかなぁ。
ひと昔の三菱車はここが原因で、スタンドで火災を起こしてた記憶があるので、金属向きだしの給油口が怖いです。対策済みですよね？？？

不満はサイドステップですね。
デリカみたいに電動で少し落ちればいいんですけど、
今の高さだと中途半端です。特に後席からは降りにくいです。

書込番号：4039468

新型パジェロの長所を列挙しませんか。

１、室内が広い。
２、高速道路での抜群の乗り心地（疲れにくい）
３、雪道を低速走行ならこの上なく安全。
４、衝突したとき、少し有利か。
５、７人乗れる。
６、たくさん積める。
７、３６０°格好良い。
８、カーナビがリモコン不要のため電池交換せずにすむ。
９、四輪独懸のため水平を維持できる。
１０、工具セットを車外に取り外せる。
１１、ディーラーでのオイル交換が安い。
１２、トルクがある方。
１３、縁石を乗り越えられる。
１４、MMCSは１モニタでリアビュー、カーナビ、テレビ、オーディオ、エアコン設定、燃費情報、方位、高度、外気温など集中視認できる。
１５、頑丈。もともとの欠陥パーツ以外は壊れそうもない。
１６、ACサプライがついている。
１７、UVカットシークレットガラスなので臭いフィルムを貼らずにすむ。
１８、アンテナ線がガラス上にあり折れない。感度もかなり良い。
１９、威圧感。前衛のベンツがちっぽけなおもちゃに感じる。
２０、高見ができる。
２１、運転していて楽しい。安らぐ。格好良い。
２２、イモビとキーレスエントリー。
２３、オートマとマニュアルを兼ね備えている。
２４、うーんこれまでか・・・

書込番号：4026389

パジェロの一番の長所。
車幅１８５ｃｍの立体駐車場に唯一収まる、現行の７人乗り４駆！！
カタログでは超えてるんですけど、なぜかきっちり収まります。
都内マンションでは、ほとんどが１８５ｃｍがリミットなので大助かりです。
あと、Terzoのキャリアつけてますが、全高２２５ｃｍなので、都内スーパー、デパートの駐車場にも入ります。
まぁ、高さはキャリアつけなければどうでもいい話ですけどね。
他には、このサイズでついている後席エアコン。
後付け出来ないので重要です。
メカ的にはイイとこ無し！！でも悪いとこも無し！！（４速オートマが唯一気に入らない点。でも不満まではいきません）

書込番号：4039467

パジェロA.F.E買ったよ。

悪くないね。
結構いいよ。これ。

最悪なのは

タッチパネルモニターでナビの操作ができないこと。
くそナビと、くそモニター付けおって！！！
リアモニター出力なんてねーじゃねーか。
純正OPのリアモニターじゃちっちゃいからね。
１０インチ以上だと社外だよね。でも写らない！！
ディーラーマン曰く”モニターが悪いんでない？”
いや、悪くありませんから。写りますから。
こいつらまったく使えないね。
よって、ナビ捨てます。

ここからが本題。
カロナビつけます。しかも、同じように。
タッチパネルにも表示させます。
リアモニターにも出力させます。
だれかやった人がいたらアドバイスしてね。
やってみたかったけどやる勇気の無かった人は応援してね。

じゃまた書くね。

書込番号：3896821

ナビはだめだね。その分値引きでカバーできたのですか？

書込番号：3902416

みなさん、凄いですね！
私は、セドリックに付いていた日産純正のDVDナビが情報量も少ないし、読み込みでたまに止まってた事からするとかなり快適に感じています…。
一昨年から昨年初めにかけて、E51エルグランドライダーにも日産純正パーツのマウントシステムとリアビューカメラでPanasonicのDVDナビ付けようとしてたのですが、結局買い換えてHDDでメチャ快適に感じました。
でも、確かに今時DVDで地図読み込みなんてなんてありえないので、読み込み速度に関しては極普通なのかもしれません…。
あと、私は少し遅れているのか、昔からの癖でオリジナルCD-R聴きながら乗る事がほとんどなので、走行中にDVD観る事が無いから不満に感じる事が無いのかもしれませんね。
とりあえず、セドリックの時みたいに燃費情報とか走行距離の情報とかたまに見るので純正にしときます。
でも、とことん拘る事もとても重要だと思います！ガンバってください♪
ちなみに、私もできれば今のカロナビが一番付けたいです！

書込番号：3903288

＞B4さん

値引きは大きかったね。下取りも買い取り業者より高かったよ。
金額は言えないけど、価格以上に車には満足できるヨ。
ディーラーはすごくがんばってるね。
ただ、三菱は客を待たせるのが好きだね。
商談でも相談でも、ぽんぽん進めたいのにね。
いちいち５分、１０分待たせるのはどうかと思うね。

>桜大吟醸さん

たとえば信号待ちで停車中、行き先を急遽検索なんて場面を想像してください。
そして、検索中に信号が青に。発進しますね。
するとモニターは真っ青になって
”走行中は操作しないで”ってお願いし出しますね。
こちらとしては、お願いはいいから地図見せてって感じで。
青い画面で”私はどこ？”状態に・・・・。
運転中にDVD見たりはしないけど、
ナビの地図見れないのは悲しいです。

第一弾報告！　（なんだこれは！！）

今日、はずしてみました。
すると、モニターとナビがつながってました。（当然）
モニターとオーディオもつながってました。　（何で？）
ナビに入っているアンテナは１本のみ。FM-vicsらしい。
ハイダウェイは車内左角（トランクゲートの横）にあります。
しかし、ナビ用のチューナーでなく、モニター用の模様。（どして？）
ヤフオクで売ってるケーブルでモニターとつながるかと思いきや、
カロ側のコネクタが合わない。
モニター側もケーブルがじゃまで入らない。
（本当に三菱製か？このケーブル！！）
と言うわけで、別の解決策を模索中。

純正オーディオで車速とってるけど、何の意味があるんだろ。
純正パワー強いなー・・・。

書込番号：3904100

消えてしまったよん　さん

走行中に搭乗者がTV、DVDが見れないというのは、
http://www.rakuten.co.jp/nas/435698/445725/445729/
で解消できます。
運転手自身が見ると交通法規にひっかかりますが、搭乗者が観るだけなら全然オッケーです！
セドリックにも付けてましたが、当時は東照とかいうメーカーのものを付けていました。
操作に関しては、他のメーカーでたしかNAVI操作対応のものも出ていると記憶していますので、調べておきます。見つかったら報告しますね♪
今日はちょっと眠いので…(^▽^;)

でも、今のHDDカロナビはホントに良いですよね♪3Dでもかなり画面が見やすいです！
DVD時代にはパナの最上位機種の方が人気があったのですが、私も今はカロナビが一押しです！

書込番号：3904277

＞桜大吟醸さん
情報ありがとです。
結構値段しますね。(^_^;)

第２弾報告　（純正の壁は高し）

リアモニターへの出力端子ミツケタゾ！
モニター裏、向かって右上の隅にある端子だね。
車速の線にスイッチを付けようとしたが、オーディオケーブルには来てない様子ね。
と言うことは、モニターからオーディオに入っている線は
モニターからの音声出力をオーディオに出しているだけと予想したね。
カロナビまで遠いね。

書込番号：3910264

[!-!]

走行中にナビ操作やＴＶを見れるようにするのはモニター裏の配線を少しいじれば出来る様になりますけど
毎回その話題になると「それは違反になります」って終わっちゃいますね

後この方法はフロントのモニターのみ装着車しか出来ません
なぜかと言いますと純製のリアモニター装着車は配線上リアのモニターの方がメインモニターになる為です

聞いた話によりますと社外ジャンパーキットを使ってもリアモニター付きの車はフロントのモニターは見れるようにはならないそうですよ

私の周りの人はこのことを知っているのでみんな純正ではリアモニターを付けずにフロントのみ見れるようにしています

モニターとオーディオが繋がっているのはナビからモニター、モニターからオーディオに音声が入っている為ですよ　あとオーディオの電源を入れるとモニターも電源が入ります　その為です。

書込番号：3911208

!-!さん。情報どうもです。

純正リアモニターの配線ってどうなっているのでしょ。
ヤフオクで１５インチフリップダウン買って、見つけた出力端子につなげたけど、リアはきちんと見れてますよ。
リアにDVD画面を出したままで、モニターの操作はすべて可能です。
ナビもミュージックサーバー以外だったらリアモニターに影響を与えてません。

市販されている走行中でもTVが見れる！関連製品は
車速の信号を切っているだけだと考えています。
車速が来ていなければ停止状態になるわけですから、操作は可能になりますからね。
切りっぱだと、走行情報は出ないし、ナビの精度も落ちるしで躊躇しています。

このオーディオへの配線はくせ者ですね。
はずすと”システム通信エラー”が消えない状態になります。
と言うことは、三菱電機製のオーディオもアウト！！
選べるのは純正オプションのみと言うことになりますね・・・。

書込番号：3930461

第３弾報告　（カロナビを写す！！）

ヤフオクとかで売ってるカロナビ接続キットの配線
加工しつつもつなげることに成功！！
うーんやっぱカロナビはいいわぁ。
と・こ・ろ・が！！
移植したのが楽ナビなんですね〜
実は楽ナビはリモコン受信部がモニターに付いてたりします。
よって、移植は成功！操作は不可能！！
という情けない結果に・・・。
みなさん。移植する場合は最低でもサイバーナビにしましょう。
ＤＩＹでチャレンジする方。がんばって自己責任でね！！
ＲＧＢ出力をいじるといけるよん。

それと、三菱ＤＶＤナビは１年タイマー（１年後に壊れる！）が付いてたけど、ＨＤナビはどうですか？
ＤＶＤナビはおかげで毎年買い換える羽目にあってたので、そうでないことを祈ります！まぁ、ディーラーには面倒見るように、車買うとき約束したから大丈夫だとは思うのですが、守ってくれるかは疑問・・・
ではでは。

書込番号：3966492

おまけ。。

純正モニターがついている場合、
オーディオのオプション設定がありません！！

具体的には、ＭＤＳ装着者は、最初からついているオーディオ以外接続不可！！！
ということです。

オーディオ交換にチャレンジした方いらっしゃったら、情報下さい。

書込番号：4019063

TV-KITを装着した方教えてください

Ａ・Ｆ・Ｅの納車待ちで、先日、データシ○○ムのTV-KITを購入しました。もし、装着されている方でメンテナンス情報の不具合等の情報がありましたら、教えてください。又、運用中のナビ操作出来ないのですか？よろしくお願いします。

書込番号：3957343

[mizumoto2]

ここの、掲示板の基本的なルール＆マナーでは、下記注意事項が記載されています。
------------------------------
◆伏せ字は使わないでください

会社名（店名）や製品名などを伏せ字にすることは、文意が正確に伝わらなかったり、文字列検索の妨げになりますのでおやめください。また、伏せ字にする必要がある書き込みは、そもそも掲示板に書く内容として不適切です。 伏せ字にせず明記するか、あるいは一切記載しないようお願いします。

書込番号：3966804

[!-!]

私はＴＶキット無しで全ての操作が何の不具合も無く可能になっていますよ
材料は配線１０�p、エレクトロタップ１個だけです
やり方はネット上では公開できませんがディーラーでも知っている人はいるんじゃないでしょうか？？
　
それでは。

書込番号：3968815

納車時のタイヤについて

東京都内に在住してます。タイヤはスタッドレスタイヤで納車してくれとお願いしたところ、ディーラーの回答は出来ないとのことでした。疑問に感じたのですが、北海道や東北等の寒冷地に、しかも真冬に納車される時でもタイヤはスタッドレスタイヤではなく、ノーマルタイヤで納車されるのでしょうか？

書込番号：3943484

[すすー]

メーカーのラインでスタッドレスタイヤを取り付けることはないので、ディーラーまではノーマルタイヤですね。ただ北海道で真冬の納車ならディーラーでスタッドレスに交換して納車するのが多いと思います。ノーマルタイヤはラゲッジに積まれて届きますね。
都内でもスタッドレスタイヤ＆ホイールの代金をきちんと払うのならそれくらい大した手間ではなかろうにと思います。それともノーマルいらないからスタッドレスを無料で付けてもらえるかという話でしょうか？（これは難しいですよ。北海道でもセットで値引きはしてもタダはなかなかないです）

書込番号：3943697

[mizumoto2]

「スタッドレスタイヤで納車してくれ」、ということは、標準タイヤではなく、「スタッドレスタイヤに無料で交換の上で」、という風な話が付いているのでしょうか？。
そうでなければ、別途スタッドレスタイヤの料金を支払わないと普通は難しいでしょうね。

ただ、標準タイヤは「オールシーズン」タイプのタイヤの筈ですから、慎重にさえ運転すれば、厳冬期の北海道内を普通に走るのは大して難しくはないですよ。
クランク状の橋を渡るときとか、凍結した(あるいは圧雪状の)下り坂では、４Ｈの２速以下にし、さらに、常に、アクセルONの状態を保つことです。
ちょっとでもアクセルを緩めると、滑り出す危険がありますが。
四輪駆動でも、四輪が滑り出したら手のつけようがありません。あとは神のみぞ知る、ということになります。

僕は、厳冬期の北海道を２シーズン、オールシーズンタイヤ(新しいものに交換はしていましたが)走行しましたが滑ったことは１度もありませんでした。
もっとも地元の人に、「あなたは冬の北海道をオールシーズンタイヤで走っているのですか！？。」と驚かれましたが。

まして、東京の雪など、すり減ったオールシーズンタイヤでも十分ですよ。
安直にブレーキさえ踏まなければ。
下手なブレーキは、夏の雨の高速道路であっても危険ですが。

書込番号：3952626

↑こ〜んな自信過剰な人が事故を起こします。
こ〜んな人が東京で雪降ったときに道路に車を置きっぱなしにしていったりします。
こんな無責任なアドバイスは無視しましょう。

書込番号：3952833

少し、質問が漠然としすぎていてよく分からないのですが．．．．．
「スタッドレスタイヤで納車してくれとお願いした」のは、スタッドレスタイヤの料金を別途支払うから交換してくれとお願いしたのでしょうか？
あるいは無償で標準タイヤをスタッドレスタイヤに交換してくれとお願いしたのでしょうか？

もし、無償でスタッドレスタイヤに交換してくれとお願いしたのなら、無理でしょうね。
一般敵に車両価格は標準タイヤが付いていくら？という世界です（俗に言うセット価格）です。
パジェロに限ったことではありませんが、チェーンを創薬すれば標準タイヤでも雪道の走行は可能ですので、無償で標準タイヤをスタッドレスタイヤに交換することは殆どありえません。

また、スタッドレスタイヤの料金を別途支払うから交換してくれとお願いして断られたのなら、ディラーの対応に問題があると覆います。

書込番号：3952968

[mizumoto2]

残念ながら、大事な車を置き去りにはしないし、あなたと違って事故も起こさず、日本全国、１００万キロ以上、あらゆる条件、あらゆる状態で走っていますよ。
車は免許歴じゃないですよ(もっとも、２３年は経ってはいますが免許歴２３年などと表現したことはありません)。
航空機と同じで、本来は走行距離、走行時間で表現すべきです。

相手のことを何も解らず、馬鹿な誹謗をするのは単なる軽薄短小、と知るべしですね。

書込番号：3952989

↑
訂正その１
（×）という世界です（俗に言うセット価格）です。
（○）という世界です（俗に言うセット価格です）。

訂正その２
（×）チェーンを創薬すれば
（○）チェーンを装着すれば

書込番号：3952994

相手のことを何も解らず、自信過剰なアドバイスは単なる軽薄短小、と知るべしですね。
参考までに・・。
http://www.jhnet.go.jp/travel/safety/driving_11.html

書込番号：3955529

mizumoto2さんに同意!!

雪山の下りカーブでは、パジェロにしろランクルにしろサーフにしろ突っ込んでいます。スタッドレスもチェーンも滑る時は滑ります。ようは自身安危が禁物だと思いますよ。

書込番号：3956930

[mizumoto2]

国産２８０ｐｓ→パジェロさん、その通りですね。
チェーン装着では、速度自体それほど出せないのであまり滑ることも少ないと思いますが、 スパイクタイヤは凍結路やコンクリート上ではブレーキの踏み方によって、結構滑ります。

四輪スパイクタイヤで慣れていた北海道の人たちが、スパイク規制でスタッドレスタイヤに履き替えた途端、スパイクタイヤと同じようなつもりでブレーキを踏んでしまうようで、スタッドレスタイヤに切り替わってからの厳冬期の北海道では、１時間も走ると３〜４カ所で事故を目撃できました。
自分が正常に走っているつもりでも、対向車がスリップして突っ込んでくると、除雪した雪壁で狭くなった道だと避けようが無くなりますから。

いずれにしても、四輪駆動車だから滑らないのではなく、二輪駆動車よりもちょっと限界点が高い、という程度ですからどのようなタイヤを装着するにせよ、慎重に運転するに越したことはないですね。

ところで、板主の「みき太」さんの要点は、読み直してみても、ただ、標準タイヤをスタッドレスタイヤに、別料金を払うことなく装着替えして納車して欲しい、と読み取れそうですね。

これは、ちょっと違うと思います。
真冬の北海道で納車される場合であっても、標準タイヤで納品され、購入者はカー用品ショップやタイヤショップで別途、好きなものを購入して装着、というのが普通です。
パジェロに限らず、ランクルでもサファリでも同じですよ。

仮に、新車購入時、ディーラーに別料金を支払ってスタッドレスタイヤを購入するから付け替えて納車して欲しい、といっても、いい顔しないのが普通で、それを対応が悪いというのは単なる我儘といえるでしょう。
ディーラーは顧客の召使いではないし、頼み事を何でも聞いてくれるわけではない、ということを理解していた方が精神衛生にも良さそうですが。

書込番号：3958003

どこでもノーマルと大差ないオールシーズンタイヤで供給されています。
確かにディーラーは召使いではないでしょうが、顧客の車を自分の車の事の様に親身になって考えてくれる、優秀な他社のディーラーを沢山見てきています。
お客さんがスタッドレスで安心感を持ちたいと言われておられる以上、個人的に不必要であると考えたとしてもディーラーとしては誠実に対応するのがスジですし、きっとすると信じます…。
道路が凍結するとオールシーズンタイヤとスタッドレスの食いつき始めた以降のものでは雲泥の差があります。
東京は滅多に降ることはないでしょうが、スキーに行かれる可能性がある場合や、玉突き事故で後ろを突っ込まれても、自分は前の車に突っ込みたくない場合には是非付けたいものです。
こちらでは4駆でもFFでもFRでも谷に落ちている車も良く見かけますが、乗っている人は本当に痛そうです。
ヤフオクなら性能が良い物が安く手に入りますし、落札されてガソリンスタンドで変えられるのが一番お勧めです。
私はそうしました。
どうしても、mizumoto2さんが付けるべきでないと言われるのであれば、それについて反論は致しませんが…。

書込番号：3960092

補足ですが、ガードレールの無いところで谷に落ちているのもありますが、
上り坂でスタックしたり、下り坂でガードレールに突き刺さっているものは雪が降れば毎回見ますね…。
本当の話ですが、上り坂で前の車が急に車のいない反対車線に逃げたからおかしいなぁと思ったら、前から車が後ろ向きに滑ってきていました。
もし反対車線に車がいたら、私の車が左車線で停止してても事故の当事者になっているところでした(T-T)

書込番号：3960137

[mizumoto2]

決して、スタッドレスタイヤを否定しているものではありません。
冬、雪のあるところにドライブされるのであれば、是非ともスタッドレスタイヤの装着をお勧めします。
さらに、その上で、チェーンの持参もお勧めします。
チェーンももっていれば、必ず役にたつときがありますから。

ただ、東京の走行だけなら、東京の雪程度なら、四輪駆動車にオールシーズンタイヤで僕の場合は、まったく苦労はしなかった、ということです。

僕も、オールシーズンタイヤでの雪国のドライブを数年以上続けたあと、スタッドレスタイヤに取り替えてみましたが、「こんなに楽になるならもっと早くスタッドレスタイヤにしておけば良かった。」と思ったものでした。

僕の場合は、オールシーズンタイヤからスタッドレスタイヤに交換したので、スタッドレスタイヤであってもオールシーズンタイヤと同じつもりで慎重な運転をするので、より、安全性が高まった、ということです。

ちなみに、23年間で、パジェロ(ロング)ばかり６台乗り継いでいます。

北海道の人の場合は、スパイクタイヤからスタッドレスタイヤに交換、といったパターンであり、スタッドレスタイヤに交換しても、スパイクタイヤのつもりで運転したりブレーキを踏んだりするので、事故が多発している、という現状があります。

つまり、四輪駆動車にスタッドレスタイヤであっても、慎重に運転することに変わりはありませんよ、といいたかったわけです。

僕の場合は、行きつけのガソリンスタンドでスタッドレスタイヤの見積を取り、かなり安くしてくれたので、そこで装着替えしました。
オートバックスで付け替えたこともあります。

書込番号：3961788

そうですね、それなら安心致しました。
下が凍結し、新雪の下り坂では、スタッドレスは滑り始めても止まる事が多いですが、ノーマルだとどこかに当たるか、坂が緩やかなところまで本当に止まらないですもんね…。
限界点もかなり違いますが、何より安全運転が一番大切ですね。
ちなみに、私もイエローハットやタイヤショップで換えてもらった事がありますよ！

書込番号：3962629