三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

皆さんのドレスアップ教えて下さい

Ｈ３年式Ｖ４３Ｗに乗っているきんぞーと言います。
皆さんの『私のパジェロはこんなところをドレスアップ
している！』というのを教えて下さい。
ちなみに僕のパジェロはこんな感じです、
リアのクリアテールランプ
ランドランナー？のフロントグリルガード＆フォグランプ
社外ウッドハンドル
サイドのクリアランプ
社外タイヤカバー（布製）
その他小さいところがちょこちょこって感じです。
今後の参考にしたいと思っていますのでよろしくお願いします。
これぞ４ＷＤ！って感じのドレスアップは難しいです・・・。

書込番号：3763300

[mizumoto2]

フロントガードに、シビエのスーパーオスカー。
右は、黄色いフォグで、左は黄色いスポット。

猛吹雪、猛地吹雪の時、天地・左右・前後、一面真っ白で、道路が直線なのか、右カーブなのか、左カーブなのか、分からないような状態の時、左の黄色い拡散フォグで、左の除雪した之の壁を照らしながら走行すると楽です。
右のスポットは、暗い夜の林道走行で、水たまりなどの確認がしやすいです。

背面タイヤは、１９８４年以降、６台乗り継いでいますが、タイヤが蒸れるから一度もカバーを被せたことはありません。
また、背面タイヤむき出しの方が、四駆らしいような気がします。

書込番号：3765966

[mizumoto2]

↑
誤：之の壁
正：雪の壁

書込番号：3765989

mizumoto2さんご返信ありがとうございます。
なるほど、フォグランプの使い方で片方を変えるというのもあるんですね。
僕の車は両方とも黄色のスポットになっています、mizumoto2さんの車はまさにスキー仕様の四駆ですね。僕のタイヤカバー（布製）なんですが、予算の関係上４本のアルミを社外品に交換していますが、リアのスペアタイヤは純正のままなんです。ですからタイヤカバーでそれを隠しているって感じになっています（泣）。

書込番号：3771756

私のはアクティブ・フィールド・エディション(V73W)なのですが、V73W乗りにお勧めはJAOSのフロントリップスポイラーです。穴から見えるスキットプレートは標準の黒いものをディーラーで購入できます。
http://www.jaos.co.jp/VaMain/prdctsinfo/show.php?prdctid=807312&edid=0
でも、いかにも４駆って感じにしたいならスキットプレート、ランプステー、ランプのセットの方が良いかもしれません。
あと、リアは4×4FACTORYのEC仕様バンパーランプを付けると断然カッコ良くなりました。配線は文句言われつつも、購入したディーラーに頼みました…。
http://homepage3.nifty.com/4x4factory/prdct_img/CIMG0009m.jpg
私もタイヤケースは付けてません。ムレるのと、A/Tホワイトレターのタイヤをスペアタイヤに履き替えている場合、付けない方が断然見栄えが良いからです。でも、布製タイヤカバーも良く見かけますよ。
その他は、マフラー変えてJAOSのマッドガード付けたりしてます。
あと、2万Km走って今のところ全く不具合は出てませんね。調子も絶好調です。当たり外れがあるのか、改善されてきているのかは私にはわかりません。
それと、1/12の私のところが大雪の時にもスノーボードに行きましたが、パジェロの4HLCモードとスタッドレスで難なく行けました。轍もなんのその。4駆として、そういう意味ではかなり価値のある車だと思いました。

書込番号：3784684

教えていただきたいことがあります。スペアタイヤカバーなんですが、社外品って例えばどんなものがあるのですか？どうやって購入したらいいのですか？初歩的な質問でごめんなさい。

書込番号：3824863

タイヤカバーは、どのメーカーのどのサイズ用となると近くのカー用品店で在庫がある場合は限られてきます。
私はどこのどれと決まっている場合には、メーカー倉庫から送られ、割引されるお得な通販サイトを利用しています。
例えば、ＲＶ車の場合にはＳＨＵＥＩさんです。
http://www.shuei.co.jp/shopping/
です。
私が知っているのは、この通販サイトの[EXTERIOR]カテゴリの[タイヤカバー]に掲載されているところぐらいです。

うーん、買われますか。
性能等を購入時に納得された上で買われるなら、後から人に何と言われようとも、何とも思いませんので、しんやパパさんが言われる様にプラド、サーフ等検討材料を並べてみて、良くご検討されてからご購入してください。
私は昔サーフに乗ってましたが、どちらも長く乗っていると解るのですが、パジェロとサーフ/プラドは全く別の乗り心地とクロカン特性を持ち合わせています。
ですが、どちらを買ってもそれなりに満足できて後悔はしませんでした。まずは両方試乗されてみてください。
プラドが2.7Lなら燃費はプラドの方が上ですし、パワーと走行性能は断然パジェロの方が上です。
ナビは純正なら現状で三菱電機のH8000の方が良いです。ディーラーでETCも付けてもらいましたが、トータルでもの凄く使いやすいです。
ユーティリティはセカンドシートで膝下がシートに着くプラドに軍配らしいですね。
スノーボードで毎週後ろで着替える為、今はセカンドシートを絶えず寝かせているので私は全く考慮しなかったのですが、気になる方はかなり気になると思うので、検討された方が良いかもしれません。
あと、ほとんどの地域のディーラー対応はトヨタに軍配でしょう。
ちなみにひとつ前はＦＲのエルグランドに乗ってました…。購入時に特に考慮した点はそれに関連しています。
買い換えた時にはなぜ買い換えたのか良く聞かれましたが、今はスタッドレスで現地まで直行なので、個人的に満足してますよ！

書込番号：3829497

桜大吟醸さま
教えていただきまして誠にありがとうございました。近くのカー用品店に行っても、置いてないって言われるもんですから・・・
参考にさせていただきます!本当にありがとうございました。

以前は新車でプラドを考えていましたが，金欠の現在、パジェロで中古にしようかと思ってます。需要と供給の関係で今、中古は激安ですよね。

書込番号：3850688

今度買うぞ〜さま
確かにパジェロは意外に高いです。私も頑張って30万台の値引きは出しましたが、それでも新車で買うとオプションと諸費用合わせて380万程度でした。
理由としては、イオとミニの設定があるからなのでしょうけど、イオとミニでは居住性も何もかもスケールが別物ですから、多少高くても断然パジェロがお勧めです。大きくても見切りやすく、操縦は凄くしやすいので、これはハッキリ断言できます！
今はほとんど新品と変わらない車が中古市場で290〜300万円程度で買えますし、ひとつ前のモデルだと200〜230万円程度、その前だとかなり安いです！確かに今の中古の当たりならかなりお得です！！アルファードとかは新車と変わらない値段でも中古車がありますから…。
でも、経験上中古はパジェロでなくとも当たり外れがありますので、是非試乗されて変速ショックや整備歴を確認してメンテナンス状況を良くご確認してください。
私の場合は、最初に買った車H6式カプチーノ(当時93万円)は冬にウインカーが出なくなった事がありますし、Y34セドリック(当時238万円)は夏に走行中いきなり全てのランプが点灯して停まってしまいました。セドリックの場合はそれが家から遠いところと近くで計２回あったので流石に買い換えましたが、その後ホームページを見たらエンジン上の電装品？のリコールが出ていました。
しかし、私の友人の話を聞くと、当たりの中古車も沢山あるという話を良く聞きます！
今度買うぞ〜さまは、たぶん私に言われなくとも良く確認されると思いますが、他の中古購入希望者も多分見ていると思いますので、外れを買って調子悪い→性能が悪いと言われると、見ている方もいつも何とかしてあげたいのに何ともできないですので…。
では、良いお車と出会える様に祈っております！！

書込番号：3855722

ありがとうございます！
貴重なご意見、参考になったユーザーは私だけではないはずです。
また、何かありましたら相談させていただきます。
納車されましたら報告いたします。

書込番号：3868424

三菱そしてパジェロのこと

久々に書き込みを見たら、相変わらず三菱そしてパジェロの悪いうわさでもりあがっていますね。
自分は、今年3月に新車でＡ．Ｆ．Ｅを買って1万８千ｋｍのりましたが、いまのところ不具合いは無いし、快適でとても満足しています。
皆さんが三菱に対して言っている悪いことが、私には信じられません、自分はトラブル無しの平和ボケでしょうか？
同じ日本車の中で、三菱車が他社の車より極端に劣る、とゆうことはありえない、と自分では思っています。
Ａ．Ｆ．Ｅを購入された方の中で、不具合や不愉快なことがあった方はその内容を教えて頂きたいです。

書込番号：3667248

いいえ平和ボケなんかじゃないですよ。ここにアップされている苦情の中にはとても信じがたい情報が多数あり、私は気にしていません。ディーラも今は死活問題なので客離れに拍車がかかるような対応はできないはずです。あなたのディーラーはどうでしょう？
ところで私のはＡ．Ｆ．ＥではなくＶ６ ３０００のガソリン車ですが非常に快適です。不満はちょっと燃費がきついかな？これでも車音痴ではないので良いか悪いかの判断はつきます。

書込番号：3816896

L146系に13年乗ったあと、V75Wに乗り換えました。乗り換えた直後に今回の不祥事が発生しました。

L146系も10年13万kmのときに燃料噴射系統のバルブが故障した以外はトラブルもなく、V75WもGDIですがトラブルは2年間で皆無です。(このバルブは寿命とおもいますが、明らかにハズレ)
当たりハズレは確かにあるのかも知れませんが(ひとえに当たりハズレ＝品質管理のバラツキですけど)たまたま「当たり」を引いているようです。

ディーラーの対応もそれほど悪くはありません。GDIのメンテナンス時にチェックする場所等もメカニックが正直に教えてくれて、意外と頑張っているといった印象です。

過去にトヨタ車にも乗ってましたが、内装などはやっぱりトヨタがきれいですが、メカ的な頑丈さでは三菱に軍配が上がると判断しております。ちなみにGDIはSOHCに比べてオイルの管理やカーボンの清掃などで確かに手間がかかります。また、ほとんどコンピュータが頼りのエンジンなので、これが不調になるとダマシダマシというのがきかないのも確かです。L146系のときの感覚ですけどトヨタのエンジン(YAMAHAのエンジンですけど...)よりも三菱のほうがいろいろと調整しろが大きく、メカニックの腕がもろに出るようです。

書込番号：3819081

ディーラーの対応などは特に、地域差があるのかもしれませんね。
ちなみにうちの地域では、とても買う気になれる状態ではありませんでした。

担当してくれた人以外は、笑顔も会釈もなく、非常に不機嫌。
女の子はテーブルに雑巾投げつけるし
営業時間終了３０分前だったのにショールーム側の電気消されたので
帰りました。

担当してくれた子は、すみません、すみませんと
悪そうにしていたけど、あんなディーラーはじめて見た。^^;

書込番号：3827822

何年か前に、ディーラーを道路から目にしたとき、似たような光景を見た。父が関連企業なので、三菱に乗る機会が多く、車自体ははずれ（すべてのメーカーにある）の車ではなかったので満足しています。僕はディーラーも含め社員教育のレベルアップと、トップの責任を明確にすればいいのにと思います。こんな意見ももしはずれをひいていたら車自体も批判してたかもしれませんが・・・・

書込番号：3865892

セカンドシートの高さについて

プラド2.7TXとパジェロEXCEEDで購入を悩んでいます。
先日、三菱のディーラーで展示してあったアクティブフィールドエディションのセカンドシートに座ったら、席が低いのか床が高いのか膝下がシートにつかず浮いてしまうことに気づきました。もちろん私の足が長いわけではありません。座り方がわるかったのかな？

書込番号：3825511

[mizumoto2]

僕なら迷わずパジェロです。
昔、二十数年あまり前、免許がなかった頃、友人のランクルの助手席に良く乗せてもらいましたが、どうも座り心地が悪く、疲れました。
免許を取り、パジェロにしてから、長距離運転をしても疲れないです。
あなたは足が長すぎて、膝が浮いてしまうのかも知れませんね。
僕の場合は、足を下ろして丁度いいシートの高さで、宮崎市から一挙に東京まで（当然、途中３回、給油と食事で休みますが）走り、疲れた感じがしません。
僕は長距離走行が多いので、疲れにくいパジェロが合っているように思います。

また、プラドはパワー不足で、高速の登坂路で追い越し車線を走っていると邪魔になりますが、パジェロは、登坂路でも乗用車を追い越せます。(^_-)

書込番号：3835395

ありがとうございます。
確かに運転席は全く問題なかったのですがセカンドシートが低いかなと感じたのです。mizumoto2さんのご意見はどちらのものでしょう？
それとパワーについては参考になりました。ちなみにＶ６、ＧＤＩのどちらにお乗りですか？

書込番号：3841308

[mizumoto2]

僕のはV6ですが、友人のGDIもセカンドシートに乗せてもらって、違うような感じはなかったですが。
中央高速の登坂車線でも、僕のV6ほどではありませんでしたが、GDI、それほどパワー不足とは感じませんでしたよ。
V6・3500のエンジンはデボネアのエンジンなので、パワーはありますが、燃費が悪いです。

書込番号：3843687

ZRのミッションに乗っている方、教えて下さい

オートマかミッションか悩んでいます。出来ればミッションに乗りたいのですが、ＺＲにしか設定がありません。ＺＲのミッションは実際のところどんなものなのでしょうか？アドバイスをお願いします。

書込番号：3825757

すみません。質問に便乗させてください。
私の場合は逆で、INVECSII-SPORTS modeのマニュアルゲートとは
操作性、レスポンスなどはどのようなものなのでしょうか？
伺いたいです。「回転数を合わせてクラッチを繋ぐ」あの感覚は
多分期待できないのは当然の事として。。
是非、マニュアル車から乗り換えた方に感想をお聞きしたいです。
特に表題にあります「ZRのミッションに乗っている方。。」から乗り
換えられた方がいらっしゃいましたら伺いたいです。

私は１３年間先代パジェロのマニュアル・ショートV6-3000L(155PSの
これまた先代の3Lエンジンです。）に乗り現在も快調です。
若かりし頃は林道、オフロードコースに毎週の様に出かけたものです。
が、家族環境も変化し、ロングに乗り換えようか。と思いカタログ
を取り寄せると、なんとマニュアル車がほとんど消滅。
欲しいグレードに設定がありません。

ZR-MTを選ぶものか、それとも欲しいグレードをえらぶか。
ATを選んでしまうと、やはり寂しい想いをしてしまうものなのか？
高い買い物。夜も眠れない状態です。どうかよろしくお願いします。
みき太さん、便乗失礼しました。

書込番号：3831242

[なまだい]

現行パジェロV6-3000のATに一年ちょっと乗ってます。
以前は、ショート2.5L-DT、ロング2.8L-DTのMTに各々5年ほど乗っていました。今回も当初はMTと思っていましたが、諸般の都合によりATとなりました。
元々、こまめなシフトチェンジをする方でしたので余計に感じるのかもしれませんが、ダイレクト感は少なくなります。
INVECS2にしても、良くも悪くも、ATです。決してMTと同レベルにはならないと私は思います。
レスポンスですが、他のATは知らないので何ともいえませんが、シフトチェンジから少し間が開くのは特性上致し方ない部分かと思います。操作性は、当初アップ／ダウンが逆なら・・・とも思いましたが、すぐに慣れました。
マニュアルモードでも、運転者の考えるとおりにシフトチェンジするわけではないです。（もちろん、普段は問題ないですが）例えば、停車すると1速になるので、2速発進したい場合はアクセルを踏む前にシフトアップするとか、低速でのシフトアップや強めのエンブレがほしい場合にシフトチェンジを受け付けない場合があります。ま、これも慣れましたが・・・
個人的にはMTで押し通すべきだったかなとは思っています。
こんなもんで、参考になりましたでしょうか？

書込番号：3831449

なまだいさん。なにか（いろいろ）伝わってきます。
ますます悩ましくなってきましたが、非常に参考になります。
やはり、そういうものなのですね。ありがとうございます。

それと、自分の事でいっぱいいっぱいになって、みき太さんに
MTの事についてお知らせする事をすっかり忘れていました。
改めてお知らせします。

前出、旧型（V6-3000(改良前155PS)マニュアル）での感想で申し訳
ないですが。。。

まず、V6-3000の低速トルクが細い事が挙げられるのではないかと思い
ます。購入後の最初の２，３日は乗り換え前の乗用車の感覚が抜け切
れずエンストを連発していた事を覚えています。ただ、これに慣れる
とこのトルクの細さを考慮しながらエンジン制御する面白さに変わり
ました。オフロードコースの低速難セクションをクリアしたときな
ど「どんなもんだい！」てな感じでした。現行3Lも素性的には同じと
聞いていますのでトルクの太い車（あるいは軽量車）から乗り換えた
場合に同じ様な経験をされるのではないかと思います。

ペダル位置：
どうしてもクロカン・スタイルのシートポジションであるため、通常
ではヒールアンドトーなどの操作に難があると感じます。ペダルの
高さ、位置調整等が必要になります。

シンクロ機構：
主に運転する私は、シンクロ、半クラに頼らず、ダブル・クラッチ操
作等で努めて（というか無意識に）回転数合わせを行っていますが、
それでも、１→２のシンクロの具合が７年目くらいから悪化。
このシンクロを使用する家族は１→２の入りの悪さに起因して「お父
さん、今度買う車はATにしようよ。」と言わしめています（これが
MT-ATを迷う主因ですが。。）ま、これは私の車だけの問題かもしれま
せんが、。。それに現行はシンクロが強化されたと聞いています。

ほかにも細かいことがいろいろある気がしますが、こんな感じです。
でも、やはり現行ZR-MT乗りの方の話も伺いところです。

書込番号：3831702

色々と皆さんアドバイス有難うございます。Ｖ２３さんがおっしゃるように「ＭＴを選ぶか？欲しいグレードを選ぶか？」迷うところですし、なまだいさんがおっしゃるようにＭＴで押し通さないと後悔するような気もします。車は高い買い物です。ウ〜ン！寝られない！

書込番号：3835154

いい車じゃあないですよ

メーカーは何も対応して、くれませんよ　高い修理代を請求されますよ
それでも　いい人は、どうぞ買ってください。

書込番号：3620344

[かっぱ巻]

意味不明です。
他人が具体的に理解できる文章を書きましょう。

書込番号：3620392

私は不覚にも今年パジェロを買ってしまいました。ｗ
今となっては案の定、納車時より欠陥を抱えていました。
でもディーラーに突き返して返品しましたよ。
全額返金になりました。

皆さんももっとねばり強くメーカー・ディーラーに交渉してみるべきだと思います。
良くおとなしく受け入れて乗ってるなぁと感心してしまいます。
修理代金なんか請求されても一円も払いたくないですよ。

車のコンセプトなどは面白いのですがそれ以前の安全に関する問題。
今となっては自分に危険なのはもちろん、人様に迷惑をかける前に三菱車から縁を切れてホッとしました。

結局最後には全額返金になるような重大な欠陥だったのに、それまでの交渉ではのらりくらりの言い訳や欺くような行為。
まるでなんでもない事のような説明や現象再現するために公道でのユーザー自らの運転でのテスト走行。
ディーラーが言うには社員を危険にさらすようなリスクは負えないから、だそうです。

リコール隠し騒動の最中の今年の夏の出来事でした。

書込番号：3630097

ホッとステーション　さん
全額返金になるような重大な欠陥とは大問題です。
真実なら具体的に内容を　ぜひ公開して欲しいですね。
他のユーザーのためにも

書込番号：3630672

他のユーザーなんて正直どうでもいいです。
好きで乗ってるんでしょうから。

何より返品に際してはディーラーから合意書なるモノにサインをさせられこの件に関しては口外しない、と言う内容の一文がありました。
引っかかる一文なので、ではこの欠陥はどうなるのですか？
とたずねるとメーカーが引き取って今後の材料にすると思いますがお蔵入りになるでしょう、と店長自ら堂々と言い放ったのが忘れられません。

この手の話は何ら法的根拠のないこの合意書によって表に出ないようです。
公表したくても出来ないでいる被害者多数。
でも法的拘束力は全くないでしょう。
みんなもっと声を上げるべきなんじゃないかな？

欠陥が気になるのならばメーカーに聞いたらどうでしょう。

書込番号：3631703

嘘だから書けないんだろ？
返品なんて大嘘！　
全額戻るわけがない！
どこの営業所で何年何月何日に返品したか書いてみろよ！
嘘がばれるから書けないだろ！

　数年前からいろんな掲示板で、三菱を安く買収したい某社による
組織的バッシング書き込みで、一生懸命悪い噂を広めようとしている。

　ついでだが、どの会社もリコール隠しはしている。
例えば日産スバルトヨタなどが有名。
最近ではトヨタ自慢のハイブリッド車のミッション闇修理が
内部告発で発覚しているが、マスコミはスポンサー関係があるので
報じない。　日産の裏マニュアルは有名。　
スバルは三菱が問題になる前に同じ事をしていたのが発覚している。

　ちなみに、どの会社も例外なく客相の電話対応は最悪。
丁寧に話せば丁寧に対応してくれるので、対応が悪いという人は
乱暴な言葉を使ったんだろ。　どの会社も毎日、脅迫まがいの電話の
相手をしているから当然。

　それにしても三菱車の掲示板は嘘のバッシングが多いな。
車両火災も三菱はむしろ少ない方。　
車両火災は、ほとんどの原因が素人による電気工事。
オートバックスなどは高校生のバイト君に配線をやらしている。

書込番号：3742326

はじめまして
本当に三菱バッシングのあまりの手厳しさに驚きます。私は先代のパジェロ（4D56のディーゼル車）を平成２年から１３年間（約２２万キロ）乗り、その間大きなトラブルもなく（劣化によるものはもちろんありましたが）、昨年気持ちよく現行のガソリン車に乗り替えました。また、購入直後に引っ越してしまい、関連ではない地元ディーラーに鞍替えしましたがいやな顔一つせず、きちんと１０年間めんどうを見てくれました。ディーラーにも不満はありませんでした。そういう経験のある人はいませんか？
三菱自動車は倫理を無視した致命的な大罪を犯し、今や存亡の危機にあることはだれもがわかっています。私もこの不祥事を知っていたら２台目は買いませんでした。当然だめなものはだめですが、しかし、過剰なバッシングは何の意味があるのでしょうか。私は三菱とは縁もゆかりもありませんが、現在職場でがんばっている人もいるし、乗っている人もいるわけですから。

書込番号：3812690

パジェロ V75Wのスピーカー

V75Wに乗っています。
先日、純正スピーカーからイクリプスの１７３４GTに変えました。
すると、純正スピーカーよりも音質が劣るのです。
なんというか、中〜低音がこもっている感じです。もしかしたら、デットニングとかが必要でしょうか。取り付け業者は普通なら必要ないとのことでしたが、普通に聞いていても純正スピーカーのほうがまだマシです。多分、何かの原因があると思いますが。。。一応、スピーカーにはヒビ等はないです。

書込番号：3789956