三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

手放したくない！

平成４年にロングを購入。走行距離１０万。
確かに高かった！　でも安心感は最高！
ぶつかっても雪道でも　洪水でもへっちゃら。
欠点は　電機系が弱かった。
パワーウインドウ故障。エアコン故障。２個もつんでるのに　バッテリーも二度交換。
でも　エンジンはバリバリ全開で　やっぱり大好きです。
後半年で排ガス規制にひっかかり乗れなくなるのですが
くやしいけど　次もやっぱりパジェロがいい！
新車を買うエネルギーはないので　中古かな。

書込番号：3506155

>>パワーウインドウ故障。エアコン故障。２個もつんでるのに　バッテリーも二度交換。

これって今流行り（？）のリコールだったのでは？

それはそうと現行型のパジェロってかっこ悪いっすよねぇ
なんかプラモデルみたいで
僕も中古の旧型のほうが断然いいです！

書込番号：3587268

＞それはそうと現行型のパジェロってかっこ悪いっすよねぇ

その車を選んだ人間を、否定するのかな？
人それぞれ、好みってものがあるでしょう？
ワシは、あなたのＨＮのセンスを疑います。

書込番号：3622145

>>めったさん
私もそう思います。平成２年にディーゼルターボを購入しましたが、いまだにエンジンは快調です。電装系統のトラブルも特にありません。無駄にふかさなければ10km/lはのびます。たしかに良い車だと思います。ただ、あそこ（三菱）はトップが代わってから酷くなったような気がします。本当に再スタートするなら原点に戻ってほしいですね。

書込番号：3740625

パジェロを３台乗り継いできました。いずれもロングです。１台目は2500のﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ最後はﾀｰﾎﾞが壊れましたが、70000km特に問題もなく走ってくれました。２台目は2800のﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ最後はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝが壊れましたが、80000km特に問題なく走ってくれました。そして３台目GDI､V6､3500！あれ？ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳが閉まる寸前にまた開いちゃう。燃費は5km/ｌしか走らない。オートマなのにエンストする。うーん。はっきりいって最初の２台とはちょっと違う！というのが正直な感想です。確かにﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞよりははるかにﾊﾟﾜｰもあって楽しいけど、昔のパジェロの方が良かったような気が･･････。

書込番号：3746867

値引きは

フィールドスターの値引きはどれくらい？

書込番号：3487897

メーカもメーカなら、ユーザ(予備軍)もユーザだな。ひとにものを尋ねるという姿勢が、基本的に出来ていないと感じるのは俺だけか？今時、パジェロ見積もるやつは、とんでもなく少ないから、今の値引き相場なんて、レスつかんのじゅないか？

書込番号：3491622

フィールドスター? いすゞ ビッグホーン 特別仕様車「フィールドスター」の事ですか？
もしかして、パジェロの特別仕様車「アクティブフィールドエディション」の事かな？

書込番号：3493922

名古屋35万引き

書込番号：3499556

>メーカもメーカなら、ユーザ(予備軍)もユーザだな。
可哀想な人ですね。報道の受け売りさんですか？
後、国語を少し勉強してください。
それと、お願いですからミツビシに乗った事のない人は静かにしておいてください。お願いしますねｗ。元ユーザからのお願いですｗ

ちなみに、俺はV55型に乗っていました。あの周りに喧嘩を売っているようなエアロがスキでした。ブラバスのＧと加速も変わらなかったしいろんな意味で最強ミツビシでした。売値は１４万キロで７０万切ってましたけどね（涙）元パジェロエボユーザーとしては一連の報道は少し悲しいですす。

書込番号：3522512

↑日本語読めてる？
「フィールドスター」の話をしてるんですよｗ

書込番号：3525016

アクティブフィールドエディションでした。
パッケージングはよいのですが、プラドと比較した
場合、強度の面で不安を感じます。
そんなに壊れる車なのでしょうか？
他のメーカーと共通部品を使う時代で三菱」だけが
弱いのでしょうか？

書込番号：3628161

プラドはもちろんトヨタ車って、エキパイ〜マフラーが、なんと鉄！
他社は軽でもステンレスです。　
かなり前、初めて買ったスズキの小型四駆でもオールステンだった。
もちろん腐食対策。
今時、鉄マフラーなんて原付スクーターとトヨタ車くらいである。
　下回りなんて覗いたことがない、無知な非車好きがトヨタの客層だから、
それでも売れるんだろ。
　昔からトヨタの車のマフラー錆び付き＆脱落事故多発は有名だが、
保証期間だけ持てば、ユーザー負担というのを露骨に狙ってる。
トヨタってそういうの多いね。
　オートバックスで売ってるホルツの「マフラー補修パテ」などは、
トヨタ車のだけにある。

　最新のプラドも、金額だけ見れば結構な高級車なのに鉄マフラー。
Ｆサスの取り付け部周りも形状からして強度が無い。
　パジェロは市販車でも少加工でパリダカを完走出来る車。
プラドはワークス仕様でもアフリカに入ったとたんに
全車リタイヤした実績がある車。
　最近ではハイブリッド車のＣＶＴを闇修理して内部告発されるなど、
リコール隠しは相変わらず多いのがトヨタ。
スポンサー関係でマスコミを封じてはいるが。

書込番号：3742399

三菱のお客様サポートセンター

三菱パジェロの不具合で何回かフリーダイヤルに電話しておりますが、
対応が不誠実。もし電話される方がいらっしゃったら確実に録音されることをオススメします。私の場合、運転席下部の異音、効果のない無用の修理費の請求などについてクレームをあげましたが、ディーラー→メーカー、メーカー→ディーラーを行ったり来たりです。サポートセンターの担当者は３ヶ月？で異動になり、記録が残っていなかったり、ディーラーの担当者やサービスもすぐいなくなります。
事件がおこってから、いろいろネットで調べると北海道でデリカの横転事故や名古屋でも高速走行中のプロペラシャフトで裁判になっていることがわかりました。たまたま自分の車がはずれだったのかと思っていました。買い換えようと思いましたが、下取りが安く思うようにいきません。ユーザーとしては法律や整備など勉強させられることが多いです。

書込番号：3654448

返品に成功した方もいらっしゃるようですのでがんばってみては？
少額でも値段の付いている早いうちに処分するのもよいと思います。
何よりこれ以上の労力を三菱やパジェロにかけるなんてばからしいですよ。
三菱車に関わっているだけ無駄では？

電話ではらちがあかないので直接三菱本社に持っていって見せるのも手かと。
たぶん見てはもらえないとは思いますが、問題のある車を直接本社前に持ってきたのに見もせずにそのまま運転して返した、という事実が残ります。

書込番号：3659206

＞困っているユーザーさん 　初めまして。
失礼ですが、お尋ねして宜しいでしょうか？

新車で購入ですか？　中古社で購入ですか？　車種と登録年月日、走行距離をお聞かせ願えませんでしょうか？

内容が詳しいほど、みなさんのアドバイスも多いと思いますよ。

書込番号：3661718

私の場合、三菱本社に持って行くか、修理を担当している工場にでも持って行くとも言いましたが、あくまで、ディーラーを通してくれの一点張り。が、ディーラーはメーカーに行ってくれと。　また、メーカーは直っていないのでどこを直したのか書類でくれと言っても、そういうのは出したことがないと言われました。強面の方には無料で車を提供しているくせに一般ユーザーをコケにしているというのがよくわかります。サポートもトラブル慣れしている印象を受けました。都合が悪くなると担当者は異動したと言います。何かあっても、この巨大な会社を相手に
話をするのは難しいと感じました。もちろん、新車で買いましたが、
登録年度とか個人情報は出したくないので。
話していて、とても車や部品を返して、お金が返ってくるとは私は思えません。人材が流出しているかもしれませんが、相手は世界企業です。

書込番号：3664001

返品した私の場合。

メーカー・ディーラーの手続きに従う必要はないですよ。
言われる事を待っていたのでは絶対事態は動きません。
こちら側がメーカー・ディーラーが思っている以上に動かないと。
で、現場もたぶん担当営業とメカサービスと話し合っていると思うのですがそれも期待していてもだめ。
その現場で何とか納めようとしてるだけでそれ以上上に話は行ってません。
店長などもまだ認識してないと思われます。

車はメーカーがディーラーに卸して、仕入れたディーラーがユーザーに売る。
だからユーザーにわたった車に関してメーカーは関係ない、というのがメーカーのスタンス。
それによってけがなどしない限り一切関知しない。
ですからメーカーに持っていっても見ない。
しかし本当にそれで、今の三菱が、許されるでしょうか。

ディーラーの人間はメーカーに言ってもしょうがないですよ、というでしょう。

しかし実際現場に何を訴えるよりトップダウンの方が非常に効果的でした。
下から上に上げようとしないで上に訴え、効果を出す。
直接メーカー本社に車両を持ち込む、販売店本社に事態を報告する、店長を呼んで直接ここまでの経緯と要求を話す。

こちらは目的とすることを一貫して訴えること。
ここの部分は無償対応、ここは返金してくれ、納車時からの欠陥なので返品、など当初からの訴えをしっかりブレずに訴えること。

書込番号：3667370

メーカー本社、販売店本社、店長、全てに話が通るとその不具合はテストの後メーカーの判断を仰ぐことになります。

そのテストの前に、現象が確認できたらこちらの要求にどの様に対応してくれるのか、事前にしっかり交渉しましょう。

現象が確認できたらどの様な対応をしてくれるのか、その答えを事前に教えてくれなければテストには預けられない、テストには立ち会う、立ち会えない理由はない。
とこちらの土俵に持ち込むこと。

岡崎が・・・厚木の試験場で・・・
など何かとメーカー・ディーラーの都合で手続きに乗せようとします。
そのテストなどに立ち会おうとすると一切拒否されます。
我々ディーラーでもメーカーのテストには立ち会えないのです、と。
当たり前です、一ディーラーの人間が立ち会えないのは。
しかし持ち主そのもののユーザーが立ち会えない理由はありません。
勝手にいじくり回されるのを立ち会えないなんて、まるで自分のものでないかのよう。

自分でも乱暴な運転は車が傷む、と躊躇するものです。
それをテスト走行で痛めつけられるのですからその減損分として部品交換オイル交換、不具合部分の無償対応、など引き替えに要求してもよいかもしれません。

何しろ問題なく乗れていれば必要のないテストなのですから。

書込番号：3667951

本社や販売店に行くときには、ご丁寧に今から行きます、などのアポはしない。
アポなしで行ってそこの責任者を呼んで話をすること。
断られたりした場合はその人物の名刺をもらっておくこと。

書込番号：3676135

ＨＮ「お皇帝ちゃま２００４冬」 様、おっしゃるとおりです。
不具合があった場合、その現象やおこった場所や天候etc・・・を
メーカーに申請して、ディーラーで現象が確認できたら、メー
カー持ち込みできる場合があると。
しかし私が言われたのは、メーカー修理が必要となった場合でも
メーカーから原因についての報告書は出せないし、立ち会いも認めない。（いままで、出した例がないですからと。）あくまでもディーラー
経由でと。　いろいろ言ってみましたが、最終的には開き直られて
しまって（できるなら裁判でもどうぞとか）、１ユーザーの立場の
弱さを実感した次第です。

書込番号：3677518

最悪だったです

今は、リコールで対応してくれるんですが、四年前　おかしくてディーラーに持って行くと修理代６０万といわれました。今、思うと欠陥だとおもいました。　ムカツク三菱の車

書込番号：3584459

一段落したかと思うと続々出てくるし、ほんとどうなってるのか．．．
コルトあたりはけっこう売れてる話だけど、ほとんどが三菱やその系列・関連や下請けの人らしいし．．．
そりゃ普通の人は手を出せないっすよね
この地に落ちた信頼はもう回復不能とも思えます

書込番号：3587272

[disco]

クレーム全て明らかになるまで何年かかるのか？10年保証にしたって意味がない。

書込番号：3620480

私もそうです。修理代１５万以上かかって結局直らなかった。
異音がするので、サスペンション系の部品を交換すれば
直ると言われた。交換したけど直らなかった→単なるシャーシ系の油ぎれだった。　他にもあります。ワイパーが動かなくなった→リレーを交換しましょうといわれたけど直らなかった。ネジのはずれだった。（立ち寄ったトヨタのサービスマンに直してもらいました）不具合がたくさんあることをいいことに修理代で稼いでいるとしか思えない。車に詳しい方は惑わされずに乗れるかもしれないけれど・・・。

書込番号：3652689

三菱車ご購入の方々へ

なぜ、三菱車を購入されたのでしょうか？
ぜひ理由をお聞かせください。
ここが一番書き込みが多いので失礼します。
値引き以外の魅力ってあるのでしょうか。

と、書いている自分は激安で買ってしまいそうです。

書込番号：3596814

＞と、書いている自分は激安で買ってしまいそうです。

それが理由だと思いますよｗ
メーカーがどうあれ、いい車はいい車です。

書込番号：3599055

ー昨年GTRからSLk、昨年パジェロミニからGDIパジェロショートに乗り換え一年で２万キロ乗りました。今まで車の購入はメーカーなどは考えずに自分が納得する物を購入してきました。
仕事用と遊び用と分けて乗ってます。巷で騒ぐ程デーラーの対応も悪いとも思わないです。愛想と高級なお茶で余分な部品交換、オイル交換や車検で高額請求されるよりましかな。
余計なこと書きましたが同僚のプラドしばらく借りて乗り比べしてから、購入しましたが内装、外観の造りはさすがトヨタ　しかし、私の使用目的から足回り、パワー、走行安定度はパジェロに軍配です。燃費は町乗りで６〜７キロ位、北陸から東京月１回　高速２５０キロ、山道２００キロ、首都高３０キロで８キロ〜９．５キロ位です。先月　片道うっかりして、4Hで走ってしまいましたが、８．５キロでした。
上記４台の中で一番燃費が良いように思いますがいかがでしょうか。今後はどうなるかは分かりませんが、今の所は気持ちよく乗ってます。

書込番号：3629241

まだまだ先だと思うけど

一応スペックとかみてショートのＺＲにしようかと思います。
やはり普通のガソリン車で、ＳＯＨＣエンジンがなかなか魅力感じます。ベンツなんかもＳＯＨＣエンジンのがあったりしますが、ただ、具体的にＳＯＨＣエンジンの利点が軽いっていうことぐらいしかわかりません。他の良さをご存知な方いらしたら教えてください。

書込番号：3583075

GDIエンジンは不具合が多く、耐久性の問題もあるので、熟成されたV６３０００SOHCが安全です。基本的には三菱の車は頑丈です。ただし、電気系がやや弱いかも。
リコール問題で安く買えるので、乗りつぶしで考えられるのであれば
買いかもしれません。
値引き５０万以上で検討のレベルでは。

書込番号：3628119