三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

三菱の新車

今、三菱の新車買う人は値引き交渉する時に例の事件をネタにする？
まあ、何買っても自由だけど、良い車＝売れてる車、と言う事は確かですから良く考えて買い物しましょう。
三菱信者には悪いけど、パジェロとかスペースギアみたいなデカイ車があまり街中を走って欲しくないです。怖いです。これ、正直な気持ちです。
多分、三菱自体がまだ、沢山の他の不具合に気づいてないですから。

書込番号：2980614

[梶原]

会社の体質は非常に問題ですね。　私は，三菱車は所有したことがありませんが，三菱の車そのものが嫌いなわけではありません。　また，この件で日本から１つ自動車会社が消えるようなことになったりしたら寂しい気がします。　三菱のファンの方には気の毒に思います。　ファンの方は，三菱を支える意味で，ここは一つ定価で車を買ってあげるのがいいのではないでしょうか？　とはいっても，それは会社が更生した後の話です。　今は，今お持ちの車でじっと我慢しておくしかないのではないでしょうか。　どっかの自治体で１年６ヶ月だったか，三菱からは購入しない　といったようなことを言っていましたが，あの期間はどういう根拠で決まっているのですかね？　とにかく，会社がきちんと更生して，それなりの社会的責任を果たしたら，そんなに値引きは要求せずに，どんどん車を買ってあげるのがよいと思います。

書込番号：2981363

私は結果的にはトヨタを買ったのですが、交渉の途中で、
「三菱が大幅に安くなるのでは・・・」、と言いましたが、
セールスに「今、三菱を安く買っても、次の下取りの値段が
付きませんよ」と言われ、妙に納得してしまいました。

書込番号：2981444

三菱のパジェロやデリカその他の車種の火災がこの所多く聞かれますが今までは火災がおきても、もみ消しを行い表面に出てこないだけで実態が判らないようにしてきた結果だと思われます。
今回色々問題が表面化して来ているためやっとこの程度の事が明るみにされるようになった事でしょう。
今回の問題（会社のイメージ悪化の為、隠蔽、虚偽報告、欠陥隠し、ヤミ改修、安全情報について精査せず、「クラッチハウジング」の不具合によりブレーキが壊れ激突死する事故を引き起こした。クラッチハウジングの不具合を放置すれば死傷事故が起きることを予見できたにもかかわらず放置した、罪を相手に擦り付ける等）
は三菱自工だけでなく三菱会社全体の体質だと思われる。
何と言う会社組織なのか。
何でも会社組織でもみ消しを行う事が浮き彫りにされたのが伺える。
いまだにこの問題に対し大した処分が無いのも不思議である。

書込番号：2988163

前輪のべアリングが

現行初期型のパジェロ（４ATディ−ゼル）ですが、前輪左側のべアリングがボロボロになり前輪がちぎれそうになりました。1回目の車検が来る前だったと思います。１０万キロを少し越していましたので、メ−カ−は少しブツブツ言われましたが、無償で直してもらいました。リコ-ルの発表が出るかわかりませんが、走行10万キロ前後の方、前輪からの異音に気をつけて下さい。

書込番号：2937401

今年新車購入した我が家の現行パジェロ。
四駆高速走行時こもり音と激しい振動、発生中。
まだ一万キロ未満なのであたりが取れて無いとも思えるが心配なので症状訴えるも、百キロ以上の現象確認はテストできる環境がないと取り合ってくれません。

この時期お客大事にしてくれるかと思いきや、自ら隠して抱え込んだリコール対応に追われ忙しいのかひどい扱いです。

ただでさえ不祥事が続いて買ったそばから返品したい気持ち満点なのに泣くに泣けない
メーカーの大前提が崩されたのだから契約成立してないと思うんですがね。

初期点検や以上のようなクレームのためにこのところディーラーに通うんですが、三菱の事件についての説明もいっさい無い。
はぁ・・・　三菱の人間は会社が潰れたとしても変わらないんじゃないだろうか

書込番号：2938353

我が家のパジェロ（ロング、ディーゼル）は４万Kmを過ぎた頃から前車輪の片側が片滑りで異常にタイヤが磨り減り、ディーラに直すように頼み、直して貰いましたが、少し乗っているとやはりタイヤの片側が異常に磨り減り、全然直っておりませんでした。（全くの無事故車です）
この事をディーラに言いましたがこんなものとの事で、取り合って貰えず現在もこのままです。
安全走行を考えると恐ろしい気がします。
これって、リコールになるのではと最近考えさせられます。
問題があっても問題にしないで来た結果が今の三菱自体質なのでしょう。
三菱の技術力が本当にあるかどうか非常に疑問です。
三菱財閥にあぐらをかいているだけの企業としか思えません。
ディーラの対応も誠意が無く、ユーザとしてどうすることも出来ません。
そろそろ、ディーゼル規制で買え替えが必要なのですが、こんな、どうしようもない三菱の車を今後は絶対に買いません。

書込番号：2938511

>パジェロ所有者さん
前にディーラーに直してもらったのはどのような作業をしましたか？
伝票に書いてあると思うので確認してみてください
単純にアライメントに狂いが出ているだけのようにも見えます
無事故車でも単なる縁石への乗り上げやちょっとした悪路走行等でも狂いますしゴムの経年劣化でも狂います
ディーラーのエンジニアの技術レベルも色々ありますので購入ディーラーの別営業所で相談してみてはどうでしょう

それでダメなら他の自動車ディーラーの販売店で相談をしてみるのも手かもシレマセン

書込番号：2938548

＞それでダメなら他の自動車ディーラーの販売店で相談をしてみるのも手かもシレマセン

そもそも三菱の販売店から買ったのに他のディーラーに見てもらうってのもどうですかね。顧客のクレームに対する対応はあまりよい話は聞きませんね。やっぱり。
トラック関係で言うと三菱って実験をやってなかったらしいですね。
ＣＡＤ上のシュミレーションだけのですね。
つまりは、車を購入した人は全てテストドライバーなわけです。
乗用車の方も実験をすっとばしていた可能性もある。
三菱社ユーザーの方には悪いけど、十分注意して乗ってください。

書込番号：2941960

[!-!]

田中会社さんへ　たぶんトランスファーかぺラシャフトの振動が室内に伝わっているのだと思うんですが４駆で１００キロだす環境はラリーでもない限り無いと思うので８０キロ以上は２駆で走行してください。

パジェロ所有者さんへフロントタイヤの片滑りするとのことですが　この手の車は大体内なり外なりが先に無くなりますデリカの場合は外があっという間に無くなりますパジェロ所有者さんの車はディーゼルですので余計にフロントヘビーですし
これはほとんどの場合据え切り（止まった状態でハンドルを切る）が原因ですね今の車はほとんどパワステが付いてますので現代人がいかにパワステに頼って運転しているかがわかりますね、４万キロ過ぎたあたりとありますが全体が減ってくると片滑りが目立っただけだと思います。

三菱車担当さんへベアリングがボロボロになったとのことですが１０万キロぐらい乗ればベアリングにはガタは出てきます、ましてあんなでっかいタイヤですから、ちぎれるぐらいのガタならそれより以前から走行できる状態ではありませんね
タイロットエンドなども長い距離乗るとガタは出てきますがチョットガタが出ただけでもまっすぐはしりませんから
それにしても一回目の車検が来る前に１０万キロオーバーですか凄いですね。

書込番号：2943171

もう少し詳しく書きます。
少なからず音はしていたと思いますが、あまり静かな車ではないので（ディ−ゼルだし）気づきませんでした。その日は走行中に気がつきましたが、車を乗り捨てる訳もいかなかったので（だんだんやばそうな感じになってきましたが夜でしたし..）。最後まで気をつけ？ながら乗って帰り、次の日の朝見たら右タイヤがハの字に..なっており、走るとハブ？内部のベアリング部より鉄くずが出る状態でした。ユ−ザ−がメンテする所では無いと思いますし、外部よりグリス（OIL)をさす機構では無いと思います。
もう少し走っていたら、今トラックで問題になっている様にホイルごと外れたか発熱して火災になった可能性も？と思います。10万キロで壊れても仕方の無い所とは思えません。

書込番号：2946610

三菱車担当さん、3年10万キロですか。当然、定期点検等はきちっと受けられていますよね。きちっと点検を受けていてそんな状況だったらひどいと思いますがいかがですか？

書込番号：2947674

[mizumoto2]

1985年モデルのパジェロ、マニュアル車でしたが、１年で１２万キロ走り、エンジンも絶好調、クラッチ板もビクともしていませんでした。
当然、ハブやベアリングなど、まったく何の問題もありませんでした。

ちなみに、タクシーは１０万キロでクラッチ板の交換をするそうですが。

最終、６台目は平成８年Ｖ６、３５００CCのエクシードIIですが、ダイナモなど、ところどころ部品交換はしているものの、現在のところ、何も問題は起きていません(現在、２１万キロ走行)。

近年のモデルは、そんなにも極端に柔(ヤワ)になってしまったのでしょうか？。

書込番号：2947896

三菱担当さん、三年で十万キロとは随分乗りましたね。
ですが初回車検前にそのような状態はちょっと異常です。
よく大事故にならず何よりでした。
昔からパジェロはあまり丈夫とは言えなかったですが、現行初期型の細かいトラブルの多さはユーザーさんとしては一番苦労された人たちなのではないでしょうか？
発売時期を優先させたような煮詰めの甘さは当時各所で指摘されましたね。
現行のあの異常なフットワークの軽さは車重を感じさせない良さでもありますが各所に無理がかかってるのでは？と感じずには居られません。
エンジンパワーのプアさがネックになってるパジェロですが、あのフットワークにパワフルエンジン＋LSDなんか入れたらあっさりドリフトでかなり危険です。
だからこそのトルコン導入だったのかもしれません。
すかすかエンジンの現３０００でもオプションのLSD入れるとかなり危険な代物で、サンデーお父さんにはお勧めできません。

騒動の最中でもまだ隠し事が沢山ある三菱ですからリコール対応は期待できませんね。
三菱が潰れる前に自ら乗り込んで対応してもらうしかなさそうです。

書込番号：2948624

念のためですけど、オフロード走行でジャンプなどはしていませんよね？
オフロード（林道や未舗装路のことではありません）走行のストレスは舗装路走行のストレスとは桁違いです。

書込番号：2952462

短期間に多走行＝８０％が高速道路です。オフロ−ドは走っていません。

書込番号：2954762

このスレの話を総合すると、パジェロはフロントベアリングが初回車検まで持たずに、アライメントは正確に保てず、四駆では八十キロ以上出せないと言うことか。

三菱の整備は全メーカー中最低ですからどうしょうもないですね。
我が家のクソ三菱車、クレームで預けたらアンダーガードのすべてボルトがゆるみっぱなしで、そのうち二本が外れアンダーガード地面に引きずって初めて気がつきました。
火花が明るかったー。

あからさまにひどい扱いをするディーラーだったので、嫌がらせされた可能性大でした。
そんなことさえ平気でする最低な会社だな。

書込番号：2977490

パジェロ応援します。

三菱のステータスだから頑張って欲しいですね。

書込番号：2913619

この時期に、大胆な意見ですね。
私は中立な立場なんですが、自家用車がディーゼルの為
現在車の購入を考えて色々なカタログ等を見てますが、パジェロって
室内も広く、乗り心地も良いし、４輪独立懸架など結構魅力ありますね
値段もそれなり(検討はｱｸﾃｨﾌﾞﾌｨｰﾙﾄﾞ)ですし、何も無ければ間違いなく
購入していました。
プラドも良いと思うけどいまいちな感じがしますし、ランクル100は、不当に高いし、あと半年しか無いのにどうしようかな？

書込番号：2915623

パジェロならスーパーエクシードかな。
それも、ＧＤＩでカーボン付き。
これしかないよ！！
あ、もうＧＤＩって今ないのか！

書込番号：2916501

今の三菱は、様々な過去の不祥事が続々と出てきて、あきれてしまいます。なぜいっぺんに出さずに、小出しにするんでしょうか。
これでは一般大衆に三菱のダメさを、これでもか、これでもかとばかりに印象ずけているようで、信頼回復がよけい大変になるのでは？
私は現行Ｖ6、3.0ℓに乗っているけど、三菱自の現状とは裏腹に素晴らしい車です。
まず足回りや、ボディー剛性のおかげか、長距離運転してもほとんど疲れません。スタイルや内装もお気に入りです。そして何より雨、風の悪天候の時、安心して走れる頼もしい奴です。
こんな大好きなパジェロ君のためにも、三菱が生まれ変わって、復活するかとを願っています。

書込番号：2925844

応援する人の良心を疑います。
系列会社の不祥事で亡くなった方の気持ちを考えると、とてもとても・・・

書込番号：2925891

日曜の朝日新聞に出てたけど、
「日本国民の１０人に一人は三菱にかかわっている。
だからうちは絶対つぶれない」と
三菱自のお偉いさんは社員にはっぱをかけてるそうです。
事実、乗用車の販売こそ一時的に落ち込んだものの、
法人向けのトラックなんか絶好調のようです。
自治体が少しくらい入札で締め上げても、
下請けや孫請けやその下を叩けば、まだまだ販売の余地はあるのでしょう。
そして一般消費者で嫌気がさした人は自腹で去ってゆく・・・
人の噂もなんとやら。そのうち今回のこともみんな忘れてしまう・・・
（これまでのことだってみんな忘れかけていたでしょう）
ああ三菱自。なんて恵まれた会社なのでしょう。
必ず再生すること間違いなしです。
そしてまた同じ過ちを繰り返していくのでしょう。

書込番号：2926365

他メーカーに問題があるのならばその責任を追及するためにも、まずは三菱の問題を追及して責任を取ってもらいましょう。
早く廃業の道筋をつけて、死亡者や被害者の保証や過去ユーザーへの払い戻し、既存ユーザーへの完全なケアが成されるべき。

現状の再建案では従業員保護や会社存続を目的にしているだけで信頼回復や改善の見込みは全く見あたりません。

三菱は社員ユーザーが多いのも特徴ですので不自然な意見も多いです。
自ら少しでも三菱の非を認めてしまうと工場閉鎖や規模縮小など何らかの影響を受ける方たちで、冷静な判断力を失っているのでしょう。
今時車メーカー固執する一般ユーザーは少ないでしょう。
ましてや殺人、詐欺、行為に結びつく欠陥隠しをするメーカーを。
その良識のなさは隣近所に住んで無くって良かったと思うのみ。ご近所に迷惑かけてませんか？

問題が公になる前の去年の話ですが、知人の住んでいる群馬県内にはフラッグシップであるところのパジェロの展示車が一台もなかったそうです。
試乗車なんてもってのほか。
私も試乗しようとディーラーに行くも都内には一台しか試乗車がないとのこと。
三菱の一般客に対する商売のウエイトはその程度と言うことだったのでしょう。

三菱の今回の問題、ここまでは予想通りの展開で何ら驚くことはありませんでした。やっぱりなと。
ユーザーの実感としてはまだまだこんなモノじゃないはずです。

一ユーザーとして三菱は事実を明らかにし一刻も早く廃業することを願ってやみません。

書込番号：2926678

↑執念深いですな。利害関係人？同業者？ずーんと○○氏？
あの規模の企業が無くなることが、どれだけの波及効果（経済、雇用、世に出た製品への責任etc.）があるか考えれば、バカの一つ覚えみたいに「廃業、廃業」って無責任な発言も出来ないでしょうに。
本当に社会人？もしかしてお子ちゃま？
三菱の責任や罪は許し難いものではあるけれど、
ガキのケンカじゃないんだから、発言は理性的にしていただきたいですね。

書込番号：2932394

人それぞれこの問題の受け取り方に個人差があっていいと思っておりますが、最近何でこんなに熱いんだろう？っていう書き込みが目に付きます。どの書き込みにでも割り込んで、同じ内容へもっていってしまう人。出来たら一つの掲示板で、とことん気の済むまでやって頂けませんか？パジェロの情報を交換したいと思っている人(私自身を含め)たちに迷惑になると考えれませんか？そう考えれない人は、もしかしたら、Ｍ社経営陣たちの予備軍なのかもしれませんね？

書込番号：2932599

本日、重工の代表が自工への出資差し止めの訴えに対し、
「前科のある会社の再生計画は信頼できないとの主張は
封建思想の残滓に基づく浅薄な決定論である」などと述べていますね。
さすがエリート軍団は強気だなあ。
三菱信頼できないなんて言うと「浅薄」なやつ、などと言われますぞ。
こうまでしてかばってもらえる三菱自。
やはり一般常識から言えば相当に恵まれていると思います。
三菱の結束力は岩より強し、ということでしょうか。
しかし、だからこそ勘違いの連鎖が広がっていったとも考えられますね。

書込番号：2935670

[なまだい]

ぼちぼち本来の掲示板に戻せませんか？
まさに魔女狩りって感じですね。ま、管理人さんも認めてるみたいですが。
人それぞれ、考え方はあると思いますが、kakaku.comってもともとその商品の情報交換の場じゃないんでしょうか？
もちろん、ミツビシを擁護する気はないですが、冷静になりましょうよ。
ついでに、人命にかかわる問題を起こしたのだから、廃業すべきとのご意見の方々、もう少し建設的な考えはできませんでしょうか？
もちろん、何らかの処罰を受けることは当然とは思いますが、三菱自動車に限らず、この規模の会社が廃業するのは大変なリスクが伴います。
三菱自動車の社員は、組立工の一人まで一蓮托生って考えは、とりあえず百歩譲って良しとしましょう。（たとえ廃業しても天下の三菱Gですからきっと退職金くらいは何とかしてくれると思いますので）
でも、下請け、孫請けに目を向けると・・・さて、何人が首をくくることになるのでしょう？廃業すべきって言い切っている方々は、そんな新聞見ても寝覚め悪くなりませんか？
以前、某メーカーが撤退したときは、同業某メーカーが孫請けまで面倒を見たとの実績もありますが、それはあまり期待できないこと。
軽々しく、廃業すべきなんて言うのはどうかと思いますが。

皆さん、大人（たぶん）でしょうから、冷静に掲示板を楽しみましょう。

書込番号：2936102

kakaku.comの本来の目的は「賢者の買い物」ですよね。
安くていいものを買うための情報を得る場でしょう。
でも、安物買いの銭失いでは元も子もないので、こういう情報交換の場があるのでしょう。
今回の場合は得体の知れぬものを買って損したというならともかく、いやしくも日本国一部上場企業の製品を買って、その企業のトップのモラルハザードから傷ついてしまった人たちが心の叫びをあげているのだと思います。
そういう意味ではまったく本来の趣旨から外れていると思わないし、純粋に車の話をしたいのなら他に適当な掲示板はいくらでもあります。
三菱に限らずユーザー軽視の経営がこれからの情報化時代は成り立たないということを知らしめているだけでも有意義なことだと思います。

書込番号：2936535

そのユーザーを無視して企業論理を展開した結果。従業員云々は一番最後に語られる話。
廃業も間近と言うことなのでしょうか？
ウミがウミを出しているのだから何も残りません。

企業ぐるみで、あるモノを無いと偽ってその結果死亡者がでて、不当な修理費用を取った、行為はとても許されない。

従業員がかわいそう？？
死亡者、遺族、被害者、偽られたユーザー、長年続けられた違法行為はとても数字に表しきれない罪。
自分のパジェロを見ると死亡者、犠牲者、ブレーキがきかなくなった感じがよぎります。

既存ユーザーを無視した再建の勝手な理屈は製品返品に応じてから好きなだけうたってください。

よく三菱ディーラーは恥ずかしくもなく店を開けてられますね。恥知らず

書込番号：2936801

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
お宅さんの意見はよーく解った!!
もういいから、他のスレに逝ってくれ・・・
四駆系の有る販売店を全て回り、見積もりを取り、カタログを持ち帰り、
パジェロ乗りの先輩方の書き込みやＨＰを拝見し、国土交通省のリコールＨＰにも目を通うし、
自分が自分の金で少々お高い買い物をした。そして・・・
誰が何と言おうと、来週エクシード�Uロングを納車する。
お宅さんがここに居ると、パジェロ乗りの先輩方の意見が聞けなくなりそうｗ

書込番号：2936836

他車種だが今問題になってる多くの部分を以前からメーカー・ディーラーに訴えかけてきた。
特にはじめのリコール隠しを経験しても相変わらずな姿勢にユーザーとしても危機感を感じた。
今回以前にリコールの再リコールも経験済み。

擁護する方たちはいったい今の事態になるまでに何か努力してきたのか。
いまだ擁護されているのだから今の三菱に満足なのでしょうが。

先日までヤミ改修をし、欠陥でないと言い訳をした口で今リコールの説明して、新車販売キャンペーンなんかやられたら・・・

多くの方は今の三菱とは一時も関わりたくないです。
でも、手元に残ってる忌々しいパジェロはどう始末つけてくれるんだろ。
何百万もするもので、問題を抱えているかもしれないのに。

それこそ軽々しく三菱応援なんて言ってほしくないです。

書込番号：2937014

今週発表された三菱自の再建計画では、今期販売台数は当初のままでしたね。
国内での落ち込み分は好調な海外でカバーできるのだそうです。
三菱潰れろ、と本気で思っている人はこんなところで騒いでいるだけではダメで、今回の事件を各国語に翻訳のうえ、ＨＰでも作って情報発信する必要がありそうです。
ところで海外でのリコールはどうなっているのでしょう？制度もそれぞれ違うでしょうし。義務がないからとほったらかしになっている国があったりしたら問題ですね。この辺の事情に詳しい方はいませんか？

書込番号：2937048

>ところで海外でのリコールはどうなっているのでしょう？

もう、ご存知かもしれませんが、１６日の共同通信の記事にニュージーランドでの政府からのユーザーへ以下のような通知がされたことが紹介されています。

「ニュージーランド陸運安全局は１６日までに、三菱自動車製の乗用車や三菱ふそうトラック・バス製の大型車の所有者に対して、即刻運転を中止し、部品を交換、緊急の安全点検を行うよう呼びかけた。大型車のうち７０台はスクールバスとして使用されている。 」

車は、人間にとって非常に便利な道具ですが、一方　基本機能に不具合が出てコントロールを失うと人間の力では対処できない危険な怪物になってしまいます。　　
不具合が完全に修復できるまで公道を走ることは止めて下さいとお願いする国の緊急対策は評価できると思います。

書込番号：2937367

国産２８０ｐｓ→パジェロさん、よくぞ言ってくれました。
自分が欲しい車を、自分の金で、合法的に手に入れることに、誰も文句は言えない筈です。
私自身もパジェロオーナーですが、もし今、新車を買うとしたら、やっぱりパジェロを買います。本当におすすめの、良い車ですから。
三菱自も、過去の悪しき慣習をすべて断ち切り、自動車メーカーの原点に立ち返り、信頼される企業に生まれ変わることを約束しているので、それを信じたいと思います。
それから、一部勘違いしている人がいるようですが、三菱の不祥事に対して三菱車のユーザーには何の責任もありません。

書込番号：2955212

子供がほしいオモチャあってダダこねてるみたいなこと言ってちゃだめですよ。ｗ

でもそのまんまですよね。

メーカーが非合法な状態ですから間接的にも幇助する感じがして近所の評判は最悪です。泣

現ユーザーから見てもこの時期購入する方はワガママなんだろうなぁと想像してしまえるので、世間の受けはさらに厳しいかと思われます。
正直、都内は走るだけでも恥ずかしいです。泣泣泣
家に置いてあるのも・・・泣泣泣

このまま逝くと三菱が亡くなって現行が最終形になるので、ほしい方はこの数ヶ月がチャンスですね。

わざわざ新車買うんだったらうちの引き取ってくれ！！という現ユーザーは沢山居るのでｗ　だぶついてる中古車市場を参考にされるのも良いかと思います。

今までパジェロの中古車市場は高値安定で中古のうまみがなかったですが、ここに来て今後を見据えた価格設定になりつつあるようです。
受注生産の現パジェロも新古車が結構出てるようですし、中古おすすめです。

書込番号：2957274

アクティブフィールド

5月末頃新しいアクティブフィールドが出る様なのですが今出ているのと内容はどんなものでしょうか。判りましたらお願いいたします。

書込番号：2810696

アイコンが違ってました。

書込番号：2810706

５月末頃新しいアクティブフィールドが出るとの情報源は何ですか？
とても興味があるので、私も早く知りたいです。

書込番号：2811108

23〜25日頃出るようです。
ひとつ情報・・・本革シートになります。
一層，お買い得ですね。

書込番号：2813003

価格は，据え置きです。

書込番号：2820923

テレビで思い切り派手なＣＦを流して、販売促進してほしい。
そして、生産ラインがフル稼働しても間に合わないくらい売れまくって欲しい。
アクティブフィールドに乗っている身としてはパジエロが良すぎて、例えるなら、おいしいお店は人に教えたくないとゆうような気持ちも有るけど、やはりたくさん売れて三菱が元気になることがオーナーとしてうれしいことかな。
ＣＦには2004パリダカのシーン、ことにゴール付近の真っ青な海辺をパジェロが疾走する場面など最高だと思うけど。

書込番号：2823299

もう一つ。
リヤビューカメラが標準装備になります。

書込番号：2823824

訂正！！

価格据え置き，ではありませんでした。５〜６万円ＵＰになるようです。

書込番号：2826435

カタログが手に入りました。

ディーラーに行けば，もらえますよ。

書込番号：2849288

本革シートで高級感がありますね！びっくりです。これって安く買いでしょうか？

書込番号：2849853

買いだと思ったので・・・

実は，買ってしまいました・・・

納車後，感想でも書き込みたいと思います。

※ところで，前回のＡ・Ｆ・Ｅは，割と早く完売したそうです。
　今回のほうが買い得感が大きいので，もっと早いかな？

書込番号：2853471

ＤＢ−Ｇ４　さん
買われたとの事おめでとうございます。いつ頃納車でしょうか。私も購入を検討しております。来ましたら感想お願い致します。

書込番号：2856801

パジェロのりさん，ありがとうございます。

納車ですが，６月入って，「すぐの日曜日」の予定だったのですが，
６日は残念ながら「仏滅」。おまけに「６・６」でオーメンみたい・・・
てな訳で，２〜３週目のどこかになりそうです。
まだ，実車はディーラーに来ていないそうです。

納車されたら，必ずご報告しますね。

書込番号：2857545

ＤＢ−Ｇ４さん＞
はじめまして^^
パジェロの契約おめでとうございます!!^^
自分もアクティブフィールドエディションと３，５Ｌモデルで悩んで
おります。今のところ３．５Ｌが当選有力ですが（笑）
恐らく、今週中には契約すると思います^^
ＤＢ−Ｇ４さんの方が先に納車すると思いますが、納車しましたら感想を教えてくださいね。

書込番号：2859064

ＤＢ−Ｇ４　さん
納車は随分早いんですね。装備品はどんなものを付けられたのでしょうか。来ましたら乗りごごち等もよろしくお願い致します。

書込番号：2859687

汁敏さん，ありがとうございます。

3.5GDIですかぁ。トルクが太くて，乗りやすいでしょうね。
たった500ccの違いなんですけどね。
圧縮率（ストローク）の違いが，もろ出てますね。
ASTCにも惹かれます。
私も，懐に余裕さえあれば・・・

汁敏さんも，納車されたら，ぜひ感想をお願いします。

さて，Ａ・Ｆ・Ｅのブラックは，６月からの生産だそうです。
納車は，少々遅くなる模様です。
私は，ホワイトにしましたけどね。

書込番号：2859704

パジェロのりさんへ

装備品については，Ａ・Ｆ・Ｅはもともと色々ついているので，
特に必要なものもないのですが，
一応，ＥＴＣと後席モニターとエアダムとデカールを頼みました。

後席モニターについては，本当はサンルーフをつけたかったのですが，
Ａ・Ｆ・Ｅでは設定できないということでつけることにしました。

エアダムについては，せっかくのＡ・Ｆ・Ｅ専用のスキッドプレートを
取り外さなければならないのですが，どうしてもフロントを引き締めたくて・・・
（社外品は，みんなゴツすぎて・・・純正にしました）

ひとまず，こんなところです。

書込番号：2859778

ＤＢ−Ｇ４　さん
ＥＴＣ、後席モニター、エアダムとデカール了解です。なかなか良いものを付けられましたね。私も参考にさせて頂きたいと思います。

書込番号：2866442

契約してきました^^
僕が悩みに悩んだチョイスは・・・・・ロングEXCEED・�Tです。
やはり３５００を選んでしまいました^^;Ａ／Ｆ／Ｅもかなり魅力的だったのですが、ＭＭＣＳはあまり使い勝手が良くないことと、ＡＳＴＣは、走りを楽しむ人には不向き等、営業マンの方にいわれて最終的にｅｘｃｅｅｄ・１になりました^^
納車は今月中になりそうです。
ちなみに値引きは、全部で４７万円でした。
納車しましたらまた報告します〜

書込番号：2876547

汁敏さん

ご契約，おめでとうございます。

それぞれがそれぞれの思いを持って愛車を選ぶ。
大切なことです。

ご報告，楽しみにしています。

書込番号：2878859

車，きました。

デカイです。(^^) エアダムつけたので，前方から見るとより大きく見えます。
ボディー同色のタイヤケースもすっきりしていてよいです。
エンジンについては，一応慣らしをしてますので，4000以上は回していません。
ですから，高回転での感覚はまだ分かりませんが，4000回転までの発進加速でも，
十分あの重いボディを引っ張っていきますよ。
10年間，デリカのディーゼルに乗ってきた私ですので，比較できませんが・・・(^_^)ゞ
室内は，とても広く大変静かです。乗り心地も乗用車のよう。
本革シートも気持ちがよいです。
買ってよかったと今思っています。
（本当はデリカを手放したくなかったのです。今でもデリカのほうが好きです。）

デリカは10年間乗ってきて，一度も故障がなかったので，
このパジェロも，10年もってほしいなあと思っています。

また，このパジェロの良いところや気になるところを報告しますね。

書込番号：2922396

ＤＢ−Ｇ４さん、納車おめでとうございます。
私もパジェロ購入を考えているのですが、この所の不祥事でなかなか勇気が、、、（笑）
このクラスのクロカン四駆パジェロ、サーフ、プラドぐらいしかありませんよね。
プラドは顔とフェンダーが嫌いなのでパス、デザイン、装備、価格と言う事なしなのはアクティブフィールドエディション。
三菱に何もなければ即決なのですが、前回アクティブフィールドが出た時からず〜と悩んでます。
しかし今回の本皮仕様はお買い得ですね！！

書込番号：2932771

musi3さん，こんにちは。ありがとうございます。

ここで，三菱のことについて書くと，話題が逸れていってしまうような気がしますので，
やめておきます。
が，デリカは本当にいい車でした。
エクシードの最終型だったので，ダメ出しが完了していたんでしょうね。

今回のパジェロも発売から５年ほど経っているので，随分ダメ出しできているんじゃないかな。
（現行パジェロのサスペンションは，今までに４〜５回設定変更されていて，
　乗り心地・安定性など相当に上がっているそうです。知らないうちにやってます。）

今のところ，エンジンの調子は好調です。（ハズレでなくてよかった・・・）
買ってよかったと思っています。
musi3さん，ぜひディーラーに行って，試乗してみてください。
そして，よくお考えになって。

書込番号：2933490

Ａ・Ｆ・Ｅ報告　その２

オプションについて。

以前，フロントエアダムをつけるので，標準でついているＡ・Ｆ・Ｅ専用スキッドプレートを
取り外さなければならないと書き込みましたが，
このスキッドプレートは，エアダムとの同時装着が可能でした。
でも，あまり意味がありませんが。

後席モニターは，子どもたち専用になってます。(^_^ゞ
暴れず，静かに座っていてくれるので，有り難いです。
ただ，高い天井に取り付けられているので，小さい子どもにとっては，
相当見上げる形になります。寝ころびながら観ると，バッチリなのですが。

ＥＴＣは，つけてよかったですよ。
夕方など，Ｉ．Ｃ．が混んでいるときに，スーっと通り抜けられるのは感動です。
前払い制度を使えば，随分お得ですしね。

デカールについては，車体色がホワイトなので，何もポイントがないとノッペリとしてしまいます。
その点で，横からの姿がスッキリとまとまりました。

では，また。

書込番号：2939973

A.F.Dのカタログ穴が開くほど見てます（笑）ちょっと質問よろしいでしょうか？
HDDナビでCD聞く事ができるのですよね。なぜMDチューナーじゃないのだろう？
モニターのMDSコントロール画面右下隅に24℃と表示されてますが、
あの温度は外気温ですか？エアコンの設定温度ですか？
冬山に出かけることが多いので、外気温計付いてるとうれしい！！

＞ＤＢ−Ｇ４さん
エンジン好調のようで良かったですね。
燃費はいかほどでしょうか？

書込番号：2944593

musi3さん，こんにちは。

DVD(CD)プレーヤー＋CDプレーヤーの怪。
これって，自分も無駄なことやるなあと思っていました。
あれは，元々純正のヘッドアンプがCDチューナーアンプだったものに，
後付けでHDDナビをプラスしたので，妙なことになってしまったのです。
MD/CDプレーヤーはオプション扱いですので，別注しなければなりません。
しかし，こういう融通が利かないところが三菱なんですよねえ。
自分は今，MDSとHDDナビとの連携が崩れない，MD/CDプレーヤーを物色中です。
純正のヘッドアンプの音は，お世辞にもよいとは言えませんからね。
おまけに，ウーファーを鳴らすためのプリアウトもありませんから。

MDS画面右下の温度表示は，外気温です。
ＮＡエンジン車には，「情報」の中に，「環境」の項目がありません。
ですから，気圧や高度，位置情報は得ることができません。
エアコンの設定温度は，温度つまみを動かすと，画面にでかでかと表示されます。（5〜6秒間）

燃費については，納車からあまり走る機会がなく，まだ200km程度なので当てになりませんが，
MDS上では，4.6km/Lとなっております。
もう少し距離を走らないと，正確な数字にはならないと思います。
また，MDSの燃費表示は，実際の燃費よりも少なく表示されるそうです。

分かることは，できるだけお答えしますので，いつでも質問してください。
では。

書込番号：2947253

↑すみません，MDSには，元々位置情報表示はありませんね。
　標高と気圧の表示が，GDI車では可能です。

書込番号：2947373

ＤＢ−Ｇ４さん、ありがとうございます。
外気温が表示されてたのですね。
ディーラーへ行って、見積もってもらいました。
値引き30万、ＭＤチューナー、ルーフレールがサービスでした。
しかし、試乗車どころか展示車もなくって、、、（泣）
いろいろ質問してみたのですが、担当セールスもあまり解ってないようです。

書込番号：2948327

セールスの人は，基本的にメカにはそれほど強くはないですね。
機械的なことを質問するのであれば，整備の人に聞いたほうがよいですよ。
（パワステ付きのハンドルを，切った状態でエンジンを切ると，再始動時に
　パワステに致命的な打撃を与えてしまうことがある。ってことをセールス
　さん知らなかったけど，整備士さんはちゃ〜んと知ってました）

私も，オーディオ関連のことを知りたかったので，セールスさんに頼んで，
配線図を見せてもらいましたが，セールスさんは「そんなの見て，よく分かりますねえ」
と言っていました。そんなもんです。

試乗車は，ディーラーごとに持っているわけではないようです。
順番にディーラーを回しているそうですので，いつ来るか尋ねてみるとよいかもしれませんよ。

書込番号：2951707

フレンドパーク

とうとうフレンドパークにも見捨てられそう。

書込番号：2892065

[RHO]

今朝の番組で関口宏が言ってましたね。誰が言い出したんだろう？恥ずかしいな。

書込番号：2892298

６月７日のフレンドパークを見てたら、ダーツのコールをする時、後ろのお客さんの口の動きが間違いなく　「パジェロ！パジェロ！」　なのに吹き替えで　「くるま！くるま！」　と言っていた・・・。あーいう編集はよくないと思う。音声を差し替えるなんて、モザイクより悪いことだと思う。真実をねじ曲げている。

書込番号：2895027

↑
私も子供と一緒に見てました。お客さんの口と音声が合っていないのには
笑えました。幼稚園に通う子供に「何で今日はパジェロ（コール）じゃない
の？」と聞かれ答えに窮してしまいました。

書込番号：2895616

TBSとしては当然でしょ。
TBS自身も「三菱車を堂々と前面に出すにはいかない」と判断したのでしょう。
世間から見れば、「TBSはあんな会社の商品を景品で取り上げるなんてけしからん」と見るでしょう。
録画放映だから直前に差し替えるわけにはいかないし。
かといって「三菱車を景品に使った番組のため他の番組に差し替えさせていただきます。」なんて言って別の放送までは出来ない訳だし。

こういう経過になったのも考えれば分かりますよね。
よく考えてください。＜皆さん

書込番号：2900174

[RHO]

↑
もう集団ヒステリーだね。

書込番号：2900311

でも最近の出演者は絶対、ダーツでパジェロは狙ってないねー
もらったら処分に困るからねー
でも、そういう時が当たるんだよねえてして。

書込番号：2902198

別に自分が三菱オーナーではなく、身内にもいないがああいうメーカーは絶対に許せない。在庫車を処分できないからあげると言われても絶対にいらない。トップが頭を下げるのを何度みたことか。もう、頭を下げれば済むレベルはとっくに通り越している。従業員には悪いがメーカー自体がさっさと消えて無くなることを願う。まだ、ボロは出るだろう。

書込番号：2902256

TBSの行動は評価できると思いますよ。　大切な番組スポンサーに対して
ですから。　　それにしても、三菱の影響は想像がつかないですな。。

書込番号：2903460

パジェロファンがっくりだね

書込番号：2913611

いその事、景品の車を提供するメーカーを？
「ダーツで決める方がいいですね！！」

書込番号：2918160

別に、TBSが英断したとか、見捨てたとかいうわけではないだろ。
問題が大きくなり、三菱が目立った宣伝・営業活動を自粛することになり、
パジェロの紹介やパジェロコールの放送もカットとなっただけですわ。
今後のことまではわからんけどね。

三菱の場合、番組の構成上目立ってしまったが、スポンサーが営業停止処分を
食らったときなど、スポンサー紹介なしで番組が放送されることは珍しくない。

書込番号：2938579

三菱ディーゼル車の黒煙

パジェロやデリカのディーゼル排気は、臭いと思いませんか。
これも、リコール対象の欠陥かな。

書込番号：2891264

[いつかは３２バン]

人命を危険に及ぼす会社であるので、黒煙の中に有毒なものが含まれているかもしれません。
休日に車を走らせていると三菱車がよく目につくのは私だけだろうか。いっその事三菱車は公道を走らせないで欲しい。　できればパジェロは中東へ、小型車はロシアへ、それ以外は解体すべきであろう。

書込番号：2892410

[のぢのぢくん]

中東やロシアだからって、迷惑かけてよいとは思いません。

書込番号：2892538

>いつかは３２バン　
おいおい(^^;)
公道を走るな？大人げない発言はやめてください。
それに、どのメーカーの黒煙でも有害です。

書込番号：2892719

[梶原]

そう。　今まで車を買ってきた人に罪があるとは思えません。

でも，一般消費者は，しばらく三菱の車を買うのは差し控えるべきではないでしょうか？　

三菱で働いている人やその関係の人で困る人はたくさんでてくるかもしれませんが，日本車の需要がこれで落ち込むとは思えないので，他のメーカーが雇ってあげるなり，何らかの救済策を考え，会社そのものは何らかの制裁を受けざるを得ないでしょう。　でないと，日本社会そのものが信頼を失ってしまうような気がします。

書込番号：2897499

[のぢのぢくん]

「他のメーカーが雇ってあげるなり」ってのはよい救済措置ですが、腐ったリンゴは、他の箱に移すべきでないと考えます。ここまで来た以上、例え末端社員だからといって、責任が無いとは思えません、関係者は、一生自動車関連等、他人の生命に重大な影響を及ぼす職業に就いて欲しくないです。

書込番号：2897758

三菱という会社及び、その製品が社会貢献するなど無理な話。歴史が違うのです。30年以上の歴史をホコルる企業です。たたけばホコリだらけですから。

書込番号：2897882

果たして、三菱が嫌いとか、買うべきでない！言う人は三菱車に乗ったことがあるのだろうか？その車が好きで買った？
T車とかには無い、その車にしか味わえない何かが有るから、、、、パジェロを乗り続けてる

書込番号：2899082

ずいぶんと話題がそれてしまっていますね
黒煙についてですが、ガソリンと比べてどっちが悪いんですかね？
ディーゼルは黒煙が目に見える為、悪い事がわかり易いのですが、
燃費は良いですよね？
燃費が悪い大排気量のガソリン車など二酸化炭素等の大量生産しており、
そちらもあまり良いとは思わないのは私だけでしょうか？
皆さんはどうお考えでしょうか？

書込番号：2899325

欧州では、ガソリンエンジンよりもディーゼルエンジンのほうが
環境面も含めて人気ですよね。
確かに三菱の車は黒煙がすごいと思います。
燃料添加剤で黒煙を大幅抑制するという商品がありますが、
目でわかるほどの効果はあるのでしょうか？

書込番号：2899496

以前のパジェロのスペアタイヤカバーに鳥のイラストとともに
「キープ・グリーン」と書いてあるのは笑えた。
こういう車は元来、自然を壊しにいくものでしょう。
だから「デストロイ・グリーン」とすべきですね。

最近こういうことはみんなわかってきていて
このカテゴリーのパイはどんどん縮小してきています。
そこに特化するというのは三菱自の大英断ですね。
よぼど規模を縮小しなければ生き残れないでしょう。

書込番号：2917506

欧州とでは？　エンジンも燃料も、質が違うからね…
日本の軽油は、粗悪な密造品が多く出回ってますし！

書込番号：2918105

確かに、日本と欧州の軽油の質は違うみたいですね。
エンジンも違うということなんですが、それは初めて知りました。
やはり日本では、ディーゼル車はガソリン車より力をいれてないんですね〜。

書込番号：2921476

ディーゼルだろうが，ガソリンだろうが，
動かせばどちらも，少なからず自然を壊しているんだよね・・・

書込番号：2922275