三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

ロングＺＲ リアエアコン

ロングＺＲ購入検討しております。
このグレードにはリアエヤコンが無いようです。
お持ちの方、夏場の暑さや冬の寒さなどの二列目三列目の快適性をお聞かせください。
かなり厳しいと想像できるのですが意外とフロントの効きが良かったりするモノでしょうか？

書込番号：2549312

うちのはかれこれ納車一年、夏は海山、冬はスキーとあちこち出かけてますが、後ろの客（笑）から苦情は出たこと無いですよ(^^)
けっこう暑がり寒がりの客なんで、テスターとしてはアテに出来るとおもいます。（ただし３列目の快適性は未チェックです）

前に乗っていた２．５ロングがデュアル装備だったので、買い替え当初はけっこう心配していたんですが、スキー場の駐車場や雪山で車内ビパークとかするような特殊な用途で多用することがないならデュアルでなくても大丈夫だと思います。

書込番号：2551737

オーナーさんのご意見参考になります。
二列目三列目の頭上吹き出しがないのは営業の方に確認しました。
カタログ写真を見ると二列目足下に一列目に向かって吹き出しのようなモノがあるのですがここからエアコン風は出てこないのでしょうか？　
またセンターコンソールから二列目足下に向かっての吹き出しもないのでしょうか？

書込番号：2553054

センターボックスの下に温風の吹出し口は付いておりますが、冷房についてはほとんど効果ないと思います。また２列目３列目吹出し口が付いていても結局は前席のエアコンを後ろに回しているだけなのであまり効果はないと思います。夏に使用しておりましたがほんのすこし冷たい冷風が出るだけで、炎天下に駐車していた状態では１０分くらいは温風状態になっていました。よってそれほど気にすることはないと思います。でもこの車はあまりエアコンは効かないと思いまが…。

書込番号：2569066

エンジンパワー差

現在スペースギアの5MTに乗っております。排ガス規制の絡みで今度はパジェロロングにしようと思っております。
パジェロにも5MTがあるようなのですが残念ながら３０００CCのみ。
トルクも27Kと何とも心細いのですが
3500 GDI
SOHC3000
この二つのエンジンのパワー差はいかがなものでしょうか？
3500はGDIということで排気量差ほどはパワーがない？3000が意外とよい？
などお聞きしたいのですが、主に3500のできが良いかを知りたいです。

書込番号：2400829

小生、２台目として、パジェロ３５００，MDX,ランクル１００，シグナスと４車で迷っておる者です。先日３０００，３５００比較試乗しました。やはり３５００はトルク感において３０００と差を感じます。使用上は大差はないと思いますが、主にフィーリングに重きを置くのであれば、３５００にしておいたほうが、後悔はないと思います。なお、どなたかこの４車で何か意見がございましたら、レスをお願いいたします。サイズや都心乗り主体で雪山少々の使用環境を考えると現在、ほぼ３５００スーパーEで決定しておるのですが・・・残価を考えるととT社２車もお得だし、運転した感覚がカイエンに非常に近い＆強烈値引きのMDXも捨てがたいのですが・・・いろいろ悩むと「気ぃー狂いそう！」です。

書込番号：2402378

やはり3000ccでは物足りなさそうですね。
ただ大きい車でもMTはたのしい！と思っているので（スペギ九年目１５万キロまだまだ乗るつもりでしたが・・・）
迷い中です。でも、３５００には５ATもありMT風にも使えるのでどうしたものかなぁ。
3500GDIの評判がもっと悪くて排気量ほどパワーがないとかうるさい、壊れるといった話があるのならば嬉しかった？のに。
何ともむちゃくちゃな理論ですが混乱ぶりがよく分かっていただけると思います。
私の場合十万キロ以上のりつぶすつもりなので3500GDIの方が後悔しないとの、どれにしようかなあさんのアドバイスを聞き傾きつつあります。
現行の顔がイマイチなので現行のマイナー前のものにしようと思っております。
エンジン使用など変わってないですよねえ？

書込番号：2406232

現在乗っているスペースギアに満足していたので（競合他車がない）今の新車状況詳しくなかったのですが、どれにしようかなあさんのあげられた中でMDXを初めて知りました。
とても魅力的ですねえ。
車の使い方もほぼ同じで平日都内で使用し休日スキーなどに出かけますがインチキ四駆では厳しい下道を多用しておりますので、四独や楽しんで使える四駆システム、アクティブに使えて上質さ重厚さもあることを考えるとパジェロって欲張りでバランスがよい車ですね。
スペースギアも四駆システムはパジェロと同じなので、センターデフフリーで行けないけどロックorローで行ける、といったシチュエーションって地方に遊びに行くと意外と多かったので私はパジェロになりそうです。

私が身近なお友達ならば私はパジェロ買うからMDX買いなよ、といいます。
パジェロ買うという友達がいたらMDX買うかもしれません。
相反するようですがどちらもとてもよい車だと思うのです。
ただ私は長く乗りつぶすつもりなので流行とあまり関係ない三菱とはやり廃りの激しいホンダ車ということも考えるとパジェロがよいと思っております。
ホンダ車ってマイナーチェンジしただけでも急に古く見えてくると思うのですが。

書込番号：2406341

Ｈ１３　ＰＡＪＥＲＯ Ｓエクシード（3500GDI)に乗っています。
７５０００km乗ってますが絶好調！パワーも十分で、110km/hでも2000回転ちょっとで、とても静かです。
燃費は街乗りでも6km/Lを切ることはありませんし、今までのレコードはガソリンの目盛り半分で450km走りました(タンクは90L）。さすがＧＤＩです。
シートは本革でヒーター付き、ワイパーディアイサーやリアのワイパーが立って止まっているのもＳＫＩへ行くときにはとても役立ちます。
ランクル１００と全長は１２０mm違うのに室内長はほとんど変わらない(10mmだったかな？）のでとても広いです。
よってＰＡＪＥＲＯをお勧めします。

書込番号：2406823

流石パジェロコーナーだけ有ってパジェロ有利ですね。
私は７年前までＬ型のショート3000�tに乗っていました。現在は現行のＧＤＩのエクシード�Uロングに返り咲いています。
以前の3000ccに不満は無かったのですが（と言うかスッゴイパワフルでした）、今のＧＤＩの3500ccは別物のようなエンジンですよ。まずエンジンのフィーリングは別物の様に良くなっているし、当然パワーも余裕、それ以上にトルクフルな所は、デカイ図体をショート並みにガンガン引っ張ってくれます。一言で表現すると、[大人のエンジン]って感じで、たかが500cc されど500ccを実感しました。そして何よりＧＤＩの効果は素晴らしく、家族が増え積載量が増えているのに、以前のショートの3000ccよりロングの3500ccの燃費の方が良いですよ。（高速走るとメーターが壊れているような錯覚に陥り少し不安になるくらいです）
購入前は色々と試乗に行き比較しましたが(百やシグは対象外でしたが）
どれもパジェロの真似を感じてしまう所が有りイマイチ、最終的な決定は妻の「助手席の乗り心地はパジェロがダントツ!!」の一言で決定いたしました。
他社も色々とパジェロに無い物が有ったり無かったりで悩みましたが、結局は好きか、嫌いかで判断するしか無いでしょうね。
こんなので参考になりましたか?

書込番号：2413986

やはり、貴兄も奥方の鶴の一声ですか・・・うちのもパジェロの乗り味＆フィー
リングorMDXのガチッとしたドイツ車並のハンドリング＆レスポンス＆剛性感
（本当にカイエン顔負け、プアマンズカイエンか！トゥアレグはすべてが半端な
のであれはええわぁ〜っ！でも実は発売前昨４月にハンブルグで２日間レンタし
ており、「なかなかえぇ〜のぉー！」と思っており、販売開始当初ハンコ持って
試乗に行きましたが、「golf屋に７６０万は無いしょ！」とサクッと止めまし
た。）を押しております。オン主体であれば、１００＆シグは確かにブルブル＆
ヨレヨレなので・・・まぁ、じっくり今月いっぱい悩みます。
ただ、プラドは論外でしょ！スタイリングを除けば運転するとトヨタ車の
「やっ！」な部分の権化ですので・・・

書込番号：2439498

皆さんどうでした

ロングZRの購入を検討していますが、どれくらいの値引きなのでしょうか。よかったら教えて下さい。車体の色ですが、クールシルバーメタリックとグレーのツートンにしようかと考えていますが、どうですか。
ボディーカラーについて教えて下さい。宜しくお願いします。

書込番号：2403090

今、交渉中です。
残念ながら、何も着けないＺＲで見積もりだしたら、1件は5〜15引きで
限界、もう1件は15引き、さらに交渉して30引きでした。
これなら、プラドの方が、まだ引いてくれた。
最初っから３０でてたョ〜。

書込番号：2422184

私も同じでした。プラドはー３０でしたが、パジェロははっきりした額がでませんでした。同じくらいは行くとおもいますが・・・。
もう少しねばってみます。

書込番号：2424483

−３０で購入しました。
チェーンをおまけでつけてもらい、
ナビ、カーステ社外品の取り付けをサービスで
やってもらいました。
もちろん、ナビ、カーステは価格コムで．．．．．

書込番号：2427439

金額がどうも思うようにのびないときは、最終的に「コミコミでこの値段にしてくれたら決めるよ」っていうのを出してみては？

私は一年前の話ですがロングＺＲをナビ、バックモニタ付きでコミコミ３３０で決めました（下取り１５万含む）。

書込番号：2431745

ひろびろ室内

現行３０００ZRロングを購入してまもなく一年１万ｋｍになろうかというパジェロオーナーです。

　別の用事のついでにひさしぶりにトヨタのお店に行ったところ、このＺＲ購入時に競合させた車種であるプラドの展示車があったのでひさしぶりに乗ってみました（試乗はせず）。

　ひさしぶりにプラドに乗っての第一印象は「せまい！」でした。
　ボディの全幅や全高はパジェロとほとんど変わらない数値のはずですが、乗ってみた印象はピラーやウィンドウが上方へむけてぐっと絞り込まれるようなデザインになっているせいかずいぶん狭く感じました。しかも後部シートが昔ながらの跳ね上げ式なので、後席や荷室もずいぶん狭い印象・・・。

　５ナンバー時代のパジェロから乗り換えのために試乗した一年前のときの印象ではそんなに狭く感じなかったのに、現行パジェロと一年間つきあってからあらためて乗ってみると、プラドはまるで１クラス下の２０００ｃｃクラスＳＵＶのような狭さに感じました。

　シチュエーションによってはこの狭さが幸いすることもあるかもしれませんが、やはり外寸が同じなら中は広い方が良いと思うので、私的にはパジェロを選んで良かった♪と、再認識することになりました(^_^)ゞ

書込番号：2351844

年末にHDDナビエディションを購入しました。

それまで、初代パジェロを約15年間12万キロ何のトラブルもなく乗り続けて大変気に入っていました。家族4人で北陸道から名神・山陽道を経由して九州まで1200kmを一気に走るなど。。。
その前のT製の大衆車が新車なのに半年で天井から雨漏り、1年でマフラーが落ちたりと散々だったのとは大違いです。(たたたま外れだったのかもしれませんが)。

今度のパジェロに乗り換えて一番感じるのが、とにかく室内が広い事。
3000ZRオーナーさんと全く同じ意見です。
初代よりも全高が低いのに、車高は高いし、それでいて曲がりたい方向と逆方向へ傾斜した路面でも違和感なく運転できます。
ラダーフレーム構造からモノコックボディーになった効果はすばらしいです。

エスティマのハイブリッドも検討しましたが、大柄な家族4人には3列シートは全く無意味。また車高が低いのは冬の除雪による路肩の壁超えと夏場のキャンプ行動に制限がつくとの理由で止めました。

雪と仲良く暮らさなければならない環境では四輪駆動の力は魅力で、さらに故障しない事が一番だと思います。
他にも選択肢はたくさんありますが、この先もパジェロを乗り続けるのは間違いありません。

書込番号：2355128

パジェロ買おうかと・・・

今、パジェロ３５００のエクシードロングを買おうかと検討中です。
中古で探していますが、燃費は実際にいくらぐらいなんでしょうか？
乗られている方教えてください

書込番号：2164461

[ジェド]

６とか７じゃないかな？
まぁ、↓こちら↓をどうぞ。

http://www.super-tetsu.com/nenpi/

書込番号：2164992

＞ジェドさん
ありがとうございます。早速見て見ました。まちまちではありましたが、おおかた予想に近い数値でした。
ただ、ちょっと気になったのは、９９年式などの３５００で
レギュラー使用されてるみたいなのですが、カタログを見ても
プレミアムと書いてあります。レギュラーでも問題ないのでしょうか？
当方、ハイオク車は乗った経験がありません＾＾；

書込番号：2167860

私の３０００ＺＲロング（レギュラー仕様）では常時２ＷＤにして市街地では平均６ｋｍ／Ｌくらい、高速などを使って郊外をドライブすると８ｋｍ／Ｌくらいになりますね。
　航続距離で言うと良い場合で５５０ｋｍ程度、悪いときで４００ｋｍ弱です。

　ちなみに今時のプレミアム指定のエンジンにはレギュラーを入れてもコンピューターが自動的に判断して対応しますのでだいじょうぶです。もちろん性能はそれなりに落ちますけど、壊れたりするようなことはないです。

　ちなみに個人的な意見ですが、このクルマには３５００ｃｃは不要だと思います。箱根などの山坂道をＭＡＸ定員乗車しても３０００ｃｃで不満を感じたことは皆無です。昨年からエクシードにも３０００が出たので、装備や価格で不満がないなら３０００を推しますね。

　もっとも、私の本当のお薦めはやっぱりＺＲなんですけどね(^^)ゞ
　ＺＲは豪華贅沢装備は省かれているだけで、基本的な品質も装備もエクシードと遜色ないうえに、値引き込みでナビ付きコミコミ３００万くらいで買えますし(^_^)

書込番号：2172658

本日、試乗に行って参ります。高い買い物なので、色々チェックしてきます＾＾

書込番号：2175964

パジェロに決めました＾＾３．５エクシードで。

書込番号：2203556

あげあしを取るつもりはないんですが，３．５エクシードとはエクシード�Tということですよね。
わたしは03型3.0エクシードのオーナーです。

書込番号：2205281

すいませんでした。
よく読んだら現行じゃないようですね。

書込番号：2205287

そうです。中古で探しました。ちなみに１２年式です

書込番号：2206636

ＧＤＩにはハイオクの使用をお勧めします。
ノッキング等の問題が起こる場合がありますので…

書込番号：2314721

何処にあるの･･･。

去る10月26日（日）深夜、現行ﾀｲﾌﾟの初代発売後すぐに購入し、７年乗ったﾌﾟﾗﾄﾞを盗まれました。いやぁ参りました。その２週間前に車検、一週間前にタイヤ交換とまだまだ乗るつもりだったんですが･･･。（悲しい事に今月その請求が来ました)一族で意見交換した結果、最終選考にパジェロとプラドが残り（私はミニバンを押したのですが)諸条件を勘案した結果、パジェロのエクシードを購入する事にしました。ディーラーの方が親切で何かとご配慮もして頂きました。（この場を借りてお礼申し上げます)実は７年前もパジェロ対プラドの戦いで前回はパジェロに軍配が上がりました。正直プラドは良い車であったと思いますが、今回のパジェロはもっと良い車であることを期待しています。今更知っても仕方がありませんが、どなたか乗り比べられた人のお話はありませんか？
ところで、マイプラドは何処にあるのでしょう・・・？（噂の第一候補は中近東、続いて中国、第３位にロシア、穴で北朝鮮という順です))

書込番号：2196483

[のぢのぢくん]

アフリカでも人気です。まだ、どこかの港でひっそりと積み出しを待ってるかもしれません。

書込番号：2196808

私も約半年前に買ったパジェロ（３０００ＺＲロング）購入のときに真っ向比較対照になったのは現行プラドでした。カタログ上の性能や価格（総支払い価格）もほとんど一緒でしたのでホント家族全員悩みましたね(^^)

　正直なところ、外見デザインはプラドの方が好きという意見が多数派でしたが、室内の広さ（寸法上のものではなく「広く感じる」度）と、３列目を床下に完全収納できること、そして乗って運転するときの程良い手応え感がパジェロのほうが私にとっては好印象でしたので、「眺めて良しより使って良し」をとってパジェロになりました(^_^)

　もしこいつになにかあってもう一度買い直すとしてもやはりパジェロを選ぶと思います(^_^)

書込番号：2202310