三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

折り畳み式リモコンキーに関して

[pomex]

みなさんこんにちは。2014年型パジェロの純正折り畳み式リモコンキーに関して質問させてください。
皆様ご存じだと思いますが、2014モデルのパジェロのカギが折り畳み式に変更されました。純正品という事で、社外品よりも耐久性に関して信頼できそうなんで当方のパジェロにもと思っております。
ここで心配なのが当方所有の2013年式のパジェロとの互換性。リモコンキーとして使えるのか？イモビライザーの移植は可能なのか？ご存知の方いられましたら教えてください。

書込番号：17856735

[パジェキ]

メーカーに問い合わせたところ、年式が違うので出来ませんの一点張りでした。ダメもとで部品をとって試してみるしかありませんね

書込番号：18161946　スマートフォンサイトからの書き込み

[samasa44]

私も以前からパジェロのキーがしょぼいので社外品ジャックリモコンキーを造ろうか検討してましたが
社外品費用￥8000位でしたか？社外品耐久性に問題あるらしいので純正キーの方が欲しいな。

書込番号：18182710

[pomex]

パジェキさん
メーカーまでお問い合わせいただきましてありがとうございます。「無理」の一点張りは厳しいですね。困ったもんです。

samasa44さん
御存じの通り、パジェロの鍵は外側に溝があるタイプの鍵であり、新車では更にエッジが効いてます。私もポケットの中のカギを取り出す際に何度かケガをしたことがあります。せめて内側に溝があればと思います。

最近、ディーゼルパジェロのリコールでディーラに車を預けた際に聞いてみたら、キーレスのアンテナから何から交換で、だいたい５〜６万円位かかるかな？と言われました。しかも成功するかも怪しいそうです。

書込番号：18197858

[samasa44]

スレ主様

純正そんなに高価なんですか！！！
色々教えていただいて感謝してます。
ポケットのなかで邪魔ですが　しばらくはこのままで使用します。

ちなみにリコール直してから若干速くなったような気がします？

書込番号：18215593

[pomex]

samasa44さん

やはり純正ジャックナイフキーは難しいですね。

ディーゼルパジェロのリコールですが、私の場合ですと少々腑に落ちない部分がありまして。リコール処置後の車が返ってきた際に、「この車には対策品がつけられてました。でもばらしてチェックしました。今回の変更点はプログラムの更新でした。」これって製造番号でわかる事では？無駄に中開ける必要あるのかと思いました。私としては工場でしっかりと組み上げられたエンジンを無駄に開け閉めするのはやめてもらいたかったです。

リコール処置後の変化としては、ブースト音（キュイーン）？が聞こえずらくなったような気がします。その他は、走行中に前の方からコトコトと音がするようになりました。

書込番号：18223151

ディーゼル車アイドリング時の悪臭について

[キンドル]

平成22年式のパジェロディーゼル（ADC-V98W）を中古購入して約半年になります。エンジン始動アイドリング時の悪臭に悩んでいます。１分もアイドリングすればなんとも言えないツンとしたものすごい悪臭でその場には居られなくなります。ディーラーで見てもらいましたが異常はないとの事でどうしようもない態度、納得がいかずメーカーにも電話したところ今までにそう言った問い合わせは一件もありません申し訳ありませんと切られてしまいました。
平成21年12月にマイナーしたバンパーの下部分がボディーと同色になった型からクリーンディーゼルだとばかり思ってて購入しましたが平成22年9月からがクリーンディーゼルである事に最近気付きました。
数ヶ月の事で後悔しています。私の車だけでしょうか？同じ型式のオーナー様のパジェロは大丈夫でしょうか？おられましたらご意見お願いします。

書込番号：17251673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞ツンとしたものすごい悪臭

ディーゼルエンジンの排ガスには酢酸が含まれるのでツンとした臭いがします。

クリーンディーゼルは触媒で酢酸は分解されるのでしません。

主さんは敏感なのかと思いますが、旧式ディーゼルエンジンなので、我慢するしかないと思います。

書込番号：17251802　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

ディーゼルは悪臭するのでは？

燃料は良質の物を入れましょうね。

硫黄分が多い、灯油で割増し等々・・・粗悪な物はいくらでもある。

書込番号：17251804

[麻呂犬]

平成22年式のパジェロディーゼル（ADC-V98W）はクリーンディーゼルですね。
クリーンディーゼルが開発出来るまで数年間ディーゼルは2004年からラインナップから外れています。
クリーンディーゼルですがエンジン始動時の冷間時のこの手の排ガス臭は仕方がないです。
エンジン温度が上がってしまえばどうですか?
結構少ないと思いますが?
温度が上がるまでがネックですね。
ガソリン車も触媒温度が上がるまでは結構匂います。
触媒?
搭載?
NOxトラップ触媒ではこの臭いは無理かもしれませんね?

書込番号：17252644

[ＪＦＥ]

あら‥、主さんの話しを真に受けてしまいました。。

調べたら、４Ｍ４１型ディーゼルエンジンはクリーンディーゼルでした！

ならば‥酢酸は酸化触媒で分解されるので臭くないはずですが？

触媒は温まらないと機能を最大限に発揮しません。温まらない時の臭いを言っているのかな？

書込番号：17252854　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンドル]

ＪＦＥさま。色々調べて頂きありがとうございます。
私の質問説明不足で申し訳ありません、アイドリングがあまりにも臭いのでエンジンが温まるまでアイドリングをした事はないのですが、走行してエンジンが温まれば悪臭は少なくなります。
私は仕事で三菱ふそうの大型車に乗ってます。18年式です、毎朝アイドリングしていますが、マフラーに鼻を近づけても全然大丈夫です。パジェロより古い年式の大型車が大丈夫なのに普通車がこんな悪臭が出るのは絶対に異常だと思ってしまったのが間違いだったのでしょうか？
色々ありがとうございました。

書込番号：17254893　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンドル]

麻呂犬さま。ありがとうございます。
言われるようにエンジンが温もれば悪臭は少なくなります。
今のパジェロに乗り換えるまで２代目パジェロに18年乗りました。踏み込んだ時黒煙は出るもののアイドリング時の悪臭などはありませんでした。
新しいパジェロに乗り換えての悪臭にがっかりしました。絶対に異常だと思ったのですが？
私のパジェロは平成22年8月までの(ADC-V98W）ですが、カタログ上クリーンと言う文字などは記載されてないのですが？平成22年9月以降の(LDA-V98W）からはカタログ上にもクリーンディーゼルと記載されています。
クリーンディーゼルなら嬉しいのですが……。
色々ありがとうございました。

書込番号：17254976　スマートフォンサイトからの書き込み

[pomex]

こんにちは。車からの異臭は確かに気になりますよね。ガス系の異臭は特に。はたして単にスレ主さんが気にしすぎなのか、それとも本当に危険なにおいがしているのか？ディーラーやメーカーの客相の言っていることに対して今一つ納得できないようであれば、他の修理業者さんにスレ主さんの気になっているエンジン始動時の臭いをチェックしてもらうのも手段だと思います。
この手の問題は最終的には所有者が納得しないと精神的にも解決しづらいと思います。少々お金はかかるのが問題ですが、、、。

書込番号：17256335

[麻呂犬]

少し説明不足でした。
http://www.goo-net.com/car/MITSUBISHI/PAJERO/ADC-V98W.html
これによれば平成20年からクリーンディーゼルがラインナップされています。
マフラーの中に煤の付着有りますか?
無ければDPF装着のクリーンディーゼルでしょう。

大型車の様に尿素SCRシステムが有れば解決するのかも知れませんね。
しかしあれも低温で効果があるのか・・・

書込番号：17256939

[キンドル]

麻呂犬さま。ありがとうございます。

マフラー内の煤はほんの少量ですがあります。
しかしDPFは間違いなく装着されています。
クリーンディーゼルでしょうか？

ありがとうございました。

書込番号：17263641　スマートフォンサイトからの書き込み

[Believe or not]

またもや、不具合を隠している可能性がありますね。

私は、ガソリン車のパジェロを３台、乗り継いだのですが、３台目が、GDIでした。

最初の２台には無かった、エンジンの振動、排気ガスの匂いなど、どう考えても普通ではない現象が多発したのですが、ディーラーは、故障ではない、の一点張りでした。

クリーンディーゼルも、長期対応というのですか、排ガス規制への対応のレベルが違うものを、出していたと記憶しています。
最初は、長期対応ではないが、都内でのディーゼル規制に対応できるものを出しておいて、そのあと、２年くらいして、長期対応に変更。
スレ主さんのお求めになったものは、最初に出したものだと思います。
エクストレイルがディーゼルを載せて、話題になったので、完全な状態になる前のものを、あわてて出した可能性があります。

私もパジェロの買い替えを検討していたので、両方、試乗しましたが、後から出てきたほうが、パワーも出ている感じでした。

三菱は、いまだに、ユーザーを実験台にする姿勢は治っていません。
もう、一種の病気としかいいようがない。

室内まで匂いが届くなど、普通ありえないと思います。

徹底的に追及しても、のらりくらり逃げるだけです。

ディーラーに話そうが、メーカーの客相に電話しようが同じことです。

もし、不安があるなら、下取りのいいうちに、売り逃げてしまうほうがいいかもしれません。
クリーンディーゼルは、ブームですから、ある程度の値段で売れるかもしれません。

困るのは、バカ高い修理代ですよ。
欠陥を認めずに、すべて有償修理になってしまいます。

私も、パジェロのGDIの欠陥の対応に、何十万円もの自己負担を要求されました。

三菱はどんな会社なのか、本当に良くわかりました。

悪いことは言いません。
解決しなければ、捨て去ること。

と言っても、今の国産メーカー、どこも三菱と大差ないですけどねえ…
大量リコールと、対応の様子を見ても、どうしようもないなぁ、としかいいようがないですしねえ…

書込番号：17290005

[デリカ最高]

は？不具合を隠してる？何を根拠にンなこと言ってんだ？
隠してる確かな証拠はあんのか？
しかも、またGDIがどうのこうのって(--;)
それは昔のエンジンで、今はMIVECだ！！
そのエンジンは欠陥があるのは分かってるんだから、今更騒いで何を言ってるの？て、感じだよ(--;)
デリカとパジェロとでは違いがあるのかは分からないけど、自分のクリーンディーゼルではそんに臭いはありませんよ(^^;
鈍感なだけかもしれませんが、自分も気をつけて確認してみます。

書込番号：17301911　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTCのまーちゃん]

私の車は中古のクリーンディーゼル車です。
フレームナンバーが040から始まるのが該当するそうです。
燃費が上がり、出力もアップしました。
中古で買う直前に、違いに気づきました。
問題の排気ガスの臭いですが、ほとんど臭いません。
乗り換え前のガソリン車が始動時のほうが余程臭くて閉口していましたが
今のクリーンディーゼルはほぼ無臭で、朝の始動時の車庫の中でも快適です。

書込番号：17899792

[キンドル]

こんにちは、購入直前に気付いたのは良かったですね、私の場合は間違った思い込みをしてしまってて.燃費パワー共に違っている事も知っていただけにとても残念でした。異臭については始動時のアイドリングさえしなければ匂う事がないのでそうしています。22年9月以降からは酸化触媒が一つ追加になっているので違うのでしょうね。でもいい車なので長く乗りたいと思います(^-^)

書込番号：17902987　スマートフォンサイトからの書き込み

下回りの防錆について

[ちゃんあき]

ディーラーにてハードWaxという下回りの防錆処理をすすめられています。
パジェロの錆への強さはどうなんでしょうか？
当地は海の無い内陸部で、雪も年2-3回少し積もる程度ですが、冬場は年数回はスキー場には行く予定です。それでも下回りの防錆処理はした方がよろしいでしょうか？
防錆剤で他にノックスドールというものが評判がいいようで、ロードノイズ軽減にもなるとのことですが、実際に施行された方がいれば感想などを教えていただけると助かります。

書込番号：15649820

[車 福順]

これ以上のものないよ〜〜〜
http://www.tuff-kote.co.jp/index.html
ノックスドールなんて硬化しないので、
車検毎防錆パスタしなければならない。

書込番号：15650378

[北の直噴]

冬季に塩カルを撒く地区で乗るのであればやったほうがいいですね。

ノックスドールと言ってもいろいろ種類があります。

もし錆びてからのコーティングしたらノックスドール700を施工してその後ノックスドール300を施工したら効果的です。

大抵の塗料は乾燥したら硬化するので既に錆びている場合、塗ってもしばらくすると振動で剥がれてきます。
その点ノックスドール700と300は錆に浸透して半乾きなので剥がれにくく持続もかなり長いです。

私の場合、スプレー缶を購入してジャッキアップしてＤＩＹ施工しましたが、それでもかなりの効果です。
やる気になったらＤＩＹでもできますし、かなりコストは抑えられますよ。

書込番号：15680173

[ちゃんあき]

車　福順さん
タフコート良さそうね。調べたんですが残念ながら近くでしているところがなさそうでした。

北の直噴さん
すみません説明不足でした。今回は新車に対しての防錆です。他の掲示板などでもご自身でノックスドールなどをしている方を多く見かけ考えたのですが、今回は新車で、自分でやる勇気はありませんでした。
冬にスキーに行くとき以外は普段は塩カルはまかれない土地で使用しますので、スキー後にこまめに下回り洗車で対応します。アドバイスありがとうございました。

書込番号：15691617

[norimonobaka]

やはりなんやかんやでノックスドールだと思います

車　福順さんは防錆のスレではどこでもといっていいほどタフコートを薦めてます
なんか裏がある気がしてなりません笑

タフコートは北海道中心ですからね

液剤についてはノックスドール施工店に相談したらよいと思います

書込番号：16610485

[samasa44]

盆休み中にマルマル１日かけて下回り塗装に励みました。
フロントスキッドガードをはずしガード表面にはシルバー塗装２回、裏面はシャーシーブラックです。
裏面は綺麗でしたが念の為に塗装しました。
肝心の下回り、足回りは若干錆びあったのでワイヤブラシで清掃し雑巾で拭き取りしてから塗装しました。

車高が高いんで普通車よりシャシーブラック塗装もしやすいですね。
車検の時もシャーシーブラック吹いて貰うけどいい加減なので　自分で実施すると確実ですね。

書込番号：17858994

ほぼ全車種リコール・パジェロも！！

ほぼ全車種にリコールが出たようです。
パジェロも含まれています。
右上のアドレスにて確認してください。

これを機に今乗っている人は他社へ買い替えを、
購入を検討中の方は今からでも他社へ検討されたほうが、
と思います。

書込番号：2877629

・・・

書込番号：2877790

[disco]

おわーりー！

書込番号：2878797

この掲示板のほかの三菱車種で、いっ〜ぱい出てきているように、今回の事件前からメーカーやディーラーげの苦情だらけ。
こういう庶民の声を無視し続けていた企業です。

あきれる状態を通り越しています。

家内なんか、三菱の車が通ると、何か飛んでこないか、不良での事故を起されないか不安で避けて通るてことを言っています。

情けない会社、情けない車です！！

書込番号：2879090

人命にかかわる事例を隠したもので悪質
監督官庁である国土交通省が、三菱に対して自動車製造免許の取り消し処分をすべき

書込番号：2879632

今の三菱は、過去の膿を出し切っている最中のもっとも苦しくつらい時だ。
この苦しさは、新生三菱の、生みの苦しみでもある。このどん底の苦しさに耐え抜けば明るい未来が必ず待っているはず。頑張れ三菱。頑張れパジェロ。

書込番号：2880892

字がちばいました。＞生みの苦しみーーー産みの苦しみでした。

書込番号：2880922

二日発表の１６万台と別に三日新たにリコール
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040603it08.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040603-00000805-jij-soci

書込番号：2882125

[いつかは３２バン]

見ていて情けない。　ここはパジェロのコーナーなのだが、どこか三菱社の苦情を言う場所はないものか・・・　あったらおすえて

書込番号：2884244

まだまだこんなもんじゃないはず・・・

書込番号：2884700

三十年以上も組織的にクレーム隠しを続け、企業としての自浄作用が働かなかった結果で、更生は難しいのではないか。三十年間も顧客を危険に曝し、更に四年隠していた三菱企業マニュアルに、そんな良心があるとは思えない。商品の価値を語る以前の問題。

書込番号：2885157

．．．．．．

書込番号：2886823

三菱のパジェロやデリカが前を走ると排気ガスの黒煙で臭い思いをしてきました。
あのディーゼル排気ガスは、とても規制をパスしていると思えませんが、みなさんいかがです。

書込番号：2891244

[androider2014]

〉ディーゼル黒煙さんへ レーンチェンジは？

書込番号：17810826

[油 ギル夫]

＞レーンチェンジは？

10年以上前の書き込みにレスを入れる意味があるの？

書込番号：17810838　スマートフォンサイトからの書き込み

[androider2014]

昨日の書き込みに返信しましたが？

書込番号：17810869

[androider2014]

他のクチコミに返信したんでした。 スマソ

書込番号：17810888

発売中止に

息子をあの世に追いやった確信犯的なクルマ。こんなクルマを
街中で走らしたらどんな事故が起こるか位わかるだろう。
人をひいたら確実に死ぬことをメーカーは知っていながら数年前まで
人を殺すだけの大きいグリルガードが何者顔でついていたとんでもない
事実がある。開発者は歩行者の安全のことなど考えていないのか？
三菱のモータースポーツ活動にも疑問がある。
ラリーなど自然を破壊する以外のなんでもない。それに積極的に参加
するとはあきれる。いますぐ発売中止にしてもらいたい。
ユーザーもユーザーでなぜこのクルマが必要なんだ？

書込番号：1120661

[かま＿]

息子さんを亡くされたという事には、お気持ちお察しいたします。
ただ、重さ１トンも２トンもある車が人間に当たったら、グリルガードがあろうとなかろうと、50歩100歩だと思います。
理想論と言われるかも知れませんが、それは車が悪いんじゃなくて、運転者が悪いんです。
もちろん人の命は尊いものですが、車でドライブしたり、ラリーを見てテクニックに感動するのも、車の価値だと思っています。
私は、人生30数年に渡って、車の進歩を見てきて(もちろん、はたから見てるだけですが)車って素晴らしいなぁと思っています。

書込番号：1120726

[MIF]

もうちょっとアタマ使って下さい。
別にパジェロじゃなくても人は殺せます。
当然軽自動車でも原付自転車でもね。
従って特定の車種・メーカーを責めるなんてナンセンスですよ。
このスレッドの趣旨は「車社会の全否定」のようですから、
自らは一切クルマに乗ることをやめ、
クルマで運送しているであろう食料品・日用生活品などの使用を即刻中止し、
山の中にこもって自給自足の生活を開始した上で、
全世界の自動車およびバイクメーカーを相手取って訴訟する事をお勧めします。

責任を道具に押しつけるのは愚の骨頂。
包丁で刺殺された人の遺族が包丁メーカーに
「包丁の販売を中止しろ」と言っているようなモンです。
道具は使い方次第で便利にも凶器にもなるんです。

まぁ個人的には、
サファリやパジェロなどにつくグリルガードは、
草原を疾走する際に動物をはねとばしても安全なように設置されているモノですから、
そんなクルマで野生動物のいない街中を走り回っている時点で、
はねとばす対象は「人間」であろう事は明白。
従って「確信犯」というのは正解ではあると思いますがね。

書込番号：1120936

[のぢのぢくん]

最近減ったとは言え、４駆にグリルガード付けてる間抜けはまだまだいますね。雨も霧も出てないのにヘッドライト消灯バカ眩しいフォグ点灯してる奴等と同じ位アタマの弱い人種です。

別にスレ主サンは「車社会の全否定」してるワケじゃないと思います。「必要以上に殺傷能力を秘めたクルマ」の存在意義に疑義を投げかけてるんでしょう。包丁で言えば刃に特殊加工がしてある様なモンに対してだと思います。だって当たったのがパジェロじゃなくて軽だったら助かる、って可能性も無くはないでしょう？（逆はありえないケド）。

スレ主サンの意見は極論だとは思いますが、確かにあそこまでの車重や走破性を本当に必要とする人って少ないハズですよね。カロゴンやRAV4でも十分なシチュエーションが大半だろうし。にもかかわらず、カネさえ払えば誰でも所有出来る点が問題なんでしょう。

ま、好きこのんで高い税金払って乗ってるワケだから、他人がどうこう言えんのかもしれませんが（8ナンバーの脱税ランクルは捕まれ！死ね！、と思いますが）。

書込番号：1121567

ネタなのが見え見え。
幾つか削除されてるけど午前２時に多重スレとは暇なこった。
ＨＮコロコロ変えて、被害者面する文なんか書くなよ！
そう言えばこの前もいたな、一定時間に連続スレたてた馬鹿が。
ここの車版止めた方がいいのでは？意味なさそうだし。

書込番号：1121638

[ＮなＡおＯ]

グリルガードが最も危険なのは、頭蓋骨骨折の要因になり、重傷ですむところが死においやられることが問題であるはずですが。
４年前のクローズアップ現代で取り上げられていましたよ

書込番号：1121666

[かま＿]

ガードがなければ、(比較的)やんわりとボンネットにたたきつけられ、それでも衝撃が吸収できないと上方に飛ばす事で、まあ、助けようとしているのですが、ガードがあると一気に腰の骨を折って殺しちゃうと、聞いた事があります。

書込番号：1121815

[かま＿]

↑そういう意味では、最初に｢50歩100歩｣と書いた事とは矛盾してて、やっぱりガードは殺人兵器なのかな、とは思います。
ただ、車を運転する心構えとして、まずは、絶対に人にぶつからない運転をしたいと思います。
以前にまきにゃんさんが、軽でぶつかったら死ぬと思っているから、ぶつからないように考えている。って言ってて、僕も同感なんだけど、今回も同じなんじゃないかなと、僕は思います。
まあ、論点がずれている事は認めます。

書込番号：1121887

[のぢのぢくん]

大体、日本にカンガルーが歩いてる道路があるかい？ガード付四駆に乗るバカオーナーは、一度何の為のガードだか考えてみようね。幾ら自分のカネとは言え、貴重な燃料資源をムダにしてるコトと合わせて。

書込番号：1123443

[MIF]

セダンなんかと違って、
オフロード車はバンパーの位置が高いので、
上にはねとばすより下に巻き込む可能性の方が高いです。

書込番号：1123572

[いまらん]

SUV被害者（当然即死）さんに同感です。
被害者になってみないとこの気持ちはわかりませんね。

この様な大型車は運転も乱暴です。全てとは言いませんが。
トラック同様に大型車に乗ると人の性格も変わると言いますからね。

書込番号：1123847

[まきにゃん]

どちらに過失があるのかわからないのでコメントしようがないですが・・・

さすがに現在売られているモデルには付いてないでしょうけど（社外品後付けは判りませんが）、問題になる以前の車もまだたくさんある訳で当該車種を発売中止にしたところで何の解決にもなりませんよ。

書込番号：1124632

「確信犯」という言葉がありましたので，先日の朝日新聞から，「正義と確信して実行あるいは犯罪を犯すこと」が正解だということです．念のため．八つ当たり発言にはちょっと．．．私は三菱パジェロ大好きで３台目になります．また，車種は違いますがホンダ，スズキも愛用しています．いずれも自信をもってお薦めできます．パジェロは今回も類似の他社と何度も比較した上で決定しました．

書込番号：1720926

ヨタ車にも殺人バーは付いてるぞ。
２００３年ダカールラリートヨタワークス全車リタイアおめでとう!!
パリダカでもＦ１でもヨタ車が遅すぎるからって僻むなよオッサン。

書込番号：2428914

グリルバーははっきり言っていりません。
格好だけのものです。
スペースギア２台目で分かりますが、
グリルバーは日本では、放牧以外は
必要ないでしょう。
人中心の、車社会には、安全が優先されるべきです。
いいパジェロには、バーなしの純なクロカン車を期待してます。
三菱、だいすきでーす。

書込番号：2498445

[torixsyu2]

今田舎では鹿が群れをなして歩いています、当然ぶつかればただではすみません、それでも必要無いですか？

書込番号：17807189　スマートフォンサイトからの書き込み

[androider2014]

〉〉鹿が Why? 車の傷とかのこと？ それとも鹿への思い遣り？

書込番号：17810814

CM（デリカも登場!!）

[HAJIHAJI]

久々にパジェロのCMを見た気がします!!(^ー^)
キャリアカーに登るCMです!!
頑張って欲しいです！

書込番号：17477108　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

45度登坂デキマス！

遊園地の片隅で飛び舞うダンボのように、
巨漢のマニア客層ばかり相手に、
売れない悲壮感を隠しきれず、
悶々と過ごす毎日。
http://m.youtube.com/watch?v=UvuljHqNvRA

書込番号：17477200　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

ユーザーながら誇らしい気分です。
私の愛車があのようなパフォーマンスをすることは私が持っているおそらく無いでしょうが、ああいったことができるポテンシャルがあるというのは必要・不要に関わらず所有感・満足感があるというものです。

書込番号：17477405　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ最高]

あ？悲壮感漂う！？
じゃあ、他のミニバンにあれが出来るのか？
最近の車で登れる車はあるのか？

書込番号：17479426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイト2012]

デリカ最高さん

落ちついて。まあ車は良いかも知れないけど三菱は
うーん？。のアンチが言う事では無いかもしれませんが。

書込番号：17479741　スマートフォンサイトからの書き込み

[TU１０２６]

どこの自動車メーカーにもアンチは居るものですよ〜

気にいらない書き込みは無視すればいい、相手にするだけ無駄！

書込番号：17480190　スマートフォンサイトからの書き込み

[pomex]

たまにBSでこのCMを見るとなぜかうれしい気分になります。車は素晴らしいんだけどディーラーが車の魅力を減らす様なヘマばかりで本当にうんざり。

書込番号：17540357

[samasa44]

持ってるけどパジェロディーゼルはトルクが低速からあるからね。
エクストレイルディーゼルのマニュアル試乗したらトルクなくてエンストしましたよ。（下手）
今年の冬は積雪80cm以上あったけどまったく問題なし　ただし発進は車両重量の関係で一呼吸置く感じです。
もう１台所有してるけどそちらは買い換え予定です。

書込番号：17723495