三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

燃費計について

[kazkey]

2009年式のV93W　GRに乗っています。
前からずっと欲しいな〜と思っていたのですが、
燃費計の後付けということはできるのでしょうか・・・・。

購入時（展示車を買った）にはさほど気にならなかったのですが
今になって非常に欲しくなってしまいました。。。。

　もともと純正の燃費計や外気温計、その他の機能を持った
情報ディスプレーは後からつけられるものなのでしょうか？
わかる方いらっしゃいましたらお教えくださいませ。。。

書込番号：15504364

[スーパーアルテッツァ]

例えば↓の燃費マネージャーやOBD�U接続出来るレーダー探知機を設置すれば燃費計となります。

http://www.techtom.co.jp/FCM2000W.html

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/supercat.html

書込番号：15504485

[茶風呂Jr.]

TRUSTのインテリジェントインフォメータータッチはなかなかいいですよ。

書込番号：15504512

[kazkey]

スーパーアルテッツァさん

　純正はあきらめた方がよさそうですね＾＾こんなものがあるとは知りませんでした。
要は純正のインフォメーションディスプレーと同じ情報を取り込んで表示しているのですね。

　教えていただいたOBD�U接続のものを調べてみます。ありがとうございました。


茶風呂Jr.さん

　各社いろんなものがあるのですね＾＾教えていただいてありがとうございます。
この品かっこいいです。取り付けもさほど問題なさそうなので検討してみます。
ありがとうございました！！！

書込番号：15505079

[neh]

私の車は２００１年製で元々燃費計は付いていませんが、後付けでテクトムの燃費マネージャーを付けています。
パジェロの2009年式のV93Wなら燃費マネージャーは正式に対応している様なので取り付けできますね。

三菱車の対応車種
http://www.techtom.co.jp/FCM_W_Mt.html

燃費マネージャーはＪＡＦで行われる燃費テスト等にも使われている様で、また同時に最大４種類の情報が表示
出来るので、私個人的にはこれがお勧めですね。
・燃料の消費量が０．１Ｌ単位でリアルタイムでわかる。
・瞬間燃費は最大９９．９km／Lまで表示される（車に最初から付いているものは５０km／L程度までの
ものが多く、本当の完全な燃料カットがわかりにくい）。
・平均燃費は小数点以下２桁まで表示される（平均燃費をリセットしてから走行距離が多くなる程、
平均燃費の変動が少なくなるので下２桁まで表示されるのはありがたい）。
・エンジンが十分に暖機されていない時は、燃料カットはされない、燃料が多目に消費されている事までわかる。
・１分毎の平均燃費グラフでどの様な燃費の変動があったかを見る事が出来るので、どの様な場合に燃費が
良いのか／悪いのかがわかりやすい。

以上の様な点で役立っています。

ただ、この様な燃費計は単に車に取り付けただけでは正しい数値は表示できず、その車ごとに係数を求める
必要があります。同じ車種だから全く同じ係数だとは限りません。より正確な数値を出したい場合は、
自分の車で係数を設定しなければなりません。
ちなみに係数は参考値として以下のＨＰにあります。

http://www.techtom.co.jp/FCM_coe.html

パジェロはまだ参考値が無い様なので、登録すればその車種の参考値の第一号になれますね^_^;。
（私の車は係数を登録して参考値の第一号になっています^_^;）

情報として、参考までに．．．。

書込番号：15505107

[batabatayana]

別車で燃費マネージャー使用してますが、在庫限りだと思います、ＨＰみると。

今時のと違い表示に遊び心は余り無いが堅実な製品だと思います、変身が楽しみです。

書込番号：15505167

[neh]

あ．．．ホントですね。

モデルチェンジと言う事なので、次の製品がどうなるのか楽しみですね。

書込番号：15505199

[kazkey]

nehさん

　本当にくわしく情報をありがとうございます。
非常に参考になりました。調べてみて取り付ける品を吟味してみます。
取り付け後が楽しみになってきました。

　ありがとうございます。


batabatayanaさん

　情報ありがとうございます。
モデルチェンジでどうなるか少し待ってみます。

　

　今どきのやつはいろいろ情報が出せるのですね。
私は北海道に住んでいますので外気温もわかるといいな〜と思いながら
（燃費計以外にも欲しくなりますね）調べています。
　これをつけても特に燃費がよくならないですが、気を付けて走ることは
できそうですね。

書込番号：15505298

クリーンディーゼルを検討してます

[ビエーリ]

今年中にプラドかパジェロを買おうと思ってます。
パジェロならクリーンディーゼルのエクシードを考えていますがエコカー減税と補助金、割引してもらうと乗り出しどれくらいの金額になるか教えて下さい？
後、ナビを車外品で5.1対応のを買った場合ロックフォードのスピーカーはそのまま使えますか？ご意見のほどよろしくお願いします。

書込番号：14422962

[ささいち]

ディーラーへGO！

書込番号：14424779

[30さん]

三菱パジェロでクリーンディーゼルを購入して２年程なりますが、排気ガスの悪臭に悩んでいます。停車時にあまりに臭いので、換気を室内に切り替えると更に臭いのです。今ではファンを停止して使用してます。夏のエアコンが必要になったらと困っています。ディーラーで修理してもらってますが、一向に改善の兆しがありません。口コミでもこの様な事例は出ていませんし、私の車だけなのでしょうか？大体において、ファンを室内に切り替えると余計に悪臭がするって考えられます？ディーラーが言うには、エンジン内のシールがずれていて、オイルが燃えた為とか、マフラーの触媒を新品に交換したとか、目に見えない箇所を修理したとかで．．．。我慢できない程に悪臭（酸味があるイオウ成分の様な）が凄いのに、全然改善しないし、我慢すれみたいな態度に変化してきているのは、例の欠陥隠しと思われます。
購入時には、担当者に確認された方が良いですよ。（言葉が詰まったら間違いなく欠陥隠し）

書込番号：14448267

[ゲルニカ２]

次期ディーゼル・パジェロの購入を考えているので少し気になる話ですね。
私はサーフ・ディーゼル（２００１年型なので当然クリーンディーゼルではないけど一応コモンレール式）に乗ってますけど、車を降りたときにディーゼル車特有の、ツーンとした匂いはします。しかし、車内でそのような匂いは全くしません。スレ主さんのような現象は、本当に不思議ですよね。まったく参考にならない投稿ですいません。

書込番号：14525527

[ゲルニカ２]

訂正です。

（誤）スレ主さんのような現象は、本当に不思議ですよね。
（正）30さんのような現象は、本当に不思議ですよね。

書込番号：14525555

[@one-one@]

Ｖ９８Ｗマイナー後に購入しましたが、
納車直後は、エンジンを止めた後、
焼けた臭いがしていましたが、マフラーあたりだろう
ということで、様子を見ていたらすぐにおさまりました。

それ以外は、快適です。

私もプラドと悩みましたが、クリーンディーゼル試乗したあとは
一切悩みませんでした。それぐらい、今回のパジェロは完成されていると思います。
（見た目は、大きく洗練されて見えるプラドが人気ですね。）


とにかく、両車とも試乗してから考えてください。

あとお値段ですが、装備で違うのでディーラーに行けばすぐに出してくれます。
私の場合、プラドより安かったです。

購入はエクシード以上のグレードなのかな？

純正のナビだけはずして使えるかは不明ですが

ロックフォードが凄く良い音とは思いませんでしたので
いっそ、ナビなしにして、スピーカーから全て
社外品で揃えるのが良いかも。

私のお薦めは安くて最低限の装備はほとんど付いている
ＧＲディーゼルです。

書込番号：14548081

[@one-one@]

30さんさん、こんにちは。

排気ガスの悪臭でお困りのようで、お気の毒に思います。

また、修理しても治らないので我慢して欲しいような態度を
ディーラーに取られているようですが、それならば
メーカーに電話する方が良いですよ。

車の根本はメーカーで、修理の請け負いをディーラーが
行っているので、治らないのであればメーカーに連絡するべきです。

また、排気ガスは悪臭では無く、有害ガスの可能性もありますので
締めきった状態で、ガス濃度を調べてもらうべきです。

パジェロのオーナーは、あまり書きこみしないので、
是非経過報告の別スレを立てて頂ければと思います。

（お詫び）
スレ主様、関係無い話で汚してしまい申し訳ありませんでした。

書込番号：14549208

[ゲルニカ２]

＞後、ナビを車外品で5.1対応のを買った場合ロックフォードのスピーカーはそのまま使えますか？

１年半位前、展示車（エクシード・クリーンディゼル）を見に行った時に営業マンに質問したことがありますが、純正品のナビとオーディオにしか対応できないそうです。市販のナビでも使えるようにしてくれればなー．．．．と思ったものです。

書込番号：14552278

[norimonobaka]

30さんへ

口づまる＝リコール隠しってあまりに
結論を急いでないですか？

もしアナタが万引きGメン的な感じで
リコール隠しGメンなら何も言いませんが・・・
こういうのアナタ初めてでしょ？

それにしてもまだいるんですね
三菱＝危険
って思ってる人が

すみませんスレ主さん

確かにディーラー行きが確実で早いと思います
HPからオンライン見積もりして
それから30万くらい引いた額ぐらいですかね
補助金をMAXにすると割引は減り
割引しまくると補助金はあまり出ません

パジェロ、プラドはどっちに転んでも
いい車だと思いますよ
この道整備が整った日本
雪降ると除雪車が除雪し普通車でも走れるようにする日本で
こういう本格４駆をまじめに作ってるんだから
中途半端な代物でないですし
内装も無骨さはなく、現代に受け入れられるようになってます

パジェロディーゼルは実はワタクシ大好きでして
あの巨体にモリモリ湧き上がるトルクの車はないです
長期にわたって乗るならディーゼルの方がいいと思います

けれど一点
燃費・燃料費がいいといわれますが
パジェロの燃費＆軽油の今のガソリンとの料金差からみると
大してお得でもないので、ディーゼル＆４駆がスキだ！って方にはオススメします

長文すいません

書込番号：14564578

[ゲルニカ２]

＞この道整備が整った日本
＞雪降ると除雪車が除雪し普通車でも走れるようにする日本で
＞こういう本格４駆をまじめに作ってるんだから

パジェロって、確か４ＷＤと２ＷＤの切り替えができるパートタイム4WDですよね？
私はハイラックス・サーフ（パジェロ同様パートタイム４ＷＤ）に乗っていますが、４ＷＤが必要なシーンは、スキー場と河原でのバーベキューの時くらいしかないです。スキーに行く場合でもスキー場の近くだけですね、必要なのは。雪が降っていても高速では急な坂道や急カーブもないので２ＷＤで走行しています。うーん、本当に４ＷＤ使わないですね。それでも４ＷＤが大好きです（笑）。

書込番号：14565402

[I'm Free]

>パジェロって、確か４ＷＤと２ＷＤの切り替えができるパートタイム4WDですよね？

現行ﾊﾟｼﾞｪﾛはﾌﾙﾀｲﾑ4WDじゃないですか?

書込番号：14573843

[ささいち]

現在の４WDシステムは複雑になってしまっていて・・・
単純に「パートタイム」や「フルタイム」と言い切れる車種がとても少なくなっています。

多数派になっているのが・・・
「セレクティブ」：２WD走行も可能で、フルタイムに準ずるセンターデフ＋デフロック・又はそれに代わる機構を持つタイプ
「スタンバイ」良路ではほぼ２WD走行だが・・必要に応じて、不足するトラクション分の駆動力を配分するタイプ　生活四駆と呼ばれる事が多い

書込番号：14574022

[ゲルニカ２]

ささいちさんの言うように「パートタイム」、「フルタイム」で単純に分類できないようですね。
ネットで調べましたが、それぞれ文脈によって異なるニュアンスが使われているようです。

「セレクティブ４ＷＤ」という用語は今まで知らなかったのですが、�@パートタイムと同じ、�A２ＷＤ及び複数の４ＷＤモードが選択可能な駆動方式、の二つの意味合いで使われているようです。

パジェロのスーパーセレクト�Uの走行モードは、三菱のＨＰによると
「後輪駆動」、「センターデフ付前後不等配分（33：67）フルタイム4WD」、「直結4WD（センターデフロック）」、「ローギヤ直結4WD（センターデフロック）」となっているので
スーパーセレクト�U＝フルタイム、ではなさそうです。走行モードの一つにフルタイム4WDがある、という表現になっています。

サーフの走行モードは、ほぼパジェロと同じです。走行中に２Ｈ⇔４Ｈの切り替えも可能です。違いはフルタイム４ＷＤの前後配分が５０：５０であることぐらいだと思います。サーフの場合は、マルチモード４ＷＤあるいはセンターデフ付きパートタイム４ＷＤと呼ばれています。運転席サンバイザーの裏に４ＷＤ取扱いの注意書きがあるのですが、そこでは「この車はセンターデフ付きパートタイム４ＷＤです」となっています。

センターデフ付きパートタイムでネット検索をすると、サーフとパジェロをこの方式で分類している人がいました。

goo-netのカタログでは、サーフの駆動方式は「パートタイム」となっていますが、パジェロは「フルタイム」となっています。ますます混乱してきました（笑）。

結論：人、業者、メーカーによって駆動方式の呼び方は異なる。同じ用語でも意味が異なる場合がある。→　つまり一般人は混乱する。

書込番号：14589174

[.comで節約]

遅コメですが、もう車輌を決めてしまいましたか?
自分は今年二月初旬にパジェロクリーンディーゼルを購入しました。
グレードはGRですが・・・
免税と補助金合計で43万　値引きは補助金の関係で引けないので付属品(ディーラーオプション込で395000円＋エンジンOIL20リットルサービス)でハンコ押しました。

書込番号：14608241

[やっくん�V]

スレ主さん。もうお決めになりましたか。
クリーンディーゼル(LDA-V98Wロングエクシード)を６月に購入し、約３か月乗りました。
パジェロは、気に入っている車で４台目になり、ディーゼル車に乗り続けています。
ディーゼルが復活してから購入と考えていましたが、３台目のパジェロ(V78W)の燃費が長距離走行で11〜12Km/Lと良かったので、今年まで購入を延ばし延ばしにしていました。
走行距離が180,000Kmを超え、足回りに故障が出てきたのが購入のきっかけです。
車両はオーディオレスとし、カーナビをDSRC対応のものに変更しました。
他は、サイドエアバック（カーテンタイプ）、寒冷地仕様、ルーフレール、防錆処理、バックカメラを搭載し、税込で425万円でした。まだ補助金を受け取っていませんので、あと20万円安くなる計算です。
なお、３台目パジェロの下取りは35万円でしたので、実質370万円で手に入れたことになります。装備によって、価格は仕様により変わりますので参考まで。
@one-one@さん同様に、納車時焼けた臭いはありましたが、現在はありません。30さんの言われるように車内には特に悪臭はしません。
なお、約３か月乗った感想は以下の通りです。
(1) 燃　費 長距離は３代目同様11〜12Km/L、市内走行で8〜9Km/Lです。
(2) 静粛性 １台目〜3台目と比べ、車内は明らかに静かになっています。
(3) 居住性 特に大きな印象はありません。３台目と同程度です。
(4) ディーラーの対応　ディーラーは２か所まわりました。営業マンによって対応が違いますので　　汗をかいたほうが良いのではと考えます。
(5) 不満な点　私はオフロードも走るので、１台目についていたショックアブソーバーの３段階切　　換が復活しないのが残念です。山道はどうしても振動を拾ってしまいます。　
(6) 総合評価　エコカー減税（取得税、重量税なし）、補助金を利用したので、かなり安く手に入　　れられました。
　　不満な点はありますが、静粛性があり、トルクが大きいので、ガンガン走れ大いに満足しています。
なお、ゲルニカ２さんのパートタイム4WDの件ですが、基本的にはその通りです。
気象状況、路面状況によって2WD、4WDを使い分けています。
また、補助金はそろそろ打ち切りとなる噂もありますので、お急ぎになったほうが良いと思います。

書込番号：14959271

バッテリーについて

[mk2344]

2007年型エクシードＸ(V97W)を所有しております。
先日に某大手カー用品店にてオイル交換をした際に、バッテリー交換を勧められました。自分でもそろそろかなと思い普通のバッテリーでとお願いしましたが、店員さん曰わく「このパジェロは充電機能付きが指定されてます」と？確かに店に置いてある適合表を確認するとその旨の記載、しかしパジェロの取扱い説明書には規格のみの表示。
バッテリー交換はひとまず保留しました。

その後にディーラーにて確認したら普通のバッテリーで大丈夫とのこと、皆さんはどちらのバッテリーに交換されましたか？
因みに充電機能付きだと高額になります。
充電機能という意味もイマイチ不明な…

書込番号：14869994　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

>先日に某大手カー用品店にてオイル交換をした際に、バッテリー交換を勧められました。
>店員さん曰わく「このパジェロは充電機能付きが指定されてます」

私は当該車種を所有していませんし

メーカーのカタログやその他資料を見たこともないので

軽々しく言ってはいけないのかもしれませんが

あの連中（笑）は往々にして無責任に虚言を吐くことがありますので…

エンジンオイル交換したばかりなのに、ガススタのあんちゃんに

『エンジンオイル汚れてますよ、代えたほうが良いです』

といわれたことが有りませんか？

偏見かもしれませんがその類の押し売りだろうぐらいに考えた方が良いと思います。

工賃その他で高い手数料を稼ぐのが彼らのやり方ですから。

ディーラーの方が言われたとおりで問題ないのではないかと思います。

もし、多少の手間をいとわないのであればバッテリー自体ネット上で流通していますので

規格さえ把握しおられればご自分で交換することも可能なぐらい

バッテリー交換は簡単です。

アレで高い手間賃取るのは正直交換業者が美味しすぎると思います。

書込番号：14870101

[すーぱーりょうでらっくす]

現在の車の大多数が充電制御機能付きの車種ばかりです。
充電制御機能とは、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータからの充電を停止する
機能です。

多少は耐久性や性能は良くなりますが、ディーラーの言われている様にバッテリーは普通の物を使っても問題はありません。

ですが、当方はカーオーディオ等で電力を多く使いますで、パナソニックのカオスを使ってます。

書込番号：14870135

[SIどりゃ〜ぶ]

ディーラーが普通タイプで良いというのであればそれでいいのではないですか
銘柄も国産の大手の物であればそれでいいと思います
少々高めとなるかもしれませんがディーラーでの交換をおすすめしたいです
三菱ディーラーでもお客様感謝デーやバッテリー交換キャンぺーンがあると思いますのでその時に購入されればと思います

書込番号：14870227

[麻呂犬]

充電制御機能付バッテリー、色々調べたのですが充電の停止電圧と
開始電圧が分かりませんでした。
何方かこの電圧値の分かる方居られますか？

充電制御機能付は燃費向上には寄与しますが負担が大きいので高価になるようです。
全てこの世は費用対効果、燃費向上はどれくらいなんでしょうね、この効果も不明です。
何方か燃費向上値のご存知の方居られます？

夏の時期冷房で電気を多く使います、夜間走行も多いでしょうね。
多くの電気を消費しているときは電圧降下も早く充電制御機能の恩恵は少なくなってきます。

この様なバッテリーは数万円・・・？
安価なホームセンター品なら1万以下。
スレ主さん　後何年乗られる予定でしょう、年間走行距離も考慮に入れて。
バッテリーで車両下取りの価格は変わりません。

私なら燃費向上の値も分からないものに多くの費用は出せませんね。
もし効果が良いのであっても費用対効果できれば走行距離2万キロ程度でペイしてほしいです。

書込番号：14870335

[mk2344]

皆様貴重なご意見ありがとうございます。
充電機能の意味も理解できました、バッテリーについてはネットで購入しようかと思ってます。
さしあたってバッテリーの能力低下も感じられず、ただ車を購入して５年近く経過し、バッテリー交換を考えてたところに店員さんからの話。そもそも充電機能って何？という感じでした。
いろいろとアドバイス頂きありがとうございました。

書込番号：14870348　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

まあガソリンスタンドの連中は油（ガソリン）を売っているだけでは儲からない（もう30年くらい前の話）ので、水抜剤だの、エンジンオイルだの、エアフィルターだのって交換を勧めてきます。

先日実際にあった話です。我が家のラクティス。昨年9月登録でまだ1年経っていません。
給油をしていると、他の店員とは違うつなぎを着た店員が近づいてきて、「車検もとって3年以上経ちましたので、タンクに水が溜まっています。水抜剤を入れないとエンジンの配管が錆びますよ、錆びると修理代が高くつきますよ！」だと。
「錆びるってさ、どこの配管なの？」、「で、この車は車検は2年後だけどね？」と言ったら、店員は目を合わさずに退散しました。
まあ、スタンドの店員はこんなレベルです。

あと、フィルター込みでエンジンオイルを交換して、フィルターを外して在庫のフィルターを見たら、同じフィルターがない。
その後どうしたかといったら、再びフィルターを取り付けて、客には「フィルターはまだ大丈夫でした」と言ったそうな。
これ、本当の話ですよ。

スタンドに行ったら何言われようとエンジンルームを開けてはダメです。
エンジンを壊されますよ。

書込番号：14870584

[TBFAC]

知識も経験も乏しいのでカー用品屋さんに車を触らせない方がいいですよ。

書込番号：14870601

[JTB48]

ディーラーで大丈夫といわれたなら無理に交換の必要性も無いです。
第一見てくれとも言わないで人のクルマを勝手にいじくる感性が気に入りませんね。

書込番号：14870778

[TT31]

そうですね。
売りたさ半分で進めてくる店も現実多いです。
バッテリーテスタで電圧測定して、低下している等具体的兆候が見えてもまだまだ使えるケース多いです。
私も、パナソニックのカオスと言うバッテリー使っています。
自分で確認できるインジケーターがあります。（オプション）
そういう便利な装備があれば、惑わされることもないですよ。
今は、良い製品沢山ありますから、いろいろ調べてから購入されてはどうでしょうか？
足元を見る業者もいますので注意が必要かと。
ただし、古いバッテリーだとこの暑い夏突然停止なんて経験もあります。
原因はエアコンによる電力消費です。
ご注意を。

書込番号：14871098

ナビについて教えてください

[ビエーリ]

純正ナビで５．１対応を取り付けた場合でルームミラーモニターを取り付けてミラーでDVDをながしナビ画面でナビを流すことは可能ですか？
今現在社外のナビではできるのですが純正ナビではやはり無理ですかね？よろしくお願いします

書込番号：14652041

[@one-one@]

普通に考えて、リアモニターへの出力を使用すれば問題ないのではないでしょうか？

書込番号：14654550

[北に住んでます]

データーシステム社等から発売している純正ナビからﾘｱ席用モニターの映像出力を取り出すアダプターを付けると可能だと思います

ただし、純正のﾘｱ席用モニターを付けるのであれば、そのアダプターは取付出来ない可能性が高いです（上手く加工して分配機を付けると出来るかも？）

純正ナビは色々な自由度が低いので、社外ナビと同じ様にはいかない事が多いです。

書込番号：14655181

次期型モデル

[かりすけ]

某スクープ誌に次期型モデルが紹介されていました。ディーゼルエンジンはパワーアップされ3.5LDOHCターボ300ps/60kgになるそうです。スタイリングはあまりあてにならないのですがほぼキープコンセプト、ミッションについては特に触れられていませんでしたが現行キャンターのツインクラッチセミMTとか載せてくれないですかね。資本が違うので、無理かもしれませんが・・・・

書込番号：14421428

[ゲルニカ２]

そのスクープが本当なら、世の中のダウンサイジングの流れとは全く逆の方向を目指していますね（笑）。先週マツダCX-5クリーンディーゼル車を試乗しましたが、本当にディーゼルなのと思ってしまうほど静かでした。仕様だけだと2.2Lでもパジェロに乗せても問題ないのでは、と感じました。マツダよりも優れたディーゼルを出してほしいですね。

書込番号：14525607

[I'm Free]

某スクープ誌とは何でしょうか?ヒントなど教えて頂ければ幸いなのですが。
クリーンディーゼルを購入しようと思っているのですが･･･。
買って１年でフルモデルチェンジするなら見合わせようと思ってます。

書込番号：14525618

[かりすけ]

もう先月号なので書店等には並んでいないと思うのですが。ベスト○○です。もう分かると思います。ちなみに行きつけの販売店の話では、確定情報で無い限り確率は半々だそうです。ちなみに他の情報ではツインクラッチのセミMTという情報も有りました。現モデルのエンジンは前モデルの大幅改良版ですが、販売比率からして大変好評であるので大幅改良もありうるということではないのでしょうか、当初モデルチェンジ時期予想が２０１２年後期でしたので、ちょっとスケジュールがずれています。来年の東京モーターショーあたりでひょっとしたらワールドプレミアがあるかもしれませんね。マツダのCX-5のディーゼルエンジンは実車に乗ったことが無いのでなんとも言えませんがCG誌の試乗レポなどを見ると大変すばらしいと聞きます。ちなみに三菱も中排気量クラスのディーゼルエンジンを開発中だそうでデリカD:5あたりに積んでくるかもしれないです。あくまで推測な話ですが。

書込番号：14526114

[I'm Free]

ベスト○○誌確認してきました。情報ありがとうございました。
FMCはもう少し先のようですね。

本日ディーラーで商談してきました。
減税＆クリーンディーゼル補助金も魅力的なので思案中です。

書込番号：14529696

NEWパジェロ ディーゼルの燃費について

[mac-mc2]

コモンレール方式の現行ディーゼル車Pajero SuperExceed 3.2Dを新車購入して2年目に入り走行距離が1万kmを越えたあたりから燃費も安定してきたようです。常時4WD走行(DレンジAT)、一般国道(渋滞の少ない)10km以上連続走行時で8.0〜8.5Km/L程度、高速道路(渋滞の少ない)で9.4〜9.8km/L、市街地都市部で信号の多い道路で5.0〜6.5km/Lというところです。これは燃費走行を気にしないラフな運転状態での燃費です。乗車人数等(積載重量)には燃費はあまり影響はなさそうでした。定期点検はディラーで行ってますが故障もなく満足してます。なお、前車から継続のiPodは外しオーディオは純正状態にして操作性を良くパネル面をすっきりさせました。

書込番号：11669485

[macmc3]

その後の燃費等について(3年目)　 一般、高速道路とも常時4WD走行で9.0〜10.1km/L

3年目に入り、ますます快調です。特に燃費を気にして走行している訳ではなく何も気にせず通常のラフな運転で常時4WD走行運転です。今まで乗り換えた3台のPajeroとも2WDも4WDも燃費に大差はないので走行安定性を考えて常時4WD走行してます。乗車人員や積載量には燃費に大きな変化はないです。あくまでも10km以上連続走行しないと燃費は期待できません。最近の燃費は、渋滞のない一般道路、高速道路を常時4WD AT 走行で9.0〜10.1km/Lです。この重量でこれだけ走れば満足です。近距離の市街地走行では4.0〜6.0km/L程度です。ちなみに2世代目ラダーフレームタイプの2500 ディーゼルターボ　EXceed(現SuperExceed相当モデル)でも燃費は7.5〜8.3Km/Lと記憶しておりますしパワー不足は感じなかったが最高時速が140Km以上出なかったのも記憶にありますhi 　
　その他、3年目に入り気になっていたことは外気温度が20℃以下の環境だとエンジン始動時のアイドリング音(回転数が高い)が大きく何とかならないものかと思いますが高圧縮なので機構上仕方ないのでしょうね。

mac-mc2 mac-mc3

書込番号：13009860

[macmc3]

いよいよ来年2012 年3月はじめての車検を迎えます!　愛用2年半のレポートです。

Pajero Diesel 3.2 SuperExceed を愛車して大変満足してます。現用車は3台目のPajeroです。これまでディーゼル2台、ガソリン1台乗車。このクラスとしては燃費も良く乗り心地も良くガソリン車との遜色ないレベルの作り方で大満足です。構造上仕方ないことだと思いますが一つだけ不満な点(欠点)は外気温度が20℃以下でのアイドリング時のエンジン回転音がクリーンディーゼル前のディーゼル車ほどはないけど、かなり気になるレベルのアイドリングのエンジン音です。これだけは何とかならないものでしょうかね??　参考レポートまで

書込番号：13805905

[とーず]

これは異常なのかもしれませんが、とりあえず。
ＧＲに乗ってますが、アイドリング時にデフレクターにするとアイドリング下がります。
最近は近所迷惑考えてそうして暖気してます。
但し、ホントの寒冷地でこれをすると止まりそうなくらいアイドリングが下がってドキドキしました。

書込番号：14013666

[macmc3]

とーず　さん情報有り難うございました。今、ご返事拝見しましたので失礼しました。ディゼル車の気温20℃以下の環境でのアイドリング音についてはディラーにも報告してありますが機構上やもうえないのかもしれません! 定期点検はデイラーに出してます。3月に初めての車検が終わりました。燃費も一般、高速道とも常時4WD走行で連続走行距離が20Km以上なら10.0〜10.9km/L走行できるようになり馴染んできたと思います。

書込番号：14394175