パジェロミニの新車
新車価格： 99～169 万円 1998年10月1日発売～2012年6月販売終了
中古車価格： 10～145 万円 （632物件） パジェロミニの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| パジェロミニ 1998年モデル | 67件 |  |
| パジェロミニ（モデル指定なし） | 667件 | |
このページのスレッド一覧（全99スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 教えて！！レカロシート付くのかな？ |
2 | 2 | 2006年9月27日 23:13 |
| パジェロミニのモデルチェンジについて |
0 | 3 | 2006年9月15日 12:07 |
| パジェロミニ水漏れについてご助言願います |
3 | 7 | 2006年8月27日 14:43 |
| 東京近辺の未舗装道路 |
0 | 4 | 2006年8月11日 18:24 |
| 加速アップについて |
29 | 4 | 2006年7月28日 17:03 |
| パジェロミニのミッションでギアが鳴っています |
20 | 8 | 2006年7月8日 16:06 |
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Ｈ５１Ａ（初年度登録Ｈ１０年、多分ＸＲⅡ）に乗っています。中古車で買った車なのですがそれなりに愛着を感じて乗っています。ところが
当方、腰痛持ちでシートに悩まされています。あまり金をかけるつもりはないのですがシートを換えれば改善されるかなと思っています。ある店でＨ５６ＡはレカロＳＲ－３は多少の干渉はあっても装着可能と聞きました。当方は前述の通りＨ５１Ａですが同じと考えてていいのでしょうか？もし可能ならシートレールの型番（メーカー）なども是非教えて
下さい。また、シートの交換は素人でもできるのでしょうか？よろしく
ご教示下さい。
2点
ここで質問するより、メーカーサイトで調べるなり質問したりする方が数百倍早いと思いますが？
レカロのサイトはこちらで
http://www.recaro.com/index.php?id=1035
でレカロシートですが、体とポジションにフィットすれば本当に良いのですが、合わないと苦痛に感じると思います。購入する時は、必ず実際に座って試すことをお勧めします。
シートの交換はそんなに難しい作業ではありません。ソケットレンチがあれば出来ます。但し、シートは意外と重いので取り付け・取り外し時に周囲（特に内装トリムやドアのエッジ部）に当てないように気をつけましょう。
書込番号：5480772
0点
０７年の３月頃と聞いたことありますが。
ちなみに、
パジェロが０６年の１０月頃。
デリカが０７年の１月頃。
と言うのも聞いたことがあります。
書込番号：4935093
0点
お買い得度は群を抜いてると思いますよ、アクティブフィールド・エディション。
父が2月にアクティブ～を購入したのですが、カミさん用の旧型最終お買い得エディションのVR-Ⅱスキッパーと比べても驚きの充実ぶり・・・ 現在、いかに三菱が1台でも多く売りたいかが痛いほど伝わってきます（＾＾；
旧型はそれでも、もう出ないであろう直４・５バルブICターボという魅力がありますし、新型は燃費の向上と引き換えに、更にのんびりした性格になっていくかな？ とも思いますので、「 最新型 」と低燃費にこだわらなければオススメですよ。
モデル末期は（リコールなど）トラブルがほとんど無いこともメリットですよね（＾＾）
うちの使い方ですと・・
走行7万キロのVR-Ⅱが燃費平地7.5km
アクティブ～が2000km時点で9kmです。
新型は11km/リッターぐらいでるかもしれませんね。
もう決めちゃいました？
余談ですが、アクティブ～は車両が在庫してても「 ディーラー後付けコンプリート車 」でしたので、発注後 組みあがるまで2週間待たされました。
書込番号：4997286
0点
今日の日刊自動車新聞で・・・
｢パジェロミニ」の後継モデルの発売時期を０８年以降に延期。
開発作業をプラットホーム段階にさかのぼって全面的に再検討。
市場ニーズが変化する中で「大きな需要の確保が難しい」（幹部）と判断、ボディー形状やターゲットユーザーを再考する。
市場環境を見ながら、同社の開発を中止する可能性もある。
ってなことが書いてありました。
書込番号：5441812
0点
昨日、平成13年式のパジェロミニを買いました。中古車ですので外観上は妥協するとも、助手席のフロアーマットがビショ濡れであることに後で気付きました。
原因はよくわかりませんが、ちょうど助手席ダッシュボードの下にエアコン（クーラー）のユニットがありました。このユニットの周りに水滴がいっぱい付着しており、この水滴がフロアーマットに落下したと思われます。
本日、三菱の販売店に相談に行きましたが明確な答えはいただけず、『パジェロミニの構造上、結露だと思うので仕方ない・・・』みたいな弁。
パジェロミニに乗られている方にお聞きしたいのですが、皆さんそうなんですか？？？
0点
エアコンが原因でフロアマットが結露でビショ濡れになるようだと、カビなどの繁殖は容易になると思われ、長期所有だと健康な体でも害が及ぶ恐れがあります。
＞『パジェロミニの構造上、結露だと思うので仕方ない・・・』
エアコンユニットの下にビニールを敷いたりして、まずは原因を突き止めましょう。
もし構造上の仕様ということならあきらめるか、早々に手放した方がよさそうですね。
書込番号：5224336
1点
エアコンユニットのエンジンルーム側に排水口があります。
通常ならエアコン使用中にそこから水が垂れてきます。
詰まっている様子はありませんか？
書込番号：5231161
1点
ご連絡が遅れてすみませんでした。先日、別の三菱に行って見てもらいました。はじめに行った所とは違いすごく親切にして頂きました。詰まりはなかったのですが、フィルターの交換だったり手入れをして頂きユニットのまわりにもカバーをしていただいて今は気持ちよくパジェロミニに乗ってます。いろいろとありがとうございました。
書込番号：5250213
0点
意外に気が付かない人が多いのですが、実際カーペットの裏側に手を入れるとかなり湿っています。
そのため車体の内側にはブチルゴムが塗ってあります。
購入されたのが梅雨時だったら、よくあることかもしれません。
もうすぐ梅雨明けですから、しっかり窓を開けて乾燥させてくださいね？
または室内を締め切って除湿乾燥機を入れておくのもいいですが、
今は自然乾燥のほうが早いですね。
カビを気にするなら、靴のまま乗るとカビが増える率は高くなってきます。
神経質な人は、ドライビングシューズを別に車に置いていて履き替えてるようですよ。
臭い車って、嫌ですよねえ。
書込番号：5296720
0点
エアコンユニットの外側に結露の場合は・・・
まずグローブボックスを外し
スポンジテープを出来る限り隙間無く張る
ドライヤーで暖めながらテープをしっかり張る
浮きが無いように・・・
品番や部品が付いているところには張らないように・・・
その上のエアコンダクトも結露することも多いので
ダクトにも張っておくといいでしょう
運転席側のダクトにも張りたいところですが
張りにくいのでできればってところでしょうか・・・
結露しにくくなります
・・・この前トヨタのラントクルーザーでこれと同じことがあったので
この対策をしました
・・・私はカーエアコン等の修理業者でもあります
書込番号：5301443
0点
パジェロイオですが、全く同じ事になりました。夏場に運転していて車内に水が助手席側にたれてきたのです。サービス工場によりますと、ボンネット上部の雨水排出のパイプにエアコンの除湿された水の排水パイプがつながっていて、このパイプが詰まると室内に逆流するそうです。ボンネット上にある（ワイパー下部）雨水排水部にゴミなどがたまると行けないようです。その時はパイプの洗浄と接続部のつなぎかえをやってもらいました。（他メーカーでは聞いた事が無いので）設計ミスかなとも思います。時々洗車時にこの排水部に水道の強い水を流してパイプの洗浄を行って予防しています。
書込番号：5382388
0点
パジェロミニ買いました。
通勤用で予算40万で軽自動車を知り合いの中古車屋さんに探してもらったらパジェロミニでした。
予算的にワゴンR辺りのトールワゴン系のタイプかと思っていましたが、前から気になっていた車種なんで嬉しいです。
大切に可愛がってあげたいと思います。
ここで質問ですが、せっかく四駆の車を買ったので未舗装路など走ってパジェロミニの走破力を楽しみたいのですが、東京近辺でお手軽な場所知っている方いませんか？
ちなみに四駆は初めてで未舗装路などもまともに走った事ありません。
どうぞよろしくお願いいたします。
m(_ _)m
0点
自分の車の性能を安全な状況で確認したいなら、やはり有料施設がお勧め。
ちょっと遠いけど、ドライブついでに如何ですか？
“伊豆 モビリティパーク”
http://www.mobilitypark.jp/index.html
リンクはパソコンで見てね
書込番号：4949160
0点
コンテッサさん情報ありがとうございました。
有料の施設なんてあるんですね～。
サイト見ましたが、ドライビング レクチャーとかあって安心ですね。
お値段もお手ごろです。
早速、連休の時に一泊でドライブがてら出かけたいと思います。
でもNAだと高速ちょっと恐そうですね・・・
書込番号：4952944
0点
都内未舗装道といえば日原林道でしょう。
１４Kと距離も長いし、手軽でいいのでは。
ちょいと遠いですが埼玉の中津川林道もカモシカとかいて景色もいいし林道として楽しいです。
私はバイクですが、パジェロミニを買おうと思っています。その時はぜひはしてみたいな。
書込番号：5335772
0点
パジェロミニは本格的なクロカン四駆では
ありませんので過信は禁物です
生活四駆と考えて行動するのが無難かと
林道でもフラットな林道を選びましょう
どうしてもクロカン的走行を試したい場合は
けっして1台で言ってはいけません、後悔します
書込番号：5337373
0点
平成9式VR-2にのっています。
もう少し、加速が伸びないかと、オークションでパーツを探していたら加速力upすると書かれていたのでデンソーのスパークプラグとそれをつなぐケーブルを購入し交換してみました。
でも実際は変化は感じられませんでした。
エアクリーナー交換したら違いますかね？
1点
吸気やるなら 排気側もね
パジェロミニって重いよね。衝突安全性能 軽NO.1らしいし。
軽量化したほうが早いと思うよ
例えば４人乗車時は 誰が運転しても加速が悪いのはわかるよね？
わかる人なら２名乗車でも重いと感じるもんさ
一人って５０㎏くらい じゃあ もし５０㎏軽く出来たなら…
書込番号：5183355
5点
ターボ車ですよね。
プラグやエアクリだけではほとんど変わりませんよ。
実際の変化を感じるには、安価な順に
マフラー交換
ブーストアップ（ほどほどに）
ＣＰＵチューン
インタークーラー交換
これ全部で２０～３０％以上馬力アップするでしょう。
メンテナンスを兼ねて交換する事ができれば、尚良いでしょう。
軽自動車の軽量化は個人的にはおすすめしません。
足がついていくかどうかは知りませんが・・・
書込番号：5183582
4点
返信ありがとうございます。
以前、現行型のパジェロミニにすごい加速で、しかも通常より大きな「ヒューイーン」という音（ターボ音？エアクリーナー？）とともに抜き去っていかれました。見たところマフラーはノーマルでしたが、気になったのでこっちもアクセル全快で競ってみたのですがどんどん離されていきました。
ふつうでは考えられんようなあの音はいったい何処をいじっているんでようか・・・。
書込番号：5189929
17点
現行型が速いのは、当たり前ですよ。
普通に考えても、５ＭＴならともかく３ＡＴならば全く加速能力もトップスピードも違ってきます。
私が乗っていたＶ ４ＡＴも、イリジウムタフに２Ｆのキャパシタ、オルタ直結にアーシングだけでも平坦１４０あたりまで加速するのはわけなかったですよ。
しかもオーディオ満載、施術用のベッド（４０キロ）ウーファーボックス（これも３０キロ以上）を積んだ状態で、です。
あとは、油脂類はパジェロミニの場合は純正使用がいいようです。
それとハイオクの方が高回転がたれないようです。
書込番号：5296732
2点
平成９年式の５速ミッションに乗っています、最近オークションで購入しました。
エンジン ４Ａ３０ ミッション Ｖ５Ｍ１１ 走行距離約９７０００キロ 高速走行もできます 最近ギアオイル交換しています。
４速以外はすべて鳴ります。だけど、４速がなぜ鳴らないのか分かりません。
クラッチも滑っています。
購入前の情報ありません。燃費は約１５キロは走りました
中古のミッションと新品クラッチを交換する予定です
何か情報あればよろしくお願いします
2点
駆動中のギア音なのかシフトするときの音かどちらですかね？
どちらにせよ複数オーナーですと乗り方にも差がありますからね。
書込番号：5127487
0点
ありがとう御座います
走行中です（ガァーと言うかズー）音が連続です
４速だけ鳴りません、来週クラッチは交換する予定になりました
本当はトランスミッションも一緒に交換したいのですが、中古の出物が素人には分かりません、ｙａｈｏｏオークションも見ていますが今のとこ有りません
書込番号：5127923
2点
通常のミッションは４速以外、ミッション内のカウンターシャフトを経由してからトランスファへ動力が伝わります。（４速はカウンターシャフトを経由せず動力を伝えます）
よって、怪しいのはカウンターシャフトです。
工賃を考えれば、ミッション待ちが賢明では？
書込番号：5128560
3点
クレンさん ありがとうございました カウンターシャフトで検索していたら以下のページが出てきました
http://www.caloricdiet.com/i/i_recall/mitsubishi_02.9.30.html
パジェロミニ
三菱自動車工業（株）が平成10年10月1日～平成14年7月9日 に製造した パジェロミニ、ミニキャブ、タウンボックス 3車種10型式は、手動変速機付車（除く過給機付車）において、変速機のカウンタシャフトを支持するフロントベアリング装着部のケース加工精度のバラツキ、およびフロントベアリングの強度余裕が少ないため、走行中フロントベアリングが損傷することがあり、そのままの状態で使用すると、最悪の場合、カウンタシャフトが折損して4速以外では走行ができなくなるおそれがある。また、2輪駆動車の車速検出用センサーロータを固定しているスナップリング装着部の形状、およびスナップリングの組付けが不適切なものがあり、最悪の場合、スナップリングが外れることがあり、センサーロータがずれ車速が検出できず、速度計が作動しなくなるおそれ
情報発生の日付：2002/9.26
書込番号：5129306
3点
すると其のベアリングの音でしょうか？
三菱の整備士に其の音聞いてもらって、
「リコール対象の範囲間違ってない？ 今度国交省のフリーダイヤルにでも相談してみようかな？」
と言えば安く修理してくれるかも・・・ｗ；
書込番号：5131145
4点
今日、三菱自動車から連絡があり貴方の車はリコール対象外ですと言われました（涙）世の中そんなに甘くない、でもリコール車と同じ症状です、そんな車なのに昨日は約100キロ以上走りました
家に着く頃にはクラッチはスムーズに滑っていました、ミッションは４速入りません新たな症状になってきています（詳しくは分かりませんがリテル品10万円位いするらしいです分解してベアリング等交換は７万円するらしい）自分でベアリング等交換は出来ないらしいです、迷ています？
書込番号：5132973
4点
分解修理がいいのでは？
クラッチ交換だけで直る可能性も捨て切れませんので。
書込番号：5135865
0点
パジェロミニのミッション 直りました合計で約11万円強掛かりました
修理の項目は、ミッションベアリング交換、クラッチ交換、タイミングベルト交換、後からヒータホース交換、エンジンオイル交換エンジンフィルタ交換、イリジウムプラグ交換
今のところレッドゾーンまで気持ち良く回るようになりました調子良いです、ただノンターボだけに非力です
マフラーに穴が開いていましたのでこれも交換近々します
今月、車検なもので初めてユーザ車検にトライしようと思っています。ありがとうございました。
書込番号：5236601
2点
パジェロミニの中古車 （632物件）
-
- 支払総額
- 69.5万円
- 車両価格
- 61.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 11.7万km
-
- 支払総額
- 86.6万円
- 車両価格
- 79.0万円
- 諸費用
- 7.6万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 6.7万km
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- 支払総額
- 86.6万円
- 車両価格
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