三菱 パジェロミニ のクチコミ掲示板

アーシングについて

すみません、1回目の書き込みに失敗しました。はじめまして、ぱじぇすけと申します。パジェロミニを新車で購入して5か月になります。質問があるのですが、自作でアーシングをされている方がおられるのをよく拝見します。アーシングのポイントなんかは私はまったくわかりません。自分でやってみたいのですが、最低ここはやっておいたほうがよいような場所があれば教えてください。

書込番号：2997635

ここみてみるといいよ
ttp://www.puma-net.co.jp/html-1/inp-2.htm
hを足してくださいね↑

書込番号：3010695

くるまくるまくるま２さんへ。どうもありがとうございました。参考になりました。ところで、よくカーショップや雑誌の宣伝で車種ごとのアーシングパーツが出ていますが、非常に高いですね。時々自作アーシングというのを雑誌で見るのですが皆さんどのようにしてやっているのでしょうか。先日カーショップで、コネクタと線５本とボルト・ナットで１８００円というのを見ましたけど.....

書込番号：3025929

アーシング

はじめまして、ぱじぇすけと申します。パジェロミニを新車で購入して5か月になります。質問があるのですが、自作でアーシングをされている方がおられるのをよく拝見します。アーシングのポイントなんかは私はまったくわかりません。自分でやってみたいのですが、

書込番号：2997615

パジェロミニ売りたいんですけど・・・。、

はじめまして。Ｈ９年式パジェロスキッパーに乗っているものです。乗り心地も悪くないしデザインも気に入ってるんですけど今が替え時なのかな、って思ってます。色はスカイブルーで走行距離は8万キロ。（結構乗ってます。）事故歴無し。限定車だったんでこの色はなかなか無いんですよね。中古車屋さんに売ると廃車サービスくらいにしかならないんで個人売買にしようと思ってるんですがいったい今いくら位で市場に出てるんでしょうか？今、三菱ヤバイしやっぱり安いでよね？どなたか知ってる方がいれば教えてください。また、良い売買方法がありましたら助言よろしくお願いします。

書込番号：2847430

[ちょちょまる]

丸２年車検が残っていて今期の納税が終わっていれば、足代わりになるので５〜１０万はつくとおもうが８万キロの時点で人気車で無い限り安いと言える。
キツイ言い方だけど実際はそんなものです

書込番号：2848565

残念ながら三菱の車を買う人はもういません！！

あの社長を見ていたら、さらに三菱に辟易しました。

書込番号：2879066

．．．

書込番号：2886669

15万なら買ってもいいかな？
雪道はともかく海で遊ぶのには最高！！！ですよね。
４WDのできもなかなかだし、なんてったって、軽は車重が軽いから、ちょっとした砂山もガンガンのぼっちゃうし・・・。
遊び車には最高だね。

書込番号：2895590

先日売却したのですが、平成8年式ＸＲ-II（ＡＴ）、車検17年1月まで、走行距離113000km、エアコンコンプレッサー要交換(修理代10万円かかると言われた)の状態で2万円でした。

意外に安いんですね。がっくり。

書込番号：2920923

かつてのクロカン４ＷＤ全盛期ならともかく、ミニバンにすっかりその座を追い落とされた昨今において、８年落ちで１０万ｋｍ超ともなればいくらなんでもベース査定はゼロになっちゃいますね。エアコン故障中で２万ついたならよしとすべきでしょう。

　ちなみに、今回のクレーム隠し発覚以前の昨年春、Ｈ３年式走行８万弱のパジェロ−ロングボディ２５００ディーゼル（グレードはキックアップルーフＸＰ）をガソリンパジェロに買い替えたのですが、そのときのディーラー査定も買い取り業者査定も１５万円でした。

　新車時４００万もしたクルマでもそんなもんです。
　ちなみに、三菱以外のこのジャンルのクルマでもランクルの１００など以外はかなり寝落ち激しいです。もっともランクル１００は新車が５００万とかしているものが１００〜２００くらいに落ちますので、寝落ち額のおおきさはかなりのものですけども。

　バブル期のブームのときはパジェロでありさえすれば１０年落ちのクルマでも１００万くらい平気で付いてたんですけどね〜。

書込番号：2945763

１１年式Ｖ純正ナビ付走行７万キロ。５０万円で売れました。ただ２月だったのですが。参考になりますか？今は下がってるのでしょうか？

書込番号：2972789

プーリーの音鳴りについて

初めまして。アイアンクロスを３年前に中古車で中古車で購入した者です。
乗車状況は週末に買い物に行き、長期休日には多少の遠乗りをします。３年間で５０００キロ程度の走行距離です。
ユーザーの皆様に質問があります。
デザインも乗り心地も悪くなく、気に入って乗っているのですが、一つだけ不満な点があります。それは、年に１回必ずプーリーが音鳴りを起こすのです。
その音は尋常な音ではなく、ご近所に迷惑千万なのです。乗っていて音鳴りが始まると恥ずかしくてたまりません。鳴り止めやプーリー調整を行ってもしばらくするとすぐに音鳴りが再開します。
中古車店に確認したところ、パジェロミニ、ミニカは特に音鳴りがひどく、原因は鋳鉄製の比較的錆びに弱いプーリーを使用しているからとのことでした。そのまま乗り続けるとベルトが切れて走行不能になる可能性もあるということです。その時は怖くてプーリーとベルトを交換しました。さすがに次の年に音鳴りを起こした時は出費が痛いのでプーリーを磨くだけにしました。ディーラーに確認したところ、「あまり乗ってないからそうなんだ」と取り合ってくれません。
皆様のパジェロミニはそのような音鳴りを起こしたことはありませんでしょうか？

書込番号：2940548

[其蜩]

＞３年間で５０００キロ
正直なところ、その程度の乗り方ではさびが出てもしょうがないと思います。
特にゴム部品は乗らないほうが劣化につながります。（硬化など）

書込番号：2941249

[大阪次男]

掲示板でのプーリーの錆苦情って、
『ベルトが接触するとこ以外が錆びてしまって、見栄えが悪い』
だったと思います。
珍しいっすね（＾＾）

それにベルトはモノにより違いますが、２〜４年で交換した方が、
切れ防止に良いと思います。（距離にかかわらず）
ちなみに整備不良でベルトが過張力だとプーリーが割れることもあるそうですね。
最近のベルト（Ｖリブ、断面が櫛形）は切れ対策で丈夫になったので、先にプーリーが割れるのだと思います、たぶん。

断面が台形のＶベルトは切れやすいみたい。で、最近の車は櫛形のＶリブが主流みたい。けど、プーリーが割れる不具合が出る。一長一短ですね。

そうすると、パジェロミニはＶベルトかな（・・？

書込番号：2941569

初代パジェロミニ（VR-�U）に乗っていた頃、阪神高速上で60Km/hで走行時、プーリーのネジ(直径2ｃｍ以上！)が折れたことがあります。当然無償交換及び点検。レッカー等の費用も三菱側の負担でしたが、大切な時間が消費されました
というより、もう少しで死ぬところでした。
事情にもよるでしょうが、点検に出した方が良いと思います。
大きなことが起こらなければ良いのですが。

書込番号：2950299

あえてこの時期？

新車購入検討中です。
この時期？だから激安になるのでしょうか？
詳しいひといたら、今の値引き目標値知ってませんか？
グレードはVR-5MTです。
MTだと自分に条件の合う中古ってないんだ・・と愚痴ってみる。

書込番号：2904644

僕も今検討中で、とりあえずこの前ディーラーに見積もり取りに行ったら、そこそこの値引き金額だしてきましたよ。
特別仕様の車両での見積もりなので、在庫処分もあり軽にしては破格の20万引きもありそうな感じですよ。
今、こういう状況だからやっぱりお客をよそにとられてるみたいだし・・・。
昨日も�рｫました。ディーラーから・・・。
かなりベンキョウしますんで、よろしくおねがいします。
って言ってました。
生産中止の特別仕様車なら30万引きもありえそうですよ。

書込番号：2905347

そのうち値引きは多くなると思いますが....売るときに、ただ同然になるのではないかという感じがしますので...
敢えて今、三菱車を買うという暴挙にでなくても当分様子を見た方がいいような気がします〜(^^;)

かくいう私も購入候補から三菱外しました．．．．(^^;)

書込番号：2911279

この時期どういうものかと興味を持ってのぞいてみました。
ていうか、うちにも三菱車が２台あるのでどうやって処分したらいいものかと調査中なのですが．．．。
新車購入を検討している人がいるとは。
購入価格と人殺しリスクを天秤にかけることができる人は私の予想以上に多いのでしょうか？

書込番号：2945254

年式と、走行距離と、・・・

こんばんわ。
こちらの様な車の掲示板には初めて投稿させて頂きます。

愛用してきた、5年落ちで買ったミラターボが、購入より10年目にしてついにお亡くなりになりました。大往生でした。

そこで、以前から憧れだったパジェロミニを中古で購入するつもりですが、現行モデルではなく一個前の、フロントデザインが丸目のライトのターボ付きで、ガソリン車、エアコン付き、青色、と絞って色々とWebを検索したのですが、
大半がH７年式で、それだと9年落ちという事になるのですが、

1.H9年、VR-�U、型式：E-H56A、走行7万6千km、\約577000　と、
2.H7年、VR-�U、型式：E-H56A、走行4万9千900km、\約567000　と、

やや似た様な2台を候補として見つけました。
が、そこで、
パジェロミニという車は、2万7千数百kmという走行距離の差を大して問題にしない車だから、それしきの走行量は気にしなくて構わない・・・なんて事あるんでしょうか？
あるいは、
年式にして2年の差はあまりどうって事ない車なのか？
どっちを取るべきか、車の事には疎い方で、又パジェロミニは製造終了になるそうですので、これが最初で最後のパジェロミニ購入となりますので、なるべく年式の新しいものをと考慮すべきか・・という考えの方が先には立っていますが。5〜6年は乗ろうかというつもりでいます。
主に街乗りが中心で、ドライブや高速道路は時々です。
ターボ車が候補の理由は、ずっとターボ付きが憧れだったからです。単純にそれだけ。

購入は三菱ディーラーよりきちんと保証の付いた形での購入で、ディーラー営業所とはかれこれ5〜6回メールのやり取りで質問をして、ある程度の情報はリサーチ済みです。
パジェロミニがずっと憧れで、正直、他に欲しい車が何も無いというのも選択した理由ですが・・・。

VRとXRの区別なども分かっていない、パジェロミニビギナーですが、情報の提示がなにぶん大雑把ではありますが、お一つご助言・指南頂ければ幸いです。

書込番号：2674087

[ごはんのおかず]

H7年式走行距離5万キロ5MTVR-IIに乗っています。
点検整備は三菱に任せ、3千キロ毎にオイル交換をして大事に乗っています。
エンジンや足回りは大丈夫なのですが、内装にあちこちガタがきました。
いくら大事に乗っても軽自動車に10年の壁はきつく、次回で廃車の予定です。
車を見ないとわかりませんが、年式の高いものをお勧めします。
海に山に大活躍の車なので、是非購入してください。
ただ、人気車なので値段が高いですね。


また、Biginner様は、オートマとミッションのどちらを買うのですか？
・オートマだと3速なので、高速道路で80km/h以上出すとエンジン全開となり、エンジン音に疲れてしまいます。
・ミッションだとローギアで15km/hしか出ないので、頻繁にギアチェンジをしなくてはいけませんが、ターボを味わうにはミッションが楽しいです。

書込番号：2674445

早速の返答を恐縮です。

「シフト」の欄に「5F」とあるので、5速マニュアルと理解していますが。
確かにマニュアルよりオートマの方が燃料食うのでマニュアルの方が良いと思ってましたので、ちょうど良いです。
また、ディーゼルよりガソリン車を選びましたが。

たぶん、パジェロミニが市場から居なくなっても、軽でなくなっても普通車を新車で将来購入しようと検討した時でも、またパジェロにするかもな・・・と。

・・・・で、ご助言の様に、H9年型の方にしようかなと傾いております。
(ではすみません、本日はこれでひとまず休ませて頂きます)

書込番号：2674613

三菱は車種の削減をするそうで、パジェロは販売打ち切りになるそうですよ。ざんねんです。また、デリカも打ち切り、小型車専門で１０車種程度に削減するそうです。

書込番号：2674995

それにしてもやはり、パジェロミニは人気車ですな。
目をつけた、書き込みに挙げた2台の車は既に成約済みですとな。
ディーラーさんからメールで返事が来ました。
って事で、車探しは振り出しに・・・。

ところで、皆さんに宜しければ一つお知恵をお借りしたく、自己レスポンス追加しました。
先日まで乗っていた、ミラターボが、結構お金を食べる方だったので、
中古車を買うとなると、リスクを同時に買うことだとも思うのですが、
5〜6年は乗りたいな・・と思うと、中古車に5年保証なんてものは無いんだろうか・・と色々と探しましたが、「3年」保証ならば、三菱が自社内のシステムで、料金追加で3年つけられるのは知り、又、TOYOTAでも3年保証があって、他社メーカーの中古車でも可能だと調査済みで、他にガリバーで2年、中古車チェーンのKEIYUで2年保証がある様ですが、

皆さんは、いちいち長期延長保証など、特に気になさられてはいないでしょうか。
又は、3年以上の5年保証などを付けられて購入されている方などいらっしゃるのでしょうか。
ガリバーとKEIYUでは、ディーラー在庫の同モデル車(ほぼ同ランクの車を見て)より、少々値段が高い傾向にある様に思えるので、避けようとは思っておりますが。

書込番号：2680280

Biginnerです。
結局、H7年式の、走行約56000km、VR-2を買いました。AT車です。

色々Webで探しはしましたが、
まずMT車の少ないこと・・・。おまけに、H8年式以降の年式のも少ないこと・・。
たぶん人気車がゆえ、皆さんそう安易には手放さないのではないかと推測しました。Pajerominiを特に意識せずに、何となくMINIを買った人が時期をみて中古車に出しているものと、かなりの走行距離を乗ったからと出されているものが多いのでは・・・と察してます。

この丸目ライトの初代モデルって、確か、新車で110〜120万くらいだったのでしたっけ？
それが、今H9年ものの中古で70万弱くらい。諸費用含めて80万超えますよね。
MT車でH9年くらいのもので、希望に合うのを、首を長くして待ってても、いつまで経っても見つからないだろう事が半ば読めてしまいました(私の読みが妥当かどうかは半分間違ってるとしても)。
なので、
H7年式、AT車、という2点は妥協もありますが、踏ん切りをつけて買いました。それでも、保証や保険をつけて移送料も含め、70万を超えました。

＞H7年式走行距離5万キロ5MTVR-IIに乗っています。

条件的にほとんど同じですよね、

＞点検整備は三菱に任せ、3千キロ毎にオイル交換をして大事に乗っています。
エンジンや足回りは大丈夫なのですが、内装にあちこちガタがきました。
いくら大事に乗っても軽自動車に10年の壁はきつく、次回で廃車の予定です。

なるほど、私の場合、購入1年後に10年目を迎えちゃうわけですね。
内装にガタが来るというと・・・。
ま、他にな〜んにも欲しい車種が全く無い私は、このPajerominiも、動かなくなるまで乗ろうかと思います。
果たしていつまで耐久するものか、このさい、旅は道連れ世は・・・で最後まで付き合おうかなと。

書込番号：2703525

ごはんのおかずさん
ミッション？　マニュアルの事かな？

書込番号：2898458