三菱 パジェロミニ のクチコミ掲示板

必要ですか？

パジェロミニ（中古）の購入を考えています。そこでお聞きしたいのですが、４ＷＤやターボは必要なのでしょうか？
ちなみに、山道はあまり走りません。高速は年に数回しか走りません。
また、４ＷＤやターボがあるのとないのとでは、どういった違いがあるのですか？
車のこと全然わからないので教えてください。

書込番号：2597603

[のぢのぢくん]

必要無さそうな使い方ですね。

書込番号：2598107

仰られている内容ですと、特にどちらも必要なさそうですね。でもぶっちゃけると4ＷＤもターボも、普段街乗り程度であれば、100％必要ないです・・。
そうでなくても、必要ないという方も多いのではないでしょうか。
4ＷＤ・ターボのあると無いとの違いですか・・・。質問が漠然とされているのでどこから話せば良いか迷いますね。ｗ

4ＷＤ＝山道という発想があるようですが、ワインディング（くねくね道）・オフロード（ダート等）、以外でも沢山のメリットはあります。特に4ＷＤは一昔前までは燃費が悪いと言われていましたが、確かに2ＷＤと比べ、決して勝ってはいませんが、ほぼ同一線上にあるといっていいでしょう。（一部車種除く←これが曖昧ｗｗ）
普通の道でも走りを趣味とされている方には大きな違いでしょうが、気にされないのであれば、2ＷＤも4ＷＤも一緒です。
走行性能面（走破性等）では、確かに”優秀”ではありますが、”＝安全”とは認識されない方が良いと思います。4ＷＤでも砂浜でいくらでもスタックしますし、雪道でも滑る時は滑るし、そうなると当然2ＷＤ同様、コントロール出来ません。大型４駆（例えばランクル・サファリ・レンジ等）の元々トルクフルな車種であれば、ドツボにはまった時でも幾分回避するだけの力や能力がありますが、パジェロミニではそう大きな影響力は持たないと思います。
経済面で安い方が良いのであれば、無駄な装備になるかもしれませんね。

ターボも上記同様、エンジン面に関しては元々のスケールを考えると影響力は無いでしょうが、端的に走る速さ、吹上げ感は無いとあるとでは違いは体感できるかもしれません。
この辺りはご自分のご興味次第でつけるか付けないかは変ってくると思います。燃費は当然、無しと比べると落ちてしまいますが。

非常に曖昧且つ（ｗ）簡単に言って見ましたが、ドウでしょう？

書込番号：2598844

０２０８さんが、２通投稿されている様なので、もう１通の方のkamakirikunnさんのアドバイスのとおりだと思います。

確かに、4ＷＤは過信しては行けませんという書き方を私はしましたが、プラス少しの安心感はあると思います。しつこいようですが、安全には結びつきませんので、悪しからず。ｗ

書込番号：2598890

ご返答ありがとうございます。２ＷＤと４ＷＤの切り替えができるのであれば、４ＷＤがついてる方にします。走りに余裕がほしいのならターボもついてた方がいいですよね。やはり、安心感は大事だと思いますので。

書込番号：2601286

[のぢのぢくん]

カネに糸目を付けないなら、ついてて邪魔な装備なんてほとんど無いでしょう。自分の使い方に即して費用対効果が見込めるか、ってのが肝心なんだと思いますが。

書込番号：2601503

パジェロミニには ターボが必要ですよ！
僕は ターボなしに乗っていますが とても加速が悪いです。
２車線道路などで、大型トラックと同時にスタートした場合に トラックにさえ 負けてしまうこともあります。
だから ターボをつけておけば良かったと思ってます。
あと 僕も4ＷＤですが 雪のときに4ＷＤ良かったって思います。

書込番号：2631519

今更って感じですが、アドバイスさせてもらいますとパジェロミニに２WDの設定があることに？？？？？？？です。
２WDならなにもパジェロミニじゃなくてもいいんじゃないですか？
もっと安価でいい車はたくさんあると思いますよ。

書込番号：2895344

あと・・・

中古車を購入する際に、ここは見てた方がいいとか、その他チェックしておくところがあれば、教えてください。ちなみに、知り合いにはタイヤの減りを見ておけといわれました。

書込番号：2601311

[のぢのぢくん]

チェックするトコなんて、数があり過ぎて書き尽くせません。素人さんが聞きかじった知識で下手に頑張ってチェックするより、信頼関係の築ける販売店を探す方がよいと思います。クルマの鑑定はそれなりの経験と専門知識が無いと難しいですが、人間の鑑定の方は何とかなりますし。

書込番号：2601731

パジェロミニの中古はとても人気があるみたいで、程度、年式のわりにかなり値段が高いと感じます。思い切って新車を購入したらどうですか？

書込番号：2602146

なるほど、人ですか。確かに色々教えてもらっても、素人の僕がわかるわけないですよね。
あと、新車は予算の都合で、とても買えそうにないです・・・。

書込番号：2603339

パジェロミニ全般、中古車価格が高いですね。
私も他の方の意見同様です。
新車でも当たり(故障しない)外れ(すぐ故障する)があるのに、中古車は程度の良し悪しの差と価格の関係上、リスクが高すぎます。
付いているオプションや色が好みに合わないのもリスクの内です。
安い中古車は、不動産でいう「精神的瑕疵がある」みたいな事故車などもありますし、これもリスクです。
あとは、予算を引き上げるために貯めるか、ローンを組むか、もし、ローンを組むのならなおさらリスクが高くなる分新車を勧めます。
よく考えて、よい人、車にめぐり合うまで足を使って店を回る、通う。
そうすると自分が納得できるところに辿り着くでしょうね。
おそらくこれはどんな物を購入するにも必要なことだと思います。
偉そうなことを書いてしまいましたm(__)m

書込番号：2605742

[ヅラＱ]

中古軽自動車は買ってはいけない時期があります。新卒期とボーナス期、とにかく値段が跳ね上がります。

車買うなら、とにかく周りにいる人間の意見を聞きましょう。歴車・水没・死亡事故発生のまさにオカルトカー・ジャンクヤードから持ってくる格安屋・まだまだあります。

一番いいのは、”登録流し”を狙うことです。人気車にはあまりないのと競争率が上がりますが、パジェロミニは良く見かけます。

新車は高すぎます。ちなみにパジェロミニの特徴は、ＮＡの方がターボよりもエンジンが傷んでいることのほうが多いこと。

タービンの程度はなかなか判別が難しいですが（こないだも高速で隣に止まった、結構飛ばして併走したはずのＶの女性オーナーが、いきなりエンジンを切っていた。おせっかいだと思ったが、一応教えてあげたけど、そんなん知らなかったと言っていた。）、やはり非力なエンジンですので結構高回転で走っています。知人のＮＡは、やはり回転のばらつきがあったので乗り換えてしまいました。

街乗りオンリーでもターボがないとつらいでしょう。

あとは、評価点かな？俺のは3年落ちで６でした。ほぼ新車みたいなコンディションでしたよ？

新車乗り出しよりも５０万安かっただけでしたが。

書込番号：2621793

教えてください！

パジェロミニ（中古）の購入を考えています。そこで質問なんですが、４ＷＤやターボがあるのと、ないのとではどう違うんですか？車のことは全然わからないので教えてください。
あと、山道はあまり走らない、高速は年に数回走る。といった状況では、４ＷＤやターボはいるのでしょうか？購入後はは買い物やちょっとしたドライブに使う予定です。

書込番号：2597653

私はパジェロミニユーザーで、１９９８年式のＶに乗ってます。ターボ・４ＷＤ付きです。
形が気に入っただけならば、以下の理由で２駆の車を買えばよいと思います。
・４ＷＤは重いし価格が高くなります。
・ターボも価格が高くなります。
パジェロミニの４ＷＤは、切り替え式なので、必要な時に使用できるようになってます。普段は２ＷＤ（後輪駆動）です。
４ＷＤを使用すると、雪などの悪路走行や、悪天候の時に心強いです。安定感があります。しかし、燃費が悪くなります。
次にターボですが、エンジンの力が増幅されるので加速に余裕が出来ますが、アクセルを踏み込めば燃費が悪くなります。
私の車は４ＷＤもターボも付いていますし、変速機も４速ＡＴですから、高速も平気ですし、冬季はスタッドレスタイヤにしていますので、４ＷＤと相まって、悪路でも安心できるのでオールラウンドで活躍してくれています。
軽自動車枠で、遠距離でも近距離でも、街中でも山の中でも、安心っていうのがこの車の売り文句だと思います。
この車は車重があるので、ターボが無いと、走りに余裕がありませんねぇ。
初代のパジェロミニは、ＡＴが３速しかないので、高速道路は不向きです。
要は価格と予算と付加価値の問題です。
考えて購入してください。

書込番号：2597953

燃費について

この度、Ｈ１１年式の４ＷＤＶターボを購入しました。通勤で普通に走ってリッター８キロ位なんですが、みなさんはどの位走りますか？

書込番号：2562608

そんなもんです。

書込番号：2577686

ハイテクエンジン

縦置き4気筒20バルブツインカムインタークーラーツインスクロールターボ（可変ターボ）は最高〜！

書込番号：1246351

追伸、2WDの時はFR駆動です。

書込番号：1246356

FRイイねェ。オンロードの乗り味もイイし、エンジンも奢ってるし、総じて軽快にドライブ出来る。ただ、女性ユーザーを意識してステアリングが軽くなり過ぎ、その為かやや曖昧になってるのは改善の余地アリ。この季節ボードに二人で行くのなら、イイ選択。
本格的にオフロードをするなら別の選択肢があるし。

書込番号：1246630

[かま＿]

どうせ切り替えできるようにするなら、ＦＦとＦＲ、どっちも出来るようにすれば面白いのにね。
むしろＦＦにして、フリーホイールハブにした方がいいのに。
昔スバルが氷上体験会（？）をやった時に、比較用にＦＲを用意するためにレオーネのフロントのドラシャを取っぱらった四駆、すなわちＦＲを作ったのには笑った（笑）

書込番号：1246637

でも、この車もスズキのジムニーも、値引きほとんどしないですよね。

私も、この車は良いと思ったのですが、ディーラーの態度が横柄だった
ため、却下してしまいました。
車の良さで選んであげればよかった...

三菱さんへ
この車作り続けてくださいね。いつか買います。

ダイハツさんへ
テリオスキッドも、こっちの路線のデザインに変えませんか？

書込番号：1282771

エンジンの吹き上がり早くない？
それにしてもよく回るエンジンだ。（普通に8000rpm超える、ノーマルで）
その分、燃費悪くなるけど。
それにしても面白いエンジン、車だ。

書込番号：1299014

息子が免許を取ったので中古のＶＲ−２を買ってやりました。Ｈ７式で12万�`走ってます。ターボ、タイミングベルトを取替えＯＨしました。皆さんにお聞きしたいのですが、燃費のことなんですけど、タンク満タン３５Ｌでどのくらい走りますか？私のだと200キロも行かない感じなんですよね。そんなもんですか？

書込番号：2425884

[ヅラＱ]

ほん３さまへ

まあ、そんなものでしょう。このエンジンの特徴は、アイドリングでかなりの消費をしますし、暖機なしではかなり減ってきますね。

私のＨ５８Ａは、文字表示マルチディスプレイ付きで燃費も出ますが、計算どおりには行ってないみたいですよ。満タンにすると、「次の給油まで約４００キロ」みたいに出ますが、無理です。
それよりも１２万キロ走行しているのであれば、駆動系のロスも少しずつ出てきますので、必ずしも新車のようには数値は出ません。

後は、ガバガバとアクセルを踏んで走る車ではありませんので、ゆっくりと加速させて、車速が乗ってから息の長い加速を楽しむのがこの車には有効でしょうね。

書込番号：2473972

ミニ初心者です。

すいまえん、イツの年式から４MTになったのですか。新企画の時代からですか、やっぱ４MTを買うべきでしょうかね？教えてください！

書込番号：2425082

[ジェド]

いまどき４MTはなかなか無いと思う。（＾＾；
４ATの間違いでしょうか？
３ATは旧規格車みたいですね。

なお、パジェロミニは４WD買うならターボじゃないと走らないと思うよ。とくにATは。

書込番号：2425351

[ヅラＱ]

確かに現行規格になってからですね。
旧規格のＨ５６Ａは３ＡＴですから。重量がＨ５８Ａでは９６０�sにも達するので、１ＳＴを超ローギアードにしないと初速がきついんですよ。

５ＭＴもありますが、車重も考えたらＡＴの方を薦めます。

それと、現行のエンジンはトルクは申し分ありませんが、高速を走る事があるならば、旧型の２０バルブの方がお勧めです。

私も現在タイプＶのユーザーですが、高速で１４０キロのリミッター稼動までは加速してくれます。もちろん登坂では無理ですが。

まあ、この車はエアコンも静音シロッコファンなのか、風量に対して騒音も低く、また効きもいいですし、室内騒音も１００キロ程度ならばカローラあたりとも遜色ないです。まあ、カローラと値段かわんないから当たり前ですが。

それともうひとつ、ジムニーのセルモーターの音が嫌いな人におすすめ！たしかにジムニーは軽くて改造も簡単ですが、あの”ガシャシャシャ！”ってのは、朝一で聞くと、「ああ、軽自動車なんだな〜．．．」とがっかりします。

後はあちらのＫ６Ａは確かにパワフルですが、やはり３気筒エンジンは経年の振動が激しくて、車体も揺れますが三菱やスバルに代表される４気筒は実に静かで、過給エンジンであればスムーズさで優位に立ちます。

あなたの使い方次第ですね、この手の車は。私は普通車ばかり乗っていたので、この選択には満足しています。
これが壊れてもまた買いたい車ですよ。

書込番号：2461188