三菱 ランサーエボリューション のクチコミ掲示板

ランエボXにトップノットアンテナは取り付け可能か？

[びびあんねいび〜]

ランエボXにトヨタモデリスタ純正パーツのトップノットアンテナは取り付け可能でしょうか？
また取り付け可能であるのであれば、ランエボXのホワイトパールに最も近い色は何にあたるのでしょうか？
ご回答、ご意見のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：18044705　スマートフォンサイトからの書き込み

ランエボＸの未来…増税前のランエボは買いだったのか…。

[びびあんねいび〜]

ランエボＸをもってランエボの歴史に幕が降ろされるとのことでありますが、
私、消費税増税前に最後のランエボとして購入いたしました。
これからこんな車はもぉ出てこないであろうと…。
しかしながら、ランエボＸについては、まだ、年次改良やファイナル・エディションといった
改良や特別仕様モデルが出てくるといった話も聞きます。
果たして私の増税前に購入といった選択は正しかったのか？
改良があるのであればどんな改良がなされるのか？
ファイナル・エディションの全貌は？
生産終了はいつなのか？
みなさんのご意見をいただきたく存じます。
まぁすでに私にとっては今のエボは愛車であり、良き相棒でありますけど…。
ご意見よろしくお願いいたします。

書込番号：17531022

[つぼろじん]

買った時がイイ時ですよ〜

時期ランエボはPHVの１５００ccターボとか・・・噂はありますが・・・

いつ出るのか？　価格は？　実燃費は？・・・・あまり書くとスレ主さんが眠れなくなるといけないので

この辺で・・・

書込番号：17531116

[マイペェジ]

上記の様な疑問が生じた時点で、答えは半分出ています。

多少高く付いても、ランエボＸMR（仮称）が良いに決まっています。
その前では、増税分なんてはした金程度のモノでしょう。

書込番号：17531163

[びびあんねいび〜]

つぼろじんsan。
ありがとうございます(*^^*)
いろいろ教えてください！
私は睡眠よりエボ好きですのでσ^_^;…。

書込番号：17531175

[びびあんねいび〜]

マイペェジsan。
そうですかぁ。
はたしてエボX MRは出るのでしょうか？

書込番号：17531205

[CBA-CT9A]

過去の年改見てる限り、ＭＲを冠するほどの改造はまずないと思うな。
せいぜい新色、新形状アルミとか内装グレードアップ止まりじゃないかと。

国内でもFQ-400みたいなのが出ればいいんだけど。

書込番号：17531444

[びびあんねいび〜]

CBA-CT9A san。
ありがとうございます。
そうですか〜やはりその程度止まりですかね。
生産終了を決めた車種にそんなに大きな改をメーカーも加えないんですかね。

書込番号：17531480

[むしえび]

＞果たして私の増税前に購入といった選択は正しかったのか？

買いたい時が　買い替え時〜　by徳井

冗談はこの位で

後増税前をきっかけにランエボＸを今楽しめている。
改良をもし待って居たらその間楽しめていない事を考えると良い選択だと思う。

大きな改良は無いでしょうから今を楽しみましょう。

書込番号：17531516

[びびあんねいび〜]

むしえびsan。
買いたい時が、買い替え時。
そうですね。改良待って居たらその間楽しめていない。そう考えると良い選択だったのかも知れません。
とはいえ、改良気になりますが、今を楽しみます。

書込番号：17531595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

年改はやるらしい。
特別仕様車も出るらしい。です。

最終型！
ファイナルエディション！
名前を気にする人にとっては、大きな付加価値になると思います。
メーカーも判っているから、そこを狙って出すんでしょう。商売。商売。

ただ、
クルマの中身に拘る人にとっては、
現行型と大差無いから、別にどっちでもイイです。
・・・って感じになると思いますよ。

書込番号：17532417

[びびあんねいび〜]

ぽんぽん船san。
年改やるんですね…。
特別仕様車も出るんですね…。
微妙な感じです〜σ(^_^;)。
現行型と大差無い感じなんですかね〜。
一体どんな感じになるんでしょね。
やっぱり気になるなぁ〜って感じです。
正直f^_^;…。

書込番号：17534352　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

この手の、ある意味、生活必需品とはいえないものは、
買いたくても、買えなくなる場合があるから、
正解だったと思いますよ。


縁起でもないですが、
身内が倒れたなんてあったら、
ちょっと、あえてそこタイミングで買うてことはなくなるかもしれませんし。
リーマンショックその2がきたら、
自身の雇用に問題なくても、
買う気が削がれるかもしれません。

昔話ですが、
私は子どもが産まれる数ヶ月前に、
この手のスポーツカーをかいました、、、
が、
これは、一般的には、
稀な話なんで、
買えるときに買うが正解かと、思います

書込番号：17535552　スマートフォンサイトからの書き込み

[びびあんねいび〜]

yuーki2san。
ありがとうございます。
買えるときが買いたいときが買いどきなのかもしれませんね。

書込番号：17567672

[g09]

今43歳 60まで乗るつもりで買っちゃうか。
今後はどうせエコやら燃費でつまらんよな。

書込番号：17771383　スマートフォンサイトからの書き込み

[びびあんねいび〜]

g09さん。
私は買いだと思います^ ^。
私も最近購入しましたが、本当に楽しい車です！
言われるとおりもぉこんな車は出てこないでしょうから、価値ある存在だと思います。

書込番号：17771470　スマートフォンサイトからの書き込み

ランエボＸ改良前モデルと改良後モデルの利点欠点について

[びびあんねいび〜]

7.10にランエボＸが一部改良を受けましたが、
エボXを買うなら、増税前の3.31までに買うのが良かったのか、
この改良後モデルが良かったのか、
どうなんでしょうか？
費用対効果なら前者なんでしょうかね。
改良後モデルは公表されている改良点以外にも改良点があるのでしょうか？
逆に改良前のほうがいい点があったりするんでしょうか？
改良前と後のモデルで議論を戦わせてみませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：17736388

[MAX松戸]

覆水盆に返らず

書込番号：17736477

[マジ困ってます。]

過去に拘るな、拘ったところでどうにかなるもので無し
大切な物は未来にある。

書込番号：17736540　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

そんなの訊いてどうするの？と言う気がしないでもない

MR的なモデルの期待が高まりましたが、実際フタを開けてみたら小変更止まり、殆んど間違い探しレベルに止まる。
増税前に購入したびびあんねいび〜さんはこれで一安心。

しかし人間の欲望は底が知れません。やはり最終モデルへの執着は消えず、救いの手を掲示板に求めた。
例え議論を交わした所で、他人の意見はあくまで他人の意見。自分のモヤモヤ感の解消には程遠い。

勿論、金銭的に有利なのは改良前モデルですが、最終モデルと言う響きや満足感はお金じゃ買えません。
最終モデルへ執着した時点で、答えは半分出ているのかも知れませんね。

書込番号：17736544

[びびあんねいび〜]

みなさん、コメありがとうございます。
ですょね〜f^_^;)…。
最もなご意見ありがとうございます。
エボに限らず車の改良って一長一短あるのかと思いまして…。
なにを買うにもタイミングって難しいですよね…。。

書込番号：17737383　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>7.10にランエボＸが一部改良を受けましたが、

スバルのように年改（一部改良）でアプライドモデル名が変わるのなら、
「 最終モデル 」 という名誉が手に入りますね。

マツダだと 「 スピリット R 」 っていう特別な名称も手に入ったりします。

エボの場合はどうなんでしょう・・・
改良前も後も普通に 「 最終型 」 って呼ばれるんじゃないかなぁ。

・・・って言うか、
その程度の違いしか無いと思いますよ。

書込番号：17738195

[ゴールドウィッシュ]

いろんなスレで言ってますが、買いたい時が買い時です。消費税なんてそんなの関係ねぇ（古っ）

書込番号：17739303

[びびあんねいび〜]

ぽんぽん船san。
そうですね〜特別仕様車が出ればというところがありますが、
そのようなものなく終わってしまいそうですね…。

ゴールドウィッシュsan。
買いたい時が買い時！
ありがとうございます！

書込番号：17739324

[νアスラーダAKF-0/G]

三菱ディーラの知人曰く、SSTが売れすぎで納車が半年待ちとか。

書込番号：17770939

[びびあんねいび〜]

νアスラーダAKF-0/Gさん。
そんなにもSSTモデルの受注増えてるんですね…。
増税もあわさり、なかなか高価なモデルですのに。
生産台数はギャラン・フォリテス・ラリーアートを含め1000台程度とのことでありましたので、
今年度中とはいわず、RS同様、早い段階で受注終了となるかも知れませんね…。
SSTモデル購入用予定の人は、早めには発注しないと後悔するかもですね。

書込番号：17771086

ランエボ10生産終了情報

[もめか]

生産終了時期が決定した模様です。
SSTは、もう最終オーダー受付中で年内の納車。
5MTは今年いっぱいで生産終了。
13年モデルで終了となり
期待していた14年ファイナルエディションは無い模様。

書込番号：17555509

[茶風呂Jr.]

ベストカーには7月中旬に15年モデル発表と出ていたけど、これは誤報？

書込番号：17555621

[CBA-CT9A]

ベストカーの予想的中率ってかなり低いしね。

もう暫くすれば公式HPで発表あるでしょ。

書込番号：17555747

[びびあんねいび〜]

13年モデルで終了なんですね。
確かにSSTモデルは、ゲトラグ社との提携の問題で生産量が限定されていると聞いたことがあります。
ファイナルエディションが出るとしても、5MTのみとなるかもしれませんね。
果たして真実はどうなんでしょうか？

書込番号：17567395

[ncuk]

http://minkara.carview.co.jp/userid/1432453/blog/33098244/

このような情報もありますが・・。
ファンとしては、その歴史の最後を飾るにふさわしいファイナルモデルを出してほしいと思います。

書込番号：17569917

[CBA-CT9A]

↑のリンクに書いてあるのと同じ社内資料をディーラで見させてもらいましたが、
想像通りの小変更（一部劣化）でしたね。
フォルティスへの変更のが多かったよ。
やはり先の無い車種に投資はしないよね。

＞その歴史の最後を飾るにふさわしいファイナルモデルを出してほしいと思います。

FQ-440がそれに当たると思う。
FQ-400は国内に1台所有してる人が居るし、本気で買おうとしてる人なら今回のも買ってるでしょ。
http://www.youtube.com/watch?v=Ves9osPKFJg

書込番号：17624343

[北に住んでいます]

http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2014/news/detail4794.html

SSTは年内終了で、MTは引き続き発売と書いてます（引き続きって何時まで？）

ちなみに、ギャランフォルティス（スポーツバック）のラリーアートもSSTなので年内で終了です。

書込番号：17719101

ランサーエボリューション

[ちゃびん２]

ランサーエボリューション 年内で生産終了するとのことですが、　皆さんのご意見お聞かせくださいm(_ _)m

今、この車を買うって、考えた方が良いですか?

新たに三菱でランサーエボリューションみたいな車を開発してるとか?　三菱はやめとけとか(^_^;)
　

「もうこの車は過去の車、性能も今では落ちる? 他車を検討した方が良いとか」 こんなことが頭を過ぎります。(^_^;)

昨年レガシーのDITを購入して乗っています。

レガシーと大して走り変わらないとか? ランエボのが断然走りが良いとか教えてください。
※コーナーリング、走り出し、直進性能など

あと仮に買う場合、ランエボの値引きはどのくらいですか?


いろいろ書きましたが、教えてください。m(_ _)m　　　　　車、超ど素人です(^_^;)

書込番号：17422471

[タミン7155]

ちゃびんさん

みーつけた！（笑）
もう買いなおすんですか？？？（笑）

書込番号：17422557

[小鳥]

　ランエボってランチアのエボルツィオーネだとずっと思っていました……。

　ちゃびんさんならランサーエボリューションもレガシーも両方所有してても良いと思います。
　過去の車だとか、性能で落ちるだとか考えだすの今買う車がなくなってしまいますので気にせず感覚で買うのが良いと思います。

書込番号：17422647

[ぽんぽん 船]

2リッターのハイパー四駆が欲しいのなら、
進化を続けている WRX STI の方がイイと思います。
（モデルチェンジ待ち）

2ペダル（DCT）でなきゃ嫌だ！って言うのなら、現実的にはランエボでしょうね。
GT-R は格が違うし、ギャランフォルティスじゃなぁ。
WRX STI のオートマじゃ、お話にならないし・・・

書込番号：17422781

[ちゃびん２]

タミン7155さん こんにちは


≫みーつけた！（笑）

ばれるの早いな(^_^;)　　ランエボが生産中止と聞き、気になってしょうがない。

次、新車が出たらと　チト考えていたので(^_^;)

書込番号：17422886

[ちゃびん２]

小鳥さん　　こんにちは

両方所有なんて出来ません(=_=)　財布の中は何時もスッカラカン(@_@)

今なら売っても大損しないかなとスケベ心が(^_^;)

レガシーさえ買わなかったら、ランエボなんて気にもとめませんでした。

書込番号：17422894

[ちゃびん２]

ぽんぽん 船さん　　　こんにちは

レガシー買うときもコメント頂きましてありがとうございます。m(_ _)m

≫進化を続けている WRX STI の方がイイと思います。
（モデルチェンジ待ち）

進化　この言葉　ボデｨにズシンと効きますね(^_^;)

GT―Rは、予算的にも、後部座席の広さ的にも考えられませんが、

モデルチェンジの時期が明確だったら、WRX STI　良いですねぇ(^_^)v

書込番号：17422907

[CBA-CT9A]

先週契約してきちゃったよ。

TC-SST＋レザーPKG＋ハイパフォーマンスPKG＋その他

総額4,885,097円、値引は805,097円で、値引後総額408万円。
切りの良い400万が希望でしたが駄目でした。

始めはディーラで値引確認しましたが20万程度だったので、いつも懇意にしてる業者さんに依頼。
やはりディーラの一般向け値引は渋いです、ビバ業販。

納車は6月前後、詳細はまだ不明

ハイパフォPKGのビル足は速攻で倉庫行き確定、車体番号でたらオーリンズかアラゴスタ当りを発注。

エボ７からどう変わったか楽しみですな。

書込番号：17423117

[ＡＳ−Ｐ]

新型ＷＲＸ−ＳＴＩは９月だよ。

改造しまくりガンガンサーキットでスバル論外ならエボだけど

スバル乗りがエボはまず無いだろ。

ファイナルマイチェンとファイナル仕様のエボが出るから現行買う奴はアホ。

どっち買うにしろしばらく様子見してから動くべし。

書込番号：17423671

[CBA-CT9A]

＞ファイナルマイチェンとファイナル仕様のエボが出るから現行買う奴はアホ。

ソース提示しないなら戯言と同じ。

昨年ですらマイチェンしてないし、生産終了決まった車種に投資するのは経営者としてありえない。

その程度の事も判らないで何様気分です？

書込番号：17423971

[マイペェジ]

＞「もうこの車は過去の車、性能も今では落ちる? 他車を検討した方が良いとか」

いやいや、登場から随分経ちますが性能は今でも一級品。
間違い無く国産最速の一角に挙げられると思われます。
こんなハイテクテンコ盛りのクルマはもう出ないでしょうね。

ですがその性能も普段使いでは過ぎたモノ。
これはレガィにも言えますが。

新車購入がマストなら・・・？

書込番号：17424002

[ちゃびん２]

CBA-CT9Aさん コメントありがとうございます。m(_ _)m

値引きの情報　感謝です。

≫総額4,885,097円、値引は805,097円で、値引後総額408万円。

８０万近くの値引きは凄いですねえ。　ポンと一発でこの価格出されたら気持ちがぐらつきます。

納車　６ヶ月は　長いなぁ　気が変わりそう(^_^;)

書込番号：17425042

[ちゃびん２]

ＡＳ−Ｐさん　　コメントありがとうございますm(_ _)m

≫新型ＷＲＸ−ＳＴＩは９月だよ。

詳しい情報、どこかに載ってますかね。　どんな車なのか知りたいです。

レボーグ　ベースですかね?

≫ファイナルマイチェンとファイナル仕様のエボが出るから現行買う奴はアホ

ファイナル仕様 具体的に仕様が分かれば待ちたいですが、

やっぱ　この時期考えるのは　アホですかね(=_=)

書込番号：17425052

[ちゃびん２]

CBA-CT9Aさん　　コメントありがとうございますm(_ _)m

ＷＲＸ−ＳＴＩ　　ファイナルマイチェンとファイナル仕様　の情報があれば

検討材料になるのですが、(-_-;)


仮に新しいＷＲＸ−ＳＴＩが出たとして、購入できるのは２年先位ですかね(?_?)

書込番号：17425064

[ちゃびん２]

マイペェジさん　　コメントありがとうございますm(_ _)m

≫登場から随分経ちますが性能は今でも一級品。
間違い無く国産最速の一角に挙げられると思われます。
こんなハイテクテンコ盛りのクルマはもう出ないでしょうね。

読んでるだけで、乗ってみたくなりますね。レガシィとの違いが分かればなと
思っています。

乗らなきゃ　分からないのは分かっているのですが(?_?)、

試乗しても納得できる走りは出来ないでしょうし、乗り比べた人が居たら効いてみたいですm(_ _)m

書込番号：17425079

[ぽんぽん 船]

>詳しい情報、どこかに載ってますかね。　どんな車なのか知りたいです。

新型 WRX STI の記事は、カー雑誌でよく目にしますね。
まぁ雑誌情報だから、適当に楽しむ程度にしておいた方が無難でしょうけど、
暇があったらコンビニで立ち読みしてみては？
特集記事でも乗っていれば、その号だけでも買ってあげればどうでしょう。

>ファイナル仕様 具体的に仕様が分かれば待ちたいですが、

ファイナル仕様は、専用のエンブレムが付いたり、色が違ったり、オプションがお得なパッケージになっていたり、
その程度だと思いますよ。多分。
生産中止が決定しているクルマに、マイナーチェンジのような改良はしないのが一般的だと思います。

書込番号：17425228

[小鳥]

>納車　６ヶ月は　長いなぁ　気が変わりそう(^_^;)

>納車は6月前後、詳細はまだ不明

「ろっかげつ」でなく「ろくがつ」なら直ぐですよね？

　……私も400万円で買えるなら欲しいです。

書込番号：17425377

[ちゃびん２]

ぽんぽん 船さん お早うございます(*^_^*)

本屋で立ち読みしてきました。新型 WRX STI の記事探して見てきました。

スタイルは驚くような変化は無いですね。性能までは分かりませんが(^_^;)

まだ日本で発表してないのかな? とすると製品化して販売まで１年以上ですかね。

≫生産中止が決定しているクルマに、マイナーチェンジのような改良はしないのが一般的だと思います。

車に限らず、工業製品はマイナーチェンジは無いでしょうね。

三菱は、もうランエボみたいな車出さないのかな? エコカーばかりじゃ　つまらない(=_=)

書込番号：17427988

[ちゃびん２]

小鳥さん　　お早うございます(*^_^*)

ｶ　見落としてました(^_^;)　　新製品でもないのに６ヶ月待ちは無いですね(^_-)

在庫整理で、販売店の尻叩いてると思います(^_^;)

今日、試乗してきます。　どんな車か楽しみです(*^_^*)

書込番号：17427995

[JTB48]

＞今、この車を買うって、考えた方が良いですか?

お金があるなら買うべきでしょう。今後このような車種は出てこないでしょう、国産車では。
今時性能がどうとか言ってる輩は腕がヘタッピだと告白してる様なもんです。

＞昨年レガシーのDITを購入して乗っています。

買い増しですか？羨ましいですね。

書込番号：17428006

[ぽんぽん 船]

>三菱は、もうランエボみたいな車出さないのかな? エコカーばかりじゃ　つまらない(=_=)

ランサー PHEV エボリューション登場！

・・・とはならないだろうなぁ。

書込番号：17428022

故障やメンテ

[iii--yyy]

エボｘの購入を検討中です。基本的にストリート用でレースなどはしません。
みなさん年間メンテナンスはいくらくらいかかっているのでしょうか？また故障などはどうでしょうか？

書込番号：15747615

[北に住んでいます]

新車で無改造ならばオイル交換代金程度では？と思います（保障内は）

今お乗りの車は判りませんが、任意保険代金も上がると思いますのでその分も考えられた方が良いです。

書込番号：15747835

[新しいフォルダ(9)]

こんにちは

エボリューションとはいえ普通の市販車ですので、他の自動車となんらかわりはありません。

フェラーリやランボルギーニも市販車ではありますが、これは特殊な市販車ですね。

そういう部分、日本のスポーツカーはスゴイと思います。

書込番号：15747887　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

装着する銘柄にもよりますが、タイヤ代は結構掛かりそうですね。

ランエボに相応しいタイヤとなるとPOTENZAやADVANとなる訳ですが、高くてライフも短いです。

POTENZAやADVANとなると店舗販売なら4本で20万円近い金額になるかもしれません。


あとはブレーキパッドの寿命が普通の車より短くて、交換費用も高いです。

http://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/lancerevolution_x/partsreview/default.aspx?bi=9&ci=113&mo=7346&pn=1


何れにしてもGT-Rのような維持費は必要無いでしょうね。

書込番号：15747949

[北の直噴]

走行距離にもよりますが、最初の５年間はエンジンオイル、オイルフィルター交換、タイヤ、ブレーキフルード、ブレーキパッド交換ぐらいでしょう。

ストリートだけならエンジンオイルも必要以上に高価な化学合成にする必要はなく、安価でもメーカー指定どおり適合するものを使えば問題ありません。（ターボなので3000〜5000kmに1回は交換、フィルターは2回交換につき1回は交換したいものです。）

タイヤはコストを抑えるならハンコック、クムホ、ナンカンあたりをおすすめします。
レースでも知名度高いですし、国産より格安購入でき、性能も国産と全く遜色なしです。

ブレーキフルードは三菱は4年に1回を指定しており、ブレーキパッドは乗り方、走行距離により5年間は無交換で行けるかもしれません。
社外品を使うとコストが安く済みます。

だいたい最初の5年間は年間１万〜２万円見とけばいいでしょう。

それよりも自動車税、任意保険、車検代を気にしなければなりません。

私は長年大抵のことはDIYで整備し、車検はユーザー車検です。
覚える気になれば上記の作業でしたら誰にでもできますし、ユーザー車検も簡単なので一度チャレンジしてみては如何でしょうか。

私も１０年三菱のスポーツタイプに乗ってますが、車検代は５〜６万円、オイル交換はフィルター含め１回につき３千円程度といったところです。

また、万が一通常ありえない不具合、故障が出て、普段ディラーで整備してなくても規定に従って保証はちゃんとしてくれますから大丈夫です！

書込番号：15748111

[サントリーニ]

任意保険の高さは覚悟してください。

書込番号：15748121　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしてこうなったOTZ]

ハンコックやクムホなどのスポーツモデルの性能や価格は国産と大差ないです。
R-S3やV700なんかはサーキットでも引けを取りません。
安いのはナンカンだけ、街乗りなら問題ないけど、峠で振り回すようなのには向かない。
また任意保険も歴代エボの中では低い方ですよ。

参考
http://support-carlife.com/i-mitsubishi-rannebo.html

書込番号：15748648

[ぽんぽん 船]

>エボｘの購入を検討中です。基本的にストリート用でレースなどはしません。

普通の人が、普通の乗用車として使えば、メンテナンス費用も普通です。

ただ、この手のクルマを買う人は、

ちょっと変わった人が・・・（悪い意味じゃなくて）
ちょっと変わった乗り方をして・・・（要するに飛ばす）
ちょっと拘りを持ってたりするので・・・（マニアック）

そうなると、
やれ化学合成油！　やれパッドだフルードだ！　ハイグリップタイヤだ！　ってことになって、
結果的に普通の乗用車よりは高くつく。・・・ってことはあるでしょう。

まぁ、
何の拘りも無く、ごく普通の乗用車としてしか使わないのなら
わざわざエボリューションモデルは買わないでしょうから、ある程度はしょうがないんじゃないでしょうかね。

書込番号：15748990

[iii--yyy]

任意保険ですが月１２０００円くらいでした。
ＡＹＣなどの故障をネットなどで聞きますが実際どれくらい起こるんでしょうか？

書込番号：15749120

[JTB48]

保険代：12000*12=144000円

年間走行10000キロ、燃費8km/Lでハイオク155円として203438円（税込）

オイル交換10000円

以上で357438円

事故とか無ければ、40万円位じゃないかな？

書込番号：15749612

[どうしてこうなったOTZ]

エボ10でのAYC故障は殆ど聞きませんね。
エボ4〜5の頃には100人に1人位居るかなー程度。
今はAYCよりもSST故障の方が発生しやすいかもしれない。
それでも１％位の話（初期型は結構居たみたいだけど）。

書込番号：15749863

[さばやん]

ストリートのみでしたらギャラン　ラリーアートはどうでしょう。
エボは性能の半分も出せないと思います。
エクステリアや秘めるスペックが魅力とも言えますが、
お財布と相談ですね。

書込番号：15756796

[ぽんぽん 船]

>エクステリアや秘めるスペックが魅力とも言えますが

エクステリアは、私には似たようなモノに見えてしまう。
あれ？　このエボ・・・なんか羽が小さくね？
・・・って思ってたら、フォルティス ラリーアートでした。（実はフェンダーも違うようですね）

4WD ターボでツインクラッチ式の2ペダル！
それでいてお値段は 300万円也！ （お買い得だなぁ）
ツインクラッチなんて、国産車じゃ ランエボ か GT-R しかないのに・・・
サーキット以外なら、ランエボ並みのスポーツ走行も楽しめる。（多分）


そうは言ってもランエボの場合は・・・

「 新車を買ったんだって？　何買ったの？ 」
　　　↓
「 ランエボ 」

これだけで通じる。
やっぱランエボの伝統って言うか、ネームバリューは凄いと改めて思いました。

ギャラン フォルティス ラリーアート　（名前が長っ！）
このクルマの特徴や良さを説明するには 「 ４行 」 くらいは必要だけど、
ランエボなら 「 ４文字 」 だもんなぁ。

書込番号：15758542

[三菱おやぢ]

毎年メンテナンスにかかる費用は、
定期点検　約1万円　オイル交換（銘柄にもよりますが約1万円）、
こんなとこです。一般的な4気筒2000ccの車と同じです。

あとは、消耗品、これが、高いです。
タイヤ、サイズが大きくて太い、広告に載らないサイズです。
どんなに安い銘柄を選んでも、普通のサイズの同じ銘柄に比べると高いです。
純正のグリップレベルがかなり高いため、安いものを買うと、事故る可能性があります。

ここは、命を乗せているところ、保険だと思ってハイグリップタイヤをお勧めします。
間違ってフルパワーがかかると、安いタイやだと制御できなくなりますよ。



ブレーキパッド、一般道で、一般的な使用でも純正ブレンボはすぐに摩耗します。
これが、一番高いと感じるでしょう。
純正はとても高価なので、社外とするのが良いと思います。
（しかし、これも、ブレンボ用となるため、同じ銘柄だと高いです）

故障に関しては、通常走行している限り、問題ありません。

書込番号：15811876

[norimonobaka]

攻めるのでなければレグノやdbなどがおすすめ
快適性・静粛性はさることながらあの手のタイヤはスポーティに攻めても
意外なほどのポテンシャルを持ってる

はっきり言ってポテンザとか街で履くメリット無し

書込番号：15889997

[キャプテン・ハラロック]

　是非この車を・・・・と思いますので、投稿いたします。

　８６とかＢＲＺとかが団塊の世代に売れているとのことですが、団塊の世代の人もこれを買うべきだと思います。経済的に乗る秘訣を教えます。

　任意保険は多少高くなりますが、車両保険に入らなければそんなに高くはありません。保険会社にもよりますけど。事故をせずに長期間かければかなり安くなります。(大切に乗れということ。)

　先般も書きましたが、法定速度で走ればあんまりブレーキは踏む必要がありません。エンジンブレーキなんかを有効に利用すれば５万キロくらいは持つはずですよ。純正のパッド４枚でタイヤ１本分です。

　さて、そのタイヤですがネットで購入し、ディーラーにつけてもらえば倹約できますよ。このサイズのタイヤはエコタイヤであろうがなかろうが、値段は変わりません。Ｓ００１で試していますが、このタイヤは今３万５千キロ走りました。もう少し寿命があるみたい。タイヤを無用に減らす運転はだめですよ。ＲＥ１１ってのは減りが早いかもしれません。それよりもフーガなんかの１９インチ２０インチのホイールの方がタイヤは高いんじゃないです？

　オイルも良いものをネットで買って交換してもらっています。ディーラーの方と仲良くすることですね。

　車検も２回しましたが、特に高いと感じません。（軽４とは比べてはいけません。）

　工夫すれば経費は節約できますよ。

　

　こんなこと書いちゃいけないのかな。

　

書込番号：15902344

[Believe or not]

Ownerはお二人だけみたいですね。

不思議だよなぁ

どうして、オーナーじゃない人が回答するんだろうか？

クルマなんて、所有してみないと何もわからないよ。

書込番号：17368516