三菱 i (アイ) のクチコミ掲示板

煙幕もうもう

[gojikichi]

突然、排気ガスが煙幕のようにもうもうと白煙が出るようになってしまいました。
ネットで調べるとPCVバルブという、チェックバルブの一種が詰まると現れる症状のようです。

急遽ディーラー入院となりました。走行距離は８万５千キロくらいです。

書込番号：26368176

[ひろ君ひろ君]

自分で代えれば　２０００円くらいですよ

書込番号：26368217

[さあ、がんばろうぜ!]

大昔、

カワサキマッハスリー

スズキGT380

排気煙巻き上げてカッコ良かったなと

子供心に思いましたね。

仮面ライダーのサイクロン号も
排気煙巻き上げてカッコ良かったなと。


令和の今では鼻つまみものになってしまい
昔は良かったなと感慨ひとしおです。

早く直ると良いですね。

書込番号：26368222　スマートフォンサイトからの書き込み

[gojikichi]

＞ひろ君ひろ君さん
交換の動画を見ましたが、だいぶ奥のほうで工具もないので無理かなと思い、ディーラーにお願いしました。

＞さあ、がんばろうぜ!さん
白煙濛々で後続車の視界を完全に奪っていたので、もうびっくりしました。

書込番号：26368977

[Surf's Up]

＞gojikichiさん
こんばんは。
昔所有していましたが、i（アイ）は色々と特殊な構造ですから、ディーラーにお願いして正解だと思います。

書込番号：26369673　スマートフォンサイトからの書き込み

シャフトブーツ破損による交換について

[hatusuba]

シャフトブーツ破損による交換について

車両 三菱 アイ 四駆ターボ
平成19年式 型式CBA-HA1W
破損シャフトブーツ 右リア側アウター
破損程度 破れて完全に分離しています。
純正品番 3717A012


この車両箇所のシャフトブーツは、分割式の製品がありませんので、サイズの近い分割式のシャフトブーツを流用しようと考えてます。
そこでお聞きします。

�@ アイ オーナー様で同様のことをされた方がおいでになりましたら流用した製品の型番を教えてください。

�A 流用はしてはいないが、純正品番 3717A012の接続部内径、長さ等の寸法をご存知でしたらご教示ください。
当方で流用できる製品がないか調べてみます。

�B 上記が見当たらない場合、純正部品を購入して縦割し耐熱、耐油用の（1）接着剤（2テープ等を巻いて処理するのはどうかと考えおります。
有効な（1）接着剤と（2）テープをご存知でしたご教示ください。

書込番号：25998350　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

この車、今見てもデザイン、エンジン配置、リア駆動主体、
先進性というか、唯一無二というか
今の最新の車より、進んでるように感じてしまいます。
大事に乗り続けてください。
私には、トヨタ2000GTやヨタハチ、その他諸々、ビンテージカーと同じレベルに、記憶に残るかなと思います。
今でもこのデザインを超える軽自動車ないように思います。
古くなると手間大変ですが、頑張ってください。
無用な話失礼致しました。

書込番号：25998373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スピーシーズ分割ブーツも１個５０００円するのを博打であてがうなら

リビルトへの交換はどうでしょう（四駆の適否は事前に確認したほうがいいです）

中古があると一番簡単なんだけど

書込番号：25998467

[kmfs8824]

�A 三菱アイのアウタードライブシャフトのアウトボートジョイントはスパイダにローラーが入ったベアリングがはいる特殊な形状のため、別車種用で適合する社外割ブーツを探すのは困難でしょう。

似たような形状の10系アルファードのリア側のインナージョイント用はラインナップにあるのですが。

�Bは止めた方がいいです。

回転部分なので確実に接着部分が外れます。

�@に関してRWD用のリアアウターブーツの設定はありますが、AWD用になるとフロント用の設定のみになってしまいます。
形状が違うのでしょうか。
https://vehicleaftermarket.skf.com/jp/ja/products/VKJP01001S

書込番号：25998499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ゴムブーツって経年劣化で必ず破れるものなので、簡単に交換出来るようにメーカーは考えて頂きたいような。

たとえば二分割のゴムブーツを外からパカッと嵌めて接着剤でくっつけるとかなら簡単でしょう。

書込番号：25998690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

それが　スピーシーズ　とか　ドライブジョイ　なんだけど

ドライブシャフトが真ん中でネジで取れる　とかすると
車両価格が高くなるらしい

書込番号：25998889

[hatusuba]

皆さま、色々とご意見、ご教示ありがとうございます。

バニラ0525様がおっしゃるとおり、良い車だと思うので、できるだけ長く乗り続けたいと思う反面、走行距離が約220,000kmですので軽自動車としては、そろそろ限界かなとも思っています。

当方、基本DIYで整備していますので、ひろ君ひろ郡様がおっしゃるように、リビルド製品も検討しましたが、他者様の整備レビュー等によるとシャフトの取り外し取り付けには専用工具が必要となるのと、難易度も高いようですので躊躇している次第です。

他にも手を加えないといけない箇所がいくつかあるので、騙しだまし乗り続けて、次の車検でどうするか思案するところであります。

書込番号：25999185　スマートフォンサイトからの書き込み

全電源喪失？

[RHO]

参りました
昨日は乗ってたのに今日急に全電源喪失だ！

きのうエアコンが急にまったく効かなくなり、きょう点検して貰おうとクルマに向かったら

まずドアロック解除できず
物理キーで開けてもそもそもメーターに赤いドアオープン警告すら点かない
エンジン無論かからずハザードも点かないクラクションも鳴らない

とりあえずボンネット内のイグニッションヒューズを同じ40Aのパワーウインドウと差し替えたが変化なし
運転席下のヒューズもエンジン系いくつか点検するが切れてない

仮にバッテリー上がりでここまで全部電気系統がダウンするでしょうか？
テスターが見つからず電圧未計測…

書込番号：25874346　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

因みに運転席下ヒューズで室内灯用も切れてないです

書込番号：25874371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

昨日まで何ともなかったのに、今日はウンともスンともいわないは、バッテリー上がりではよくあることのような。
特に最近の高性能バッテリーの突然死ではありがちのような。

書込番号：25874376　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

バッテリーですかね
パナソニックの青いやつで4年ちょっと経過してるのは確か…

書込番号：25874379　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞仮にバッテリー上がりでここまで全部電気系統がダウンするでしょうか？

バッテリーが完全に上がった状態ですかね。

もしかしたらバッテリーのプラス端子側にあるメインヒューズが切れてるかも。

何か作業でショートさせたような記憶はありますか？

書込番号：25874392　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

昨日夜に再度エンジンかけてエアコンが効かないことを確かめただけで工具を使うような作業はしてないです
ヒューズボックスじゃなくてバッテリー端子自体にヒューズあるんですかね？赤いカバーの中？

書込番号：25874404　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

いまバッテリー端子の赤いカバーの中見てきました
120Aのヒューズが2つ並んでますが切れてるようには見えないですね

書込番号：25874435　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

仕事の車でさっきまで動いていたのに会社の車庫で車庫入れ中に止まってしまった事例がつい最近ありました。

予備のバッテリー繋いだら一時的に動けたけど、結局オルタネーターの故障だったらしい。

発電できなきゃバッテリーに電気ま溜められないから、残ってた電気使ったらおしまいって…

スレ主のがこれに当てはまるかは分かりません。

書込番号：25874462　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞RHOさん

こんにちは。ユーザーではないですが。

私もバッテリーが逝った、に一票。
その昨夜の確認作業のとき室内灯を点けた→作業後に消し忘れて一晩置いちゃった、とかでは？
老いたバッテリーに長時間の室内灯点灯でとどめを刺しちゃった感じかと。

書込番号：25874468　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞RHOさん
＞仮にバッテリー上がりでここまで全部電気系統がダウンするでしょうか？

わたしも、バッテリに１票

わたしは、経験ないのですが皆さん最近のバッテリーは突然ダメになると言ってますね。

以前のバッテリーは何かしらのサインが有ったのにね

書込番号：25874492

[ナイトエンジェル]

昔の低性能バッテリーでは、セルの回転が弱いとか、ヘッドライトが暗くなったりとかのサインがあったけど、最近の高性能バッテリーは死ぬ直前まで頑張って突然逝くパターンのような。

ライフカーブで言えば、昔のバッテリーは寿命末期のカーブがなだらかに垂下したものが、最近のバッテリーは末期まで直線的に頑張って、いきなりストンと落ちるイメージだから。

ということで寿命末期の見極めが難しいので、だいたいの時期で定期交換が望ましいかも。

もしくはモバイルスターターとかを携行して寿命末期まで使い倒すか。

書込番号：25874508　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

みなさんコメントありがとうございます
いまどきのバッテリーあるあるなんですね

ハザードすらつかないのでヒューズを最初に疑ったんですが、テスターも見つからないし明日の朝レスキューサービス呼びます

書込番号：25874518　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

ロードサービス呼んでブースターケーブル繋いで貰ったら一発始動！
ヤッパリいまどきのバッテリーは急に電力ゼロになるんですね
電気回路の不調でエアコン故障、その後始動不可とも思ってましたが再始動後もエアコンは故障のまま…

バッテリー交換してエアコン修理に行きます

ともあれ皆様アドバイスありがとうございました

書込番号：25876508　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

やはりバッテリーでしたか。

でも４年持てばオンの字だと思いますよ。

僕も他車だけど４年チョイで突然死されて懲りたので、４年に近づいたらボッシュバッテリーをネット注文して交換の準備をして、４年で交換しています。

書込番号：25876528

[RHO]

悲しい続報です

月曜にレスキュー呼んでバッテリー寿命と判断いただき
火曜昼には通販で買った新品バッテリーにDIY交換
エアコンは壊れたままですが無事走行可能に
火曜深夜にも買い物に出かけ問題ない
そして本日水曜夕方にトラブル再発が発覚…
いざ乗ろうとしたらまたリモコンでドア解除出来ず青ざめました
物理キーで乗り込むも当然エンジン掛からずハザードも点かず
ただ今回違うのは発見が早かったのかメーター内にたまにドアオープン警告灯が点くこと
さらに何やらハンドル下のヒューズBOXから謎のカチカチ音が…
とにかくバッテリーマイナス端子を外しておきました
明日再度レスキュー呼びます

調べる※とエアコンのリレーが評判悪く、勝手に入ってバッテリーをあげる症状があるとか
それがそもそもの原因ですかねー

※　https://www.monotaro.com/g/02003752/　のレビューに症状の一例がありました

書込番号：25878184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あらら、エアコンの制御系統の異常ですか？

今回のバッテリー上がりは、バッテリーの寿命と捉えていたたけど、エアコン関係に電気的異常があったなら、バッテリー上がりにエアコン自体の異常が関連していたようですね。

原因究明して頂き、不具合箇所は全て治して頂けるといいですね。

書込番号：25878289　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

オルタネーター大丈夫ですか、発電機からは３相交流が出力され３相分整流のダイオードがあります。

１相でもパンクするとヘッドライトを点灯する夜間では充電不足になります（経験済み、整備工場でオシロスコープを繋いで判明しました。

パンクした分だけ他車の外した整流ブロックを再利用で安くすみました、ディーラーだとアッシー交換、多分入荷待ちの代車になったでしょう。

書込番号：25878588

[RHO]

結局再度レスキュー呼んでエンジン始動
近所の整備工場に行ってエアコンコンプレッサーのリレー交換と買い換えたばかりで上がってしまったバッテリーの充電を依頼しエアコンもバッテリー上がりも治りました（と思います、またあした再発したりして…）

同じリレーは他にも多く使われているんでそっちも自分で交換しようかな
リレー不調のせいで夜中にクラクション鳴りっぱなしなんて事例も見かけたんで

レスキューのオジサンのテスター計測での電圧情報のみですが、オルタネーターの出力は13Vを超えていて問題ないようです
アドレスありがとうございます

書込番号：25881045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

結果報告ありがとうございます。

全快できて良かったですね、御苦労さまでした。

書込番号：25881330

再び

[ウイングバー]

一時期中期のアイ（G二駆）に繋ぎで4か月ほど乗っていました。その乗り味が忘れられず再び乗り始めようと色々物色しています。
が、’23年半ば位と比べると程度の良い車両は値上がりしましたね。上玉とカスの二極化が進んでいるようです。現在物色中ですが手に入れたらまた報告します。
てか、まだこの板を見ている人っているのかしらん…。

書込番号：25847316

[IZO8823]

見てますよw
今は乗り換えてCR-Zに乗ってますが、アイは名車ですね。
今年に入って、今更アイの希少価値に気付いたのか、程度の良い車両は値上がりしてますね。
良き車両に巡り会える事をお祈りします！

書込番号：25847325　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

パンフとおまけのミニカー

＞ウイングバーさん
見ていますw
懐かしいですね。
初期型のG（二駆）、レッドを先行予約で買って乗っていました。もうあんなのが出ない、って分かっていれば絶対手放さなかったのですが…。
いい個体に巡り会えますようお祈りしています。

書込番号：25847402　スマートフォンサイトからの書き込み

[湧き水が好き]

過去に乗ってました。
良い車でしたが、不具合も多かった様です、
もう出ないというか、需要の関係で出せないでしょう。

楽しんでください。

書込番号：25853720

[ウイングバー]

レス下さった皆さんありがとうございます。
実は様々な中古車検索サイトを7月初旬からいろいろと彷徨い歩き、やっとこれなら！といえる個体を見つけ出し購入しました。2007年式のG二駆で走行距離3万m未満。走行距離による劣化より経年劣化が心配なのですが、アイは最後期の車両でも10年以上経過しているので、まぁいいか、と。
今後エアコンコンプレッサーの交換等あるのでしばらく時間が掛かりそうなのですが、とりあえず納車が楽しみです

書込番号：25872526

エアコン使用時のエンジン異音について

[Paty05]

18年式Ｍターボ、約8万キロの車両なのですが
5年前程から、主に寒い時期にエアコンを使用時
必ずではないのですが割と頻繁に
エンジン回転と連動して"ガー"といった感じの
異音が発生し、その状態になると
冷房、除湿が効かなくなる不具合が
発生するようになりました。
エンジン停止後、完全に冷える程度経ってから
再始動すると鳴らなくなったりします。

何度もディーラーに相談しているのですが
異音系でよくありがちな店舗では異音が確認できないため
原因が特定できず、見た所エアコン周りに
異常なしなので様子を見てくださいとなります。

異音につてですが
エンジンの回転と連動して上下し
2000回転から3000回転あたりで最もよく聞こえ
アイドリング状態でも小さな音で
カラカラといった音が聞こえます。
暖機運転を終え、コンプレッサーの
マグネットクラッチが作動して除湿開始と同時に
鳴り出すようです。

ACオフにすると異音は消え、再度オンで鳴り出すため
エアコンが関係しているのは間違いないと思うのですが
マグネットクラッチのカチッと言う動作音は確認でき
現象が発生し始めてから5年間
夏場等冷房使用時は異音等無く問題なく使用できているため
コンプレッサー自体の不具合でもないような感じもし

また、ベルトテンショナーからの異音かとも思ったのですが
異音発生時、冷房が効かなくなる説明がつかず
何がなんだか分からない状態で困っています。

ちなみに、これまでに行ったエアコン周りの整備は
１、マグネットクラッチのリレーの故障により
エアコンが作動しなくなったため、リレーの交換。
２、冷えが悪くなったためガスチャージ。
の2つですが、異音の不具合が発生後に行ったものですので
恐らく関係はないかと思います。

このような状態なのですが
どのような原因が考えられますでしょうか?
ご教示のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：25089250　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paty05]

すみません
誤って顔アイコンを笑顔にしてしまいましたが
笑えない状態です。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25089264　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞Paty05さん
異音的に判断するのは難しいですがエンジン回転と同調して異音がする物の多くはベアリング系の異音の時が多いです。

A/C ON時に異音がするなら普通はコンプレッサー内部不良と判断すると思います。
たまにA/C ON時負荷がかかり他のベアリングから異音がする事がありますが…

アイってA/Cコンプレッサーのリコールがあった様な？

書込番号：25089417

[Paty05]

＞Ｆ　３．５さん
ご返信いただきありがとうございます。
確かにコンプレッサーでないとすると
エンジンと一緒に回っている
ベアリング類が怪しいですね・・
ただ異音発生時、冷房、除湿がされていない
（雨天時など急激に窓が曇りだすんです）ようなので
やっぱりコンプレッサーなのかなとも思えます・・

夏場は運良く動作しているだけでコンプレッサーの
不具合の可能性が高いと考えるべきなのかもしれませんね。

リコールについてですが、今調べてみましたところ
どうやら電動車のi-mievのみのようです、残念‥

書込番号：25089485　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞Paty05さん
リコールはi-mievでしたね。

コンプレッサー構造上内部不良もあり得るので難しいですが5年以上同じ状態で使えているのは腑に落ちないですね。

冬場だと判断が難しいですが異音だとコンプレッサー交換で直る様に思います？

スクロールコンプレッサーだと思いましたので鉄粉等回っていると高額修理になります。

ディーラーも面倒だからか対応してくれそうにありませんが電装屋でも三菱車に熟知している所じゃないと原因究明が難しいと思います。

書込番号：25089590

[Paty05]

＞Ｆ　３．５さん
ご返信いただきありがとうございます。

そうなんです、夏場の冷房使用時は何も問題がないというのが問題を余計ややこしくしている感じです。

ディーラーでも、もしコンプレッサーの物理的故障であれば夏場に限るとはいえ、その状態で何年も正常に使用できるなんて聞いたことがないと困惑していました・・

コンプレッサーの交換で完治する確証が持てれば
すぐにでも交換したいのですが、現状ではなんともはやです。

ディーラーは諦め、近場で評判が良さそうな整備工場を探し
今回のスレッドの文面を使用してメールで問い合わせてみようかと思います。

どうもありがとうございました。

書込番号：25090337　スマートフォンサイトからの書き込み

[うめしば２５号]

その後、コンプレッサー等いかがでしょうか？
初期型G2駆に乗っています。街乗りメインなので走行距離8万キロです。同様の症状がでたわけではなきですが、レスを拝見しています
積雪期も窓が曇りがちなので、エアコンを多様するせいか、他社種と比べてエアコンガスが良く抜けますので、和光ケミカルのガスオイルを定期的に補填しています。低圧側からガスと一緒に注入するものなので、ガス用の圧力ゲージをみながらになります。
カーエアコンやさんや、ディーラーさんなら気づいている思うのですが、レスになかったので、念のためコメさせていただきます。
無事快適に乗れるよう祈ってます

書込番号：25137622　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paty05]

＞うめしば２５号さん
ご返信いただきありがとうございます。
その後の経過についてですが、先日の書込み後
中々時間が無く、まぁ今年も様子見で来シーズンにでも対処しようかと考えていた矢先に少し不具合に変化があり、ガーという異音の音量が小さくはなったのですが、コンプレッサーが動作時にかなりの高確率で発生するようになりました。
このまま放置していると今年は夏場も使えないのではと不安になり、近場の老舗整備工場に不具合が発生している状態で見ていただきました。

エンジンを回しながら異音の発生箇所を調べていただき、プーリー等ではなく、やはりコンプレッサー自体から発生しているとのことで結果、コンプレッサーとフィルター詰まりの恐れもあるのでフロントのレシーバー（だったと思うのですがうろ覚えです）２箇所の交換をしていただくことになり、今月中に実施予定です。

ただ、5年以上もの間、夏場のクーラー使用時は正常に使用できていたということについてはやはり何故だかよく分からないままで、どうも釈然としないのですが・・

ガスについては私の場合はおかげさまであまり抜けることは
無かったようで15年以上乗っていますが、こちらから補充を依頼したのは1度だけです、結構個体差や使用環境にもよるんでしょうね。

まぁとりあえず修理をしていただいた後、しばらく動作確認をして結果をこちらで報告させていただきますね。

書込番号：25137737　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paty05]

先日のコンプレッサー交換の件について、交換作業が完了しましたのでお知らせいたします。
結果的にはやはりコンプレッサー本体の故障でした。
交換作業をしていただいた際、故障したコンプレッサーの写真を撮っていただいており拝見したのですが、内部に何かが削れたような1~2cm程度の大きな金属の破片が写っており、それが異音の原因になっていたのではないかと思います。
まぁそもそもそのような破片が発生している時点で普通ではなく異音以前の問題ですが・・

整備士の方に伺った今後の注意点としては、これまで弱っていたコンプレッサーでは問題が出ていなかった配管経路等が本来の性能に戻ったコンプレッサーの圧力に耐えられず、冷房を使用し始める春から夏あたりでもしかすると漏れなどが発生する恐れがあるとのことで、注意深く経過を観察する必要がありそうです。

現状ではこのような感じになります。
以上、ご報告まで。

書込番号：25149039　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン等の不調について

[hatusuba]

同じ様な症状になった方がいらっしゃいましたらご教示お願いします。
平成19年式　Gターボ4WD　走行12000万キロ
75キロ〜80キロ　2800回転付近で、
「ブォーーーン」とかぶったようになり、車が振動します。（MT車で低速走行中にハイギヤに入れた時に似た症状です。）上記の速度を超えると普通に走ります。もちろん上記速度以下でも症状は出ません。

ご回答よろしくお願いします。

書込番号：24701690　スマートフォンサイトからの書き込み

[販売登録者美智子]

プラグですかね
プラグが寿命かも

書込番号：24701709　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

<<走行12000万キロ

車の寿命でしょうね・・・・

書込番号：24701712

[hatusuba]

ご回答ありがとうございます。
車屋さんに相談してて、掴みづらい症状だから実際に走行してみないとわからないが、まずはプラグを変えたいなと言ってました。なので今日行ってきます。
これで改善されれば良いのですが‥‥

書込番号：24701715　スマートフォンサイトからの書き込み

[hatusuba]

間違ってましたね^^;
12000万キロ　→ 120000キロ
ご指摘ありがとうございましたm(__)m

書込番号：24701718　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

走行距離的に先ずはスパークプラグとイグニッションコイルを交換してみたいですね。

あと疑わしきは症状的にノックセンサーの不具合です。

過去にスバル車を所有していた時に書かれてる症状と似たような経験をしました。

暫くの期間放っておいたらある日突然エンジンチェックランプ点灯と同時に加速出来なくなりました。

エンジンチェックランプ点灯は書かれてないのでダイアグを拾って無いぐらいの不具合だと思われます。

スパークプラグとイグニッションコイルを点検して異常が無ければノックセンサーかも。

書込番号：24701790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ダイハツですが　
コペン　１５００００Kｍ
ムーブラテ　１４００００Ｋｍ　でイグニションコイルが不調になりました（予防ではなく実不良）

コペンの場合　低速からの加速で症状が出るようになって　
役1か月で　１気筒死にました
パワーバランステスト　といえば整備士の方はわかるようです

失火が増えていれば　排気ガス検査機でＨＣが多くなっているはずです。

書込番号：24701864

[ごみちん]

＞hatusubaさん
＞75キロ&#12316;80キロ　2800回転付近で、

恐らく速度７５〜８０キロか、エンジン回転数２８００ｒｐｍ付近で何かが共振しているのだと思います。
エンジンそのものではなく排気管やマフラーとか取り付け部品の劣化とか緩み等も考えられますので何れにしろ修理工場で点検してもらった方がいいでしょう。

書込番号：24701869

[テキトーが一番]

12万キロ走行で2800回転付近かぶった症状
アクセルの状態はどのくらいですか？
一定走行のアクセル開度が0、アクセル全開が10としたらいくらくらいになりますか?
アクセルペダルがある一定以上で出るっていうのなら皆さん仰る様にプラグのような気がしますが・・・・

私の想像としてはオートマでしょうか
3速で走ると出なかったりするんじゃないでしょうか

書込番号：24701946

[hatusuba]

kmfs8824 様
ご回答ありがとうございます。
書き忘れてましたがエンジン警告灯が点灯しました。
（その時は、この症状は出ておりませんでした。）
警告灯は、点灯したりしなかったりします。今はずっと消えてます。
車屋さんで見てもらった時は、点灯してなかったのですが、テスターには、過去に「燃料系の異常」があったとの表示されるのみで、どの箇所に異常がある表示されないようです。警告灯が消えてるからはっきりわからないのですかね。
プラグ交換しましたが、症状は改善されませんでした。

書込番号：24702087　スマートフォンサイトからの書き込み

[hatusuba]

テキトーが一番様
ご回答ありがとうございます。
高速道路上なので、アクセルの踏見込みは。3-4というところです。
表現が難しいのですが、例えば、60�qからアクセル踏み込んで一気100�qに達する場合、この症状は出ません。高速道路で80�q前後で走る時（走りたい時）又は、90�q以上からアクセルを踏み込んだ状態で80�q前後に減速すると症状がでます。
先にも書きましたがプラグ交換で症状は改善されませんでした。

書込番号：24702126　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞hatusubaさん

あくまで可能性の1つですが、イグニッションコイルかもしれませんね。
よくある事例のようです。

イグニッションコイルが壊れると、以下のエンジン不調が起きます。
1．警告灯点灯
2．エンジンが掛かりづらい・掛からない
3．アイドリング不調
4．エンジン振動
5．加速不良

↓参照してみて下さい。
https://seibii.co.jp/blog/contents/about_ignition_coil_and_summary/

書込番号：24702221

[kmfs8824]

＞hatusubaさん

＞アクセルを踏み込んだ状態で80�q前後に減速すると症状がでます。

症状的にノックセンサーの異常の様な気がします。

正常に点火時期の進角遅角が出来てないのかな。

まぁ見てないので適当なことは書けませんが、あくまでも憶測としてノックセンサーやＯ2センサー、水温センサーなどのセンサー系が怪しいと思われます。

最初に書いたプラグやIGコイル、又はスロットルボディ、ISCVといった吸気系ならアイドリング状態から不調な症状が起こるはずなので。

願わくばエンジンチェックランプ点灯時に診断機をかけてもらいたいですね。

書込番号：24702269　スマートフォンサイトからの書き込み

[hatusuba]

kmfs8824 様
ご回答ありがとうございます。
なるほど‥アイドリングはすこぶる安定しているので電気系統ではないということですね。
お聞きします。
チェックランプ点灯時だと、ピンポイントで不具合箇所がわかるものなのでしょうか。

書込番号：24702391　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞hatusubaさん

自分の経験ではチェックランプ点灯でエラーコードが残る場合と残らない場合があります。

例えばエンジンを空吹かしてノックセンサー異常のチェックランプが点灯してもECUには履歴は残りません。

また、チェックランプも診断機にて強制的にエラーコードを消去しないと点灯が消えないものもあれば、問題が解消されれば自動的に消灯するものもあります。

＞過去に「燃料系の異常」があったとの表示されるのみで、どの箇所に異常がある表示されないようです

出来れば車屋さんの汎用診断機ではなく三菱ディーラーのMUT-�V SEを使いセンサー系のアクティブテストを行うとより正確な診断が可能です。

書込番号：24702413　スマートフォンサイトからの書き込み

[hatusuba]

kmfs8824 様
ご回答ありがとうございます。
チェックランプの常時点灯はありませんが、運転時の症状は必ず発生しますので、整備士さんに同乗してもらい、症状から過去のデータから不良箇所を検索してもらおう思います。度々のご教示ありがとうございました。

書込番号：24702593　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

その音が出てるときにアクセルを踏み込んだりした時(エンジン回転数が変化）に音はどう変わりますか?

kmfs8824さんが仰り様にコンピューターつないでテストするとどこが悪いのかわかると思います。
フリーズフレームデータ見れる奴だと、警告灯の履歴が燃料系統、警告灯がついたり消えたりも特定できるかと思います。
※フリーズフレームデータとはセンサー入力状態、制御状態等を記憶する機能

その他、エンジン回転によって変わらず、スピードが75〜80km/hで出るのならタイヤとか、オートマとか考えられます。
タイヤの場合、車全体から音が出たり、エンジンルームから出てる感じがするのもあります。

ちなみに気になったので調べてみました。
ダイアグコードP0170-燃料系異常系統
推定不具合原因・燃料供給系統の不良・O2センサーの不良・吸気温センサーの不良・MAPセンサーの不良・パージコントロールソレノイドバルブの不良・エンジンECUの不良

故障現象から推定不具合原因・空燃比制御系統の不良・点火系統の不良・燃料系統の不良・吸排気系統の不良・排出ガス浄化装置系統の不良・電子制御スロットルバルブシステム系統の不良・スロットルバルブ回りの汚れ・圧縮圧力の不良・ターボチャージャー系統の不良・エンジンECUの不良
となっていますが、速度に関するやつはないんですよねぇ

私がエンジン以外と思ってるわけは毎回その速度で出ている所です。
エンジンならその回転数付近で出るはずなので。
あくまでも参考まで

書込番号：24705670

[hatusuba]

テキトーが1番　様
長文でのご教示誠にありがとうございます。
→ その音が出てるときにアクセルを踏み込んだりした時(エンジン回転数が変化）に音はどう変わりますか?
→ それがごく普通に走るんですよ。回転数も音も違和感はありません。ただ、こういう症状になってるから錯覚かもしれませんが、出だしがもたつき、エンジン音も大きくなった気がします。また低速時、3速から4速にシフトアップする際、同様の症状が出ることがわかりました。低速なので規模は一瞬でごくわずかです。たぶん自身、もしくは車に詳しい人でないとわからないかも知れません。

→ タイヤの場合、車全体から音が出たり、エンジンルームから出てる感じがするのもあります。
→ この症状が出る前の日に前輪タイヤ2本のみ交換しています。テキトーが1番様のご意見に一瞬ドキッとしましたが、小規模ですが、低速でも発生しているので微妙だと思います。でも、もしタイヤが原因だったらひっくり替えりますね^^;めちゃ気になります！

推定不具合の原因を調べていただきありがとうございます。ピンポイントで原因が究明できればいいのですが、厳しいかなと思ってます。当該車両はとても良い車だと思いますし、もう少し乗ってあげたい（乗させてほしい）のですが、推測で修理となると、どの段階で治るかわからないので躊躇してしまいます。

書込番号：24706216　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

タイヤ交換しだして出始めたならタイヤだと思いますけど・・・・・
でも、聞けば聞くほどオートマのような気がしてきました。
オートマ内部回転数が一定の条件の時その症状が出てるような。
ただ、ノックセンサーも一定の負荷で出ると思うので難しいですね

ちょっと前から三菱のAT故障が多くて疑心暗鬼になってるだけかも

書込番号：24706910

[hatusuba]

テキトーが一番さん　様
お世話になっております。
今日、前輪タイヤを気にして運転してみたのですが、音は前方から発生してるように思います。
リアのエンジンからでないのは確かです。
オートマが原因だとしたらバルブボディ等どのような原因が考えられるのでしょうか。
ご教示よろしくお願いします。

書込番号：24707295　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

バルブボディ知ってるとは、その道の人ですね?

多いのはバルブボディのガスケット抜けでしょうか…あまり直したことはありませんが。
または、ソレノイドバルブ故障
全てアイでは無い三菱車ですが、変えてもまたすぐ出るやつもあると聞き、先日のは1→2速ショック大でリビルト交換、その前のやつはシフトノブ操作で強制的にシフトダウン操作させても無反応で・・・リビルト交換
リスク考えたらリビルト交換か乗り換えになってしまうんですよねぇ

音が（「ブォーーーン」とかぶったようになり）というのが気になりますね
普通かぶったら「ゴボゴボ」だったり、「ぼぼぼぼ」だったりですが、ヴォーーーンは空回りな感じに受け取れます。
もう１つ気になったのが、フルタイム四駆だと思いますがタイヤ2本交換ですか?
それならトランスファーも出てきますし、ビスカスカップリングも可能性が出てきます。
ビスカスカップリングは足元付近から音がします

書込番号：24708891

[hatusuba]

テキトーが一番 様
お世話になります。
趣味でイジるのが好きなだけで素人でございます。
最初に症状が出た時にテキトーが一番様と同様にオートマの不具合を疑いました。それでネットで色々と調べたんです。
タイヤは前2本だけ新品に交換しました。
試しに3速で75&#12316;80�q出して走行しましたが症状は出ませんでした。なのでタイヤ関係は違うような気がしてきました。
再度、お聞きします。
インテークマニホールドのガスケットが劣化した場合、この症状が出る可能性はあるのでしょうか。

書込番号：24709511　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

インテークマニホールドガスケットの劣化だと、この車の場合MAPセンサー（マニホールドアブソリュートプレッシャーセンサー）で吸入量を見ているので、アイドルが不安定（アイドル回転数上昇も含む）になるだけじゃないでしょうか

書込番号：24712545

[hatusuba]

テキトーが1番　様
お世話になります。
不具合箇所がわかりました。恐らくフロントのデフということで見積が25万円くらいでした。
年式、走行距離、チェックランプが点灯する時がある等を考慮すると修理は思案してしまいます。
修理せずとも一般道では問題なく走行できるので使い方によっては、もう一息乗れるかなとも思ってます。

アイのデフ不具合について、調べたところ興味深い記事がありました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2204158/car/1740155/3016919/note.aspx
まさにこの症状です。
自身のアイが対策部品でなくて交換したら改善するかもとか、タイヤを前2本だけ交換したから症状が発生したのかもとか、これまで一般道をトロトロ走っていただけだったので気付がなかっただけかもとか思っています。

書込番号：24715685　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

原因が分かってよかったですね！
それだと、気が付かないけど3速でも音が出てるんでしょうねぇ
ディファレンシャルから音が出ているなら、オイルの粘度変えたりしたら何か変化ありそうですね
対策品が出てるなら交換してもいいですね
なんにせよお疲れ様でした

書込番号：24716753

[hatusuba]

テキトーが1番　様
お世話になっております。
色々とご教示いただき誠にありがとうございました。
感謝！感謝！感謝！　です。

書込番号：24718108　スマートフォンサイトからの書き込み