三菱 i (アイ) のクチコミ掲示板

もうすぐお別れです

[シェイパ]

2007年式のカジュアルエディションを中古で購入して10年弱。
さすがに色々とガタが出てきたため、手放すことになりました。

次の車を物色していて感じたのですが、最近の軽自動車は高さ方向には広いけど後席使用時の荷室奥行が狭い…
アイの荷室って「高さはないけど、そこそこ奥行があって使いやすかった」と改めて実感しました。

リアミッドシップエンジン、リアドライブという特殊なレイアウトに愛嬌たっぷりのファニーな外観。
歴代数ある軽自動車の中でも唯一無二の存在感を放つ車だと思います。
長年、我が家のセカンドカーとして活躍してくれたアイに感謝です。

次の車としては荷室の使い勝手重視でN-WGNをチョイス。
ちなみにアイの下取りは12,000円でした（苦笑）

書込番号：26393879　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

.＞次の車を物色していて感じたのですが、最近の軽自動車は高さ方向には広いけど後席使用時の荷室奥行が狭い…
＞アイの荷室って「高さはないけど、そこそこ奥行があって使いやすかった」と改めて実感しました。

そうでしたか。
まあ、私が主に乗っている軽も後ろは確かに狭いですね。
それは恐らく、後席を広めにとっているからでしょうかね？

いずれに致しましても、中古で10年乗られたと申しますので、当たったわけですから良かったですね！

書込番号：26393931

[シェイパ]

＞渚の丘さん

>後席を広めにとっているからでしょうかね？

そうですね。アイに比べると最近の軽の後席はかなり広いと思います。

ただ、荷室については何台か実車確認しましたが、アイの感覚で無造作にアレコレ荷物放り込むにはどれも奥行きが足りなかったですね。

N-WGNだけが後席をある程度前にスライドすれば、満足のいく奥行きを確保できる感じでした。

書込番号：26393986　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

アイといえば。
アイアイ、おさーるさんだーよー。
しか出てこないですが。冗談はさておき。

東京モーターショーで，コンセプトカーが披露された時、
こんなデザインでは、市販されないだろうと思っていたら、ほぼ同じデザインで
市販化されたので、ビックした記憶があります。
ホイールベースが長いので、足元に余裕があったハズ。

昔は、いろいろと面白いクルマがありましたね。
ミッドシップ採用のホンダZとか。

書込番号：26394031

[シェイパ]

＞肉じゃが美味しいさん

広々とまではいきませんが、確かに足元の余裕はありますね。
私が以前乗ってたシャトルよりホイールベース長いのですから驚きです。確か軽自動車では最長だったような。

コンセプトカーそのままと言えば、私は真っ先にいすゞのビークロスが思い浮かびます
昔は色々と尖った車がありました。

書込番号：26394086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

エンジンRR　モーターFFで　ハイブリット化されると思ってた

書込番号：26394104

[シェイパ]

＞ひろ君ひろ君さん
>エンジンRR　モーターFFで　ハイブリット化

そんなん出たら
買うてしまうやろーー（笑）

書込番号：26394114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

20kmまでは　電動で　
それを越えるとエンジンかかって発電と後軸で支援
回生ブレーキは　フロントのほうが。得意なはずで

何でも
トヨタのような高度なクラッチシステム不要で
(リバースギヤも不要)
いい案だと思うんだけど

書込番号：26394344

[ひろ君ひろ君]

軽の出力規制に引っ掛かるなら二気筒440で

高速での音が　ちょっとドカドカするのは　それはそれで楽しいかも

書込番号：26394346

[シェイパ]

＞ひろ君ひろ君さん

若かりし頃は水平対向空冷二気筒のバイクを長く愛用していたので、ドカドカは大好物です（笑）

書込番号：26394354　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

そういえば、ビークロスありましたね。
奇しくも，最近見かけましたよ。思わず，オーナーに話かけてしまいましたが。
ほとんど残存していないと，言っていました。
確か、SUVのミューがベースだったはずですね。

2気筒なら、フィアット500にちょうど良いエンジンあります。
軽枠で無くなるけど。

書込番号：26394832

[ひろ君ひろ君]

某オートサロンで話題のBNR32化ツイン

キットが販売されるらしい

書込番号：26394837

[シェイパ]

＞肉じゃが美味しいさん

それは珍しいですね。
私が最後にビークロスを見たのは、いつのことだったか思い出せないくらい昔です。

＞ひろ君ひろ君さん

これは凄い。
残念ながら荷室重視という我が家のニーズは満たしていませんが（笑）

書込番号：26394895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞シェイパさん
わたくし的には、最近、妙に電動の方の、i-MiEV が気になっています

＞ひろ君ひろ君さん
なるほど、たしかに i の車体なら、前に小さいモーター、小さい電池、後ろはそのままエンジンだけど、リバースや1,2速レスして、ついでにPHEV化も・・・って思いますね

リアル　チョロＱっていえば、チョロＱモーターズ・・・ちょっと時代が早すぎたのかも・・・

＞肉じゃが美味しいさん
ホンダZ は懐かしい
わたくしのイメージでは、なぜかホンダZ に、キカイダーが刷り込まれていますが・・・

あとは、軽トラのポルシェのサンバーとか・・・

書込番号：26395045

[シェイパ]

＞ねずみいてBさん

i-MiEVは以前の勤務地に社有車として配備してあったので日常的に乗ってました。
最高のシティコミューターだと思います。

実は今回も候補として考えなくもなかったのですが、軽規格世代i-MiEVだと一番新しくても2018年式になるので、経年が気になって止めました。

書込番号：26395085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞シェイパさん
乗っておられた方から、最高のシティコミューターと言われると、ますます気になってしまいます

たしかに経年が気になりますが、それと引き換えの値段的な魅力が、悩ませてくれるところですね

書込番号：26395135

[シェイパ]

本日、N-WGN納車。
「長い間お疲れ様」と心の中で唱えて、アイとはお別れしてきました。

書込番号：26402385　スマートフォンサイトからの書き込み

煙幕もうもう

[gojikichi]

突然、排気ガスが煙幕のようにもうもうと白煙が出るようになってしまいました。
ネットで調べるとPCVバルブという、チェックバルブの一種が詰まると現れる症状のようです。

急遽ディーラー入院となりました。走行距離は８万５千キロくらいです。

書込番号：26368176

[ひろ君ひろ君]

自分で代えれば　２０００円くらいですよ

書込番号：26368217

[さあ、がんばろうぜ!]

大昔、

カワサキマッハスリー

スズキGT380

排気煙巻き上げてカッコ良かったなと

子供心に思いましたね。

仮面ライダーのサイクロン号も
排気煙巻き上げてカッコ良かったなと。


令和の今では鼻つまみものになってしまい
昔は良かったなと感慨ひとしおです。

早く直ると良いですね。

書込番号：26368222　スマートフォンサイトからの書き込み

[gojikichi]

＞ひろ君ひろ君さん
交換の動画を見ましたが、だいぶ奥のほうで工具もないので無理かなと思い、ディーラーにお願いしました。

＞さあ、がんばろうぜ!さん
白煙濛々で後続車の視界を完全に奪っていたので、もうびっくりしました。

書込番号：26368977

[Surf's Up]

＞gojikichiさん
こんばんは。
昔所有していましたが、i（アイ）は色々と特殊な構造ですから、ディーラーにお願いして正解だと思います。

書込番号：26369673　スマートフォンサイトからの書き込み

[gojikichi]

PCVバルブを交換して復活しました。
修理費用はディーラーで2万円くらいでした。

書込番号：26396244

シャフトブーツ破損による交換について

[hatusuba]

シャフトブーツ破損による交換について

車両 三菱 アイ 四駆ターボ
平成19年式 型式CBA-HA1W
破損シャフトブーツ 右リア側アウター
破損程度 破れて完全に分離しています。
純正品番 3717A012


この車両箇所のシャフトブーツは、分割式の製品がありませんので、サイズの近い分割式のシャフトブーツを流用しようと考えてます。
そこでお聞きします。

�@ アイ オーナー様で同様のことをされた方がおいでになりましたら流用した製品の型番を教えてください。

�A 流用はしてはいないが、純正品番 3717A012の接続部内径、長さ等の寸法をご存知でしたらご教示ください。
当方で流用できる製品がないか調べてみます。

�B 上記が見当たらない場合、純正部品を購入して縦割し耐熱、耐油用の（1）接着剤（2テープ等を巻いて処理するのはどうかと考えおります。
有効な（1）接着剤と（2）テープをご存知でしたご教示ください。

書込番号：25998350　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

この車、今見てもデザイン、エンジン配置、リア駆動主体、
先進性というか、唯一無二というか
今の最新の車より、進んでるように感じてしまいます。
大事に乗り続けてください。
私には、トヨタ2000GTやヨタハチ、その他諸々、ビンテージカーと同じレベルに、記憶に残るかなと思います。
今でもこのデザインを超える軽自動車ないように思います。
古くなると手間大変ですが、頑張ってください。
無用な話失礼致しました。

書込番号：25998373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スピーシーズ分割ブーツも１個５０００円するのを博打であてがうなら

リビルトへの交換はどうでしょう（四駆の適否は事前に確認したほうがいいです）

中古があると一番簡単なんだけど

書込番号：25998467

[kmfs8824]

�A 三菱アイのアウタードライブシャフトのアウトボートジョイントはスパイダにローラーが入ったベアリングがはいる特殊な形状のため、別車種用で適合する社外割ブーツを探すのは困難でしょう。

似たような形状の10系アルファードのリア側のインナージョイント用はラインナップにあるのですが。

�Bは止めた方がいいです。

回転部分なので確実に接着部分が外れます。

�@に関してRWD用のリアアウターブーツの設定はありますが、AWD用になるとフロント用の設定のみになってしまいます。
形状が違うのでしょうか。
https://vehicleaftermarket.skf.com/jp/ja/products/VKJP01001S

書込番号：25998499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ゴムブーツって経年劣化で必ず破れるものなので、簡単に交換出来るようにメーカーは考えて頂きたいような。

たとえば二分割のゴムブーツを外からパカッと嵌めて接着剤でくっつけるとかなら簡単でしょう。

書込番号：25998690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

それが　スピーシーズ　とか　ドライブジョイ　なんだけど

ドライブシャフトが真ん中でネジで取れる　とかすると
車両価格が高くなるらしい

書込番号：25998889

[hatusuba]

皆さま、色々とご意見、ご教示ありがとうございます。

バニラ0525様がおっしゃるとおり、良い車だと思うので、できるだけ長く乗り続けたいと思う反面、走行距離が約220,000kmですので軽自動車としては、そろそろ限界かなとも思っています。

当方、基本DIYで整備していますので、ひろ君ひろ郡様がおっしゃるように、リビルド製品も検討しましたが、他者様の整備レビュー等によるとシャフトの取り外し取り付けには専用工具が必要となるのと、難易度も高いようですので躊躇している次第です。

他にも手を加えないといけない箇所がいくつかあるので、騙しだまし乗り続けて、次の車検でどうするか思案するところであります。

書込番号：25999185　スマートフォンサイトからの書き込み

全電源喪失？

[RHO]

参りました
昨日は乗ってたのに今日急に全電源喪失だ！

きのうエアコンが急にまったく効かなくなり、きょう点検して貰おうとクルマに向かったら

まずドアロック解除できず
物理キーで開けてもそもそもメーターに赤いドアオープン警告すら点かない
エンジン無論かからずハザードも点かないクラクションも鳴らない

とりあえずボンネット内のイグニッションヒューズを同じ40Aのパワーウインドウと差し替えたが変化なし
運転席下のヒューズもエンジン系いくつか点検するが切れてない

仮にバッテリー上がりでここまで全部電気系統がダウンするでしょうか？
テスターが見つからず電圧未計測…

書込番号：25874346　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

因みに運転席下ヒューズで室内灯用も切れてないです

書込番号：25874371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

昨日まで何ともなかったのに、今日はウンともスンともいわないは、バッテリー上がりではよくあることのような。
特に最近の高性能バッテリーの突然死ではありがちのような。

書込番号：25874376　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

バッテリーですかね
パナソニックの青いやつで4年ちょっと経過してるのは確か…

書込番号：25874379　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞仮にバッテリー上がりでここまで全部電気系統がダウンするでしょうか？

バッテリーが完全に上がった状態ですかね。

もしかしたらバッテリーのプラス端子側にあるメインヒューズが切れてるかも。

何か作業でショートさせたような記憶はありますか？

書込番号：25874392　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

昨日夜に再度エンジンかけてエアコンが効かないことを確かめただけで工具を使うような作業はしてないです
ヒューズボックスじゃなくてバッテリー端子自体にヒューズあるんですかね？赤いカバーの中？

書込番号：25874404　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

いまバッテリー端子の赤いカバーの中見てきました
120Aのヒューズが2つ並んでますが切れてるようには見えないですね

書込番号：25874435　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

仕事の車でさっきまで動いていたのに会社の車庫で車庫入れ中に止まってしまった事例がつい最近ありました。

予備のバッテリー繋いだら一時的に動けたけど、結局オルタネーターの故障だったらしい。

発電できなきゃバッテリーに電気ま溜められないから、残ってた電気使ったらおしまいって…

スレ主のがこれに当てはまるかは分かりません。

書込番号：25874462　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞RHOさん

こんにちは。ユーザーではないですが。

私もバッテリーが逝った、に一票。
その昨夜の確認作業のとき室内灯を点けた→作業後に消し忘れて一晩置いちゃった、とかでは？
老いたバッテリーに長時間の室内灯点灯でとどめを刺しちゃった感じかと。

書込番号：25874468　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞RHOさん
＞仮にバッテリー上がりでここまで全部電気系統がダウンするでしょうか？

わたしも、バッテリに１票

わたしは、経験ないのですが皆さん最近のバッテリーは突然ダメになると言ってますね。

以前のバッテリーは何かしらのサインが有ったのにね

書込番号：25874492

[ナイトエンジェル]

昔の低性能バッテリーでは、セルの回転が弱いとか、ヘッドライトが暗くなったりとかのサインがあったけど、最近の高性能バッテリーは死ぬ直前まで頑張って突然逝くパターンのような。

ライフカーブで言えば、昔のバッテリーは寿命末期のカーブがなだらかに垂下したものが、最近のバッテリーは末期まで直線的に頑張って、いきなりストンと落ちるイメージだから。

ということで寿命末期の見極めが難しいので、だいたいの時期で定期交換が望ましいかも。

もしくはモバイルスターターとかを携行して寿命末期まで使い倒すか。

書込番号：25874508　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

みなさんコメントありがとうございます
いまどきのバッテリーあるあるなんですね

ハザードすらつかないのでヒューズを最初に疑ったんですが、テスターも見つからないし明日の朝レスキューサービス呼びます

書込番号：25874518　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

ロードサービス呼んでブースターケーブル繋いで貰ったら一発始動！
ヤッパリいまどきのバッテリーは急に電力ゼロになるんですね
電気回路の不調でエアコン故障、その後始動不可とも思ってましたが再始動後もエアコンは故障のまま…

バッテリー交換してエアコン修理に行きます

ともあれ皆様アドバイスありがとうございました

書込番号：25876508　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

やはりバッテリーでしたか。

でも４年持てばオンの字だと思いますよ。

僕も他車だけど４年チョイで突然死されて懲りたので、４年に近づいたらボッシュバッテリーをネット注文して交換の準備をして、４年で交換しています。

書込番号：25876528

[RHO]

悲しい続報です

月曜にレスキュー呼んでバッテリー寿命と判断いただき
火曜昼には通販で買った新品バッテリーにDIY交換
エアコンは壊れたままですが無事走行可能に
火曜深夜にも買い物に出かけ問題ない
そして本日水曜夕方にトラブル再発が発覚…
いざ乗ろうとしたらまたリモコンでドア解除出来ず青ざめました
物理キーで乗り込むも当然エンジン掛からずハザードも点かず
ただ今回違うのは発見が早かったのかメーター内にたまにドアオープン警告灯が点くこと
さらに何やらハンドル下のヒューズBOXから謎のカチカチ音が…
とにかくバッテリーマイナス端子を外しておきました
明日再度レスキュー呼びます

調べる※とエアコンのリレーが評判悪く、勝手に入ってバッテリーをあげる症状があるとか
それがそもそもの原因ですかねー

※　https://www.monotaro.com/g/02003752/　のレビューに症状の一例がありました

書込番号：25878184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あらら、エアコンの制御系統の異常ですか？

今回のバッテリー上がりは、バッテリーの寿命と捉えていたたけど、エアコン関係に電気的異常があったなら、バッテリー上がりにエアコン自体の異常が関連していたようですね。

原因究明して頂き、不具合箇所は全て治して頂けるといいですね。

書込番号：25878289　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

オルタネーター大丈夫ですか、発電機からは３相交流が出力され３相分整流のダイオードがあります。

１相でもパンクするとヘッドライトを点灯する夜間では充電不足になります（経験済み、整備工場でオシロスコープを繋いで判明しました。

パンクした分だけ他車の外した整流ブロックを再利用で安くすみました、ディーラーだとアッシー交換、多分入荷待ちの代車になったでしょう。

書込番号：25878588

[RHO]

結局再度レスキュー呼んでエンジン始動
近所の整備工場に行ってエアコンコンプレッサーのリレー交換と買い換えたばかりで上がってしまったバッテリーの充電を依頼しエアコンもバッテリー上がりも治りました（と思います、またあした再発したりして…）

同じリレーは他にも多く使われているんでそっちも自分で交換しようかな
リレー不調のせいで夜中にクラクション鳴りっぱなしなんて事例も見かけたんで

レスキューのオジサンのテスター計測での電圧情報のみですが、オルタネーターの出力は13Vを超えていて問題ないようです
アドレスありがとうございます

書込番号：25881045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

結果報告ありがとうございます。

全快できて良かったですね、御苦労さまでした。

書込番号：25881330

再び

[ウイングバー]

一時期中期のアイ（G二駆）に繋ぎで4か月ほど乗っていました。その乗り味が忘れられず再び乗り始めようと色々物色しています。
が、’23年半ば位と比べると程度の良い車両は値上がりしましたね。上玉とカスの二極化が進んでいるようです。現在物色中ですが手に入れたらまた報告します。
てか、まだこの板を見ている人っているのかしらん…。

書込番号：25847316

[IZO8823]

見てますよw
今は乗り換えてCR-Zに乗ってますが、アイは名車ですね。
今年に入って、今更アイの希少価値に気付いたのか、程度の良い車両は値上がりしてますね。
良き車両に巡り会える事をお祈りします！

書込番号：25847325　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

パンフとおまけのミニカー

＞ウイングバーさん
見ていますw
懐かしいですね。
初期型のG（二駆）、レッドを先行予約で買って乗っていました。もうあんなのが出ない、って分かっていれば絶対手放さなかったのですが…。
いい個体に巡り会えますようお祈りしています。

書込番号：25847402　スマートフォンサイトからの書き込み

[湧き水が好き]

過去に乗ってました。
良い車でしたが、不具合も多かった様です、
もう出ないというか、需要の関係で出せないでしょう。

楽しんでください。

書込番号：25853720

[ウイングバー]

レス下さった皆さんありがとうございます。
実は様々な中古車検索サイトを7月初旬からいろいろと彷徨い歩き、やっとこれなら！といえる個体を見つけ出し購入しました。2007年式のG二駆で走行距離3万m未満。走行距離による劣化より経年劣化が心配なのですが、アイは最後期の車両でも10年以上経過しているので、まぁいいか、と。
今後エアコンコンプレッサーの交換等あるのでしばらく時間が掛かりそうなのですが、とりあえず納車が楽しみです

書込番号：25872526

売れない理由

[go_nagayama]

iが売れていません。４月の軽自動車ランキングでは１８位、2500台しか売れてない。月間5000台目標と言っていただけに、発売直後からその半分ですから、三菱は青ざめているのではないでしょうか。

良い車だと思うのですが、なぜこんなに売れないのでしょうか。皆さんはどう思いますか？？

書込番号：5086431

[MIF]

一度堕ちた企業イメージはなかなか回復しませんので仕方ないかと。

書込番号：5086434

[チャランボ]

とても高速道路は勿論、一般道を走る車ではないと思います。

理由は、これで(見た目です)衝突時に乗員が保護されるのか？このメーカーの資料では大いに疑問が残ります。

誰でも命は大事ですよね。

広大な私有地やレジャーランド等でナンバー無しで乗るにはいいのでは？

書込番号：5086457

[お好みサラダ]

一言で言いますと、車の値段だと思います。
最低グレードで見ても、コンパクトカーが買えるんですから。
三菱はターボ車だけのワンメイクエンジンにした事が売れない要素を高めたのだと思います。
今までの車とは違うと言うのは話題にはなりましたが、いざ買うとなるとＮＡエンジンがないため高い感じを与えてしまったんでしょう。
ほんとはターボ車の値段としては妥当な値段なんでしょうけど。
ターボでなくてもいいと言う人なら買わないと言う事でしょうね。(^-^)

書込番号：5086599

[お好みサラダ]

同社のｅｋワゴンは未だに売れています。
地に落ちた企業だからではないと思いますよ。
アウトランダーも好評ですし。
やはり値段なんですよきっと！
軽自動車に多額なお金はもったいないって言うのが本音でしょう。

書込番号：5086625

[RHO]

　＞＞なぜこんなに売れないのでしょうか。皆さんはどう思いますか？？

スタイルかな？意欲的だけどスマートの真似のようなデザイン。中はやたら立派ですね。軽のエスティマをつくりたかったのかな？

個人的には軽規格の隅から隅まで使ってほら中はこんなに広いという設計思想の車は貧乏臭くてみんな嫌いです。必ず４ドアで出すしねえ。子供が居るから４ドアじゃないとなんて言う客も客だけどね。贅沢にスペース割り切って2ドアで素敵な車は作れんかね。。

書込番号：5086783

[価格COMをお茶のお供に！]

このデザインは実用的には見えませんから、実用的な軽がほしい人は見た目で敬遠してしまった可能性もありますね。

書込番号：5086886

[お好みサラダ]

＞＞贅沢にスペース割り切って2ドアで素敵な車は作れんかね。。
多分造らないでしょうね。
そんなスペース割きった車の方がもっと売れないでしょうから。
スズキのツインみたいに。

書込番号：5086955

[白亀]

３００万の軽自動車でも良い車なら売れると思います。

狭そうだから売れないんじゃないですかね〜

書込番号：5086997

[MEGA O.I.S]

やっぱ値段でしょう。
NAが秋には出るというウワサを聞いたから、そこからが勝負かも?
ターボのみとしたのが敗因ではないでしょうか。
ガンバレ、三菱ｉ！

書込番号：5087007

[umm...]

全高を10ｃｍ低くして、100ｋｇ車重を減らしたらこの値段でも買います。全長ももっと短いほうがかっこいいと思う。
ハイブリットで燃費30ｋｍ/Lだったら200万円でもほしいです。今のままだとリアエンジンという技術的な面白さしかありません。せっかくリアエンジンなのに走りは車重のためにもっさりしているし。エッセなみの車重と燃費だと魅力的なのだが。

書込番号：5087116

[弾駆]

すでに不人気車の予感がします。万人受けしそうもないスタイルと値段、それに三菱車ですし！ＮＡ出しても効果薄いかもしれません。

書込番号：5087184

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

ミッドシップやターボ等は経済的理由から軽を買おうとしている人にはまったく必要ないスペックですからね。

ワゴンＲの販売台数だってほとんどがＮＡ普及モデル。
ＲＲだけを見ると何台売れてるんでしょうかね？
その辺りがわかると面白いのですが。

もしＮＡが１０万安くらいで出ても余り売り上げはそんなに伸びないと思いますが。
軽を買う目安って込みこみ１１０〜１２０万くらいが標準じゃないでしょうか？

ターボ無し、オートエアコン無し、キーフリー無しのアイなんて逆に買う気がしませんが。

書込番号：5087233

[いつかは３２バン]

２５００台は売れているほうではないでしょうか。
ダイハツのコペンもこれほどの台数ではないでしょう。
個性的な車でしょうからこんなもんでしょう。

発売直後は三菱グループの人間が買いますからある程度は売れます。あとはどれだけ一般人がこのメーカーを信用しているかですね。どれほど良い車を出してもハンディがあるから相当な努力が必要と思います。

書込番号：5087609

[銀ラリです]

私はコルトプラスRAに乗っていますが、アイは軽自動車としては割高に感じます。

スズキ、ダイハツは遊び車っぽい車種も存在しますが売れ筋車種で販売台数を稼いでいるからこそなせる業ではないかと思います。

アイは価格とスペックを考えれば妥当な感じもしますが、軽はあくまで大衆車ですし、新聞報道では好景気を謳っていますがサンプルが大企業だけですからアテにはならないし、庶民の景気は悪いです。

車をあくまで趣味として購入できるかたはアイは魅力だと思いますが、ある程度スペックで実績があり、低コスト、丸くないボディが軽自動車の条件のような気がします。NAが発売になったとしても、アイの購入者層はこのコンポーネントを求めていないのではないでしょうか？

アイは良い車ですが、購入者層を考えると月販2000台程度なら十分健闘しているのではないかと思います。

書込番号：5087635

[ig4wdaw]

go_nagayamaさん

こんにちは、ig4wdawと申します。

ｉ の４月販売台数が2500台でしたか………
３月決算で頑張った反動だ、と思いますが
ターボだけだし、こんなもんかも知れませんね。

初代パジェロミニが出た時に
篠塚健次郎さんが、こんな話をされています。

「出すタイミングが当初は95年の５月くらい………
さらに94年の12月に繰り上げた。
これはすごく大きなことなんですよ、
出すタイミングとしてはね」

参照：三栄書房「三菱パジェロミニのすべて」p37

篠塚さんの奥様は、清里にお住まいですが
お子さんの送迎にパジェロミニのような
個性的な軽自動車が求められている。
さらに、娘さんが通勤や通学で軽自動車が必要な場合
「他とは違うクルマを選びたいけど
変なクルマは選べない」
愛車候補として12月から1月にカタログが必要だ
………といった内容です。

初代パジェロミニは、ターボとＮＡ、
それぞれ５ＭＴと３ＡＴがあり全車４ＷＤで
価格帯は、111.8万円から147.8万円でした。
ｉ の価格帯は、128.1万円から161.7万円です。
当時は、ＲＶブームも手伝い三菱も好調な時期でしたし
パジェロミニも発売前に１万台受注したそうです。

現在の ｉ は、
「ターボは高価だし、飛ばさないからＮＡで良い」
という要望に応えることができませんから
まずは、ＮＡモデルを追加すべきだと思います。
ターボだけで、この台数は立派です。

書込番号：5088232

[はれこ]

　売れてなイッス。（小力風に）
　まず、価格。それはそれは、いままでの三菱の失態により、以前のようなコストダウンが部品ひとつひとつに出来なくなったのでしょう。
　このｉでリコール出せば三菱自動車、ご臨終です。
という訳で高ーい軽自動車が出来ました。
　なにも、車自体は悪くなイッス。想像ですが、仮にトヨタが作れば１００円でできるんでしょうね。
　次に、企業イメージでしょう。表面上は変わったかに見えていますが
三菱のあの体質は根本的に変わっていません。（そう簡単にかわるものでない）
　トップだけ変わればいいものではないです。思い切って、現場レベルの管理者を総入れ替え（社内でなく他社からです）しなければと。
　ということで・・・売れてなイッス！

書込番号：5090993

[まろまろろ]

三菱の町に住んでいます。
まったく見かけない地域もあれば、他の車と変わらない頻度で見かける地域もありますね。
見かける地域はお金を第一の条件にしてないように感じます。
まったく見かけない地域は金銭の余裕がそれほど無いように思います。
「軽にこの値段を出すなら他の普通車を買う」と言う声が多いですね。
元々「軽の上級車」というカンジなので、『伸び悩んでる』と云いう印象は受けません。
そんなものなのでは？

同じ時期に発売された他社の軽はｉの約半額の料金で発売されていますよね、そちらはどのぐらい売れているのでしょうか？
販売台数では負けていても販売金額では勝っているのでしょうか？

書込番号：5091206

[お好みサラダ]

今回のｉと言う車は、三菱にでもこれくらいの車は造れますよと言うアピールにも思えます。
確かに乗って初めて分かる良さがあるって感じの走りをします。
コンパクトカーとの比較されてしまうほどの快適な走行。
軽自動車に対して上級を求めるよりも。
手軽さを求める人の方が多いのでは？
街乗りチョイ乗りに１５０万円前後は無駄遣いってなるのではないかと。
あと、凄く良い軽自動車で２００万や３００万もするなら、もっと売れないでしょう。
全体のニーズに叶ってこそ売れるのです。
ｅｋワゴンのように、でもｉはｅｋを遥かに上回る出来ですよ。
トータル的に見ても♪

書込番号：5091575

[RG2003]

> 良い車だと思うのですが、なぜこんなに
> 売れないのでしょうか。
> 皆さんはどう思いますか？？
趣味性が高いからだと思います。
私は去年の秋ごろ、三菱からのDMで06年1月発売予定を知り、価格を150万円と予想しました。正式発表時に価格が149万円(Gグレード)であることを知り、1月24日に札束持って契約に行きました。

自分の価値観にはまれば買うし、はまらなければ買わない。
結果として売れていないのはアイに価値を見出せる人が少ない「ニッチな商品だった」という証明でしょう。買った人にとってみれば、アイがなぜ売れないか？はどうでも良い問題です。三菱自動車にとってはどうでもよくない問題でしょうが。

私自身は町中が自分と同じ車だらけになるのは気分悪いと思っているので、あまり売れてほしくないです。

書込番号：5091691

[おじ★]

私も今月に�@のユーザーになりました。
街ではワゴンRとムーブ、ライフは腐るほど走ってますが、
�@はまだ2台しか見た事が無いですね。
先日も信号待ちしてると、対向車のドライバーと助手席の女性がこちらを指差して話しているのが分かりました。
駐車場でもかなり目立つのが分かりました。
フリーペーパーで軽自動車の特集が載ってましたが、�@の位置づけは「プレミアム」でした！
この車は一般受けしなくてもいいんじゃないかな？
大衆用はワゴンRとかライフに任せて、�@は「プレミアム」な存在で行きましょう！（笑）

書込番号：5094073

[ｉ ラブ]

RG2003さん
> 趣味性が高いからだと思います。
> 自分の価値観にはまれば買うし、はまらなければ買わない。

その通りですね、私も大変気に入って買った一人です。


> 私自身は町中が自分と同じ車だらけになるのは気分悪いと思っている> ので、あまり売れてほしくないです。

毎日何台も走っていたら楽しくありませんね！


おじ★さん
> 街ではワゴンRとムーブ、ライフは腐るほど走ってますが、
> �@はまだ2台しか見た事が無いですね。

こちらでも時々しか見かけません。


> 先日も信号待ちしてると、対向車のドライバーと助手席の女性がこち> らを指差して話しているのが分かりました。
> 駐車場でもかなり目立つのが分かりました。

納車から二ヶ月ですが今でも視線を感じます。


> 大衆用はワゴンRとかライフに任せて、�@は「プレミアム」な存在で行> きましょう！（笑）

このまま「プレミアム」のままでいてほしいです!!!

書込番号：5094658

[go_nagayama]

三菱には悪いけど、今の売れない状況はユーザーには優越感を与えてくれて、嬉しいですよね。(^^)

皆さんの返信、感心させられるものも多く、楽しく読ませて頂いています。多忙なためレスできませんが、休みに入ったら書きますので。(^^)/

書込番号：5094683

[無味乾燥]

デザインやファッションに敏感なフランスやイタリアで売ったら拍手で受け入れられるかも。そしたら、エ！そんなにいいの？とか言って日本人が買いだすのかも。

書込番号：5095419

[わかっちゃいました]

この車、北国で売れない。

タダでさえ高いのに、北国だと4WDしか選べないし、
減りの早いスタッドレスなのに前後輪タイヤサイズが違うのはローテできなくて困り者。

セカンドカー（サンダルカー）なら安価なFFでいいんだし。

書込番号：5095459

[無味乾燥]

>この車、北国で売れない。タダでさえ高いのに、北国だと4WDしか選べないし、

アイのビスカスカップリング式4WDシステムの雪上性能はなかなかのもののようですね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/snowimp/i_imp.html
この高度なシステムが、しかも、寒冷地仕様＋運転席シートヒーター＋ヒーテッドドアミラーの計16800円の装備まで込みで126000円の上乗せであれば決して高い買い物ではないと思いますが・・。

>減りの早いスタッドレスなのに前後輪タイヤサイズが違うのはローテできなくて困り者。

通常タイアでも言える事だと思いますが、減った方だけ交換じゃだめでしょうか？

>セカンドカー（サンダルカー）なら安価なFFでいいんだし

そうか、そうか。だからみーんなワゴンR類を買うのですね。

三菱さん。土俵を変えて、欧州ハッチと勝負しません？

書込番号：5095820

[節分納車]

売れない理由は多々あろうかと思いますが、そんなことより、購入者がｉを大切に思っているということが重要です。

コレはつまり、個人的に言えば、今回の買い替えで、ｴｯｾを買ったとすれば、間違いなく、クチコミをすることもなかったし、無機質（単なる機械・道具的）な接し方で、車に乗っていたと思います。

しかし、ｉの場合は違いました。

自分の買った車が、本当に心底ドライブに出かける楽しさといいますか、ライフで走っていても味わえない優越感だとか、愛着のある車との付き合い方を教えてくれたと、思っております。

何が言いたいかって、この車、とにかく売れようか売れまいが「カワカッコイー！！」ということです。

書込番号：5097493

[いつかは３２バン]

高度なシステムや奇抜なデザインはどうでもいいから、消費者に開発した車の品質をわかりやすく説明したほうが売れるんでないの。
今まではこのくらいで妥協していた検査基準をここまで上げたとか、この部品の強度・耐久性を従来の１．５倍にまでしましたとか。
最低でもそれくらいは必要でしょう。ＣＭに金掛けるよりは・・・

書込番号：5098671

[ぷりん ぷりん]

自分なりの売れない理由
�@軽を買う層は、ドライバー歴の浅い、車について良く判らん人が多いからかな。

いきなり初心者でレクサスや買う人はほとんどいないと思うんで、中古or軽orコンパクトカーって選択肢になると思います。
そうなった時、そんな人が車屋さんにいくなら、最初にどこに行きます？
中古屋→ｉはないですね・・。軽→最初から三菱いく人どのくらいいるでしょうかね。もちろんＳ，Ｄ，Ｈあたりいってほとんど決めてしまうでしょ・・。コンパクトカーのお店行ったら、Ｔ，Ｎ・・・三菱はあとから数えた方がはやいでしょうね。

そんな理由で、最も多く、軽自動車を買う層が、ｉまでたどり着くのはかなり難しいと思います。

インターネットや、雑誌でチェックするだろうって方もいるでしょうが、車好きでないかぎり、街で見かけない車の存在にもきづかないはずです。また、三菱の車ですから・・・三菱自動車のサイトに行くのは、なかなか勇気がいるはずです。

となれば、ｉの存在にどうやって気づくかですね。
もちろんユーミンのＣＭです。orz

�A高いから・・
ＣＭで気になった、車欲しい層がお店いって見積もり取ります。
「う！高い」→却下ってことになります。
でもって、
販売員「試乗しませんか？」、客「また今度にします〜。」
乗ってみて、いろいろと判るんですけどね。

電子装備については、高級乗用車以上かもしれませんし、とても重宝しています。

個人的には、ｍｙ ダンゴムシ号(黒)はあまり売れて欲しくないですが・・ 追伸、�Bの理由：形が生理的に受け付けない(笑)もあるかな・・触角つけたらゴキちゃんっぽいし。

書込番号：5100372

[銀ラリです]

やはり軽自動車に対して金額をいくら積めるかではないですかね？

アイはスペシャリティカーなんだと思います。（表現が古いですが・・・）

乗出しで150万を超えるようでしたら私は間違いなく軽は除外します。自動車税だって年間で\28000位しか違いませんし、排気量で勝っているほうが町乗りではトルクが太く重宝します。

エンジン回転数を抑えて低燃費で乗れれば出費も大差ないですから。

ただ自動車メーカーとしてアイのような車を世の中に提案していくことは重要だと思います。

書込番号：5105156

[go_nagayama]

■まず、みなさん返信ありがとうございます。色々な分析をされていますが、私もだいたいは同じです。全員に返信は無理なので、気になったものだけレスさせて頂きます。

>>お好みサラダさん
>>ターボでなくてもいいと言う人なら買わないと言う事でしょうね。(^-^)

■今の消費者は無駄なもの、自分に必要じゃないものにはお金は出しませんからね。それはもっともだと思います。初代iMacが大ヒットしたのは、そのプロダクトデザインが優れていたのと、シンプルで複雑さが排除され、インターネットやメールといった新しい文化に触れればいいというライトユーザーに受け入れられたためでした。

>>RHOさん
>>スタイルかな？意欲的だけどスマートの真似のようなデザイン。

■私は何度かこの掲示板でも、アイがスマートに似ている、Aクラスに似ている、酷いものはエスティマに似ているなんてのもありましたが、全く共感できません。いったいどう見ればそういうことになるのか、ワンモーションフォルムというだけで同じに見えるのであれば、プロダクトデザインによっぽど興味がないのか、見る目がないと感じます。アイとスマートのデザイン上の距離が近いのであれば、他の普通車は、それぞれがもっともっと似ているし、真似って事になりますよ。

>>MEGA O.I.Sさん
>>NAが秋には出るというウワサを聞いたから、そこからが勝負かも?

■私が思う、もっとも正しい理由はそれだと思います。つまり、買い控えです。三菱は、アイの販売戦略を長期的に見ていると思います。最初に高めに売り出して、高い車という一つのブランドを作る。そして一定期間を置いて、段階的に安いパッケージを提案していく。消費者はアイが安く手に入るというお得感に釣られます。これはアップルのiPodなどがそうですね。

>>はれこさん
>>仮にトヨタが作れば１００円でできるんでしょうね。

■コストダウンの巧みなトヨタですが、アイと同じものを１００万で売るのは無理でしょう。ですが、１１５万くらいなら十分可能だと思います。

>>まろまろろさん
>>同じ時期に発売された他社の軽はｉの約半額の料金で発売されていますよね、そちらはどのぐらい売れているのでしょうか？

■エッセのことでしょうか？？アイよりずっと売れていますよ。倍以上だったと思いますが、うろ覚えなので絶対とは言えません。

>>RG2003さん
>>買った人にとってみれば、アイがなぜ売れないか？はどうでも良い問題です。三菱自動車にとってはどうでもよくない問題でしょうが。

■私が、アイが売れないことによって残念に思うのは、今後アイのように思い切ったデザインで土俵に上がってくれる車が、減るだろうということです。もしアイユーザーだったら、売れないことは優越感に浸れて嬉しいことかも知れませんね。

>>ぷりん ぷりんさん
インターネットや、雑誌でチェックするだろうって方もいるでしょうが、車好きでないかぎり、街で見かけない車の存在にもきづかないはずです。また、三菱の車ですから・・・三菱自動車のサイトに行くのは、なかなか勇気がいるはずです。

■そんなことはないと思います。車はコンビニで買うスナック菓子じゃないんだし、お客は購入にもっと慎重で、調べてから買いますよ。現行の車は少なくても確認するでしょう。ましてアイはCMよく見るし、雑誌にもよく取り上げられています。試乗に訪れた人の数は１０万人とか、すごい数だったと記憶しています。気が付かないから売れない、ってことはないかと。


さて、私がもしアイを売るために三菱にアドバイスをするのなら、それは、何とか国に働きかけて、軽自動車の黄色いナンバーのデザインを変えてもらうことです。視認性は落とさず、でも車のデザインを損ねないものに。軽は地球に優しいし、もっと選ばれてもいいと思う。しかし、どうしても黄色いナンバーはカッコ悪い。ちょっとしたデザインの変更で、軽の需要が伸びるのなら、それで軽嫌いが減るのなら、絶対そうした方がいいと思う。

シルバーメタリックに黄色の付いたアイは、あまりにもアンマッチで、もったいないことこの上ないです。軽のデザインが今まで置いてけぼりになっていたのは、『どうせエクステリアかっこよくしても黄色ナンバーだし』っていう、あきらめみたいなの、あると思う。それって色んなところで損しているし、ちょっと変えただけで、大きく変わると思う。

書込番号：5137114

[いつかは３２バン]

黄色ナンバーが売れていない理由にはならないでしょう。
売れる車は月１万台以上売れてます。勿論黄色ナンバーです。

三菱が国にはたらきかけるって、何か違うんでないの

書込番号：5138782

[go_nagayama]

そうですね。黄色ナンバーは私がアイを買えない理由です。大丈夫という人はたくさんいるでしょう。アイが売れないのは上に書いたような、価格の問題とかだと思います。

書込番号：5138854

[おじ★]

ベストカーと言う雑誌の2006上半期カーオブザイヤーで三菱�@が選ばれてました。
ターボ車のみの割には売れているとのコメントです。
ワゴンRやムーブだってターボ車の割合は15％程度なので2500〜3000台くらいの売り上げ。
三菱�@は充分健闘してると言う評価を受けてます。
って事は売れてるんじゃないでしょうか？？

書込番号：5151590

[お好みサラダ]

みんな余分にお金持ってないから。

書込番号：5167096

[パパイヤラディン]

価格だと思います。それと装備。

趣味車で買うには中途半端で、実用性に乏しいとなると買う人は限定されます。

逆に、コペンみたいに価格は高くても、目的がはっきりしている車は売れますね。

私が思うところ、iを売れる車にするのであれば、余計な装備は省いて価格を抑えればもっと売れると思います。この車はデザインが売りでしょう。おそらく。

同クラスであれば、日産のモコとスズキのＭＲワゴンの方がお買い得な感じがします。

書込番号：5175714

[お好みサラダ]

知らない人が多いのもあるかと思います。
ＴＶＣＭもインパクト薄いし。
この際芸能人を使ってアピールしましょう。
時の人でエロかっこいい人でいきますかー！！

書込番号：5179020

[白亀]

ＨＧですね？

ｉですが愛媛では乗ってる人をよく見るようになってきました。
Ｒ５６で事故車も見ましたが衝突安全性はかなり高いようです。

書込番号：5180850

[お好みサラダ]

今日１日で３台見かけましたよ。
銀と赤と黄色の３台。まだまだ増えてきますって！
毎月２０００台以上増え続けているので。
１日に５台以上見るのも時間の問題かと思います。

書込番号：5184452

[ミヤｉ]

こんにちわ。
熊本でも最近は毎日見るようになりました。
ブラックに乗ってます。

ブラック　ｉ　とすれ違いました。
なんと！！！若い女性でした♪（20歳前後くらい）
とっても嬉しかったです。

すれ違いって、とっても照れくさい(*^-^*)

書込番号：5185384

[ｉ ラブ]

先々週のＴＢＳ「がっちりマンデー」で2006年上半期ヒット商品で三菱ｉ（アイ）が「4ヶ月で2万台を売り上げる大ヒット商品」と紹介されていました。
その時「問題は、この価格が受け入れられるか？」と言っていました。
大ヒットですので受け入れられたのでしょう！
私も高いけどそれ以上の満足を与えてくれる車だと思います。
http://www.tbs.co.jp/gacchiri/oa20060611-mo2.html

書込番号：5193611

[RHO]

17年後にこんな善いクルマは無いと言ってるオレ…

書込番号：25504102　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

こんな貶してたオレがのちに中古でアイを買ってこれほどまで惚れ込むとは誰も想像し得なかったのであった…

書込番号：25842781　スマートフォンサイトからの書き込み