マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

幌かハードトップか....(´・ω・｀)

[ハロウワイド]

通勤、休みの日のドライブ目的
青空駐車

ハードトップの方が好きです
ただ価格が………(´；ω；｀)

みなさんどちらを検討していますか？
またなぜそちらを選びましたか？

書込番号：20385522

[shiba-m]

安全と天候と季節を考えると日本で乗るならハードにします。

書込番号：20385567

[JTB48]

全く別のメーカーですが幌とクーペの両方を所有していた事があります。幌はメンテナンスや防犯の面で不安があると思いますが5年の使用でも劣化はほとんど見られずメンテナンスフリーでした。自宅屋根付きの保管でしたので防犯については屋外や月決めですと不安はあると思います。クーペのほうはスポーツ走行では剛性感は誰でもわかるのですが今日みたいな秋晴れでは屋根開かないのかと逆に不便に感じたことがあります。そのメーカーではさらに上級の剛性感のある車種があるのでクーペでも意図的に若干性能を落としてましたので割り切れば幌車のほうが安くて魅力的でした。ロードスターの場合はクーペのほうが当然高いので迷うところだと思いますが私なら幌車を選びます。理由としてはRFモデルは（幌車より）カッコ悪いですから！

書込番号：20385576

[HAWAII 5-0]

＞ハロウワイドさん
NA6の中古車を青空駐車していましたが、いたずらとかはなかったです。
新車でNCを買ったときはRHTにしましたが、耐候性や防犯よりもSLKのような電動オープンのハードトップに乗ってみたかったのです。

書込番号：20385616

[ヤンケルナー]

私も幌とハードで迷っております。
駐車場は立体なので幌でも構わないのですがそれでも外出した際はハードが安心ですよね。

値段は確かに高いですがリセールはハードのほうが良いと思いますから最終的には差は少ないと思います。

結局は実際に試乗して良いと思ったほうを選ぶのが一番ではないでしょうか？

書込番号：20385789　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

RFで少し悩んでましたがカタログをみた嫁が背中にこぶがあるみたいと言ってからなんか幌がやっぱりかっこいいなとか思い出しました。

書込番号：20385796　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

RFってTバーになるクーペじゃん。デザインはカッコイイけど。

やっぱロードスターは幌で決まりでしょ！

書込番号：20385802

[HAWAII 5-0]

＞ハロウワイドさん
幌車と同じようなフルオープンになるNCRHTと違ってRFは開放感がいまいちですね。
これなっら幌がいいかな。
幌で2000cc出さないかな。

書込番号：20386049

[Re=UL/ν]

NCのRHTと同仕様ならば検討の余地はあったのですが、タルガトップに近いので
検討を止めました。

アメリカはタルガトップが好きですから、受けるでしょうから
このような造りになったのでしょうが
せっかくのフルオープンカーが台無しですね。

タルガトップにも乗ってたけど、それなりに解放感はあるけど、サンルーフと変わらない感じ。
フルオープンは全く解放感が雲泥の差で
後頭部への不安感が解放感へ繋がります。

幌車の方と社外ハードトップで決まりですね。（と言っても子供の進学で頭金が消えたので2年後かなｗ）

書込番号：20386169

[ロードパー]

幌車が納車され2週間です。開放感バツグンだし、幌車がカッコいい。クーペの形とパワーは、他社の方に軍配があがると思います。

書込番号：20386240　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

幌の2000ccが出たら買いなんですけど、この前ディーラーに聞いたら　ありません絶対に　と断言されました。

書込番号：20386285　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハロウワイド]

MT or AT でも悩んでおり
同僚には MT買わないとか 笑われ
友人には MTとかめんどくさいだろ と呆れられ
家族には コペンでいいじゃん

貯金＋100万の借金でハードトップを買うべきか
貯金だけで幌を買うべきか

幌なら色は赤
ハードトップならシルバー
これしか
決まってません

書込番号：20387751

[男気くん]

悩まずMTで！

僕も悩みましたがATにしてたらもう売ってたかも。

幌にしてその差額を車高調とかレカロとかそっちに回した方がいいかも。

書込番号：20387773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ょょ]

NA乗ってましたが青空駐車で8年、幌は大丈夫でした。NDはビニール窓じゃないし耐久性は問題無いかと思います。
2Lの幌が出るなら別ですがロードスター買うなら私は幌のMTを推します(^^)

書込番号：20388011　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

＞ハロウワイドさん　私はATにしました、ATを選んだ理由はATの方が楽しかったからです、ロードスターは趣味車だと思うのでハロウワイドさんが楽しいと思う方で良いのでは。

書込番号：20388129　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

2ドアもあったらいいのにねぇ

そしたら、タワーバーもいらなくて剛性ＵＰできるのに

ＧＴ３００にも参戦できそうだし、セキュリティもねいいと思うけど

材質はピラーも含めてアルミ合金とかカーボンとか

書込番号：20388215

[一義]

僕ならロードスターはマニュアル以外に考えられない。
操る喜びこそこの車のテーマである！魂がそう囁いている

・・・リセールも良いし(それを考える車ではないが)

書込番号：20389513

[HAWAII 5-0]

＞ハロウワイドさん
＞貯金＋100万の借金でハードトップを買うべきか
＞貯金だけで幌を買うべきか

うーんどちらもおすすめしません。
車に貯金をすべてはたいてしまうなんて。

書込番号：20389675

[うみゃうみゃ]

私の魂はATに響きました、半年乗ってますが全く飽きが来ません。
車購入の楽しみの一つは色々悩む事だと思いますよ。

書込番号：20389993　スマートフォンサイトからの書き込み

[BD-5]

100万借金でもモチベーション上がるなら気に入った方を買えば良いんじゃないですかね。MTかATかもスレ主さんが乗りたい方選べばいいし。車選びなんて自己満足なんだから人の意見なんか気にしても仕方なし。

妥協して流されて買っても直ぐ乗り換える未来しか見えませんよ。

書込番号：20390590　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

昨日ＶＳで見積もってもらったらオプションとメンテパック、コーティングで軽く400万、夢も希望もなく帰りました(笑)

書込番号：20392153　スマートフォンサイトからの書き込み

[塩昆部長]

＞HAWAII 5-0さん
＞新車でNCを買ったときはRHTにしましたが、耐候性や防犯よりもSLKのような電動オープンのハードトップに乗ってみたかったのです。

それならSLK買えば良かったじゃないですか^ ^
憧れとは理解から最も遠い感情ですよ。
そんなだからロードスターに対する愛情も歪んでしまったんですね(笑)

書込番号：20399982　スマートフォンサイトからの書き込み

[mosrite65picup]

皆さん幌とハードトップの違いを述べていますが、その前に考慮すべきことがあります。

１　サスペンション等の違いにより、乗り心地が違うようです。
　　幌とRFではサスの違いにより乗り心地が違うようです。
　　又、タイヤの扁平率も違います。
　　RFの乗り心地で検索してみましょう。幌とハードトップの違いだけで購入を決めるのはどうでしょうか？。
　　「ロードスターND　MOY」　で検索してみてください。私はこの方の意見に同意します。

　　なお、カーグラフィックTVでも、RFと比較して幌のSグレードのほうが乗り心地は良いとされておりました。
　
２　展示場で両車を見る。（全く個人的な見解です。スミマセン）
　　ファーストバックなど、数十年前の話です。カッコ悪いです。やはり幌です。RHTとは違う。
　　これで400万と聞いてビックリします。

勝手な意見ですみません。セキュリテイと防音については完璧にRFなんですけどね。

書込番号：21063312

[HAWAII 5-0]

＞塩昆部長さん
今更もういない荒らしに返答してもアレですが、今見つけたので＾＾
＞SLKのような電動オープンのハードトップ車

であって、SLKが欲しかったわけではありません。
アレはオープンにするとトランク容量がなくなってしまいますからね＾＾

書込番号：21065068

[寝波川舞]

あくまで至高はNCのみ＾＾

書込番号：21065980

190cm位の人

[寧さん]

NDロードスター乗ってる方おられますか？
試乗車ではなんとなく運転できそうかなーと思ったんですが、実際乗られてる方の意見を頂きたく。

書込番号：20341362

[うみゃうみゃ]

180cmの者ですが参考になれば、乗り降りは最初は大変でしたね、なれれば苦にならなです、圧迫感も余り感じないです、良いことは幌の開け閉めは楽だと思います、ロードスター自体が不便な車と思いますがそれ以上の楽しさがあります、ただしMTはしんどいです運転すると分かります足が邪魔でシフトチェンジが難しいです私が購入に踏み切れなかった一番の原因でした、ATでも十分楽しいですよ。

書込番号：20343417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターＳＶ]

私も１８０ｃｍぐらいでＳのＭＴに乗っています。
身長だけでなく、座高や肩幅などにもよりますが、自分の体格が限界だと思います。

ＡＢＣペダルにシート位置を合わせるとシートバックが後ろにこすれて運転中にキシキシ鳴って気になります。
また、ステアリングが遠く感じます。
２ノッチ前に出すと膝がステアリング下のパネルに当たりますし、長距離では足がつり気味です。
１ノッチでも時折パネルに足がかすります。
自分はいちばん後ろから１ノッチ前にしっています。
ステアリング上部を握ると腕が伸びてしまうため、下部を握ることが多いです。

腕に余裕をもたせようとしてシートバックを起こし気味にすると頭頂部に風が強く当たります。
帽子が後ろから巻き込んだ風でとても不安定です。
一度、脱げて飛んで行ってしまいました。
今はウインドブロッカーを改造して後ろからの巻き込みを減らしています。

靴のサイズが２９ｃｍ以上だとクラッチを踏むときにフットレストに当たってしまうかもしれません。
自分は２７ｃｍですがＮＤ購入当初はよく当てていました。今は慣れて大丈夫です。

肩がシートに収まらず、巻き込んだ風で秋から冬は右肩がかなり冷えます。

背中も浮き気味でやや不安定です。
ただし、この点は慣れてしまいました。
シートが少し変形して、体に合ってきたのかもしれません。

体が大きくて良い点は、上体を前に倒せば座ったまま幌の開閉が楽にできることです。


短時間の試乗だけでなく、８時間程度の試乗をお勧めします。

書込番号：20343537

[寧さん]

＞ミスターＳＶさん
ありがとうございます。
やはりきつそうですね、試乗車ではなんとか乗れるかなーと思ったんですが。。。

書込番号：20347182

[寧さん]

＞うみゃうみゃさん
かなり具体的にありがとうございます。
僕は縦も横も大きいのでかなり参考になりました。
NAの時もかなり無理して乗っていたんで、今回は見送る方が無難そうですね。

ありがとうございました！

書込番号：20347188

ND ロードスター、エアコンフィルターについて

[G7F3]

現在、ゴルフ7に乗っていますが、
以前からのあこがれで、どうしてもNDロードスターに乗ってみたくなり、
色々調べていました。
その結果、ロードスターにはNAの時から、エアコンにはフィルターが
付いてないらしいことが分かりました。
そこで、現在ロードスターに乗っておられる方で、
・こんなデメリットがある
・特に問題ないよ
というような、使用感を教えて頂きたいのですが。

なお、種々な方法でフィルター素材を後付けしておられる方がいらっしゃることは
ネットでかなり調べました。
当地方は、まあ、田舎で、普段は外気導入で走っていても特に気になりません。
それと、NDを購入した場合、7-8割はクローズになるかと思います

書込番号：20339422

[NDkaz]

購入半年です。通勤で使ってますが、空気が気になったことはないです。クローズで車内循環にしていれば、近接したダンプの排気も意識しないです。
花粉を完全に除去したい、といったレベルになると、フィルター以前に、構造的に困難と思います。

書込番号：20341056　スマートフォンサイトからの書き込み

[G7F3]

＞NDkaz さん

ご回答有難うございます。

NDを購入する場合、選択肢はないわけですが、
気になりましたので質問させて頂きました。
今乗っている車でも、一週間以上乗っていると、
ダッシュボードの上などに埃が見えてきます。
内気循環の場合、車内の埃が濾過されないまま
室内をぐるぐる回るのかなと思い気になりました。

また、メーカーの設計意図が良く分かりませんでしたが、
初代から続けているということは、何か確固たる自信があるのかと。


ほとんど、影響がないということで了解致しました。

書込番号：20351266

[NDkaz]

＞G7F3さん
一週間たって、ダッシュボードのホコリ…言われてみると、NDで意識したことはないです。妻が乗ってるアクセラでは、気づくことがありますが。

NDには、そもそも、ホコリが積もるほどの気密性がないのかもしれません。または、オープンエアーにした瞬間に掃除されてしまうのかもw
どちらかというと、フロントウインドウの内側の汚れが気になるでしょうか。

そうしてみると、フィルターがほぼ無いのは、不要なのではなく、そもそも費用をかけるほどの効果を発揮できないから、かも知れません。

繰り返しになりますが、ダンプの排気など、車内に入ってくる感覚はないので、日常的な不便は感じませんよ。

しいて不便を上げるとすると、
・ドアが大きく開きすぎて、ぶつけそう。
・ミラーを畳めない。
・クローズドだと、想像以上に後方視界が悪い。特に後方左右を振り返って、窓越しに見れない。
・車高が低いので、夜間、後方車両のライトを写すドアウインドウがかなり眩しい。
といったところです。

書込番号：20352594　スマートフォンサイトからの書き込み

[G7F3]

NDkaz さん

ご丁寧な回答有難うございます。
確かにオープンカーということを考えると、費用対効果という面からみても、
不要なのかもしれませんね。
また、特に不便を感じないということもわかりました。

レンタカーを借りて一日ほど乗り回していましたが、
気になることとしては、ＮＤｋａｚさんのご指摘されていた件と
ほぼ同じ点を感じました。
特に
・乗降時にドアをかなり開ける必要がある
・左右斜め後ろが見にくい
が気になりましたが、この車の特徴として割り切ることが必要かと考えて
前向きにとらえます。

書込番号：20357321

[SR9751]

屋根開けて乗るならエアコンフィルターなんか有ってもなくても関係ないです
普段クローズで乗る人なら有っても有効かも　エアコンの空気導入口に自作でフィルター付けている人も居てますよ
どうしても気になるようなら付ければ良いと思います
車内のホコリはそれなりに積もりますが他の車と比べて特に多いとは感じないです
掃除の時に結構拭き忘れるバイザーの裏側などは気がつけばかなり汚れていることも多いですけどｗ

書込番号：20363881

[G7F3]

SR9751 さん

ありがとうございます。
まあ、普段歩いているときは、外気を吸っているわけですから、
特に気にすることはないのかと思い始めました。

内気循環に関しては、特に問題なさそうなので、購入に向かって、検討を進めます。

書込番号：20366711

[おっどあい]

NDkazさんの夜間後方のライトがミラー越しに眩しいとのご指摘が有りました。私もあまりに眩しいのでブルーミラーに変更したところ眩しさが減少しとてもいい状態です。最初から付けて置かれることを提案致します。また、左右後方視界に関してはこれもドアミラーである程度以上カバーできると思います。ロードスターライフを楽しんで下さい。

書込番号：20368620

[G7F3]

おっどあい さん

j情報有難うございます。
当方、レンタカーを借りて乗り回したのは昼間でした。

確かにあの車高の低さで、後ろからライトを浴びると厳しそうな感じがします。
最近、ライト上向きを推奨してますのでさらに気になります。

御推奨のミラー、検討いたします。
有難うございます。

書込番号：20370958

[ロドス汰]

私は初代、２台目とロドスタを乗っていました。
私もエアコンフィルターを交換しなきゃ……と思いきや、もともと装着されてないとの事実を知り、ビックリしました（笑）

15年ほど乗り継いできましたが、全く気になりませんでしたし、匂いとかも特になかったと思います。
設定がないのは、やはりオープンカーだからなんでしょうね。
少しでもコストを下げ、軽量化をしたい車なので、そういう考えの下、設計しているんだと思います。

書込番号：20473726　スマートフォンサイトからの書き込み

ロードスターRF 価格について

[まめしば最高]

こんにちは。RFの発売が近づいてきましたね。

ロードスターRFの予定価格は、レザーパッケージ相当で車両380万円と拝見しました（SP相当のRFなら最低乗り出し380万ぐらいからでしょうか）。もちろんメーカー側は充分検討した上での価格としていると思いますが、この80万円up分はRF、2L、17インチ等で妥当だと思われますでしょうか。

個人的には、RFは魅力的なもののこの値段では買える人はさらに限られ、米国でのローンチ・エディションが配送料・手数料込みで3万4,685ドル（約350万円）からとすれば高いようにも思われます。

みなさまのご意見をお聞かせ下さい。よろしくお願い致します。

書込番号：20297404

[ヤンケルナー]

マツダとしては国内はもうどうでもよいのでしょう。
安く出したからと言って倍売れるわけではありませんから、それなら一台あたりの利益を追ったほうが良いという判断だと思います。

確かに高いと思いますがこの手の車はリセールが非常によいので飛び抜けて割高とは感じません。

書込番号：20297435　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

まだ情報はディーラーに来てないみたいですね。

書込番号：20297436　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞この80万円up分はRF、2L、17インチ等で妥当だと思われますでしょうか。

国産スポーツカーが殆ど絶滅寸前ですので300万円台後半なら妥当と思います。特に他社からOEM同然で発売されているメーカーのスポーティカーよりは敬服に値します。いまやスポーツカーなんてフイルムカメラと同様で好きな人だけ乗るクルマです。高いとお思いなら買わぬべきです。

書込番号：20297450

[男気くん]

オープンの開放感を考えると幌かな？

走りも全く問題ないし。

今からロードスターを買う人には良いけど買い換えしてまでほしいかと言われたら？？？

書込番号：20297486　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

装備換算は兎も角、物の値段は予想される販売台数が大きく影響します。

コンパクトなオープンカー（≒ロードスター）の需要は既に一巡しているでしょうから、残った需要は少なくなりますね。

或はロードスターがバーゲンプライスであり、RFは適正価格に戻したとか・・・？

書込番号：20297517

[まめしば最高]

みなさまありがとうございます。

＞ヤンケルナーさん
＞JTB48さん
S660に2015年の販売台数は負けてしまいましたが、国産オープンとすると他に選択枝がないですし価値ある車ですよね。

＞男気くんさん
NC最終型での幌とRHT差額（Sで40万円高、RSで25万円高＝RS-RHTが296万円）に比べて80万円upが本当ならかなりの差ですよね。50万円までのupなら幌よりRFがいいと思っていたのですが、、、

＞マイペェジさん
たしかにそういう考えもありますよね。「2LのNCに比べ高い」、「モデルチェンジで改良するのはどんな車も当然のことで開発費を上乗せするのは理解できない」などと言われていた発売当初の意見は少なくなり、価値がみなおされているのかもしれませんね。

いずれにしても、マツダのブランド価値を高めようとする方針に沿って、「誰でも手軽に楽しめるロードスター」から「より高くても好きな人が楽しめるロードスター」に変えていこうということなのでしょうか。この方針は原点回帰といいながらずれてきているのではと過去オーナーさんが指摘していますね。

書込番号：20297613

[餃子定食]

価格が高いですねー

もうその価格帯になると1年落ちのベンツＳＬＫが買えちゃう金額ですねー

ＲＦの場合オープンの爽快感もほとんど無さそうだしスポーツ走行をするならばより軽量のロードスターのほうが良いし・・・・・

私だったらＡＴで乗るなら程度の良い中古のベンツＳＬＫの方が魅力があるなー

書込番号：20297656

[うましゃん]

国内２割、海外８割販売のメーカーですから、海外の富裕層がターゲットです。

スペックから見れば割に合わない、国内では信者のみが対象のような感じですね。

ライバルが不在なのも強気な設定になっている原因かな。

書込番号：20297745

[まめしば最高]

＞餃子定食さん
もしNDのRS-RFが車両価格380万円を上回るようなことがあれば、NC最終型のRS-RHT（同じRHT、2L、17インチで295万）と比べると高いですよね(>_<)

値段が間違いであることを祈ります、、、

書込番号：20297753

[まめしば最高]

＞うましゃんさん
そうですよね。ヤンケルナーさんもおっしゃるように国内はどうでもいいってことなのでしょうか(>_<)

日本のメーカーとして海外よりは国内で購入しやすくしてほしいです（北米のローンチエディションよりレザー相当のRFは安くなるのが普通かと思ったのですが、、、）。

書込番号：20297762

[ヤンケルナー]

実車を試乗しなきゃどうにもなりませんよ。

オープンの開放感が乏しいなら400万近く出してまで買う価値はないと思います。

ちょっとマツダは勘違いしすぎなように感じます。

書込番号：20297997　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

ついてこれる奴だけついてこい。

ロードスターの開発陣達がそう言ってる気がして、僕は完全に置いてかれました。
所謂ニッチな商品なので、別に価格がどうのと批判する気もない。

好きにやってくださいマツダさん

書込番号：20298091

[macとwinとath64]

＞ちょっとマツダは勘違いしすぎなように感じます。
今までのマツダのイメージ自体、消費者が勝手にイメージしたものかもしれないですよ？
マツダ自身が本来やりたかった事が今の流れならば勘違いしていたのは消費者側かもしれません。

ま、もっともマツダがやっていることについてこれる人は多くはないでしょうし
それでコケてもマツダ自身の問題ですからねぇ。。。

書込番号：20298428

[ょょ]

選択肢は出してくれたのですから、お手軽なオープンが欲しい方は納得してSかSSPの幌を選べばいいんじゃ？
どうしてもRFが欲しい方は買えばいい訳ですし…

書込番号：20298492　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

＞一義さん
＞macとwinとath64さん
＞ょょさん

レスありがとうございます。
価格と価値の感じかたは人それぞれですから一概に「高い」、「妥当」と判断できないですよね。マツダの方針しだいですし、、、ただ、このような場でみなさまの色々なご意見を聞けるのは大変うれしいです。

欧米の価格より国内価格が上回るってことはあり得るのでしょうか？

書込番号：20298554

[HAWAII 5-0]

＞餃子定食さん
＞もうその価格帯になると1年落ちのベンツＳＬＫが買えちゃう金額ですねー

フェアレディZの新車も買える価格ですね（Tバールーフですけど）。

書込番号：20301225

[江戸の隠密渡り鳥。]

マツダ車に興味が有ったんですが、値引きは無いですよ他所行って下さいと言われ、１年後別用事で行ったら値引きしますんで買って下さいよ(泣)と同じディーラーマンに言われて呆れたのが昨年春。

あの頃とは外見が別人になった私が今ディーラーに行けば果たしてどちらの台詞を言うのか(笑)。

ロードスターは良い車だと思いますがね。

書込番号：20303048　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

正直もう熱が冷めてしまいＲＦというかＮＤに興味がなくなりました・・・・
やはり個人的にはＮＣＲＨＴから乗り換える理由がないというのが悲しいです
マイナーチェンジまでかな
以降はＳＦＲかＺの次期型に期待

書込番号：20303804

[HAWAII 5-0]

＞poro2jpさん
＞やはり個人的にはＮＣＲＨＴから乗り換える理由がないというのが悲しいです　マイナーチェンジまでかな

そうですね、ソフトトップならアバルト124という選択肢もありますし（RFと同じくらいの価格？）。

書込番号：20303888

[男気くん]

幌の2000出してくれないかなー

書込番号：20304017　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝波川舞]

＞poro2jpさん
そうですよねー、RHTから退化したしょーもないRFだし、肝心なグローブボックスはないし、マツコネだし。

マツダもまともなの出さないと、私も次期ＺかＳＬＫにいっちゃうぞー、どうする、マツダ＾＾
あ、どっちも買えるだけのお金持ってなかった（爆）

書込番号：20304127

[salt2016]

先日、MX-5 RFを六本木で見てきました！
＋４０万で、２Ｌエンジンと１７インチ・・・（たぶん重量も＋４０ｋｇくらい）
さらに
＋４０万で、ＲＦ・・・（たぶん重量も＋４０ｋｇくらい）
ＲＦのスタイリング、静粛性と落ち着いた走りに
４０万の価値があるかどうかでしょうね！

価値観は人それぞれ、試乗次第ですが自分はアリかな〜！

書込番号：20304514

[ジャムアンドハッピー]

先日販売店より連絡があり行ってまいりました。先行予約が11月7日より納車が12月21日よりということです。価格は357万円です。値引きはないみたいでしたネ！一応注文してきました。内金3万円を入れてきました。

書込番号：20304615

[jirosjiro]

ディーラーに行ってディーラー向けのパンフレットを見せて貰いましたが重さは1100kgみたいですよ。RSからすると80kg超えみたいですね。

書込番号：20304640　スマートフォンサイトからの書き込み

[salt2016]

＞ジャムアンドハッピーさん

情報有難うございます。
ＳのＭＴでしょうか？ＡＴでしょうか？
ＶＳやＲＳグレードの価格をご存知でしたら教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：20304646

[男気くん]

357万のはＲＳですよ。

書込番号：20304658　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

＞江戸の隠密渡り鳥。さん
＞poro2jpさん
＞HAWAII 5-0さん
＞寝波川舞さん

ご意見有難うございます。ご指摘のように価格帯が高くなってくると選択肢が増えてきて迷いがでてきますよね。
自分もNC-RHTを買っておけばと後悔していた時期があります。

書込番号：20304726

[まめしば最高]

＞salt2016さん
＞ジャムアンドハッピーさん
＞jirosjiroさん
＞男気くんさん

良い情報を本当にありがとうございます！
RS以外のRFの価格もご存じでしたら教えて頂けますと幸いです。

書込番号：20304737

[kiitibimiusirokuro]

357万円は税抜き価格ですよね。

書込番号：20305182

[jirosjiro]

ディーラーに行ってメモを取って来たので分かる範囲で書き込みますね。

S Sspecal pkg
高輝度17インチアルミ 合皮インテリア
カラードアミラー、Aピラー
MT 324万円 AT326.2万円 50%

VS Sspecai Sに加えて、ナッパレザーシート オーバーンカラーインテリア
MT 357.5万円 AT 359.6万円 35%

RS メーカーオプションとしてブレンボ社製ブレーキ BBS社製17インチアルミホイール
MT373.7万円 15%

以上です。

書込番号：20305277　スマートフォンサイトからの書き込み

[jirosjiro]

全て税込価格ですよ。

書込番号：20305282　スマートフォンサイトからの書き込み

[salt2016]

＞jirosjiroさん
皆様

貴重な情報有難うございます。
幌モデルとの差は、＋８０万ではなく＋５４万なのですね！

ＳとＶＳとの差３３万は、＋ナッパ内装＋ＢＯＳＥ＋ＢＳＭ＋車線逸脱Ｓ
ＳとＲＳとの差４９万は、＋ビルサス＋レカロシート＋ＢＯＳＥ＋ＢＳＭ＋車線逸脱Ｓ

オプションは、ブレンボ・BBS　ということですね！

思ってたよりバーゲンプライスですね！嬉しいです、感謝です。マツダさんにもね！

書込番号：20305362

[男気くん]

各グレードの価格の中にCDとか含まれてるものはありますか？

書込番号：20305435　スマートフォンサイトからの書き込み

[jirosjiro]

済みません。そこまで詳しくは聞かなかったので分かりません。

書込番号：20305455　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiitibimiusirokuro]

幌からプラスα装備が充実して、約50万円アップなのですね。
ありがとうございました。

書込番号：20305587

[なおと]

RF80kも重くなるのですか・・・NCが50kも重くなっていなかったと思うのでだいぶ重くなりますね。
1500のエンジンでは足りないわけだ・・・

書込番号：20305611

[男気くん]

1500から買い換えするひとー？

書込番号：20306034　スマートフォンサイトからの書き込み

[zxaida]

RFのインテリアカラーはブラックとオーバーンの2種類しか無いのでしょうか？

書込番号：20306092

[jirosjiro]

ロードスターRFのシート及び内装はオーバーンしかない様でしたよ。黒は無かったです。

書込番号：20306137　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

＞男気くんさん

値引分を考慮するとNCのRS-RHTより90-100万円高なので、自分は実車をみてその価値を判断してからにします！

書込番号：20306142　スマートフォンサイトからの書き込み

[salt2016]

車両重量について誤解があるようなので、

＋８０ｋｇのうち、エンジンが１．５Ｌから２Ｌ分が、＋４０ｋｇ
エンジンが１．５Ｌのままだったら、または初めから２Ｌだったら

ＲＦの電動ルーフ分だけで、＋４０ｋｇ　　・・・ＮＣ−ＲＨＴの増加とほぼ同じですね。（数字は概算です）

未公表ですが、ＮＤ−ＲＦ（ＭＴ）の車両重量は１，１００ｋｇとのこと
確かＮＣ−ＲＨＴ（２Ｌ・ＭＴ）よりも３０〜５０ｋｇ軽量化されているはずです。

ちなみに、アルバト１２４スパイダー（ＭＴ）は（ソフトトップで）１，１３０ｋｇ、何故か重いです。

書込番号：20306381

[赤い車！]

乗り換えではないけれど
1,500ccってだけで勝手に拒絶してましたが
デザインもふまえて2,000ccになりロードスターが欲しくなりました。

フルオープンではないけど
デザインとしては最高に美しくなりました。

書込番号：20306665　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

RFのデザインと2000ccに心が揺れ動いてます、買い換えなら下取りが高い今なのかそれとも二年後の車検前なのか。

次にRFに必ずするとしたとしたら今なのか先なのか？

半年くらい様子見なのか？

んー、悩む。、

書込番号：20306793　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞jirosjiroさん
＞RS メーカーオプションとしてブレンボ社製ブレーキ BBS社製17インチアルミホイール

いよいよ国内でもブレンボ解禁ですね＾＾

書込番号：20307262

[kiitibimiusirokuro]

＞まめしば最高さん
昔はなかった安全装備やらもろもろついて、NCより約90万円アップというところですね。
高いのか妥当なのか微妙なところですね。

書込番号：20307771

[supra RF]

意外にまだ、情報が漏れてないですね。
新型ロードスターRFですが、最上級グレードは、400万円超えますよ。
仕様は、ＢＢＳ、レカロシート、ブレンボ、ＢＯＳＥです。
ディーラーオプション、諸経費で450万円位に。

ま、最上級グレードで、最下級グレードなら、330万円前後だったと思います。

書込番号：20307868　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い車！]

４５０万！
流石にお高いですね！

またＺが買えるとかの書き込み出ますけど
スッカスカのＺとフルOPのRF。

一番高いヴォクシーフルOP
一番安いスッカスカ、ヴェルファイアー

どっち欲しい？

俺は迷わずRFにヴォクシー。

スポーツカーに興味ない
会社の連中ミニバンでこの例え話しよくでるんですよ。

書込番号：20307915　スマートフォンサイトからの書き込み

[salt2016]

ロードスターRFを、幌モデル＋５４万で販売するということは、
追加変更される装備を
　　２Ｌエンジン　＋２８万
　　１７インチ　　　＋８万
　　サイドミラー・Aピラー同色　＋３万
　　　　・・・と勝手に見積もると

ＲＦの電動ルーフが　　１５万！！　・・・信じられないくらい安いですね〜

マツダさん太っ腹過ぎる！　というか　商売下手(笑)！
ドライバー・ファースト！　というか　経営心配(笑)！？

このスタイルと機能、もしポルシェだったら　１５０万　でも買う人います(笑)！

書込番号：20307952

[HAWAII 5-0]

＞２Ｌエンジン　＋２８万
ターボが付いたりしないただの500ccアップでコレは高すぎると思います。

おそらくエンジンのコストアップは数万円以下でしょう（現状の北米用を載せるだけ）。

逆にRFに30万程度かかってるのでは？

書込番号：20307966

[salt2016]

＞HAWAII 5-0さん

ご指摘有難うございます。

＞２Ｌエンジン　＋２８万
　はアクセラの１.５Ｌと２Ｌの価格差を参考にしてしまいました。すみません。
　他の装備差もありますので　・・・　コストではなく売価で＋１５〜１８万かな？？

＞逆にRFに30万程度かかってるのでは？
コストではなく、売価で４０万以上と予想してました。
それにしても、安いですよね。

書込番号：20308031

[ジャムアンドハッピー]

みなさんお聞きしたいと思います。オプションはどんなものを取り付ければ満足されますかネ！

書込番号：20308072

[まめしば最高]

＞kiitibimiusirokuroさん
そうなんですよね。
ND幌からのup分は妥当だと思いますが、NC-RHTからのup分は正直高いなぁと感じています。
自分のような若造には簡単に選択肢に挙げられない価格です(^^;)

書込番号：20308191

[ちょーくんもーちゃん]

450出すならアバルト124スパイダー買いますね。

書込番号：20308699　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

確かに幌の2000出して欲しいですね、1500では高速が辛いです。

書込番号：20309774　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

確かに幌の2000出して欲しいですね、高速が辛いです。

書込番号：20309893　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

乗っきました。
開閉もしました。

書込番号：20313868　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

＞okuyuuさん
midtownで乗られたのですね。うらやましい限りです！
開放感は幌と比べてどうですか？

書込番号：20314166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん100]

タルガトップじゃんか？
かっこ悪！

書込番号：20316224

[HAWAII 5-0]

RHTのカバーの左右にフィンを付けたほうが開放感がいいかもですね＾＾
どこかがカーボン製のフィンをオプションで出さないかな。

書込番号：20320496

[ヤンケルナー]

果たして開放感がどの程度あるか？ですよね
いくら格好よくてもオープンする意味がなければTバールーフで十分なように思います。

となればもうロードスターとは呼べないので幌車を買ったほうが全てにおいてしあわせではないでしょうか？

書込番号：20321127　スマートフォンサイトからの書き込み

[salt2016]

＞ヤンケルナーさん

ロードスターＲＦの魅力は、
オープン時の風の通りやマフラー音への拘りから後の窓は開いて（収納され）ますが、
斜め後ろを見るとルーフサイドが目に入ります。
オープンの開放感を優先するなら、幌車でしょう！

でも、ロードスターＲＦの魅力は、
クローズド時の圧倒的に格好良く美しいファストバックスタイルと
静粛性や落着いた走り・・・高速をゆとりをもって走りたい！

たまにはオープンにしたいが、オープンの開放感より優先したいものが自分にはあります。

幸せは人それぞれ！

書込番号：20322106

[salt2016]

↑一行目の「の魅力」は削除で。

書込番号：20322154

[ヤンケルナー]

＞salt2016さん
おっしゃる意味はわかるつもりです。
私もRFには期待しておりますがTバールーフ並みの開放感しか無いなら果たして400万近いチャージは妥当か疑問です。

2000エンジンにより確かに高速走行は快適になると思いますが峠道での軽快感はどうでしょう？

ロードスターとしての存在意義を考えると試乗したらガッカリするんじゃないかと不安になります。

書込番号：20322281　スマートフォンサイトからの書き込み

[makunoutibentou]

zxaidaさん
>>RFのインテリアカラーはブラックとオーバーンの2種類しか無いのでしょうか？

仰るとおり、ブラックとオーバーンの2種類でした。
私はRSのブラックを注文しましたって言うよりRSはブラックだけのようでしたよ。
SとVSはオーバーンのようでした。（字が小さくて老眼でよく見えなかった）
オーバーンは好きじゃないと言ったら、RSの内装色はブラックですと言われました。
レカロのデザインが好みじゃなかったんで。

書込番号：20323772

[まめしば最高]

＞ヤンケルナーさん
そうですよね。
ロードスターを作り続けてきたマツダさんなら風の巻き込みや開放感はすべて計算済みだと信じてますが、試乗まで不安にもなりますよね。

書込番号：20328198　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

ベースのRHTが240万円、RS-RHTが270万円でさらにこの価格から値引きがあったNCは本当にバーゲンプライスだったと言えますよね。

あり得ない話ですが、同じ条件で併売してたら若者中心にNCを買う人も意外と多いかも（実際は中古購入するでしょうけど）。

書込番号：20328912　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

NCは当時、高いと思ったが、確かに、今では安く思う

書込番号：20329021　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンケルナー]

＞まめしば最高さん
値段が値段ですしもしサンルーフ並みの開放感だったら泣くに泣けません。
私にとっては最後のスポーツカーになりますから失敗はできないのです。

書込番号：20333316　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

残念ながらサンルーフ並みの開放感でした、帰りに幌をあけて帰ってこれで良いやんって納得して帰り真下を

書込番号：20333344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードパー]

迷いましたが、私もやっぱり幌車かなと思い、今月初めND購入決意しました。今週末の納車で、楽しみです。

書込番号：20333382　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

＞ヤンケルナーさん

とても分かります！
自分もRFは何度も買い替えられる価格じゃないので、予約せず慎重に選ばざるを得ません(>_<)
開放感がイマイチなら幌か程度の良いNC-RHTですかね、、、

書込番号：20333781

[まめしば最高]

＞男気くんさん
＞ロードパーさん
やはり開放感はイマイチでしたか、、、
ご決断されたようでうらやましいです。自分も早く実車を見てみたいです。

書込番号：20333804

[まめしば最高]

私の勘違いかもしれませんが、米国のローンチエディションと国内のVS相当RFは同価格帯ではないでしょうか。
そうすると、国産車なのに海外と同価格で購入するというのは損している気がしますが、他社もそういうものなのでしょうか？

書込番号：20333825

[ヤンケルナー]

どうせならS660みたいにすれば安く作れるのに、、
わざわざサンルーフ並みの開放感を得るために複雑な電動ルーフにする理由がわかりません

どうもマツダはまたぞろよろしくない方向に突き進むのでしょうか？

書込番号：20334000　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアかめはめ波]

ミッドタウンで試座してきた人のtwitterを観たけど
総じてフルオープンと変わりないって感想でしたね^^

なわけで、まとめると

RFの良いところは
・幌より若くないチャラくない
・幌より貧乏臭くない（実際高い）
・大人っぽさ、上質感、電動開閉がある
・フルオープンは世間体が・・・という人向けの目立たないオープン
・内装がマツダ車にはなかった赤茶系
・幌でATだとMTじゃないの？？と言われるけど、RFならATでも全然OK
・幌よりハードトップのほうが洗車しやすい
・耐候性、静音性（BOSE積むなら特に）、メンテナンス性
・エンジンが１．５L⇒２．０L
・女性受けは幌よりハードトップ（重要）

そんな感じかな
幌派は、フルオープンじゃないと開放感ガーとか
重量増でヒラヒラ感ガーとか言うと思うけど
ちゃっかり結婚してご近所様と折り合っていく大人にはRFがオススメ
独身貴族で彼女なんていらねぇご近所とか関係ねぇって人は幌がオススメ

書込番号：20334116

[NorthStar9]

そりゃ暴言だ
何故にメルセデスが、あんなにカブリオレ作ってる？

チャラいんじゃなく、オシャレなんだよ

書込番号：20334480　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアかめはめ波]

＞NorthStar9さん

暴言、失礼しました。

郊外の住宅地に住んでいるもので、周りがファミリー層でミニバンと軽だらけなのに
ソウルレッドのオープンで走ってたら、そう感じる人もいるのかなぁと・・・。

そんなこと気にしてても仕方がないですけどね。
私は世間体が気になるので目立たないRFにしようかな。

書込番号：20334924

[NorthStar9]

世間体は誰もが気にはするけど、そういう気遣いからある程度フリーになれる心と財布がないと、こういう車は楽しくないよ
いっそ86かスバルのハイパワーにしたら？
逆に安くつくよ

書込番号：20334979　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞NorthStar9さん
＞NCは当時、高いと思ったが、確かに、今では安く思う
RSの295万はバーゲンプライスでしたね＾＾

書込番号：20335089

[NorthStar9]

＞HAWAII 5-0さん
RFとの比較では、安いと思うけど、当時のS2000との比較では、？

いずれにしても、中古では超高値
正しい御判断ですね

書込番号：20335157　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞NorthStar9さん
同じ2,000（後に2200）でも250馬力を絞り出していたS2000は別格でしたからね。
幌しかなくても電動だったので欲しかったですが、予算ができたときには生産終了でした。

書込番号：20335252

[NorthStar9]

＞HAWAII 5-0さん

スレ主さんも仰ってますが、
私の場合NCのRHTの贅沢版とS2000のどっちでもよいのだが、当時の設計で構わないから、まんま　で出してほしいですね

私、今の気分では例のカブリオレ売って、買うね　　特にS2000で当時の400なら　
あの低いフェンダー
S2000の超絶エンジン、　　今になって凄さがよくわかった　　

でも転倒時には、ポールバーは出てくるのかな??　　　じゃないと頭なくなっちゃうもんね

書込番号：20335480

[HAWAII 5-0]

S2000、今再販されたら欲しいですね。
横転時にロールバーはでなかったはず。
アレはメルセデスぐらいじゃないかな？

書込番号：20335744

[まめしば最高]

来月には大阪、愛知でも日本仕様の展示がありますね！
この価格設定でマツダさんは何台くらいをRFの販売目標にしているのでしょうかね（＾＾）

書込番号：20341228　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

何も分からなかった時期にたくさんの有用な情報を頂きました。みなさんありがとうございました！

良いご意見ばかりでしたが、最初のお返事とグレード別の価格を教えてくれた方をベストアンサーとさせて頂きました。

あと数日後にはマツダさんから発表あるはずですので、楽しみに待ちましょう＼(^_^)／

書込番号：20349228　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

早く開け閉めしてみたい＾＾

書込番号：20350039

[まめしば最高]

＞HAWAII 5-0さん

そうですよね！
発売まで1週間切りましたね。
先行展示があるってことはディーラーの試乗車はその期間が終わるまで届かないってことと思うんですが、ホント待ち遠しいです。

書込番号：20351638

[まめしば最高]

予約開始されているカナダの情報がありました。２グレードあり、38800と42200カナダドルのようです。現在の１カナダドル77円とすると299万円と325
万円となり日本より割安ですね。なぜでしょう、、、

http://www.autoguide.com/auto-news/2016/09/mazda-mx-5-miata-rf-now-available-for-pre-order-in-canada.html

書込番号：20362651　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

海外ではライバルが多いのと、日本では本気で売る気がないからでは？

書込番号：20362966

[salt2016]

自動車輸出はギャンブルです　　　　・・・輸入もね(笑)！

１カナダドルは今は77円ですが、１年前は90円、２年前は100円でした。
38,800カナダドル（299万円）のクルマは、１年前は349万円、２年前は388万円で売られていたことになります。

マツダに限らず輸出メーカーの業績が急落している理由が分かりますね。
日本の自動車メーカーには生き残ってほしいですが。

いずれにせよ、同じ装備のクルマが船で遠くまで運んだ方が安いなんて納得できませんね！

書込番号：20363685

[salt2016]

それから、もしかして

消費税について
日本では、（重税感を隠すため！？）財務省の指導により、または業界の慣例により、希望小売価格は消費税（８％）が税込表示さ
れています。（自動車取得税は税別）

カナダでは、消費税は州によってまた物品によって税率（5〜13％）が変わりますので税抜表示がされているかもしれません。英語が不得意のため、この記事から詳細は分かりませんが。
カナダや英語に詳しい方、宜しくお願いします。

書込番号：20363696

[まめしば最高]

＞HAWAII 5-0さん
＞salt2016さん
ありがとうございます。
自分もHAWAII 5-0さんがおっしゃるように、海外優先の体制からついた値段なのかなぁと思ってました。しかし、salt2016さんがおっしゃるように為替の変動や税金のために価格が逆転してるのかもしれませんね。
最寄りのディーラーからカタログがそろそろ用意できると連絡ありました。国内での価格が安くなってると良いのですが（笑）

書込番号：20365305　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

カタログそろそろとは？
来週末てはなくて？？

書込番号：20365866　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

＞男気くんさん
うちは10日以降ならと聞きました。ディーラーによりちがうのかもですね。

書込番号：20366720　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒にっく]

本日11／10から予約開始です。年内納車出来るかな？

書込番号：20379274　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

マツダのHP更新されました

書込番号：20379288

[salt2016]

試乗レポート　もあるよ！

河口 まなぶ　氏
http://autoc-one.jp/mazda/roadster/report-2990206/

塩見 智　氏
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20161109-20103026-carview/

マツダ　ニュースリリース
http://blog.mazda.com/archive/20161110_01.html
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201611/161110a.html


新しい情報は、 燃費15.6km/L
ブレーキディスクが15インチになった！？

書込番号：20379463

[HAWAII 5-0]

MINI CoupeやMINI Roadsterみたいにフロントガラスはじめキャビン全体を小ぶりにしたほうがバランスが良かったかも。

書込番号：20379565

[salt2016]

試乗レポート追加

岡本幸一郎　氏
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1029071.html

新しい情報は、
燃費15.6km/L
ブレーキディスクが15インチ
大型のエアロボード（アクリル）〜シート後方のディフレクター
タイヤはブリヂストン「S001」

オプションのブレンボはレッド塗装

書込番号：20379719

ゴリラと純正バックモニター

[BgBee]

≧ロードスターの純正バックモニターに
(Panasonic製品)

Panasonicゴリラの接続は可能でしょうか？

また、ゴリラの取り付けはどのような部品メーカーをお使いでしょうか？

宜しくお願いします。

書込番号：20195309

手動式のＲＨＴ？

[何とかなる]

こんにちは。現在ＮＤのＳＳＰに乗ってます。
「ＧＯＩＮ」というサイトの「新車？それとも中古車？マツダ（ユーノス）ロードスターの各世代の違いと選び方」という記事の中に
「マツダは手動式のリトラクタブルハードトップ（RHT）を開発していることが明らかになっており」と書かれています。
生地の中では電動式とは別に登場させるという内容の文章になっており、気になりました。
マツダは手動式で折りたためるハードトップについて公に言及しているのでしょうか？

書込番号：20182259

[ミスター秋元]

推測上の記事です。今一つ信憑性にかけるサイトです。

書込番号：20182410

[働きたくないでござる]

その記事の頭に「NDは2015年現在・・・」で始まってるから相当古い記事だと思うよ。


更新日は最近みたいだが。

書込番号：20182862

[何とかなる]

お2方とも返信ありがとうございます。
だいぶ前の情報でしたか。当方、ＲＦがフルオープンでないことを知り幌を買いましたが、
この先ハードトップ仕様への乗り換えも視野に入れています。今後新たな情報が入ることを願っております。

書込番号：20182887