ロードスターの新車
新車価格： 295～710 万円 2015年5月21日発売
中古車価格： 124～629 万円 （1,059物件） ロードスター 2015年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全403スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ジンクグリーン納車日について |
7 | 4 | 2026年10月29日 15:45 |
 幌交換の見積しました。 |
18 | 4 | 2026年8月6日 19:27 |
| 新車購入時のオプション選択について |
13 | 3 | 2026年6月23日 13:44 |
 パワーウィンドウ故障 |
19 | 7 | 2025年12月19日 22:20 |
| ブレーキダスト |
19 | 7 | 2025年11月16日 12:14 |
| オイル交換の間隔について |
19 | 8 | 2025年11月8日 15:26 |
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自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
V Selection ジンクグリーンを９月に注文して納車待ちなのですが、１０月から製造？出荷？？みたいなことを聞きましたが、ぼちぼち納車している人が出てきそうかなと思っています。
もう納車した方いますかね。
納車日が決定した方がいれば
・いつ注文で
・いつ納車
かを教えていただけたら嬉しいです。
私に回ってくるのは9月注文で２ヶ月だとして11月ってところでしょうか。
昔のようにはDが在庫を持たなくなってしまい、納車日が確定もいつになるのか分からないというジレンマに襲われています。
実車を見ずに新色であるジンクグリーンにタンカラーというチャレンジングな行動をとってしまったこともあり、
なんとも辛い期間です。
3点
私はジンクグリーンメタリックのRSを6月29日に契約しました。11月に生産ラインに乗るそうで、納車は12月頭ぐらいになりそうです。
書込番号：26576610 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ご回答ありがとうございます。
RSいいですね！
納車時期、やっぱり、そのくらいになっちゃうんですね。
私はもちろん、まだ連絡がありません。
11月には納車できると聞いたので、乗ってるクルマは高く売れる見込みがあったため、すでに売却してしまいました。
そんななか、ほんとに納車できるのか？？…と不安になってきて、調べまかったのですが、ジンクグリーンの納車情報は無いため、皆さんの状況を聞きたくなり、ここに、書き込んでみました。
となると、年内は厳しいということも充分ありえますね。。
んー、営業の適当な無責任トークには毎回悩まされますが、そこに責任はまったく無いので仕方ないのですが。
書込番号：26576776 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私も契約時は10月中旬から下旬に納車と言われました。
ジンクグリーンは現在納車が遅れているらしく、さらに各ディーラーの展示車を優先して生産するので余計に遅れるそうです。すでにお金を払ってる客より、これから購入する人を優先するという事です。待つしかないですね。
書込番号：26576807 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
貴重な情報ありがとうございます。
なるほど、やはり遅れているんですね。
営業担当者からは何も連絡が無いため、11月の納車だと、今、何も連絡はないのはおかしいなと思っておりました。
残念ですが、辛抱の時間ですね。
沢山の情報がここに寄せられて、契約を済ませた納車待ち状況が見える化出来ると良いと思っています。
情報ありがとうございます。
書込番号：26577106 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
20万ちょっとの時代もあったような？
嫌です
書込番号：26499361 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
見積の情報提供ありがとうございます！ そこで１点お伺いしたいのですが、オルドスさんが今回見積を取った際の原因（幌の状態）はどのようなものでしたでしょうか？また購入時からどの程度の年数経過されていますか？大変興味がありますm(__)m。。
書込番号：26527863
0点
最寄りのディーラーで見積もっても工賃込みで25万円くらいだったような。
書込番号：26527944
0点
2015年式で70000ｋｍ走ってます。青空駐車で幌の痛みは早い様です。ただオープン走行するのは年５回だけです。クラブのツーリングの時だけで折りジワは少ないです。今回見積依頼したのは幌のミシン糸がかなり擦れていて心配で依頼しました。ただ全く雨漏りの気配はありませんので漏りだしたら交換すると伝えてます。ただ交換時はワンランク上のインシュレーター付きにする予定です。
書込番号：26527974
2点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
この度、MAZDA SPIRIT RACING ROADSTERを購入申し込みを行い、最終的なオプション選択の段階に入っているのですが、NDロードスターを新車購入された方に、オプション（付属品）についてご相談させてください。
・DSOY ROADSTER KITは必要でしょうか（必須かどうか含めて、詳細ご教示いただけると幸いです）
・DSOA スターターパッケージは必要でしょうか（ETCが含まれているようなのですが、後つけ可否含め必須かどうか、詳細ご教示いただけると幸いです）
・ドライブレコーダーの要否（ケンウッドのDN7P取り付け）について、オプションではなく、後つけで問題ないか含めご教示いただけると幸いです
以上、実際に購入された方、購入検討されている方で詳しい情報をお持ちの方にアドバイス頂けると幸いです。
よろしくお願いいたします。
5点
MSRご購入おめでとうございます。
私の場合について参考になればと思って書きます。（昨年、正規ディーラーで購入）
スターターパッケージでは、必要なものはナビだけでしたので、ナビSDカードを単体で購入。ETCは2.0不要でしたので、非2.0のETCを単体で購入。いずれも純正オプションからです。
ドラレコは前後録画タイプが欲しかったので担当者に相談したところ、自分で購入して納車前に届ければ、取り付け工賃前後(約)2万円で対応するとのことで依頼しました。その際に、後方カメラ用の取付に「Beat-Sonic 後方撮影用スタンド BSA31」を用意するように指示されました。ネットショップで6600円でした。
「ROADSTER KIT」については分からないのでごめんなさい。
自分にとって必要かどうか、が判断材料と思います。参考になればよいです。
書込番号：26407781
4点
＞F355Fさん
MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER購入おめでとうございます。エアロのロードスターキットは必須だと思います。スターターパッケージは必要なものだけを選択してはいかがでしょうか。自分はデカールがいらなかったです。ちなみにフジツボのマフラーを選択しました。
書込番号：26409763 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER購入いいですねー。私はND2015年式を乗り続ける身分ですが、2000のインプレお願いします。
書込番号：26500829
0点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
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2019 SLPです。
突然、助手席のパワーウィンドウから異音がするようになりました。
窓を閉めようとすると、窓が勝手に下がって、閉まりません。
挟み込み防止機能？
慌てて、ディーラーに駆け込み、修理の予約をしてきました。
「部品は明日届くけど、忙しいから、修理は1週間後ね」とのこと。
オープンにする時、勝手に窓が開くから、1週間、オープンにするのを我慢します。
修理の見積もりは、
・アーム&ベース(L) 4,807円
・モーター 17,171円
・技術料 9,702円
・計 31,680円
トホホ…
6点
挟み込み防止装置の誤動作ですね
（負荷が大きくなると電流量が増えるので
電流量を測って 閾値を超えると 反転し 手などを損傷しないようにする）
システム電圧が不安定だと発症しやすいですが
バッテリー交換したら治るなんてありませんかね
書込番号：26362854
1点
何かが引っかかって挟み込み防止が作動してるだけのような…？
ドアの内装をガバッと外してチェックすればあっさりと原因がわかるかも？
1週間も待たされるなら、週末に一度チェックしてみるのも良いかもですね～
書込番号：26362973
0点
＞poppy0922さん
同僚の7月納車のRFも1ヶ月くらいで左ウィンドウが勝手に下がる症状出てましたが、対象してもらえたようです。
持病ですかね。
書込番号：26362981 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昔MGFに乗っていた時に、高速の料金所で通行券を取るのに窓を下げたら上がらなくなり、雨が降っていたので酷い目にあいました。
車も古くなると色々と出てきますね。
書込番号：26363185
1点
私は、2017年7月登録のSSPに乗っています。
過去に二回、掲載の動画と全く同じ症状になりました。
一度目が、約50,000kmの時、二回目が100,000kmを迎えたときでした。
走行距離が直接影響する部品ではありませんが、開閉頻度のせいか、偶然5万キロ毎。
原因はウインドウレギュレータと呼ばれる部品(アーム&ベースがそれにあたります)のワイヤー部にサビが発生しやがてほつれて噛み込むことによるワイヤー切れでした。
一度目は助手席側が不良になり、レギュレータとモーターを交換。(スレ主さんと同じ整備内容です。)
念の為運転席側のレギュレータを点検したところサビがありレギュレータのみ交換。
二度目は運転席側が不良になり、レギュレータを交換。整備作業中、交換前に上下動動作を繰り返したらパワーウインドウスイッチも焼けてしまったそうで、それも交換。
念の為助手席席側のレギュレータを点検したところサビがありレギュレータのみ交換。
二回とも、遠出していたときだったので、大急ぎで地元に戻りディーラー入庫となり、大変でした。もちろん出費も痛いです。
動きがおかしくなるのは急に起こるので、対応が難しいですが、私は、時々左右のパワーウインドウを同時に動作させ、開閉時間に大きな差が生じたら内部点検するようにしようと思っています。
ロードスター乗りの仲間でも経験ある人/ない人分かれるので個体差かもしれませんが、私の車は持病のようです。
保証も効かない年式なので、少しでも長持ちしてくれることを願っています。
書込番号：26366529
5点
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本日、パワーウィンドウを修理して貰いました。
作業時間は1時間半ほど。
ASGメタリックさんと同じく、ワイヤーの素線がブチブチ切れていました。
放っておいたら、窓が閉まらなくなり、雨が降ったら車内が水浸しになる所でした。
パワーウィンドウに異常を感じたら、すぐに点検、修理に出さないとダメですね。
ワイヤーが切れたのなら、ワイヤーだけ交換すれば、安あがりだし、イイじゃん、と思うのですが、ワイヤーを外して、組み直す作業時間、工賃を考えると、モーターも一緒にASSYごと交換した方が、結果的に安いんでしょうね、きっと。
技術を持っている人がDIYすれば、ワイヤー代の数百円で直せるのかな…
書込番号：26368756
2点
同年式 RSですが、貴重な情報をありがとうございます。
ほぼ毎日、オープンにしているのでウインドウの稼働率は
かなり高い方ですが（半分下がって、全閉まで動く）
MX5things 自動ロールアップウインドウコントローラ組み込み済み。
今のところ動きも音も静かで問題なく開閉しています。
NAロードスター、NBロードスター共にウインドレギュレーターの故障はアルアルで
ワイヤーが切れるよりも樹脂の滑車が割れてっていうのが多かったですね。
近所の部品共販でウインドレギュレーターだけ購入して自分で
取り替えていましたが、途中から部品がモーターとASSyになったりして
ましたね。
NDロードスターの部品を調べると、レギュレーターとモーターは別々に
売っているようです。モーターが壊れることは珍しいので
ASSYでないのは有難いですね。
歴代のロードスターでは、片側が壊れたら、近いうちに
反対側も壊れたので、壊れた時に同時交換しておくと良いです。
いつ逝っても良いように部品だけ入手しておこうかな。
部品名：アーム&ベース
運転席側（右） N243-58-590
助手席側（左）が N243-59-590
書込番号：26368806
2点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
ロードスターNDのⅤセレクションを検討中で、ホイールの色をシルバーにしようと思いますが、ブレーキダストの量はどの程度か、ご存知の方がいれば教えて下さい。
映像など見ると、 実際にシルバー色のホイールを付けている方がいますが、汚れ具合はどの程度なんでしょう。
2点
どの程度とは？
何を基準に判断すればよいのかわかりません
ホイールが汚れている、汚れているも人によりちがいますかね
書込番号：26340684 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
NDロードスターのVセレクション標準装備のブレーキダストの量は、一般的な国産車のディスクブレーキと同程度という認識でOKと思います。
メーカーオプションのブレンボ（現在ラインナップから外れた990Sなどには標準装備）のブレーキダストはかなり多いとオーナー自身から聞いたことがありますが、Sレザーパッケージやスペシャルパッケージに装備されている通常の純正ブレーキのダストは特別多くも少なくもない普通の量と思います。
お話のホイール色「シルバー」とはVセレクション標準の高輝度塗装のことでしょうか？ 私の１００ｔｈも形状は違いますが同様のホイール色ですが、ブレーキダストによる汚れの様子は常識的な範疇だと思います。
書込番号：26340710
7点
乗って見て汚れるようならパッドを汚れにくいものに変えれば良いのでは？
ちなみに他車のブレーキパッドでディクセルのMタイプ使ってたけど、効きが良いのに、ダストはほとんど出なかったような。
書込番号：26340713 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Ｖセレクションなら普通の片押しだから大衆車と変わらんのでは。
書込番号：26340715
2点
皆さん回答ありがとうございます。
純正の高輝度ホイールではなく、スタッドレスタイヤ用のホイールでした。説明不足でした。
ブレーキパッド交換ですが、ディクセルのMタイプに交換すると、総額いくら位かかるのでしょうか？
書込番号：26341230
0点
>ブレーキパッド交換ですが、ディクセルのMタイプに交換すると、総額いくら位かかるのでしょうか？
何処で買って何処でやるかによってピンキリでしょう。
僕の場合は、ネットで買って、いつもお世話になってる街の整備工場で持ち込みでやったので、
細かい金額は忘れたけど、大した金額ではなかったような。
書込番号：26341283 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ナイトエンジェルさん
大した金額ではないとの事なので、汚れがひどかった場合は交換したいです。
ありがとうございました。
書込番号：26341338
0点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
皆さんこんにちは。
今年4月末にRSを納車しもうすぐ6カ月点検に出すのですがエンジンオイルの交換は皆さんはどれくらいの間隔でやりますか？
走行距離は1100kmほど、1カ月点検の時は交換していません。
近年はオイル交換の費用もなかなか高いので1年に1回くらいにしようかなと考えていますが・・・。
ついでに納車式についてですが、ユーチューブなんかを見てると納車日には盛大に送り出されてる動画をちらほら見かけますがあれってオプション？自分はロードスターを2回新車で神川県内マツダディーラーで購入しましたが納車は実に地味でした。盛大に送り出されても恥ずかしいので販売店によって納車の儀式が違うのかと少し疑問に思いました。
4点
＞vexaさん
＞今年4月末にRSを納車しもうすぐ6カ月点検に出すのですがエンジンオイルの交換は皆さんはどれくらいの間隔でやりますか？
＞走行距離は1100kmほど、1カ月点検の時は交換していません。
＞近年はオイル交換の費用もなかなか高いので1年に1回くらいにしようかなと考えていますが・・・。
点検パックに入っていたら、６ケ月点検時交換すると思います。
入って無いのでしたら、６ケ月で１，１００kmでしたら走行距離が短いので交換された方が良いと思います。
（オイルエレメントも同時交換が良いと思います）
気分的に、
次からのオイル交換も、走行距離が少ないようなので６ケ月に１回、オイルエレメントは２回に１回（１年に１回）がいいと思いますよ。
（交換時期を言われているのは、走行１０，０００km又は１年（早い方）オイルエレメントは２回に１回程度（同時でも良いと思います）
納車式は、購入したディーラーによるんじゃないでしょうか。
（花束くらいが良いですね）
書込番号：26333929
4点
＞vexaさん
＞納車式は、それも車の料金に含まれていると考えるのが普通です。
オイル交換は自分でできればヤフーオクで２０Ｌ缶購入したら安いですよ。
走行距離とシビアコンディションによって決まります。
ガソリン車は5000㎞毎。
オイルフィルターもオイル交換2回に1回交換と相場は決まっています。
書込番号：26333945
1点
車種は違いますが、年間1500kmと殆ど乗らないセカンドカーは短くて6ヶ月～長くて８ヶ月くらいで
アイドリング時の油圧が規定値より落ちてきますね（社外の油圧計を付けています）。
年１回とかは辞めた方が良いと思う。
10年乗っても10回分節約できた所で数万円、故障したら簡単に吹き飛びます。
フィルターは３回に１回でも問題ないですね。
3回目で交換した際にフィルター分解してみたけど詰まりもなくスラッジも皆無でした。
心配なら2回に1回が無難です。
書込番号：26333951
1点
同じくRSグレードです。
オイル交換頻度はオーナーズマニュアルだと15,000 kmまたは1年ごと
シビアコンディションで7,500 kmまたは6か月ごと
これを交換時期の限度として、環境や走り方、使い方など負荷のかけ方で
短くしていく感じ。
短期間に走行距離が多いなら距離で、走行距離が短いなら一定期間で交換。
自分は短距離シビアコンディションな状態（25000km /6年）なので
4ヶ月から6ヶ月ごとに交換（年２回から3回）。
オイルフィルターもケチらずに毎回交換。
盛大な納車式は一部の販社で行なっているのかと。
普通は普通な納車ですよ。
書込番号：26333993
4点
長年マツダユーザーで10台弱正規ディーラーで購入して乗り継いでますけど
納車式なんてやったこともないし、そもそも「やりますか？」とか聞かれたことすらない。
あんなのサブディーラーとかでやるもんじゃないの？
あと、オイル交換はパックdeメンテで点検ごとだから
今後ディーラーで定期点検するならパックdeメンテ入った方が良いと思うけど。
書込番号：26334136
0点
＞vexaさん
通勤・買い物等の足としてお使いならシビアコンディションに該当しますので、取説に書かれている交換時期の半分でしょう。普通の乗り方では油温は100℃程度なので、高級オイルは要りませんが、グループ３程度にしましょう。
1年または10,000㎞→6か月または5,000㎞
1年または15,000㎞→6か月または7,500㎞
私はV36スカイラインクーペは年間3,500㎞程度しか乗りませんが、6か月ごとに交換しています。
オイルフィルターはオイル交換2回に1回交換です。
書込番号：26334183
3点
＞funaさんさん
＞MIFさん
＞Che Guevaraさん
＞BREWHEARTさん
＞オギパンツさん
＞神楽坂46さん
貴重なご意見ありがとうございます。
パックdeメンテは加入しており、使わなかった分はクルマを手放したとき返金されるのと、新車時に入っているオイルこそが車の性能を最大限引き出せるものであるようなことをどっかで読んだのでこの距離でのオイル交換はどれほど意味あるのか？と思い書き込みました。
しかし最初なのでフィルターも交換してみようかと思います。
しかしこれは2台目のロードスター購入なんですが前のSSPLPKGの純正シートは腰が痛くて30分で限界でしたが今回のRSはレカロが付いてるせいか全然腰痛になりません。最初からRSグレードにしとけば良かったです。
書込番号：26334241
2点
（近年は）常にきれいな状態を保ちたいので毎月交換。間が開いても１．５か月以内には交換しています。
以前は半年ごとの交換でしたが、エンジン音が濁ってくるのがいやで、だんだんと周期が短くなりました。
１年ごとの交換でも問題は起きないのはわかってはいますが、滑らかさを保ってほしい。ただそれだけ。
まあ、こんなヤツはいないでしょうね。
書込番号：26335252
0点
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