マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

幌は大丈夫でしょうか？

[セバスチャンロマン]

今回のロードスターのデザインが気に入ったので購入したいと考えているのですが、幌の耐久性って大丈夫なのでしょうか？
ハードトップが出るまで待つべきでしょうか？
また、屋根が気になるならBRZとかのほうがいいのでしょうか？
また、FRは雪道大丈夫でしょうか？

いろいろと質問があるので、詳しい方ご教授くださいませ。

書込番号：18931393

[Re=UL/ν]

初代と2代目を合わせて3台乗り継ぎました。
幌は青空駐車か屋根付き車庫かで大きく変わりますが、青空駐車ならば消耗品です。
ハードトップでもウエザーストリップ（雨漏り防止ゴム）などが劣化すれば雨漏りします。
消耗品なので交換が必要になります。

雪道はAWDやFFに比べたら格段に弱いです。スタッドレスだけだとキツい登坂では上がらない事も。
＋チェーンはあった方が良いです。
雪道に慣れていればFFだろうとFRだろうと大丈夫ですが未経験ならオススメはしません。

オープンカーは雨漏りくらい普通でしょ〜と大らかな気持ちで付き合うと
気にはなりません。
ポタッときたらチューイングガム噛んで、それを貼って滴を止めるくらいの大らかさがあると
良いですねw
日頃のメンテナンスなどはクローズドボディよりも
気を使うので、覚悟がなければクローズドボディ車の方が良いでしょう。

書込番号：18931543

[ょょ]

セバスチャンロマンさん

NAの中古に8年ほど乗ってました。購入時に幌を交換しましたが8年たってもまだまだ問題なさそうでしたよ。ビニール幌と布幌の違いについては私も他の詳しい人の意見が知りたいです。
私は屋外駐車ですが会社で夜まで、自宅で朝まで積もらせておいても問題ありませんでした。(30cm程度？)
冬場はトランクに米10kg積んでました。アイスバーンでは多少気を使いますが普通の雪道なら(個人的には)FFと変わらないと思います。逆にアクセルでも曲がれるのでFFより融通が利きます。
先日、ガソリンスタンドを出るときにフロントの黒い部分の底面を擦ってしまいました。冬場が心配なのでスタッドレス購入時には扁平率を上げて多少かさ上げしようか考え中です。

書込番号：18931581

[セバスチャンロマン]

Re=UL/ν さん

返信ありがとうございます。

自宅は屋根付き車庫ですが、ハードトップでも消耗品のせいで雨漏りの可能性もあるのですね。勉強になりました。

新潟に住んでいるので、毎年少しだけ雪が降ります。もちろんスタッドレスで、雪道走行も自信があるのですが、今乗っている車がFF（インサイト）で、結構雪に弱いです。凍結した坂道は登れなくなったり、雪が多いとスタックします。
そのため、FRだとさらに雪に弱いのではないかと危惧をしています。

FR車を買いたいと思っているので、BRZも候補です。こちらのほうが実用性も少しはありそうです。
ただ、ロードスターのデザインが気に入っています。また、試乗をしましたが、オープンはとても気持ちがよかったです。そのため、ロードスターをできれば購入したいと考えています。

幌は、デザイン的に好きですが、劣化やメンテがどうなのか所有したことのない私にはわからなかったので質問をさせていただきました。

詳しい解説、アドバイス、ありがとうございました。

書込番号：18931596

[メジロデュラン]

R35にスタッドレスを履かせば、雪道で最強ですよ 笑 ロードスターだと重量配分的にはしんどいですね。

書込番号：18931619

[セバスチャンロマン]

ょょさん

返信ありがとうございます。

8年たっても大丈夫そうなんですね。汚れとかヒビみたいなのは出てくるのでしょうか？

30センチほどの雪なら大丈夫なんですね。私の場合は、30センチくらいしか雪は積もらないと思いますので心配ないですね。（会社の屋根なし駐車場で、勤務時間中に積もるのは３０センチくらいまでです。）

トランクにおもりを積むのはよく聞く方法ですね。やはり、効果はあるんですね？

アドバイス、解説ありがとうございました。

書込番号：18931620

[セバスチャンロマン]

間違って、ょょさんへの返信2回送ってしまいました・・・・

R35はAWDですもんね。それは雪道最強ですよね。インプも同様だとおもいます。

書込番号：18931641

[Re=UL/ν]

ビニール製幌は、先ず縁から傷んで切れが出てきます。
布製幌は何となく傷んだ布になり突然割けるように切れます。
3台乗っていて幌は2度交換しました。
特に寒い冬場は幌布が固くなり縮むので、テンションがかかって切れやすいです。
1台はハードトップ。
ウエザーストリップは車検毎くらいには交換するしないを判断する感覚です。

因みにNAやNBとは違って、と言うか旧型からのフィードバックにより
幌は相当進化していますので、5年どころか10年は心配いらないかも知れません。
ウエザーストリップは定期的な交換を視野に入れといた方が良いでしょうね。

新潟ですか〜。真冬の日本海東北自動車道を走った事がありますが、地元の方の速度には付いて行けずに
途中で一般道へ下りた事がありますね。
全面ブラックアイスバーンなのに100km/h以上で飛ばす地元の人には驚きましたw
自分はトラクションがゼロな上に、滑りまくってアクセル開けられなかった。

長野あたりのスキー場では、ロードスターがスタックしてるのを良く見かけました。
同車種のよしみでヘルプかって出てましたね。

ロードスターのノーマルサスセッティングは弱〜中アンダーステアリングです。
雪道でアクセル踏んだらケツ降る前にフロントが外へ逃げますよ。
フロントへ過重移動してあげないと。
パワーが無いのでアクセルだけでドリフト状態にはなりません。
220PSまでチューンしたロードスターでやっとアクセルだけでドリフトが可能でした。

書込番号：18931669

[セバスチャンロマン]

Re=UL/ν さん

幌、2度の交換ですか。そう聞くと、少し尻込みしてしまいます＾＾やはり、ハードトップ待ったほうがいいのかな・・・

日東道走ったことあるんですね。あの道は、ほとんどが一車線で、道も細くとても危ない道です。
雪降るとたびたび事故があって、通行止めになります。雪降ったときは乗らないほうがいいです。

ロードスターがスタックしてるのをたびたび見たんですね。やはり、雪には弱いんですね・・
それを言ったらBRZも同じことなんでしょうけど。

書込番号：18931700

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

冬道に関してですが、FFや4駆と違って、雪の積もったﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞなんかでﾄﾗｸｼｮﾝかけて走る力業ができないですが、慣れたらFFよりは安全だし楽ですよ(^^) ｱｸｾﾙﾜｰｸで車の向き変えれるし（ほんとの滑る道は、FFはｻｲﾄﾞ使わないと向き変わりません）、登り坂はFFのほうが辛いです。ただ、新潟って雪が重いんで、ちょっと辛いかもしれませんねf^_^;とくに、新潟だとﾛｰﾄﾞｽﾀｰの場合はﾘｯﾌﾟ禁物ですしね。あと、軽いのが売りの車ですが、新潟の場合は少し重い車のほうが有利に感じます。北海道なら軽いほうがｽﾀｯｸしにくいし怖い思いしなくて済むんですが…。なので、冬道優先するなら86かな…

書込番号：18932535

[タスマニアン★デビル]

セバスチャンロマンさん

こんばんは！ ようやくいつものスレが立ったので思わず投稿しました。

まず幌の耐久性ですが当方、04年製ＮＢで布製幌です。 保管は完全クローズの車庫ではなく屋根付き(直射日光は当たりません)で１１年間保管してますが、まだまだ綺麗な状態です。ただ自宅でなく豪雪地に行くような事もあるならばＲＨＴが出るまで待った方がいいかも知れません。

先週ようやくＮＤのMTに試乗で来ましたが良いですね！
今、乗っているのがターボなので、正直、トルク不足が耐えられるかなぁ？と不安視していましたが、全然問題なっかったです。(賛否両論、十人十色の考えはありますが....)
峠道なのでエンジンの性能を十分使い切るという意味では、今のＮＢターボより良いと感じました。特にフライホィールが大きいのか、高回転域からアクセルオフでも回転の落ちが少なく非常にいいなぁと思いました。

ただ個人的に気になっているのは、6000〜7000(レッド)rpm辺りでトルク感がなくなる事とアクセルペダルがオルガン式？になったせいで、ヒールでアクセルが煽りにくくなってのが気になります。

でも良いですよ今度のロードスターは！

書込番号：18933320

[ょょ]

セバスチャンロマンさん

NAの場合、ビニール幌なので参考にはなりませんがたまにタイヤレザーワックスなどで拭く程度で8年ならヒビなどもありませんでした。
NDにはモータウンを塗りました。容器と100円ショップの刷毛があれば10分程で塗れて、撥水状態も良好です。これを年2回程度塗れば大丈夫かな？と思ってます。
雪の朝は通勤途中で屋根に残った雪が雪崩になってワイパーが効かなくなることが良くありますね？(私の除雪が適当なのですが)　あんまり覚えてませんが幌屋根は雪が滑る事が無かったような．．．屋根が低くて除雪も楽です。
車高が低いので深夜帰宅まえに新雪がラッセル状態になるまで積もると辛い時がありますが、これはBRZも一緒ですね？ただ、最近は温暖化の影響か、雪が減ってきたのと融雪装置の普及や除雪車の出動が早いので昔程には困らないと思います。

走りの感じはBRZもロードスターも似たり寄ったりかな。デザインは好みですがどちらも恰好良いですね。BRZの青に魅かれます。NDは狭くて使い勝手が悪いけどオープンで軽快な走りが良いところ。BRZは荷物も載るので普段使いでNDより不満なく付き合えそう。どちらを選んでも幸せになれると思いますがセバスチャンロマンさんにとって良い選択をされる事を祈ってます。

書込番号：18933380

[パグのパグぞう]

幌はNBに7年位青空駐車で乗ってましたが、問題なかったですよ
ちゃんと洗車したりコーティングしとけば10年は大丈夫だと思いますが、雪国や南国だと当てはまらないかもしれませんが

書込番号：18934798　スマートフォンサイトからの書き込み

[拓海臨工]

ND納車待ちです。
なにげにYouTube見てたら、マツダのチーフデザイナーの方がまめに洗車機で洗車したほうがいいと言ってました。
幌だと洗車機はどんなもんかと思ってましたが、大丈夫みたいですね。
幌は専用のコーティング剤もあるようですが、水性ワックス
でもありみたいですね。

書込番号：18934927　スマートフォンサイトからの書き込み

[窓際のオヤジ]

私もょょさんと同じ幌のコーティング剤をＮＣに使っていました。おかげで１０年間雨漏りなども起きませんででした。コーティング剤も値段が張るものじゃないので２年に一度メンテナンスしてやれば結構持つのでお勧めです

書込番号：18936367

[阿耨多羅三藐三菩提]

リアウィンドウがガラスになってからはそんなに気を使うことはなくなりました。

書込番号：18940776　スマートフォンサイトからの書き込み

[scorpioredwriter]

＞FRは雪道大丈夫でしょうか?
ＬＳＤの有無で大きな差が有りますので雪道を走る機会が多いのであればＬＳＤ付きを選択された方が良いです。

書込番号：18947086

[948]

NCですが、日常使いだったため、幌の耐久性やセキュリティが心配で、VS RHTに乗ってました。

車重が重くはなりますが、やはりRHTは快適でしたよ。

FRで初期のRHTということもあり、通勤路の冬場のアイスバーンや雪道が心配でしたが、ブリザックVRXとトランク内の荷物(本を10kg以上つみました(笑))のお陰か、全く問題ありませんでした。
今年のお正月の大雪(関西ですが…)でも、大丈夫でしたよ。

書込番号：18948070　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

急に今週から35℃近い気温になりましたが幌をしたままで乗り込んだときやはり幌の方が一般の屋根の物に比べて暑さは違いますか？
エアコンの冷えるまでの時間も違いますか？

暑いと言うことは冬場は寒いってことですよね？

書込番号：18956803　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

去年8月まで所有していた、アルファロメオスパイダー3リッターV6は、布製の幌でしたが、幌のコーティングとハーフカバーで18年経過時点でも、問題ありませんでした。私の経験ですが、直射日光が、変色や劣化の大敵ですので、屋根のない駐車場でしたら、長持ちさせるために、ハーフカバーは必須と思います。

書込番号：18959822

[木下あゆ美]

86からのNDのAT LPに買換えです。
オープンは初めてでメタルトップが欲しかったのですが待ってられなく幌で買いました。
走行2000kmぐらいの感想です。

NDのLPの幌は2重のためかしっかりしてるので布地とか全然気になりません。
エアコンや音楽の問題も大丈夫です。
スピーカーはBOSEのせいか幌でも窓開けてもオープンでも低音も出て良く聞こえます。
86なんか高速で窓開けたら聴こえません(>_<)

手軽に開閉出来るので幌で良かったと思います。(耐久性は分かりませんが)

それより気になるのは収納かと思います。

書込番号：18962647　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

重さのリスクと、安心のリスクとどちらを取るかですね。
ＮＣの場合は、ＲＨＴ発売以後は大半の人がＲＨＴを選択しています。
ディーラーがクレームのリスクを嫌ってＲＨＴを勧めていたせいもあるかもしれませんが・・・。

ロードスターの特徴として「雨漏りについては保証外」の念書にサインさせられます。
雨漏りの発生はほとんどありませんが、幌の方がリスクは高いですね。

待てるのなら両方見てから決めるのがいいと思います。

書込番号：18962714　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

幌かＲＨＤかの違いでそんなに走りに
差が出るものなんでしょうか？(・・?

書込番号：18962733　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

走りに差があるという人はいますが、私はあまり感じません。
限界まで攻めれば差が出るのかもしれませんが。

書込番号：18962896　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

そうですか(^_^;)
ありがとうございます☆

書込番号：18963079　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグのパグぞう]

何10キロも変われば走りに影響ありますよ
俺はNBに以前乗ってましたが20キロのハードトップを付けたり外したりしてましたが明らかに外して乗ってた方が走行の全てに置いてメリットありましたよ
耐久製が心配ならハーフカバーを購入しましょう
俺は青空駐車なんでハーフボディーカバーで対応しますよ

書込番号：18964080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばりんばりん３号]

幌とＲＨＴの走行性能は２台を乗り較べなければ気にすることはないでしょう。
（知らなければ問題なし）
幌は青空駐車だと劣化が早いでしょうね。
それなりに持ちはしますが、幌貯金はしておいた方がいいと思います。
今時の幌車は部品高そうだし。
心配ならハードルーフが出るのを待つほうが無難と思いますが、
幌車は雨の日もポツポツ音が楽しかったり情緒があって、できれば試して欲しいかな。

雪道ですが、私は年に１回くらい軽く積もる程度の地域に住んでて、
そんな環境ではスタッドレスを履くわけもなく、雪上はうまく走れませんでした。
プッシュアンダー出まくりで曲がらないし、直線もフラフラで話になりません。
ま、タイヤ次第だと思いますが。ＮＤは新しいから大丈夫なのかな？

書込番号：18964210

[ょょ]

ぱりんぱりん3号さん

雪道に今のノーマルは無謀です。
30年程前の記憶では雪に降られた朝にノーマルで走ってもそこそこイケた様な気がしますが今のノーマルタイヤで雪道を走る自信は無いです。たぶん最近のノーマルはドライ性能寄りになっているのでしょう。
私は北陸ですがスタッドレスならちゃんと走ればプッシュアンダーは無いですよ。直線も下手なFFより安定してます。雪道は発進より停止が問題です。停止にFFもFRもAWDも関係無いので車重の軽い車の方が安心です。

書込番号：18967112

[ばりんばりん３号]

ょょさん
＞雪道に今のノーマルは無謀です。
まったくその通りです。
こちらでは雪に備える事があまりないので、ついそのまま走っちゃうんですよね。
（がしかし、幹線道路の手前の坂を登れずあきらめてましたが・・・）
お恥ずかしい話です。
やはりタイヤは大事ですね。

書込番号：18967147

[ぱんだロック]

こんばんは。
私は新潟でNAに3年乗っておりました。
幌はNB仕様にしてましたが、3年間は野晒しでノーメンテで大丈夫でした。
目につく傷も、雨漏りもありませんでしたよ。

駆動については、もちろんFRは弱いです。
真冬の新潟バイパスは、多少のケツ振りは覚悟が必要でした。
また何日かは積雪の為、乗れない日もありました。

ただ私個人的には、ロードスターが本当に好きでしたので、危険な日は乗らない、
もしくは慎重な運転と決めてましたので、苦に思ったことはなかったです。
要は、自分がどこまで許容出来るのかだけだと思います。

是非、良いロードスターライフを。
ND羨ましいです(^^)

書込番号：18967202　スマートフォンサイトからの書き込み

[木下あゆ美]

> ロードスターの特徴として「雨漏りについては保証外」の念書にサインさせられます。
ＮＤ買ったけどこんなサインしてないです。
昔の話では・・・。

書込番号：18993334

[osetti]

自分もした覚えがありません
もしかして小さくどこかに書いてあったのかなぁ
でも説明もなかったと思います

書込番号：18993379

[パグのパグぞう]

それはNCの話です
NCは実は幌に色々と初期型から問題があり、それらを改良したが解決出来なくて、そういう書類にサインさせたんだと思います

書込番号：18994368　スマートフォンサイトからの書き込み

みなさんのオプションは？

[reoreooneone]

s スペシャル セラメタでほぼ決まりました、週末にでも商談にいこうと思いますがこの他にみなさんはオプションに何をつけられましたか？

参考にしたいのでよろしくお願いいたします。

書込番号：18923837　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるみ柑]

私の場合ＳＬＰ-ＭＴセラメタにしましたが、オプションは（自分なりの理由）以下の通り
・黒のリアスポ（黒の幌に合うと思うが、同色ならないほうがいい）
・ＳＤナビ（機能は悪いが、別途ナビを付ける場所に困る）
・ＤＳＲＣ（普段は自分でＥＴＣを付けるのだが、納車後すぐに高速を走る用事があったため）
・フロアマット（サンダルを脱いで運転するので、安いほうが素足には気持ちがいい）
・ボディーコーティング（単に洗車が億劫なだけ）
参考になったかな？

書込番号：18924069

[業界者]

ボディコーティングはいらないかも。
小さいから洗車もワックスがけもホントに楽です。

カルナバワックスの輝きが好きですね。いつも新車気分です。

外装は社外パーツで固めるのもいいかと。
ＡｕｔｏＥＸＥやマツダスピードは正規ディーラーで買えますよ。

書込番号：18924408

[比叡らいだあ]

SのMT・アークティックホワイトを7月後半に納車予定の者です。メーカーOPはCDデッキ、ディーラーOPはフロアマット、インダクションサウンドエンハンサー、その他として別業者施工のボディーコートとなっております。

書込番号：18924699

[◯◯◯◯]

せっかくのロードスター、BOSEを奢った方はいない？

書込番号：18924912

[reoreooneone]

契約の時にナビのSD マット コーディング 希望ナンバー そのくらいを入れて交渉したいと思ってます。

話は変わりますがナンバーフレームで社外品でおすすめありますか？

書込番号：18925148　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

ん？SSPの場合標準でCDは聞くことできますよね？

オプション見てるとCDとフルセグセットとかあるんですが？

今主人が出張でいなくて聞くことできないのでここで質問させてもらいました？

書込番号：18925154　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

ネットで見るとCD聞くためにはオプションで取り付けなんですね。

マツコネでいろいろ見てたらUSBメモリーで聞くならオプションつけなくて良いとか書いてあったのですが？
今のナビはSDで聞いてるのでオプションつけなくてもUSBで聞けるならラッキーなんですが(笑)

書込番号：18925264　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

＞せっかくのロードスター、BOSEを奢った方はいない？

ＮＣにもＢＯＳＥの設定はありましたが・・・・・
ＮＤしかり、ロードノイズはゴーゴーと入ってくるしエンジン音も排気音も。（それを楽しむクルマ）
ＯＰＥＮでは、ナビの音声も満足に聞こえないほどです。

実質、停車中しかＢＯＳＥの価値を享受できません。
それで良ければ。

書込番号：18926236

[◯◯◯◯]

たしかBOSEはオープン・クローズで音響特性を切り替える他、マイクでノイズ拾ってリアルタイムで音響特性を補正をするので、オープンにこそ必須な気がします。
ボリュームも自動ですし。

書込番号：18926822

[ハナナクキ]

私はSLPのBOSE標準を選択いたしました
音にはあまり期待はしていませんでしたが
オープン.クローズで音質も最適に変化しますし
重低音も効いて かなり いいです
オープンでもヘッドレストスピーカーの おかげなのか
電話もナビも聴きやすいです

書込番号：18928153　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

車体設計時に独自の音響設計されるBOSEはいいですよ。
NCにつけてますが、とても快適です。
トップのロックをリリースすると、オープンエアモードに切り替わるのがいいね。
音楽とナビの声が混ざるのが嫌なので、オンダッシュにしました。

書込番号：18928172

[Yuzu-7.6]

今仮契約の段階でカラー選びに迷いに迷っています。
セラメタも陰影が出ていい色でしたね〜
試乗車がブルーで思ったよりいい色だったので購入を決めたのですが
一度見ておこうと見に行ったレッドがあまりに綺麗で迷ってしまいました^^;
でも旦那の通勤用にも使うので赤にはためらいが^^;

SSPで、オプションは、後付けできず後悔したくないのでBoseはつけます。
あとはTVチューナーとナビカード、コーティング、セキュリティのバーグアラーム、
私が雑で良くぶつけるのでバックモニターです。

納車は9月になるとのことで、まだカラーも決まってませんが
今からどこへ走らせようかと非常に楽しみにしています。

書込番号：18928305

[reoreooneone]

音楽はUSBで聞けるのでわざわざCDで聞かないしDVD見ないし&#128250;はスマホで見たいとき見れるしってことでつけない予定です。

ナビも今どきはスマホも優秀だしとーしようか考えてます。

コーディング バックカメラ マット ETC 希望ナンバーくらいでこの日曜に割引みて決めたいと思います。

書込番号：18928607　スマートフォンサイトからの書き込み

[つや姫]

オプション見返してみたんですが、BOSE付けるとCD、DVD、ワンセグが自動的に付随するんですね。
私もUSBでしか音楽は聞かず、TV、DVDも見ないので（大体映らない）BOSEオンリーで7万位だと嬉しかったですね。
髭のようなLEDオプションは人気ないんですかね。フォグがないのでつけちゃいましたが、、、。

書込番号：18929233

[拓海臨工]

SP 発注して2週間程たちますが、やっぱりBOSE付けとけば
良かったかなーとも思ってます。
音楽はiPhotoでしか聞か無いのでやめちゃいましたが…
ETCとコーティングは納車後に安く出来るとこでやるつもり
です。

書込番号：18929306　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

NCですとBOSEのヘッドユニットは6連装チェンジャーなので、9万はリーズナブルだったと思います。
CD-Rに焼いたMP3なんかも聞けますので、かなり大量の曲が聴けます。

書込番号：18929386

[reoreooneone]

本日主人が早く帰宅したのでディーラーでセラメタ見たりは見積もりの話してきました。

ETCは今つけてるものをオプションと同じ位置にそうです。ラッキー！

あとは走行中にテレビとか見れるようにするためのキットが25000円くらいだそうです。

とりあえずそれらもつけてこの日曜に最後の交渉してきます！

書込番号：18929410　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

最近オンダッシュナビが邪魔くさくなってHUDにしたのでiPhoneはカーナビになってるため、CDが聴けるのも助かります。

書込番号：18929440

[Leopard 1]

reoreooneoneさん

ご夫婦で2人で乗られることも多そうですし
どうしても軽い方がいい、(2人での)運転中は音楽は聞かない
または逆に音質にすごいこだわりがある、というのでなければ
BOSEはつけたほうが良いと思いますよ

ヘッドレストスピーカーのお陰でオープンでも普通に音楽を楽しめます

自分が購入したのはドリンクホルダー、マット、ETC、ナビですね
親水性ドアミラーは悩んだ末につけませんでしたが(暗いところでの視界が悪かったため)
夜間の走行が少ないのであればつけた方が良いかも
水かけて試してみましたが雨の時の視界は非常に良くなると思います

書込番号：18929938

[ばりんばりん３号]

ＴＶなんか付いてないクルマに乗る私が言うのもなんですが、
ロードスターに乗っててＴＶ観る機会はあまりないんじゃないかな？
（特にオープンにしてたら）
みんな普通に観てるの？私は人目が気になって観られないと思うｗ

ともあれ、ご夫婦でロードスター満喫されて下さい！

書込番号：18930308

[◯◯◯◯]

走行中にテレビ見ます？

書込番号：18930492

[reoreooneone]

夕べの会議では音楽だけで良いのですがオプションのBOSSのスピーカーは捨てがたいと。

でも単品はダメで抱き合わせなんですよね(泣)

主人は通勤の時はまず屋根をして走りドライブの時くらいにオープンで走るそうなので音にはこだわりたいと。

んーー、悩むー(笑)

書込番号：18930972　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

標準でのスピーカーはそれなりにいいほうなのでしょうか？

質問ばかりですいません。

書込番号：18931028　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

BOSEを選ぶとスピーカーも専用になるはず？
標準のはどうなんですかね。

書込番号：18931111

[木下あゆ美]

音楽を聴きながら海岸を流すと最高です！

> せっかくのロードスター、BOSEを奢った方はいない？

BOSEは最高ですよ！

８６からのＮＤへ乗り換えですが、走りに関しては８６と比べてしまうとエッこんなのじゃ飛ばせないって感じです。

そう言う意味では飛ばすよりオープンでゆったり音楽でも聴いて海岸線を楽しむ車かと思います。
（普通の車より峠で走りを楽しめますが）

そんな感じで乗ってるので音楽はとても大事です。
幌でもオープンでもサイドウィンド下げても結構聴けて低音出てます。

８６でサイドウィンド下げたり、高速のミューの高い舗装道路では音楽が聞こえませんが
ＮＤではオープンの高速道路でも聴けるから大した物です。
大げさに言えば環境に関係無く聞こえます。

こんな感じですから田舎道で６０〜８０ｋｍで音楽を聴きながら流してるとウグイスの鳴き声も一緒に聞こえて楽しいですよ。

多分、BOSEが意味無いと言う人は聞いた事も無いのでは・・・。

書込番号：18932118

[reoreooneone]

もちMTですよね？(笑)

書込番号：18932139　スマートフォンサイトからの書き込み

[いちまるまるに]

昨日、一日試乗キャンペンでＮＤロードスターをお借りして走ってきました。
昔、５年前まで初代ロードスターに乗っていましたが、シートのヘッドレスト部分にはスピーカーがない仕様だったので、今回のＮＤは走行中でも音楽聞こえていいなぁーと思いました。しかし、音は正直しょぼかったです。あとでスピーカーを変えるなどのことをすれば良くなるかもしれませんが、その時の金額を考えたら最初からＢＯＳＥをつけてしまった方がいいとおもいます。音量の調整もありますしね。ノーマルだったＮＤは走行中に合わせた音量では停車中では大きく、しぼれば走りだしては聞こえないと頻繁にボリュームをいじるはめになりました。

書込番号：18932531

[◯◯◯◯]

＞業界者さん
＞実質、停車中しかＢＯＳＥの価値を享受できません。

NCにBOSE付けて走った上での発言ですか？
そうでないとしたらあまりに無責任ですよ。

書込番号：18932955

[◯◯◯◯]

＞木下あゆ美さん
＞大げさに言えば環境に関係無く聞こえます。

そうなんですよ＾＾
マツダのBOSEはRX-7時代から定評がありますね。
FDのトランクルームにのたくったダクトが圧巻でした。

書込番号：18933056

[業界者]

＞NCにBOSE付けて走った上での発言ですか？

そうですね。失礼しました。m(__)m
私のクルマのアンプ＆スピーカーはパイオニアですから参考になりませんね。

ＮＣの場合は、ＯＰＥＮだとＥＴＣの声もレー探の声も聞こえないほどですからＮＤはかなり改善されてるんでしょうね。

書込番号：18933147

[阿耨多羅三藐三菩提]

＞木下あゆ美さん
＞大げさに言えば環境に関係無く聞こえます。

NCもそうですね。
オープンで高速道路を走っていてみしっかり音楽が楽しめます。
まさに「BOSEの賜物」、大したものです。

書込番号：18933258　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

後付けできませんから、中古のNCを選ぶ人が多そうで売却時も高く売れそうですね。
つけといて良かった！

書込番号：18934978　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

純正のスピーカーでまだ聞いてないんですがあまりよくないですか？

書込番号：18935137　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

音質もそうですが、オープンカーって音響的にはかなり厳しいんです。
購入後にオーディオやスピーカーだけを社外品に変えても業界者さんが言うような感じになって、「停車中にしか音楽が聴けない」ような事態に。

書込番号：18935195　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

それでもBOSEはべっかくにいいんでしょうか？

書込番号：18935247　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

参考まで
http://www.mazda-yokohama.com/news/info/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80bose%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E3%81%B8%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%93%E3%81%9D%EF%BC%81

書込番号：18935252　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

プロの評価（NC編ですが）
ソフトトップ編
http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/automotive/news/impressions/3.jsp

RHT編
http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/automotive/news/impressions/9.jsp

書込番号：18935277　スマートフォンサイトからの書き込み

[◯◯◯◯]

青空駐車ならコーティングは必須ですよ。
鳥の糞攻撃は侮れません。

書込番号：18936749

MTかATか

[reoreooneone]

主人がほぼ購入を決めてあとはカラーとMTかATかで悩んでます。

カラーはほぼセラメタみたいなのですが渡しにも運転できることを考えてATにしようかと言ってくれてますが私のことは気にしないで好きな方にしたらと言っています。

50過ぎてまして藤下を攻めるわけでなくカッコイイこの車で二人でどらいぶできれば良いんですよね。

ATは何割くらいのかたが選ばれてるんでしょうか？

この週末近くにATの試乗車があるので乗ってみて決めるそうです。

主人もMT乗るのは30年ぶりでATに慣れた今堂なんだろうと悩んでます。。

これもまた楽しい悩みなんでしょうけど(笑)

書込番号：18908888　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

reoreooneoneさん

ATとMTの販売比率は↓のようにMTが74％との事です。

http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201506/150625a.html

書込番号：18908894

[reoreooneone]

たとえば10年後に売却したとき差が結構出るものでしょうか？

書込番号：18908928　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

その時の需要と供給によって下取り価格は大きく変わりますので、現時点での人気だけでは判断出来ません。

書込番号：18908936

[業界者]

１０年後ですからね〜

その頃は、ＡＴ限定しか免許を持たない人が増えてますから、ＡＴが人気出るかもしれないし、逆に数少なくなってるＭＴ免許保持者に人気が出るかもしれないし・・

いずれにしてもＮＡみたいな人気は保持できないでしょうから、差がついたとしても僅かなものだと思います。

書込番号：18908957　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

個人で、運転そのものを楽しむためのマイカーは、回りのことや後のことなどよりも、ＭＴ、ＡＴ、楽しめる好きな方を買われたらどうでしょうか。

書込番号：18908963

[reoreooneone]

今40代で10年乗るのと50代でこれから10年乗るのでは違いますからね。

ATに主人が乗ってみてまた家族会義をしてみますね。

書込番号：18908988　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞この週末近くにATの試乗車があるので乗ってみて決めるそうです。

試乗コースにもよりますね。出来れば街中の渋滞路を重点的に走ってみて物足りなく感じたらMT、十分だったらATでしょう。理想は山道にも連れ出したいところですがマスコミじゃないのでまず無理です。2000ccが今後追加されるとか噂されてますけど重量が増してしまったら魅力も相殺されてしまいますので今のうちに1500ccで買われるのが良いと思いますよ。幌車は過去に所有した事がありますけど峠の休憩所なんかで休んでいると誰とでも仲良くなれますよ。

書込番号：18909069

[あなた次第]

この車、昔からMT比率が高いんです。
MTの方がリセールもいいでしょう。

書込番号：18909079　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

大丈夫ですよ(^｡^)
５０代６０代で大型二輪の免許を取って乗り回してる人がワンサカいます。
それに比べれば。

ＭＴに乗ってると老人ボケ防止になるなんて話もありますよ(^_^)v

書込番号：18909083　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

JTB48さん

スレ主さんは、1500と2000なんて聞いてないし、今買うと決めてるのに、変にこだわってますね（＾ω＾）

書込番号：18909100　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

排気量的な意味でもMTのほうがいいと思いますが
リセールについてはMTだと思います
MTはなくなってもATはなくなることはありませんから

書込番号：18909153

[reoreooneone]

1500ccだから税金や燃費なども考えて購入の後押しになりました。

ATにしておけば将来下取りとかでなくて子供とかに譲渡したとき今の若い人は免許取るときだけしかMT乗ってないのでATだと違和感なく乗れることも考えてます。

２回目の車検とかで手放すのであればMTかなとも思いますね。

ATにして正解だったって意見も聞きたいですね。

書込番号：18909180　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

後の悩みは最近マンションに越してきてこれからは野ざらし駐車なんですよね、屋根が早くに色褪せるのも気がかりです。

書込番号：18909185　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

10年後のリセールなんてATとMTの価格差なんて気にするほどあるのかな？

2006年式のVSとRSで買取相場調べたけど、それぞれ55万と64万でした。

10万程度の差なら奥さんも乗れるATで良いんじゃないかな。

書込番号：18909236

[おかざき３]

男のマヌアルだな。

書込番号：18909248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

マニュアル比率が高い車ですが、リセールが悪くなる事はないと予想します。オートマが良いと思います。オートマでも、カッコ良いです。逆に、マニュアルで下手な運転の方が嫌になりそうです。

書込番号：18909358　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかざき３]

腕磨いたらヨロシ

書込番号：18909367　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

この日曜日のお昼に試乗できることになりました、屋根をつけてどのくらいの暑さなのかエアコンの効きとか試したいみたいです。

近くに山道とかあるので頼んで走ってみるそうです。

書込番号：18909384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

現状だと・・・
古いロードスター （ NA や NB ） だと、
オートマは人気が無いです。（専門店でも売れ残る傾向がある）

ただ、
10年後の ND だと、状況が変っているかも知れませんね。

どうなるか分からない下取り査定で悩むより、
現段階で気に入った方を選べばイイんじゃないでしょうか。

ちなみに私なら、
AT のロードスターなんてイラナイ。です。
これは人それぞれでしょうね。

書込番号：18909415

[reoreooneone]

あと主人は腰痛持ちなのですが腰痛の時は確かに乗り降りはきついのは分かりますが二時間ほどのドライブとかで腰に負担が来るようなシートなのでしょうか？

普段は20キロくらいの通勤で使います。

書込番号：18909416　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

私もMTかATかで迷っていて
MTを自在に操られたら格好し楽しいだろうと思うけど
免許とってから軽自動車のATにたまに乗る
程度の腕で果たして乗りこなせるのか不安はありますね(>_<)

書込番号：18909710　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

シートの出来は良いと思います。

ディーラーで、長時間試乗が出来れば良いのですけどね。

書込番号：18909733　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　積極的にATを選ばれた人もおられますね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/CategoryCD=7010/ItemCD=701005/MakerCD=7005/Page=4/SortRule=2/ResView=all/#18902462

書込番号：18909754

[オーバーステア]

東方不敗☆さん

慣れですよ。
10年ぶりにMTに乗りましたが、横浜から自宅まで100キロ近く下道を問題なく運転して来ました。
この車は低速トルクに余裕がないので、MTで乗った方が楽しいと思いますよ。

書込番号：18909922　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

違った観点でＭＴをお勧めします。

ボケ防止・・・言い換えれば機能訓練のためにもＭＴをお勧めします。
ＭＴを操れる間は、判断力や体を動かす機能は保たれていると考えます。
ＭＴならブレーキとアクセルを踏み間違える自己なんてまず無いですし。

書込番号：18910422

[スポーツカー10]

ＭＴを選んだ方が良いです。
ＡＴが必要なときは、レンタカー。
地域にもよりますが、ロードスター結構レンタカーありますよ。
1泊2日くらいで2万円くらいです。
ＡＴの方がレンタカーが多いように感じますので、借りやすいです。

書込番号：18910476

[東方不敗☆]

やっぱりロードスターではMT派
が多い感じですね！

後でATが良かったってなると取り返しがつか無いのでレンタカーで試してみるのも手ですね
高いけど(>_<)

書込番号：18910532　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

私なりの意見なんですがポルシェやフェラーリはスポーツカーですよね？
でもATですよね、それを考えるとガンガン走らなくてもマイペースでスタイルのカッコイイこのロードスターをさりげなく50過ぎた夫婦が乗るのもそれはそれでおしゃれなような(笑)

私の書き込みでこんなにたくさんの方に意見をいただいて感謝してます、主人は私の乗ることとかこどもの日たちにもたまに貸してあげることを考えてATにすると思います。

ATを買う方が私たちには後悔しないような気がします。

でも先ずは日曜日の試乗車に乗ってからですけどね。

書込番号：18910560　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

ＡＴのメリット。

疲れている時運転が楽。
坂道発進や渋滞も楽。

書込番号：18910620

[Capple �U]

スレ主さんのスタイルならやっぱりATでしょうね。クルマを操る楽しみは二の次でしょう。オープンの本来の楽しみ方・・・早朝の桜並木を走ったり、紅葉の中をゆったり走るのは格別ですから。
私はオープンカーのおかげで超朝型人間になりました(^^)v

書込番号：18910640

[東方不敗☆]

どちらもいいところ悪いところある
とは思うんですけど

ATにはマニュアルモード？みたいなのと
パドルシフト？ついているので
MTみたいな感じでも使えるんですよね？(・・?
正直パドルシフトがどおゆうものか詳しくは良くわかってないんですけど(>_<)

書込番号：18910652　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

バドルシフトは加速したいときはプラスをエンブレかけたいときはマイナスをカチャとやるんだよと主人が言っております。

この操作をハンドルについてるスイッチみたいなものでやるみたいです。

みなさん、これで説明あってますか〜？

書込番号：18910696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾌｰﾝ(´_ゝ｀)]

マニュアルシフトはATで制御している変速を運転者が任意に行うものです
パドルシフトはその操作をステアリングに付いているパドルスイッチで行います
左側でシフトダウン、右側でシフトアップです
減速時の回転数合わせを自動で行ってくれるブリッピングコントロールもあるのでMTの気分はそこそこ味わえるのではないでしょうか
ただ、MTと比べるとシフト操作をした時にワンテンポ遅れる感じがしますね

書込番号：18911086

[Re=UL/ν]

AT、MTとも大差ないでしょうけど、人気なのはMTだと思います。
オートまでもじゅうぶんスポーツドライブ感を感じて走れますよ。

えっと、自分も腰に爆弾を抱えておりますが、座面の低いロードスターは
腰にはすこぶる辛い車種となります。
（乗り降りの度に腰に負担がかかります）

シートもバケットタイプなので、長距離は腰が持ちませんｗ
降りる度に腰が固まるように痛くはなります。

それでもいつまでも運転していたい車でもあります。

書込番号：18911140

[ニギハヤミコハクヌシ]

ＭＴにこだわりが無く、腰痛持ちでいらっしゃったら、ＡＴを選んでおいた方が。・・・

無理な姿勢でのクラッチ操作を強いられるペダル配置ですから。

書込番号：18911686

[キングオブブレンダーズ]

どっちでもよいけど、

ＭＴ、ＡＴ両方試乗して、気に入った方にすればよいと思いますよ。

そうしないと、

ＡＴに試乗して、こりゃいいやと買う。

１年後にＭＴに試乗して、こっちの方がもっといいや！となって
ＭＴに乗り換える。

なんてことになりかねません。私はＮＣでそれをやってしまいました。
どっちもそれぞれよかったんですけどね。

書込番号：18911835

[ばりんばりん３号]

ＭＴもＡＴもそれぞれ良いところがあるので、気に入った方でいいんじゃないでしょうか。
ＭＴはより操る楽しさがあるし、ＡＴでのんびり流すのもよし。

まずは試乗ですね。
できればＡＴを先に乗ってからＭＴがいいかも・・・
クルマが軽く感じられてより楽しめるのかなと思います。
古臭いですが、ＭＴをガチャガチャやってるのもカッコイイしね。ｗ

良いクルマ選びができるといいですね。

書込番号：18911885

[がっくん1103]

ＭＴかＡＴかは単に好きか嫌いかだと思います。自動車が高性能化した現在では並の運転テクニックしか無い私では、ＡＴの方が速いし、使い勝手も良いと思います。でも、ATだと左手＆足がさびしいのです。（私の中ではDCTもオートマです。）我が家は家族が運転する車はＡＴ、ＭＴは私専用で他の人には運転させません。

書込番号：18912710

[おかざき３]

スッキリ！！！！！！
俺は何を血迷ってたんだ！！
生涯マヌアルだろ♪♪

書込番号：18912879　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

マツダのサイトで試乗した人の感想を見るとATで全然良いとか言ってる人結構多かったです、結局はその人の使い勝手とかで選べば良いんでしょうけと。

主人も30年近くMT乗ってないのでそれだけで緊張して試乗できないってATの試乗車を探しました。

今の若い人はATしかのらないので先に売却したときATでもたいした差がないでしょうね。

書込番号：18912939　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

ジャーナリストも、AT車の評価も高いようですね。

悩みますよね。

試乗されて決めるのが一番かと思います。

書込番号：18912951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナザレのブオーニ]

はじめまして。
以前NBに乗っていまして、オープンの楽しさは知っています。
今回の新型にとても興味があり、MT、ATを日を変えて試乗しました。
MTで試乗した時、NCで失われたヒラリ感が
復活している、と感激しました。
しかし、近くにMTを運転出来る者がいないこと、渋滞時での辛さを痛感していたので、今回はAT狙いです。パドルシフトも装備しているので、期待して試乗しましたが、「あれ、重い？！」私的には「これは別物」と思いました。
ATはオープンエアを楽しめる「乗用車」という感じです。ミッションでそんなに重量が増すわけもないので、もともとそういうセッティングでしょうか。
パドルシフトも、リニアではなかったですね。とても欲しかったのですが、少し迷ってしまいました。

書込番号：18913150　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

＞ポルシェやフェラーリはスポーツカーですよね？でもATですよね、

ロードスターなどの乗用車のATとは全く違います。
どちらかというと2ペダルMTで、機械が素早く正確にクラッチ操作やシフトチェンジを行うものです。
F1やフォルクスワーゲンやGT−Rにも搭載されてます。

書込番号：18913175

[業界者]

今のＡＴは良くできてますから、シロウトの０−４００などではＡＴの方が早いかもしれません。
そして、２ペダルＭＴやシーケンシャルＡＴは、大パワーからミッションを守るという役目もあるでしょう。

しかし、私は「クラッチを踏んで（回転を合わせて）シフトギヤを入れてミートする」という一連の動作にドライブの醍醐味を感じてるので、速さ遅さに関係なく昔ながらのＭＴ派です。

ＭＴとＡＴでは、ドライビングの楽しみのジャンルが違う？と勝手に思ってます(^_^;)
バイクでも同じです。ビッスクには全く興味ありません。

ただ、ＮＤは絶対的なトルクが小さくＭＴでのズボラ運転は許容しないと思いますので、ユルく乗って楽しむことがメインならＡＴという選択肢になると思います。

書込番号：18913244

[ぽんぽん 船]

>ＭＴを選んだ方が良いです。
>ＡＴが必要なときは、レンタカー。
>地域にもよりますが、ロードスター結構レンタカーありますよ。

MT のロードスターを持っているけど、
AT のロードスターをレンタカーで借りる。
そんな経験、私には無いです。
・・・って言うか、
そんなシチュエーションは想像もつかないです。

それはさておき

MT 派が、どんなに能書きを垂れようが、（私も含む）
最大の理由は 「 MT が好きだから 」 だと思いますよ。
MT 好きは、ポルシェだって MT で乗ってます。
人間、好きでなきゃ、わざわざ面倒臭いことはしませんって。（笑

30年ぶりの MT だろうが、
免許取り立てだろうが、
MT が好きなら、誰だって運転できます。（ｷｯﾊﾟﾘ）
※最低限、MT 免許は必要だけど・・・

書込番号：18913569

[東方不敗☆]

正直私にMTが合っているのか好きなのかが
乗った事無いのでわからないんですよ(>_<)

書込番号：18913636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>乗った事無いのでわからないんですよ(>_<)

んん？
教習所で乗ったでしょ？？？

書込番号：18913765

[東方不敗☆]

勿論教習所では乗ってますけど
だいぶ前の事ですしその時は楽しいとか
感じる余裕はなかったです(>_<)

ただ免許とって軽自動車のAT車乗り出して少し慣れてくると少し退屈に感じた時もあるけど
今はAT車に慣れきってしまってMT車乗れる
自信は全くございません(-_-;)

書込番号：18913831　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞今はAT車に慣れきってしまってMT車乗れる
自信は全くございません(-_-;)

ボクも先日同じような状況でMTに試乗してきました、別にATでも良かったんですがMTしか試乗車が無かったんで。。

女の子の営業に、緊張しまくってますとか喋りまくりでした（笑）
でもクラッチでつなぐ感覚はまだ覚えていたし、エンストしにくくなっているってことで
なんとか乗れましたよ。

感想は超楽しかった！（帰ってもしばらく興奮してました）

とにかく試乗してみて、どう感じるかだと思いますよ。

書込番号：18913876

[東方不敗☆]

エンストしたら焦ってパニックに
なりそうです(>_<)

とりあえず今すぐは買えないので
時期を見て試乗してみたいです！

書込番号：18913981　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

明日主人とAT試乗してまたレポートしますね！

たくさんの返信やアドレスに感謝です！

書込番号：18914763　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

あ、あとですね実車を見てこのカラーはよかったってこともお願いします。

今のところセラメタで決めてるみたいですが実車を見れるのは来週末なんですよね。

書込番号：18914994　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

セラメタも良いですよね。

セラメタに決めちゃいましょうよ！

書込番号：18915314　スマートフォンサイトからの書き込み

[osetti]

こんばんは自分はセラメタＭＴを購入して納車3週間で現在3900km走行しています
ＮＤ最高に気にいっています


もし本当に、ＭＴかＡＴで迷われているのなら迷わずＭＴを買った方が良いかと思います
自分もＭＴを購入するのは30年ぶりでしたし、妻はＡＴ以外運転しない感じでしたが「ＭＴにしなよ」って言ってくれたので、ＭＴにして良かったと思っています
いつも妻と二人で楽しく乗っています！（妻は運転はしませんが・・・）
ただ、ＡＴをとほぼ決めているのなら、それも悪くはないかとは思います
色ですが、自分は赤は年齢的にも性格的にも合わないかと思いセラメタにしてしまいましたし、セラメタも悪くないと思っていますが・・・
乗れるのなら、ソウルレッドが一番この車にあっているような気もします
マツダの色を担当した方が他の6色はソウルレッドの引立てるための色を選択したと言ったのが印象に残っています
（あとからホロー発言もしてましたが・・・）
今後は黄色系や緑系の色も出しそうではありますが今のメインはソウルレッドではないでしょうか
綺麗な赤でカッコイイなぁ〜と思っています
ただ、今でも矛盾はしますが、赤は無理って思いますけど・・・

書込番号：18915447

[reoreooneone]

９時からすぐ近くのマツダにいきATを乗ったあと少しは慣れたとこのマツダにセラメタのMTがあったのでそれも試乗することになりました。

同じ日に乗り比べると感覚の違いもよくわかると思いますから。

主人も夕べユーチューブで試乗の動画を見てました、多いコメントにATはATで凄く良くできてて楽しいと言われてるかたが多かったそうです。

のんびり乗って燃費も気になる人とかは迷わずATがよいかもですね。

乗り比べてまた夜にでも報告します、私も久しぶりにMT乗ってみようかな？(笑)

書込番号：18915814　スマートフォンサイトからの書き込み

[霜降]

トランスミッションがオートマチックかマニュアルかは好みの問題。
シフトレバーおよびクラッチ操作の有無より、自分の意思でギアを選択したいか否かを最も考慮すべき。
ATの「通常モード」では勝手にシフトアップしてしまうので、エンジンを高回転まで引っ張って走ることはできない。
kakaku.comでは燃費を気にするユーザが多く、大人しい走りを求める傾向にあるけれど、本来ドライブすることのおもしろさはエンジンサウンドも含めた体感も重要なポイントで、特にオープンエアという非日常を楽しみたい向きがこのクルマを選択するのだから、一般的な走り方・考え方とは一線を画したほうがいいでしょう。
10年後のリセールバリューを気にするより、まずは「今」だと思いますよ。
今が楽しくなければ、10年後のことなんて関係ないし、意味がない。

書込番号：18915888

[reoreooneone]

簡単に試乗報告します！

MTもATも乗りました、主人はATも悪くないけどMTがが出だしとかやっぱり良くて楽しいと。

私もMT乗りましたが背の低く足の短い私にはクラッチの踏み込みが大変でした。
だから私的にはATなのですがMTにすると主人しかのらないのでそれはそれでよいかと。

あとセラメタも渋くて良いのですが納車前のパールが以外に良くて気に入りました。

とりあえず簡単な報告です。

書込番号：18917052　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

こんにちわ！
やっぱりMTがいいみたいですね！？

久しぶりのMTでも問題なかったんでしょうか？

書込番号：18917315　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

ＭＴ車の場合、まずはクラッチをしっかり踏める位置にシート位置を合わせることですよ。
ちょっと遠かったみたいですね。

書込番号：18917372

[reoreooneone]

私の場合は足の長さが(泣)

結構シートを前にしましたがハンドルとの距離が狭くて。

書込番号：18917416　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

帰宅して主人と色々話しましたが子供が乗るかもしれないとか私が乗るかもとかその辺は考えないようにして主人が乗りたいのをってことでMTで決まりました！

数人で乗るときは私のワゴンRぎあるのでロードスターは主人の通勤とたまに行く二人でのドライブと割りきれば解決しました。

主人いわくローからの出だしの気持ちよさはATでは出せないと。

色はセラメタとバールで暫く悩むそうです(笑)

契約は来月にして９月納期にしてもらう予定です。

みなさんの絶対MTにしなさいと言う訳がわかりました、ありがとうございました！

書込番号：18918132　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

ポルシェは、ツインクラッチ。

ランボルギーニはＶＷ傘下になってからのモデルはツインクラッチです。

フェラーリはＦ１システムという半自動変速機です。

いまどき、完全手動ミッションなんて、超高価格車（ＲＳとかのハイパワーモデルは除く）でもめずらしいです。

メンテナンスちゃんとできるディーラーメカっているのですかね。

書込番号：18919187

[キングオブブレンダーズ]

超高価→超ハイパワーだからＭＴを作らないようですよ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1355594628

ＭＴは変速時に駆動力が途切れます。超大パワーのクルマが高速でこれをやると危ない。
もちろん下手糞な場合の話でしょうが。

ロードスターがＭＴなのは早く走るためでも燃費のためでもない。
ＭＴの方が面白いからにつきるでしょう。

書込番号：18919223

[業界者]

完全手動ミッションって何？
シンクロもないミッションって事？

それにツインクラッチなんかより、フツーのＭＴの方がメンテは簡単。
工具がありゃちょっとした知識でＤＩＹレベル。

書込番号：18919434　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

グレードはSSPのMTでぎまりましたが来週の見積もりの前にこれは最低限いるよってものありますか？

マットとナビのSD、あとはバックカメラが必要か。
今のところそのくらいです。

書込番号：18919443　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

オプションは何もつけずに見積もって、後からオプションの値引きを要求した方がいいですよ。
特にフロアマットは、後でネットで買えば安いので、それをネタに値引き要求するか、サービスさせる。

書込番号：18919561　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

生産台数が少ない車種は、年が経つほど希少性があるので高価になるけど一般大衆車で量産車種だとそんなに希望は持てない二束三文に成るでしょう。ほとんど乗らず、走行距離1000キロ以下だとまた違うかもしれません。
10年以上も前の高級車も10万程度で売られていることもざらにありますからね。

書込番号：18919720

[gda_hisashi]

１０年後の下取りたかは考えなくて良いんじゃないですか
来年のドライブくらいまでは考えて良いと思います

僕は５０代でＭＴ乗ってます
早い遅いとかではなくＭＴの変速時のダイレクト感が好きです
やはりトルコンやＣＶＴのスリップ感が好きになれません
ヂュアルクラッチであればＯＫかと思います電磁クラッチ系は
車により今後のチューニングでは有りかなと感じています

普通に走る分にはＡＴのマニュアルシフトでも十分でしょうし
ＭＴ車でもそんなに苦労するとは思いません

ＭＴの１番の疲労は発進です
行楽地帰りの微速、停止の繰り返しが一番堪えると思います

普段の使用より渋滞をどう乗り切るかが判断の分かれだと僕は思います

書込番号：18919895

[reoreooneone]

昨日ATを試乗した店ではまだ一人もATいないみたいです、田舎の店舗ですけど(笑)

書込番号：18919951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウリボーライダー]

MT車買う前にMT車の試乗した方が良いかと思います。

書込番号：18919981　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

昨日のうちに他の店でMTも試乗しましたよ。

書込番号：18920245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ジョギングが趣味の人に
自転車の方がラクだから自転車がイイよ。
自分で走るより、自転車の方が楽しいよ。
・・・なんて言っても、全くの的外れでしょう。

趣味でロードスターに乗るなら、（大概、そうだと思うけど・・・）
どっちが楽しいかなんて、最終的にはオーナーさんにしか分からないって。

どっちが楽しいか分からないのなら、
MT も AT も試乗してみる。

それでも、どっちが楽しいか分からなければ、
マツダの 1日乗り放題 試乗で借りてみる。

それでも、どっちが楽しいか分からないのなら、
そもそも、ロードスターが楽しくないのかもよ。

どっちも全く同じくらい楽しいのなら、
どっちでもイイんじゃないの？

書込番号：18925808

[reoreooneone]

主人の場合年取るとスポーツカーに乗りたくなるんだよなって言ってます、購入して定年までを目標に乗るんだと。

MT大丈夫かなって試乗して楽しさににやけたそうです。

今週契約でなんとか盆前にぎりぎりとか、明日休んで行こうかなとも言ってました。

楽しそうな主人みてて私も幸せです。

書込番号：18925843　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ジョギングが趣味の人に
>自転車の方がラクだから自転車がイイよ。
>自分で走るより、自転車の方が楽しいよ。
>・・・なんて言っても、全くの的外れでしょう。

そう
だから渋滞にはまってローだけＡＴ（電磁クラッチ）が欲しいとかいっていても
ＭＴはやめられずＡＴに買い替えようと今の所は思わない

書込番号：18925882

[たぬし]

＞楽しそうな主人みてて私も幸せです。

すごく素敵なご夫婦ですね！
憧れます！

うちもそうなれるといいな！

＞年取るとスポーツカーに乗りたくなるんだよな
親として、社会人としての大事な役割を終えてくると
自分が楽しむ人生へと変わってきます。
現実的にはそれは金銭面などで難しいことも多いのですが
ロードスターを買うことで叶いそうですね！

書込番号：18927406

[reoreooneone]

ATは２割ちょい選ばれてるみたいですがいくつか行ったディーラーすべて０でした、ほんとに２割選ばれてるんですかね？？

書込番号：18929583　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

＞ほんとに２割選ばれてるんですかね？？

ＮＣはズボラ運転も許容するせいか、５０％がＡＴだったそうです。
ＮＡ〜ＮＢも一定のＡＴはありますしＮＤは３割とも言われてますね。

本人や家族にＡＴ限定免許しかない家庭も多いですし２〜３割程度のＡＴ需要はあるのかもしれませんね。
一日試乗申し込みの時、ＭＴを探したのですが、近くの２軒のディーラーはＡＴで、３軒目にしてＭＴでした。

書込番号：18931744

[reoreooneone]

AT限定の免許を取るのに凄く安いのなら多いと思いますが私の近くでは5000円安いくらいなんですよ、そのくらいならって限定でない免許を子供たちには取らせましたからね。

売却するくらいの時に乗りそうな若い人がAT限定なら値も落ちることはないでしょうけどね。

書込番号：18931848　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

だと思います。
ＮＡなどは、ＡＴの方が程度がいいのが残ってるんでMT載せ替えベースになってるそうです。

ＡＴ限定って、教習所にとってはオイシイんですよね。
ほとんど変わらない料金で、時間のかかる坂道発進などを教えるのが簡単になって、教習生の回転率を上げられますから。

今じゃ、教習所ではＡＴ限定申し込みの方が、ＭＴより多いらしいです。

書込番号：18931868　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

まあ
普段ＭＴの車なんて見ないですかかれね〜

フェラーリーも
ポルシェも
ＧＴ−Ｒも
皆ＡＴ

エルフや路線バスぼＡＴ
タクシーも軽トラもＡＴ

ＭＴ率Ｎｏ１は８６かロードスターか
って感じ

かな

書込番号：18931929

[ｖｉｎｃｅｎｔ 65]

こんにちは
わたしの場合、Mtしか選択肢が無いS2000に16年間乗って
ますが、未だに坂道発進は気をつかいます。
今はAT車が主流なので仕方ないですが、車間を置かずに後ろにベタッと着けられるとイヤですね。
特にエスの場合、低速トルクが弱いので
秘かにステレオの音量を下げてクラッチ合わせする事も有ります
笑

書込番号：18931988

[reoreooneone]

Vincent 65さん

もしND買われるとしたらATにされますか？

書込番号：18932017　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

また質問させてください。

ひさしぶりにMTにしようとしている主人は左の膝に水がたまりやすくときどき曲げるのがしんどいときがあります。

そんな持病を持ってるならMTってやめた方が良いでしょうか？
ここ最近は痛みはないみたいなのですがMTで決めてからでは遅いので質問させてもらいました。

書込番号：18932031　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

持病があるのなら、ＭＴはやめた方がいいかもしれません。

かくいう私も２０数年前、左足に痛風が出てクラッチを踏めなくなり、それまで乗ってたＭＴを断念した事があります。

今ではダイエットに成功して尿酸を克服して、ＭＴに戻ってきました(^_^)v

発作が起きるとどうしようもありません。
ＡＴのセカンドカーでもあれば別ですが。
ちなみに私のセカンドカーはＡＴです。

書込番号：18932442　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

あ、失礼いたしました。
ワゴンＲをお持ちなんですよね。ＡＴですよね。
だったら、いざという時は代替車があるのでＭＴを楽しまれた方がいいと思います(^_^)v

書込番号：18932454　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

ワゴンRはATですがそれぞれが通勤で使うので主人がワゴンRを乗るとしたとき私がMTのロードスター(笑)

そうなったときATにしとけばってことにもなるような。

書込番号：18932477　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

＞主人がワゴンRを乗るとしたとき私がMTのロードスター(笑)

それはそれで楽しめるかもしれませんよ(^^)v

さておいて、ＭＴだと結構頻繁に膝の屈伸はありますから、水がたまる件については一度医者に聞いてからの方がいいかもしれません。

通風（膝でした）になった時、たいして動かさないから大丈夫だろうと思ってたんですが、とんでもなかったです。
かなり動かしてたんだと痛感し、結局クルマを買い替える羽目になりました。

書込番号：18933121

[はるみ柑]

年代的にも同じようなので私なりのご意見を（自慢に聞こえたらすみません趣味ですから）
田舎の兼業農家なので黒の軽トラとスズキのツインがMTで、NDと合わせ２人乗りMTが３台です。
また、バイクが４台あり２人乗りMTだらけです（笑）。通勤はバイクと雨の日に軽トラです。
嫁はダイハツソニカのCVTで、ほかに鈴鹿F1専用車と化した初代エスティマがATです。
娘がツインとバイクに乗っており、先日私のバイクに乗るため大型免許を取り、乗る気満々です。
息子２人は車もバイクにも興味がなく。もっぱら代行運転要員でソニカCVTに乗させています。
子供達全員免許はMT、バイクも中型を取らせましたが、このありさまです。
子供に譲ることも考えられているようですが、人それぞれです。考えなくてもよいのでは？
人生一度きり、我慢することも大事ですが、今やりたい・やれることを今のうちにやりましょう。
MTに乗りたい気持ちがあるのなら、そちらを選ぶべきでしょう。（色は嫁と娘に反対されなければブルーにしたのに）
もしATにしか乗れなくなっても、MTに乗りたかったと後悔している人を捜し、交換すれば済むことですから。

書込番号：18933633

[reoreooneone]

年代は主人が52,私が47です、通勤は10分街乗りで高速20分の走行の往復の毎日です。

今までもほとんど主人の車を私が運転したこともなくこれからもそうだと思うので主人が決めれば良いのですが半分以上が高速の通勤なのでMTもシフトも少ないとかみたいでそこまでATに拘らなくても良いんでないかと夕べの話で決まりました。

今日からマツダでイベントなので値引きも思い切れるらしく明日本契約したいと思います。

SSP MT セラメタ 今夜はオプションの最終確認です！

書込番号：18933802　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるみ柑]

値引きは車両本体一切なしの強気のようです。

ディーラーオプション分５万円+１万円未満の端数処理が最大のようですので、
それ以上の値引き情報がありましたら皆さんのためになりそうです。

MTは乗る気があればすぐに慣れます。
嫁は当てたらいけないのでNDにはまだ乗っていませんが、軽トラには乗ります。

書込番号：18933945

[reoreooneone]

最初の見積もりでオプション値引きは85000円でした。

ナビのSDとマットとコーディングと希望ナンバーくらいです。

明日の見積もりにはバックカメラとCDとこを入れての見積もりになります。

明日の夜にでも報告しますね！

書込番号：18934009　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

この状況だと、ATはリセール悪そうだな。

ロードスターは74％がMTとなっているのです。乗用車新車販売の全体としては99％近くがAT車という時代にあって、S660のMT：AT比率も平均からすると圧倒的にMT寄りですが、さらにロードスターは走りへこだわるユーザーが選んでいるという傾向が見て取れます。
http://clicccar.com/2015/06/30/314140/3/

書込番号：18940979　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

昨日契約したディーラーさんの話では今の時点でもうATは２割切ってるらしいです。

s660との違いは試乗車で置いてあるのがMTが断然多くて最初は躊躇してMTで試乗してみるとこれがまたシフトがしやすくていい。

これがMTの割合が多い事かもしれませんね、s660は試乗もほとんどなくあってもATが多かったです。

書込番号：18941264　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

会社の同僚もロードスター購入したみたいで迷わずATにしたそうです、そのあといろいろな記事や動画をみてMTにすればと後悔してるそうです。

一週間前に契約して今の段階でMTに変更できるものなのでしょうか？

今日はマツダは休みなので確認とれないみたいで明日の朝聞いてみるとは言ってますが。

色を変えたりオプションを追加したりまだ当然ラインに乗ってなければ間に合うものですかね？

書込番号：18965166　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるじぃー]

ここで誰が何を言ってもディーラーの判断ですので明日結果が出るのであれば、待たれれば宜しいのでは？
ダメならキャンセルして新たに契約すればよろしいんじゃないですか？

書込番号：18966365

[業界者]

単純に左足を使う楽しみを味わいたい人がＭＴ。
左足を使うのがめんどい人はＡＴ。
それでいいんじゃないかな？

書込番号：18966666　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

今回の場合キャンセルとかでなくてMTに契約後に変更できるかってことです。

それとキャンセルって出来るんですか？
契約して今日で八日目です。

書込番号：18966697　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

reoreooneoneさん

＞今回の場合キャンセルとかでなくてMTに契約後に変更できるかってことです。

MTに変更するのに、一旦キャンルが必要になる場合が多いようです。

つまり、一旦契約を白紙に戻して、再契約という事になります。

＞それとキャンセルって出来るんですか？
＞契約して今日で八日目です。

それは何とも言えませんので、ディーラーの営業担当者にご確認下さい。

書込番号：18966765

[Don't think,Feeeeel!!]

Dから生産日確定の連絡が来るまでは変更は可能です。
もちろん納車は遅くなります。
生産開始されてると変更は難しいです。
できたとしてもキャンセル料金が発生する可能性もあります。

書込番号：18966774

[reoreooneone]

実は我が家もどうせなら長くのんびり乗りたいなってATに変更してもらうに明日連絡してみることになりました。

息子の僕も運転したいって言葉で(笑)

書込番号：18966778　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグのパグぞう]

まだ製造されてないでしょうから、ディーラーにお願いすれば変更可能でしょうが、本当に変更したいなら電話とかじゃなく直ぐにディーラーに行ってお願いしてみて下さい

書込番号：18966788　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグのパグぞう]

ただATは乗り味は、ぶっちゃけセダンと変わらないよ？
それを理解した上で長く付き合えるならATで良いのでは？

書込番号：18966812　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグのパグぞう]

あっもしかしてATをMTに変更ですか？
それなら失礼しました。

書込番号：18966823　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるじぃー]

息子さんの意見で変わったのですか？
ご主人が、一番乗りたいのはどっちなんでしょうか？

私も買うと決めたら息子に聞きますが、私のドライビングスタイルやスキルを知っているからです。

NDが候補に上がった時に親父も大人になったなぁ〜でした。
何故？の問いかけに乗ってみればわかるよ。
試乗してその意味がわかりました。

もう一度息子さんも一緒に乗り比べて検討されたらどうですか？

書込番号：18968022　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

頑張ってMTを乗りましょう、だってかっこいいもーん！

書込番号：18969633　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるみ柑]

しばらく見ない間にATに変更ですか？

初心を貫きましょう。

あ！同僚の人と交換すればめでたしめでたし

書込番号：18975073

[岡崎4649]

MTっしょw

書込番号：18975221　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

マニュアルを購入するのは、勇気が要りますからね。

スレ主様の、このオチは、必然でしたね。

書込番号：18981432

[machine145]

状況考えたら、ＡＴやむなしですね。
リセールバリューは考えないほうがいいですよ。
この車みたいに簡単にオープン、クローズ出来るから、楽しくドライブすること考えて下さいね。

書込番号：18981745　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

スレ主様の書き込み無いですけど
結局どっちにしたのでしょうか(・・?
変更でお店ともめて購入止めちゃったとか？

書込番号：18983180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユキオノ助]

＞reoreooneoneさん
私は逆でATからMTに変更出来ないのか知りたいです。

お盆明けの回答になるのでしょうか。

結果分かれば教えて参考までに教えて頂けませんか。

一応こちらもディラーにお願いするつもりです。

勝手ながらよろしくお願いします。

書込番号：19046849

[生涯まむある岡]

MTと迷う時点でMTだと思うけど。
わっちは盆明けにMT注文してきます。
ロードスターじゃないけどw

書込番号：19046858　スマートフォンサイトからの書き込み

[rikiou]

NCロードスタAT乗りの50代です。

通勤８割　ロードスタクラブでの峠中心のツーリングで２割位の割合でロードスターを楽しんでますが。

峠で20台超えのツーリングでも、難なくみんなと一緒に走れますよ。

家は家内と二人でツーリングに参加したり、　のんびりオープンを楽しんだりとかしてますが、

峠道では　チョットエンジンブレーキが弱いかな？と思うぐらいです。

コーナー進入前にしっかりブレーキで減速して、パドルシフトで適正なギヤに入れてやれば。

（横滑り防止のスイッチを切っておけば）ドリフトだって出来ますよ。

通常のノンビリとオープン走行を楽しんだり、山道をチョット　攻めてみたり。

ATだって、乗り方一つで　楽しめますよ。

MTしかギヤチェンジが出来ないなんて事はありません！

ロードスターのATにはパドルシフトも、　シフトレバーでもギアチェインジできますから。

その場のスチエーションで楽しんでます。

ちなみに、　20台越えのツーリングでもAT車は自分ひとりですけどね。

書込番号：21225511

明日見積もりに

[reoreooneone]

明日主人も休みなので見積もりにいってきます,私も運転したいのでATで。

納期って半年くらいなんでしょうか？
ATなら少し早いとか期待してるんですけど(笑)

色はwhite、グレードは明日見積もりで決めたいと思います。

書込番号：18902126　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

直接聞いてください　お待ちしています


販売店より

書込番号：18902782

[おかざき３]

どこの販売店ですかー？w

書込番号：18902872　スマートフォンサイトからの書き込み

[つや姫]

別スレで少し記述しましたが、ご参考までに

南東北ですが、6月下旬契約で9月中旬頃納車と説明を受けました。

書込番号：18903790

[reoreooneone]

今月契約で７月生産に間に合うので盆明け納車ですと言われました。

レッド以外の実車を確認してまた正式に見積もりに来ることになりました。

そこの販売店でどこにどのの色があるか調べてくれるみたいです。

書込番号：18904263　スマートフォンサイトからの書き込み

[拓海臨工]

今日、契約して来ました。グレードはＳ SP 6MT ホワイトパールマイカにしました。
色選びに半月位かかり、今でもセラメタに未練があります。
納車は8月末か9月の頭の予定ですが、真夏には流石にオープンにはしないので遅れてもいいかなーと思ってはいますが
早く乗りたいのが本音ですね。値引きがほぼ無いのが残念。

書込番号：18904896　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

セラメタ気になります、しかし実車が置いてるとこがないんですよね&#128517;

書込番号：18905620　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

セラメタは、光りの加減により、画像と実車では印象が異なる場合もあるかと思います。

実車チェックは必ずされた方が良いですよ。

営業さんに問い合わせれば、見るだけなら納車前の実車などの情報を教えてもらえると思いますよ。

書込番号：18905828　スマートフォンサイトからの書き込み

クラッチ接続時、異音しませんか？

[まめた99]

NDロードスターのオーナーです。（S　レザーパッケージ　５F　５月２８日納車）　
　納車当初かシフトチェンジ時にクラッチがつながる瞬間、ギアボックスの下あたりから、「カツン」という音がします。オープンにしているとほとんど聞こえないレベルですが、クローズドにするとけっこう気になる音です。今慣らし運転中なので、２０００回転前後の低回転で、素早くシフトチェンジをした時に、特に音が大きいように思います。
　ディーラーにも相談しましたが、この車はクラッチの踏み込みが深く、半クラッチがわかりにくいため、半クラッチをもうすこし使うようにいわれました。（技術が未熟ということか。当方車好きで、ミッション車をいろいろ乗り継いでいる…ただマツダのミッション車は初めて）ちなみに試乗車でも同じような現象が出るとのことでした。
　走りに特化した車であるはずなのに、クラッチからの異音が発生するのはどうも納得いきません。みなさんのNDはどうですか？教えてください。

書込番号：18900081

[業界者]

1日試乗で、峠道においてかなり激しくシフトチェンジを繰り返しましたが、そのような異音には気がつきませんでした。

ＮＣのＭＴで慣れているせいかもしれませんが。

尚、試乗車のオドメーターは２２００�qほどでした。

書込番号：18900103　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかざき３]

こんにちは。

憶測で申し訳ないですが、パワープラントフレームに当たってるとかですかね？

書込番号：18900135　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

まずは次のようにテストされてみてください。

シートを少し前に出して足でクラッチを深く踏めるようにしてみる。
ギアのシンクロメッシュがしっかり噛み合うよう、ゆっくりシフトチェンジする。
クラッチを離す時は（スタート時以外）早めに放して、足もペダルから離す。

書込番号：18900203

[オーバーステア]

マツダでもロードスターを多く販売してるディーラーとそうでないとことだとサービスマンに差があるよね。

書込番号：18900256　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

40年ぐらい前に職場の先輩から「クラッチがすべるようになるから半クラはあまり使うな」と言われたものですが

今時の車は半クラを薦めるとは思ってもいなかったな。

それともなじませるために半クラを薦めたんでしょうかね？

書込番号：18903075

[Re=UL/ν]

ロードスターのクラッチレリーズは初代NAからずっと、弱くて故障の多いパーツで
クラッチレリーズシリンダーはほぼ消耗品です。
クラッチディスク交換の時には高い確率でオイル漏れや傷みがあるパーツですね。
異音の箇所はその辺のリンケージかも。

後、慣らし中ならば、エンジンだけじゃなくて、ミッションやデフ、パワートレインも
慣らしましょう。ギアチェンジも静かにゆっくりと。出来ればダブルクラッチで。

書込番号：18903226

[龍桜]

ミッションオイル等の油脂類も、定期的に交換しないとね。

書込番号：18903760　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめた99]

みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。異音がするのは、わたしの車だけのようですね。ディーラが試乗車も同じ現象があると言っていたので、納得せざるを得なかったのですが、もう一度ディーラーに行って、自身で確かめてこようと思います。

書込番号：18906598

[ロドスタオヤジ]

　私も同じ症状です。

NDで3000キロ超走りました。
2千キロぐらいからパキッと鳴り始め
ゼロ発進-> +加速負荷時-> +エンブレ時　と
鳴るタイミングが増えていきました。
で、音も大きくなり「こりゃさすがに･･･」と感じ
ディーラーで乗ってもらい確認。
「NCでも当初ありました」とのことでした。
確認後ミッション+デフoil替えたところ
鳴る回数や音量が減りました。
その因果関係は解りません。
現在一通り増し締め等やった上で原因不明推量中です。
HLA･ABSはたまたデフやら･･･どこなんでしょうねぇ。
部品取付と合わせて再度入院予定です。
メーカーは対応策が決まってから広報だそうで
今のところ内部情報でも上がっていません、だそうです。

ディーラーには人柱気分で言ってみました。
こんなもんだとなればそれでいいんですけどね。

書込番号：18947034

[ポコマク]

ブーン、カッチャコ、ブーン、カッチャコ
と自分のも鳴ります。
カッチャコと言うのを例えると、
1300〜1500ccのサニーカローラクラスのマニュアル車を一速で3000回転くらい引っ張って、アクセルを素早くオンオフして車をガックンガックンさせて出る音に似てます。
幌を閉めるとクラッチ付近から、オープンなら反射して外から聞こえる音のほうが大きいです。
グレードはSレザーの6Ｆです。
新車点検の時に聞いてもらう予約をしてます。

書込番号：18984228　スマートフォンサイトからの書き込み

[アントンピック]

まめた99様

今年の6月ころからNDに乗り始め現在3,000�qほど走行しています。
1,000�q過ぎたあたりからギアチェンジ時に、まめた様のおっしゃる通りの症状が出てきました。
１速⇒２速、２速⇒３速などローギアでのチェンジ時に特に気になります。
ミッションオイルに起因するのでは？との指摘でミッションオイルを交換したのですが、
改善が見られません。
気持ちよく走るのに、これは大きなマイナスです。
ギアチェンジの操作が下手くそな自分が悪いのか？と凹み気味です。

その後、この問題は解決に向かわれたのでしょうか？
お教え頂ければうれしく思います。

書込番号：22270501

[yudatakarumi]

この件、どなたか、原因、対策案等ご存知の方、おられないでしょうか？先日、納車され、全く同じ症状で気になっており、ディーラーで見てもらいましたが、試乗車でも、同様の音は出るとのことです。過去にMT車は4台ほど乗ったことがありますが、今回のような音が気になったのは初めてです。ディーラー曰く、走り始めの車が冷えている時は、音が出ず、ある程度走ってから、音が出だすようです。また、半クラを長めに繋ぐと音はしません。慣れるしかないんですかねえ...

書込番号：24070161　スマートフォンサイトからの書き込み

[アントンピック]

＞yudatakarumiさん
症状の原因は不明のまま、多分慣れるしかないんでしょうね。
なるべく丁寧にクラッチ操作をするように心がけていました。

ボクの場合は納車1年数カ月で、他に乗りたいクルマができて、
オープンも捨てがたかったのですが、乗り換えっちゃいました。

今のクルマのミッションは異音全くありません。
腕のせいじゃなかったらしいwww

書込番号：24103822

[じんびーむ]

私のも同じような症状ありました。
エンジンの回転数があまり落ちないうちに素早くクラッチ繋ぐようにすると音しません。
お試しください♪

書込番号：24109573　スマートフォンサイトからの書き込み

駐車場について

[なお1971]

皆様はじめまして。

はじめて質問させて頂きます。

何度か試乗を重ね購入を本気で検討しております。

価格や車自体は納得しておりますが、一番気になるのは駐車場です。

私は自宅に駐車スペースを確保できず、青空駐車になってしまいます。

この手の車を買うのは初めてで、イタズラが気になってしまいます。

家の周辺ではイタズラの話は聞きませんが、同時にこのような目立つスポーツカーを誰も駐車していないのも事実です。

購入した、または既に所有されている方はどのような駐車をされているのでしょうか？

ディーラに聞いても、心配なら一度だけ使える保険がありますとの回答で、購入には踏み出せておりません。

私が気にしすぎなのか、または気にすべきなのかオーナーの方から意見を聞かせて頂ければ幸いです。

書込番号：18887220　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

自宅に駐車場を確保できないのならやめたほうがいいかもしれません。バブルの頃ですが、そういう状態で自宅から離れたところに借りていた人がしょっちゅう傷をつけられたりするなどいたずらが絶えず、土日の夜には監視のため車の中で寝ていたそうです。

書込番号：18887239

[JTB48]

幌車は目立つし、またやっかみなども考えられますので自宅保管が出来ないなら持つべきではないと思います。それと青空駐車場だと鳥のフン害やカラスなどの鳥の急降下攻撃（！）で傷付けられる事もあります。保険もありますが一度傷付けられると精神的な苦痛はお金には換えられないです。

書込番号：18887254

[里いも]

こんにちは

シートカバーをかぶせるという方法もありますが、毎日のことでは面倒ですよね。

書込番号：18887274

[おかざき３]

私も主さんと同じ理由で候補にはなりませんね。幌だけで10万円コースでしょ。

書込番号：18887275　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

いたずらの被害はたまに聞きます。
特に新型はやっかむ人もいますしね。

私は違う車種ですが幌のオープンカーに乗っていました。
いたずらが嫌だったので、近くにシャッターガレージを借りていました。
転勤した時も、新居はシャッターガレージが近くにある所から選びました。
もちろん、直射日光や雨ざらしでは幌の防水性にも悪影響が有ります。

何とも無い人の方が圧倒的に多いとは思うのですが、毎日心配＞車の楽しさでは
ストレス溜まりますよ。

書込番号：18887289

[shohkan]

確かにイタズラは気になる所ですよね。
私の経験で行くとNCを10年近く自宅から離れた人通りの少ない青空駐車場に停めていましたが、イタズラはゼロでした。
友人のオープンカー持ちも、イタズラの経験はありませんが、セキュリティー万全にしてたはずのGTR持ちが車上荒しにあったりしてました。

正直こればかりは地域性と運だと思います。

書込番号：18887338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

新型(New) ＋ 幌オープン ＋ 贅沢車(スポーツカー)、悪戯される要素が満載です‥

青空駐車ならやられても不思議ではない‥

幌が切られる可能性大、バイクもシートを切られたりします‥

青空駐車しか確保できないなら、せめて新型が外れるまで(１年以上？)待ったほうがいいかと思います。

書込番号：18887342　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらおー]

自宅の屋根付きゲート付きです。
不安を感じるのは屋根裏に鳩が巣を作ることです。
ちょうどボンネットの上辺りで、帰ると目が合いますが挨拶無しです。

書込番号：18887345

[ＪＦＥ]

＞自宅の屋根付きゲート付きです

なら安心ですね‥

鳩と目が合うくらい、スレ主さんの悩みに比べたら可愛いもんですよ‥

書込番号：18887359　スマートフォンサイトからの書き込み

[KE&Y]

新型検討中の者です。過去４台幌のオープンを乗ってましたがやはり青空厳しいですね。車が可哀想です。最初の頃は大丈夫ですが、数年たつとほとんど雨漏りがします。また幌の汚れも青空では厳しいものがあります。やはり密封された駐車場が欲しいですね。私だったら、新型でＲＨＴが出なければ、程度の良い前モデルのＲＨＴ狙いますね。

書込番号：18887390

[東方不敗☆]

本当にそんな簡単に傷つけられるものなんですか？犯罪ですよね？

そんな事を簡単にやってしまう人がいるってなんか悲しいですね(>_<)

書込番号：18887421　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

私はビートの時はパチンコ屋の駐車場で2回やられました

普通の車でも10円パンチとかの可能性もありますからオープンカーだからって事も無いのかも知れませんけども

絶対やられるとも、絶対やられないとも言えないので、一種の賭けでしょうね。

書込番号：18887447　スマートフォンサイトからの書き込み

[大衆車に乗ってます☆]

新型車で目立つ車が、イタズラされやすい
って話しになってますが

自分なら
「新型や〜 かっこいいな〜 イイな〜 」
羨ましく思うだけですが、

人によっては、新型車、目立つ車を妬まれたりするんですね〜驚

世の中にそんな残念な人がいるのですね

車にイタズラされる心配より
これからの日本が心配です（笑）

書込番号：18887522　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

皆さんどんだけ治安の悪いところに住んでるんでしょうか
日本ですよね？

書込番号：18887560

[業界者]

イタズラ以外に、ドレンの弱さと耐候性の方が問題ですね。

幌のロードスターの場合、ボディとのつなぎ目にドレンモール(雨樋がわりみたいなもの)があり、雨水はそれを伝って室内のドレンパイプに誘導されて排出されます。

それが原因で長期にわたるとドレンパイプの詰まりが起こる事が多いらしいのですが、青空駐車だと日常で雨と埃が混じって流れ、ドレンパイプを詰まらせる事が頻繁に起こる恐れがあります。

ドレンパイプのメンテは結構面倒なようです。
「ロードスター ドレン」でググれば対処法や失敗談がたくさん出てきます。

また、青空駐車に長期に耐えうる耐候性はありません。
それなりのサイクルで張り替え覚悟が必要です。

ハーフカバーをかければある程度は大丈夫かもしれませんが、他の方も言ってるように、幌の青空駐車はやめた方がいいと思います。

書込番号：18887595　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

幌の対候性と悪戯の危険性、幌車の最大の泣き所ではありますね。

デタッチャブルハードトップに換装。リトラクタブルハードトップの登場を待つ。悪戯は中半諦める。
トップの換装は意味合いが薄れますし、リトラは出るのか不明、なれば諦めるのが適当かも？

書込番号：18887662

[Re=UL/ν]

自分は幌を切られたりしたことはありませんが、オープンで停車中に
空き缶などは投げ込まれてましたね。
繁華街ではそういう悪戯はあります。

あと、2台持ちで自宅駐車場と外にもう一か所借りていたのですが
偶々、そっちへロードスターを止めたら盗難に遭いました。
ハードトップを付けていて悪戯は大丈夫だと高をくくってたら
車ごと持って行かれちゃいましたｗ

必ずしも狙われやすい車では無いですが、ボディカバーは悪戯や車上荒らしを
実行するのに、ひと手間要るようになるので防犯に有効だそうです。
あと、車内に物を置きっ放しにしない事です。

心配で安眠出来なくなったら元も子もありませんから
車種問わずに、出来る限りの対策を。
といっても狙われやすい車は新型であってもロードスターの他であるように思いますね。

書込番号：18887731

[NX-74656]

そんなスレ主さんにはディーラーオプションでカーセキュリティーがあるで。
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/security/basic-burgla/

書込番号：18887785

[tukubamon]

特別な車は豊かな人が乗る車で、需要は常にあるでしょう。
これからは最近豊かになった国が欲しがるかもしれません。2ndカーとしてね。

その意味では、カッター一つで無防備になる車は青空駐車は向きません。
それでも欲しい気持ちがあれば車両保険に入って、イタズラや盗難に備えるしか。

私はマンション暮らしですが、オートバイの盗難に遭ってからキッパリ降りました。
愛車を盗まれるという悲しい思いを二度としたくなかったので

書込番号：18887815

[電産]

＞皆さんどんだけ治安の悪いところに住んでるんでしょうか
日本ですよね？

日本だからいたずら程度で済むのです。ほとんどの国では監視もないところに露天駐車していたら確実に盗まれるでしょうね。

書込番号：18888128

[働きたくないでござる]

いたずらするのは底辺なＦランク高校生が多い。
そんなの日本全国にありますよ。

夏休みや年末年始になれば騒がしいのが出てきませんか？

書込番号：18888424

[なお1971]

皆様こんばんは。

想像以上に返信があるので驚いています。

やはり結論から言うと

・新型から外れるのを待つ
・安全な駐車場を確保する

が最善だと思いました。

シートカバーは良いと思いましたが、毎日乗る上に足として使いづらくなるので別の問題が発生します。

確率が低いとは言え、やはりイタズラの標的にされる要素が他の車よりも満載である事は間違いありません。

標的にされてしまった場合、それに対処する心労や面倒を考えると躊躇してしまいます。

現状で買ってしまえる口実があれば決断してしまおうと考えていましたが、思いとどまりました。

今は取り敢えず諦めようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：18889005

[働きたくないでござる]

純正OPにもあります。

オープンカー向けの幌部分だけをカバーするのがありますよ。

書込番号：18889581

[Re=UL/ν]

青空駐車場でしかも自宅から離れた場所で、ボディカバーの脱着が面倒ならば
この車種は不向きです。
目立つスポーツカージャンル全体に言える事ですが。

安全な駐車場など金庫の様な設備でもない限り無いですね。
自宅内でシャッターがあっても、プロに狙われたらひとたまりもありませんから。

結論からいうと自宅に駐車場を設けられるまで車の所有は諦める。
もしくは、悪戯される心配が起きないような車を選択。新車は狙われやすいですよ。

書込番号：18889610

[車好きが高じて]

こんにちは。
僕はNCに3年間乗り、かつ少し離れた場所の
青空駐車場に停めてましたが、幸いイタズラ
等はなかったですね。
何人かの方がおっしゃる通り、帆の耐候性による
劣化は腹括るしかないです。
僕のはタン色の帆でしたが、やはり少し
色褪せがありました。

盗難面の対策としてはバーグラーアラーム
（いわゆるセキュリティ）を付けました。

この手の車を買うかどうかは、そういった心配を
知った上で、それでも欲しい！と思える人なら
買いですが、心配の方が大きい様であれば、
購入は控えた方が良いかと思います。

書込番号：18890172　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーバーステア]

住んでいる地域によって違うのでなんとも言えないけど、最近のカーナビって「目的地付近で車上荒らしが多発しています！」って脅かすんだよね。
カーナビの売り場に行って、置く予定の駐車場を検索してみたら？
警告するのは昨年以降発売のPanasonicゴリラです。
ちなみに、足立区の山谷は警告が出なかったけど、大阪の西成区や埼玉の川口市、横浜の黄金町は警告が出ました。

書込番号：18900332　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

イタズラかぁ…。そういうツマラン事する人も確かにいるんだよなぁ。
人の足引っ張って何が面白いんだかね。
黄金町…半地元だ(笑

書込番号：18907703

[阿耨多羅三藐三菩提]

以前NA、MGを青空駐車していましたが、いたずら等一切ありませんでした。
逆に親父が車内覗いてたら、近所のにーちゃんに「何やってんすか？」って注意されたw
日頃の近所付き合いも大事ですよ。

書込番号：18913347

[鉄拳大好き]

NAを９年　NCが現在進行形で８年乗っています
駐車はNA９年は青空賃貸で、幌の張替え１回（４年目頃）
コレは幌自体の不具合でわなくリアウィンドウ（当時はビニール製）が破れた為
パッキンも意外と持ちますよ。

NCは屋根付き賃貸　８年になりますがナンの問題も有りません？
途中１年だけ青空有り、この時、他の方がおっしゃっているハーフカバーをかけていました
フルカバーよりは楽だと思いますが、後方をトランクルームに入れるのがチョット面倒かも
雨の日に乗った時は、翌日雨上がりにかぶせていた記憶が
青空駐車は、ハーフカバーでも全然違うと思います　夏の炎天下の紫外線が気になり掛けていました。（主たる目的）
今は、屋根付きに置いていますが、屋根があればあったで、
猫が屋根（幌／NCは幌が布で）に乗り油のシミが出来、今は１００均の猫よけシートを載せています
寝心地がいいみたい　冬は、鉄板より暖かいだろうし。
傷については。
傷を付けられたのは１７年で１回だけ（錦糸町の夜間路駐）タバコを幌に押し当てられた。
それ以後夜間路駐は気をつけています。＊すごいショックでした
それ以外は、有りません。・・気がついていないだけかも
ファミレスやスーパーはさすがに幌上げますが、コンビニは幌下ろしたままで平気です
傷付けられる事には、最初の１〜２年は、とても気になりましたが、
慣れてくると無意識に明るい所を選んでいると思います（道路や時間貸し駐車場・お店の駐車場等）又ナンカヤバソウなところには止めない等で
１７年で、嫌な思いは、錦糸町１回のみで、爽快さや楽しさのほうが、はるかに多いですよ！！！
　　　運が良いのかも・・・・？

書込番号：18929405

[阿耨多羅三藐三菩提]

堀を切られるとかって人は、深夜早朝にエンジンかけたりして近所に迷惑をかけてないか一度考えてみたほうがいいかと。

書込番号：18929467

[関東@豚ちゃん]

うちも猫が多いから、幌のままだと間違いなく寝床にされますね。
今のクルマにも足跡、付いちゃってるし。
屋根のある駐車場だけど、少なくともハーフカバーや猫避けは必須です。

書込番号：18929586

[◯◯◯◯]

ハーフカバーの下に潜って昼寝する猛者もいますが＾＾

書込番号：18932972