マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

ＲＨＴの呼び方について

[天下一事務局長]

ＲＨＴはとても魅力的で欲しい一台ですが、ここで質問があります。
『ＲＨＴ』の呼び方は皆様なんと呼ばれていますか？

リトラクタブルハードトップ
とフルネームが普通なのでしょうが、

アールエイチティー
がしっくりくるかなと思って私はそう呼んでいます。
頭にＮＣとつければ、わかる人にはわかると思っています。オーナーの皆様はいかがでしょうか。
どうでもいいことなのですが…

書込番号：7394097

[RS_yuu]

最初の頃は、

「ＲＨＴ（アール　エイチ　ティー）」

又は

「リトラ（リトラクタブル　ハード　トップ）」

と言っていましたが

今では、「電動」と言っています(^^)

私の周りでは車名や形式を言っても知らない人ばかりなので

「電動で屋根が開くヤツ」と言って理解してもらっています(^^♪

たまに「ダイハツの？」とも言われますが･･･(~_~;)


ちなみに

ディーラーで購入するとき

・新しい方ですか？
・電動で屋根が動く方ですか？
・ＲＨＴ（アール　エイチ　ティー）ですか？

と言われ正式名称ではほとんど話しませんでした(^_^;)

書込番号：7430626

マツダスピード製品の納期は遅い？

[ヘタレネズミ]

先月、NCのRSを契約し今月の中ごろに納車予定の者です。

で、納車をすごく楽しみにしていた矢先、ディーラーから連絡があり
「他のオプションパーツは既に入荷・取り付け済みだが、マツダスピードのパーツ(３連メーターとマフラー)が
まだ入荷していないので、納車が遅れる」と言われました。

以前NBを購入した際もマツスピのマフラーとタワーバーを注文したことがあるのですが、
これも実際に聞いていた納期より２週間ほど遅れた経緯があります。

もちろんパーツの種類や在庫状況、情勢などで変動するという事は
承知しているのですが、
それでも現行車種のパーツで納品まで１ヶ月以上掛かると言うのはちょっと気になります。

やはり題名どおりマツスピ製品は納期が掛かるもの、と認識するべきなのでしょうか？
また、どなたか同じような状況或いは逆に納期が早かった、と言う体験をされた方はいらっしゃいますか？

書込番号：7355409

[メチャヒゲ]

はじめまして、

マツダスピードは現在、マツダ社内でひとつのチームとして位置づけされているようです。（以前はオートエクゼのような別会社）
マツダスピードバージョンのＲＸ−８やアテンザなど車検証がなければ、部品発注ができないものもあり、”なんでもかんでも売ってまえ”的な位置づけではないようです。・・・なので商品の在庫も最小限しかない様ですし、発注してから生産予定を組んでる様な感じがしますよね、確かに。マツダスピードだけでなく、一般のオプションでも、発注時の納期予定と実際の納期が大幅に遅れる事も多々あります。（メーカー在庫があれば間違いないです）
現在、どのメーカーでも極端に在庫を置くことを嫌うので、消耗部品以外の在庫は殆どなく、特にマツダスピードの様な特殊な部品は特に時間が掛かるのではないでしょうか？また数年先に補修部品を入手することも考えて購入される事をお勧めします。（2,3年後に補修部品の生産が終わってしまう事もありますので・・・）

ロードスターはとても楽しい車です、パワーを使い切って走れる快感、アクセルを踏んでコーナーを廻る遠心力、リアタイヤからお尻に伝わるグリップ感、オープンで流している時の開放感、車が便利なだけの移動手段ではなく、”楽しい”と感じる事のできる貴重な車だと思います、五感で車を楽しんで下さい。きっと子供の頃に自転車で走った爽快感が蘇ってくることでしょう。それこそマツダが目指しているｚｏｏｍ−ｚｏｏｍです。

書込番号：7574293

[てつ73]

おっしゃるとおり、本当に楽しいクルマです。
春になり、オープンの季節が終わってしましましたね
（花粉症なんです、ワタクシ）。
秋の夜風が恋しいです。

書込番号：7646879

サイドターンについて

[i book]

NB-8に乗って4年すべて気に入っているのですが。
メカニックさん教えて下さい。
サイドブレーキターンが出来ないんです。勿論ギリギリに調整済みです。
何か良い方法が無いでしょうか。
60過ぎのおじいさんヨリ!!!

書込番号：7262185

[チャピレ]

メカニックではありませんが

サイドターンをする場合はある程度スピードがでてないとできませんので広い場所でやるほうがいいです

サイドブレーキが効かないと話になりません。サイドブレーキはドラムですかディスクですか？ドラムなら良く効きますがディスクだと効きづらいかもしれませんね
あとかっこよくきめるなら機械式LSDがついていると立ち上がりがかっこいいです

言葉でやり方説明よりもビデオでもみてこんなかんじかって頭にイメージ付けした方がいいかとおもいます

ビデオオプションやD-DOGなどのﾄﾞリフトビデオなんかで初心者講座なんて特集のやつが参考になるかもしれませんね

パソコンで検索してネット通販でも買えますよ。

私は以前スポーツカー(チューンドですが)乗ってよくサイドやアクセルターンやってたので今乗ってるハリアーでも雨の日にめったにやりませんがサイドブレーキターン(ハリアーは足で踏むからやりにくい)でUターンできてます
からロードスターならもっと簡単だとおもいます

書込番号：7262521

[i book]

チャピレさん早速有難う御座居ます。

歳なのでしょうかねー、結構の坂道でも駐車出来るのに、
ロック出来ないです、ジィアーて感じで。

もう少し腕力付けます。60過ぎのおじいさんヨリ !!!

書込番号：7262658

[チャピレ]

まずリアロックさせるコツを身につけた方がいいですね
単なる直線で走っていきクラッチをきってサイドブレーキ引っ張ってロックするか試してだめならフットブレーキをかけながら(前加重になる)クラッチをきってサイドブレーキでやってロックしやすい状態を作ってあげるといいんですが

サイドブレーキの効きがあまいんでしょうかね？

LSDついてたらアクセルターンのが簡単ですけどねサイドブレーキターンよりかっこいいです

最初は止まった状態からハンドルきってボイルスピンさせればまわりはじますから

うまくなったら走りながらクラッチ蹴ってハンドルきってアクセルターンもいいかもです

書込番号：7262861

[bakuto]

＞サイドブレーキの効きがあまいんでしょうかね？

サイドが少し甘くなっているのではないでしょうか？
あまり多用すると甘くなりますよ。


サイドターンの初期の練習でお勧めなのは、アスファルトでない空き地がお勧めです。
簡単にロックしますよ。
ただ車はかなり汚れますけど。

書込番号：7263121

[インプとエボのFC]

軽くボディを左右に振って（遠心力を使って）サイドブレーキを引くと、くるっと廻りやすかったりします。

書込番号：7263455

[32N1WHITE]

単純にサイド引けば、必ずリアタイアがロックするなんて思ってないですよね。
サイドターンに持ち込むための荷重移動出来ていますか？

書込番号：7263504

[i book]

皆さん色々ご指導有難う御座居ます。

どうも腕力及び腕だけではなさそうですネー
NA／NBで（NC乗った事がない）サイド,ターンをやってる方、居ますか？

ディスクブレーキ本体の構造が違うみたいです。（車のせいにするなと皆さんが言っています。）
この辺の情報が有りましたら教えて下さい。

じいじヨリ

書込番号：7265400

[塩空豆]

おそらくテクニックの問題と思いますよ
サイドブレーキターンとは言いますが
サイドブレーキだけではありません
テクニックの大部分は他の
アクセル・ステアリング・フットブレーキ操作にあります

くれぐれも安全な場所でお願いします

書込番号：7265849

[gerogudo]

おお、がんばってはりますね。まだ見てるかな？

私もそこまで走り込んだもんやないですけど、セオリーとしては
こういうことでしょうかね。

１．ブレーキを踏んで、荷重を前輪にかける。
　　（＝後輪の加重を抜く）

２．上記１．の直後かあるいはブレーキを残しながら、
　　曲がる方向にハンドルを切る。
　　（＝回転する力「ヨーモーメント」をかける）

３．上記２．の直後かあるいはハンドルを切りながら、
　　サイドブレーキを引く。

４．望みの角度になる直前に、サイドブレーキを戻す。

実際は、１から３はほとんど同時に近いくらいの操作になると
思います。あと、ターンしてる間サイドブレーキを引きっぱなし
にするのか、あるいは滑った後すぐに戻すのか、これは車速や
曲がる角度の深さなんかで判断するんやと思います（慣性が
付きますからね）。

とにかく、後輪に荷重が一杯乗っている状態で、サイドブレーキ
引いただけでは曲がらんと思いますよ。他の方も書いてはり
ますが、荷重移動がポイントでしょうね。

走り屋やないんで、一般論しか言えへんですけど、とにかく
安全に注意して、がんばって！私もオヤジロードスター乗り
（ＮＡ８Ｃ）ですわ！

書込番号：7454959

[i book]

gerogudoさん　そしてたくさん方々のアドバイス有難う御座居ました。
サイドブレーキターンはハンドブレーキの時代がらやっていました、そしてレガシー４WD(BC/BD)でも出来ました、
もちろん軽でも。先日リヤータイヤを外した時、見たらどうも構造が違うみたいです。
NA8Cさん是非挑戦して見て下さい。こんな面白い車でサイドターンが出来れば最高に面白いのですが。
又ワイヤーが伸びてしまった。

60余歳の爺より

書込番号：7455410

[大江戸操舵網]

ＦＲやＭＲ、４ＷＤは、サイドブレーキを引く前にクラッチを切る必要があるでしよう。

書込番号：7461590

ロードスターの中古車

[good dream]

ロードスターの中古車の購入を検討している者です。
ネットで探していて自分に合った２台の候補が上がり迷っています。
予算は100万前後に抑えたいと思っています。
色は人気のないオレンジですが、個人的には好きなので。

�@ H10年式 3,1万ｷﾛ　5MT 　　1,6ｽﾍﾟｼｬﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ　　　　ﾅﾋﾞ付き
　　77万7千円
�A H11年式 4,5万ｷﾛ　5MT　　1,6ｽﾍﾟｼｬﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　　ETC付き
64万8千円

私は関西に住んでおりますがどちらの車も関東なのでまだ実車の確認、試乗はできておりません。

どちらが良いか、また、この値段は妥当なのか、意見は人それぞれだと思いますが皆様のご意見の方お聞かせ下さい。

またロードスターの中古車を買う時に気をつけた方が良い事などがありましたらアドバイスして頂けたらありがたいです。

読みづらい文で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：7180563

[CF-B5]

中古車購入は実車確認が大前提だと思います。

書込番号：7180754

[good dream]

ご返信ありがとうございます。
実車確認が最重要な事は十分承知しております。
しかしこの時期は忙しく確認しに行く暇がありません。
時間的にどちらか一台にしぼって試乗しに行こうと思っております。
ですので現時点での情報だけで一台にしぼりたいのでロードスターの先輩方のご意見を頂けたらと思い書き込みました。

また良ければ、実車確認、試乗する時に目に見えないところでチェックしておけば良いところなどがあれば教えて下さい。

頼み事ばかりで申し訳ないです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：7181051

[いつかは３２バン]

基本的には修復歴有りの車は避けたいところです。表示がなければ店の人間に聞いてみましょう。

交渉次第で幌を新品にしてもらうのも手かと。

書込番号：7182337

[good dream]

ご返信ありがとうございます。
修復歴はどちらもありません。

いつかは３２バンさん、中古車でこの値段の物件に値引き、もしくは特典は期待できるものなのでしょうか。

書込番号：7182961

[いつかは３２バン]

交渉次第ですよ。
幌の状態を確認し判断しましょう。

書込番号：7183270

[good dream]

交渉は苦手ですね(^^;
頑張ってみます。
ありがとうございます。

書込番号：7183374

[ろーど★彡]

付いているナビがＮＢ時代の純正ナビだとすると、付いているとかえってジャマかもしれませんね。

というのも、機種が古いのですでに地図の更新も打ち切り。メディアもＣＤ−ＲＯＭなので収録データの量も最近のＤＶＤ・ＨＤＤナビなどには到底及ばないものです。

おまけに純正ナビのオーディオはＢＯＳＥシステムなので、社外品の２ＤＩＮサイズのナビに変えるのも大変です（スピーカーの規格が違うのでポン付けできません）

マツダに限ったことではないですが、純正ナビが付いている中古車を買うときはそのへんを承知の上で買わないとあとで面倒なことになります。

書込番号：7296898

中古のロードスター（MT、H14〜）を探しています

[curren8647]

中古のロードスター（MT、H14〜）を探しているのですが、諸経費節約のため、オークションもしくは個人売買を検討しています。

そこで、なるべく情報量の多い、「ロードスター売りたし買いたし掲示板」みたいなものがあれば教えていただけませんでしょうか？

あるいはこれをご覧になった方で、中古のロードスターを売りたいとお考えの方がいらっしゃいましたら、是非ともその旨書き込んでいただけませんでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：7155698

[ウイングバー]

もしかして業者さんですか？

書込番号：7155795

[curren8647]

個人です。
よろしくお願いします。

書込番号：7156024

[塩空豆]

まずは売買はこの契約で禁止項目になっています

せっかくネット環境があるのですから
中古車で検索したり
yahooなどのオークションサイトを見て回るのが
早道と思います

書込番号：7156077

[curren8647]

失礼致しました。

書込番号：7157546

ロードスターターボは買いですか？

[dai7]

限定車がほしくて探していたらターボ車がある事を知りました。ただ、ターボ車は数もチューニングパーツも少なそうですし、不安もあります。値段も高いですが、今後下がりますか？買いであればほしいのですが・・・・。

書込番号：6965993

[チャピレ]

ロードスターにターボあるんですかぁ知りませんでした!

書込番号：6971316

[ろーど★彡]

ロードスターターボはＮＢ型の幌型最終限定車であるためか、予想に反して中古になってからも高値安定ですね。
価格的には現行モデルの限定モデルよりも高い価格帯をキープしています。新車のときは在庫処分で最大三桁万円引きで売られていたことを思えば、株価急上昇！という感じですね(^^)

このロドスタターボはドッカンターボではなく、足りないトルクを補うタイプのターボで、とても扱いやすいうえに、燃費も自然吸気よりむしろ安定していて良いクルマです。自然吸気派には「邪道」とされてしまって新車時の売れ行きはいまひとつだったようですが、乗れば排気量アップした現行モデルにも引けを取らない良いクルマです♪

パワー＆トルクアップに対応してボディの各所も強化されていますので、長く乗るにもむしろベストチョイスともいえるかもしれません。

唯一の欠点といえば、無理矢理履かせた１７インチタイヤが硬すぎて町乗りには不向きであること。でもこれはホイール＆タイヤのインチダウンで対策可能です。

エンジンまわりはヘタにいじるとかえってバランスを崩してしまうことになるとおもいますので、きちんとしたチューニングのノウハウが無いならいじらないほうが良いと思います。いじらないノーマルの状態でもかなりの予算をかけてチューンした自然吸気ロードスターより充分速いですからね。しかも燃費もなかなか良い♪(^^)

今の中古相場がだいたいピークで、今後徐々に値下がりしていくでしょう。でも値落ちの速度は普通のグレードにくらべて穏やかだとおもいますので、気に入って買うなら今すぐ買っても大損することは無いと思います(^_^)

書込番号：6998149

[dai7]

大変遅くなりすいません。
エンジンなどをいじりたい時にパーツは
売っているんですか？エアクリやブローオフバルブなど
です。

書込番号：7149843