マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

1500と2000

[タイフーン10]

ロードスターをほしくて、RS まで絞りこみました。幕張メッセにいってRF を見ました。タイヤ16インチに対して17インチ、1500�tに対して2000�t。会場でRF は、秋に予約、年末に販売と確認がとれました。修理代車で古い軽自動車に数日間乗ると、今の1500�tがすごく安定し居住性のよさを感じます。これがRF 仕様になると、もっとゆったり、あるときは力強くなるものでしょうか。1500�t以上の車にのっことはありません。使い分けるために複数台を持つことは経済的にむりです。通勤に、スーパーへの買い物に。休日には数百キロを走るという使い方です。

書込番号：20181615　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

いえ 違います 疲れの簡単なチェック法です

多分私はフゥー だけど あなたは ハぁー かなと
これ以外と当たりますよ

車の事について言えば、RFは殆んど売れないと私は思いますよ 1年後には結果は出ますがね
だから、今のロードスターユーザーにこの件で後悔の念は発生しないと思います
従って、タイフーンも発生しないと
幌の方が、断然乗って気持ちよく、しかも安いのですからね

書込番号：20353204　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞NorthStar9さん
NCはRHT発売後は8割程度がRHTだったそうですが、RFはどうなるか楽しみですね＾＾

書込番号：20353934

[salt2016]

＞NorthStar9さん
>で、オープンカーなんて自分が楽しいかどうかが一番大事でしょ
>人の視線気にしすぎ
>そしたら何買っても後悔ないはず

って言った人が、
RFは「殆んど売れない」
幌の方が、「断然乗って気持ちよく、しかも安い」
「この件で後悔の念は発生しない」とか

なんか痛々しい・・・他人のクルマ気にしすぎ、批判しても何も変わらない！

もっと息を抜いてカーライフを楽しもうよ！

書込番号：20353935

[タイフーン10]

＞salt2016さん

お久しぶりです。

かつて、エイヤッときめたことに、予約も間近になると、実車の具体的イメージがわくとともにお金の問題もリアルになるのでした。

フｩーと息を抜いてカーライフを楽しむのが、みなさんにまぜてもらえるかなと、しっかりうけとめます。

ありがとうございます。

書込番号：20354271　スマートフォンサイトからの書き込み

[salt2016]

＞タイフーン10さん

今、広島の本社工場の混流ラインはロードスターRF（右ハン）ばかりが流れているそうです。
このクルマたちが試乗車となるのでしょうか！？

来週の発表、クリスマスの発売が楽しみですね。

実は、この日曜日ディーラーから連絡があり、「エイヤッときめ」てきました。
詳細は書けませんが、グレード決定〜オバン菜っ葉坊主で確定です！

価格は来週公表なので本契約はまだ、当然納期不明ですが、
自分の予想では来年３月〜かなと　
・・・春にはマツダ・ターンパイクで花見DEオープン希望！！

書込番号：20354489

[男気くん]

私の購入したディラーでは中旬以降に試乗車が来るそうです。

一番下のグレートで今のSSP同等だとか。
だからマツコネなしのグレートは無いのかと思います。

一番下のグレートは完全に屋根も同色で真ん中のグレートより上は屋根のとこをブラックにできるような話しをされてました。

自分なら一番下のブラック買うかな？

書込番号：20355854　スマートフォンサイトからの書き込み

[salt2016]

＞男気くんさん

今月中に試乗ができるのですか、楽しみです。
情報有難うございます。

グレード迷いますね。
S（SP）とVS（SLP）の装備差、価格差は幌モデルと変わらないようです。
VS（SLP）からのBOSEレスも可能みたい。

黒屋根は白やセラミックなら付けたいです。
でも、できればピアノ・ブラックより、カーボン（BMWM3みたいに、コストでNG）か、カーボン調の方が渋いかも。

自分はMグレー希望なので、ルーフも同色でいきます！

書込番号：20356113

[タイフーン10]

＞男気くんさん
＞salt2016さん

RF の発表、価格、カタログ、アクセサリーカタログ、予約。クリスマス頃の発売もあわせて予定通り。
グレートにはRS もあり。

屋根の色ですか、私が買えるグレードにはないなと思っていたから、ノーマークでした。またピアノとカーボンの違いがわからず、迷宮。

黒は、やさしく愛して、ふか~く愛しての色。またあるときは、すごみをきかせる色。がんばろう洗車！

来週末には、車屋さんにいき、カタログをもらい、できれば試乗してきたいです。

書込番号：20358021　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞タイフーン10さん
＞ピアノとカーボンの違いがわからず

ピアノはピアノみたいなピッカピカの黒ですね。
カーボンは本物なのかな？それともただのカーボン調？

書込番号：20363698

[タイフーン10]

＞HAWAII 5-0さん

それらの情報が、昨年5月ND前に 提供されていたら、選択肢がふえて、感謝されていたでしょう。

書込番号：20365673　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイフーン10]

＞NorthStar9さん

タイフーンは、一時のことで、でも被害は大きい。

今、ホンダのCR-Z に乗っています。平成22年12月登録、800キロ、フル装備、車検2年8ヶ月、大賞、で衝動買いしました。今年、生産止め。小さなショック。でも、楽しく乗っています。

ひょんなことからロードスターに関心がいきました。私は、メーカーが流行らせることに乗ることはないと思っています。だから空振りもあり。かえってタイフーンがそれてくれてよかなったと思うようにしています。

黒い幌は、RF より解放感があるとのこと。NDの各グレードに試乗しました。RF では着座のみ。開放感は違いがありませんでした。
ただ、RF は左後方の視野が狭くなります。
私の場合、CR-Z でも同じで、車線変更に注意をしています。

開放性と2000�tがポイントと思っています。

ご教示をいただければ、ありがたいです(フｩー)。

書込番号：20365727　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイフーン10]

＞HAWAII 5-0さん

海外の事情にも詳しいと、感謝の気持ちをこめての質問です。

なぜ、動画では、ND は峠を走り、RF はローマの街角なんでしょうか。

できれば、教えてください。

書込番号：20365836　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイフーン10]

＞HAWAII 5-0さん
＞男気くんさん

なぜか書き込みが、とんでしまいました。重複になったらごめんなさい。

ブラック。
そういえば街角ウォッチで、エスティマやプリウスでのそれを見ていました。ビアノと今はなきカーポン紙の色ですね。ありがとうございます。

RF の黒色屋根は、屋根全面ではなく、運転席の上に帯状につきます。

外装のポイントなのか、または車内採光のサングラス仕様なのか、わかりません。

男気さん。オプション装備のひとつですから、どのグレードでも装着は可能かと思います。車屋さん、改造やさん、落ち着いた頃には、装着が可能になるかもしれません。今は、メーカーや車屋さんともに、いけいけドンドンでしょうから。

書込番号：20366192　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイフーン10]

今日が、2000�tロードスターRF の発表と予約の受付開始でした。
近日中に、車体とアクセサリーのカタログをもらいに行きたいです。

どのサイトかおぼえていません。ND 1500�tは高回転域でエンジンが良く回り、2000�tは低回転域？で力をだし、街乗り向きとありました。

1500の動画は、青い空、緑の山々、峠道を飛ぶように走る。2000の動画は、マシーングレーに男性、ソウルレッドに女性、お互い運転席から目をあわせる街角。

2000の男性は、あの、その、ブラッドピットでなくて、エドウィンのCMに出ていた人、ほら、あれに雰囲気が似ている、誰でしたっけ。CM 動画に欧米人が起用される。プロデュースをしたのは、中山開発主査といわれていましたが。

車と欧米人へのあこがれは、いまだ深いのかもしれません。

書込番号：20379806　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイフーン10]

今日、帰宅しましたら、車屋さんからのゆうメールがありました。

RF -RSのグレードに注目すると(レカロシートかなと推測して)、RS はMT のみで、車両本体価格は3736800円より。「より」って何かな。

RS 専用装備装着車/6MTとして。
Brembo社製ブレーキ/キャリバー(レッド塗装)、
BBS 社製鍛造17インチアルミホイール(ブラックメタリック塗装)にすると、4060800円。プラス324000円になります。

大径ディスクブレーキのことか。レッド塗装は走っているときに赤い輪を描くのか。ホイールは洗車するときに大変そう。ブラックはマシーングレーの車体にあうのかなということ。しか、イメージできませんでした。この装備は、運転でより必要なのですか。

RF はオープンさが足りないと聞きます。なぜオープンさを極限まで求めるのでしょうか。大都市での渋滞には密室性も必要です。でも、カタログに「包まれ感と開放感を両立」とあるのには苦笑してしまいました。屋根を格納しきれなかった苦肉の策なのにね。

ロードスターこそはMT の醍醐味。若者は例外なくMT 志向、が、例外を除いて金はない。親に金のある例外の若者はRS 。ターゲットは、オジン、ジジイの団塊世代の小金もち。本当の金持ちは、車なんぞに関心はない。

書込番号：20383537　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞タイフーン10さん
＞なぜ、動画では、ND は峠を走り、RF はローマの街角なんでしょうか。

おそらくマツダがイメージする使われ方なんでしょう。
RFを2,000ccにした理由についてのコメントにもありますが、『幌はエンジンを使い切る喜び、RFは余裕を持ったトルクでクルージング』だそうですので。

書込番号：20385503

[タイフーン10]

＞HAWAII 5-0さん

ありがとうございます。店は閑古鳥が泣いていて、意地で支える夢ひとつ、でしたからなおさらです。

「エンジンを使いきる」というのがわかりませんでした。双発ジェット機、エンジン１つが異常でも飛べる「余裕」がある話に納得していたところに「使いきる」の意味がわかりません。

今日、車屋さんにカタログをもらいにいき、話も聞きました。腰痛抑制のレカロシートの観点からRSで、おや、と思ったこと。

前のRS では、i- stop . i- ELOOP という装備の有無を選択できました。今回のRS では標準装備になっていました。
今回のRS のみの仕様ですが、ドアミラーの色が、HAWAII さんに教えていただいたピアノブラックになっていました。

前のND の継承かもしれませんが、同じ2000�tなのに、なぜRS だけなのかがわかりませんでした。

というのは、ガンメタホイールの黒色系とミラーのピアノブラックが、どの色にもアクセントとしてア
リだなと思いましたから。

RF のカタログを間に、開放感は幌とはどうちがいますかと聞きました。車屋さんは、RF に試乗したことはないけれどとことわったうえで、走行中は変わりません。止まったときには幌の方が開放感を味わえます。

書込番号：20387565　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞タイフーン10さん
＞「エンジンを使いきる」というのがわかりませんでした。

『エンジンを使い切る』というのは敢えて非力なエンジンを高回転まで回してたのしむということらしいですが、
まるで軽自動車のようなコンセプトですよね＾＾

やはり国内のライバルはS660？

書込番号：20388970

[Yisami]

エンジンを使い切るというのは排気量や出力だけで考えると難しいですね。
技術的に、適正な容量の道具を使用するという感じです。

一番簡単に表現するなら「物差し」でしょうか。
例えば5cm（50mm）の物体を図るとして、どれくらいの物差しを使うのが良いのでしょうか。

1mのものが良いのでしょうか？
それとも10cmのものが良いのでしょうか？

大きさだけでなく、容量も同じように考えることができます。
パソコンの文化が根付いた今ではHDDの大きさは「大きい方が良い」のですが、道具ではそうは行きません。
例えばケーキを作るときにミルク10mlが必要だとして、どの程度の容量が必要でしょうか。

大きなものは正義と、搾乳用のガロンで測れる計器でしょうか？
それとも台所で使えるようの計器でしょうか？

ではそれらを測るのに適切な計器はどれでしょう？という技術の問題でもあります。

もし使い切れないような大きな出力のエンジンを使えば良いのであれば、車ならブガッティヴェイロンのを詰めば良いでしょう。
それ以上を求めるのであれば、大型船舶用の2200万ccのディーゼルエンジンも良いかもしれません。
もっと欲しければ惑星探査ロケット打ち上げ用のジェットエンジンなんかも如何でしょうか。

ただ、それらは日頃使用できるものでしょうか？
日々の生活の中で溢れてしまう出力ではないのでしょうか？

という、とても深いけれどわかりにくい、高度な技術的アプローチが「使い切る」だと思います。
ただ目標が複数あれば、一つの物ですべてを満たすことはできませんので、多くのものが必要となってきます。
私たちの生活で触れている一つ一つの道具は、そういう想定の歴史を生き抜いてきた物です。

車で言えば軽量スポーツカーにはその守れるポジションがあります。
大排気量のラグジュアリーカーにはそのラグジュアリーの、軽自動車には軽自動車の、満たすべき役割がある。
それぞれがポジションを埋めていくことで、顧客の求める条件や多様性、個性などを満たしていきます。

なのでどの製品にも、それぞれの条件を無視した優劣はないのだと思います。
だって、すべてを満たすことのできる道具なんてこの世には存在しないのですから。

その中でロードスターのエンジンが「使いきれる」と評価を貰っているのは素晴らしいことですね。
それは「想定された条件がハッキリしていて、適正な大きさである」ということです。

ちなみに、もし「使い切れないほどすべてを満たせる物」をお探しでしたら、私なら観光バスをお勧めします。
あれなら人も物も大量に乗りますし、大排気量で余裕のある運転ができるのではないでしょうか。
フロントガラスも大きいから開放感もありますしね。

でも私なら二人しか乗れなくても、スペースが小さくてもロードスターが良いですね。
この差がわかりやすい「使いきれる」を語る上で必要となる基準の感覚なんだと思います。

書込番号：20389299

[タイフーン10]

＞Yisamiさん

広い知識に新鮮な切り口、あまりある筆力のまえにたじろぐばかりでした。遅くなって申し訳ありません。

使い切るの物差しイメージが、まるで違うのもたじろぎの理由かもしれません。

1500か2000かのテーマに感動した返信がありました。
キングオブグレンダーズさんは、ロードスターなら1500といいました。エンジンをリミット(限界)まで回転させることも可能。エンジンを使い切る満足感。

tosi3さんは、非力なエンジンを限界まで使う楽しみこそライトウェイトスポーツと書いてくれました。

私は、運転中にどうやってリミット、限界を知ることができるのかわかりませんでした。レッドゾーンに針がふれたときか、アクセルをベタ踏みしつづけられた時なのか。体感でわかるのか。

ボンネットから蒸気が吹き出しオーバーヒートだ、と昔の車にはありました。今のロードスターでは聞いたこともありません。オーバーヒートの１歩手前が限界なのか。だからキングさんに、路肩に寄せてcooling dawn する、なんて書いてしまいました。ぶん回すという業界用語を見ることがありますが、私の使い切るイメージの亜種でもありました。

登山家やアスリートが困難を乗り越え、限界まで挑んでこそ手にできる達成感。未熟な高齢者の登山は十分な装備と日程に余裕をもって、お出掛けくださいといいます。車1500と大船舶やロケットエンジンを比べているわけではありません。
延びしろ、余裕、がある方が安心ではないかと漠然と思ったのです。
キングさんの、2000をフルにつかえるシーンはないハズ。を見逃していた。Yisami さんの使い切るにつながる。

Yisami さんの使い切る物差しから思い出したことを次に述べよう。






つづく

書込番号：20396834　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンズフリー通話、マイクについて

[明日買うは馬鹿野郎]

こんにちは。ハンズフリー通話について質問です。よろしくお願します。

先日、携帯をBluetoothにて繋いだ状態で初めて通話がきたため、
ハンズフリーにて対応しました。

これまでの他車のハンズフリーと同じ感覚で対応したのですが、
私の声が相手に聞こえないようでした。
相手の声はスピーカーからきちんと聞こえます。

これは、ロードスターのマイクが、壊れているのか
もしくは私がもっと大きな声で対応すべきであったのでしょうか？
また、マイクはどこにあるのでしょうか。

どなたか、ハンズフリーにて通話されたことのある方
教えていただけますでしょうか。

書込番号：20095425

[海苔男てんのすけ]

取説が同じなら、P292　Bluetooth　;構成部品の所に図示されています。
メーターナセルの左側、小さな楕円の穴が3つ並んだ部分です。

書込番号：20095739

[明日買うは馬鹿野郎]

＞海苔男てんのすけさん
ありがとうございます！取扱中説明書で確認するのを忘れてました。早速見てみます。

その他、通話したことあるかた、使用感いかがですかね？

書込番号：20097334　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR9751]

私のは声を張り上げないでも普通に聞こえてるみたいなので　故障かもしれないですね
ディーラーでの点検をお勧めします

書込番号：20100222

[明日買うは馬鹿野郎]

＞SR9751さん
そうなんですね！故障の可能性がありますね、、
来月、、一ヶ月点検なのでその時相談してみます(^-^)/

書込番号：20106249　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paddington Bear]

＞明日買うは馬鹿野郎さん

別の車種ですが，同じようなことがありました。端末と車載器の接続状態がおかしくなっているだけではないでしょうか。
そうであれば，端末と車載器の設定を一旦削除して再度ペアリングさせる，端末を一旦終了し再起動させる，で治ると思います。

書込番号：20107725

[北に住んでいます]

携帯・スマホとの相性もあったりします

お使いの機種名を書かれると、同機種をお使いの方からのレスがあるかも知れません。

書込番号：20107893

ATシフトダウンしないです

[kami taka]

SSP ATに乗っています。2015年12月登録で、走行はまだ4000キロ未満です。最近、マニュアルモードのシフトダウンの時に、シフトダウンしない事があります。その時、メーターパネル内の表示が、点滅しています。取説には、あるスピード領域ではシフトダウンしない事があるとありますが、症状はこれまで普通にシフトダウンできていたスピードです。経験ある方いらっしゃるでしょうか？

書込番号：20084870　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞取説には、あるスピード領域ではシフトダウンしない事があるとありますが、症状はこれまで普通にシフトダウンできていたスピードです。

それまで出来ていた事が突然出来なくなったのでしょうか？もしそうだとすれば不具合が起きてるのかもしれません。

＞その時、メーターパネル内の表示が、点滅しています。

仕様なのか警告なのか見極めが必要ですね。時間の経たないうちにディーラーで診てもらう事をお勧めします。

書込番号：20084903

[スーパーアルテッツァ]

kami takaさん

以前乗っていたトヨタ車ではエンジンが冷えている時はエンジンが高回転になる事を防ぐ目的でシフトダウン出来ないという事がありましたが、この辺りは如何でしょうか。

書込番号：20084983

[kami taka]

ありがとうございます。症状が出た時は、10分くらい走ったと思いますが、エアコンをかけていた時になった気がします。

書込番号：20084994　スマートフォンサイトからの書き込み

[貯め鯛]

ディーラーへＧＯ。
はやめが肝心だよ

書込番号：20085212

[男気くん]

オートマはマツダの開発したものでないから気になったこともあってＭＴにしたのだがそろそろいろいろな不具合が出てくることなのかな？

書込番号：20085216　スマートフォンサイトからの書き込み

[NS500-19]

もう少し詳しく、詳細を教えてもらえるとわかりやすいかも。
速度と、シフトダウンした時は何速なのか？
必ずしも、同じ速度でも毎回同じギヤとはかぎらないので
もしかしたら、いつもより低いギヤの為にシフトダウン出来なかったのでは？

書込番号：20086048

[PING G30]

オートマはアイシン製でNCと同じ物やから信頼性はあるでしょ。
とりあえずディーラーに早めに報告。

書込番号：20086146　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami taka]

とりあえず、どのギアで出るのか等見極めてディーラーに行って来たいと思います。何かわかったら、報告します。

書込番号：20086858　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/nd/erna/contents/03060109.html?kw=シフトダウン

トランスミッションの使い方

マニュアルモード

シフトチェンジ（変速）制限速度


自分も以前の車（スバル５速ＡＴ）減速時に２速落とそうとして制限速度に引っかかってハネられる事がありましたよ

書込番号：20087766

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

ここ北海道なので冬はＮモードを多用します。１１１１１ｋｍ超えましたが、そのような不具合はありませんね。

ディーラーに持っていって早めに原因を突き止めたほうがよいと思いますよ。

書込番号：20089638

[kami taka]

ありがとうございます。連休明けには何とかディーラー行ってみます！

書込番号：20090301　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーゴム

[男気くん]

そろそろワイパーゴムを交換しようとしたらカーショップに該当品がなく他の方はプレートごと交換されて今後はこほプレートに対応してるワイパーゴムをつけられてるみたいです。

今回はディーラーで頼んで交換しよう思いますがND乗りの方はどうされてますか？

これからカーショップなのでゴムのみの発売はあるのでしょうか？
企画の問題？長さの問題で売ってないのでしょうか？

情報あればお願いします。

書込番号：20084319　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

男気くんさん

↓日本ワイパーブレードで現行型ロードスターを検索すれば、取り換え出来るワイパー替えゴムの品番が出てきます。

http://www.nwb.co.jp/

書込番号：20084348

[男気くん]

返信ありがとうございました。

調べてみましたが今のブレードのゴムは売ってなくてブレード交換してそのブレード用のゴムのことが表示されてますね。

純正のゴムはミツバ製らしくなかなか売ってないみたいでした。

書込番号：20084418　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

男気くんさん

「検索結果のご注意」のところに以下のような記載がありますから、純正ワイパーで交換出来ると思ったのですが・・・。

8.替えゴムの適合品番は、「純正ワイパー」に準じたものです。
過去にワイパー交換を したことがある場合は、表示された適合品番で合わない場合がございます。

書込番号：20084495

[麻呂犬]

ミツバってあのミツバ？
ワイパーのモーターやパーツは製造しているはずですがワイパーブレードは作っていないと思います。
最近ブレードにも進出…したの？
製品売場には最新データは反映されるのは相当後ですね。
ABやYHの様な大手なら早いかもですが。
ブレードの形状は数種類有りますが形状とサイズが合えばオッケーだよ。
他車用でも気にしない事。
袋が違うだけだから。

そう言えば昔、B110でお世話になった間欠ワイパーコントローラーってミツバ製だったかもしれないです。

書込番号：20084674　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

他のサイトで換えゴムはミツバ製と書いてあったような？

書込番号：20084686　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

スミマセン
ブレードでは無くゴムでしたね。
ブレードは全てゴムに置き換えてね。

書込番号：20084689　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ワイパーの替えゴムの販売元は色々あるでしょうけど、製造元は殆どフコクでしょうね。

書込番号：20084716

[gda_hisashi]

ごめんなさい
ＮＤのブレードが特殊なら別ですが
ＡＢとかにブレードごと持ち込んで
このブレードに合うゴムだけ欲しい
と相談すれば
入手出来るかと思います
ゴムがけの交換が出来ないのは
ブレードとゴムが一体になっているスノー用等の場合のみかと思います

僕は基本ゴムしか交換しません
ブレードは１０年以上持ちます

書込番号：20084801

[貯め鯛]

ブレードが10年もつとか、天候が良い（晴れている）日限定で乗る人かな？

見てみないと何とも言えないが、人間だって疲労骨折があるように、使うと必ず劣化する。
人間の場合は自然治癒があるが、機械は自然治癒などない。

全く同じ条件で新品と古いブレードと古いブレードの古いゴムを新品に交換した場合で比べてみたらわかる事。

ワイパーのアイテム数だとＰＩＡＡも多いので、「PIAA」、というキーワードで検索すると出てくるので、そちらもチェックした方が良いと思う。

書込番号：20085211

ATモデルへのトンネルブレースバー後付けについて

[Nokia_6630]

ウェブ上で検索しましたが、同じような質問が見つからなかったので質問させて頂きます。

ATのNDにはMTのSsp以上のグレードで標準装備されているトンネルブレースバー、リアスタビライザーが付いていませんが、純正部品のトンネルブレースバーもしくはAutoexe等社外品のメンバーブレースを装着された方はいらっしゃいませんか？

RFの購入を検討しているのですが、妻がAT限定ですので、購入するとなればATになると思います。
そこでトンネルブレースバー、リアスタビライザーについては純正部品もしくは社外品を後付けしたいと思っています。
実際にボルトオンで取り付けできるのかどうか、試したことがある方がいらっしゃれば回答頂けないでしょうか。

書込番号：20082962

[gda_hisashi]

ＮＤ乗りではありません

ちょっとあやふやな記憶です

トンネルブレースバー
はたしかミッションサイズの関係で付かないかと

リアスタビライザー
は可能じゃないですか

書込番号：20082998

[桜*桜]

http://car.autoprove.net/2015/08/8088/

純正バーは付かないって書いてありました

書込番号：20085252　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nokia_6630]

＞桜*桜さん
＞gda_hisashiさん
ご返信ありがとうございます。
私も記事では目にしたことがあるのですが、実際にATとMTの車体の底を比較した画像などを見たことがなかったものですから、気になって質問させて頂いた次第です。
メンバーブレースはATでもMTでも問題ないようですが、やはりトンネルブレースバーとなると難しいのかもしれませんね。

書込番号：20087183

旅

[villarreal CF]

発売当初に購入したまだまだ若いと思いたい２２歳男性です
昨年度夏に九州を６泊かけて一周し、今年度は北海道を２週間かけて一周しようと思っているのですが、長い旅をするのに気を付けてること等ありますか？
それとこの車で長距離の旅に出た人ロードスター仲間・他の車等で楽しい出会いがあったりしましたか？
私は九州で行く先々で話しかけられすぎて少しパニックになりました…笑

書込番号：20081778

[hirohiro415]

北海道は、毎年、舞鶴→小樽のフェリーで遊びに行っています。通算１０回以上です。
うち２回、北見市でスピード違反の取締りを受けました・・(違う場所で）。
確か１３キロと１８キロオーバーだったと思います。
先週も１週間ほどの滞在中道東まで足を延ばしましたが、道央へ戻る途中、旭川東部で取締りをしていて、制限速度ピッタリで走っているのに一瞬レーダーが反応したので測定されたのだと思います。
スピード違反は、結構シビアにやっていますのでご注意ください！

書込番号：20091366

[FR_fanatic]

北海道うらやましいですね！
私も注意点挙げて見ます。

・お土産を買い込むとクルマに積みきれなくなるので気をつけて。
・消耗品油脂類が旅行中に交換時期がこないか確認。
・夏の北海道は虫汚れがすごいので、虫が取れるウォッシャー液入れて
　予備を１本トランクに。　虫取りクリーナー（液）とシートと割り箸を持参。
・航続距離は大丈夫ですかね？不安ならガソリン携行缶を。

だいぶ前に北海道行った時、夜通し運転して、眠くてもう無理ってなって
公園のベンチで横になったら天の川が見えて感動したことを思い出しました。

北海道の夜の運転は楽しいですよ。
自分のクルマのヘッドライトが照らす範囲の前の道路しか見えなくて
あとは全部暗闇で、だんだん宇宙船でも飛ばしてる気持ちになってきます。
そのうち何のためにどこに向かって走っているのかも意識の外になって
クルマの一部になってただひたすらクルマを走らせることしか
考えなくなります。すごい人車一体感を味わえます。

書込番号：20091461

[HAWAII 5-0]

＞赤色矮星さん
＞なお、ロードスターの場合、鹿とあなたも死にます。

そうなんですよね、甘く見てはいけません。
車高の低い車の場合、ボンネットを乗り越えフロントガラスを突き破ってドライバーを直撃しますから、エアバッグも役に立ちません。

書込番号：20092533

[HAWAII 5-0]

https://www.youtube.com/watch?v=A_2iBM8E-ec

書込番号：20092650

[赤色矮星]

鹿衝突多発のもうひとつの理由は、乱用に等しい道路の反射材多用です。

鹿は、ヘッドライトを向けた際の目の反射が強い動物ではありません。理由は、狐やウサギとの眼球の仕組みの違いかもしれないし、単に体高が高いためかもしれません。

北海道の道路はじゃんじゃか予算が湧いてくる分を何とか消費しようと、反射材だらけです。ざっと２０ｍに一本は何らかの公共工作物が光ってます。ここに鹿の群れが紛れていても気がつかないんですよ。

あとピョンピョン機敏な鹿にとっても、一番移動しやすいのは舗装道路です。自動車が近寄ってきて慌てた鹿は、必ず道路（あるいは線路）の上を逃げます。なもんで事前に発見していたのに、やっぱり衝突したという事例もあります。
止まって写真撮るぐらいが一番です。そうするとなぜか意地悪するかのようにいなくなります。

書込番号：20094937

[gda_hisashi]

北海道の鹿に限らず
関東の山の中に出没するイタチやたぬき
北海道のキタキツネも
何故か道の上を進行方向に逃げますよね

夜はライトの明かりとか影響あるのかもしれないけど
逃げては止まりを何回か繰り返してから路肩に降りるのはなぜなんでしょうね
最初から路肩に逃げれば良いのに・・・

書込番号：20095059

[赤色矮星]

動物は寿命が短いから、学習して知恵をつける間がないからじゃないですか
人間だってまともに道路横断の方法を教わるのは6歳でしょう。それまでは親が渡れば自分も渡るのが判断基準
鹿なんて親というか群れのリーダーですら6歳未満だし、交通安全教室もないし

書込番号：20095075

[HAWAII 5-0]

＞赤色矮星さん
＞gda_hisashiさん

ゆっくり走るのが１番の『防御法』ですね。

書込番号：20098103

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

鹿の話題で盛り上がってますが、鹿なら北海道より三重のほうが圧倒的に多いです…（狸や猪もいます）

北海道は自然豊かってことでのイメージなんですかね?f^_^;そうでもないのに…（あくまで道路上では）

書込番号：20099087

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

あと、豚丼の話題もでてたんで自分も一つ

釧路空港近く（阿寒湖の近く）にある「道の駅恋問」の豚丼もお勧めです(^^)宮内庁にも卸す鹿児島の黒豚を使った豚丼で、味ももちろん、ボリューム満点です(^^) 店には海岸を見渡せるテラスもありますし、道の駅に生け簀で飼われてるカニを購入することもでき、食事以外でも満足できるとこですよ(^^)ただし、週末のお昼時は１時間待ちは当たり前ですがf^_^;

書込番号：20099106

[HAWAII 5-0]

北海道のあちこちにあるラーメンチェーン『山岡家』もおいしいですよ＾＾

書込番号：20099498

[赤色矮星]

北海道を代表する味覚は　セイコーマートの１０８円スパゲティカルボナラでしょう

書込番号：20100679

[HAWAII 5-0]

北海道はセイコマの聖地ですね＾＾

書込番号：20101852

[赤色矮星]

実は、北海道では生食生鮮品口にしないようにしてるんです。
畜産と水産が接している地域なんで。ごめんね。
美味しいのはきっとおいしいのだろうけど。

今はセイコマのおかげで、密封した食品だけで三食しのげますが、昔はポテトチップスとコーラ５００を一日三回とか厳しいものがありました。

書込番号：20102862

[HAWAII 5-0]

＞赤色矮星さん
最近は初夏の『馬糞風』もきかなくなりました＾＾

書込番号：20124014

[関東@豚ちゃん]

ロードスターの車中泊はさすがに無理…。
夜の走行も幹線道だとまだ、いいですけどね、札幌近郊や大きい街だと。
道東や道東北の方の幹線道だと相当、暗くなりますよ。眠気も誘うしね。
熊は列車移動してる時に親子連れのをよく見ました。ウトロあたりだと昼間でも
たまに出るようですけど。昔より人が少なくなって人と動物の距離が近くなってるのは感じますね。
動物が増えたように思います。普通に家の前にキツネとかいたし。学校の帰り道にどこからともなく付いてきてたりするから。

書込番号：20130940

[HAWAII 5-0]

＞関東@豚ちゃんさん
さすがにロードスターだと車中泊どころか仮眠もままなりませんね。

書込番号：20166697

[キングオブブレンダーズ]

８６/BRZだと車中泊する強者がいるようですね。

http://otachrome.blogspot.jp/2016/03/brz.html
http://otachrome.blogspot.jp/2016/07/brz-2.html

車中泊のためにオープンを捨て、８６/BRZという選択もありかも
それ以上にシートを倒して仮眠できるのがよいところかも
２シーターオープンカーはシートを倒せないのが残念なところですねぇ。
なにしろすぐに眠くなってしまうもので。

書込番号：20166880

[HAWAII 5-0]

＞キングオブブレンダーズさん
クーペでもハッチバック型ならシートを大きく倒せばなんとか寝られますね＾＾
またはフロントシートを目一杯前に出してリアシートを前に倒せば、ラゲッジルームとリアシートの背に簡易マットを敷いてもなんとか。

書込番号：20167366

[NorthStar9]

え〜 86でそれやる？
私は今年、黒部に行くときアテンザでそれやりました
初体験
若者なら86だと近すぎて寝れないかも
でも楽しいかも
夜空は星がキラキラと

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