マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

ND、ホントのとこは、どうよ？

[Redster747]

実際に購入し、ある程度乗ってみた感想を聞かせてください。
僕はそこそこ満足です。

書込番号：19358827

[まじょうら]

一つは、日本はチェーンを付ける習慣がある。

その時、不器用な人もいるので、腕が置くまではいるスペースとか？


もう一つは、段差越えや砂利道走りをした時に排出性能が充分にあることかな？？

書込番号：19395233　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞男気くんさん

プロトタイプは車高が下がっていたから本当はそっちが意図するデザインだったということで間違いないのではないかな？

全て本当のことをなかの人が話してくれるとも思わないんだけどなぁ。

書込番号：19395241　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

日本の舗装路の歴史がヨーロッパやアメリカに比べて浅い事が一つの要因かと。
半世紀前までは、まだまだ未舗装が一般的だったので
タイヤハウスを大きくとらないと砂利が挟まるし、サスストロークが長くないと
とてもじゃないけど、舌をかんじゃうからｗ

舗装が普及しだしたのは東京オリンピック前後から。

それと、チェーンが装着し易いように大きくとってるようです。

スタットレスタイヤが一般的になって、舗装路の普及率が90％に迫ってる現代では
もはや無用な協定だとは思います。

書込番号：19395279

[まじょうら]

当時は新橋あたりでも砂利道が多かったのは
あの漫画で明らかになってますね。

おいらが子供の頃も当時住んでたとこの裏の道は、道幅大きくても砂利道でした。

今でも山奥の県道とか市道にはまだ砂利のとこがあったりしますよね。
真ん中が盛り上がったりしているのでノーマルの状態でも厳しいかもしれませんね。

書込番号：19395550　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

結論から言うと協定のせいで隙間が広い、でいいんでしょうか？

書込番号：19396461　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

www　
隙の件、
ここはスレ主さんのコメント待ちですね！

私のNDは昨日DVDを無償交換してきました。CDを時々認識しなくなるので。　さて、DVDプレイヤーが原因か、又は別の事か。

あと、マツコネの燃費表示が、極偶にですが、Km/Lから　100Km/Lになります。棒グラフも出鱈目になります。ホームに戻し、再度燃費表示させるとｋｍ/Lに戻ります。　外国仕様の燃費表示が顔を出すのかな？？ｗｗ　その点サービスに話しました。で、長距離の高速走るときは、その100�`あたり何リッター必要かの方が使えるので、それを任意に表示させる裏ワザ見つけたら教えてねと頼んできました。　取説には切り替えとかを見つけられなかったので、「バグだね」と、サービスの方と笑いのネタになりましたよｗｗ

書込番号：19396554

[Redster747]

まず一つは、ロードスターに限らず、プロタイプ車は、市販車より車高を下げてお披露目している。その理由は、単にかっこ良いからだけではなく、人が実際に乗り込んだ場合、外から見たらどのように見えるか、計算して人が乗っていない状態でも低めに設定して見てもらっている。また、ロードスターの場合、ボディーが軽いから、バネの戻りが大きく隙間も大きく見えてしまうが、それなりの体格の大人が二名乗った状態で外から見てほしい。いい感じに下がっているはず。さらには、ロードスターは、MX５としての役割を担っている。特にアメリカに輸出する場合、あれ以上車高を下げると、フロントライトの位置が低すぎて、アメリカの基準に適合しなくなり、輸出できなくなる。など、ざっと大まかに言えばこんな所です。中山さんと、山本さんのコメントを混ぜています。ちなみに僕はノーマルの足の固さが好きです。あの車の軽さで足を固くするとサスが車輪とボディの動きについて行けず、跳ね上がり、あらぬ方向に回転しながら飛んで行くのは目に見えています。しっかりと大地をつかみ、路面のでこぼこを広い、吸収するにはあの柔らかさで良いと思います。少し乱暴に左右に振りながら、スピードに乗せてドライビングすると、MX５のハンドリングと足の動きの良さが、体感できますよね、おもわず、おお！！と笑顔になります。まさに意のまま。ボクスターとZ４も所有していますが、この２台はそのような動きはしないのです。まさにロードースターのみが持つ特性です。

タイヤを小さくして、バネ下を軽くしてあるので、タイヤが小さく見えないため、ホイルを黒く塗ることでバランスを保っている。ここまで、閑雅ているのですよね、中山さん！

書込番号：19396802

[海苔男てんのすけ]

＞Redster747さん
スレ主さん、丁寧な説明ありがとうございます。　よく分かります！

降車した時、かなり車体が上がりますもんね。
成程、成人男性二人乗車なら130〜140�`で車体比13％以上の荷重がある。　そりゃ、沈むなぁｗｗ
そういえば、すれ違うNDにホイールハウスの違和感を感じ事がなかった。

私もNDの上下ストローク感が好きです。長い脚という感じが堪りません。
古いジャガーXJ6で、リアにショック4本+インボードブレーキというモデルを思いだします。シャーシの剛性は低いんだけど、旋回時に荷重掛かると実に気持ちよく廻った猫足と言われた車、あれを彷彿させる。まぁ、若いころの思い出で脚色されている所は有るでしょうがｗｗ　大きなサルーンなのにワインディングが楽しい車だった。　あの気持ちよさとNDの気持ち良さが重なる。
エンジンよりもサスペンションに気持ちが行くタイプなので、アクティブサスに乗りたくて、Q45も所有したなぁ〜〜

と大きなサルーン所有を自慢するが、最も気に入っているNDの次に好きな車は初代シャレード3ドアモデル3気筒1000ccです。
4速フロアシフトで、車重が630�`程のモデルです。　今の軽トラ並の車重だ！　4輪ドラムブレーキというチープさだｗｗ　それで箕面の山道を走るのは面白かった。

ND、ホントのとこは、どうよ？・・・ｗｗ　　
シャレードのように軽量な車体、XJ6猫足みたいなサスペンション、躍動感と美しさがバランスするデザイン、風を良く調教し、容易な開閉を実現したオープン機能・・・　　好きにならずには、いられないでしょう(*´ω｀*)ｖ

書込番号：19397885

[ND大好き！]

＞Redster747さん

自分の中の迷いが無くなりました！

貴重なお話ありがとうございます！(^-^)

書込番号：19397911　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

もし可能なら車高調つけて足回り固めたNDに乗ってみてください、これがスポーツカーなんだって実感しますから。

車高調メーカーも落として固めて悪くなるようなもの作りませんから（＾ν＾）

車高調つけて落とすと純正のタイヤがやたら太く感じてきて17インチにしました、隙間がなくなりインチアップでかなりカッコよくなりましたよ。

あと純正ホイールが黒っぽい事での意見がありましたがそれならなぜグレードにやってシルバーにしちゃったのですかね？？

書込番号：19398189　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞男気くんさん
のNDにも乗ってみたいｗｗｗ　　NDって、懐の深い車なんですなぁ〜〜〜

余談　スマホ　auのトルク２にしていますが、マツコネとの相性悪く、Bluetoothの接続で電話帳の名簿は表示出来ません。　調べて貰ったら、マツコネの資料にトルクは電話帳名簿の表示に✕がついているとの事ｗｗ　　
前のもアンドロイドで、同じ京セラで、、、、表示してたのになぁ〜〜　｡｡｡＿|￣|○　

書込番号：19398310

[アクアリウムの夜]

余談
　デザイナーの中山さんのNAって
赤いボディで、黒のホイールでしょ
（NDが出る何年も前に目撃）

書込番号：19398334

[まじょうら]

黒のホイールの元ネタ、多分おいらだな。

NA8の純正ホイールをわざわざしっかりしたところでオールペンしたメンバーがいたのね。
ガンメタにd(^_^o)

そいつは1600の赤だったんだけど、それはいたりほかにもいろいろ履いてたのね。

んで、飽きっぽい奴だからおいらにくれたわけ。

んで、NA8黒のおいらがそれはいて軽井沢行ったのね。
その時に注目あびたわけですよ。何これ、かっこいいねって。
ほへー！！って。

これはいいね！ え！？ これ、あの純正ホイールなの？ へー！！

っていう会話が出てきたりしました。

おそらくこれが最初ですd(^_^o)


そんなのもあったから、実際に黒のホイールのカタログみた時に欲しくなったんですよ。

書込番号：19398508　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

NBを作った本当の理由。

NAの後期、VRリミがでたあとくらいから、法規が変わったんですよね確か。

それ以前にも一部の国でリトラがダメで売れなくなった問題は出ていた。
それゆえに、シルエイティーは実際に売られていたのは有名な話。
日本では、メーカーとしては販売してない。


さて、NA。
法規が変わって、リアのブレーキランプの高さが、ノーマルのままでは通らなくなった。
対策として、リアの車高だけをがっつり上げて販売した時期があったわけですよ。
確か、7センチ(^^;;
うちわに、がっつりやられて廃車にして、保険で車来たメンバーがいたけど、ものすごかったなぁ。
これ、バネを前期型とかにしても車検とおらないって話でした。
このケースの場合は、人が乗ってもあまり下がらなかった。


そういった対策のためだけに売り出したのがNBってことですね。
それゆえにあわてて作った感ありありですよね。

NCになって、当初NAのデザインでやりたかったことが、ちらほらと顔を出してくるわけです。

書込番号：19398581　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

レカロの件は素敵ですね＾＾　問題はマツコネ！　是非、ディーラーで最新型に変えれるようにして欲しいです。有料で！
仮に、1984年に素晴らしいデスクを買ったとします。でも、作り付けでMacintosh 128Kが付いているとすると･･･
2015年の現在だと、デスクは素晴らしくても、さすがにMacintosh 128Kは外したいですよねぇ。神様仏様マツダ様あ〜っ！

書込番号：19399396

[まじょうら]

それはできると思う


おいらはX68000でも大丈夫ですよ♪

書込番号：19399883　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

報告
DVDプレイヤー無償交換してからCD読み込みエラーが無くなりました。　エンジン始動後の音の鳴り出し時間も安定している。
プレイヤーが原因だったんですね。

書込番号：19414415

[まじょうら]

しかし、そう言う部品で製品落ちするなんて

日本も落ちたよなぁ…

書込番号：19416500　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

コーナリングでゴルフと互角以上！

3速コーナーとか頭がしびれるくらい気持ちいい。

書込番号：19434702　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

沢山のコメント、ありがとうございます！

書込番号：19441898　スマートフォンサイトからの書き込み

キャリパーの変色。

[ばり作]

こんにちは、9月末から乗り始め、2,600キロ程走行した車です。
現在まで、4回手洗い洗車をしましたが、気が付いたらブレーキキャリパーの表面がカサカサになってまだらに斑点が出ていました。
鉄粉除去のホイールクリーナを使ってしまった事が少し気になっていますが、この様なブレーキキャリパー表面の劣化はよくある事でしょうか？
もともと汚れていく部分なので気にしない方が良いのでしょうが、せっかくの新車での購入だったので、出来るだけ綺麗に保ちたいと考えています。
見比べる車も無く、また知識も薄いため皆様の車の現状や考え方などを教えて頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：19358078　スマートフォンサイトからの書き込み

[蕎麦人]

鉄粉除去のホイールクリーナって塗布すると紫色に変色して流してやるタイプでしょうか？おそらくその液が付着したものではないかと思います。ブレーキは保安部品だけに素人処方は止めてディーラーにて点検してもらいましょう。

書込番号：19358156

[スーパーアルテッツァ]

納車から7ヶ月後のS4のフロントキャリパー	塗装の為、分解したフロントキャリパー	塗装後のキャリパー

ばり作さん

キャリパーの汚れの付着を防ぐ事は場所的に難しいでしょうね。

私のS4のキャリパーは貼り付けた写真のように、納車7ヶ月で汚れが見られます。

このキャリパーを塗装する為に分解してパーツクリーナーを吹きかけてワイヤーブラシで擦って汚れの除去を試みました。

しかし、汚れを完全に除去する事は出来ませんでした。

やはり、キャリパーの表面は凸凹になっている事から、凹みに入った汚れを完全に除去する事は出来ないようです。

それならキャリパーを塗装して表面の凹凸を無くして滑らかにすれば、付着した汚れを除去しやすくなるでしょう。

私のようなレッドでは無く、シルバーに塗装すれば純正のキャリパーと見た目も大差無いでしょう。

何れにしても、このキャリパーの汚れを防ぐ事は容易な事ではありません。

書込番号：19358189

[ばり作]

＞蕎麦人さん
ありがとうございます。

＞塗布すると紫色に変色して流してやるタイプでしょうか？
まさにその様な商品でした。ボトルに「ボディやブレーキキャリパーの塗装を痛めない…」とか書いてあったので安心して使ってしまいました。
安全性を考えても、液剤で影響が出るのは良くないと今は反省しています。
ちなみに、キャリパー周りはブレーキダスト等の付着があっても通常の洗車においては手を付けない事が常識でしょうか？
今後はもう少し注意深く手入れをしたいと思います。

書込番号：19358191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばり作]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
今回は新車であったため、何とか綺麗に保ちたかったのですが、そもそも、それ自体が難しい場所なんですね。
ペイントも良い案だと思いました。

書込番号：19358205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

凹凸もあるし、焼き付くし、キャリパーをまっさらな状態で維持するのは大変なことです。

艶消しグレーとかに塗装すれば、渋くて、塗った感が無く、汚れも目立たなくてイイ感じかと思いますよ。

書込番号：19358419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばり作]

色々考えてみると、キャリパーがこの様な見た目である事が嫌なのではなく、自分の無知でこの様な状態にしてしまった事が許せないのだと思います。
こんな失敗は通常では考え難い事でしょうか？
もし、この様な事はよくある事であれば少しは気が楽になると思います。気持ちの問題ですね。
ご回答頂きました皆様、ありがとうございました。

書込番号：19358482　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ブレーキダストの焼付きでいずれ汚くなりますよ。国産車はまだマシですが、輸入車なんか酷いものです。最初は気になるかもしれませんが、乗っている証しですので、気にしないことです。

書込番号：19358740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばり作]

＞Hirame202さん
ありがとうございます。
そう言って頂けると気持ちが楽になります。

書込番号：19358753　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lois2005]

私は、ディーラーでキャリパーをペイントしました。早い内にペイントしてしまうのも一つの方法ですね。
この塗料は防錆効果もある様ですね。

書込番号：19369179　スマートフォンサイトからの書き込み

バック時の音

[男気くん]

リバースにいるるとピーピーって音してるのが当たり前だと思ってましたけどNDなりまさんよね？

鳴らさない訳が何かあるんでしょうか？

たまにバックに入れたつもりがローでドキッとすることがあります。

書込番号：19357707　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

その昔にギヤが入ってるの知らずに窓から首突っ込んでスターター回して、そのまま駐車場の横にあるエレベーターピットに突っ込んで落下して死亡、という事故があった。業界関係者だったが。
そんな事故が多いからインターロックが付いた。

運転技術が低くセンスがないヤツが乗るこからね〜。
リバースでチャイムが欲しいなんて、ノースキルドライバーの寝言何だけどね。

もともと、クルマはALARP領域だって認識して乗らないと。

書込番号：19358271　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

バックランプの敗戦に割り込ませれば、MTでもその類のブザーを鳴らすことできますよ。

書込番号：19358519　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

敗戦→配線

書込番号：19358521　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

YouTubeにMTで鳴らしてるのありました、みなさんありがとうございました！

書込番号：19359078　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

うーん、バックギアには押しながら入れるからなないのが普通じゃないかなぁ(つД`)ノ

書込番号：19359131　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

ですからMTは25年ぶりなんですよ、その間はATだったので鳴るのが当たり前だと。

書込番号：19359207　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いND]

＞業界HAWAII 5-0さん
リング引きながら入れるのしらない？

書込番号：19359463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ょょ]

昔乗ってたPeugeot405がレバーにあるスリーブ状のものを引っ張りながら入れるタイプでした。

書込番号：19359949

[ミスターＳＶ]

自分も30年ぶりにMT車に復帰しました。
座高が高いからか意図せずにバックギアに入ってしまうことがあります。
バックモニターもないのでミスしても気づきません。
手をレバーの上から置かずに横から押すようにすればいいのですが。
（８６は引き上げるタイプでしたっけ？）

で、ぶつけたり轢いたりしてからでは遅いと思い、バックランプの配線から分岐させてブザーをつけました。

書込番号：19360346

[Shamshir]

自分もMT車でもリバース時にアラームが鳴っても良いと思います．

駐車中に急いで切り返しをしている時に1⇔Rを何度も行き来していて，
Rから抜いたつもりでも抜け切れていなくて再びRに入れてしまうことが1度だけありましたから．

シフトレバーをRから抜いて手を離せば3と4の間のNに戻って押し込まれていたシフトレバーが戻るので，
そのまま左上のギアに押し入れれば自然と1に入るので間違いは起きません．
Rから1へ急いで入れようとするとシフトレバーが押し込まれたまま左上のギア，つまりRに入ってしまうことがあるわけです．
スバル車のように1が左上，Rが右下のように離れていればそのような間違いは起きないのでしょう．

もっともシフトミスをするほど急いでいるときはアラーム音なんて聞いてる余裕無いでしょうけど．．．

書込番号：19362983

[Nori0725]

初めまして。
この10月からNDを楽しんでいます。
おっしゃるようにリバースになかなか入りづらいですし、入っても耳や目で確かめられませんよね。警報音付けるか、インジケーターに
「R」の表示を出すかしてほしいと思います。初代NAにも10年乗りましたがその悩みはありませんでした。5速でしかも、リバースは1速とは全く真逆の対角線上、5速の下にありましたから。

以後よろしくお願いします。(^^)

書込番号：19363441　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ぶっちゃけ、入ってないことあるよね。

書込番号：19367018　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

リバースに入れるときの押し込み感がもう少し強ければ、誤操作は少なくなるでしょいうね。
押し込むとき、ゴクッ！　というちょいと雑味のある手ごたえがある方がいいな。　
現状はスムースに押して入りますから、あえてフリクションを感じせて、前進部のシフトフィールと差別化するのも一案かな。

まぁ、改良点の一つとしてｗｗ

書込番号：19367288

[まじょうら]

そうそうそれそれ。

ゴルっ。てのが欲しい。

あと、せっかくインジケーターあるんだから表示はして欲しい。

慣らしをしてすごく柔らかくなったんだけど時々それは感じる。

書込番号：19367528　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞まじょうらさん

ww　でしょ！

書込番号：19367992

[まじょうら]

バックランプに割り込ませて、ディズニーマーチ流すのもいいね♪

書込番号：19482335　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞男気くんさん
MTは普通鳴らないですよ。

書込番号：19484810

[じんぎすまん]

ブルーバードのMT車で教習を受けたときから現在までリバースギアでブザーの鳴る車に乗ったことがありません。

トラックが周囲に「ブ〜、ブ〜、バックします」と周囲に鳴らすのなら聞いたことがありますが、恥ずかしいですね。


＞久しぶりのMTなんで押し込んで入れたつもりでもローになってることもたまにあるんですよね（≧∇≦）

シフトレバーは掴まないで手のひらで操作しましょう。シフトレバーの左に倒してから前に押すとリバース。
左右に倒して力を抜いてもとに戻る位置（中央）で前に倒せばロー。という具合に手の平の間隔で覚えましょう。

書込番号：19485913

[まじょうら]

＞じんぎすまんさん


ざんね〜んΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

NDは違うんだなぁ〜これがっっっ

手のひらはお勧めですけど、まず

ただ左にやって上に上げると1
左にしたまま、したに下げると2

手を離してフリーの状態で上に上げると3
同じくしたに下げると4

右に傾けて上にすると5
同じくしたにすると6

え！？ じゃあバックは？？

これが、しっかり押し込んでも割と高い確率で1に入ってしまうから、問題なんですね。

最近はちょい動かして確認するくせがつきましたけど、一度だけでもいいからバックに入った合図がなればな！？
と思います。

…と、そう言うことなんですよ

書込番号：19487641　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

説明書を読みましょうね・・・

書込番号：19514029

ヘッドライトが振動する

[papa080808]

ヘッドライト点灯時に、ヘッドライト(光軸)が停止時や走行時に上下にブルブルと揺れる事があります。他のサイトでは、交換して貰ったけれど直らず対策待ちと有りましたが、その後の報告が有りませんので、対策済み又はご存じの方は教えて頂けますでしょうか。

書込番号：19356756　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ムーブアイの方で？？
ですか？

書込番号：19357334　スマートフォンサイトからの書き込み

[papa080808]

＞まじょうらさん
ありがとうございます。
ムーブアイとはＡＦＳ(ステアリングをきった方向にロービームが向いてくれる)の事でしょうか。
それでしたらムーブアイの方でございます。

書込番号：19358132　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

やびつ走った時に、あったほうが便利だろうなぁとは思っていたんですけど
今回出された不具合も、想定の範囲内だったので取り付け見送りました。

あっちの方向むいた時に、トラブったりした時に、車止めれないとこだったり真冬の寒い時だったらやだしなぁと考えて、見送りました。

実際、センサーの誤感知で、プログラム停止なんてのもあるようですし、あまりにひどいようでしたらサービス受けるのも良いかと思います。

書込番号：19362341　スマートフォンサイトからの書き込み

[papa080808]

＞まじょうらさん
ありがとうございます。
確かにすごく良い機能で、コーナリング時にバッグンに走りやすいのですが。
マツダに乗っている先輩が、マツダ車はそんなん当たり前で、トヨタとはちがうでー、と言われました。まじょうらさんも承知の事なんでしょうね。
私はそれでもロードスターに一目惚れして手に入れましたので、ディーラーには改善を期待して頑張って貰うしかありませんね。
ディーラーの担当者は、このトラブルを現時点で他に出ていないと言っていて、把握していないので証拠を突きつけるしかないでしょう。

書込番号：19362538　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞papa080808さん


どんなメーカーに限らず(^^;;

こう言った電子ものに初期トラブルはつきものですからね(^^)

あと、「こんなもんだろ」なんて思う層もいるので、クレームとして出にくいと言うか
早く物がよくならないというけっかにもなりますね。

暗い時間にディーラーに出向いてみてもらうほうがいいですね。
あまりにもひどい対応でしたら、ほかの系列の販売店と言うてもあります。

書込番号：19364060　スマートフォンサイトからの書き込み

[papa080808]

＞まじょうらさん
アドバイス本当にありがとうございます。
昨晩も時々揺れを確認できましたが、状況は時速30〜40キロ位で走行中に前を走行している車両の後ろに映る光軸のブレでしか確認できません。早くディーラーに行って、担当者横に乗っけて走り回ろうと思います。
また、状況報告させて頂きます。

書込番号：19365412　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

どうなったかなって？？

書込番号：19403253　スマートフォンサイトからの書き込み

[papa080808]

ありがとうございます。

年末、忙しくてディーラーに行けてません。

担当者に忘れ去られる前に、行かなくては！ と、
思っておりますが。

書込番号：19407650　スマートフォンサイトからの書き込み

アルカンターラ

[つよっちん]

オプションでアルカンターラを着けた人居ますか？(´・ω・｀)
もし居たらどんな感じなのか教えて下さい！
よろしくお願いします！m(__)m

書込番号：19346234　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

私も少し考えましたが地味な内装になりそうなのでやめました。

書込番号：19346557　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよっちん]

＞男気くんさん
地味になりそうですかね？(￣▽￣;)
まぁ、オープンにアルカンターラ着けても塵、埃ですぐ汚れそうやけどね！(^_^;)

書込番号：19346858　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんぽわん]

アルカンタラも良いけど RSの合成皮革に
張り替えるのも良いと思う

書込番号：19347968

[たつのおとしど]

ソールレッドのＳ・ＳＰに、アルカンターラ付けていますよ。とても気に入ってます。デコパネ、コンソールリッド、シフトブーツ、パーキングブレブーツで、ドアトリムは合成皮革なので付けませんでした。ドア内側は目立ちませんから。もし、Ｓ・ＬＰだったら付けてはいませんね。デコパネが合成皮革だからです。

書込番号：19352514

ヘッドライトが暗くありませんか？

[トマト一番]

先週、ndロードスター(MT）が納車されました。
ヘッドライトが暗い様な気がしますが、そう感じるのは、私だけでしょうか？
後、1ヶ月点検時に純正スピーカーから、ディーラーオプションのダイアトーンスピーカーに交換しようと思います。
スピーカー交換した方がいましたら、感想等をお聞かせ下さい。

書込番号：19337887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ＬＥＤ5500Ｋだからかな？

http://s.kakaku.com/bbs/K0000758192/SortID=18990943/

書込番号：19337910　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

トマト一番さん

私が乗っているスバル車もプロジェクター式LEDヘッドランプです。

このプロジェクター式LEDヘッドランプはシャープな明暗となっています。

例えば30m先は問題無く照らしているけど、50m先は暗いという事が起きるのです。

つまり、今までのヘッドランプなら50m先でもボンヤリと照らしていたけど、プロジェクター式LEDヘッドランプは照らせないという事もありそうです。

又、プロジェクター式LEDヘッドランプの、このような性能に不満を感じる方も結構いらっしゃるようです。

ただ、これはプロジェクター式LEDヘッドランプの特性ですから、改善する事は難しいでしょうね。

このプロジェクター式LEDヘッドランプの特性に慣れると共に、出来るだけハイビームを使う事で対応しましょう。

書込番号：19337993

[トマト一番]

＞ＪＦＥさん
＞スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございます。
確かに、50m先が暗いと感じます。
LEDの特性と言う事、納得サました。

書込番号：19338032　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

ディラーでスピーカー替えるといくらいるんですか？

書込番号：19338037　スマートフォンサイトからの書き込み

[トマト一番]

＞男気くんさん
37,800円（税込）から10%引き、だそうです。

書込番号：19338059　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

ツィーターも含めてですか？

工賃も入れて？

書込番号：19338131　スマートフォンサイトからの書き込み

[トマト一番]

＞男気くんさん
取付費込みの価格です。
スピーカーは、コアキャルタイプとなりますので、
ツィーターの交換はありません。

書込番号：19338166　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

自分で交換できるなら結構いいスピーカー買えますよ、ツィーターもついてて。

書込番号：19338453　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞ＪＦＥさん

気になるなら、趣味車もう一台増やせばいいのに？

そん時は、一緒にサーキットでも走りに行きましょ！(^^)

書込番号：19339237　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞トマト一番さん

と、暴走はこれくらいにして

自分個人のときは、LED慣れしてないせいもあってか、着いてないような錯覚する時もあります(-｡-;

んでも、暗いところではしっかり明るくなりますし、対向車の影響も考えると、こんな感じでいいと考えてます。

HIランプへの切り替えも積極的に行ってますので。

書込番号：19339250　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

LEDの特性上どうしようもないのかもしれませんね。
自慢のALHを採用すれば改善されるかも？

まぁそのうちＢＭＷやアウディが開発したレーザーライトを国内メーカーでも採用していくのではと思ってます。

書込番号：19339547　スマートフォンサイトからの書き込み

[弥七の里]

レーザーもＬＥＤも特性似てるから無理


１５年前のＨＩＤが明るく感じる
当時　縦にチルトしても良かったので
好きな位置に調整できるから　ピンポイントで明かるい

書込番号：19339754