マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

ロードスター【おさがりでもワクワク】

[吉田蔵]

はじめまして

ロードスター購入希望なおっさんです。
いろいろ噂を聞きまして
保障など考えて、
地元のディーラー(中古車)から買いたいと思ってます。

車の性能・状態は以下です
NB型　平成11年　車検付　２５年１月　走行距離　９．６万ｋｍ　白
車両本体価格　￥３８．８万円　　　
問い合わせると、ディーラーさんが素早い見積もりをだしてくれました。
総額は４５万
とのことです。

少し距離走ってますが、初心者にはもってこい？だと思ってます。

皆様のご意見を聞きたいと思っています。

もうほとんど決めてますが、やっぱり中古車って「完全に合う」
ことはないですね〜(汗
走行距離、色、装備・・・実は目的の車は少しホイールや、車体(エアロ？)をいじってます。

なんかまとまりないですが、値段がほぼ適正かどうか(やたらボッタでない限りは大丈夫です)
と装備の取り外し方、全般的に気をつけるところを教えて欲しいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：13472786

[ぽんぽん 船]

走行距離からすると、注意するのはタイミングベルトですかね。
10万km交換がデフォですから、未交換だと追金10万円くらいは覚悟しておいた方がイイと思う。
（交換済みならラッキー！）
ボディーは白なので塗装は飛んでないですよね。（細かい傷は気にしない）
ダンパーは標準ですか？車高調が入っているなら死んでると思った方がイイかもよ。
（でも普通に走れるなら気にしない）
タイヤの溝はありますか？（溝があればひび割れ程度は気にしない）
NA型だとプラグコードのリークが心配ですが、NB型はまぁ大丈夫かな。
幌もNB型だとガラス窓なので、雨漏りの形跡が無ければ大丈夫でしょう。
マツダディーラーで買うのなら概ね大丈夫じゃないでしょうかね。

リトラヘッドに拘りが無いのなら、NB型はアリだと思いますよ。
同程度のNA型（シリーズ2）だと、NB初期型より逆に高くなっちゃいますから。
･･･って言うか、NB初期型が割安なんだと思う。

書込番号：13473565

[onorl]

ディーラー系の中古ならタイミングベルト含めやばい消耗品は交換済みで引き渡しが普通だとおもいますが、、、

書込番号：13473922

[ぽんぽん 船]

onorlさん

えっ？そうなの？
ディーラーで中古車を買ったことが無いので知らなかった。
9.6万km走行だと、前もってタイベル交換してくれているんだ。

書込番号：13474124

[一路真輝]

元NA乗りです。(1600cc)

>また考えを逆転させてNA(初期型)の1600ccのﾓﾃﾞﾙは軽量ですので結構楽しめます
ﾘｱにLSDは付かないのでｺｰﾅｰ脱出の際ﾊﾟﾜｰｶﾞ逃げますが､中古でNA8Bのﾃﾞﾌを組めば安く付きます

LSDは標準で、ビスカスLSDがついていましたよ。

書込番号：13474669

[ぽんぽん 船]

一路真輝さん

多分ですね。
NA8Cのトルセンは具合がイイよ。ってことが言いたいんだと思う。
省略しているのか勘違いしているのかはわからないけど・・・

ちなみに、
NA8CにNB可変バルタイEG（35万円）を工賃を払って乗せ換えたって走れません。
BP → BP-VE にスワップするだけで済むなら、誰だって新品BP-VEにするって。
BPリビルドでも20万円以上するんだから。
コレも省略しているのか勘違いしているんでしょう。

書込番号：13474787

[JTB48]

近所のマツダディーラーでもその位の値段のロードスターがごろごろ展示してあります。
値段相応ですが、購入後もお金が掛かりそうな車両みたいですね。
幌の状態と運転席足元の汚れ具合を見てください。？と感じたらお止めになったほうが賢明です。

書込番号：13474797

[吉田蔵]

みなさまお詳しいですね〜(焦
おいてかれてるな〜
難しすぎでございます。ﾊｧ
歳も歳なのでご勘弁を・・・気持ちは若造ですが。

自分も所有しつつ勉強し・・・
新車のroadsterで(少し成長して新古車で！？)
ガツンっとカスタマイズしたいと思います。
まだ買ってませんが・・・。

ロードスターに限らず、車に詳しい方って
かっこいいですよね。
友達から車の購入相談されて・・・「あぁいいかもね」とか「絶対やめとけって」
とか即言えたりしたら、かっこいいですよねー

まとめさせていただくと
・いろんなカスタマイズ可能。豊富なパーツがある車様
・前のオーナーの扱い方による。特に9万キロ走っているのだから気をつけるべし、試乗すべし。
・幌の状態、塗装、足元を気をつけろ

ん〜確かに細かなとこは文句言えないﾀﾁなので、
そこらへん遠慮してたら上記のことは達成できないですね〜〜。
デミオにするかｗいやいやいろいろ勉強したいと思います！

ほかには何かありませんか？

書込番号：13475691

[餃子定食]

＞ぽんぽん 船さん　

>>BP → BP-VE にスワップするだけで済むなら、誰だって新品BP-VEにするって。

実はB6もBPもBP-VEもエンジン本体（補機類は含みません）の新品価格は何故か一緒だったりします
もちろんポン載せではダメなのでCPUの書き換えは必要になりますが・・・・

LSDに関しては言われる様にNA6のは効きませんのでNA8をオススメした次第であります

書込番号：13475822

[佐竹54万石]

吉田蔵さん、こんばんは。
最近は低年式の車でも3ヶ月とか6ヶ月の保証が付くお店もありますので、
そういうお店で購入をされたらいいと思います。

また、タイミングベルト交換と同時にウォーターポンプ、サーモスタッド、プラグなども
併せて交換すると後から交換するよりも工賃が安く済みます。

書込番号：13476066

[ぽんぽん 船]

>もちろんポン載せではダメなのでCPUの書き換えは必要になりますが・・・・

基本は純正ECU交換＆純正ハーネスの引き直しです。ムチャクチャ高いですが一番安心です。
※BP-VEにはBP-VE用のECUが必要。ワイヤーハーネスも別物ですので専用品が必要です。
可変バルタイを動かすECUが必要なので、BP用ECUで燃調や点火時期を弄ったくらいじゃ役に立たないです。

安く上げたいのなら、
社外CP＆変換コネクター　・・・って手もありますが、
それでもCP本体15万円くらい、変換コネクター5万円くらい、プラス工賃・・・は必要ですよ。

書込番号：13477514

[ぽんぽん 船]

>デミオにするかｗいやいやいろいろ勉強したいと思います！

そうそう。デミオにするなんて言わないで。（デミオも良いクルマだけど）

皆さん、古いクルマだと色々と脅かすけど、（笑
タイベルとか交換時期が指定されているモノ以外は「運」だと思って割り切ってます。私は。
壊れたら修理する。消耗品は交換する。それだけの話です。

ウチに平成7年式のNA8C（15万km走行）があります。
ウチにやって来た時は14万kmでした。
別にどうってことはありません。
壊れたら修理して、消耗品は交換しているだけです。
ロードスターは部品代が安いので、もう一台の新車で買ったRX-8の維持費の方が高く付いています。

書込番号：13477567

[JTB48]

＞ほかには何かありませんか？

試乗を申し出て嫌な顔をしなければ、まあ後の面倒見もいいと思います。
よほど奥まったところじゃない限り試乗させてくれるはずです。
それが出来なくともエンジン始動や灯火器の点灯ぐらいはやってみないと後からではクレーム付けられませんからね。

書込番号：13477585

[onorl]

修復歴なければいいと思いますけどね　できたら変にいじってないノーマル中古のほうがいいとは思いますが　直観的におかしいなと思うクルマは止めたほうがいいというくらいかな
フィラキャップ開けてゴテゴテに汚れてないかエンジンかけて明らかに変な音しないかくらいは分かる範囲で確認したほうがいいと思います
ロードスターは１．６と１．８ともエンジンじたい丈夫だし　各部故障したらその都度直して乗るくらいの認識でいいと思いますね

書込番号：13477814

[かず和]

NA6の初期型の中古に5年くらい乗ってました
ロードスターはまずボディですね。オープンですからヤレが少なからずあると思うのでボディ補強も必要だと思います。
ロードスターをメインでやってるショップに持ち込むか、ベース車両も探して貰うという手もあります。

http://www.rsaizawa.co.jp/

書込番号：13479088

[ぽんぽん 船]

んん？
スレ主さんは、お題のNBでほぼ決まりなんですよね？

>値段がほぼ適正かどうか(やたらボッタでない限りは大丈夫です)

・・・ってことなので、
値段はほぼ適正だから大丈夫だと思う。

もう一度クルマ選び（中古車選び）の話から始めますか？
※低年式過走行の中古車の選び方とか
それならそれで、詳しい人がこのスレには沢山いると思いますよ。（私は詳しくないけど）

書込番号：13481516

[吉田蔵]

>>ぽんぽん 船さん

そのとおりですよね・・・
ただご報告ですが

今日買いました

唐突ですが。

これに関しては皆様へ聞くタイミングを間違えてしまいました。
といういのはその中古車ディーラーには
もう一台、おどろくほど状態が似た　roadster があったのです。

スペックとしまして
１０万４千キロ　NB型　本体価格28.8万　　総額約５０万

違うのは色、そしてなんといっても！・・・
ほぼオリジナルなまま
純正品のパーツが少しながらついていることだけでした！｛違いという違いは｝

最初ネットで見たとき、「なんだかデザインが好きじゃないな〜」
と思っていました。

ところが今日行ってみて「えっ！？」でした。

洗練されたデザインに控えめにつく純正パーツ・・
画像とはぜんぜんちがう　かっこかわいさ！！
まるで「大人のオープンカー」でした。

すごく迷ってしまいました。

結果どちらを買ったかは・・・いいません。
いいませんが、いろいろ教訓になりましたし、皆様の意見はごもっともだと
思いました。そして今こそ!聞くタイミングだったんだと思いました！！
それと店員さんですが

・メールでは乗り比べてください！という感じでしたが、行ってみても試乗
　という言葉は出てきませんでした。結果的には乗りましたが・・・。
・土壇場で「迷ってる」といいました。それは自分も悪いのですが・・・
　控えめにいって、店員さんは相手のニーズを徹底的に聞くタイプではないな
　と思いました。

皆様のご意見は本当に参考になりました。でも
自分で確かめたり、積極的に行かなきゃいけない　ということを
皆様言いたかったのだと思いました。

とても条件が似ている２台であり、かつ一方は少しヤン車、他方はエレガント
なので逆に選択が難しくなりました。もうどちらかは買ったので、
画像はりつけてもおこられんと思います。

ただロードスターを愛した先有者が、「こうすればもっと楽しめる」
と考えて行ったカスタマイズでしょうから、それは少しどきどきしています。
「あぁ。こういう楽しみを付加したかったのだなぁ。ありがとう」
といえる日が来ると期待しています。

書込番号：13482677

[吉田蔵]

と考えていて再びディーラーのページに行くと
買わなかったほうの車はもうありませんでした。

邪推ですが、片方は当日に買い手がついたのかもしれません。
タイミング的には自分のほうが早かったかもしれませんが。
だからあっちのほうを薦めたのかな・・・。
どっちも買い手がつけばうはうはですし、競合したらややこしいですしね。
ただ大きな買い物なので、日本中の販売店は、もっと真摯になるべきです。
すぐ決めてくれなくたっていいじゃない。
どちらか買うとわｋっているなら・・・

まぁどちらにしても納得してないものを購入するのは購入者が悪いだけですけどｗ

自分は少し時間がたって・・・冷静になってみて・・・
早く来てくれ!
早く磨いてやりたい！
とおもってますｗ

書込番号：13483145

[ぽんぽん 船]

>今日買いました

ようこそ。ロードスター仲間へ。
ロドスタ乗りを代表してお迎えいたします。※勝手に代表になるなって。（笑

これからオープン走行に最適な季節ですね。
峠とか海岸線を流すと楽しいですよ。
日本が世界に誇るライトウエイト・スポーツを充分にご堪能下さい。※だから代表になるなって？（笑

ではでは。

書込番号：13485686

[吉田蔵]

と思いましたが・・・今一度白かシルバーかで迷ってます。

本当に自分が悪いし言い返すこともできないのですが・・・

ギリギリセーフ(アウト？)とは考えますが、
入金してから、希望ナンバーをいうときに、「迷ってる」といいました。

店員さんには悪かったのですが
「まだ注文書を書いている段階なので明日の朝まで待つ」
と言ってくださいました。

前の書き込み見てない方もいるでしょうからまとめると

・９万６千ｷﾛ　　白　　NB型　　フロントバンパーなどに社外品(アルミホイール)　
・１０万４ｷﾛ　　銀　　NB型　　純正品の控えめなパーツつき

どちらも総額５０万くらいです。

まだ買ってないですが
白はかわいい子供、銀はかっこいい相棒って感じなんです。

こんなにも素敵な迷いをくれた　roadster に感謝します。


追記
　(店員さんからは「こういうケースはごくまれにあります」
　といわれてしまい・・・正直ショックでした
　ただ何も言わないなら自分が悪いでおわりです。まして１０万キロ走ってるわけだから安いと　はいえ買い物としてはでかいはずです。
　ショックでしたが、たとえ変えられなくても言えてよかったな〜と思ってます)

書込番号：13488292

[洋平太]

その後　楽しんでいますか？

書込番号：13813741

ＮＢ ロードスターの維持費について

[booz7]

はじめまして。

ロードスター　ＮＢ　前期　2000年式　走行距離6万キロのロードスター
を知人に譲ってもらう予定ですが、ＮＢ型のロードスターの
維持費についてお伺いしたいです。

特にＮＢ前期型では、ここが故障しやすいなどがございましたら
教えていただけますでしょうか？

書込番号：13291826

[ぽんぽん 船]

特にこれと言った弱点は無いと思いますよ。
年式も走行距離もまだまだ大丈夫みたいだし。

取り合えず普通のメンテで良いんじゃないでしょうか。
知り合いから譲り受けるのなら、メンテ情報は聞けますよね。
オイル交換は？エアクリエレメントは？プラグは？バッテリーは？

私なら・・・
プラグコードは要チェックですね。（リークしているのを見かける）
ミッションオイル・デフオイル・クーラントは、前オーナーが未交換ならこの機に交換しますね。
クーラントを交換するなら、一緒にサーモスタットも交換するかな。（純正品ね）

ロードスターは、スポーツカーの割にはパーツ代が安いので助かります。
普通のコンパクトカーと変わらないんじゃないでしょうか。
あっ、バッテリーが高いか。ドライバッテリーだから。

書込番号：13293557

[アルフェンス]

こんにちは。ＮＢも６と８があるけど、足まわりのボールジョイントのブーツ類要点検。あとＩＧコイル不良やラジエターのひびわれとか。

書込番号：13294124

[アルフェンス]

書き忘れてました。エンジンルーム後部のヒーターホース二本硬くなってたら必ず新品に交換。

書込番号：13294173

[仁義無き戦い]

　NB-2、RSに乗ってます　維持費って特別の車じゃないので普通の車と同じですよ。
って言うかスポーツ系の車に何台も乗って来て驚く程非力だけどこれ程楽しい車って初めてです！
普通にメンテナンスして普通に乗ってあげて楽しんで下さい。出来れば専門店でツボを抑えたチューニングしていけばドンドン楽しくなりますよ。

書込番号：13980155

憧れのロードスター�V

[パステルカラー]

来週に納車予定のロードスターですが今日現在でマツダさんからは何の連絡も入っていません。うーん。このあたりは・トヨタ・日産・ホンダとはかなり違うようです。
「途中経過の報告」という発想はマツダさん・・・・というか担当さんにはないようです。
まあこのあたりの事は当初より予想済みの事なので大らかに待たせてもらうことに決めています。

さて本題の質問です。
ご存知の方は既に説明の必要もないでしょうが・・・フィットの板では長文のサーキットレビューなるものが大きなひんしゅくを受けて「炎上」していますね。

私自身もこの「憧れのロードスター」を書いている中で３名の方からレビューというかロードインプレッションを依頼され気楽に了解の返事をしています。
レビューの書き込みは大人の常識内の範囲の長さで・・・となるのでしょうが・・・。

私自身も直近で、「ランエボ」「インテＲ98スペック」「フィットＲＳＭＴ6」のロードインプ？なるものを書き込みしていますが・・幸い現時点では・・直接的なお小言的な指摘は受けていません。
実際には書き込まないまでも・・「お前の戯言なんぞ聞きたくないぞ！」と思われている方もいる可能性は捨てきれないなと思っています。

私は出来る限りに多くの人にこの車の魅力（試乗車しか乗っていませんが）知っていただきたく思い　また直接依頼を受けている方の為にもなるべく楽しく分かりやすい（難しくも書けませんが・汗）ロードインプをカキコするつもりです。
問題は内容と長さになりますか・・・。
現時点では　その線引きなるものに多少の不安感を持っています。

気楽に（でいいのかな？）アドバイス等頂けたら幸いです。

書込番号：13272518

[一路真輝]

パステルカラーさん、こんばんは。

あの、スミマセン、専用書き込み口とは何でしょう。汗)

話は変わりますが、今日の帰宅途中に、初めて、シルビア･ｳﾞｧﾘｴｯﾀを見かけました。

夕方とは言え、気温30度以上の為か、クローズドでした。

自転車を必死に漕いで、コンビニに入ったところで、まじまじと観察をさせていただきました。(勝手に)

スタイリッシュで素敵でした。

さて、帰宅をと思えば、自宅を20km以上も通り過ぎていました。 ド爆)

書込番号：13351804

[R2-400]

今しがた帰宅しました。
千歳〜砂川〜網走とドライブして３日間で1,000kmオーバー
…よりも、日焼けと望遠レンズの重さで疲れました。
道中、携帯で読みながら色々レスを考えていましたが、
まとまらないのでまた今度（単に忘れたとも言う。）

書込番号：13352009

[パステルカラー]

一路さんどうも。
パステルカラーの横に「ドラテク仲間」と表示があると思います。ここをワンクリックすると「縁側」なる私のプライベートルームに入れます。その中に「一路さん専用書き込み」のミニ板を用意しました。管理人は私になります。何時でもご自由にお使いくださいね。

書込番号：13352022

[パステルカラー]

Ｒ２さんお疲れ様。
教えてもらった「縁側」にはＲ２さん専用の書き込み板を用意しました。
体調が戻ったら気楽にご利用くださいね。

書込番号：13352046

[にくきゅうちゃん]

一路真輝さん、
『サーキットスペシャル』って、
ひょとしてロールケージや４点式シートベルトのことを言ってます？
これって安全のための装備ですからね。
一路真輝さんも、他スレで難燃性素材のレーシングスーツの着用とか勧めてましたよね。
それと同じことですよ。速さを求めてエンジンや足回りをイジるのとは、ちょっと違うかなー
ロールケージって、オープンカーの場合は装着を義務付けてるサーキットが多いんですよね。
走行会とかでは主催者の判断になるけど、安全に対する意識の高い人は大抵付けてるんじゃないですかね。


naoan6さん、
ＬＳＤについてはパステルカラーさんの車と乗り比べてみるといいですよ。
普通に乗るぶんには違いが分からないか、むしろ曲がりづらく感じるかもしれません。
ジムカーナ場やサーキットを走りこんでいくと、有り難みを実感できると思いますよ。
専門用語を知ってるか知らないかよりも、こういう車の動きの違いを感じ取れるかどうかのほうが重要だと思いますね。

書込番号：13352805

[一路真輝]

う〜ん、安全の為という事は理解ができますが、あくまでも私の感想ですが、6点式ロールバーを取り付ければ、ゆったりとしたクルージングには不向きだと思うのです。

走りのシチュエーションに合わせ、簡単に取り付け、取り外しができるモノでもありませんし。

難燃性のスーツならば、着替えはサッ、サッ、サですからね。

クルージングにヘルメットを被って、グローブをはめて、レーシングシューズを履く人はまず、いないと思いますが。

武骨なロールバーが付いてても、気にならない人ならば構いませんが、普通ならばドン引きだと思います。

そこがジレンマですね。

サーキットも走りたい、

夜の街を優雅にクルージングしたい、

解決策はやはり、RHTを選ぶ事ですかね。

書込番号：13356293

[Nisizaka]

>一路真輝さん
NC1 NR-A(元パーティーレース用マツダ広報車)に乗っています。
元々がサーキットスペシャル。(汗
ロールバーが付いていると正直結構狭くて、オープン時も開放感は無いです。
自分はサーキット走行をしないので、ロールバーの前側は外しています。
前側のみだと取り付け、取り外しは1時間程で出来るので必要に応じては可能です。
自分はツーリングが主体なので、元々の仕様を考慮すると勿体ない使いかと感じるかもしれませんが。(汗

> パステルカラーさん
サウンドエンハンサーですが、NC2の試乗車に乗った事がありますが、NC1はとにかく静かと言う感じです。
自分のNR-Aはマツスピのマフラーが入っていますがそれでもNC2よりも音が聞こえない感じですね。
排気音ぽい音がよく聞こえるという印象を受けました。
ロータリーの音とは正直別物と自分も思います。

書込番号：13356554

[一路真輝]

Nisizakaさん、気を悪くされるかもしれませんが、私は正直に感想を述べます。

これでは、優雅にクルージングとは程遠いですね。

しかし、本格的にアタックをするにはピッタリの仕様ですね。

要は二律背反、二兎を追う者は一兎をも得ず、どちらかに重点を置け、となりますかね。

書込番号：13356640

[Nisizaka]

> 一路真輝さん
前の写真は購入直後時です。購入後1ヶ月経たずにロールバーの前側は外しました。
ロールバーの後ろとスポーツシートは、使用上支障がないので自分の車の個性という所でそのままにしています。
個人的には20周年記念車の赤のレカロシートが欲しい所ですが。

元々赤のNR-Aが欲しかった事(ビルシュタイン+5MTと言う意味で)。
昨年走行距離7840kmで車検1年、メーカー保証付、この装備で135万円だったので衝動買いしてしまいました。
まあ、現在はまだNA6(もうすぐ36万km)にも乗っているのでNCはあまり乗っていないのですが。
昨年はNA6が3万km、NCが1万km乗っています。

書込番号：13357234

[一路真輝]

Nisizakiさん、こんにちは。

なんと羨ましいクルマ環境でしょう。

この、ロードスター2台があれば、エレガントだ、スポーツだと迷う事はありませんね。

書込番号：13357499

[パステルカラー]

Nisizakaさん　

ようこそいらっしゃいました。
ＮＡ　ＮＣそろいぶみですね。良かったらのんびりと楽しんで言ってください。
この「憧れのロードスター�V」も来客も少なくなり・・店じまいも近いかなと思っていた矢先の事なので大歓迎ですよ。

現役のオーナーのインプレが一番リアルですよね。
距離もかなり走っている様子。メンテにも気を使われている事でしょう。
色々とリアルな語りをお願い出来れば幸いです。

RX-8の件。本日再試乗してきました。エンジンフィール。エンジン音。エキゾーストノートの全てが別物であると再確認してきましたよ。
これは　いい　悪いの問題ではなくて個人の好みと思いますよ。

書込番号：13358578

[一路真輝]

Nisizakiさん→�]

Nisizakaさん→〇

申し訳ありませんでした。

書込番号：13358636

[Nisizaka]

> パステルカラーさん
他のクチコミはよく書いているのですが、ロードスターは書き込みが無いなぁと長い間チェックしていなかったらいつの間にか新しい話題の書き込みがあるしと。(汗

個人的にNCの不満点は、荷物の積載能力がNA、NBと比べて減っている事かな。
幌の畳むスペースがNA、NBでは気軽に荷物を置けるスペースだったのですが、NCではシート後ろが絶壁になった事から幌、RHT共に気軽に荷物を置ける感じでは無くなっています。
この辺り、マツダで開催されたロードスターのイベントの時にND開発関係者がこの指摘点を理解してくれていたので、NDでは何かしらの対策がされるかもしれません。

フットレストは、27.5cmの自分の足だとまともに置けません。(涙
左ハンドル仕様だと適度なスペースかもしれませんが、右ハンドル仕様だと厳しいかもしれませんね。

あと、ええ〜となったのは、ヘッドライト関係の球の交換。
NCの場合、タイヤハウスのカバーを外してメンテを行います。エンジンルームからアクセス出来ません。
デザイン優先の弊害と言う所ですかね。
NC2の方は、全モデルディスチャージヘッドライトなのでメンテする機会も減っていると思いますが。

> 一路真輝さん
そう言えば、少し前の質問に自分の視点から答えておきます。

・シフトフィール
5MT同士の比較ですが、ダイレクト感はNAの方が上です。なんと言うか古さのダイレクト感ですね。
NCの6MTも数回乗った事がありますが、この辺りは現代風にMTという操作感です。
自分のNCは、シンクロが壊れてメーカー保証で新品に交換しました。
サーキット走行に使っている車体は、ミッションが壊れやすい様子です。

・リアの安定性
自分のNAはNB2のRSの足回り+NR-A用15インチなのでNAのヒラリ感は無くなってフィーリングが異なりますが、リアの安定性と言う面では実は大して変わっていないと思います。
NC1ではロールセンターが水平寄りになった為にアンダーが強くなり、コーナーの入りの所でハンドル切れば曲がれる安心感は減っています。
この為、NA、NBと比較して、曲がらない印象が大きくなっています。
NC2ではロールセンターが前下がりに改められてアンダーが減って乗り味的にはNA、NBっぽくなった反面、リアの接地感はNC1と比較して減っている感じです。
ただRSとかはDSCがあるので、不安感は無いと思います。
あと、エンジンが2000ccになった関係とNR-AではDSCも無いのでパワーオーバーステアが出やすいですね。
自分のNA6がパワーが無い事もあって、同じ感じでアクセルを踏むとテールが逃げる挙動が発生します。

書込番号：13358961

[パステルカラー]

Nisizakaさん　

即効の返信有難うございます。
私はNC2初心者（本日で納車より13日目で距離1500キロ）です。
ロードスターのフットレストは26.5センチの私の足でも・・なんだかなーと思っています。
またNCにおいても1と2の違いについては乗った方でないと分からない違いの説明大いに参考になり今後の展開が楽しくなりました。

ドラテク仲間と題する縁側の中では一路さんもいますし・・・また9月上旬にハードトップのRS納車待ちの女性もいます。
よろしかったら中を閲覧して頂けば幸いです。
基本的には個人ベースの書き込みになっていますが、先程フリーの方専用の書き込み板を作ったところです。
常連さんになって頂けるようでしたら専用の書き込み板を作る予定です。
限りなくマイナーな書き込みなので・・・。どのように感じるかは分かりませんが。
宜しくお願いします。
縁側に書き込む場合は、個人ベースの管理なのでフランクにして頂ければ尚幸いです。
宜しくお願い致しますね。ペコリ。

書込番号：13360555

[一路真輝]

>･ｼﾌﾄﾌｨｰﾙ
5MT同士の比較ですが､ﾀﾞｲﾚｸﾄ感はNAの方が上です｡なんと言うか古さのﾀﾞｲﾚｸﾄ感ですね｡
NCの6MTも数回乗った事がありますが､この辺りは現代風にMTという操作感です｡

私の記憶が確かならば、NC1の6MTはアイシン製で、NC2の6MTはマツダ内製だったと思います。

現代風にMTの操作感とは、専門メーカーが、そのクルマに合わせたチューニングをした結果だと思います。

NAは、アルミボンネット、フェンダー、４輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、FR駆動と、少ない予算の中で、お金をかけるところはかけ、他車種のパーツで賄えるところは、積極的に流用し、MTはルーチェのタクシー仕様から流用し、チューニングをしたので良き古さのダイレクト感が出たのだと思います。

書込番号：13361953

[Nisizaka]

> 一路真輝さん　
> 私の記憶が確かならば、NC1の6MTはアイシン製で、NC2の6MTはマツダ内製だったと思います。
NBの6MTがアイシン製で、NCの6MTはマツダ内製です。NC1、NC2ではここは変更されていません。
(シンクロ関係は改良されている様子ですが)
NAはミッション本体は流用ですが、シフトリンケージは新規ですよ。

書込番号：13362154

[一路真輝]

Nisizakaさん、頓珍漢な記憶でスミマセン。

パステルカラーさんと同様に、ロードスターのあれや、これやを教えてくださいね。

書込番号：13362253

[一路真輝]

私の住む地域は、めっきりNB,NCを見かけなくなりました。

しかし、NAはやたらとよくみかけます。

それもやたらとすっ飛ばして…。

私がNAを購入した時はまだ、ABSは付いていませんでした。

現在は最低限、ABSの設定は必須だと思います。

公道でブッ飛ばして、万が一の場合に、人間の足でABSと同等の操作等、不可能です。

サーキット走行をするのであれば、いくら全開走行をしても結構ですが、公道での暴走は、加害者、被害者共に最悪で死。

死ななくても、生き地獄をさまよわなければなりません。

勿論、旧車にかぎらず、新型車でも、どんなクルマでも、同じ事です。

最近、自転車に乗っていて、つとに思います。

書込番号：13370815

[パステルカラー]

不愉快な書き込みをする輩。迷惑千万。
峠で暴走行為。そんなことは一言も書いてないし行っていませんよ。
このスレッドこれにて「クローズ」とさせていただきます。

書込番号：13375388

[パステルカラー]

いきなりクローズを見た皆様失礼しました。
不愉快な書き込みは削除されていました。
いずれにしても長くにわたりご愛読。書き込み。有難うございました。
またレスも少なくなったので「クローズ」に変更はありません。

書込番号：13377398

憧れのロードスター�U

[パステルカラー]

皆さんの応援もあり本日ロードスターのＳタイプ（一番安いグレードです）幌を仮契約してしまいました。

価格交渉などという面倒なものは適当に済ませ本体価格の10％引き。下取りはすでに調査済みで？80万円の最高値？

支払総額約165万円となりました。
うーん。満足です。

納車は今月末か来月初めの予定。この間がまたお楽しみですね。
あーでもない。こーでもないと想像は膨らむばかり。

おっと・その前に日曜日に本契約。

ロードスター好きの方・車好きの方。何でもご自由に書き込んでくさい。

書込番号：13230483

[Berry Berry]

おめでとうございます。

＞納車は今月末か来月初めの予定。

かなり早めの納車ですね。
納車されましたら、レビューお待ちしています。

書込番号：13230524

[パステルカラー]

Berry Berryさん　

即レス有難うございます。
インプレの件は了解です。

書込番号：13230577

[なかでん]

私は赤いちゃんちゃんこを着る頃にと思っていましたが・・・
その頃にはガソリンエンジンは無理かもね。
当初の計画より少し時期を早める必要があるかな？

書込番号：13230584

[realR]

いですねーー！！

今、乗りたい車ナンバー１です。
大切に乗り続けてください。

自分もいつかは、と思いつつも、その頃にはどうなっていることやら・・・？？

書込番号：13230673

[一路真輝]

おめでとうございます。

欲しいクルマを買えるという事は、何と贅沢で幸せであることでしょう。

20年前に、初代NA型に乗っていた頃が懐かしく思い出されます。

今、私がロードスターを買うとしたら、RHTのRSですね。

ですが、イチバン欲しいクルマは、RX-8 RSです。

ロードスター、納車されたら、おもいっきり楽しんで乗ってください。

書込番号：13230803

[にくきゅうちゃん]

＞ロードスターのＳタイプ

そのグレードだとＬＳＤが付いてないですけど、いいんですか？
それとも、速攻で機械式を組む予定とか？

書込番号：13231083

[パステルカラー]

なかでんさん　
赤いちゃんちゃんこ等と言わないでＮＣ・ＮＤ？で決めてしまう方が良いのでは？
私は今時・時代錯誤のハイオク仕様のＮＣにしてしまいましたが（笑）

一路真輝さん　
有難うございます。健康に気をつけて思いっきり楽しむつもりですよ（笑）

にくきゅうちゃんさん　
ＬＳＤがついていないのですか・・・。考えもしなければ・・調べもしませんでした。（苦笑）

前回サーキットアゲインと書きました。
今の私のレベルでは必要性は・・・？まあその時に考えましょう。
私の運転指導員は元倶楽部のＮｏ２の元最速男（現在46歳に決定しています。）
指導員であり未だに友である友人は「俺らが走っていたのは20年前の事ですよ・・・。」
等と今更尻込みしていますが・・・奥様の許可も取ってあるので「この期に及んで、ふざけた事を言うなよ！」と　脅しをかけています（笑）

ＰＳ　オーディオはオプションで付けました。オープンでの音楽も楽しみにしいます。

書込番号：13231218

[JTB48]

別の車種ですが幌車に乗ってます。幌車は開けて走ってナンボですので、まずは開けて走ってみてください。
今朝も近場の峠を走ってきましたが、エアコンも不要で快適でした。

書込番号：13231546

[パステルカラー]

JTB48さん
ロードスターが気に入っている点は、仰る通りにオープンで走りたいからです。
今からの時期はチト厳しそうな感じですが。。それでもとても楽しみにしています。
さすがに真夏の渋滞路は勘弁ですかね。
私はバイクからスタートしていますので。。。感覚は違うでしょうが四季の変化を肌に感じて走ることを楽しみにしています。

書込番号：13231824

[naoan6]

はじめまして。ｎａｏａｎ６と申します。
ロードスター初心者です。

私も買うならｓタイプと思っているので、納車後のご感想楽しみしております。

結婚子育てで１０年くらい車の趣味から離れていて、やっと趣味を再開しようとしたら強烈なエコカーブーム。ディーラーのセールスさんですら車に興味がない人が多いという時代になってしまっていて、とても戸惑っています。私は４０代の専業主婦です。

ここには車好きな方がたくさんいらっしゃるので感激しました。
今後、よろしくお願いいたします_(._.)_

書込番号：13232226

[パステルカラー]

naoan6さん

嬉しいですね。女性からの書き込みは。
趣味が車で希望車種がロードスターのＳタイプなんですね。
お役にたてると思いますよ。
ＭＴ５はＳとＮＡ−Ｒだけだったと思います？
シンプルなＳが現在の希望というのも潔い感じがしますね。
私自身は車の色はパールホワイトにきめています。

ロードスターという極端に趣味性に傾いた話なども今後出来ればいいなと思います。
確かにレスを下さった方は現在ロードスターに乗っている・いないにかかわらず車好きの集まりだなと私自身も思っていますよ。

本契約は明日の日曜日です。約３週間後にはファーストインプレッションが書き込めると思います。
勿論本などの受け売りではなくて私自身の感想です。
レビューなるページもありますが・・ここでは直接に質疑応答もできますのでご自身の知りたい個所なども準備していて下さるとよりリアルになりますね。

今しばらくのお待ちをお願いします。

書込番号：13232949

[（新）おやじＢ〜]

パステルカラーさん

ロードスターご購入おめでとうございます。

ただ・・・

＞ＰＳ　オーディオはオプションで付けました。オープンでの音楽も楽しみにしいます。

まだ、仮契約の段階ですよね？悪い事は言いませんから、ＯＰ品のオーディオはやめた方が良いと思います。
クルマ（Ｓはオーディオレス設定のはず）だけの契約で、オーディオは是非「社外品」を組んで下さい。値段の点も性能の点も、社外品の方がオススメです・・・

書込番号：13234741

[一路真輝]

naoan6さん、私と同世代の女性でクルマの嗜好性も同じ、大変に嬉しく思います。

そんな貴女には、ジャーナリストの藤島知子さんの如く、SではなくNR-Aを御購入いただいてサーキット通いをしていただき、そこいらのオッサンよりも速いラップタイムを叩き出してください。

あ、一応私、一路真輝と名乗る事が犯罪かと罵られてもおかしくない、オッサンです。

書込番号：13235473

[パステルカラー]

（新）おやじＢ〜さん　

色々とアドバイス有難うございます。
確かにオーディオはＯＰと書き込みました。
ただし現行のＯＰでは私が満足するものがなく・・担当者と話してもラチがあかないので直接店長と談判しました。

これはＹＨに務める仲の良い販売員さんから聞いたやり方です。
かなりイレギュラーですが社外品を店長の独自ルートを使ってもらいＹＨさん推奨のオーディオ装着が条件の一つとなっています。（保証は１年かな？）

尚、スピーカーだけは標準で付いているとの説明を受けているので（これも可笑しな話ですね）気に入らなければ・・ＹＨさんのお世話になるつもりです。

ただ私は音質より　読んで字のごとく　あくまで「音楽」を楽しむタイプなので・このあたりのところは個人的な趣味・趣向とご理解ください。

書込番号：13235725

[（新）おやじＢ〜]

＞かなりイレギュラーですが社外品を店長の独自ルートを使ってもらいＹＨさん推奨のオーディオ装着が条件の一つとなっています。

・・・個人的にも、その方が良いかと思います。
ただ、オープンの場合、「クローズ」と「オープン」で全く「車内特性」が変わってしまうので、どちらでも楽しめる「欲張り」なシステムがオススメです。

＞ただ私は音質より　読んで字のごとく　あくまで「音楽」を楽しむタイプなので・このあたりのところは個人的な趣味・趣向とご理解ください。

・・・ハイ、もちろん分かっているつもりですが・・・
例えば、意のままに操れてスポーツ走行に「適したクルマ」が有る様に、カーオーディオをより「楽しむ」為のオーディオ（ハード）も少ないながら存在しますので・・・

これもおせっかいで、老婆心ながら・・・なんでしょうね(笑

書込番号：13236598

[naoan6]

パステルカラーさん、ありがとうございます。
今日が本契約ですね。いかがでしたか？
「潔い」と言っていただき、嬉しいです。でも本当の理由は金額が安いことと、６MTの経験がないからです。５MTで十分で、排気量も2000ccはいらないかな、、と実は思っています。
普段使いでストレスなく運転を楽しめる車が欲しいと思っていますので、そのあたりのごご意見もお聞かせいただけますと嬉しいです。

一路真輝さん、ありがとうございます。
「車好き」と書いてしまいましたが、、こちらのみなさんとは、たぶん経験も実力もとてもとても足元にも及ばないレベルかと思います。サーキット経験もありません。。。
でも入門コースのようなものがあれば、是非参加してみたいと思っております。

書込番号：13238163

[パステルカラー]

naoan6さんへ

本日正午頃無事に正式契約をしましたよ。
後は納車を待ちインプレを書きつつ楽しませてもらいます。

成程。Ｓタイプの選定は安くて５速だからですね。正直な人ですね。

また普段使いでストレスなく楽しめる車ですね。

そしてサーキット経験はないけれど入門コースのようなものがあれば参加してみたいのですね。

ロードスターは全国に倶楽部のようなものが存在し・・また時にタイヤ屋さんや自動車メーカー（ホンダはとくに有名ですね）主催のまっさらな初心者から上級者までの体験入学があったと思います。
マツダは・・・？ですが。。。
このあたりは詳しい人が教えてくれるかな。

最低限。貴女には僕のインプレですがＳ限定の所感を約束させてもらいますね。

書込番号：13238342

[にくきゅうちゃん]

＞ＬＳＤがついていないのですか・・・。考えもしなければ・・調べもしませんでした。（苦笑）

「当然付いていると思ってたのに・・」ってならないか心配してたのですけど、
必要性を感じていないなら別にいらないですね。

書込番号：13239935

[パステルカラー]

naoan6さん

本日マツダに問い合わせてみましたよ。

Ｑ１　ネットで調べてみると「ロードスター倶楽部」が数多く検索されますが、この中にはツダさん直轄の倶楽部は存在するのですか？

Ａ１　残念ながらマツダが直接運営している倶楽部はありません。


Ｑ２　マツダさんでは運転研修会のようなものを開催していますか？

Ａ２　こちらにつても現時点では未実施というのが実情です。ご希望に添えずに誠に申し訳ありません。

naoan6さん・・・なんとも情けない結果となり私自身もがっかりしています。

それでも諦めることはなくどちらにお住まいかは分かりませんが、地元のロードスター倶楽部の門を一度叩いてみるのも良いと思いますよ。
会長さんのような方に貴女の希望を述べれば「アーそれならば、我が倶楽部で開催している走行会に一度遊びにきてみませんか？」
初心者さん大歓迎ですよ！なんて話になる可能性は大いに有と個人的に考えています。

また私事ですが若いご夫婦２組との付き合いがあります。
付き合い方は色々ですが・・先日は久しぶりにミニサーキットに付き合いに行ってきました。

またもうひと組のご夫婦は、奥さんが20歳の妊婦さんで11月に出産予定です。
落ち着いたら運転を教えてほしいと言われています。
その若奥さんは現在はムーブにのっており・・・スーパーでの駐車が出来ない！ともがいていますよ（笑）
私の息子より若い奥さんとどうするか・・・思案中です。ハハハ。

こんな　お気楽なオヤジも結構いるものです。
門はご自身で叩かないと開いてくれないような気がします。

以上ご参考までに。

そうそう先日正式契約をしたロードスターＳタイプは月内に納車予定です。
ワクワクと楽しみに待っていますよ。

書込番号：13241504

[一路真輝]

次期ロードスターの話題を。

私は初代ロードスターを、車両本体のみの価格で180〜190万円で買いました。
現行モデルで私がいいなと思うグレードは、初代のそれから100万円は高いです。

高い、高過ぎます。

トヨタから、GRMNコンパクトFRを約150万円で出すという噂もあります。

ですから次期モデルは、排気量、ボディサイズ、重量そして、価格も初代への原点回帰でお願いしたいですね。

勿論、もっと全てに於いてコンパクトでも大歓迎ですよ。

書込番号：13241888

ステアリングのオーディオリモートコントロールについて

[pitagora-switch]

みなさん、こんばんは。

現在、中古にてロードスターの購入を検討しております。
（H19 ブレイズエディション RHT 6AT）
検討対象の車に、三菱純正HDDナビ（BOSEサウンド対応）がついており、
ステアリングのオーディオリモートコントロールの動作確認をしたところ、
ドアがオープン、あるいは屋根がオープンの際には、ステアリングのオーディオリモコンが動作しませんでした。

これは故障なのか、仕様なのか？

販売店でも調べてくれるとのことでしたが、あまりナビに明るくなさそうな感じでしたので....

御存じの方いましたら、御教示お願いします。

書込番号：13182426

[つばめおうじ]

H18　RHT 6MT 三菱純正HDDナビ（BOSEサウンド対応）ですが、屋根オープンでも
ハンドルのリモコンは操作できます。
ドアオープン時はやったことないのでわかりませんが。・・・

書込番号：13183089

[pitagora-switch]

つばめおうじ様

早速のご回答、ありがとうございます。

そうですよね、屋根オープン時に操作できないなんて、そりゃないでしょ、
と思ってましたので。

販売店には、きちっと直して（あるいは設定して？）納車するようにお願いをしようと思います。

書込番号：13183151

[大江戸操舵網]

もしかして、ステアリングスイッチといえども、実際には赤外線リモコンを経由して操作されるタイプではないのでしょうか。
そうだとすると、屋根やドアの開閉により、室内での赤外線の反射経路が変わってしまい、動作しなくなるのでは。

書込番号：13184600

[pitagora-switch]

販売店にて再確認していただいたところ、リモコンの故障らしいことが判明しました。
故障対応にも気持ちよく応じていただきましたので、よかったです。

当たり前のことですが、
・中古車を買うときには動くモノはすべて動かす、開閉するものは全部開閉してみる
・納車前チェック、整備、修理をきちんとしてくれる店で買う
このことを再確認できました。

ちなみにこのリモコンは、ワイヤードだと販売店の方が言っていましたが.....。

確かに赤外線のワイヤレスだと、日差しがカンカンと入るときにはリモコンが効かないことがありますね。
プジョー206のリモコンが赤外線ワイヤレスだったと思います。
今は亡き、SONYのHi-Rリモコンでしたね。

ご回答をいただいたお二方、ありがとうございました。

書込番号：13186353

[pitagora-switch]

本日、販売店から連絡があり、
リモコンは赤外線を使ったワイヤレスであったことが判明しました。

大江戸操舵網さんのおっしゃるとおりでしたね。
失礼いたしました。

不具合の原因は、赤外線発信部の場所がよろしくなかったようで、場所を変えることで対策したとのことでした。

書込番号：13203020

憧れのロードスター

[パステルカラー]

先日人気の？フィットＲＳ（６ＭT）に試乗してみました。まるで玩具感覚でクルクルとよくまわりそれなりに楽しめましたが・・今一つ物足りない思いを感じました。

本日は発売当初より憧れていたロードスターに試乗することが出来ました。
オープンツーシーターは完全に趣味の車ですが普通に走っているだけで楽しくなる車でした。

その昔　30〜35にかけてサーキットを走りまわっていた私の気持ちに火がつきかけています。
息子は既に独立していて車に乗るのは私一人か妻が助手席乗るのみの状態です。
唯一の難点？は当たり前の事ですが車高が低いために乗降性にチト苦労しました。

時は今かなという思いが強くなっています。
また50を過ぎたオヤジが載るのもいいかな等と一人納得。

ただこの車に乗ると街中だけでは満足できずに・・峠（危ないですね）走行会とエスカレートしそうな自分を感じています。
この年でロードスター・・そして夢はサーキット・アゲイン。
これは無謀な事でしょうか？

皆様より　ご意見等いただけたら幸いです。

ＰＳ
全盛期は初代インテＲで筑波ラップは1分11秒程度でした。
当時のベストモータリングを参考にするとプロのラップから2秒落ち。
現在はとてもこんな走りは出来ないかな・・・仕上がったロードスターが落ち込んでいる腕をサポートしてくれるかな・・等と考えています。
最低限・若い人たちには迷惑かけたくないと思っています。

書込番号：13152636

[一路真輝]

実に羨ましい。

是非とも購入されて、レポートをどんどん、書き込んでください。

書込番号：13152992

[スーパーアルテッツァ]

パステルカラーさん　こんばんは。

私は四十代ですが、ロードスターは購入候補の一台です。

ただ、それは家内のフィットがあるという前提です。

もし、フィットが無ければ2シーターのロードスターは諦めます。

購入候補は色々ありますが、最近ではFT86かなとも考えています。
これなら一応4人乗れますし・・・。

書込番号：13153036

[1+1=11]

50を過ぎてロードスター、よろしいんじゃないでしょうか。

私が働いている会社では再雇用で60過ぎの白髪の紳士が、峠とかサーキットとかではなく、肩肘張らずにロードスターに乗ってます。
やはりお子様が独立してご夫婦2人の生活を楽しんでいらっしゃるようですよ。

私は土日の朝の空いている時間帯にドライブに出かけるのですが、いつも大体同じ時間帯にドライブするせいで、同じような場所でどう見ても60過ぎの紳士が運転するR32GT-Rとよくすれ違います。

この間なんか中央高速の上り線を走っていたところ、R34GT-Rが元気に走っていたので、どんな人が運転しているんだろうと見たら、明らかに50代と思われる紳士でした。

こんな光景を見るといいなと思いますね。

書込番号：13153057

[餃子定食]

＞フカスのはアクセルだけにして頂きたいと。

NBの可変バルブエンジンを載せ換え、ハイカム、４連スロットにしてMoTeCでエンジン制御
そしてターボを付けてタコ足&マフラー、サスはガチガチのサーキット仕様
これで３３０PS、ボディーは元々軽量なのでトランク、エンジンフードをFRP
エアコンを取り外して内装もめくりシートはレカロバケット
ロールバーを入れてさらに軽量化タイヤはヨコハマのSタイヤ050
これで１分切れるらしいですよ（昔よりタイヤの性能が上がったので可能だということです）

最終的にはドライバーの腕ですが・・・・・・・・・・

書込番号：13153106

[R2-400]

鎌田豊選手とか杉山正美選手とか田口盛一郎とか、
60歳を過ぎても競技に出走して人達もいますから、
50歳ならまだまだ大丈夫そうな気もします。

まぁ「あの３人は別格過ぎる」と言えばそれまでですけど。

書込番号：13153347

[なかでん]

まだまだ早い？？
私は赤いちゃんちゃんこを着た頃にロードスターに乗れないモノかと画策しています。

人生タイミングを逃すと非常に後悔しますから「　思ったときが吉日　」ではないでしょうか。
峠を走るのはセフティーゾーンが無いのでやめた方が良いと思いますが、サーキットに持ち込むことは有りでしょう。

良い人生を送って下さい！！

書込番号：13153352

[Birdeagle]

これ一台じゃムリあるかもしれませんけど、2台目とかで検討なら楽しめるんじゃないでしょうか
サーキット行っても良いし、奥様と二人でのデート？も楽しいかと

めっちゃうらやましい（笑）

書込番号：13153769

[パステルカラー]

うわっと。起きてみるとたくさんのレス有難うございます。
さすがに今は返信できませんが、本日は半ドンなので帰宅後に返事をさせていただきます。

書込番号：13154199

[つばめおうじ]

ロードスターいいですよ
昨日もオープンにして、ビートルズ大音量でドライブしてました。
現在ロードスターのプラモデルも製作中。
小さいものが最近見えづらいので、製作も大変！
その点、運転はまったく問題なしです。

書込番号：13154476

[パステルカラー]

（新）おやじＢ〜さん　

>正に機は熟した。
ぐいと背中をひと押しされた感じです。
私はいつか訪れるであろう日の為に妻には内緒で定期預金をしていました。何度も満期になりの繰り返しで今回は10月にはロードスターであればどれでも現金で買える準備は整っています。
問題は山の神かな（笑）
ただ私は豪華装備をロードスターに求めていませんので　スタンダードの幌と考えていますが、チョイとプラスすればナンバー付きワンメイク車両も変えるなあ・・・等と夢は広がるばかりです。

また貴方がオーディオに興味があるとは・・・。プロフ拝見しましたよ。
ドライブをしながら好きな音楽を聴く。ありがちなシチュエーションではありますが・・それをさらにオープンで聞く。
話を聞いているだけで楽しくなってきますね。

書込番号：13155432

[パステルカラー]

一路真輝さん　
＞どんどんレポートを・・。
有難うございます。是非購入出来た際にはそうさせていただきます。

スーパーアルテッツァさん
フフフ。そろそろアルテッツァさんも買い替えを検討しているのですか？
ＨＮはどうしましょうか。
スーパーロードスターとか　　（笑）

1+1=11さん　
＞肩肘張らずに・・・・
それがいいですね。買いもしてない前からテンパッテいましたよ。苦笑。
しかしスポーツ系の車は中高年のものなのですかねぇ。残念です。
車になったく興味のない若者が増えているとか・・・我が息子もその口です。
車は通勤の為の道具だ！動いて安ければ何でもいい。等とのたまっていますよ。
先に書いた定期預金は、独りよがりの考えですが息子をロードスターのワンメイクに参加させるために乏しい給料から少しづつ貯めたものです。
今は色々な楽しいこと？がそんなにあるのでしょうか・・・。
今は中高年の化石オヤジの乗り物なのでしょうか・。



　

書込番号：13155508

[スーパーアルテッツァ]

パステルカラーさん

私のアルテッツァは今年9年目の車検を受けますが、走行距離が
約4.5万kmと少ない為、まだ4年位は乗ろうかなと考えてます。

因みに現時点の候補の車は支離滅裂ですが、以下の通りです。

・ブレイド
・アリオン
・FT86
・CR-Z
・ロードスター
・RX-8
・インプレッサ
・キザシ

候補となる車は、基本的に総額300万円以内で買える車となります。
しかし、日産に候補となる車が無いのが寂しいところです。

尚、将来車を変えてもHNはそのままという事で・・・。

書込番号：13155751

[パステルカラー]

Ｒ２−４００さん
Ｒ２さん。小さな板なのにようこそ。やはりスポーツ系が好きなんですね。
この年でもまだ大丈夫でしょうかね。
私が走行会の倶楽部のようなものを作った時はメンバーが30名ほどいましたが・・30歳の若さで？私が最年長者でしたよ。
下は免許取りたての　お兄ちゃん　お譲ちゃん等など。
私はただ単に年長者というだけで倶楽部の会長に祭り上げられ・・・やることは若者というかバカ者たちの後始末専任担当みたいなものでした（笑）

今でも20名ほどは会員名簿に残り私の号令のもとに安酒屋にあつまり・・・サーキット倶楽部ならぬ「飲み友倶楽部とかしています。涙。」
それでも元倶楽部の最速男とはいまだに仲が良く・・・。
今回の私の仮計画を話。私のドライビングコーチすることの許可を奥様より許されたと・・・なんともはや　涙が出るような情けない返事がありました。
まあ私も同様ですが・・・。ダブルで情けない。。。

彼はざっと計算して５年間のサーキット走行に集まった延べ人数約3000人の中でもピカ一の存在でしたよ。
私は、彼より早いドライバー見ても・・・彼より上手いドライバーは見たことがありません。
まあ何とかなるかいなと☆

書込番号：13155858

[パステルカラー]

なかでんさん

60でロードスターを画策ですね。ウフフフ。
遠大な計画応援します。

書込番号：13156045

[一路真輝]

何か、ロードスター購入予定者がおいちゃん(失礼！)ばかりのような…。

私がNA型に乗っていた20年前のように、若者にも乗って欲しいですね。

それには、歴代中イチバンのダウンサイジングと軽量化、低価格化。

マツダ スカイアクティブ、期待しています!!

書込番号：13156101

[パステルカラー]

スーパーアルテッツァさん　

フーフー言いながら返信を書いている中で・・・相変わらず素早いですね。
ＨＮはそのままですね。うん。皆さんに親しまれているので賢明な判断だと思います。
しかし・・4年後の事は何も分かりませんが現時点で選ぶとすれば・でしょうが色々な候補の車がありますね。
支離滅裂とは思いませんが・・・アリオン（昔のカリーナですね）が何故選定されているのかが私にはチト分かりかねます。
今はほとんど死滅している「普通のセダン」という意味合いでしょうか。

今日はここまで、これからは夜の街に探索に行ってきます。

考えるに今までの約30年の車生活の中で平均すると1台の車に2年程度しか乗っていない計算に気が付き我ながら呆れています。貧乏生活の中でよくやりました。

ロードスター。もし購入出来たら体力と経済力が続く限り末永く可愛がってあげるつもりです。

書込番号：13156107

[32N1WHITE]

＞私はいつか訪れるであろう日の為に妻には内緒で定期預金をしていました。何度も満期になりの繰り返しで・・・

なんかいいですねぇ。わたしも子供の頃、マッチボックス製のキャリアカーのミニチュアを買うのに、せっせと貯金した記憶があります。
いまのわたしが好きなようにクルマを買えるようになったのは、幼少時の両親の「欲しいのなら自分でお金を貯めて買いなさい」って言った一言でしょうかね。

書込番号：13157166

[R2-400]

＞Ｒ２さん。小さな板なのにようこそ。やはりスポーツ系が好きなんですね

基本的に走らせるのはバイクの方が好きで、車は実用重視ってスタンスだったりします。
（道東は寒いのですっかり出不精ですけど。すぐ霧かかるし…。）
実用重視つっても、ミニバンのスペースは無駄過ぎ、オートマだと退屈で眠くなるし、
真冬の日曜夕方から350km走って帰宅するのを考えたら4WDが欲しいので、インプレッサになりましたがw
動機の20%位は「コリン・マクレーの呪い」が入ってたりします。

お気楽な書き方すると、サーキットって路面のグリップが公道よりずっといいし、
サンドトラップもあるし、歩行者と対向車いないし、刺さってもすぐ助けが来るから、
一般公道でスポーツ走行するより遥かに安全でしょう（１回走ってそう思いました。）

こう書くと、ターマックラリーって結構とんでもない競技だ。

書込番号：13157485

[パステルカラー]

32さん
＞なんかいいですね。。。
連続で後押しれのレス有難うございます。
また32さんがロードスターについての所感をカキコしなかったことにも　ご配慮を感じています。

Ｒ２-400さん。
＞コリン・マクレーの呪い・・・・
フフ。また面白いことを。
私自身はインテの前はランエボ�Tに乗っていましたよ。
この�Tというのは後付けの俗称で正式には無かった記憶です。
�Uからですね。正式名称になったのは。
私の場合でいえば「トミー・マキネンの前祝い」てな感じでしょうか。
エボの事は話せば長いですが・・・インテＲと合わせて簡単な所感を少々。

エボ。この車は曲がらないので有名でしたね。アンダーの車をニュートラルにはしらす。
またさらにターマック（サーキットですが）でもオーバーステアに走らすまで練習しました。懐かしい昔話です。

インテＲ．旋回スピードはエボをはるかに凌駕していましたが・・マニアック（やりすぎかな）ＦＦのオーバーステアは最初のうちは楽しかったですが・・・特に筑波の1コーナーは上って下がってターンイン。アクセルワークでオーバーの調整をして楽しんだものです。
でもこんなことをしているとタイムアップは出来ませんね。
車の挙動変化を加重のコントロールで制御する。ドライビングは奥が深いですね。

書込番号：13159531

[okuyuu]

私は現在５０歳ですが、５年前に中古を購入・・
ＭＴＧ，ＴＲＧ等で沢山人との出会いがあります。
先日のＴＲＧで７２歳でバリバリに乗っている方と出会いました。
５０歳じゃ〜
マダマダだと実感しました（笑）

書込番号：13159820