マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

アクセルベタ踏み

[うみゃうみゃ]

先日車を運転していた時、初めてアクセルをベタ踏みしてみました、車歴はアコード、セリカ、アクセラ、ﾎﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝなどです、今までアクセルベタ踏みなどしようとも思わなかったのですが、長い登り坂でつい初ベタ踏みをしまいました、気持ち良かったです　勿論法廷速度内です　初めてなので一番踏み込んだ時にｶﾁっとした足応えに　感激でした　新たな発見でした　ロードスターは今までにない車の発見があり本当に購入して良かったです。

書込番号：20195116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

場所はべた踏み坂ですか？

書込番号：20195144

[うみゃうみゃ]

判りかねますが川沿いの田舎道です、ダラダラと続く坂なのでシフトダウンをした時に何となく踏んでしまいました。

書込番号：20195188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

なるほどー！
通じない冗談に答えてもらってすみませんでした。

https://www.bing.com/images/search?q=%e3%81%b9%e3%81%9f%e8%b8%8f%e3%81%bf%e5%9d%82&view=detailv2&qpvt=%e3%81%b9%e3%81%9f%e8%b8%8f%e3%81%bf%e5%9d%82&id=9017281B216083436A348C23A5CD78B9E99160E6&selectedIndex=23&ccid=DXPnBJ8i&simid=608050104767286244&thid=OIP.M0d73e7049f22cfc8973c2a4439672fa3o0&ajaxhist=0

書込番号：20195253

[PING G30]

法定速度×
制限速度○

法定速度で走れる道なんて限られてますよ。
そもそも法定速度と制限速度を一緒と思ってない？

書込番号：20195550　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーム ＴＤ]

エンジンに喝！を入れる為に、たまにアクセルをベタ踏みします。一般道路では難しいので、最近になって無料になったバイパスで、車の少ない早朝に行ってます。

書込番号：20195645　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

エンジンに喝ですか、私には無い発想ですね、多分この先ベタ踏みをするかもわかりませんね、未だにコーナリングでタイヤを鳴らせませんし、けっこう突っ込んでるつもりなんですけど。

書込番号：20195712　スマートフォンサイトからの書き込み

[滋賀県の荒熊]

高速の合流でベタ踏みした時は最高でしたね。
前が軽自動車だったので尚更でしたw

書込番号：20268105

レザーパッケージの幌2

[遊ぱぱ]

ＮＤに恋してさん、解決したでしょうか？。

私の幌は交換が完了いたしました。

結果は同じ物に替えて頂いて、座ったまま閉まるようになりました。

シート地が柔らかい物に代わっているようです。

おまけに、シートバックべゼルの上とシートの間の隙間が無かったのが１.５センチ位

空くようになりました、そうシートが高くなっています。

対策品は出ていないと言っていましたが、交換後はまるで別物でした。

悩んでいる方おられましたら参考までに・・・・。

書込番号：20194637

[ＮＤに恋して]

＞遊ぱぱさん

貴重な情報を頂きありがとうございます。
「設計品質上の規格は何キロの荷重で閉まる事になっているのか？」とマツダにも問い合わせてみましたが、明確な回答は頂けませんでした。
販売店と相談をとの事で終わっていますので、遊ぱぱさんの情報を販売店に伝えて相談してみます。

書込番号：20195221

[遊ぱぱ]

高さですが、指２本位は開くようになりました。

交換前はべゼルにシートがついてました。

まあ、走っていれば見えませんが（笑）

書込番号：20200369

[ＮＤに恋して]

＞遊ぱぱさん
幌とベゼルの隙間を確認してみました。
確かに隙間は無い状態です。
明らかに設計変更があった様ですね。
初期の物も「仕様です」と言って言えない事はないでしょう。
販売店が、どこまでその気になって掛け合ってくれるのかの問題かと思います。

書込番号：20201413

[遊ぱぱ]

そうですね、隙間より乗った状態で開け閉めが出来ないのは如何なものかと

押した方がよさそうですね。私も気軽に開け閉めができると購入時に聞かされて

いましたので、違うだろと言う事です。

まあ他にも悪い所やミスだらけで、だいぶ我慢したけど爆発したのも一つですが・・

出てすぐの車両なので手直しがあるのは承知ですが、対応が悪いのに頭にきました。

私も元メカニックですが、昔に比べ心が無くなった対応です。

書込番号：20203489

[ＮＤに恋して]

＞遊ぱぱさん
いつも乗り込む前に上半身を屈めて手を伸ばし探りながらラッチを外す。
幌を開けて体重を乗せる様に押してラッチを掛ける。
毎度のルーティンになってます。
乗り込んでから楽に出来たら快適でしょうね。

書込番号：20204827　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ地蔵]

幌を開けたとき、助手席のシートバックベゼルと干渉(開閉のたびに擦れる程度)していて、特に閉めたとき布がずっとシートバックベゼルの頭部に触れたままです。

ということをコールセンターに問い合わせたら、布が触れた状態は普通ではないので、販売所に連絡してくださいと言われました。

営業の方が現状確認してくれ、幌全体が前に出てるからかもしれない…メーカーで組み立てなのでサービスとしては判断できないので、メーカーに問い合わせるとのことでした。

営業の方が幌を開閉すると、「少し重すぎるような気もするし…」だそうです。

こちらの方の症状と同じ感じですので、どうなるか待っているところです(笑)

書込番号：20698187　スマートフォンサイトからの書き込み

NDオーナー談話室 Vol.4

[BD-5]

保険シリーズ第4弾

前スレ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000758192/SortID=19938666/

保険の話は終わってしまったのでタイトル変更。
NDに関する情報交換スレ。
気に入ってるところ、メンテ方法、カスタム自慢、お気に入りのドライブスポット、燃費報告、トラブルの相談、検討中だけど気になるところ。なんでも語りましょう。

書込番号：20132615　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞BD-5さん
冬のオープンスポーツ、お互い楽しみましょうね！！　
程よく晴れた寒い日のロードスターで、まったりした道を流すのは気持ちが良いですよｗｗ　
風が冷たすぎたら、サイドウインドウ上げればいいですしね。　炬燵状態になります。

また、帽子の選択が増える来夏が楽しみですねぇ〜〜　
　隙間だらけのハットがお薦めです。　被っても帽子の中で髪が揺れるくらいのものを！！

＞Hirowaveさん
RFはそんなに乗り心地が良かったのですか　(ﾟ∀ﾟ)　　　試乗してみようかなぁ〜〜ｗｗ
車重とか、キャラクターの違いもサスの味付けに関係あるのでしょうが、販売から1.5年経つし、見えないところの改良がされてるんでしょうね。



今日は冬至ですが、ここらは晴れて気温16℃の予報です。　柚子は買っているけど、、柚子湯の雰囲気ではないなぁ〜〜
(´・ω・｀)

書込番号：20501367

[Hirowave]

＞BD-5さん

巨人の方…でしたね！

それでは今まで、モロに頭に風が当たってたワケですか？

ウチの担当営業サンも巨人族で、RFでは天井に頭が当たる！と溢してましたw
180以上の方にも、勧めないともwww

そう言えば昔
友人がNA買う時に試乗したのですが、乗り込んだ後
「フロントウインドウ（ピラー）から頭出てたら言ってくれ！」
って(￣▽￣)
結構、切実な問題だったのですね。

＞海苔男てんのすけさん
あー柚子湯！
忘れてましたわw
確かに最近此方も暖かいです。

RF
ND族の進化を味わっといた方がイイですよ！
因みに、リヤウインドウは天井収納と同時ですのでクローズ時に単独でリヤウインドウオープンは出来ません。
内部ギア
作動時に外からなら見えますw
やった事無いけど、中からは見えない？見え難いじゃないかな？

出来ればRS、更にBBS付きに乗る事を強くオススメします。
特に現行RSオーナーなら唸る事間違いなし！（≧∇≦）

書込番号：20502539　スマートフォンサイトからの書き込み

[BD-5]

＞海苔男てんのすけさん
＞Hirowaveさん

秋の気持ちのいい期間にオープンにしてた時、冬は無理だと思っていたのが今は程よく風を感じられます。路面からのインフォメーションが増したとかショルダーサポートが邪魔して幌の秒速開閉が難しくなったとかのデメリットもありますが些細なことですね。
今のヘッドクリアランスはコブシ大まで確保出来てますがまだ座面下げる余裕有りです。

座面を下げたいのであればレカロにしろブリッドにしろフルバケであるのが前提となるようです。もしかしたら190センチクラスの長身でもイケるのでは？マツスピのエアロ全部載せの予算でシート変えるのも可能なので検討の余地はあると思います。
ディーラーの試乗だけで諦めることなくショップデモカーの試座もしてみると良いかもしれません。

書込番号：20503062　スマートフォンサイトからの書き込み

[Win-Linux]

＞Hirowaveさん

私も先日RFのVSに試乗しました。
ホイールが17インチ化してゴツゴツしていると思いきや、シットリとした脚で幌のRSよりも
明らかに突き上げが少ない(ﾟдﾟ)！驚きの乗り心地の良さ！！

ディーラーマンに自分のRSにこの脚がつくのか聞いてみましたが、まだそういった情報は
上がってきていないとの事でした。

脚を変えるときは多少車高を落としたいと思っているのでRF用を買う事は無いと思いますが、
あの乗り心地には十分な魅力を感じます。

足回りの更新時までに魅力的な足回りが探せなかったら、浜松の某院長に相談かな？
院長のロードスターに乗せてもらって納得いけばお願いするわけですので、とても分かりやすい
ですよね！きっとENKEI RPF1RSも一緒に買っちゃうかもしれない(ΦωΦ)

書込番号：20503210

[BD-5]

近場のＤにはまだRFは置いてないみたいでお試ししてないのですがアバルトなら試乗したことあります。
長距離が楽そうな足回りのセッティングだなぁと思ってたのですがRFとアバルトを乗り比べた方、居ませんか？
乗り心地の比較。興味あります。

狙ってる購買層は異なるでしょうしなかなか居ませんかね？乗り出し価格は近くても維持費はアバルトのは外車価格でしょうし。

書込番号：20505673　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

＞Win-Linuxさん

浜松院長wのトコに、とうとうND来院されましたね！
ちょこちょこっと弄っただけで（ってもココがノウハウな訳で）、ND生来のポテンシャルを引き出す！

職人ですよね、まさに！

また、NDには腹案がある！とのコト！(◎_◎;)
一回調整&相談しに行く価値、十分にあり！と思うんですが。

＞BD-5さん

ウチの近くにもアバルトDが無い！&ターボは好きじゃ無い！w
以上www

ターボは前にさんざんヤリましたからw
今思うに、出力特性・トルクカーブが異常ですもんね。ターボラグもあるし。
二輪上がりの人って、アクセルレスポンスと開けたら開けた分だけのパワー・トルクに神経質な傾向があるみたいです。
だって、それが即転倒に結び付きますからね。

シート
一度うぷして下さいましw

書込番号：20507465　スマートフォンサイトからの書き込み

[BD-5]

シートはこんな感じです。
ショルダーサポートはパンチングレザー
サイドサポートはアルカンターラ
座面はメッシュ
ステッチは赤という仕様です。

ベストポジション求めて300キロほど流して来ましたがまだまだですねぇ。

書込番号：20507825　スマートフォンサイトからの書き込み

[Win-Linux]

＞Hirowaveさん
ホントですね、タイムリーですね！
RFの試乗からあのシットリ脚に魅力を感じる一方、下手に脚回りをいじってコーナー出口でのリアの踏ん張りが破たんするとガッカリです。調整だけでストロークが良くなるなら、もしかしてシットリ足になるのかな？半信半疑です。
先の話と思いますがクリニック脚の腹案も楽しみですね。
よく考えて、悩んでみます（＾＾；


＞海苔男てんのすけさん
RFを是非試乗してみてください。17インチであの乗り心地はホントに驚きです！


＞BD-5さん
とても楽しそうですね。
私は何も弄らないつもりで全部入りのRSにしましたが、軽くてホールドの良いシート・・・
ストリートしか走らない私には無用の長物、でもカッコいいな〜(*^^*)

書込番号：20508926

[海苔男てんのすけ]

＞Hirowaveさん
＞Win-Linuxさん
RFの17インチ、そんなにいい動きですか！！　近くのDに試乗車無いけど、御影当たりのDに行けばありそうだな。あそこの神戸マツダは店舗大きいし。

しかし、浜松の院長さんの所が近くでいいですね。　　こちらからだと調整時間入れたら泊まりになっちゃうなぁ・・・・
ノーマルでも調整すれば随分と変ると読み、勉強になりました(*^^*)ｖ
調整費用はいくら位なんだろ？？

バイク上がりは、スロットルの開け閉めに敏感なのを好む傾向に有りに同意です。　
ND、ちょいと開け、ちょいと閉めに反応してくれる。　だから、コーナーでの一連の操作が楽しいです。　
まるでバイクだ。　ヘルメットの要らないバイクですね！　即座に着れる雨カッパもついてるしｗｗ

＞BD-5さん
カッコいいですね！　画像で見ても、座面が低いのが判ります！！　　
くぅ〜〜　替えたくなるけど、BOSEのスピーカーは外せないし、ノーマルシートのデザインも結構好きだし、、、、　困るなぁ　(´・ω・｀)

書込番号：20509330

[Hirowave]

＞BD-5さん

カッケエェ！w
一見、黒一色だけど部位によって素材を変えてるのですね！
昔を思い出しますけど、今現在街乗りメインのワタシには、過ぎたるモノw
特技も発動し難いみたいだしwww
純正でも後2.3�p落とせたらなあ。

＞海苔男てんのすけさん
浜松
ザックリ今調べたら、神戸から300前後。
ワタシのトコロからも一緒でしたwww
Win-Linuxさんのトコからなら僅かに近いか？w

昔、西宮から三ケ日・浜名湖辺りまで3時間半位で言った記憶があります。

深夜出発の深夜帰りなら何とかなるかもwww

書込番号：20510102　スマートフォンサイトからの書き込み

[Win-Linux]

＞海苔男てんのすけさん
＞Hirowaveさん

浜松は順調にいけば、私のところからは片道3時間くらいです。RFに試乗しなければ脚については何の不満も無かったんですけどね〜（＾＾；
冬場はスキーに行きたいので、温かくなってから本格的に受診を考えてみます。


私もバイクに乗っていたので、アクセルの反応の良い車は大歓迎です。
CBR1100XXはギクシャクせずにスッとトルクが立ち上がって気持ちよかった。しかし、2か月足らずで廃車にしてしまいました（；；）


私も純正シートの形状に不満はありませんが、2〜3cm下がると首周りの寒さが減少すると思います。NCまでは純正シートのローダウンレールが発売されてますね！しばらく待っていればND用も発売されるかも！

スピーカー問題はTRIALのシートバックバースピーカーセットで解決可能ですが、将来的に4点式ロールバーを考えるなら、やっぱりスピーカーはシートに内蔵されていた方がうれしいかも！ストリートでロールバーの必要性は低いので、ファッション要素が大きいと思いますが、何にせよローダウンレールで解決できるなら最も安くできそうだし、外したシートの置き場に困ることも無し(*^^*)

書込番号：20510208

[海苔男てんのすけ]

＞Hirowaveさん
おや？　Hirowaveさんの所からも300�`程ですか？　朝５時ごろに出れば、１０時には到着出来そうですね。　行けば地元の名物で一献を楽しみたいｗｗ
う〜〜ん　どうしようかなぁ。。。　　今38.000�`なので後２年程で10万�`超えるペースにて、その頃にブッシュとショック交換になるから、その時を待つか。。。
ハマったセッティングを今楽しむか。。。　　楽しい悩みですね。

＞Win-Linuxさん
過去モデルは、純正のノーマルシートのローダウンシートレールが在ったのですか！　へぇ〜〜　　ちょっと面白いですね。
Win-Linuxさんもバイク乗りですかｗｗ　　やっぱり、アクセルのちょっとの動きに反応するのは大事ですよね。　もう、いまだに無駄なシフトダウンを楽しんでいます　(｀・ω・´)ゞ


２枚目カムカバーの磨きも進んで来ました！　（ここ１カ月はサボっていましたがｗｗ）
あと２回ほどダイヤモンドポリッシュで磨いたら、吸気側か、カムチェーン部分にうちの駄犬のイラストを娘にマジックで書かせ、それをやすりで軽く削り模様にしようかなと目論んでおります。
最初は、子供の頃に読んだAUTO　ＳＰＯＲＴＳに出ていた、何度もオーバーホールしたレーシングカーのカムカバーの様にしようかと思いましたが、上手く行きませんでしたｗｗ　技術が無い！！

美しい磨きは”NDに恋して”さんに楽しませて頂き満足したので、遊び路線に参ります。

新車時についていたカムカバー２枚目は、油なのか色んなシミが削っても出て来ました。消えないのですが、それが年輪みたいで面白い。
画像では見えにくいのですが、排気側はまるで日本刀の紋様なシミがありますよ。

さて、どこにうちの駄犬を描きましょうかｗｗ　　




　　

書込番号：20511176

[BD-5]

NC用のローポジレールは知ってましたのでND用のも無いか探してました。探した結果NDのはレール一体型のシートだそうで。
因みにレカロ純正のシートレールはフルバケに関してはヘッドレストと幌の骨が干渉するそうです。

外した純正シートも送ってもらって手元にはあるので確認してみれば良いことなのですがダンボールから出してないです(^^;;


私もバイクは乗ってたことありますがセンス無くてあまり乗りませんでした。

書込番号：20511315　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

＞Win-Linuxさん

〉RFに試乗しなければ脚については何の不満も無かったんですけどね〜（＾＾；

確かにそうですね！w
アレで満足してました(￣▽￣)
ENKEIのホイール
確か15じゃなかったっけ？？
15インチ自体否定しませんが、大径ブレーキディスク&キャリパーが収まるかどうか？(・・;)

＞海苔男てんのすけさん

まだ2年もある！www
リセッティング（アライメントを含む）して貰って、今後の方向性・オススメ等相談したらイイんじゃないでしょうか？
「腹案」も気になるトコロだしw
一度、人柱になって下さいwww

＞BD-5さん
じゃあ、純正シートは機構的に座面下げられないって事でオッケー？ですかw
多分、マツダレカロ。
沈み込むコトでホールド感を出す純正シートと違って、座面が余り沈まないんですよね。
その分、着座位置が若干高いのだと思われます。

書込番号：20513046　スマートフォンサイトからの書き込み

[Win-Linux]

＞海苔男てんのすけさん
＞Hirowaveさん
＞BD-5さん

”ＮＤはレール一体型シート”でも、何とか頑張ってバラしてアダプターとか作ってくれる人がいると良いのですけどね！
もしシート載せ換えしたら、やっぱり巨大ダンボールが家の中に増えちゃいますよね。
狭いマンションぐらしなもので、困っちゃうんですよ（＾＾；
特に困ってないので気長に待ってみます。

ＲＰＦ１ＲＳは１５インチですが、ＲＳやＮＲ-Ａの大型ブレーキディスク＆キャリパーに対応しているらしいのです。
某院長お墨付きなので、お勧めされるかな？っと思っただけです（＾＾；

書込番号：20513411

[Hirowave]

＞Win-Linuxさん

あらっ、入るンですか？
よく読んでない証拠だわw

単純にバネ下重量減るので、絶大な効果が有りそうですね。
一説には、バネ上軽減の何倍にもなるのだとか。
また、選べるタイヤ銘柄が豊富になるのも、イイですね！w

同じRSと言うコトで、是非人ばし…

書込番号：20513526　スマートフォンサイトからの書き込み

[BD-5]

15インチホイール！？
大変興味あります。
出来ればRSワタナベで
ホイール自体の選択肢は少ないですし
取付もオモリの場所に気を使ったりと
色々と大変みたいですね。
大型ディスク組として求めます。

何って人ばしr…

書込番号：20513767　スマートフォンサイトからの書き込み

[Win-Linux]

＞Hirowaveさん
＞BD-5さん

ＲＰＦ１ＲＳがＮＤＲＳに入るとどこかで見たような気がしましたが、見つけきれませんでした。

みんカラで調べると以下の１５インチホイールは大丈夫みたいです。
ただし、装着には工夫が必要みたいです。
RAYS VOLK RACING VOLK RACING TE37 Sonic 15インチ 7J
RAYS Volk Racing TE37V SL 2016 Limited 7.5J×15 ＋25
RAYS GRAM LIGHTS GRAM LIGHTS 57Transcend 15インチ 8J+35


ＲＰＦ１ＲＳはロードスターを意識して開発されたと思うので、NR-Aに入るつまりＲＳもＯＫだと良いんですけどね！
発売時期が微妙だな。未だに誰も入れてないとすると、やっぱり無理なのかも・・・？

同じこと考えている人は多いはずので、発売されるのを待つという手も有りますね！


結局欲しいホイールを探し出して、”現物合わせ”してから購入するのが無難かと・・・。

書込番号：20514042

[海苔男てんのすけ]

＞Hirowaveさん
ww 人柱〜〜　　
ノーマルでもお腹摺る場所があるので、ローダウンは論外な私。。。
時が進めば、ノーマルのショックアブソーバーが現行より進化したものになれば、それを組み付けてもいいし、2年もすれば、ND用の社外品ショックアブソーバー評価がたくさんでそうだし、、、、
ブッシュ自体も変更あるかもしれないし、、、　　　　迷う〜〜
タイヤ替えたら、直線路の乗り味は少し柔らかくなったし、、、


＞Win-Linuxさん
＞BD-5さん
４本ボルトだから、15インチにすれば選択肢が広がりますよね！　　15インチにして重量減らせば、どんなフィーリングになるんでしょう。　知りたいなぁ。　

書込番号：20515059

[Hirowave]

15インチにブレンボ

ちょっと思い出したのでw
某医院のブログの他に、四国にあるムラカミモータースのブログも読ませて貰ってます。

確かムラカミさんトコで、ブレンボキット売ってまして、マツダ純正ブレンボと同一かは分かりませんw

そのブレンボの記事にムラカミさんが発注したレイズの15インチが入る！と言うのを見た記憶があります！

さぁ！皆さん！

レッツ人ばしr…

書込番号：20516342　スマートフォンサイトからの書き込み

初代ロードスターのパーツ供給を検討

[jjm]

2017年度後半からのサービス開始を目指しているそうです。
実施されたら
マツダさん　太っ腹

書込番号：20095110

[gda_hisashi]

各メーカーやってもらいたいです

あと自動車税も元に戻して！

書込番号：20095318

[伊予のDOLPHIN]

＞jjmさん

一応、ソース張っときます。
２代目以降のロードスターは、どうなんですかね〜？

ヤフーニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160805-00000049-rps-bus_all

カービュー
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20160805-10249479-carview/?mode=full

書込番号：20095336

[ミスター秋元]

検討しているというコメントであって決定したことではない。
歴代モデルをやらなければ2代目以降のユーザーには失礼だなあ。

書込番号：20095532

[LUCARIO]

NA6/NA8は互換品を含めパーツ自体は潤沢に出回っていると思いますが、
メーカー自身がレストアやるというのは興味深いですね。

日本メーカーでは過去にホンダがNSXでやってますが、台数規模が桁違いだし、新車同然の個体を市場に流したら
面白い需要が掘り起こせるかも知れません。
個人的にはM2 1001/1002/1028を復活させて欲しい。

書込番号：20095624　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

・・・エアコンパーツも作るんですかね?
あの当時のエアコンはフロン12なので・・・
12のまま?
それとも134aで?
134aで提供するのであれば・・・
エアコン載せ換えしなきゃならない?

書込番号：20095756

[龍桜]

今の世の中、3Dプリンター等便利な物がありますが、中には作れない部品もあるでしょう。

検討しましたが、お値段10倍になりますってオチになりそうな予感がします。

書込番号：20095779　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

旧車の場合一番困るのが補修部品の欠品。
注文が一定数まとまり次第生産する場合もありますが、納期は未定になってしまいますね。

旧型オーナーや予備軍には夢のような話ですが、気になるのは商売になるのか？やはりお値段はお高いと推測します。
また新型への乗り換え需要を削ぐ事にもなるでしょう。

それを十分承知で供給するマツダの心意気に感服します。

しかしよく金型が残っていたもんだ。

書込番号：20095841

[HAWAII 5-0]

外装パーツはまだしも、NAのエンジンはファミリア、ミッションは商用バンからの流用でしたから、重要なパーツは意外と中古部品もあるんでしょうか？

書込番号：20100099

[MISOKATAU]

とても興味深い情報ですね。
やはり、ＮＡロードスターは既にクラシックカーなんでしょうか？
以前ＮＡを所有してたんですが、ＮＤロードスターを見て「また、ロードスターに乗ってみたい」って衝動で中古のＮＡを探してますが程度の良い車はいい値段がします。
もう少ししてＮＡとＮＤの中古車価格が同じくらいになったら味のあるＮＡか新しいＮＤか悩むのも楽しそうですね。

書込番号：20105799　スマートフォンサイトからの書き込み

価格コムの新製品ニュースより

[アリカ・ユメミヤ]

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=58367/?lid=myp_notice_prdnews

ちょっとワクワクして期待して読んでみたら・・・
どこが新製品ニュースなんでしょ?
単に、どこかの誰かがエンジン載せ替えて売ってますってことのよう。
がっくりww

こんなことニュースにしてさらに「新製品」とうたって、“レスポンス”は恥ずかしくないのかな?
人間介在せずにボットが記事書いて発表しているのか?それにしてもヒドイAIだ。



マツダのロータリーエンジン載せました、というのなら嬉しかったのですがw

書込番号：20089811

[SR9751]

新製品というよりも　そのままの意味で読めば　新型（NDの事です）にコルベットV8載せちゃいましたって記事だと思いますが

書込番号：20089825

[LUCARIO]

メガモンスターの系譜ですかね？
だとすればこれも一部の米国ディーラで販売するのでは？

中古のメガモンスターは希少ながら日本でも流通してるみたいです。
http://usedcarnews.jp/archives/33412

という事で、一応「新製品情報」に入れても宜しいんじゃないかと。

でも個人的には↓これぐらいやってくれないとワクワクしませんね（笑）
http://www.j-sd.net/mazda-roadstar-v16/

書込番号：20089865　スマートフォンサイトからの書き込み

[H：Y]

NDロードスターのエンジンルームは先代（NC）よりも広くなっており、V8エンジンの搭載は困難ではない。

という記事を読んで、私は 「だったらデミオXD 用のディーゼルエンジンも乗っけて欲しい！」 と思った(笑)

…いずれにしても、マツダ ディーラーに問い合わせてみる価値は無さそうですね。

書込番号：20089868

[HAWAII 5-0]

なんか凄いフロントヘビーのような。

書込番号：20089979

[ＴＲＡＩＮ]

「製品」には違いないのでしょう。
メルセデスの車をチューニングして売るブラバスというチューニングメーカーもありますから。

書込番号：20089992　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

価格コム新着ニュースのタイトルが

新製品ニュース 「マツダ ロードスター 新型に コルベットのV8…525馬力の怪物が登場」

となっていたので驚愕と期待で心躍ったもので^^;


シボレーのエンジン2つ積んだ魔改造、すごい。世界は広いですね^^

書込番号：20090096

[麻呂犬]

スワップするにしてもやっぱりガソリンだわね〜
V8は結構コンパクトなのな、それよりミッションだわ。
多少？結構？フロアは加工だろうね。
後、重さが気になるね、フロントヘビーは如何ともし難い…
軽量な2リッターでターボでが希望です。

書込番号：20090115　スマートフォンサイトからの書き込み

[BD-5]

値段のことは気にしなければMX-5の逆輸入も出来ないことはないみたいですし製品の紹介で良いのでは？
簡単なスペック見つけたので参考まで

http://news.infoseek.co.jp/article/autoblog_20160801_b58b5ce65d9f6a21a568/

書込番号：20090244　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

私もビックリしましたーねー

513万円程度なら欲しいかもです。
Z4 35is買うならこっちの方が好きかもしれませんよ私は

書込番号：20094687　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ベース車プラス513万だよ。
輸送費と輸入車の検査費用を含めると…

書込番号：20099964　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

その値段なら他にもっといい車がありそうですね＾＾

書込番号：20100095

１７インチ 7Ｊ

[遊ぱぱ]

１年ほど乗ったので、ＳＡ15ｒのホイールとＲＡ71ｒに交換してみました。

所が、車体が軽いせいでしょうか、走りが物凄く悪くなりました。

インチアップしたのは、今まで５台ありますが、こんな変化は初めてでした。

１５インチと悩んだのですが、見た目を取ったのは失敗でした。

インチアップをお考えの方に参考になればと・・・・・。

書込番号：20072858

[Re=UL/ν]

エンジンチューンしてのパワーアップに合わせて、タイヤも変えると言うふうに
ホイールのインチアップも変えなきゃならん理由があって初めて変えた効果が現れるものです。

ミニバン系で多いインチアップ、車高短チューンほど
無駄なものは無いです。
ロードスターはピュアスポーツに近いので
同じ轍は踏みたく無いですね。
初代から純正ホイールが一番軽量なので
変えると大きくバランス崩れるんですよね。

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[HAWAII 5-0]

＞Re=UL/νさん
＞ミニバン系で多いインチアップ、車高短チューンほ無駄なものは無いです。

同意します。

タイヤとホイールハウスの隙間が大きいのが難点ですが、ロードスターの純正ホイールは良く出来てると思います。

書込番号：20073015

[458to488&RS6toS8Plus]

マジレスすれば、ホイール径を変えずに軽量なものでリム幅を0.5インチ拡大して、ノーマルサイズの軽量なタイヤ、例えばNEOVA にするとイイかも。

書込番号：20073029　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

17インチにしてじゅんすいのホイールより弱冠軽いので全く問題なく快調ですよ！

もちろんBBSですが(笑)

書込番号：20073167　スマートフォンサイトからの書き込み

[BD-5]

インチアップして車高落とすと別の隙間が気になりませんか？気にしないものなのでしょうか？

書込番号：20073537　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

↑
じゅんせい（漢字では『純正』と書きます）です。

書込番号：20073541

[男気くん]

別の隙間？

あー、財布がすかすかになりますね。

書込番号：20074719　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊ぱぱ]

ディスクとホイールの隙間は、１７インチならそれ程気になりません。
見た目のカッコ良さは、インチアップした方が確かに良いと思います。
実際車両を見ると、う〜んいいなあ〜（自己満足ですが・・）

今までの車で感じなかった事がこの車両でこんなに出た事に驚きました。
ナックルサポート
車高調
スタビライザー
マフラー
ロムチューン
乗り心地無視で、走り方向に作ったつもりが・・・
私の欲しい１５インチだと１７インチの倍くらいするんですよね。
残念！！

書込番号：20075120

[HAWAII 5-0]

じゅんすいのホイールってじゅんせいのことか聞きたかっただけ＾＾

書込番号：20075166

[男気くん]

おらの田舎ではずんせいって言うばってん(笑)

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[HAWAII 5-0]

日本でも「17インチ＋ブレンボキャリパー」のセットオプションが有るといいですね。

書込番号：20075444

[BD-5]

18まで上げると気になるレベルかもしれませんね。

巷に溢れるミニバンや軽カーのインチアップだとスカスカ感がすごいのでNDだとどうなのかな？と思った次第です。

私もインチダウンには興味あるのですがディスクが大きい方のモデルなので無理そう(｡-_-｡)

書込番号：20075464　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

車高調入れてるなら、スプリングのバネレートの違うものを入れてみて、ご自身の納得されるまでやられてみては？( ・∇・)

タイヤホイールだけの問題でしょうか？( ・∇・)

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[ND master]

突然の質問すいません。

RFの純正17インチを幌車に履こうと思いますが、オフセットが知りたいです。
知っている方いますか？

RF RS？のBBSのオフセットも出来れば知りたいです…

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[salt2016]

＞ND masterさん


マツダＨＰ内のＲＦ「ＰＤＦ取扱説明書」Ｐ５４６　には、
１７×７Ｊ　「＋４５　１００」　　（１６×６・１／２Ｊと同様）と書かれています。
ノーマル、ＢＢＳの記載はありません。
ディーラー等でご確認してください。

余談ですが、タイヤ　１９５／５０Ｒ１６から２０５／４５Ｒ１７　にすると理論上、外径が１５ｍｍ大きくなり、車高が７．５ｍｍ上がります。
そのため、カタログ上、ＲＦは幌車より最低地上高が５ｍｍ高くなっています。

書込番号：20390155

[ND master]

＞salt2016さん
回答ありがとうございます〜 m(__)m

後でディーラーにて詳しく聞いてみます。

冬が終わり、春頃にダウンサス(Ti2000)とRF純正17インチでツライチを…と考えています。

ツライチ狙うなら、7Jなので5�_スペーサー噛ませて扁平率は40が良いのかな…

書込番号：20390242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND master]

早く欲しいですね〜 RF純正17インチ。

書込番号：20424049　スマートフォンサイトからの書き込み